電子商務(wù)物流解決方案探討

1、電子商務(wù)(din z shn w)物流解決方案探討國(guó)家發(fā)改委綜合(zngh)運(yùn)輸研究所 副所長(zhǎng) 研究員汪 鳴共四十二頁(yè)主要(zhyo)內(nèi)容一、電子商務(wù)物流問(wèn)題二、電子商務(wù)物流模式三、電子商務(wù)物流環(huán)境共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題電子商務(wù)起步到成熟手段到目的物流服務(wù)認(rèn)識(shí)到發(fā)展目的到手段（一）兩條發(fā)展(fzhn)線索兩者之間關(guān)系問(wèn)題共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題（二）兩種發(fā)展關(guān)系1、電子商務(wù)與物流的發(fā)展關(guān)系。兩者到底是什么關(guān)系？依附關(guān)系？相互促進(jìn)關(guān)系？還是各自獨(dú)立發(fā)展的關(guān)系？在經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐摸索、理論探索后，現(xiàn)在的答案似乎越來(lái)越模糊，好像兩者是緊

2、密的依存關(guān)系，也好像不是。有一點(diǎn)可以肯定，兩者不是一回事，是具有各自特點(diǎn)的兩件事情，只是在發(fā)展上關(guān)系太密切，在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大家感受沒(méi)有如此強(qiáng)烈。產(chǎn)業(yè)思路2、電子商務(wù)與物流的經(jīng)營(yíng)關(guān)系。既然不是一回事，那么，近兩年來(lái)的跨界經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題，就有值得認(rèn)真討論和解決的必要，以便在企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、政府(zhngf)三個(gè)層面上厘清發(fā)展的思路，促進(jìn)電子商務(wù)與物流業(yè)的健康發(fā)展。政策思路共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題（三）“跨界”發(fā)展問(wèn)題發(fā)展初期(chq)。一般認(rèn)為電子商務(wù)作為一種具有前景的商業(yè)模式和經(jīng)營(yíng)方式，需要得到物流運(yùn)作和服務(wù)的支持，這種早期對(duì)兩者關(guān)系的認(rèn)識(shí)，總體上并沒(méi)有什么不妥?？焖侔l(fā)

3、展期。隨著電子商務(wù)逐漸修成正果，物流服務(wù)環(huán)境逐漸改善，以及快遞等具有時(shí)間、質(zhì)量保障的服務(wù)方式的創(chuàng)新和成熟，兩者在當(dāng)前的條件下，在經(jīng)營(yíng)上的關(guān)系發(fā)生了不小的改變，不再是簡(jiǎn)單的誰(shuí)需要誰(shuí)的問(wèn)題。發(fā)展關(guān)系演變。相互需求層次加深，以及規(guī)?；虣C(jī)出現(xiàn)，做電子商務(wù)的開(kāi)始去做物流、做物流的也開(kāi)始嘗試著開(kāi)展電子商務(wù)。共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題電子商務(wù)企業(yè)。京東商城、阿里巴巴、凡客等電子商務(wù)企業(yè)，在各自具有特色的領(lǐng)域和商業(yè)模式下取得經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，大規(guī)模建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)向物流服務(wù)的跨界來(lái)支撐日益龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)于覆蓋面較為廣泛的客戶。物流企業(yè)。中國(guó)郵政、中鐵快運(yùn)、順豐、申通等國(guó)企和民

4、營(yíng)企業(yè)，也開(kāi)始對(duì)電子商務(wù)產(chǎn)生鐘情，干起了他們并不熟悉的網(wǎng)購(gòu)買賣，使經(jīng)營(yíng)的觸角實(shí)現(xiàn)了跨界。競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系(gun x)的出現(xiàn)。原來(lái)電子商務(wù)與物流兩者相安無(wú)事的合作關(guān)系，已經(jīng)演變成激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，牌已被攤在桌上，玩者也已圍坐在桌旁，洗牌可能再所難免，與起初兩者互相探討如何在服務(wù)上進(jìn)行合作的光景大不相同，這也就是5年左右的時(shí)間，竟然如此的時(shí)過(guò)境遷！共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題對(duì)跨界的認(rèn)識(shí)。關(guān)鍵是從跨界中發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)其中的規(guī)律呢。在電子商務(wù)與物流從開(kāi)始階段尋求相互的業(yè)務(wù)和運(yùn)作支持，發(fā)展到現(xiàn)在的跨界經(jīng)營(yíng)，這個(gè)由企業(yè)和市場(chǎng)推動(dòng)的演變過(guò)程，我們不能僅僅認(rèn)為是一般性的經(jīng)營(yíng)拓展的問(wèn)題，而是應(yīng)

