施工安全風(fēng)險評估報告完整版現(xiàn)澆箱梁

1、XXXXXXXXXX項目工程XX標(biāo)段施工安全風(fēng)險評估報告XXXXXXXXXX項目工程XX標(biāo)段施工安全風(fēng)險評估報告編制單位：XXXXXX評估小組負(fù)責(zé)人：日期：二0一二年九月六日評估小組人員名單序號姓名工作單位職稱簽名1XXXXXXXX 標(biāo)高級工程師2XXXXXXXX 標(biāo)高級工程師3XXXXXXXX 標(biāo)工程師4XXXXXXXX 標(biāo)高級工程師5XXXXXXXX 標(biāo)工程師6XXXXXXXX 標(biāo)工程師7XXXXXXXX 標(biāo)工程師8XXXXXXXX 標(biāo)工程師9XXXXXXXX 標(biāo)工程師10XXXXXXXX 標(biāo)工程師11XXXXXXXX 標(biāo)政工師12XXXXXXXX 標(biāo)工程師13XXXXXXXX 標(biāo)工程師1

2、4XXXXXXXX 標(biāo)工程師15XXXXXXXX 標(biāo)助理工程師16XXXXXXXX 標(biāo)工程師17XXXXXXXX 標(biāo)助理工程師18XXXXXXXX 標(biāo)助理工程師19XXXXXXXX 標(biāo)工程師20XXXXXXXX 標(biāo)助理工程師此次安全風(fēng)險評估根據(jù)XXXXXX下發(fā)【2012】26號關(guān)于學(xué)習(xí) 開展公路橋梁施工安全風(fēng)險評估工作的通知的要求，由XXXXXXXX 標(biāo)項目部組織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由評估小組人員參與， 共同完成了 XXXXXXXX標(biāo)的施工安全風(fēng)險評估，并依據(jù)交通運(yùn)輸部下 發(fā)的文件（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程 施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知和公路橋梁和隧道工程

3、施工安 全風(fēng)險評估指南（試行）進(jìn)行完善，最終形成XXXXXXXX標(biāo)施工 安全風(fēng)險評估報告。 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark17 o Current Document 1、編制依據(jù)12、工程概況13、評估過程和評估辦法13.1評估過程1 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 3.2評估辦法24、風(fēng)險評估內(nèi)容24.1總體風(fēng)險評估24.2專項風(fēng)險評估5 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 4.3風(fēng)險分析8 HYPERLINK l bookmark71 o Current

4、 Document 4.4風(fēng)險估測12 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 5、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測14 HYPERLINK l bookmark81 o Current Document 5.1重大風(fēng)險源事故可能性分析15 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 5.2重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總206、風(fēng)險控制216.1 一般風(fēng)險源控制21 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 6.2重大風(fēng)險源控制217、評估結(jié)論2411XXXXXXXX標(biāo)施工安全風(fēng)險評估報

5、告1、編制依據(jù)（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（中國交通部【2011.5】）（2）公路橋梁風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定（3）XX市XXXXXX施工乂乂標(biāo)段施工圖設(shè)計（4）XXXXXXXXXX項目工程XX標(biāo)段施工招投標(biāo)文件（5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）中華人民共和國 交通運(yùn)輸部（6）高速公路交通安全設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTGD81-2006）中 華人民共和國交通運(yùn)輸部（7）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令第393號）中華人民共和國建設(shè)部2、工程概況3、評估過程和評估辦法3.1評估過程識別風(fēng)險的思路很多，本次風(fēng)險識別主要以專家調(diào)查評議為主。 根據(jù)該項目提

6、供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計、 施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對照國家標(biāo)準(zhǔn)、 部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識別分析。3.2評估辦法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計中的風(fēng)險評價結(jié)果為主線，綜合 運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評估。具體采用了專家評議法定性分析和 風(fēng)險評價矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對本項目進(jìn)行風(fēng)險 評估。4、風(fēng)險評估內(nèi)容4.1總體風(fēng)險評估根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋 位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風(fēng)險，估測其安全等級。表1-1 XXXXXX高架橋總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模 （XXI）LK150 米或

