施工船舶各種應(yīng)急預(yù)案

1、船舶各種應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃（樣本）一、船舶喪失操縱能力應(yīng)急預(yù)案1船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)，召集應(yīng)急，應(yīng) 立即采取滯航及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。2在采取應(yīng)急行動(dòng)的同時(shí)迅速報(bào)告就近港口國(guó)主管機(jī)關(guān)或搜救中心3在進(jìn)出港、狹水道航行時(shí)，立即使用伴航拖輪協(xié)助操縱。條件允許可向就近港 口機(jī)關(guān)申請(qǐng)加派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。4船長(zhǎng)和當(dāng)值駕駛員應(yīng)加強(qiáng)了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并按國(guó) 際信號(hào)規(guī)則和72海上避碰規(guī)則91內(nèi)河避碰規(guī)則的要求顯示號(hào)燈、號(hào)型。5船長(zhǎng)應(yīng)沉著指揮，當(dāng)值駕駛員應(yīng)使用VHF發(fā)布本船目前位置、動(dòng)態(tài)，提醒來(lái) 船注意，并做好各項(xiàng)記錄。

2、6輪機(jī)長(zhǎng)指揮輪機(jī)員迅速進(jìn)行故障設(shè)備搶修工作。7求得岸基支持，按公司相關(guān)處室或主管人員指示，采取進(jìn)一步搶救和搶修措 施。8船舶喪失操縱能力導(dǎo)致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應(yīng)應(yīng)急 預(yù)案進(jìn)行部署9船舶發(fā)生喪失操縱能力時(shí)，按下列應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署。主機(jī)失靈、電力中斷應(yīng)急計(jì)劃職務(wù)負(fù)責(zé)部位應(yīng)急/應(yīng)變職責(zé)船長(zhǎng) 駕駛臺(tái) 總指揮，發(fā)布船舶操縱命令，指揮船舶操縱，負(fù)責(zé)對(duì)外及與船 公司聯(lián)系。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 機(jī)艙 副總指揮，協(xié)助船長(zhǎng)組織、動(dòng)員人員搶修故障 設(shè)備及其他應(yīng)急情況處理。值駕/二副駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)操縱船舶，守聽(tīng)VHF， 核測(cè)船位，做好記錄。值班水手駕駛臺(tái)按舵令正確操舵。駕助 駕駛臺(tái) 協(xié)助了望，顯示航行燈、

3、信號(hào)燈，懸掛號(hào)型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。大 副 船首 指揮甲板人員工作，備錨、備纜，系帶拖輪，待命。三副 駕駛臺(tái) 甲板 按船長(zhǎng)指令準(zhǔn)備消防器材，準(zhǔn)備釋放救生艇、筏。水手長(zhǎng) 船首 備錨、 備纜，或按船長(zhǎng)、大副指令進(jìn)行準(zhǔn)備。輪機(jī)長(zhǎng) 機(jī)艙 搶修現(xiàn)場(chǎng)的指揮。向船長(zhǎng)報(bào)告故障，組織人力搶修，盡快排除故 障。大管輪 機(jī)艙 現(xiàn)場(chǎng)搶修。二管輪 機(jī)艙 現(xiàn)場(chǎng)搶修，并負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)/應(yīng)急發(fā)電機(jī)。三管輪 機(jī)艙 現(xiàn)場(chǎng)搶 修，并注意泵、閥情況。電機(jī)員機(jī)艙負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的修理及發(fā)電機(jī)及應(yīng)急照明。機(jī)工長(zhǎng) 機(jī)艙 協(xié)助大管輪工作或聽(tīng)從輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪指揮，完成指定工作。值 班機(jī)工 機(jī)艙 向輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員報(bào)告發(fā)現(xiàn)的故障情況，聽(tīng)從指揮。 其他機(jī) 工

4、 機(jī)艙 聽(tīng)從輪機(jī)長(zhǎng)輪機(jī)員指揮，完成指定工作。其他人員待命，做好援助 準(zhǔn)備。操舵系統(tǒng)故障應(yīng)急計(jì)劃職務(wù)負(fù)責(zé)部位應(yīng)急任務(wù)船長(zhǎng) 駕駛臺(tái) 總指揮，指揮船舶操縱，發(fā)布船舶相關(guān)命令，對(duì)外聯(lián)系。值駕 駕駛臺(tái) 發(fā)出失控通報(bào)或警報(bào)，通知機(jī)艙變速航行，傳達(dá)舵令至舵機(jī)間， 核測(cè)船位。駕助 駕駛臺(tái) 協(xié)助駕駛員工作，顯示號(hào)燈、號(hào)型，傳令，內(nèi)部聯(lián) 絡(luò)。值班水手 駕駛臺(tái) 懸掛信號(hào)，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。下一班值駕 舵機(jī)間 攜帶VHF對(duì)講機(jī)（或使用駕駛臺(tái)/機(jī)艙直通電話）按駕駛 臺(tái)舵令指揮操縱應(yīng)急舵。下一班水手 舵機(jī)間 按舵機(jī)間駕駛員舵令操舵。輪機(jī)長(zhǎng)集控室機(jī)艙總指揮，按駕駛臺(tái)車(chē)鐘令操縱主機(jī)。當(dāng)班輪機(jī)員舵機(jī) 間隨時(shí)檢查應(yīng)急舵舵機(jī)工作情況