5、從(yn cn)電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的經(jīng)營(yíng)特征去認(rèn)識(shí)和尋求規(guī)律性的東西，以便使電子商務(wù)與物流均能更為健康和快速地發(fā)展。共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題（1）在產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)上。電子商務(wù)是一種全地域覆蓋經(jīng)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的模式，而不是通常所展示的依托互聯(lián)網(wǎng)的交易行為，這種模式需要尋求網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的支持，而且越是業(yè)務(wù)的規(guī)?；瑢?duì)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的依賴程度越高，是為了在交易實(shí)現(xiàn)后通過(guò)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)低成本、高效率地將交易商品送達(dá)購(gòu)買者，是規(guī)模經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合形態(tài)。而現(xiàn)代物流并不具有簡(jiǎn)單的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通常需要得到合理布局的網(wǎng)絡(luò)的支撐，才能產(chǎn)生規(guī)模效益。因此，電子商務(wù)與物流在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)

6、過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作上具有天然的姻緣關(guān)系，這對(duì)我們(w men)認(rèn)識(shí)跨界奠定了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，兩者在達(dá)到一定規(guī)模和水平過(guò)程中，從一般的服務(wù)關(guān)系向跨界經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，應(yīng)理解為水到渠成，而不是單方面尋求業(yè)務(wù)擴(kuò)張、或者看到別人賺錢(qián)而眼紅的行為。共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題（2）在經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)上。由于建立在具有內(nèi)在緊密聯(lián)系特點(diǎn)基礎(chǔ)上的經(jīng)營(yíng)和運(yùn)作關(guān)系，電子商務(wù)與物流在現(xiàn)代流通和物流發(fā)展上，從演變的過(guò)程看，現(xiàn)在不是一般的跨界問(wèn)題，因?yàn)榭缃缫辉~潛在的含義是做了別人的業(yè)務(wù)，做的不屬于自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的事情。按照上述揭示的間布局和運(yùn)作組織關(guān)系，我們應(yīng)當(dāng)在新的業(yè)務(wù)形態(tài)上來(lái)認(rèn)識(shí)電子商務(wù)與物流的關(guān)系。

7、這種新的關(guān)系實(shí)質(zhì)是電子商務(wù)與物流融合，是在各自獨(dú)立發(fā)展很困難的情況下出現(xiàn)(chxin)的融合發(fā)展業(yè)態(tài)，至于如何來(lái)定義這種具有融合特性的業(yè)務(wù)形態(tài)，需要理論界和實(shí)踐領(lǐng)域的繼續(xù)探索，但從推動(dòng)兩者發(fā)展的角度出發(fā)，無(wú)疑需要企業(yè)、政府管理部門(mén)與政策環(huán)境等方面的努力，需要前瞻性地為這種發(fā)展?fàn)I造適宜的土壤和發(fā)展空間。共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題（3）在發(fā)展趨勢(shì)上。盡管在業(yè)態(tài)上我們可以認(rèn)可現(xiàn)在的融合發(fā)展，但畢竟電子商務(wù)與物流是兩種不同的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的一般特點(diǎn)分析，專業(yè)化的發(fā)展是必然的趨勢(shì)，因此，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)論電子商務(wù)還是物流，均面臨各自做大和做強(qiáng)的問(wèn)題。需要(xyo)

