2020(倉庫管理)2020年2020年零配件倉庫布局分析與優(yōu)化

1、（倉庫管理）2020年2020年零配件倉庫布局分析與優(yōu)化20XX年XX月多年的企業(yè)涔詢顧詡遢,經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)臉證可以落地抑亍的卓越管理方案，值得您下戟用M（倉庫管理）2020年2020年零配件倉庫布局分析與優(yōu)化20XX年XX月多年的企業(yè)涔詢顧詡遢,經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)臉證可以落地抑亍的卓越管理方案，值得您下戟用M論文題目零配件倉庫布局分析和優(yōu)化摘要在世界各地,機(jī)械制造企業(yè)已普遍在滿足制造水平的前提下將降低物流成本作為在競爭中取勝的重要措施。而對作為承擔(dān)著保管、中轉(zhuǎn)零配件的倉庫的優(yōu)化，就成為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵性途徑之一。本文介紹了倉儲業(yè)的一些基本狀況， 結(jié)合倉儲的特點(diǎn)以及對蘭州電機(jī)公司零配件倉庫的現(xiàn)狀分析，力求

2、改善倉庫的布局以及存儲策略。通過對倉庫布局現(xiàn)狀以及倉庫物流量的分析，運(yùn)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（ SLP ）的方法對倉庫進(jìn)行了重新布置設(shè)計(jì)，且以搬運(yùn)距離為標(biāo)準(zhǔn)對新的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評價(jià)；運(yùn)用 ABC 分類法將倉庫存儲的物品進(jìn)行分類，為不同的分類制定合適的存儲策略，且提出優(yōu)化倉儲管理的措施，以配合倉庫布局的優(yōu)化。這使得蘭州電機(jī)公司的零配件倉庫得到一定的優(yōu)化，提高了倉庫的運(yùn)作效率，為企業(yè)增加收益。關(guān)鍵詞： 機(jī)械制造行業(yè)，倉庫，布局，存儲策略，優(yōu)化AbstractIn the world, machinery manufacturing enterprises have been widely reduced

3、logistics costs as an important measure to win in the competition under the premise of the manufacturing level And optimization the warehouse which as assuming custody, transfer of spare parts, became one of critical ways that achieves the goal.This paper introduces the basic situation of the storag

4、e industry, combined with storage characteristics and the present situation analysis of the spare parts warehouse in Lanzhou Electric Motor Company, striving to improve the warehouse layout and storage strategies.Through the analysisof the warehouse layout present situation and the warehouse logisti

5、cs volume, using the Systematic Layout Planning ( SLP ) method to re-layout design the warehouse and evaluate the new design with the transport distance as the standard; using ABC classification to classify the items of warehouse storage to develop an appropriate storage strategies for the different

6、 classifications, and proposed measures to optimize warehouse management, to cope with the optimization of the warehouse layout.These makes the Lanzhou Electric Motor Companys spare parts warehouse to a certain degree of optimization to improve the operational efficiency of the warehouses, and incre

7、ase revenue for the enterprise.Keywords: machinery manufacturing enterprises, warehouse, layout, storage strategy, optimization目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第一章緒論1.課題背景來源及意義 1.工業(yè)工程起源及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 2.工業(yè)工程起源 2.工業(yè)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 3.倉儲業(yè)發(fā)展概述 4.倉儲的發(fā)展過程4.倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 5.5.1 存儲方式的分析和改善593.3 提出改善目標(biāo)2

8、3倉儲業(yè)發(fā)展中的問題 6倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢 7設(shè)施規(guī)劃和布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀 8 TOC o 1-5 h z 本文主要工作 10 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第二章IE相關(guān)基礎(chǔ)理論11倉儲概述 11倉儲的概念及功能 11倉儲物流規(guī)劃的原則 11設(shè)施規(guī)劃和布局 12系統(tǒng)布置規(guī)劃 SLP(systematic layout planning ) 13ABC 分類法 14存儲策略 15 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第三章 倉庫現(xiàn)狀分析 17企業(yè)簡介 17倉庫現(xiàn)狀分析 17布局現(xiàn)狀分析17

9、運(yùn)作現(xiàn)狀分析21 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第四章 倉庫詳細(xì)分析及改善 24作業(yè)流程分析24作業(yè)區(qū)域劃分 24作業(yè)流程分析 25物流分析 26計(jì)算物流量 26繪制物流量從至表27物流強(qiáng)度等級劃分，編制物流相關(guān)圖 28作業(yè)單位非物流相關(guān)性分析31作業(yè)單位綜合物流相關(guān)性分析 34倉庫平面布置39綜合接近程度分析 39作業(yè)單位位置關(guān)系圖 40作業(yè)單位面積關(guān)系圖 41倉庫布局改善方案圖 44倉庫布局方案評價(jià)和選擇45 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第五章：倉庫管理措施分析和改善 59存儲方式

10、現(xiàn)狀分析59存儲方式改善595.2 倉儲管理優(yōu)化 62加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化運(yùn)營管理62優(yōu)化庫存管理62 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第六章 總結(jié)和展望64總結(jié) 64展望 64 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 參考文獻(xiàn) 65致 謝 66第一章 緒論課題背景來源及意義倉儲，作為物流體系倆大支柱之一，是使“物”在效用最高的時(shí)間發(fā)揮作用，從而充分發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間上的優(yōu)化配置，進(jìn)而承擔(dān)著改變物品時(shí)間狀態(tài)的重任。 同時(shí)， 生產(chǎn)消費(fèi)在時(shí)間上的不均衡、 不同不造成物資使用價(jià)值在時(shí)間上減少，質(zhì)量

11、上降低， 這只用通過倉儲才能減小物資損害程度， 防止產(chǎn)品一時(shí)過剩浪費(fèi)， 是物品在最大的時(shí)間發(fā)揮作用，充分發(fā)揮物品潛力，實(shí)現(xiàn)物品的最大效益。再者，倉儲是加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流通費(fèi)用，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。因?yàn)椋辛藗}儲的保證，就能夠免除加班趕工的費(fèi)用，免除緊急采購的成本增加。倉庫，也由原來的存儲和保管貨物的場所逐漸演變出分揀、 包裝等加工增值過程。 經(jīng)濟(jì)全球化和供應(yīng)鏈一體化的不斷發(fā)展使得現(xiàn)代倉儲也融入到了供應(yīng)鏈管理中， 其功能和作用得到了極大的提升。倉庫規(guī)劃對合理利用倉庫和發(fā)揮倉庫在物流中的作用有著重要意義。 它包括的內(nèi)容主要有：倉庫的合理布局；倉庫的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)模，如倉庫的擴(kuò)建、

