《物流管理》第十二章綠色物流課件

1、物流管理第十二章綠色物流2022/7/24物流管理第十二章綠色物流第十二章 綠 色 物 流本章導(dǎo)讀：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈和殘酷，人們對(duì)環(huán)境的利用和保護(hù)越來越重視。中國(guó)物流業(yè)要在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，綠色物流將是我們贏得市場(chǎng)空間和長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。在人類步入2l世紀(jì)之際，物流的發(fā)展必然要求我們從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改造，形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流之間的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益

2、，強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種新的物流管理趨勢(shì)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過對(duì)本章的學(xué)習(xí)，了解綠色物流的理論基礎(chǔ)，理解綠色物流的概念和成因，了解中國(guó)綠色物流的現(xiàn)狀；掌握逆向物流、回收物流和廢棄物流的概念，了解逆向物流綠色管理的有效途徑。關(guān)鍵概念：綠色物流(Environmental Logistics)逆向物流(Reverse Logistics)廢棄物物流(Waste Logistics)2物流管理第十二章綠色物流第一節(jié) 綠色物流概述綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的高效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。它是建立在可持續(xù)發(fā)

3、展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論，以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)理論基礎(chǔ)之上的物流新的發(fā)展觀，具有節(jié)約資源、能量消耗低、可循環(huán)利用等特點(diǎn)。這種物流管理系統(tǒng)改變了原來的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)型的、循環(huán)的物流系統(tǒng)，使到達(dá)傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。3物流管理第十二章綠色物流一、綠色物流的理論基礎(chǔ)1可持續(xù)發(fā)展理論可持續(xù)是一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，在這種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，人和商業(yè)對(duì)環(huán)境的需求在并不降低提供給后代的環(huán)境承載能力的條件下就能滿足。 2生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與

4、生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)、能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的學(xué)科。 3生態(tài)倫理學(xué)理論生態(tài)倫理學(xué)是從道德角度研究人與自然關(guān)系的交叉學(xué)科，它根據(jù)生態(tài)學(xué)提示的自然與人相互作用的規(guī)律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調(diào)人與自然環(huán)境的關(guān)系。 4物流管理第十二章綠色物流二、綠色物流的成因鑒于傳統(tǒng)物流不可避免地造成環(huán)境污染這一事實(shí)，我們應(yīng)積極倡導(dǎo)并開展綠色物流。以下僅從環(huán)境與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系角度來談?wù)劸G色物流的成因。1環(huán)境與運(yùn)輸2環(huán)境與儲(chǔ)存3環(huán)境與包裝4環(huán)境與流通加工5環(huán)境與裝卸搬運(yùn)6環(huán)境與信息5物流管理第十二章綠色物流三、我國(guó)綠色物流的現(xiàn)狀(一)綠色物流發(fā)展的必要性隨著我國(guó)加入WTO，逐步取消了大部分產(chǎn)品的分銷限制

5、，外商可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品及中國(guó)產(chǎn)品；而在物流服務(wù)方面，經(jīng)過合理的過渡期后，也將取消大部分對(duì)外國(guó)股權(quán)的限制，不再限制外國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。在這樣的國(guó)際背景下，綠色物流不僅順應(yīng)了整個(gè)社會(huì)發(fā)展的潮流，也是全球一體化的需要。(二)我國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問題1我國(guó)發(fā)展綠色物流面臨的硬件問題2我國(guó)發(fā)展綠色物流面臨的軟件問題(三)我國(guó)綠色物流的發(fā)展策略1要樹立綠色物流意識(shí)2加快物流技術(shù)發(fā)展3注重對(duì)綠色物流的研究及物流人才的重點(diǎn)培養(yǎng)4政府應(yīng)該全面引導(dǎo)，發(fā)揮積極的作用5物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任6消費(fèi)者的綠色消費(fèi)6物流管理第十二章綠色物流四、現(xiàn)代綠色物流管理的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代綠色物流管理作為一種新的物流管理方式