8、在跨界、融合發(fā)展的同時(shí)，從最終實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展，提升電子商務(wù)、物流發(fā)展質(zhì)量和水平的角度，前瞻性地研究和解決兩者在發(fā)展上的問(wèn)題現(xiàn)在可能是符合目前規(guī)律的，其實(shí)是不得已的發(fā)展模式。解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題共四十二頁(yè)一、電子商務(wù)(din z shn w)物流問(wèn)題（四）研究電子商務(wù)物流解決方案的切入點(diǎn)根據(jù)上述分析，研究電子商務(wù)目前發(fā)展面臨的物流“瓶頸”問(wèn)題的解決方案的切入點(diǎn)：按照電子商務(wù)與物流各自的發(fā)展規(guī)律，以及(yj)正確處理兩者的關(guān)系的要求，需要研究?jī)蓚€(gè)視角的基本問(wèn)題：1、政府層面。在正確認(rèn)識(shí)對(duì)電子商務(wù)、物流的發(fā)展均存在一定的政策滯后性的基礎(chǔ)上，明確未來(lái)需要按照兩者發(fā)展的各自需要，從建立兩者更好發(fā)展關(guān)系

9、出發(fā)，調(diào)整物流業(yè)發(fā)展政策思路，營(yíng)造適宜的網(wǎng)絡(luò)化、高效率、高質(zhì)量的城市配送與快遞環(huán)境。2、企業(yè)層面。在跨界過(guò)程中，充分考慮當(dāng)前需要及未來(lái)可能的行業(yè)整合與專業(yè)化發(fā)展，防止投資與經(jīng)營(yíng)上的損失。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（一）電子商務(wù)的類型目前，對(duì)電子商務(wù)基本形成了統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)：以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段(shudun)，以商務(wù)運(yùn)作發(fā)展為核心，通過(guò)建立網(wǎng)絡(luò)交易與結(jié)算環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、購(gòu)物、物流服務(wù)，具有跨區(qū)域、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、一體化特征。電子商務(wù)分為三類：B2C 、B2B、C2C。不同類型的電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的需求存在較大的差異，通常 B2B對(duì)電到點(diǎn)之間的干線運(yùn)輸、倉(cāng)

10、儲(chǔ)需求較大，現(xiàn)實(shí)的物流服務(wù)系統(tǒng)中存在這種資源和能力，解決物流問(wèn)題以整合為主；其他類型的電子商務(wù)除上述需求外，對(duì)物流據(jù)點(diǎn)到消費(fèi)者之間的遞送能力、效率要求較高，現(xiàn)實(shí)的物流資源和運(yùn)作質(zhì)量往往不支持。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（二）電子商務(wù)的物流模式正是由于電子商務(wù)發(fā)展具有從B2B逐步擴(kuò)張到B2C 、C2C的發(fā)展過(guò)程，對(duì)這種過(guò)程演變，無(wú)論是電子商務(wù)還是物流界，均缺乏預(yù)判和認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致快速發(fā)展后的物流瓶頸越來(lái)越明顯，在電子商務(wù)中出現(xiàn)了不同的物流解決方案：1、外包物流模式。電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給不同區(qū)域、線路、城市等多家運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、快遞企業(yè)，具有復(fù)雜性、網(wǎng)絡(luò)性等特點(diǎn)

11、。2、自建物流模式。包括(boku)自建物流設(shè)施和自建物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。由于擁有設(shè)置和運(yùn)作資源的程度不同，其中具有很多變化的模式，目前為止，并不行業(yè)內(nèi)具有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)模式，因企業(yè)而異，但目前尚無(wú)完全的自建物流系統(tǒng)。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式3、混合物流模式。也稱之為綜合模式，即企業(yè)根據(jù)物流服務(wù)資源和質(zhì)量狀況，在物流服務(wù)商不能提供滿意服務(wù)的環(huán)節(jié)或區(qū)域，采取自營(yíng)模式，其他由物流商完成。目前是大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)采取的是這種模式。采取這種模式的開(kāi)始階段是為了解決物流商遞送投訴增加的問(wèn)題，在規(guī)模的電子商務(wù)狀況下，存在局部的區(qū)域和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。4、其他物流模式。（1）垂直一體化

12、模式。是自建物流的一種形態(tài)。垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍，全部由電商企業(yè)自己整體建設(shè)，這是完全相反于輕公司(n s)輕資產(chǎn)模式的物流模式，它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)。典型企業(yè)有京東商城、蘇寧電器等。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（2）云物流模式。就是指充分利用分散、不均的物流資源，通過(guò)某種體系、標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)進(jìn)行整合。相關(guān)的概念還有云快遞、云倉(cāng)儲(chǔ)。典型的電商企業(yè)是阿里巴巴，包括旗下的天貓網(wǎng)、淘寶網(wǎng)。云物流實(shí)現(xiàn)了“三化”：一是社會(huì)化?？爝f公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等成千上萬(wàn)的終端都可以集中在一個(gè)平臺(tái)上；二是集約化。眾多社會(huì)資源集