12、改造任務(wù)，倉庫吞吐、 儲存能力的增長等； 倉庫機(jī)械化發(fā)展水平和技術(shù)改造方向， 如倉庫的機(jī)械化、自動化水平等；倉庫的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如倉庫主要設(shè)備利用率、勞動生產(chǎn)率、倉庫吞吐儲存能力、物資周轉(zhuǎn)率、儲存能力利用率、儲運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)、儲運(yùn)成本的降低率等。因此， 倉庫規(guī)劃是在倉庫合理布局和正確選擇庫址的基礎(chǔ)上， 對庫區(qū)的總體設(shè)許、 倉庫建設(shè)規(guī)模，以及倉庫儲存保管技術(shù)水平的確定。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及加入世貿(mào)組織后市場環(huán)境的變化， 對企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營提出了更高的要求， 企業(yè)必須利用各種先進(jìn)技術(shù)， 在網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支持下， 改進(jìn)當(dāng)下的生產(chǎn)運(yùn)營模式和組織管理結(jié)構(gòu)， 才能在市場競爭中贏得更多的份額。 隨著企業(yè)規(guī)

13、模的擴(kuò)大， 現(xiàn)代倉儲管理將發(fā)揮越來越重要的作用， 因此， 采用科學(xué)的管理方法對倉庫進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃及布局， 努力降低成本， 是企業(yè)在激烈的市場競爭中取勝的重要手段之一， 因此本文旨在運(yùn)用科學(xué)的設(shè)施規(guī)劃方法對蘭州電機(jī)股份某公司 （原蘭州電機(jī)廠） 的某個(gè)零配件倉庫進(jìn)行分析和優(yōu)化， 希望能在設(shè)施規(guī)劃方法的實(shí)際應(yīng)用中有所收獲， 使倉庫的工作效率有明顯提高， 也希望能對傳統(tǒng)的來國有企業(yè)在運(yùn)作模式的改革上有所啟發(fā)。工業(yè)工程起源及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀工業(yè)工程起源工業(yè)工程（Industrial Engineering ,簡稱IE）是對人員、物料、設(shè)備、能源和信息組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、 改善和實(shí)施的工程技術(shù)， 它綜合運(yùn)

14、用數(shù)學(xué)、 物理學(xué)和社會科學(xué)的專門知識技術(shù)， 結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理和方法， 對該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確定、預(yù)測和評價(jià)。工業(yè)工程是工業(yè)化的產(chǎn)物，一般認(rèn)為最早起源于 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的美國，當(dāng)時(shí)美國工業(yè)高速發(fā)展， 以泰勒和吉爾布雷斯為代表的一大批科學(xué)管理先驅(qū)者以提高工作效率、降低成本為目標(biāo)，進(jìn)行了卓有成效的工作，開創(chuàng)了科學(xué)管理，為工業(yè)工程的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，開辟了道路。20 世紀(jì)初至 30 年代中期，這是IE 萌芽和奠基時(shí)期，以勞動專業(yè)化分工、時(shí)間研究、動作研究、標(biāo)準(zhǔn)化等等出現(xiàn)為主要內(nèi)容。這時(shí)期的 IE 是在制造業(yè)，尤其是在 機(jī)械制造企業(yè)中來應(yīng)用。 采用以動作研究和時(shí)間研究為主要內(nèi)容的科

15、學(xué)管理方法， 提高作業(yè)效率， 主要是針對操作者和作業(yè)現(xiàn)場等較小范圍， 建立在經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的的研究。1908 年美國賓夕法尼亞大學(xué)首次開設(shè)工業(yè)工程課程，成為第一所設(shè)立工業(yè)工程專業(yè)的大學(xué)。 1911 年， 泰勒公開發(fā)表 科學(xué)管理原理 ， 對現(xiàn)代管理發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)?？茖W(xué)管理原理的發(fā)表被公認(rèn)為工業(yè)工程的開端。從1910 年前后開始，吉爾布雷斯從事動作研究，確定了基本動作要素，建立了省時(shí)、省工、效率最高和最滿意的操作順序。他仍從事工作流程的研究， 1921 年，他創(chuàng)造了工序圖，為分析和建立良好的作業(yè)順序提供了工具。泰勒和吉爾布雷斯被公認(rèn)為是工業(yè)工程專業(yè)的創(chuàng)始人。20 世紀(jì) 20 年代后期至40 年代中

16、期， 這是經(jīng)典 IE 時(shí)期， 這時(shí)的工業(yè)工程得到繼承和發(fā)展，例如休哈特（ W.A.Shewhart ）博士在 1924 年建立了“統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制” ，是一項(xiàng)重要的發(fā)展。此外仍有進(jìn)度圖，庫存模型、人的激勵、組織理論、工程經(jīng)濟(jì)、工程、廠布置、物料搬運(yùn)等理論和方法的產(chǎn)生和應(yīng)用，使管理有了真正的科學(xué)依據(jù)。這一時(shí)期的IE重視和工程技術(shù)相結(jié)合，使IE本身具有獨(dú)立的專業(yè)工程性質(zhì)，IE不同和管理的概念和職能的確立， IE 已成為一種在技術(shù)和管理之間起著橋梁作用的新型工程技術(shù)。20 世紀(jì) 40 年代中期至70 年代中期， 運(yùn)籌學(xué) （ Operation Research ， 簡稱OR ）和計(jì)算機(jī)的產(chǎn)生使IE 進(jìn)入

17、成熟的時(shí)期。運(yùn)籌學(xué)（ OR ）是為了解決戰(zhàn)爭中軍事方案選擇問題而研究出的一個(gè)新的科學(xué)領(lǐng)域，主要包括數(shù)學(xué)規(guī)劃、優(yōu)化理論、博弈論、排隊(duì)論、存儲論等理論和方法，能夠用來描述、分析和設(shè)計(jì)多種不同類型的運(yùn)行系統(tǒng)，尋求最優(yōu)效果。由于企業(yè)產(chǎn)生決策和戰(zhàn)役決策有很多的相似之處，因此很多的學(xué)者將OR 運(yùn)用到工業(yè)工程中來。和此同時(shí)，計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能也為處理數(shù)據(jù)和對大系統(tǒng)進(jìn) 行數(shù)學(xué)模擬提供了有力的手段。因此，運(yùn)籌學(xué)成為了工業(yè)工程的理論基礎(chǔ)，IE取得重 大發(fā)展。 1948 年美國工程師學(xué)會（ American Institute of Industrial Engineers ， 簡稱AIIE）正式成立，且在1955年