6、，符合可持續(xù)發(fā)展的要求，代表了未來物流管理發(fā)展的方向和趨勢(shì)。概括來說，21世紀(jì)的綠色物流管理將至少呈現(xiàn)出以下四個(gè)方面的特征。第一，綠色物流管理將更加有利于高效利用資源、維護(hù)地球環(huán)境和保護(hù)生態(tài)平衡；第二，綠色物流管理將是從生產(chǎn)到廢棄物處理全過程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的物流管理；第三，信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)將成為綠色物流管理的有力支持工具；第四，綠色物流管理將是融現(xiàn)代管理和現(xiàn)代科技為一體的物流管理。7物流管理第十二章綠色物流第二節(jié) 逆 向 物 流第一節(jié)介紹了綠色物流就是在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)中，采用環(huán)保技術(shù)，提高資源利用率，最大限度地降低物

7、流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。因此綠色物流可以分為綠色供應(yīng)物流、綠色生產(chǎn)物流、綠色銷售物流以及逆向物流。很多企業(yè)迫于環(huán)保的壓力，也為了在公眾中樹立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，在綠色物流理念的基礎(chǔ)上，都紛紛開始把逆向物流提到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度予以考慮。本節(jié)我們來介紹逆向物流。8物流管理第十二章綠色物流一、逆向物流的內(nèi)涵1逆向物流的概念(1)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)下屬的逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)(Reverse Logistics Executive Council)1992年的定義：為從不能用的物品中獲取價(jià)值或?qū)ζ溥M(jìn)行處理，而從產(chǎn)品的最終目的地運(yùn)往另一個(gè)地方的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程。(2)2003年，RevLog(歐洲逆向物流工

8、作組)將逆向物流定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫(kù)存、終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過程。(3)詹姆斯斯多克則從企業(yè)物流角度和工程物流角度分別作了定義。 2逆向物流的特點(diǎn)(1)逆反性。 (2)價(jià)值遞減性。 (3)報(bào)廢產(chǎn)品的價(jià)值遞增性。 (4)信息傳遞失真性遞增。 3逆向物流的組成部分逆向物流主要包括回收逆向物流和退貨逆向物流兩部分。 9物流管理第十二章綠色物流二、逆向物流體系的主要環(huán)節(jié)1回收舊產(chǎn)品回收舊產(chǎn)品是逆向物流系統(tǒng)的始點(diǎn)，它決定著整個(gè)逆向物流體系是否能夠盈利。 2舊產(chǎn)品運(yùn)輸舊產(chǎn)品一旦通過批發(fā)商和零售商收集以后，下一步就是把它們運(yùn)輸?shù)綄?duì)其進(jìn)行檢查、分類和處理的車間。

9、3檢查與處置回收產(chǎn)品的測(cè)試、分類和分級(jí)是一項(xiàng)勞動(dòng)和時(shí)間密集型的工作，但是如果企業(yè)通過設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使用傳感器、條形碼以及其他技術(shù)，就可以改進(jìn)這道工序。 4回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原企業(yè)從回收產(chǎn)品中獲取價(jià)值主要通過兩種方式來實(shí)現(xiàn)：第一是取出其中的元件，經(jīng)過修理后重新應(yīng)用；第二是通過對(duì)該產(chǎn)品全部的重新加工，再重新銷售。 5再循環(huán)產(chǎn)品的銷售回收產(chǎn)品經(jīng)過修理或復(fù)原后就可以投入到市場(chǎng)進(jìn)行銷售。 10物流管理第十二章綠色物流三、逆向物流體系通道的構(gòu)建逆向物流的流程與傳統(tǒng)的物流流程相反，一個(gè)完整的逆向物流流程是一個(gè)由消費(fèi)者或其他逆向物流源提供者逐級(jí)回溯，通過零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個(gè)節(jié)點(diǎn)。 1與

