汽車底盤維修技術：5車輪與輪胎總成圖文詳解課件

1、車輪與輪胎總成25.1 車輪5.1.1車輪的作用和組成功用：安裝輪胎 承受和傳遞輪胎與車橋間的各種載荷的作用組成：輪轂：連接車輪和車軸輪輞：安裝和固定輪胎輪輻：連接輪轂和輪輞任務一 車輪的檢修3幾種車輪：任務一 車輪的檢修45.1.2 車輪的類型和結構（1）輻板式車輪 組成1）擋圈2）輻板3）輪輞4）氣門嘴伸出孔任務一 車輪的檢修5貨車的雙式車輪任務一 車輪的檢修6任務一 車輪的檢修7（2）輻條式車輪1輪輞2襯塊3螺栓4輻條5配合錐面6輪轂任務一 車輪的檢修8（3）輪輞1) 輪輞的類型和結構深槽式輪輞：適用于轎車和輕型越野車平底式輪輞：適用于中型貨車對開式輪輞：適用于中重型越野車任務一 車輪的

2、檢修92) 國產輪輞規(guī)格的表示方法 輪輞名義寬度代號：數字表示，單位為英寸5.5J13DC任務一 車輪的檢修10輪輞高度代號：用一個或幾個拉丁字母表示輪輞結構形式代號：“”表示一件式輪輞；“”表示多件式輪輞輪輞名義直徑代號：數字表示，單位英寸CDEFGHJK15.8817.4519.8122.2327.9433.7317.2719.26LPRSTVW21.5925.4025.8033.3331.0044.4555.80任務一 車輪的檢修11輪輞輪廓類型代號：用字母表示任務一 車輪的檢修12應用實例：解放CA1092輪輞規(guī)格為：6.520桑塔納2000GSi輪輞規(guī)格為：6J14桑塔納輪輞規(guī)格為：

3、5.5J13任務一 車輪的檢修135.1.3 實訓：車輪動平衡1.車輪不平衡的概念（1）車輪靜不平衡 若車輪的質心與旋轉軸線不重合，則該車輪為靜不平衡。靜不平衡的車輪在旋轉時，由于存在著不平衡質量，因而產生離心力 。任務一 車輪的檢修14（2）車輪動不平衡 若車輪的質心偏離其旋轉軸線或車輪的慣性主軸與其旋轉軸線不重合，則該車輪為動不平衡。當此車輪高速轉動時，其車輪產生較大的離心力或力矩，造成車輪上下振動或左右擺動，出現不平衡現象。任務一 車輪的檢修152.車輪不平衡的檢測按不平衡性質分 靜不平衡檢測動不平衡檢測當車輪外徑和輪寬之比5時采用 當車輪外徑和輪寬之比5時采用 按檢測方式分 離車式不平

4、衡檢測就車式不平衡檢測特點：影響因素少，檢測精度高， 易于平衡，但其拆裝麻煩 特點：檢測平衡方便、效率高， 可對車輪整個系統平衡 任務一 車輪的檢修16（1）車輪不平衡的就車檢測就車式車輪平衡儀 它主要由驅動裝置、測量裝置、指示裝置和制動裝置組成，如圖所示。 任務一 車輪的檢修17任務一 車輪的檢修18（2）車輪不平衡的離車檢測任務一 車輪的檢修19卡夾式配重用于輪輞有卷邊的車輪 粘貼式配重用于輪輞無卷邊的車輪任務一 車輪的檢修205.2 輪胎5.2.1輪胎的作用1支承整車質量 承受和傳遞載荷2和懸架一同緩和沖擊、衰減振動3保證車輪和路面間良好的附著性任務二 輪胎的檢修215.2.2輪胎的分類

5、按胎壓按有無內胎按簾布層結構高壓胎(0.5-0.7MPa）低壓胎(0.2-0.5MPa）超低壓胎(0.2MPa以下）有內胎輪胎無內胎輪胎（真空胎）斜交輪胎子午線輪胎任務二 輪胎的檢修1.有內胎輪胎外胎內胎是裝入外胎內部的一個環(huán)形橡膠管，外表面很光滑，上面裝有氣門嘴，以便充氣。墊帶是一個環(huán)形橡膠帶，墊在內胎和輪輞之間，保護內胎不被輪輞和胎圈磨損。22任務二 輪胎的檢修23外胎的結構1) 基本結構胎面：胎冠、胎肩、胎側簾布層：外胎的骨架緩沖層：連接胎面和簾布層胎圈：使輪胎牢固地 安裝在輪輞上任務二 輪胎的檢修24輪胎胎面花紋任務二 輪胎的檢修25讀懂胎側標識任務二 輪胎的檢修262）子午線輪胎和斜