13、中共享一個(gè)云物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；三是標(biāo)準(zhǔn)化。一改物流行業(yè)的散、亂，建立統(tǒng)一的管理平臺(tái)，規(guī)范服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。云物流模式，希望利用訂單聚合的能力來(lái)推動(dòng)物流體系的整合，包括信息整合、能力整合。云物流只是提供了一個(gè)信息交換的平臺(tái)，解決了供給能力的調(diào)配問(wèn)題(wnt)，但不能從根本上改變行業(yè)配送能力的整合問(wèn)題(wnt)、服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題(wnt)、物流成本及物流效率的控制問(wèn)題(wnt)。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（三）電子商務(wù)的物流模式利弊分析到2011 年底(nind)，中國(guó)網(wǎng)民5.13 億，新增5580 萬(wàn)。互聯(lián)網(wǎng)普及率較上年底提升4%，達(dá)到38.3。手機(jī)網(wǎng)民3.56 億

14、，同比增17.5。網(wǎng)購(gòu)用戶1.94 億，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物使用率37.8。網(wǎng)上支付的用戶1.67 億，使用率升至32.5?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)業(yè)正是方興未艾、高潮迭起的大好時(shí)代。當(dāng)然，任何行業(yè)，商機(jī)越多，競(jìng)爭(zhēng)越激烈?，F(xiàn)代物流是電子商務(wù)快速發(fā)展的根本保證，曾經(jīng)作為電子商務(wù)瓶頸環(huán)節(jié)的支付、認(rèn)證、信用已經(jīng)不再是問(wèn)題，但物流也不可能成為電商行業(yè)新入者的門(mén)檻。為很好解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題，需要具體分析不前的各種物流模式的利弊，以便尋求更好的物流解決方案。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式1、外包物流模式（1）優(yōu)勢(shì)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)快、覆蓋區(qū)域廣，有利于市場(chǎng)擴(kuò)張配送專業(yè)性強(qiáng)，搭建區(qū)域性平臺(tái)相對(duì)較快成本低、獲

15、得性好，利于成長(zhǎng)期電子商務(wù)企業(yè)(qy)形成倉(cāng)儲(chǔ)布局快，解決倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的短板和減輕投資的壓力有利于發(fā)展核心業(yè)務(wù)和提升競(jìng)爭(zhēng)力共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（2）劣勢(shì)信息對(duì)接不通暢，信息準(zhǔn)確性往往不高物流管理與服務(wù)系統(tǒng)的對(duì)接可控性較差訂單處理的全過(guò)程控制較為困難物流服務(wù)質(zhì)量的控制，以及多個(gè)服務(wù)商的質(zhì)量控制更為困難配送服務(wù)及時(shí)性難以保證，增加售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)(fngxin)回款周期較長(zhǎng)，結(jié)算的準(zhǔn)確性和及時(shí)性均不理想物流企業(yè)代收貨款的回款周期相對(duì)較長(zhǎng)，且存在安全風(fēng)險(xiǎn)共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式2、自建物流模式（1）優(yōu)勢(shì)(yush)保證業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性有

16、利于營(yíng)銷和業(yè)務(wù)推廣回款速度較快且可控制資金和物品的安全性強(qiáng)利于提供個(gè)性化的服務(wù)共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（2）劣勢(shì)投資和維護(hù)成本高，對(duì)企業(yè)資金實(shí)力要求高需要組建物流團(tuán)隊(duì)和提升倉(cāng)儲(chǔ)管理能力(nngl)推進(jìn)速度慢，很難適應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張管理和經(jīng)營(yíng)存在能力和控制兩大風(fēng)險(xiǎn)共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式3、混合型物流模式（1）優(yōu)勢(shì)(yush)兼具兩種模式優(yōu)勢(shì)可以節(jié)約配送成本充分利用社會(huì)資源可以進(jìn)行靈活組合共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（2）劣勢(shì)不利于集中、統(tǒng)一管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)面臨差異信息對(duì)接困難分散(fnsn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力投入