5、電機(jī)員舵機(jī)間檢查操舵系統(tǒng)工作狀況，隨時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)/駕駛臺(tái)。值班機(jī) 工 集控室 聽(tīng)從輪機(jī)員或值班輪機(jī)員的指揮。其他人員 根據(jù)需要具體安 排。二、船舶觸礁、擱淺應(yīng)急預(yù)案船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，報(bào)告公司指定 人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及公司調(diào)度室獲得指示。據(jù)擱淺、觸礁事故位置報(bào)告附近港口主管機(jī)關(guān)，事故危及船員、船舶安全 時(shí)報(bào)告海上搜救中心?，F(xiàn)場(chǎng)指揮大副即派值班水手等人測(cè)量船舶六面水尺，確定擱淺、觸礁部位， 了解和探測(cè)擱淺水域底質(zhì)。大副將有關(guān)情況報(bào)告船長(zhǎng)。駕駛臺(tái)當(dāng)值人員應(yīng)詳細(xì)記錄擱淺、觸礁時(shí)間、概位（船位），顯示規(guī)定的號(hào) 燈、號(hào)型。水手長(zhǎng)測(cè)量雙層底壓載水艙、貨艙污水井

6、及干隔艙有無(wú)進(jìn)水，并做好記錄。 二管輪測(cè)量油艙油位變化情況，并做記錄。若船舶因觸礁導(dǎo)致進(jìn)水，應(yīng)按堵漏應(yīng)變部署和進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃組織動(dòng)員排水 堵漏。 輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)立即進(jìn)入機(jī)艙，指揮有關(guān)人員檢查主機(jī)、舵機(jī)、輔助機(jī)械及尾軸、 推進(jìn)器有無(wú)損害，并報(bào)告船長(zhǎng)，同時(shí)注意冷卻水吸入閥換至高位。船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水調(diào)整，減 少壓載水/淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時(shí)間計(jì)算，估計(jì)自力脫淺所需拉力等），并據(jù)大 副報(bào)告的船舶周?chē)闆r作出判斷是否動(dòng)車(chē)脫淺。若自力脫淺無(wú)效，應(yīng)請(qǐng)示公司，聯(lián)系申請(qǐng)外力協(xié)助脫淺。10自脫淺無(wú)效候援期間，船方應(yīng)盡力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用錨具。警 惕潮水和風(fēng)流對(duì)船舶強(qiáng)度和穩(wěn)

7、性的不良影響，防止船舶破損和斷裂、打橫，被風(fēng) 浪推上高灘，嚴(yán)重橫傾及至傾覆。11擱淺、觸礁發(fā)生油污按船上油污應(yīng)急計(jì)劃處理。12擱淺、觸礁導(dǎo)致火災(zāi)、棄船、人落水應(yīng)變應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，按相應(yīng)的應(yīng)變部署/ 應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。13當(dāng)值駕駛員應(yīng)詳細(xì)記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/外援脫淺情況。觸礁、擱淺應(yīng)急計(jì)劃職務(wù)負(fù)責(zé)部位應(yīng)急/應(yīng)變職責(zé)船長(zhǎng)駕駛臺(tái)甲板現(xiàn)場(chǎng)總指揮，據(jù)勘察/反饋情況確定脫險(xiǎn)方案，對(duì)外聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場(chǎng)/甲板/機(jī)艙 副總指揮，組織、動(dòng)員人員，協(xié)助船長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)指揮 實(shí)施脫險(xiǎn)方案。值駕 駕駛臺(tái)二副接替值駕工作，詳細(xì)記錄觸礁/擱淺/自力 脫淺/外援脫淺及船舶采取的各項(xiàng)應(yīng)急措施，監(jiān)測(cè)氣象、潮汐，做好記錄。值班

8、水手駕駛臺(tái)按指令正確操舵。駕助 駕駛臺(tái) 懸掛有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡(luò)。報(bào)務(wù)員 電臺(tái) 電臺(tái) 值守，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)系，及時(shí)抄收氣象預(yù)報(bào)。大副 甲板現(xiàn)場(chǎng) 甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，確定觸礁/擱淺部位及吃水情況，指揮甲板人員工作，協(xié)助船長(zhǎng)制定脫險(xiǎn)方案。做好釋放兩舷救生艇及消防準(zhǔn)備工作。水手長(zhǎng) 甲板現(xiàn)場(chǎng) 關(guān)閉水密門(mén)窗，測(cè)量船舶四周水深，備妥堵漏器材和拖纜。水手甲板現(xiàn)場(chǎng) 定時(shí)測(cè)量水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水，備 錨固定船位。輪機(jī)長(zhǎng) 機(jī)艙/集空室 機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮，備車(chē)。應(yīng)急操縱機(jī)器，指揮部門(mén)人員做好堵漏排水準(zhǔn)備，對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查。大管輪 機(jī)艙 協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)工作，檢查主機(jī)、舵機(jī)、輔助設(shè)備損壞情況，確定機(jī) 艙

9、漏、損部位和情況，指派人員關(guān)閉水密門(mén)，堵漏、排水。二管輪 機(jī)艙協(xié)助大管輪工作，測(cè)量油艙，做好駁油準(zhǔn)備。三管輪 機(jī)艙 管 理泵、閥，準(zhǔn)備排水及按大副指令排、壓壓載水。值班機(jī)工 機(jī)艙集控室 聽(tīng) 從輪機(jī)長(zhǎng)指揮，傳令、聯(lián)絡(luò)。其他機(jī)工 甲板現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)從輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪指揮。準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材，備妥堵漏 器材其他人員待命，做好援助準(zhǔn)備。船舶進(jìn)水/堵漏應(yīng)急預(yù)案船舶進(jìn)水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、 嚴(yán)重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破損進(jìn)水后，如果進(jìn)水速度大于本船排水 速度，船舶安全會(huì)受到威脅。因此，船舶一旦進(jìn)水，制止進(jìn)水的方法就是堵漏， 以及與其相應(yīng)的排水、堵漏及應(yīng)變過(guò)程中的傷員