6、交胎任務二 輪胎的檢修子午線胎：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致斜交胎：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為5027任務二 輪胎的檢修28子午線輪胎的優(yōu)點減震性能好節(jié)約燃料子午線輪胎滾動阻力小行駛里程長承載能力強附著性能好不易爆胎任務二 輪胎的檢修292.無內胎輪胎1橡膠密封層2自粘層3槽紋4輪輞5氣門嘴 任務二 輪胎的檢修303.新型汽車輪胎（1）智能輪胎 監(jiān)控氣壓、溫度、轉速、里程（2）綠色輪胎 減小輪胎滾動阻力：減小質量；減小輪胎能量損失 （3）超高行駛里程輪胎（4）低斷面輪胎任務二 輪胎的檢修31任務二 輪胎的檢修32普通輪胎：1. 普通輪胎因摩擦而產生的熱量

7、多。2. 胎面噪聲大。3. 普通輪胎的彈性和柔韌性不足。綠色輪胎：1.在胎面膠分子之間加入硅材料，可以有效降低膠分子之間的摩擦，減少滾動阻力。2. 將花紋設計成不對稱的，降噪的目的。3. 添加了硅配方的環(huán)保輪胎彈性和柔韌性更好，胎面能夠更好地抓住地面。任務二 輪胎的檢修33任務二 輪胎的檢修34輪胎的接地面積增加，單位面積承受的壓力就減小，這使輪胎變得更加耐磨。此外，接觸面形狀的設計傾向于更長，而不是更寬，這有利于輪胎的濕地抓地性。任務二 輪胎的檢修35（5）跑氣保用輪胎（零壓輪胎）任務二 輪胎的檢修36（5）跑氣保用輪胎任務二 輪胎的檢修37（5）跑氣保用輪胎任務二 輪胎的檢修因為輪胎側壁進

8、行了加強設計，因此在單條輪胎的重量上，同樣規(guī)格的缺氣保用輪胎也比一般輪胎重一些。38任務二 輪胎的檢修39（5）跑氣保用輪胎SST輪胎（自支撐輪胎）：在應急情況下還能使車輛以80km / h 的速度行駛200公里任務二 輪胎的檢修40（6）仿生輪胎任務二 輪胎的檢修41（7）防滑輪胎任務二 輪胎的檢修425.2.3輪胎的規(guī)格與標記D 輪胎名義外徑d輪輞名義直徑H 輪胎斷面高度B 輪胎斷面寬度HB輪胎的扁平率 任務二 輪胎的檢修43任務二 輪胎的檢修5.2.4 輪胎壓力監(jiān)控系統 胎壓監(jiān)測系統，簡稱TPMS，即Tire Pressure Monitoring System的縮寫，主要用于在汽車行駛

9、時，適時地對輪胎氣壓和溫度進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險狀態(tài)提前進行預警，確保行車安全。在汽車行駛過程中，只有時刻保持輪胎在標準壓力下使用，才能盡可能的避免爆胎事故發(fā)生。TPMS能實時監(jiān)測所有輪胎的氣壓，對氣壓過低、氣壓過高、以及快速漏氣等異常狀態(tài)及時發(fā)出報警，提示駕駛員及時處理有效排除了爆胎事故的隱患；并能降低整車的油耗，延長輪胎的壽命，對于提高汽車安全性及經濟性具有較大貢獻。任務二 輪胎的檢修1.輪胎壓力監(jiān)控系統的分類直接式：（目前流行） 在每個輪胎內安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收實 現氣壓監(jiān)測。 優(yōu)點：反應快、準確、直觀。間接式 ：（已經淘汰） 利用ABS系統的

10、輪速傳感器，通過理論計算判斷輪速差，進 而判斷某個輪胎缺氣。 缺點：靜止時不能監(jiān)測、動態(tài)反應時間長達20分鐘、四輪同時 缺氣不能報警、不能顯示輪胎氣壓值、誤報率高（高速）。任務二 輪胎的檢修2.功能介紹 汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統（TPMS）是一項提高汽車主動安全性的新技術。它運用了最新的汽車電子技術、傳感器技術、無線發(fā)射和接收技術等。高頻模塊汽車電源ECU及顯示器零線信號線KL30KL15KL30零線常通點火任務二 輪胎的檢修當輪胎出現如漏氣等故障時會發(fā)出聲音報警并且迅速指出故障輪胎位置，以便維修。 發(fā)射器接收主機顯示器天線發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器1、系統通過安裝在輪胎內的發(fā)射器直接檢測每個輪胎的氣壓和

