淺析鉆孔灌注樁施工技術(shù)

1、最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文淺析鉆孔灌注樁施工技術(shù)淺析鉆孔灌注樁施工技術(shù) 摘要:近年來我國公路橋梁建設(shè)飛速發(fā)展，鉆孔灌注樁技術(shù)以其成本低廉和施工簡便的優(yōu)點被廣泛應用于我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)。但此項技術(shù)施工工序較多，且大多在地面下或水下施工，這加大了施工和質(zhì)量控制的難度。對鉆孔灌注樁技術(shù)進行研究可以保證工程質(zhì)量和施工安全。本文結(jié)合某工程簡要敘述了橋梁鉆孔灌注樁的施工工藝及施工中應注意的一些問題。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；鉆孔灌注樁；施工技術(shù) 中圖分類號:TU74 文獻標識碼：A 文章編號： 一、水下混凝土的灌注施工方案 水下混凝土的灌注施工方案的選取，主要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況、工程的設(shè)計要求以及設(shè)

2、備配置狀況來合理選擇合適的施工方案，使工程能滿足設(shè)計及規(guī)范要求。本項目采用直升導管法灌注,即混凝土通過導管下口進入到初期灌注的混凝土（作為隔水層)下面，頂托著初期灌注的混凝土及其上面的水或泥漿上升。此方法主要是灌注混凝土必須連續(xù),而且必須在首批混凝土初凝前的時間內(nèi)進行. 二、灌注設(shè)備的準備 施工設(shè)備是公路工程的命脈，沒有它或它的性能不佳就不能保證工程的順利進行。對于鉆孔灌注樁，機械設(shè)備的完好、配套是保證灌注水下混凝土的質(zhì)量的基本前提。在施工前，現(xiàn)場技術(shù)人員應對施工設(shè)備的組織、完好性等進行嚴格的檢查，達到施工條件后方可開倉,以保證施工過程中設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，確保灌注樁的質(zhì)量。 1.組織一臺性能良好

3、的備用發(fā)電機是鉆孔樁水下混凝土灌注施工中必備的設(shè)備，以防電網(wǎng)斷電或發(fā)電機損壞，從而影響水下混凝土的灌注施工，甚至發(fā)生斷樁的質(zhì)量事故。 2.混凝土攪拌機的選擇。其主要依據(jù)為水下混凝土的灌注時間,即第一盤混凝土拌和加水至鉆孔樁水下混凝土灌注結(jié)束止，根據(jù)鉆孔樁長度、樁基的直徑等因素決定。 3?；炷吝\輸設(shè)備的選擇。其主要依據(jù)為混凝土的初凝時間，以不影響水下混凝土的灌注施工及保持混凝土澆注的連續(xù)性為準，若運距較遠或運送時間較長時，可摻用緩凝劑，緩凝劑的種類和摻用量需通過試驗確定。 4.灌注水下混凝土使用的導管，導管的檢查和連接安裝尤為重要,灌注水下混凝土的輸送導管,必須滿足混凝土灌注的連續(xù)性，以直線連

4、接,接口處密封、不漏水、不漏氣，確保導管焊縫平順,管壁光滑平直，無穿孔、裂紋. 5.導管頂部設(shè)置漏斗，能夠存儲一定數(shù)量的混凝土，以滿足首批混凝土的儲備量，為存貯夠首批混凝土儲備量，需在導管內(nèi)設(shè)置隔水栓或閥門，還可防止水或泥漿與混凝土接觸,等漏斗內(nèi)的混凝土儲量夠了,才開栓、閥門，以使首批混凝土在很短的時間內(nèi)一次降落到導管底。閥門的種類較多，其位置一般應設(shè)置在孔內(nèi)水面上30cm左右導管內(nèi)。 6。提灌混凝土等提升設(shè)備以及其他有關(guān)灌注機具，在使用前都應進行仔細檢查,以確?；炷凉嘧⑹┕ろ樌M行。 以上各項準備就緒，確認可靠后才可以開始灌注混凝土。 三、鉆孔灌注樁施工的勞動力組織 混凝土的灌注施工，其勞

5、動力要根據(jù)所選取的灌注施工方案,灌注施工相關(guān)設(shè)備以及現(xiàn)場實際情況等因素來確定工種和人數(shù).由于混凝土灌注樁施工的特殊性，它除了要求組織常態(tài)混凝土澆筑的人員外，還必須增加一班較為熟練的導管組施工隊，以便能快速地拆卸和組裝導管，同時，必須強調(diào)統(tǒng)一指揮，密切配合。 四、混凝土的配制 混凝土的配制情況直接關(guān)系到混凝土樁質(zhì)量的好壞?；炷恋膹姸取⒌燃壓筒牧系葢显O(shè)計要求和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000)的規(guī)定： 1。水泥可采用硅酸鹽水泥、普通水泥、火山灰水泥或礦渣水泥。水泥初凝時間不宜早于2。5h，每立方米的水泥用量不應少于350Kg，摻有適宜數(shù)量的減水劑或粉煤灰時，其最小用量也不能少于3