10、救護(hù)。船舶一旦進(jìn)水，就應(yīng)按下列程序應(yīng)急發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)（警鈴或汽笛二短一長(zhǎng)，連放一 分鐘）召集船員，報(bào)告船長(zhǎng)并通知機(jī)艙。全體船員聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后，按應(yīng)急計(jì)劃 分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，做好堵漏準(zhǔn)備。立即報(bào)告公司指定人員或其替代人及公司調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報(bào)告附 近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。進(jìn)水堵漏應(yīng)急計(jì)劃中，大副為甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，輪機(jī)長(zhǎng)為機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮。堵 漏隊(duì)長(zhǎng)為水手長(zhǎng)和三管輪，隔離隊(duì)長(zhǎng)為三副，排水隊(duì)長(zhǎng)為輪機(jī)長(zhǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為 副總指揮。現(xiàn)場(chǎng)指揮大副率領(lǐng)堵漏隊(duì)和隔離隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)迅速查明漏損部位、損壞情況和 進(jìn)水量等，并立即報(bào)告船長(zhǎng)確定施救方案，命令各對(duì)人員投入施

11、救。同時(shí)，測(cè)量 淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測(cè)量各油艙液位。大副率人測(cè)定破 洞的位置、破洞大小及進(jìn)水情況。5.船舶發(fā)生漏損后，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙備車(chē)， 立即采取停車(chē)或減速措施，以減少水流和波浪對(duì)船體沖擊。若已查明漏損部位， 應(yīng)用車(chē)舵配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少進(jìn)水量。6. 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位， 應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，機(jī)艙應(yīng)積極響應(yīng)。同時(shí)，三副率領(lǐng)隔離隊(duì)緊閉進(jìn)水艙四周 的水密門(mén)和隔艙閥等，使進(jìn)水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強(qiáng)度，必要時(shí)予 以加固。堵漏隊(duì)在水手長(zhǎng)和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶修任務(wù)，實(shí)施行之 有效的堵漏措施。船長(zhǎng)和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時(shí)調(diào)整部署。輪機(jī)長(zhǎng)率領(lǐng)排水隊(duì)使用

12、所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并根據(jù)情 況注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。定時(shí)量水（并派專(zhuān)人不斷觀察和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，估計(jì) 進(jìn)水量和排水量之差，判斷險(xiǎn)情的發(fā)展和大量進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性及浮力的影響。10若進(jìn)水嚴(yán)重和情況緊急，船長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)求第三方援助，條件允許，擇地?fù)尀Ｈ?船長(zhǎng)確認(rèn)堵漏無(wú)效，船舶面臨沉沒(méi)時(shí)，有權(quán)宣布棄船。11船長(zhǎng)應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄，向公司和有關(guān)當(dāng)局報(bào)告。12船舶進(jìn)水以碰撞/觸礁為主，船舶進(jìn)水應(yīng)急可按船舶碰撞/觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急 計(jì)劃進(jìn)行部署船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報(bào)，通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，船舶立即進(jìn)入應(yīng)急狀 態(tài)。2. 船長(zhǎng)任總指揮，命令大副

13、查明破損部位損壞情況，有無(wú)進(jìn)水、人員傷 亡、油污染情況及程度。若碰撞部位在機(jī)艙，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)迅速進(jìn)入機(jī)艙，查明碰撞部位及機(jī)器受損情 況。4. 船長(zhǎng)立即向公司指定人員或其替代人員及公司調(diào)度室報(bào)告。并根據(jù)船 舶所處位置向就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心報(bào)告。大副、輪機(jī)長(zhǎng)指派專(zhuān)人監(jiān)視破損部位，及時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果，以便船 長(zhǎng)確定施救方案和判斷是否需要外援。當(dāng)船撞入另一船船體時(shí)，應(yīng)視情采取慢車(chē)頂推等措施減少破洞進(jìn)水，盡力 操船使破洞處于下風(fēng)舷。若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏，進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)選擇適當(dāng)淺灘坐淺。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制，即對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等機(jī)艙設(shè)備的損 壞作出估計(jì)和搶修，并報(bào)告船長(zhǎng)。并按指

14、示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供 電力和輔助機(jī)械的方面的各項(xiàng)服務(wù)。碰撞雙方應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號(hào)、船籍港、船舶登記編號(hào)和出發(fā)港、目的 港及貨物等情況。船長(zhǎng)應(yīng)向?qū)Ψ酱L(zhǎng)遞交一份“碰撞責(zé)任通知書(shū)”要求對(duì)方船長(zhǎng) 簽字并蓋船章，當(dāng)對(duì)方要求本船船長(zhǎng)簽署同類(lèi)文件時(shí)，僅應(yīng)明確批注“僅限收訖” 類(lèi)文字。10值班駕駛員應(yīng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的詳細(xì)記錄，保存相關(guān)海圖。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)駕駛 員謹(jǐn)慎如實(shí)的填寫(xiě)航海日志。11對(duì)方船處于危險(xiǎn)狀態(tài)，在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供援助， 包括協(xié)助對(duì)方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。12若情況緊急，船長(zhǎng)有權(quán)請(qǐng)求第三方援助。如碰撞損壞嚴(yán)重，確屬無(wú)力搶救時(shí)， 船長(zhǎng)有權(quán)宣布棄船。13若碰撞引起

15、火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署，船上油污應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署 處理。14碰撞導(dǎo)致的船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進(jìn)水等緊急情況按相應(yīng)的應(yīng) 變計(jì)劃進(jìn)行部署。15碰撞導(dǎo)致人員受傷，應(yīng)立即實(shí)施搶救。船舶碰撞/觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急計(jì)劃職務(wù) 負(fù)責(zé)部位 應(yīng)急/應(yīng)變職責(zé)船長(zhǎng) 駕駛臺(tái)場(chǎng) 總指揮，操縱船舶，制定脫險(xiǎn)及救助他船方案，對(duì)外聯(lián)絡(luò)。項(xiàng) 目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)副總指揮，組織、動(dòng)員人員實(shí)施脫險(xiǎn)、救助方案。值駕/二副 駕駛臺(tái) 協(xié)助船長(zhǎng)操船，了解他船情況，測(cè)定船位。做好氣象、海 況監(jiān)測(cè)工作，按船長(zhǎng)要求做好各項(xiàng)脫險(xiǎn)、救助他船、外援記錄，封存有關(guān)海圖。值 班水手駕駛臺(tái)按指令正確操舵。駕助 駕駛臺(tái) 懸掛號(hào)燈、號(hào)型，傳令、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)及協(xié)助了望。