11、溫度數據；2、數據通過無線傳輸至接收機,接收機經過數據分析后在顯示器上顯示出每個輪胎壓力和溫度數據；3、系統通過不斷分析連續(xù)數據來發(fā)現異常狀況，并針對不同的異常狀況通 過顯示器向駕駛員發(fā)出各類聲光警報。任務二 輪胎的檢修發(fā)射器安裝于輪胎內，將收集到的輪胎信息發(fā)送到接收機并且在顯示器上進行顯示。任務二 輪胎的檢修495.2.5 輪胎檢查/換位車輪拆裝1. 車輪總成的拆卸1) 停穩(wěn)車輛，用三角木掩住各車輪。2) 取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左右側車輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車輪螺母拆裝機或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。任務二 輪胎的檢修503) 用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。也

12、可將車輛停在舉升架上，升起車輛，使車輪稍離開地面。4) 擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。5) 邊向外拉邊左右晃動車輪，從車軸上取下車輪總成。任務二 輪胎的檢修512車輪總成的安裝1) 頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。2) 放下車輪并在車輪前后用三角木掩住，用扭力扳手或車輪螺母拆裝機，按對角線順序分23次擰緊車輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩擰緊。任務二 輪胎的檢修52輪胎的檢查及故障診斷1. 輪胎的拆裝2. 輪胎的檢查1) 輪胎的磨損程度胎面花紋深度的檢查：用深度尺測量花紋深度或看胎面的磨損標記，花紋深度應大于1.6mm。輪胎異常磨損的檢查2) 輪胎氣壓 輪胎氣壓可用

13、氣壓表進行檢查。檢查胎壓時最好令輪胎處于冷卻狀態(tài)。一般前輪是1.8個大氣壓，后輪是2.2個大氣壓。任務二 輪胎的檢修53推薦胎壓如果你不知道正確的胎壓是多少，應該怎么辦？在車輛用戶手冊中。 轎車駕駛座車門上的標貼。 車廂駕駛座旁的儲物抽屜。 油缸蓋小門。車輛制造商推薦的胎壓數據不會出現在輪胎上。輪胎胎側上顯示的充氣壓力僅為輪胎冷卻情況下的最大充氣壓力。任務二 輪胎的檢修543. 輪胎常見故障診斷輪胎的常見故障是輪胎的異常磨損。1) 胎肩或胎面中間磨損(1)現象：輪胎的胎肩和胎面出現了磨損。任務二 輪胎的檢修55(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。如

14、果輪胎充氣壓力過低，輪胎的中間便會凹入，將載荷轉移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎面中間。另一方面，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。(3)故障排除步驟檢查是否超載。檢查充氣壓力。如果充氣過量或充氣不足，應調整充氣壓力。調換輪胎位置。任務二 輪胎的檢修562)內側或外側磨損(1)現象：為輪胎的內側或外側磨損。任務二 輪胎的檢修57(2)原因在過高的車速下轉彎會造成轉彎磨損。轉彎時輪胎滑動，便產生了斜形磨損。懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。如果輪胎面某一側的磨損，快于另一側的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。外傾角過大便造成了

15、外側胎面的過量磨損。反之，其內側胎面磨損較快。(3)故障排除步驟詢問駕駛員是否高速轉彎，如果是則要避免。檢查懸架部件。如松動則將其緊固；如變形和磨損，應修理或更換。檢查外傾角。如不正常，應校正。調換輪胎位置。任務二 輪胎的檢修583)前束和后束磨損(羽狀磨損)(1)現象：車輪出現了前束和后束磨損。任務二 輪胎的檢修59(2)故障原因 胎面的的羽狀磨損，主要是由于前束調節(jié)不當所致，過量的前束，會迫使輪胎向外滑動，并使胎面的接觸面在路面上朝內拖動，造成前束磨損。胎面呈明顯的羽毛形。另一方面，過量的后束，會將輪胎向內拉動，并使胎面的接觸面在路面上朝外拖動，造成后束磨損。(3)故障排除步驟：檢查前束和后束。如果前束過量或后束過量，應該加以調整。調換輪胎位置。任務二 輪胎的檢修604)前端和后端磨損(1)現象：任務二 輪胎的檢修61(2)故障原因前端和后端磨損是一種局部磨損，常常出現在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上，胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損(與鞋跟的磨損方式相同)，最終變成鋸齒狀。具有縱向折線花紋的胎面，磨損時會產生波狀花紋。非驅動輪的輪胎只受制動力的影響，而不受驅動力的影響，因此往往會有前后端形式的磨損，如反復使用和放開制動器，便會使輪胎每次發(fā)生短距離滑動而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似。(3)故障排除步驟檢查充氣壓力。如果充氣不足，就將其充至規(guī)定值。檢查車輪軸承。如果磨損或