18、制定出IE的正式定義。到1975年，美國已有 150 多所大學(xué)提供工業(yè)工程專業(yè)的教育。從20世紀(jì)70年代開始，系統(tǒng)工程（Systems Engineering ,簡稱SE）的原理 和方法運(yùn)用于工業(yè)工程，使IE 具備更完善的科學(xué)基礎(chǔ)和分析方法，得到進(jìn)一步的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。工業(yè)工程正是由于不斷吸收現(xiàn)代科技成就， 尤其是以計(jì)算機(jī)科學(xué)、 運(yùn)籌學(xué)、 系統(tǒng)工程及相關(guān)科技知識， 有了理論基礎(chǔ)和科技手段， 才得以由經(jīng)驗(yàn)為主發(fā)展到以定量分析為主；以研究生產(chǎn)局部或小系統(tǒng)的改善，到研究大系統(tǒng)的整體優(yōu)化和生產(chǎn)率提高，成為一門獨(dú)立的學(xué)科。工業(yè)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀工業(yè)工程多用在汽車、電子、輕工、冶金等制造業(yè)，近些年來，

19、美國在航空、航天等高科領(lǐng)域，建筑、家具設(shè)計(jì)、商業(yè)、體育、醫(yī)療系統(tǒng)規(guī)劃等使用 IE 方法，收效顯著。尤其近年來美國 IE 應(yīng)用最成功的案例之一就是全美醫(yī)療保健系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。而隨著世界制造中心由歐美向亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)移，制造業(yè)的效率、質(zhì)量、成本成為競爭的主要焦點(diǎn)，亞太地區(qū)IE 發(fā)展迅速，需求明顯。 IE 理論研究也呈全方位、多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如日本以豐田公司的 TPS 為代表的成功 IE 典范；臺灣除制造業(yè)外，在 醫(yī)院管理（東海大學(xué)）成績顯著；香港在物流業(yè)、商貿(mào)、銷售領(lǐng)域應(yīng)用 IE 提高效率很成功。我國的工業(yè)基礎(chǔ)是相對薄弱的 ,改革開放后， IE 在中國有了產(chǎn)生的土壤和環(huán)境。90 年代中國機(jī)械工程學(xué)

20、會工業(yè)工程分會的誕生翻開了我國工業(yè)工程發(fā)展的新篇章。能夠說工業(yè)工程在中國是發(fā)展迅速的，目前,全國已有機(jī)械部、航空部、電子部、國家技術(shù)監(jiān)督局、中科院等十幾個(gè)部委和北京、上海、遼寧、湖北、河北、安徽等十幾個(gè)省市的 IE 學(xué)會,且有天津大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)等162 所大學(xué)設(shè)立本科專業(yè)， 66 所設(shè)立碩士專業(yè)， 30 余所博士專業(yè)和全國自學(xué)考試萬余名 IE學(xué)員。 高校學(xué)科建設(shè)對社會影響和促進(jìn)很大， 本科專業(yè)發(fā)展很快。 自然基金委連續(xù)四年設(shè)立 IE 專項(xiàng)課題，主要研究領(lǐng)域?yàn)樯a(chǎn)管理、集成制造、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度和控制、人因工程等。 這都推進(jìn)了我國 IE 的發(fā)展和推廣應(yīng)用， 例如廣東科龍集

21、團(tuán)的整體建設(shè)，從規(guī)劃到改善創(chuàng)新；富士康、深圳華為，美的集團(tuán)對IE 的應(yīng)用；一汽集團(tuán)以 IE 為突破口的精益生產(chǎn)，效果頗佳。雖然 IE 在我國已有了很好的發(fā)展，但仍是存在很多問題。國家有關(guān)部門對IE 的重要性仍認(rèn)識不夠， 政府支持仍未真正實(shí)現(xiàn)； 高校師資和人才缺乏， 學(xué)科結(jié)構(gòu)不合理，缺乏大專等職業(yè)層次；企業(yè)應(yīng)用廣泛，但標(biāo)志性成果不理想。綜上所述,我國的工業(yè)工程仍處于認(rèn)識和起步階段,這和我國的生產(chǎn)力和科技水平不無關(guān)系 , 隨著體制改革和社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工業(yè)工程將在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用。1.3 倉儲業(yè)發(fā)展概述倉儲的發(fā)展過程1 ）人工和機(jī)械化的倉儲階段這階段物資的輸送、 倉儲、管

22、理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。物料能夠通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、 堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動和搬運(yùn)， 用貨架托盤和可移動貨架存儲物料， 通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備， 用限位開關(guān)、 螺旋機(jī)械制動和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。 機(jī)械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。2 ） 自動化倉儲階段 自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。 上世紀(jì) 50 年代末開始，相繼研制和采用了自動導(dǎo)引小車（ AVG ）、自動貨架、自動存取機(jī)器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70 年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、 巷道式堆垛機(jī)

23、和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動控制行列， 但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動化且各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動化孤島”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展， 工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理， 要求實(shí)時(shí)、 協(xié)調(diào)和一體化。 計(jì)算機(jī)之間、 數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、 機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們和主計(jì)算機(jī)之間的通信能夠及時(shí)的匯總信息， 倉庫計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間， 顯示庫存量，計(jì)劃人員能夠方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì) 70 年代末，自動化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動化孤島” 需要集成化， 于是便形成了 “集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有

24、機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) ( CIMS-Computer Integrated Manufacturing System )中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。3 ) 智能化倉儲階段在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究， 實(shí)現(xiàn)和其他信息決策系統(tǒng)的集成， 朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展， 人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展， 即智能化倉儲。當(dāng)下智能化倉儲技術(shù)仍處于初級發(fā)展階段， 21 世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70 年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。 1980 年

25、， 由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近些年來， 在國家振興規(guī)劃的引領(lǐng)下， 物流業(yè)獲得了新的發(fā)展機(jī)遇， 最突出的表現(xiàn)是 2009 年在全國有475 家物流園區(qū)的基礎(chǔ)上又新增近200 家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。 物流園區(qū)的逆勢增長使倉儲面積保有量繼續(xù)增長， 這很大原因是由于政府部門對物流中心的支持力度增大。國家發(fā)展和改革委員會、財(cái)政部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部從不同角度支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展， 分別出臺貼息、 補(bǔ)助、 示范、 引導(dǎo)等政策措施， 讓倉儲業(yè)得到國家振興措施的實(shí)惠；

26、中國證券監(jiān)督管理委員會放寬了 IPO 的限制，使上市公司在資本市場上募集資金的渠道更加暢通。除此之外，期貨交割庫和電子商務(wù)交割庫需求增大也是重要原因。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 期貨交易機(jī)構(gòu)的交易品種迅速增加， 有色金屬、 黑色金屬、 糧食、 塑料、 石油的交易量迅速增長，需要有足夠的交割庫。同時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，對實(shí)體倉庫的需求也在增加。阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、易趣、卓越等公司都建立了 自己的物流中心和配送中心。 交割庫成為期貨交易和電子交易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 沒有可靠足夠的交割庫，交易風(fēng)險(xiǎn)會急劇增大。物流業(yè)的不斷發(fā)展， 也促使倉儲物流的技術(shù)水平不斷提高。 由于土地緊缺和價(jià)