10、正向物流共用一個(gè)通道2自建新通道3共建新通道4業(yè)務(wù)外包11物流管理第十二章綠色物流四、綠色逆向物流管理(一)廢棄物最小化管理有兩個(gè)途徑可實(shí)現(xiàn)廢棄物的最小化：從廢棄物生成上預(yù)防廢物的產(chǎn)生；對(duì)已有廢棄物實(shí)行“變廢為寶”。其具體方法為減少?gòu)U棄物數(shù)量(Reduce)、廢棄物再利用(Reuse)、廢棄物循環(huán)(Recycle)、廢棄物回收(Recover)(將以上方法簡(jiǎn)稱為4Rs)。(二)商品回流量最小化管理1終端客戶退回商品的原因2零售商退回商品的原因(三)逆向物流信息化管理首先，利用先進(jìn)的信息技術(shù)來幫助逆向物流實(shí)現(xiàn)其規(guī)范化。 其次，建立并完善逆向物流信息系統(tǒng)，對(duì)逆向物流從入口到最后處理的全過程進(jìn)行信息

11、跟蹤和管理，能顯著縮短逆向物流處置周期。 12物流管理第十二章綠色物流五、逆向物流案例密歇根州立大學(xué)研究者調(diào)查了七個(gè)非競(jìng)爭(zhēng)性組織的返品管理實(shí)踐，其目標(biāo)是識(shí)別跨行業(yè)和跨公司的最佳實(shí)踐方式。調(diào)研者進(jìn)行了深度訪談，以研究公司逆向物流活動(dòng)的以下五個(gè)方面：返品處理、再制造、再營(yíng)銷、再循環(huán)和垃圾處理。1計(jì)算機(jī)行業(yè)2機(jī)車引擎再造行業(yè)3消費(fèi)品商家4地毯制造業(yè)5辦公家具分銷業(yè)6軍事代理處7電器制造行業(yè)13物流管理第十二章綠色物流第三節(jié) 廢棄物物流盡管我國(guó)是一個(gè)資源大國(guó)，然而由于生態(tài)保護(hù)意識(shí)的薄弱，致使近年來國(guó)內(nèi)許多地方的生態(tài)平衡被嚴(yán)重破壞，而生產(chǎn)和生活廢棄物對(duì)生存環(huán)境的影響日益嚴(yán)重，尤其是大城市廢棄物的收集處理

12、已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)我們今天熱衷于商品物流運(yùn)作的時(shí)候，也要面對(duì)人類自己制造的廢棄物物流，使那些物流企業(yè)介入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，讓廢棄物得到妥善處置，以可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)學(xué)觀點(diǎn)，改善我們的生活環(huán)境，盡早結(jié)束我國(guó)依然持續(xù)著的“先污染，后治理”的局面，真正做到廢棄物物流的產(chǎn)業(yè)化、減量化、無(wú)害化和資源化。14物流管理第十二章綠色物流一、廢棄物和廢棄物物流的含義廢棄物是指在生產(chǎn)建設(shè)、日常生活和其他社會(huì)活動(dòng)中產(chǎn)生的、在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)基本或者完全失去使用價(jià)值無(wú)法回收和利用的排放物。 根據(jù)GB的規(guī)定，廢棄物物流(Waste Material Logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的商品，根據(jù)實(shí)際需

13、要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體的流動(dòng)。 15物流管理第十二章綠色物流二、廢棄物的種類和特點(diǎn)(一)按物理形態(tài)分類1固體廢棄物2液體廢棄物3氣體廢棄物(二)按來源分類 廢棄物按其來源分類主要有以下幾種。1生活垃圾2產(chǎn)業(yè)垃圾3環(huán)境垃圾16物流管理第十二章綠色物流三、廢棄物物流的重要意義1從社會(huì)資源有限性分析從資源稀缺性的角度考慮，人類必須考慮資源保護(hù)和對(duì)再生性廢棄物的回收再利用，由此而形成的廢棄物物流的研究與實(shí)踐，對(duì)整個(gè)社會(huì)文明的發(fā)展有積極的推動(dòng)作用。2從環(huán)境保護(hù)的角度分析在城市這種人口密度大、企業(yè)數(shù)量多、廢棄物排放量高的地方。不經(jīng)過處理直接排放到自然