17、更多的人力資源共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（四）主要企業(yè)的物流模式淘寶：以第三方為主京東商城、凡客誠(chéng)品等：自建+第三方國(guó)內(nèi)大型電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，總體上是自建+第三方模式，既是由于(yuy)目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)服務(wù)很難適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要的產(chǎn)物，也是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和策略的產(chǎn)物。對(duì)于中小型電子商務(wù)企業(yè)，由于經(jīng)營(yíng)規(guī)模和投資能力的制約，往往以采用第三方物流服務(wù)為主。共四十二頁(yè)二、電子商務(wù)(din z shn w)物流模式（五）未來(lái)電子商務(wù)物流模式1、繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)第三方的利用規(guī)模。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)初步完成行業(yè)整合，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和服務(wù)質(zhì)量將逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，有利于電子商務(wù)企業(yè)

18、外包。順風(fēng)、中通、申通以及中鐵等企業(yè)已經(jīng)占到整個(gè)行業(yè)訂單(dn dn)的70%左右。隨著新型支付方式和具有中國(guó)特色的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的形成，這種外包服務(wù)會(huì)不同深化。2、電子商務(wù)物流資源的共享和社會(huì)化。目前以自用為基礎(chǔ)的電子商務(wù)物流資源布局和運(yùn)作模式，隨著物流服務(wù)的社會(huì)化程度提升和投資回報(bào)的壓力，自建物流將迎來(lái)社會(huì)化發(fā)展機(jī)遇。專業(yè)化經(jīng)營(yíng)將是未來(lái)的基本趨勢(shì)，必須完善物流發(fā)展環(huán)境共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（一）物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境將發(fā)生較大變化運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分將進(jìn)入實(shí)施階段物流一體化服務(wù)將得到(d do)加強(qiáng)物流發(fā)展進(jìn)一步向制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)滲透物流服務(wù)專業(yè)化

19、和精益化程度將提高綠色物流發(fā)展可能會(huì)成為影響物流發(fā)展的重要問(wèn)題共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（二）“十二五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域(ln y)物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（三）國(guó)家政策導(dǎo)向切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān) 加大對(duì)物流業(yè)的土地

20、政策支持力度 促進(jìn)物流車輛便利通行 加快物流管理體制改革 鼓勵(lì)整合(zhn h)物流設(shè)施資源 推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用 加大對(duì)物流業(yè)的投入 優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè) 加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（四）物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn) 1、制造、商貿(mào)服務(wù)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)發(fā)布了第一批制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)示范項(xiàng)目，通過(guò)示范項(xiàng)目的選擇(xunz)和推廣，加快制造業(yè)物流水平的提升。對(duì)于商貿(mào)服務(wù)業(yè)，在商貿(mào)物流規(guī)劃的總體架構(gòu)下，通過(guò)企業(yè)物流剝離和企業(yè)培育、新的商貿(mào)業(yè)態(tài)的培育，加快物流向供應(yīng)鏈方向發(fā)展。城市要以此為方向，加快城市范圍內(nèi)的物流發(fā)展進(jìn)程。 共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(di

21、n z shn w)物流環(huán)境 2、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。要通過(guò)行業(yè)審批、市場(chǎng)準(zhǔn)入等政策的調(diào)整，并通過(guò)打破行業(yè)、部門(mén)、地區(qū)等的界線(jixin)，為網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)的發(fā)展，為形成以規(guī)模企業(yè)為龍頭的物流企業(yè)體系創(chuàng)造政策環(huán)境。尤其在城市要以培育網(wǎng)絡(luò)化配送企業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，適應(yīng)電子商務(wù)（網(wǎng)購(gòu)）、快遞等服務(wù)的發(fā)展，政策上必須形成支持創(chuàng)新服務(wù)的氛圍。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境 3、物流企業(yè)信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用。要以信息平臺(tái)的建設(shè)為重點(diǎn)，針對(duì)企業(yè)信息化的需要，以及信息共享、信息標(biāo)準(zhǔn)化等為重點(diǎn)，加快突進(jìn)物流信息化進(jìn)程。鼓勵(lì)依托物流園區(qū)、或具有(jyu)政府背景的公共服務(wù)企業(yè)等