27、格攀升， 倉庫建設(shè)在向空中發(fā)展， 上海、 廣州、 廈門、 深圳等大城市出現(xiàn)了大批的樓庫，有的已達(dá)六層，這就加大了倉庫運(yùn)營成本，自動化立體倉庫大量涌現(xiàn)，信息化、機(jī)械化和自動化水平有較大提高,但我國倉儲業(yè)扔存在很多問題。倉儲業(yè)發(fā)展中的問題1 ） 國家缺少對倉儲行業(yè)的管理。 迄今為止， 倉儲業(yè)未有國家層面的主管部門，缺少對倉儲行業(yè)的整體規(guī)劃、 規(guī)則制訂、 信息渠道和完整的統(tǒng)計(jì)體系， 致使對全國倉儲業(yè)的發(fā)展、 問題和方向心中無數(shù)。 倉儲安全是涉及國家安全的重要問題， 涉及到應(yīng)急物資儲備是否充足、 生產(chǎn)運(yùn)營能否正常和居民生活能否保障等。 如果將銀行見作貨幣的倉庫，那么倉儲業(yè)就是物資的銀行。如此重要的行業(yè)

28、，需要國家給予重視。2 ） 倉儲業(yè)的稅率過重。 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的發(fā)布， 曾給我們帶來巨大驚喜， 但稅率過重的問題仍然沒有解決。 土地使用稅增幅過大， 文件規(guī)定城鎮(zhèn)土地使用稅增 13 倍，但在執(zhí)行中，有的地方增 510 倍。倉儲業(yè)營業(yè)稅按5% 征收，高于運(yùn)輸業(yè)的 3% 的稅率。同時(shí)，倉庫出租要征收 12% 的房產(chǎn)稅，也顯過高。3 ） 倉儲業(yè)的區(qū)域規(guī)劃混亂。 物流園區(qū)中大部分設(shè)施是倉儲物流設(shè)施， 園區(qū)的 規(guī)劃亂會造成資源的大量浪費(fèi)和相對過剩。 此外， 倉儲業(yè)整體裝備水平不高、 信息化 建設(shè)滯后、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未和世界接軌等無明顯改善。倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢(1)傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，主要表當(dāng)下倉庫

29、功能的增加和倉儲設(shè)施的升級方面。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉庫會發(fā)展為庫存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā)布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。倉儲業(yè)將受到國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)的影響。近倆年來金融危機(jī)頻發(fā)，給世界的影響是極其深遠(yuǎn)的。 一是影響了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局的變化。 歐美國家民眾的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，提高了儲蓄率，放慢了奢侈品的消費(fèi)速度；就近采購商品和安排生產(chǎn)：物流線路、物流數(shù)量、集結(jié)地點(diǎn)有可能發(fā)生變化。這會影響我國出口商品的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和港口物流中心業(yè)務(wù)量。 二是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。 高污染企業(yè)、 高耗能和高耗水行業(yè)將受限制， 而物流業(yè)以其現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的鮮明特征被各地政府當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)， 物

30、流園區(qū)尤其是貿(mào)易型的物流園區(qū)將快速發(fā)展。 三是低碳經(jīng)濟(jì)的要求越來越緊迫，科學(xué)合理的物流園區(qū)、物流中心有助于減少碳排放量，主要表當(dāng)下減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展等。倉儲資源將出現(xiàn)拐點(diǎn)， 普通庫房供大于求不可避免。 經(jīng)過多年的宣傳和推動，物流產(chǎn)業(yè)被各級政府所認(rèn)識， 出臺了一系列的支持物流發(fā)展的政策， 確定了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃， 所有的規(guī)劃都涉及到倉儲設(shè)施的建設(shè)。 物流園區(qū)、 物流中心的增長速度很快，省會城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積一般都在10 平方公里之上，有的高達(dá)幾十平方公里；二級城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉儲設(shè)施一旦建成，將大幅度提高庫房供給量，會產(chǎn)生空倉率增加

31、和租金下降的現(xiàn)象。倉儲業(yè)務(wù)綜合化、 精細(xì)化成為倉儲業(yè)競爭的主要手段。 在供大于求的情況下， 單純的出租庫房或只提供簡單服務(wù)將在競爭中處于劣勢。自 2004 年以來，中儲協(xié)會一直倡導(dǎo)倉儲業(yè)務(wù)綜合化，即在倉儲保管的基礎(chǔ)上大力發(fā)展增值服務(wù)，如開辦市場、 開展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)。 2009 年，在營業(yè)收入的構(gòu)成中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入只占 43 ，而綜合業(yè)務(wù)收入占 57 ，比上年略有下降。所謂精細(xì)化，就是引入新的管理理念， 為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、 業(yè)務(wù)流程、 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本。只有這樣，才能處于優(yōu)勢位置。一些物流園區(qū)(包括保稅物流園區(qū))的運(yùn)營出現(xiàn)困難。主要原因一是部

32、分園區(qū)將土地賣掉后， 缺少了可出租或運(yùn)營的資產(chǎn)， 收入來源短缺； 二是保稅物流園過大，保稅貨物的量不足以支撐保稅物流園的支出； 三是一次性投資過大， 入園企業(yè)少， 成本無法回收。這就要求在規(guī)劃園區(qū)時(shí)精心策劃，進(jìn)行財(cái)務(wù)測算，否則便會陷入困境。設(shè)施規(guī)劃和布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀設(shè)施規(guī)劃發(fā)源于早期的制造業(yè)， 是伴隨著工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的， 一直以來都是工業(yè)工程的重要分支。 只有聯(lián)系工業(yè)工程的發(fā)展史， 才能明晰地把握工業(yè)設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展之路。設(shè)施規(guī)劃理論的發(fā)展分為幾個(gè)階段：二十世紀(jì)初至三十年代是學(xué)科的萌動初創(chuàng)期， 以泰勒的科學(xué)管理方法和福特的流水線生產(chǎn)方法為標(biāo)志。 人們開始認(rèn)識到工廠設(shè)計(jì)和物流管理在生產(chǎn)中的意

33、義， 但對工廠設(shè)計(jì)的研究仍局限于“工作研究” 。該時(shí)期的設(shè)施規(guī)劃仍主要憑經(jīng)驗(yàn)和感覺。自泰勒時(shí)代開始， 工廠逐步取代了小手工作坊， 管理工程師就關(guān)心制造廠的設(shè)施規(guī)劃問題，開始把“機(jī)”和“物”的管理提到一定的地位上來。在早期，工廠設(shè)計(jì)的活動主要有三項(xiàng)，即：操作法工程(Methods Engineering), 研究的重點(diǎn)是工作測定、動作研究等工人的活動； 工廠布置 (Plan Layout), 就是機(jī)器設(shè)備、 運(yùn)輸通道和場地的合理配置；物料搬運(yùn) (Material Handling), 就是對從原料到制成產(chǎn)品的物料的控制。二十世紀(jì)四十年代至六十年代是設(shè)施規(guī)劃學(xué)科的快速發(fā)展時(shí)期。 對工廠設(shè)計(jì)的研究由