7、 L1000 米3-54地質(zhì)條件 （XX2）地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安 全因素0-11氣候環(huán)境條件 （XX3）氣候條件良好，基本不影響施工安 全0-11地形地貌條件 （XX4）平原區(qū)0-11橋位特征（XX5）跨線橋（公路、鐵路等）及其他特 殊橋3-64施工工藝成熟度（XX6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11表1-2 XXXXXX主線橋總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模 (XXI)LK150 米或 L1000 米3-54地質(zhì)條件 (XX2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安 全因素0-11氣候環(huán)境條件(XX3)氣候條件良好，基本不影響施工安 全0-11地形地貌條件 (XX4)

8、平原區(qū)0-11橋位特征 (XX5)跨線橋(公路、鐵路等)及其他特 殊橋3-64施工工藝成熟度(XX6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11表1-3XXXXX橋總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模 (XXI)LV100 米或 LKV40 米0-11地質(zhì)條件 (XX2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安 全因素0-11氣候環(huán)境條件 (XX3)氣候條件良好，基本不影響施工安 全0-11地形地貌條件(XX4)平原區(qū)0-10橋位特征 (XX5)跨江、河、海灣，通航等級7級及 等外0-11施工工藝成熟度(XX6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11表1-4 XXXXX橋總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估

9、指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模 (XXI)LV100 米或 LKV40 米0-11地質(zhì)條件 (XX2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安 全因素0-11氣候環(huán)境條件(XX3)氣候條件良好，基本不影響施工安 全0-11地形地貌條件(XX4)平原區(qū)0-10橋位特征 (XX5)跨江、河、海灣，通航等級7級及 等外0-11施工工藝成熟度 (XX6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11表1-5 XXXXX橋總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模 (XXI)100 米MLM1000 米或 LKM40 米1-22地質(zhì)條件 (XX2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安 全因素0-11氣候環(huán)境條件(XX3)氣候條

10、件良好，基本不影響施工安 全0-11地形地貌條件 (XX4)平原區(qū)0-10橋位特征 (XX5)無0-10施工工藝成熟度(XX6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值R：1、XXXXX互通XXXXXX高架橋：R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=122、XXXXX互通XXXXXX主線橋：R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=123、XXXXX 橋R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=54、XXXXX 橋R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=55、XXXXX 橋R=XX1+XX2+XX3+XX4+XX5+XX6=5總體

11、風(fēng)險等級劃分見表2表2總體風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級*（極高風(fēng)險）14分及以上等級111（高度風(fēng)險）813分等級11（中度風(fēng)險）58分等級1（低度風(fēng)險）04分根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準(zhǔn)：1、XXXXX互通XXXXXX高架橋及XXXXX互通XXXXXX主線橋總體風(fēng)險等級IH級，需要對其做專項風(fēng)險評估。2、XXXXX橋、XXXXX橋、XXXXX橋總體風(fēng)險等級II級，不需要對其 做專項風(fēng)險評估。4.2專項風(fēng)險評估專項風(fēng)險評估按照以下評估流程圖進(jìn)行。圖1專項風(fēng)險評估流程圖由于XXXXX互通XXXXXX高架橋及XXXXX互通XXXXXX主線橋結(jié)構(gòu)形 式相同，為方便風(fēng)險評估，兩座橋梁作為一個整體進(jìn)行

12、評估，同時將 施工作業(yè)活動分解到分項工程，施工作業(yè)活動分解表（表3）表3 XXXXXXXX標(biāo)工程施工作業(yè)活動分解表單位工程分部工程分項工程子分項工程（單位作業(yè)）港城大 道鎮(zhèn)澄 路互通 XXXXXX 高 架橋及芙 蓉大道 XXXXXX 互 通 XXXXXX 主線橋基礎(chǔ)及下部 構(gòu)造鉆孔灌注樁鋼護(hù)筒鉆孔鋼筋加工及安裝樁基砼澆筑承臺基坑開挖鋼筋加工及安裝砼澆筑墩臺身、系梁鋼筋加工及安裝模板安裝墩臺身砼澆筑蓋梁、臺帽鋼筋加工及安裝支架及模板安裝蓋梁、臺帽砼澆筑上部構(gòu)造支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連 續(xù)箱梁支架及模板搭設(shè)和安裝鋼筋加工及安裝連續(xù)箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉橋面系和附 屬工程砼防撞護(hù)欄模板安裝鋼筋加工及