14、界中的廢棄物，會(huì)嚴(yán)重影響到農(nóng)業(yè)土壤、植被和飲用水源。所以必須對(duì)其處理，使廢棄物資源化，成為有利可圖的產(chǎn)業(yè)，并逐漸市場(chǎng)化；不但實(shí)現(xiàn)廢物再生產(chǎn)，同時(shí)增加就業(yè)人口。這些已經(jīng)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家開始實(shí)施，因此很有研究?jī)r(jià)值。3從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)分析從宏觀層次上看，可持續(xù)發(fā)展思想的實(shí)質(zhì)是追求人與自然的和諧。 17物流管理第十二章綠色物流四、廢棄物物流處理的幾種方式1垃圾掩埋2垃圾焚燒3垃圾堆放4凈化處理加工18物流管理第十二章綠色物流五、企業(yè)廢棄物的物流合理化企業(yè)廢棄物的物流合理化必須從能源、資源及生態(tài)環(huán)境保護(hù)三個(gè)戰(zhàn)略高度進(jìn)行綜合考慮，形成一個(gè)將廢棄物的所有發(fā)生源包括在內(nèi)的廣泛的物流系統(tǒng)，如圖l2.3所示。19

15、物流管理第十二章綠色物流五、企業(yè)廢棄物的物流合理化1生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化(1)建立一個(gè)對(duì)廢棄物收集和處理的管理體系，要求企業(yè)對(duì)產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行系統(tǒng)管理，把廢棄物的最終排放量控制在最小的限度之內(nèi)。(2)在設(shè)計(jì)、研制產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，要考慮到廢棄物的收集及無(wú)害化處理的問題。(3)加強(qiáng)每道生產(chǎn)工序變廢為寶的利用，并鼓勵(lì)職工群策群力。(4)盡可能將企業(yè)產(chǎn)生的廢棄物在廠內(nèi)合理化處理。暫時(shí)不能在廠內(nèi)處理的，要經(jīng)過無(wú)害化處理后，再考慮向廠外排放。2產(chǎn)品進(jìn)入流通、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化(1)遵守政府有關(guān)規(guī)章制度，鼓勵(lì)商業(yè)企業(yè)和消費(fèi)者支持產(chǎn)品廢棄物的收集和處理工作。如可以采取以舊換新購(gòu)物等。(

16、2)要求消費(fèi)者將產(chǎn)品包裝廢棄物納入企業(yè)廢棄物的回收系統(tǒng)，不再作為城市垃圾而廢棄，增加環(huán)境壓力。如購(gòu)買產(chǎn)品對(duì)回收部分收取押金或送貨上門時(shí)順便帶回廢棄物。(3)教育企業(yè)職工增強(qiáng)環(huán)境意識(shí)，改變價(jià)值觀念，注意本企業(yè)產(chǎn)品在流通、消費(fèi)中產(chǎn)生的廢棄物的流向，積極參與物流合理化的活動(dòng)。3企業(yè)排放廢棄物的物流合理化(1)建立一個(gè)能被居民和職工接受，并符合當(dāng)?shù)厣唐妨魍ōh(huán)境的收集系統(tǒng)。(2)通過有效的收集和搬運(yùn)廢棄物，努力做到節(jié)約運(yùn)輸量。(3)在焚燒廢棄物的處理中，盡可能防止二次污染。(4)對(duì)于最終填埋的廢棄物，要盡可能減少它的數(shù)量和體積，使之無(wú)害化，并保護(hù)處理場(chǎng)地周圍的環(huán)境。(5)在處理最終廢棄物的過程中，盡可能采取變換處理，把不能回收的部分轉(zhuǎn)換成其他用途。如用焚燒廢棄物轉(zhuǎn)化的熱能來制取蒸汽、供暖、供熱水等。20物流管理第十二章綠色物流本 章 小 結(jié)本章介紹了綠色物流、逆向物流和廢棄物物流的相關(guān)內(nèi)容。實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)工程，意義重大而深遠(yuǎn)，它的成功實(shí)施需要政府的正確引導(dǎo)，也需要物流企業(yè)以及其他各行業(yè)的積極配合。不可否認(rèn)的是，我國(guó)物流業(yè)雖然有了一定的發(fā)展，但就