16、報(bào)務(wù)員 電臺(tái) 電臺(tái)值守，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)系，及時(shí)抄收氣象，棄船時(shí)按棄船應(yīng)變部 署做好各項(xiàng)工作。大副 甲板現(xiàn)場(chǎng) 甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，確定碰撞部位和損壞情況，及時(shí)報(bào)告事故情況。執(zhí)行船長(zhǎng)命令，指揮甲板部人員應(yīng)急工作，協(xié)助船長(zhǎng)制定脫險(xiǎn)方案。三副 甲板現(xiàn)場(chǎng) 協(xié)助大副，揚(yáng)出兩舷救生艇備用，做好消防應(yīng)急準(zhǔn)備。水手長(zhǎng) 甲板現(xiàn)場(chǎng) 協(xié)助大副，帶領(lǐng)水手關(guān)閉水密門(mén)窗，備妥堵漏器材。執(zhí)行大 副命令，做好其他應(yīng)急準(zhǔn)備。定時(shí)測(cè)量壓載水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指 示調(diào)整壓載水（吃水差/橫傾）。水手 甲板現(xiàn)場(chǎng) 聽(tīng)從大副、水手長(zhǎng)指揮，協(xié)助三副放艇，協(xié)助查找碰撞部位和 損壞情況。攜帶器材，堵漏排水。輪機(jī)長(zhǎng) 機(jī)艙/集控室 機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮，命令輪

17、機(jī)員檢查主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè) 備的損壞程度。制定搶修方案，報(bào)告船長(zhǎng)，并操縱機(jī)器，做好堵漏、排水準(zhǔn)備。大管輪 機(jī)艙 確定機(jī)艙漏、損部位和情況，指派人員關(guān)閉水密門(mén)，組織搶修和 堵漏、排水。二管輪 機(jī)艙 測(cè)量油艙，做好駁油準(zhǔn)備。三管輪 機(jī)艙 檢查/管理泵、閥，堵漏、排水。負(fù)責(zé)電氣設(shè)備和應(yīng)急電源，按 要求增設(shè)必要的照明。機(jī)工長(zhǎng) 機(jī)艙 協(xié)助大管輪工作，準(zhǔn)備應(yīng)急修理器材，備妥堵漏器材 值班機(jī) 工 機(jī)艙集控室 聽(tīng)從輪機(jī)長(zhǎng)指揮，檢查搶修/堵漏。其他人員 待命，做好 援助準(zhǔn)備。船舶消防應(yīng)急預(yù)案一. 機(jī)艙滅火應(yīng)急預(yù)案機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，無(wú)論火災(zāi)大小，無(wú)論航行錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應(yīng) 首先擊發(fā)火井裝置并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)、

18、駕駛臺(tái)或船長(zhǎng)。機(jī)艙火井報(bào)警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。 輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下行使機(jī)艙應(yīng)急消防現(xiàn)場(chǎng)指揮職責(zé)，并保證與船長(zhǎng)的通信聯(lián) 絡(luò)。3. 輪機(jī)長(zhǎng)迅速作出判斷報(bào)告船長(zhǎng)采取果斷措施。船長(zhǎng)迅速報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，并視情況報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)或海上 搜救中心。5.啟動(dòng)消防泵（必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、 水槍待命。對(duì)火勢(shì)、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)的兩名探火員，身著消防員裝備， 攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢(shì)和火的性質(zhì)，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮、報(bào)告 船長(zhǎng)。如探明為初起小火，應(yīng)立即組織消防隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救。如小面積油類(lèi)火， 用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水

19、槍利用水霧窒息法滅火；如電器火， 應(yīng)立即切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)，然后施救。清查有無(wú)人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護(hù)，防止煙 霧窒息或燙傷。9. 立即關(guān)閉機(jī)艙各區(qū)域的防火門(mén)，將火勢(shì)控制在局部區(qū)域， 以防波及駕駛臺(tái)、電臺(tái)、船員生活區(qū)等重要部位。10在港外或航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意操縱使火區(qū)處于下風(fēng)，如在港池發(fā)生火災(zāi)， 應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，報(bào)告港口當(dāng)局，按國(guó)際信號(hào)規(guī)則顯示號(hào)燈、號(hào)型。11組織主要力量撲滅火頭，控制火勢(shì)發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場(chǎng)的易燃、 易爆物，防止火勢(shì)蔓延引發(fā)爆炸，并對(duì)著火部位周?chē)诎暹M(jìn)行水冷卻。如火災(zāi) 或搶救措施危及主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。12施救過(guò)程中，

20、保持通訊聯(lián) 絡(luò)暢通（內(nèi)/外部）13如火災(zāi)無(wú)法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉 裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。現(xiàn)場(chǎng)指揮清點(diǎn)人數(shù)、確認(rèn)人員全部撤 離機(jī)艙，機(jī)艙封閉并報(bào)告船長(zhǎng)。14船長(zhǎng)命令三副釋放大型CO2系統(tǒng)滅火（或 其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。15檢查機(jī)艙封閉情況，保證滅火效果。 封艙至少24小時(shí)，不得擅自開(kāi)啟，并及時(shí)檢查CO2滅火效果。16開(kāi)艙前必須派探火員進(jìn)行探火（二次探火須從逃生孔進(jìn)入），確認(rèn)火滅方可 開(kāi)艙，以保安全。17用水滅火時(shí)，注意保障船舶具有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。18視情備妥救生艇，一旦滅火失效進(jìn)入棄船程序。19火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃。施救前、施救過(guò)程