13、安裝防撞護(hù)欄砼澆筑橋面鋪裝鋼筋加工及安裝橋面鋪裝砼澆筑伸縮縫施工伸縮縫坑槽處理型鋼和鋼筋安裝伸縮縫砼澆筑施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分 析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險源普查清 單（表4）表4橋梁施工安全風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1鉆孔灌注樁施工可能發(fā)生起重傷害、物體打擊、觸電、容器爆 炸等事故2基坑施工可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故3墩柱施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜 落等事故4模板、支架安裝與拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故5鋼筋工程作業(yè)可能發(fā)生物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、容器爆 炸等事故6型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施

14、 工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜 落、機(jī)械傷害等事故7臨時設(shè)施（龍門吊架） 拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故4.3風(fēng)險分析評估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因 子進(jìn)行分析，致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小 組討論會的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。橋梁事故危險因素圖圖2魚刺圖法事故致因分析分析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和 人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類 型對照表（表5）和風(fēng)險源風(fēng)險分析表（表6）表5橋梁施工事故類型對照表點(diǎn)故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體 打擊高處墜落機(jī)械傷害觸電容器爆

15、炸鉆孔灌注樁施工OOOO基坑施工OOO墩柱施工OOOO模板、支架安裝與拆除OOO鋼筋工程作業(yè)OOOO型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工OOOOO臨時設(shè)施（龍門吊 架）拆除OOO施工作業(yè) 內(nèi)容潛在事故 類型致險因子受傷害人員 類型傷害程度不安全 狀態(tài)不安全 行為鉆孔灌注樁 施工起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷死亡起吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯誤物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人 員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤 等觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡未經(jīng)許可開動、關(guān)停等（電氣）未 接地等容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同 一作業(yè)場所其它人 員輕傷重傷無防護(hù)措施操作不當(dāng) 等基坑施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一

16、作 業(yè)場所其它人員重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告 等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人 員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤 等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等忽視警告 標(biāo)志等墩柱施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作 業(yè)場所其它人員重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告 等起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷死亡起吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯誤坍塌物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤 等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等忽視警告 標(biāo)志等模板、支架安裝與拆除坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作 業(yè)場所其它人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警

17、告 等坍塌物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等忽視警告 標(biāo)志等鋼筋工程作 業(yè)物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤 等機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷使用不安全 設(shè)備等設(shè)備帶病 運(yùn)轉(zhuǎn)等觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡未經(jīng)許可開動、關(guān)停等（電氣）未 接地等容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同 一作業(yè)場所其它人 員輕傷重傷無防護(hù)措施操作不當(dāng) 等型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同 一作業(yè)場所其它人 員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告 等起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷起

18、吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯誤物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤 等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等忽視警告 標(biāo)志等機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡使用不安全 設(shè)備等設(shè)備帶病 運(yùn)轉(zhuǎn)等臨時設(shè)施（龍 門架）拆除坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同 一作業(yè)場所其它人 員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告 等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯誤 等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等忽視警告 標(biāo)志等4.4風(fēng)險估測風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及 嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險估測方

19、法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管 理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評估小組通過風(fēng)險矩陣法 和指標(biāo)體系法對本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表（表 7）。表7風(fēng)險估測匯總表編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè) 內(nèi)容潛在事故 類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險 大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1鉆孔灌注 樁施工起重傷害較大一般可能高度物體打擊一般一般可能中度觸電一般一般可能中度容器爆炸較大較大不太可 能中度2基坑施工坍塌較大較大偶然中度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度3墩柱施工坍塌較大較大偶然中度起重傷害較大較大可能高度物體打擊一般一般可能中度高處墜落較大一般可能高度4模板支架安裝與拆 除坍塌較大較大偶然中度物

20、體打擊一般一般可能中度高處墜落較大一般可能高度5鋼筋工程 作業(yè)物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般可能中度觸電一般一般可能中度容器爆炸較大較大不太可 能中度6型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工坍塌重大重大可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊一般較大可能高度高處墜落一般較大可能高度機(jī)械傷害一般一般可能高度7臨時設(shè)施龍門架拆除坍塌較大重大偶然高度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度5、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測重大風(fēng)險源估測按指南推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行 動態(tài)風(fēng)險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與 人的因素及施工管理引起的風(fēng)險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表8所示