6、00Kg。 2.粗集料宜優(yōu)先選用卵石，如選用碎石，宜適當加大含砂率,且不宜采用單級配碎石，單級配碎石難以保證強度. 五、 鉆孔灌注樁的施工流程 施工放樣鉆孔加工、安裝鋼筋籠拌制、運輸和灌注水下混凝土破樁頭. 1。施工放樣。 鉆孔樁的施工放樣應在實地放出每一個樁的中心點，并且將控制樁和護樁在施工場地外做出栓樁，以利施工中檢查和恢復。樁位允許偏差為5cm,是說順橋向和橫橋向兩個方向的合力方向偏差值為5cm。 2.埋設(shè)護筒。 護筒采用鋼護筒,其內(nèi)徑要比孔徑大3040cm,護筒高度不小于2m，護筒高出地面0.3m或水面1。02.0m。為防止孔口塌落，應埋設(shè)護筒，護筒與孔壁間應用粘土填實。護筒中心與樁位

7、中心偏差不大于5cm,護筒埋設(shè)完畢后，應測定護筒頂部高程，以確定成孔深度,鋼筋籠頂部位置及樁頂部標高。 3.鉆機就位、開鉆. 準備工作完成后，鉆機就要安裝就位，底座和頂端應平穩(wěn)，保證在鉆進和運行中不產(chǎn)生位移和沉陷，否則應找出原因，及時處理。本地質(zhì)段地層本身全為粘性土,能在鉆進中能形成合格泥漿，不需再另調(diào)制泥漿。開鉆后必須及時填寫鉆孔施工記錄，鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行,交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。 4。鋼筋籠的加工、安裝. 鋼筋籠的加工應按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求提前進行。使用的鋼筋必須從國家大型鋼廠進貨,嚴禁從小鋼廠或市場上進貨，而且必須附有材料出廠證明、材質(zhì)單和出廠檢驗合格證，到達工地

8、后按進貨批次、規(guī)格、噸數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定頻率抽取樣品做原材料、冷拉、冷彎和可焊性試驗,自檢及監(jiān)理工程師抽檢合格后才能用于工程之中。 鋼筋籠主筋最好采用對焊，保證鋼筋籠順直和避免卡住導管。鋼筋籠加工成型后，須在螺旋筋外側(cè)四周安裝圓柱形混凝土滾動滑塊，縱向間距一般為2m，作為保護層墊塊。墊塊半徑為鋼筋籠凈保護層厚度，以利于吊裝時鋼筋籠沿孔壁順利下滑，且不至于某一側(cè)鋼筋緊靠孔壁而無保護層.鋼筋籠吊裝要準確，一是標高準確,二是平面位置準確. 5。拌制、運輸和灌注水下混凝土。 水下混凝土的灌注施工是鉆孔樁施工的重要工序，在整個灌注施工過程中，必須嚴格加以控制. 開始灌注前,對孔底沉淀厚度再進行一次測定，同時

9、測定含砂率和泥漿比重。 計算出首批混凝土儲備量，檢查所存貯混凝土是否滿足灌注要求,即滿足導管首次埋置深度（1。0m)和填充導管底部的要求。 混凝土拌合物運至灌注地點時,應檢查其均勻性和坍落度等。如不符合要求，應進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 當首批混凝土儲備量足夠后,開啟閥門將混凝土灌入孔底，立即探測孔內(nèi)混凝土高度，計算出導管埋置深度，如符合要求即可正常灌注.灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行,嚴禁中途停止。要注意防止混凝土從導管外落入孔內(nèi),使泥漿稠度變濃，影響孔深的準確度。 拆除導管時，應暫停灌注,取走空口漏斗，采用提升設(shè)備系牢導管,將所需導管迅速拆除后，重新設(shè)置好漏斗，并調(diào)

10、整好導管位置，繼續(xù)澆注。當提升設(shè)備及施工情況允許時，可酌情加大埋深,減少拆管次數(shù)，拆管動作要快，一般不超過15min.要防止螺栓、橡膠墊等雜物落入孔內(nèi)。對于拆下的導管，要立即清洗干凈，堆放整齊,便于管理。 當灌注首批混凝土或在灌注過程中出現(xiàn)導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時,后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管內(nèi)，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊,破壞導管接頭，造成漏水或泥漿滲漏. 當混凝土灌注接近鋼筋籠下端時，防止混凝土沖擊致使鋼筋籠上升。應加大混凝土的流動性。當混凝土埋置鋼筋籠骨架超過45m后,可提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架的埋置深度，從而有效避免出現(xiàn)鋼筋籠骨架

11、被頂升的事故. 為了確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計高以上應加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定,一般不小于50cm。為減小以后鑿除樁頭的工作量，可在澆注結(jié)束后，混凝土凝結(jié)前挖除多余的一段樁頭,但應保留1020cm，以待隨后修鑿. 當灌注快結(jié)束,拔最后一節(jié)導管時，拔管速度一定要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，形成泥心現(xiàn)象. 在灌注過程中,還要嚴格控制混凝土的拌和質(zhì)量，嚴格按照配合比進行拌制,并要求攪拌均勻，避免混凝土在運輸過程中出現(xiàn)不均勻、離析、泌水現(xiàn)象，當混凝土和易性不好,流動性差時,絕對不能使用。 六、破樁頭 破樁頭是鉆孔灌注樁施工的最后一道工序，是將樁頂以外多余的混凝土鑿除,將樁頂面鑿平至設(shè)計標高,以利于做無破損檢驗和進行下面的工序。破樁頭不應過早,須在水下混凝土灌注后不少于14d才能進行，并且適用于人工鋼釬、鐵錘鑿除，嚴禁采用爆破方法，且破樁頭過程中不得損傷鋼筋。 結(jié)語： 鉆孔灌注樁是公路橋梁建設(shè)中廣泛應用的一種基礎(chǔ)形式，它具有適應性強、施工操作簡單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點。但由于鉆孔灌注樁的施工大部分在地面以下進行，其施工過程無法直接