21、中、火災(zāi)撲滅后的照片、錄象 帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。20發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間、施救過(guò)程、滅火時(shí)間分別記入航海輪機(jī)日志。無(wú)論航行、停泊中生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)，無(wú)論火勢(shì)大小，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)首先以有效 手段立即報(bào)告駕駛臺(tái)或船長(zhǎng)。有效手段包括高聲呼喊”生活區(qū)XX部位著火啦、 撥O#廣播、電話通知駕駛臺(tái)/船長(zhǎng)、擊發(fā)火井裝置。生活區(qū)火井報(bào)警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表攜帶消防器材 到達(dá)各自崗位，準(zhǔn)備實(shí)施滅火。大副在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，行使應(yīng)急消防現(xiàn)場(chǎng)指揮職責(zé)，并保持與船長(zhǎng)的通訊聯(lián) 絡(luò)暢通。4. 大副應(yīng)迅速作出判初步斷，報(bào)告船長(zhǎng)采用果斷措施，關(guān)閉通風(fēng)， 切斷電源關(guān)閉內(nèi)外通道防火門(mén)及其他施救準(zhǔn)備。船長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告公司指

22、定人員及調(diào)度室，視情據(jù)船位報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)或 海上搜救中心。6. 大副應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場(chǎng)的兩名探火員，身著消防員 裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢(shì)和火的性質(zhì)，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮。 大副根據(jù)探火員的報(bào)告作出具體判斷，報(bào)告船長(zhǎng)。如是初期小火，根據(jù)火的性質(zhì)， 立即組織消防隊(duì)員攜帶滅火器材進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)撲救。7. 立即關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的放火 門(mén)，將火勢(shì)控制在局部區(qū)域，以防波及相鄰房間駕駛臺(tái)、電臺(tái)等重要部位。若是船員居住房間起火，應(yīng)清查有無(wú)人員被困，做好搶救被困人員的準(zhǔn)備。組織主要力量撲滅火頭，控制火勢(shì)發(fā)展，搬移相鄰房間（區(qū)域）易燃、易 爆物品。相鄰艙壁注意降溫，防止火勢(shì)蔓延。11如果采取的滅火措施或火

23、災(zāi)已危及船舶安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)。12生活區(qū)發(fā)生火災(zāi)后，船長(zhǎng)應(yīng)指揮正確操縱船舶，適當(dāng)調(diào)整航向、航速，盡力 使火場(chǎng)處于下風(fēng)。必要時(shí)備妥救生艇、筏，一旦滅火失效則進(jìn)入棄船程序。13船長(zhǎng)應(yīng)保持與公司的聯(lián)系，獲得指示，船在港內(nèi)或近岸航行，船長(zhǎng)有權(quán)聯(lián)系 代理，港口主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)外援并報(bào)告公司。14火災(zāi)撲滅后注意防止死灰復(fù)燃，經(jīng)檢查確認(rèn)火已徹底撲滅后可恢復(fù)自然通 風(fēng)。15注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)示公司善后處理意見(jiàn)。保留現(xiàn)場(chǎng)必要的實(shí)物、照片、 錄象帶等有效證據(jù)（如有）。16火災(zāi)撲滅后，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間、滅火時(shí)間和外援等情況記入航海日人落水搜救應(yīng)急預(yù)案航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，值班駕駛員應(yīng)迅速按下GPS上SAVE或M

24、OB按 鈕，頂初人員落水概位。并立即拋下帶有自亮燈浮的救生圈，同時(shí)。立即向人落水一舷操滿舵甩開(kāi)船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋 回法（270操縱/立即行動(dòng)時(shí)），或采用WILLIAMSON旋回（延誤行動(dòng)時(shí)）， 或采用斯恰諾回旋法（人員失蹤時(shí)）進(jìn)行搜救。用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報(bào)，全體船員迅速按應(yīng)變部署表到達(dá) 各自崗位。4. 船長(zhǎng)立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報(bào)告就近港口 主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。5. 船長(zhǎng)或駕駛員用VHF通報(bào)附近船舶及就近港 口當(dāng)局。按應(yīng)變部署表的職責(zé)規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號(hào)發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救 生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達(dá)指定地點(diǎn)。同時(shí)做好釋放救生艇的準(zhǔn)

25、備工作。大副應(yīng)做好急救準(zhǔn)備，指揮操縱救生艇，三副負(fù)責(zé)指揮釋放/回收救生艇。在救生警報(bào)信號(hào)發(fā)出后，機(jī)艙固定人員在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下即刻做好主機(jī)隨時(shí)變速的準(zhǔn)備。9.保持與公司的聯(lián)系，按公司應(yīng)急小組的指示（意見(jiàn)）指導(dǎo)搜救。10將搜救情況和如下事項(xiàng)報(bào)告公司，并按公司指示做好善后處理工 作。.a） 事故狀況。b） 落水者姓名。c） 救生開(kāi)始/結(jié)束的時(shí)間、地點(diǎn)。d） 救生方法、天氣等情況。e） 被救 者的健康狀況等。船舶防污染應(yīng)急預(yù)案船體泄漏應(yīng)急預(yù)案船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視 情報(bào)告、就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處