22、為主體的物流信息平臺(tái)的建設(shè)，并加強(qiáng)不同類型、領(lǐng)域信息平臺(tái)之間的銜接與溝通，形成強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)。要鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境 4、重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)建設(shè)。對(duì)于能源、礦石、糧食等大宗物資，以及蔬菜、水果、水產(chǎn)等等冷鏈物流，應(yīng)從提高運(yùn)行效率、安全和等角度，加快建設(shè)覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，并便于形成產(chǎn)業(yè)集群的角度，推進(jìn)物流系統(tǒng)的建設(shè)，形成包括設(shè)施、企業(yè)運(yùn)作與服務(wù)、政府管理(gunl)與監(jiān)控等在內(nèi)的完善的物流系統(tǒng)。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（五）物流企業(yè)培育1、物流企業(yè)體系建設(shè)。物流企業(yè)的發(fā)展主要是深化市場(chǎng)分工，形成大企業(yè)與中

23、小企業(yè)的合理的經(jīng)營(yíng)組合架構(gòu)和關(guān)系，完善物流市場(chǎng)的組織結(jié)構(gòu)。 （1）推進(jìn)在各種運(yùn)輸方式中具有領(lǐng)導(dǎo)(ln do)地位的運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展不排斥傳統(tǒng)的專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，此類企業(yè)恰恰是物流服務(wù)走向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化和高效化的重要基礎(chǔ)，近些年物流水平提高緩慢，與運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展水平較低存在很大的關(guān)聯(lián)關(guān)系，必須加快運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化步伐。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（2）積極培育多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。在各種運(yùn)輸方式具有領(lǐng)導(dǎo)地位的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)育的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)和扶持各種模式的聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，形成運(yùn)輸服務(wù)(fw)的銜接效應(yīng)和提升運(yùn)輸服務(wù)(fw)效率。尤其是加快依托運(yùn)輸樞紐、物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施的聯(lián)運(yùn)的

24、組織與服務(wù)(fw)的發(fā)展，為物流的網(wǎng)絡(luò)化、集約化和規(guī)?；\(yùn)作提供手段支持。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（3）加快具有創(chuàng)新性的運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展。按照經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量、效率等的要求，加快包括快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、集裝箱、駝背運(yùn)輸、陸橋運(yùn)輸、信息(xnx)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)支持的代理服務(wù)等多種形式的創(chuàng)新性運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展，形成具有網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；姆?wù)能力。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境（4）創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)(fw)與管理。依托既有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，以及加快建設(shè)的各種運(yùn)輸樞紐、場(chǎng)站、物流設(shè)施等，積極推進(jìn)管理模式、經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)水平的提升，形成具有適應(yīng)現(xiàn)代條件下

25、企業(yè)生產(chǎn)、流通和物流服務(wù)所需要的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)與運(yùn)作能力。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境 （5）扶持第三方物流企業(yè)的發(fā)展。在良好的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境條件下，積極扶持具備網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作與服務(wù)的物流企業(yè)的發(fā)展，提高物流業(yè)的發(fā)展水平與質(zhì)量。特別是加快物流企業(yè)的市場(chǎng)分工步伐，形成服務(wù)專業(yè)化程度更高的物流企業(yè)體系，適應(yīng)各種( zhn)經(jīng)濟(jì)模式、產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式和城市化發(fā)展的需要。共四十二頁(yè)三、電子商務(wù)(din z shn w)物流環(huán)境 2、物流企業(yè)發(fā)展。按照物流企業(yè)體系的建設(shè)要求，以及物流企業(yè)自身的特點(diǎn)，培育企業(yè)的戰(zhàn)略能力，是物流企業(yè)也是政府政策必須(bx)解決的重要問(wèn)題。（1）總體提升發(fā)展方向。按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化、產(chǎn)業(yè)布局和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展格局，按照現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)物流企業(yè)服務(wù)能力、組織模式、節(jié)點(diǎn)承載服務(wù)能力的要求，以及物流企業(yè)自身提高效率、效益，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的要求，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、集