34、“工作研究”拓展至物料搬運(yùn)方法(Material Handing) 和工廠布置(PlantLayout) 研究。設(shè)施規(guī)劃成為具有獨(dú)立的學(xué)科方向和技術(shù)體系的學(xué)科。 1961 年美國的繆瑟提出了極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論；隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以 M.J. 摩爾等為代表的一批設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)學(xué)者， 研究應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行平面布置及其優(yōu)化的問題，且產(chǎn)生了許多用高級語言寫成的平面布置程序，如用于新建設(shè)施的CORELAP 、 ALDEP 程序和用于改建布置的 COFAD 、 CRAFT 程序，形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置方法， 為生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)施新建和重新布置提供強(qiáng)有力的支持和幫助， 節(jié)省了大量人力財(cái)力。國內(nèi)

35、在80 年代以后引進(jìn)繆瑟理論，收效顯著。七十年代后， 計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用標(biāo)志著設(shè)施規(guī)劃進(jìn)入現(xiàn)代發(fā)展階段。 柔性制造系統(tǒng)在工廠大量出現(xiàn)， 無人工廠開始出現(xiàn)， 成組技術(shù)解決了多品種、 小批量生產(chǎn)帶來的問題。 隨后又提出了敏捷制造及清潔生產(chǎn)的概念。 業(yè)務(wù)管理從理論上取得了長足進(jìn)展。 標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)比比皆是。 設(shè)施規(guī)劃的研究已開拓拓展至交通運(yùn)輸、 港口、 民航甚至文教、 衛(wèi)生等系統(tǒng)中。 如何在設(shè)施規(guī)劃中充分發(fā)揮人的積極性成為當(dāng)前突出的問題設(shè)施規(guī)劃理論及方法已滲透于城市規(guī)劃、區(qū)域開發(fā)、建筑學(xué)、市政工程等領(lǐng)域。設(shè)施的布局設(shè)計(jì)己不是新問題， 即使在原始的小作坊里， 工匠們也要根據(jù)工序流程和物件移動的需要來

36、合理布置他們的工作間。 隨著生產(chǎn)復(fù)雜性和生產(chǎn)規(guī)模的日益增強(qiáng)和擴(kuò)大， 各種布局方案應(yīng)運(yùn)而生， 如工程布局， 功能布局， 作業(yè)線布局等方案。 Muther提出了系統(tǒng)布置方案SLP(Systematic Layout Planning) 。 由于設(shè)備布局設(shè)計(jì)問題的復(fù)雜性及其實(shí)用性， 從六十年代開始， 有學(xué)者著手研究計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)問題。 隨后產(chǎn)生了一系列計(jì)算機(jī)輔助布局設(shè)計(jì)和分析的商用軟件包，如CORELAP, PLANET,SHAPE, CRAFT 等，它們在布局設(shè)計(jì)建模、布局求解算法及系統(tǒng)交互式等方面做出了卓有成效的工作。Kusiak 和 Meller 等人對制造設(shè)備布局問題進(jìn)行了全面的回顧且著重研

37、究了柔性制造系統(tǒng)(FMS)環(huán)境下的布局設(shè)計(jì)。Badiru和Arif開發(fā)了一個(gè)設(shè)備專家布局系統(tǒng)， 且在其中采用模糊邏輯方法來實(shí)現(xiàn)關(guān)系代碼， 以反映未來生產(chǎn)設(shè)備需求的不精確性。 Montreuil 提出了基于人工智能、優(yōu)化、仿真和 CAD 于一體的集成的布局 方案， 在此基礎(chǔ)上， 進(jìn)一步對基于物流的布局問題提出了且行布置和網(wǎng)絡(luò)布置的設(shè)計(jì)方法。Kouvelis et.al. 曾指出，生產(chǎn)設(shè)備的位置是制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)早期需要解決的最關(guān)鍵的問題之一。 到目前為止， 研究人員己經(jīng)提出了數(shù)個(gè)解決制造系統(tǒng)布局問題的公式和規(guī)則，涌現(xiàn)了大量的方法和技術(shù)手段，能夠?qū)⑺鼈兇致缘胤譃閭z個(gè)類別:最優(yōu)化方法和近似優(yōu)化方法。Ku

38、siak 和 Heragu 則對已有的設(shè)備布局問題進(jìn)行了歸納， 它們能夠分為以下幾類:二次分配問題模型QAP (quadratic assignment problem) ，二次布置占有模型QSP(quadratic set covering problem) ，線性整數(shù)規(guī)劃模型，混合整數(shù)規(guī)劃模型和圖論模型。以往的研究成果來見， 設(shè)施布局問題的求解大多是利用二次分配問題方法， QAP方法已經(jīng)在很多領(lǐng)域有了廣泛的應(yīng)用， 包括城市規(guī)劃、 計(jì)算機(jī)控制面板布局以及配線布局等。 QAP 解決的是一個(gè)布局問題的特例，因?yàn)樗俣ㄋ械牟季謱?shí)體都是具有相互關(guān)系的等面積的實(shí)體，且且所有可能的放置點(diǎn)都是事先指定的

39、。 QAP 將布局實(shí)體和可能的放置點(diǎn)一一對應(yīng)。 將一個(gè)布局實(shí)體放置于某個(gè)特定位置的費(fèi)用取決于其實(shí) 體的 位置。 這就是二次分配問題命名的由來。 它最早是由 Koopmans 和 Beckman提出。本文主要工作本文提出且進(jìn)行基于IE設(shè)施規(guī)劃的方法在蘭州電機(jī)廠零配件倉庫的布局分析和優(yōu)化， 旨在通過對機(jī)械制造業(yè)中的零配件倉庫布局分析及應(yīng)用， 以工業(yè)工程設(shè)施規(guī)劃的思想，且從布局分析、優(yōu)化的角度出發(fā)，提高倉庫的工作效率。同時(shí)對于其他企業(yè)開展 IE 方法的管理亦具有參考價(jià)值。針對這一研究目標(biāo)，本文的主要研究內(nèi)容有:從提高工作效率、布局優(yōu)化等角度出發(fā)，對提高系統(tǒng)生產(chǎn)效率的一些必要知識，如設(shè)施規(guī)劃，庫存管理