21、：表8事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030. 01偶然2 0.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級可以分為四級，見表9、表10：表9按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤） 3或重傷103W死亡（失蹤）10或10W重傷5010W死亡（失蹤）30或50W重傷100死亡（失蹤）N 30或重傷N50表10按直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z 1010WZ 5050WZ 121.29

22、WMW121.16WMW813WMW50.90WMW20.8得出本項目的安全管理折減系數(shù)Y =0.8鉆孔灌注樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表14：表14鉆孔灌注樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1橋位特征跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊 橋3-642地形條件平原區(qū)0-113地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良0-115氣候環(huán)境條件氣候條件較好，對施工安全基本無影 響0-116施工期汛期2-32合計（R）9根據(jù)公式鉆孔灌注樁事故可能性分值P=yXR=7.2,結(jié)果四舍五 入取整7,參照表15得出本橋梁鉆孔灌注樁重大危險源事故可能性 等級為3級。表15典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計算

23、分值（p）事故可能性描述等級pM14很可能46Mp 14可能33Mp 6偶然2p30m3-6110mVHV30m1-3HV 10m0-12氣候環(huán)境 條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng) 暴雨雪等）3-61氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工 安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安 全0-13施工方法支架模板法1-31機(jī)械滑模法（爬升模板法、提升模 板法等）0-14臨時結(jié)構(gòu) 設(shè)計米用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)方案1-31米用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案0-15合計（R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=YXR=3.2,結(jié)果四舍五入取整3,參照表15典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故

24、可能性等級為2級。型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工施工事故可能性評估指標(biāo)，見表18：表18型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類分值得分1支架規(guī)模HN8m，搭設(shè)跨度18m及以上， 施工總荷載15KN/及以上；集 中線荷載20KN/4-655mWHV8m，搭設(shè)跨度10m及以 上；施工總荷載10KN/及以上； 集中線何載15KN/及以上；高 度大于支撐水平投影寬度且相 對獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模 板支撐工程。2-4HV5m，跨度10m以下，施工總 荷載不超過10KN/、集中線荷 載不超過15KN/0-22地質(zhì)及基礎(chǔ)石土條 件不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖 溶、滑坡、泥石流、米空區(qū)、強(qiáng) 震區(qū)、

25、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）3-62基礎(chǔ)巖土為特殊性巖土（凍土、 膨脹性巖土、軟土等）3-6地質(zhì)條件較好，基本不存在影響 施工安全因素0-33氣候環(huán)境 條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)風(fēng)、 強(qiáng)暴雨雪等）3-61氣候環(huán)境條件一般，可能影響施 工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工 安全0-14支架設(shè)計米用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)方案1-31米用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案0-15交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危 化品管線3-63無開放交通、僅存在與施工相關(guān) 交通0-1封閉環(huán)境，基本無交通06合計（R）12根據(jù)公式型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工施工事故可能性分值 P二YX R=9.6,結(jié)果四舍五入取整10，參照表15典型重大

26、風(fēng)險源事故可能 性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工施工重大危險源 事故可能性等級為3級。5.2重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法確定本 橋梁具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險等級，并形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總 表（表19）。表19重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表重大 風(fēng)險源事故可能性 等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定 理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔灌注樁施工322III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法基坑施工222II專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法墩柱施工222II專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法模板、支架安裝與 拆除222II專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法鋼筋工程作業(yè)222II專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法型鋼貝雷支架現(xiàn) 澆施

27、工323III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法臨時設(shè)施（塔吊、 龍門吊架等）拆除223III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法6、風(fēng)險控制6.1 一般風(fēng)險源控制一般風(fēng)險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。 一般風(fēng)險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施 應(yīng)簡明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面 的內(nèi)容。6.2重大風(fēng)險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標(biāo)的順利實(shí) 現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、技 術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點(diǎn)，針對可能存在 的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng) 的安全培訓(xùn)教育