26、理。立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉所有閥門(mén)。發(fā)出溢油警報(bào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。確定泄漏油艙，隨時(shí)測(cè)量油位，掌握泄漏情況，查出船體的泄漏部位和原 因。將破漏油艙余油駁入他艙，必要時(shí)將油轉(zhuǎn)入駁油船或岸上。調(diào)整船舶橫傾，減輕泄油。航行中擇地錨泊，遠(yuǎn)離養(yǎng)殖區(qū)、漁區(qū)、海濱浴場(chǎng)、海洋自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域。如溢油嚴(yán)重，報(bào)告公司聯(lián)系外援。做好各種記錄，利于事故處理。艙柜滿溢溢油應(yīng)急預(yù)案船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。3.立即停止 有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上的所有閥

27、門(mén)。發(fā)出溢油警報(bào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。將事故情況通知供油船（供油設(shè)施負(fù)責(zé)人）將滿溢艙內(nèi)的燃油駁入空艙或其他油艙。清除溢油和甲板上的積油。妥善保管清除中收集的殘油。如溢油嚴(yán)重，報(bào)告公司聯(lián)系外援。10 做好各種記錄，利于事故處理管系泄漏應(yīng)急預(yù)案船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。立即停止有關(guān)作業(yè)，關(guān)閉管系上的所有閥門(mén)。發(fā)出溢油警報(bào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)，執(zhí)行溢油應(yīng)變部署，清除溢油。將事故情況通知供油船（供油設(shè)施負(fù)責(zé)人）查明泄漏原因，清除

28、溢油和甲板上的積油。妥善處理破裂管系中的殘油。妥善保管清除中收集的殘油。如溢油嚴(yán)重，報(bào)告公司聯(lián)系外援。10做好各種記錄，利于事故處理擱淺溢油應(yīng)急預(yù)案發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。檢測(cè)船舶擱淺位置，測(cè)量四周水深，確定擱淺部位，了解擱淺水域底質(zhì)及 當(dāng)?shù)貧庀蠛统绷鳌⒊毕闆r。測(cè)量與船殼相貼各艙室中的液位變化情況。如發(fā)現(xiàn)船底破損進(jìn)水，應(yīng)查清破口部位和破損程度，考慮船體應(yīng)力和穩(wěn)性 影響，決定是否堵漏排水，減載過(guò)駁將破損油艙中的由駁入其他艙

29、室等措施，以 阻止或緩解繼續(xù)漏油。如果溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)系外援，報(bào)告公司。溢油之外的其他應(yīng)急情況執(zhí)行相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。做好記錄，利于事故處理?；馂?zāi)/爆炸溢油應(yīng)急預(yù)案發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。按本船消防應(yīng)急部署組織船員控制火勢(shì)。迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場(chǎng)周?chē)闆r搬移易燃、易爆物 品。調(diào)整首向，使著火部位處于下風(fēng)，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉(zhuǎn)向。切斷通入失火艙室油管和電路，關(guān)閉水密門(mén)窗和不必要的通風(fēng)口。條件具備，釋放C

30、O2,防止火勢(shì)蔓延。如用水，防止穩(wěn)性不良船舶傾覆，必要時(shí)考慮搶灘續(xù)救。10如發(fā)現(xiàn)本船有油外溢，應(yīng)速查明漏油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙 室，同時(shí)采取控制排油的措施。11如溢油嚴(yán)重，應(yīng)報(bào)告公司聯(lián)系外援。12做好記錄，利于事故處理。碰撞溢油應(yīng)急預(yù)案發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。4.執(zhí)行碰撞 應(yīng)急預(yù)案/應(yīng)變部署如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，應(yīng)將破損油艙的燃油轉(zhuǎn)駁至其他完好艙室，同時(shí)迅速 做好控制排油的措施。如溢油嚴(yán)重，應(yīng)立即聯(lián)系外援。船殼

31、破損溢油應(yīng)急預(yù)案發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。迅速查明船殼的破損情況，測(cè)定破口附近的油艙、壓載艙、淡水艙、雙層底 及貨艙污水井中的油位和水位變化情況。觀察船舶四周海面是否油溢油或油花產(chǎn) 生。清查破口部位的程度，評(píng)估/計(jì)算進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，條件允許，采取排 水、堵漏、補(bǔ)焊等搶救措施，盡力保持船舶的穩(wěn)性和浮力。評(píng)估船舶的破艙穩(wěn)性和受損的縱向強(qiáng)度，根據(jù)船舶穩(wěn)性情況，調(diào)整壓載，保 持船舶處于正浮狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，

32、采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室， 同時(shí)采取控制排油的措施。如果溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)系外援，報(bào)告公司。破損嚴(yán)重致使船舶有沉沒(méi)危險(xiǎn)而棄船時(shí)，按應(yīng)變部署表中棄船部署要求進(jìn)行。（四）碰撞溢油應(yīng)急預(yù)案發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序。船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。4.執(zhí)行碰撞 應(yīng)急預(yù)案/應(yīng)急部署。5.如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室， 同時(shí)采取控制排油的措施。如果溢油嚴(yán)重，應(yīng)聯(lián)系外援，報(bào)告公司。污水/其他物質(zhì)污染應(yīng)急預(yù)案發(fā)出警報(bào)，召集船員準(zhǔn)備應(yīng)

33、急。船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。立即報(bào)告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長(zhǎng)視情 報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進(jìn)行處理。停止作業(yè)，關(guān)閉所有閥門(mén)，立即查明污染源，評(píng)估污染規(guī)模，擬訂應(yīng)急預(yù)案。實(shí)施控制污染源，打撈散落入海的漂浮物，船內(nèi)駁移、堵漏、關(guān)閉液體類(lèi)污 染物出口閥門(mén)。按當(dāng)?shù)胤傻奈廴緢?bào)告規(guī)定向當(dāng)局報(bào)告，并聽(tīng)從其指揮。向公司詳細(xì)報(bào)告污染情況。應(yīng)急結(jié)束后，接受當(dāng)局的污染事故調(diào)查和處理。船長(zhǎng)應(yīng)做好記錄，向公司作 詳細(xì)匯報(bào)。船舶施工防止油污染應(yīng)急預(yù)案二、編制目的為有效防止和降低施工過(guò)程中船舶意外事故導(dǎo)致有宙油污液體外溢造成污 染，保護(hù)海洋水體環(huán)境，免