40、，物流管理等進(jìn)行說明，分析。.從 IE 設(shè)施規(guī)劃的思想方法角度出發(fā)，基于蘭州電機(jī)廠零配件倉庫的的規(guī)模，對零配件倉庫布局進(jìn)行研究，采用了合適的設(shè)施規(guī)劃方法，得到最佳規(guī)劃方案。具體的章節(jié)安排如下：第一章： 緒論。 主要介紹分析論文研究的背景來源以及意義， 對論文選題的國內(nèi)外研究狀況及進(jìn)展進(jìn)行動態(tài)分析。第二章：IE相關(guān)基本理論，本部分的內(nèi)容的展開主要針對論文的立項(xiàng)依據(jù)進(jìn)行，主要完成對工業(yè)工程的發(fā)展、 理論、 方法、 技術(shù)以及和工程技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用的具體分析。重點(diǎn)說明設(shè)施規(guī)劃理論在蘭州電機(jī)廠零配件倉庫中使用的主要方法。第三章： 倉庫現(xiàn)狀分析。 主要對蘭州電機(jī)廠零配件倉庫現(xiàn)狀進(jìn)行描述， 重點(diǎn)對倉庫設(shè)施規(guī)劃

41、和布局的主要問題進(jìn)行了分析。第四章：倉庫詳細(xì)分析及改善。重點(diǎn)從生產(chǎn)效率角度分析、優(yōu)化改善倉庫布局。第五章：倉庫管理措施分析和改善。分析倉庫管理現(xiàn)狀，且指出不足點(diǎn)，提出改善措施。第六章： 論文總結(jié)及展望。 對論文作整體分析和總結(jié)， 最后對工業(yè)工程未來的發(fā)展提出個(gè)人想法。第二章 IE 相關(guān)基礎(chǔ)理論倉儲概述倉儲的概念及功能倉儲，是指商品在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移過程中，在一定地點(diǎn)，一定場所，一定時(shí)間的停滯。 儲存是物流的一種運(yùn)動狀態(tài)， 是商品流轉(zhuǎn)中的一種作業(yè)方式。 在這里對物品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)。儲存是物流的主要職能，又是商品流通不可缺少的環(huán)節(jié)。倉儲的功能可分為以下幾方面

42、：1 ） 調(diào)節(jié)功能 儲存在物流中起著 “蓄水池”的作用， 一方面儲存能夠調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)關(guān)系， 如銷售和消費(fèi)的關(guān)系， 使它們在時(shí)間和空間上到協(xié)調(diào)， 保證社會再生產(chǎn)的順利進(jìn)行；另一方面，仍能夠?qū)崿F(xiàn)對運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。2 ） 檢驗(yàn)功能 在物流過程中， 為了保證商品的數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確無誤， 分清責(zé)任 事故， 維護(hù)各方面的經(jīng)濟(jì)利益， 要求必須對商品及有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)， 已滿足 生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售以及用戶的要求，儲存為組織檢驗(yàn)提供了場地和條件。3 ） 集散功能 儲存把生產(chǎn)單位的產(chǎn)品匯集起來， 形成規(guī)模， 然后根據(jù)需要分散發(fā)送到消費(fèi)地去。通過一集一散，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物流速度。4 ）配送功能根據(jù)用戶的需

43、要，幫助商品進(jìn)行分揀、組配、 包裝和分配等作業(yè)且將配好的商品送貨上門。2.1.2 倉儲物流規(guī)劃的原則倉儲規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本， 實(shí)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、 準(zhǔn)確地流動。1 ）系統(tǒng)簡化原則2 ）平面設(shè)計(jì)原則3 ）物流和信息流的分離原則4 ）柔性化原則5 ）物料處理次數(shù)最少原則6 ）最短移動距離，避免物流線路交叉原則7 ）成本和效益平衡原則設(shè)施規(guī)劃和布局設(shè)施是指一個(gè)企業(yè)所擁有的有形資產(chǎn)， 主要由四部分組成： 實(shí)體建筑、 機(jī)器設(shè)備、物品物料、 工作人員。 作為工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中相對穩(wěn)定的物質(zhì)或?qū)嶓w要素， 工業(yè)設(shè)施有單體設(shè)施和復(fù)合設(shè)施之分。 在工廠設(shè)計(jì)和規(guī)劃中， 單體設(shè)施是指符合產(chǎn)品加工和制造要求

44、的一臺（套）或一組設(shè)備（設(shè)備群、 生產(chǎn)線、 制造單元等）以及單一的其它物質(zhì)條件。復(fù)合設(shè)施是適應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)和運(yùn)營的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織要求而組合成。規(guī)劃是指如何將一個(gè)系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、 安排， 使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績效表現(xiàn)。設(shè)施規(guī)劃是一個(gè)涉及面很廣的工作，是一種技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、政策性、綜合性很強(qiáng)的知識。 設(shè)施規(guī)劃是在企業(yè)運(yùn)營策略的指導(dǎo)下， 針對企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動， 從投入到產(chǎn)出的全部過程中， 將人員物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合和規(guī)劃，且和其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率和經(jīng)濟(jì)的操作， 滿足企業(yè)運(yùn)營需求， 同時(shí)更進(jìn)一步針對企業(yè)長期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極

45、的影響和效益。 各種文獻(xiàn)對設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)的定義的表述不盡一致， 但都把它定性為對一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全面的、 系統(tǒng)的規(guī)劃和安排。 最近出版的全國高等教育自學(xué)考試工業(yè)工程教材設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì) ，根據(jù)上述特征，把設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)定義為： 設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)是為新建、 擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)， 綜合考慮相關(guān)因素，進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)，做出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。設(shè)施規(guī)劃相對于制造行業(yè)來說就是如何使制造設(shè)施最有效地支援生產(chǎn)活動。 如圖2-1 。從圖 2-1 中能夠見出設(shè)施規(guī)劃的內(nèi)容主要包含下面幾點(diǎn)：設(shè)施位置選擇對設(shè)施進(jìn)行地區(qū)、地點(diǎn)的選擇；布置

46、設(shè)計(jì)對建筑物、設(shè)備、運(yùn)輸通道、場地進(jìn)行合理配置；搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)對物料搬運(yùn)路線、方法、器具及儲存場地做合理安排；設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足功能、空間、經(jīng)濟(jì)等需要；對電力、照明、排水、通風(fēng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)；對信息通信的傳輸系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)圖 2-1 設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容系統(tǒng)布置規(guī)劃 SLP( systematic layout planning )目前在設(shè)施規(guī)劃和布局的方法上主要有幾種方法： 流程圖， 樣片排列， 系統(tǒng)布置規(guī)劃，由于設(shè)備布局設(shè)計(jì)問題的復(fù)雜性及其實(shí)用性，本文采用系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP。系統(tǒng)布置規(guī)劃是一種設(shè)施規(guī)劃方法。 設(shè)施規(guī)劃是根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)完成的功能， 對系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施、人員、投資等進(jìn)