28、。其措施如下：表20鉆孔灌注樁施工風(fēng)險防控對策及措施鉆孔灌注樁施工前，風(fēng)險防控應(yīng)重點(diǎn)考慮起重傷害事故、物體打擊事故、觸 電事故以及容器爆炸事故類型。序號風(fēng)險防控對策及建議1鉆孔灌注樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況，編制 施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2鉆孔灌注樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的 專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、 安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。3鉆孔作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交 底，并形成文件4起吊作業(yè)

29、前應(yīng)了解清楚被吊物的尺寸、重量、起吊高度及周圍環(huán)境，合理選 用起重設(shè)備及索具。起重作業(yè)時必須要有專人負(fù)責(zé)指揮，指揮人員站在明顯的安全部位，按規(guī)定 的手勢或信號進(jìn)行起重指揮，嚴(yán)禁多人指揮。作業(yè)人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起重物下面停留或行走，如遇有六級及以上大風(fēng) 時，禁止起重作業(yè)。5鉆孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。6移動鉆機(jī)時，必須切斷電源，將電纜線盤好。7鉆機(jī)、拌合機(jī)、砼輸送泵等設(shè)備應(yīng)有專人操作，出現(xiàn)故障由專業(yè)人員進(jìn)行維 修，閘箱要拉閘斷電、上鎖、掛牌警示。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中不準(zhǔn)進(jìn)行維修。8電纜線鋪設(shè)時要盡量保證平順，接頭部位要防止泥漿浸泡污染。配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥

30、漿中，電線接頭要牢固，并且 要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。夜間施工時，現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的照明，電閘箱應(yīng)安裝漏保。成孔的地方應(yīng)設(shè) 有標(biāo)記。表21型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工風(fēng)險防控對策及措施型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施 機(jī)械傷害事故等類型說明工的風(fēng)險防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌、物體打擊、高處墜落、序號風(fēng)險防控對策及措施1型鋼貝雷支架法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、砼施工工藝和現(xiàn)行的 有關(guān)要求對支架進(jìn)行施工專項安全設(shè)計，并制定安裝、拆除程序 及安全技術(shù)措施。2使用材料應(yīng)滿足下列要求：支架的材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。型鋼、貝雷及其配件應(yīng)有具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)并有合格證， 經(jīng)驗收確認(rèn)質(zhì)量合格。周轉(zhuǎn)使用的型鋼、貝雷及其配件，

31、使用前應(yīng)檢查，不得有 裂紋、變形和腐蝕等缺陷。3支架支撐應(yīng)置于平整、堅實(shí)的地基上，底部應(yīng)安放預(yù)制好的混凝 土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)周轉(zhuǎn)使用，地基四周排水良好，嚴(yán)禁被水浸 泡。4支架跨越公路時應(yīng)滿足下列要求：施工前，應(yīng)制定模板、支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案，并 經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。模板、支架的凈高、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確 定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全標(biāo)志。位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè)必須 設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，陰暗時和晚間必須設(shè)警示燈。施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確認(rèn)符合方 案要求。5支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：根據(jù)原地面標(biāo)高、箱梁標(biāo)高提前計算好型鋼支架高度，根 據(jù)

32、支架高度對地面標(biāo)高做出調(diào)整，利用吊機(jī)吊裝，每兩片 通過連接件形成框架。拼裝過程中做好安全防護(hù)措施，確 保施工安全。支架頂安放砂筒，砂筒頂安放H500 x200縱向分配梁，保證受力穩(wěn)定，砂筒上下鋼板均利用螺栓和型鋼連接。橫梁頂 安放縱向貝雷主梁，縱橫梁之間利用U型卡連接，形成整 體框架，防止傾覆，同時便于拆除。6支架安裝完成后，應(yīng)對連接點(diǎn)和支撐點(diǎn)進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計 要求，經(jīng)驗收合格。7支架應(yīng)按照施工設(shè)計要求的方法、程序拆除。8拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)。拆除時應(yīng)設(shè)專人值守， 非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員 必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持作業(yè)場地整潔，道路暢通。9拆除作業(yè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。10支架拆除時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、部位和砼達(dá)到的強(qiáng)度確定，或 經(jīng)砼張拉灌漿后拆除。11拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時