34、遭污染損者。三、應(yīng)急準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)、班 蛆長(zhǎng)為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急調(diào)度指揮中心設(shè)在生產(chǎn)安全物瓷部，值班辦公 室電話：。577-25886903；JW,卻I .，”.HH押貝；現(xiàn)場(chǎng)I：作組長(zhǎng)職站 負(fù)賁項(xiàng)目應(yīng)急救援指揮一作；副11長(zhǎng)職責(zé):負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)指揮應(yīng)急救援工作:成員職責(zé)：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援T作，四、應(yīng)急響應(yīng)項(xiàng)D部與在場(chǎng)施工船舶施期間保持密切聯(lián)系,當(dāng)船舶油污泄露事故發(fā)生各 施工船舶船長(zhǎng)立叩W報(bào)應(yīng)急小組,應(yīng)急小組進(jìn)入應(yīng)急救援狀態(tài)，督促有關(guān)成伉采 取取效的應(yīng)總措施。成a成a接到通知后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間使用圍污欄、吸油沾、吸油海綿等救援設(shè)施將油污控制的

35、在定的范閹內(nèi)，及時(shí)清除出水面，于此同時(shí)調(diào)查小組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)證行調(diào)查取證.事故報(bào)告程序圖=應(yīng)急救援物資名稱(chēng)設(shè)置部位數(shù)（型號(hào)）備注手電簡(jiǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)船舶10 R圍方欄施-.現(xiàn)場(chǎng)船舶10包吸油沾施.T現(xiàn)場(chǎng)船舶10包吸油海綿施工現(xiàn)場(chǎng)船舶20包救援桿施工現(xiàn)場(chǎng)船舶1。根救生衣項(xiàng)目應(yīng)急庫(kù)房知件救生圈項(xiàng)目應(yīng)急庠度10個(gè)船舶操作性污染事故的預(yù)防1、總體耍求1）、安全系泊。當(dāng)船舶停靠在碼頭時(shí)，所使用的纜握岐有足夠的強(qiáng)度和數(shù)代 定時(shí)椅有受力情況，保證纜繩拉緊狀態(tài).尤其是在漲落潮時(shí)更-要注意椅查。2）、檢查閥門(mén)及排水孔涉及油類(lèi)作業(yè)的任何作業(yè)，在作業(yè)前應(yīng)檢查有可能 把油排入海里的所有閥門(mén),保證這些閥門(mén)都是關(guān)閉的，在操作過(guò)程中不

36、用的閥門(mén), 應(yīng)該關(guān)緊，確保這些閥門(mén)不會(huì)被打開(kāi)。同時(shí)應(yīng)堵塞在作一業(yè)期問(wèn)萬(wàn)-，溢油時(shí)可能作 為排油通迫的所有甲板水孔.3）、檢查軟管.作業(yè)前應(yīng)檢杳輸油軟管和有關(guān)設(shè)備，軟管損壞是造成溢油的主要原因,使用期間要定期試庶檢查,以保證盡早發(fā)現(xiàn)溢漏和損壞，4）、準(zhǔn)備好吸油材料“作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)務(wù)好木屑、吸油氈等用于處理可能發(fā)生少 M溢油的吸油村料=5）、通信聯(lián)系設(shè)備在船舶與碼頭、駁船、海上加油或過(guò)駁船之間的駁油作 業(yè)期間，應(yīng)備有通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備，申諾雄II接收，船舶在港口需要排放油污水、殘油時(shí)，向事先向港口主 管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，以便港II提供接收設(shè)爸.7）、制定防污應(yīng)急計(jì)劃，應(yīng)按計(jì)劃定期進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)，并作妤相應(yīng)的記錄-

37、耳）、任何時(shí)候排放壓載水時(shí)，要特別注意防止含油的污水入海I9）、通往舷外幽、胞底舷外I閥應(yīng).美閉好，并旦悵貼特殊的警告，防止被意外 打開(kāi)，10）.對(duì)船殼防水皚壁、閥門(mén)或管線經(jīng)常檢查,防止可能導(dǎo)致海洋涔染 或影響貨油安全操作的泄漏L 加裝燃油、裝卸貸油作業(yè)注意事項(xiàng)1）、認(rèn)真執(zhí)行港口有美防泠染規(guī)定及有關(guān)要求c2）、作好加裝燃油和裝卸貨油的全過(guò)程管理，所有船員要通力合作，加強(qiáng)值 班賁任心，防止發(fā)生油污染事故3）,夜間作業(yè)要適當(dāng)增加值班人員,準(zhǔn)備充足的照明設(shè)備，4）、制定加裝燃油或裝卸貨油計(jì)劃.安排好先后順序和各舵的數(shù)量口5X調(diào)整好船舶吃水，6）、寒冷天氣作業(yè),府提前對(duì)受油船加溫-7）、制定溢油應(yīng)急對(duì)

38、策,確認(rèn)爰生意外時(shí)作業(yè)雙方各自采取應(yīng)急措8）、作業(yè)雙方要協(xié)同配合,確認(rèn)好聯(lián)系方式并建立作好的合作聯(lián)系和工作程 序9）、確保輸油捌管或輸油腎與船舶歧管牢固迎接-10）、歧管下面的集油槽要處于可集油狀態(tài)并不能有雜物.11）.燃油,滑油油響通風(fēng)管周囹要仃人小合適的換油槽，12）、未使用的貨油,然油管路歧管開(kāi)曰、排污及通風(fēng)開(kāi)口,未使用的屋抽耕加玉不浪疝褪帽夠其聯(lián)蟹迥vr典閾迥裹雄她尚歹溪教泳籍鼻我耿駢說(shuō)手真X半削刈理中聯(lián)間Xi；策好眠目 祖朋府那、* a、翠*恥St、就排平松 瑚博羽.、H）理風(fēng)哲?chē)鳺表部即. 覃噬M丑康攻引畫(huà)咐叫片*智聯(lián)波田職血-HWW、（的孫*在盆男浪畔次、割、聰嶙陣票XE轟里者