47、行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。設(shè)施設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部的設(shè)計(jì)和平面布置、 設(shè)備的布局， 以求物流路線系統(tǒng)的合理化， 通過改變和調(diào)整布置調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)物流，達(dá)到提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。系統(tǒng)布置規(guī)劃(SLP)方法通過對企業(yè)生產(chǎn)流程、物流量詳盡分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用以作業(yè)單位物流和非物流的相互關(guān)系分析為主線的進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法， 采用一套表達(dá)力極強(qiáng)的圖例符號和簡明表格， 通過條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠及廠內(nèi)設(shè)施的布置設(shè)計(jì)。利用 SLP 技術(shù)，對企業(yè)物流設(shè)施進(jìn)行合理規(guī)劃，可有效的縮短生產(chǎn)周期。采用 SLP 法進(jìn)行總平面布置的首要工作是原始資料收集， 然后進(jìn)行物流分析和非物流分析， 經(jīng)過綜合

48、分析得到作業(yè)單位相互關(guān)系表； 然后， 根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密切程度， 決定各作業(yè)單位的位置， 繪制出作業(yè)單位位置相關(guān)圖，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖； 通過作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整， 得到數(shù)個(gè)可行的布置方案；然后采用加權(quán)因素對各方案進(jìn)行評價(jià)擇優(yōu)，選出最佳布置方案SLP 方法把影響布置的因素盡可能量化， 在離散的狀態(tài)下組合尋優(yōu)， 有方法論意義，采用該方法，能減少工人的移動距離，不會使物流距離有那么長，能最大效率力利用機(jī)器設(shè)備，員工的工作狀態(tài)也變得可嘉 .ABC 分類法ABC分類法，全稱應(yīng)為ABC分類庫存控制法，又稱物資重點(diǎn)管理法。其基本原理是根據(jù)庫存物資中存在著少數(shù)物資占用大部

49、分資金， 而相反大多數(shù)物資卻占用很少資金，利用庫存和資金占用之間這種規(guī)律，對庫存物資按其消耗數(shù)量，價(jià)值大小，進(jìn)行分類排隊(duì)；將數(shù)量少價(jià)值大的一類稱為A類，特?cái)?shù)量大價(jià)值小的一類稱為C類，介于A 和C類中間的為B類，然后分別采用不同的管理方法對其控制， 即為ABC分類法。對A 類物資，應(yīng)列為物資管理的重點(diǎn)對象，實(shí)行定期訂購的控制方式，對庫存盤點(diǎn)、來料期限、領(lǐng)發(fā)科等要嚴(yán)格要求。對C類物資，則定為物資管理的一般對象，采用比較粗 放的管理方法.即定量訂購的控制方式，能夠適當(dāng)加大保險(xiǎn)儲備量。對B類物資，企業(yè)可根據(jù)自己物資管理的能力和水平，選擇綜合或連續(xù)、定期的控制方法。ABC類別的劃分，且沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)

50、，每個(gè)企業(yè)能夠按照各自的具體情況來確定。三類劃分的界限也由不同的具體情況而定。A 比分類的操作方法十分簡單，只需掌握全部庫存的品種標(biāo)識、年平均用量、單位成本，再經(jīng)過算術(shù)運(yùn)算即可完成。一般講，列入A類的物項(xiàng)，其使用量不超過總用量的20%,而使用金額占總金額的70% 之上；B類物項(xiàng)，其使用量不超過總用量的30%,而使用金額約占20 %左右；C類物 項(xiàng)，使用量在50 之上，但使用金額僅占 10 以下。ABC分類管理能夠用于所有類型和形態(tài)的庫存管理，且且這種方法對大量聚合體的分類研究有共同的指導(dǎo)作用，對一般社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的研究也具有共同可遵循的規(guī)律。在企業(yè)管理中多用于庫存控制、在制品控制。值得注意的是，

51、ABC分類法一般是以庫存資金價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行分類的， 所以不能反映庫存品種、 剎潤貢獻(xiàn)、 緊迫性等方 面的程度和指標(biāo)，而在某些情況下C類庫存所造成的缺貨也可能十分嚴(yán)重，對此管理者應(yīng)在實(shí)際運(yùn)用ABC分類法的過程中予以充分注意。一般能夠在根據(jù)價(jià)值比例分類的 基礎(chǔ)上，考慮缺貨損失、采購的難易程度等因素加以調(diào)整。存儲策略存儲策略儲位的指派原則。 良好的存儲策略能夠減少出庫移動的距離、 縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能充分利用存儲空間。一般常見存儲策略如下：（ 1 ）固定型固定型存儲是指每一存儲貨品都有固定貨位，貨品不能相互用貨位。其優(yōu)點(diǎn)為：每種貨品都有固定存儲位置； 貨品的貨位可按周轉(zhuǎn)率大小或出貨頻率來安排， 以縮

52、短出入庫搬運(yùn)距離； 針對各種貨品的特性安排貨位， 將不同貨品特性間的相互影響減至最小。 其缺點(diǎn)主要為必須按各項(xiàng)貨品的最大在庫量設(shè)計(jì)， 因此， 儲區(qū)空間平時(shí)使用效 率低。固定型存儲的適用范圍 ： 不適于隨機(jī)存儲的場合； 存儲條件對貨品存儲非常重要時(shí)；燃貨品，必須限制存儲于一定高度以滿足保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)；據(jù)貨品特性，由管理或其他策略規(guī)定某些貨品必須分開存儲； 要貨品， 需要特別保護(hù)時(shí)； 房空間較大； 多種少量貨品的存儲。2 ）隨機(jī)型隨機(jī)存儲是指每一種貨品被派存儲的位置都是隨機(jī)產(chǎn)生的， 而且經(jīng)常改變。 其優(yōu)點(diǎn)為 由于貨位可共用，因此只需按所有庫存貨品最大庫存設(shè)計(jì)即可，儲區(qū)空間的利用效率較高。其缺點(diǎn)

53、為貨品的出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較大； 周轉(zhuǎn)率高的貨品可能被存儲在離出入口較遠(yuǎn)的位置，增加了出入庫的搬運(yùn)距離；具有相互影響特性的貨品可能被相鄰存儲，造成貨品的損害或發(fā)生危險(xiǎn)。隨機(jī)型存儲的適用范圍： 庫房空間有限， 需盡量利用存儲空間； 種類少或體積大的貨品。3 ）分區(qū)分類型分類存儲策略是指將所有貨品按照一定特性加以分類， 每一類貨品都有固定存放的位置， 而同屬一類的不同貨品有按一定的原則來指派貨位。 其優(yōu)點(diǎn)為便于暢銷品的存取， 具有定位存儲的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)； 各分類的存儲區(qū)域可根據(jù)貨品特性在做設(shè)計(jì)， 有助于貨品的存儲管理。 其缺點(diǎn)為貨位必須按各項(xiàng)貨品最大庫存量設(shè)計(jì)， 因此存儲區(qū)空間的平均利用率