39、 融鼐、號(hào)握 有暮時(shí)。塞闡部七XI 圖冒 福亦劉茶耿士倒F際“整窖底策騏” MW 度弒與施是與理睥如W&撕及境抿中蕤史霜X9。票竄I I靴割珊聘蛔緊桃件咨-善捌喜瀏所勇對(duì)XS萸翹切期網(wǎng)潸耳泗鏘注恥寶出TYi器罩巧*聯(lián)翅某以爪為撕、什 費(fèi)朝好平聯(lián)由圃魁士州因電描不配股丫e特唐跳M擋期般拄不叫就函N曲咽dd蒞爵業(yè):曹聯(lián)始拂晚用甜射 一毋蕩牛、市戚叫期羽衛(wèi)刪牌昭為沮費(fèi)我身卻*W叫也珊國(guó)弛叫啪咨平尚門(mén)事 卉業(yè)W#碧礪：此方陣網(wǎng)府V害倒既/%前壅邸視冊(cè)明榴風(fēng)山湛具駒W辦渝小沛渝目婆回瀝,翼 山門(mén)眼耳:十-頸帝國(guó)泳黑驅(qū)抿部瓣回平舞,腳即叫M利泉此福腐卓嘵甜XT河料網(wǎng)W屋擁卅飛：，決海，建眇蒂65*辟X9I

40、幫昌_醒口刷明阜蛔佳遍邱圉漣聯(lián)晦刮拍顯職vm回重甥邢羽、（【卅驟甘轅韓不華I ,愈酮甥強(qiáng)布擁山抑評(píng)X9T總加圉*J.-聃醐快炳璃聘刑M.Y?地闖回網(wǎng)很梨狒照基H丑XSTSf蹄眸量冒眩I舞31卑易旱蛔伺彘國(guó)暮衡/B/WG3袍地低害亦劫顰、.螺旅口植券+?典時(shí)市厝即麝業(yè)部口業(yè)曹潸此節(jié)W犧用水蛔XH。布國(guó)不且FHNV如 山花 主要原因是由于輸油管系內(nèi)的庶力過(guò)高，如果是剛-啟動(dòng)就發(fā)生，大致是這樣的 原I札 受油方的進(jìn)油閥門(mén)尚未起開(kāi)；由于天氣寒冷，輸油軟管中油結(jié);輸油 管受損或老化經(jīng)受不起壓力；輸油軟管法蘭頭連接不善。3）、受油方調(diào)油阪口寸操作失誤廣如未開(kāi)空就將滿鮑的閥門(mén)關(guān)死，造成管 系出力增高。4）、

41、另一舷裝油管閥門(mén)自蓋）未關(guān)（緊）造成跑油：5）、油舵或空氣管冒油-這種情況常分為滿航冒油和未裝滿而由空氣帶出兩 種，滿船冒汕常見(jiàn)的TL供汕0超過(guò)堂油方的申清，造成冒汕；受油方值班人員 植.高職守；受汕方危油不及時(shí)，造成滿?。谎b汕中開(kāi)鋁（或美錯(cuò)）閥門(mén)導(dǎo)致滿 舲籽油；艙容未弄清楚或油船中存油未測(cè)準(zhǔn)，造成超星冒油；量油管堵塞或星油 管除-仃異物，造成星油不準(zhǔn).船未滿冒油的原因有：泵壓過(guò)大，造成出氣不及； 肉船體傾側(cè)，導(dǎo)致量油不準(zhǔn)：空氣管堵塞，造成透氣不良：油泓太高，油料氣泡; 船員責(zé)任心不域相氣聯(lián)系不油類(lèi)記錄簿73/78防污公約、中華人氏共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法和中華人民共 和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例

42、均規(guī)定，船舶在進(jìn)行任何一,項(xiàng)油類(lèi)活動(dòng)后應(yīng)及 時(shí)、正確地在“油類(lèi)訕?shù)洸尽?I一做記載口“油類(lèi)記錄箍”是劇舶必備的防污文朽之一,它在法律地位上與船朋“航海 口志” 樣，其有同等效力和證據(jù)作用如果艘適用于a73/78防污公約”附 則I的船舶未備“油類(lèi)記赫T或記載不當(dāng)，可以認(rèn)為是對(duì)w73/78防污公 約”附.則I的違反，主管當(dāng)局rr權(quán)指控該船舶造成污染的不法行為以及對(duì)該船航 迸行各種處罰。相反，如果堅(jiān)持正確記錄，則可以免于對(duì)船舶的懷疑因此，正 確地使用和填N “油類(lèi)記錄簿”是十分重要的，1. “油類(lèi)記錄簿”的內(nèi)容“油類(lèi)記錄簿”有四中格式，一種用于機(jī)器姓所的操作，另-種用于貨油， 壓栽的操作。因此,油輪上應(yīng)備有兩種格式的“油類(lèi)記錄簿”，分別由輪機(jī)部和甲板部保管。非油輪船舶只需袖備有一種格式的“油類(lèi)記錄簿”（機(jī)器處所作 業(yè)）。用于機(jī)器處所的“油類(lèi)記錄簿需記載的項(xiàng)II有9項(xiàng)，分別用英文大寫(xiě)字母 A”表示：A 燃油艙的）1載或清洗；B一一從A項(xiàng)所述油艇排放壓載水或洗艙水;C一一殘油