54、較低；分類存儲較定位存儲具有彈性，但也有和定位存儲同樣的缺點(diǎn)。分區(qū)分類型存儲的適用范圍：產(chǎn)品相關(guān)性大，經(jīng)常被同時(shí)訂購；周轉(zhuǎn)率差別大；產(chǎn)品尺寸相差大等情況。4 ）分類隨機(jī)型分類隨機(jī)存儲是指每一類貨品有固定存放位置， 但在各類存儲區(qū)內(nèi)， 每個(gè)貨位的指派是隨機(jī)的。 其優(yōu)點(diǎn)為既具有分類存儲的部分優(yōu)點(diǎn)， 又可節(jié)省貨位數(shù)量提高存儲區(qū)利用率。其缺點(diǎn)為貨品出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較高。分類隨機(jī)型存儲的適用范圍： 分類隨機(jī)存儲兼具分類存儲及隨機(jī)存儲的特色， 需要的存儲空間介于倆者之間。5 ）共同存放型共同存儲這種方法是當(dāng)確切知道各貨品進(jìn)出倉庫的時(shí)間時(shí)， 不同的貨品能夠共用相同的貨位。當(dāng)然，這在管理上會帶來

55、一定的困難，可是有助于減少貨位空間，縮短搬運(yùn)時(shí)間，有一定的經(jīng)濟(jì)性。第三章 倉庫現(xiàn)狀分析企業(yè)簡介蘭州電機(jī)股份某公司是在原蘭州電機(jī)廠的基礎(chǔ)上改制設(shè)立的西北地區(qū)最大的制造電機(jī)和發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，年綜合生產(chǎn)能力為250萬千瓦，精、大、稀設(shè)備120 多臺，具有國際先進(jìn)水平放進(jìn)口設(shè)備近百臺。產(chǎn)品共有十大類， 88 個(gè)系列，包括：大中型交直流、交流伺服電機(jī)、交流主軸電機(jī)、一般交流發(fā)電機(jī)、移動電站、柴油發(fā)電機(jī)組、低壓控制柜、特殊專用電機(jī)、中小型水輪發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品。產(chǎn)品中應(yīng)用了從美國 GE 公司、德國 AEG 公司、西門子公司引進(jìn)消化的直流電機(jī)、 船用無刷同步發(fā)電機(jī)、 交流主軸伺服電機(jī)

56、、 交流調(diào)速電機(jī) 和變頻器的制造技術(shù)。填補(bǔ)了我國在上述產(chǎn)品的空白。主要產(chǎn)品：風(fēng)力發(fā)電機(jī)0.303MW、MW級風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組，大中型高壓交（直） 流電動機(jī)22020000kW ,中小型低壓交流電動機(jī) 0.552000kW ,交流變頻調(diào)速 電機(jī)0.555000kW ,船用、陸用交流發(fā)電機(jī)35000kW ,特殊專用發(fā)電機(jī)、電動 機(jī)1-200kW ,中小型水輪發(fā)電機(jī)組16040000kW ,移動（固定）電站、發(fā)電機(jī)組、 電源車、低噪音自動化機(jī)組121200kW。其中船用、陸用交流發(fā)電機(jī)，中頻、雙頻、雙流等特殊軍工電機(jī)，交流伺服、主軸及步進(jìn)電機(jī)，YJS 高效節(jié)能型電機(jī)生產(chǎn)規(guī)模居全國前列。工廠于 1994

57、 年進(jìn)入國家機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)行列，且以雄厚的技術(shù)實(shí)力和令人矚目的科技進(jìn)步業(yè)績被認(rèn)定為國家級技術(shù)中心，產(chǎn)品榮獲多項(xiàng)國家、部、省級獎勵，九四年通過了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證。倉庫現(xiàn)狀分析本文從區(qū)域布局、作業(yè)流程等方面對該廠某零配件倉庫現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的研究，且對數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，對存在的問題進(jìn)行深入分析。布局現(xiàn)狀分析倉庫總長57m ,寬20m ,占地面積為1140平方米。倉庫儲存了銅排、引接線、 電器元件、配套件、標(biāo)準(zhǔn)件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)零件、絕緣件及日雜用品等8類物品。倉庫的存儲區(qū)共有129個(gè)貨架，包括A、B、C、D、E、F、G五列貨架，每個(gè)貨架有4層， A、B、C、D、E、F列貨架每個(gè)寬11

58、00mm ,長2500mm , G列貨架每個(gè)寬1100mm , 長1800mm , A、B每列共16個(gè)貨架，C、D、E、F每列18個(gè)貨架，G列共25個(gè)貨架， 如圖3-2，圖3-3。有4條通道，除F和G貨架之間的通道為3米之外其他三條通道均為3.1 米寬。倉庫的存儲區(qū)域分布如表3-1所示，布局圖如圖3-1所示。倉庫做了簡單分區(qū)，包括倉儲區(qū)以及待檢區(qū)、暫存區(qū)、辦公區(qū)、不合格品區(qū)等分 區(qū)。由于在搬到新倉庫之前沒有對新倉庫的整體布局進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃，導(dǎo)致各個(gè)作業(yè)區(qū)域布局不合理。出現(xiàn)了文件傳輸速度慢、倉庫內(nèi)部物流流動不順暢等問題。表儲區(qū)域物品外辭存儲區(qū)域?同羽F，引接名士山區(qū)、E區(qū)的116貨架電器元件匚

59、區(qū)、D區(qū)的12貨架E區(qū)F區(qū)G區(qū)的12貨架酉己套件C區(qū)、D區(qū)的39貨架E區(qū)、F區(qū)、C區(qū)的日白貨架軸承、蟆桂C區(qū)、D區(qū)的68貨架E區(qū)、F 區(qū) G區(qū)的69堡架標(biāo)準(zhǔn)件C區(qū)、D區(qū)的910貨架E區(qū)、F區(qū)的10L2貨架G區(qū)的712貨架卷肢、絕翳板匚區(qū)、D區(qū)的1 113貨架、1718貨架E區(qū)、F區(qū)的13LB貨架G區(qū)的1320貨架日雜用品C區(qū)、D區(qū)的14貨架E區(qū)、F區(qū)的16烤架風(fēng)電萋件C區(qū)、D區(qū)的15 LS貨架E區(qū) F區(qū)的1718貨架G區(qū)的2125貨架3-1存分布圖 3-1 倉庫原布局圖圖 3-2 倉庫貨架及標(biāo)號圖 3-3 倉庫貨架列的擺放運(yùn)作現(xiàn)狀分析倉庫功能分區(qū)缺失，倉儲區(qū)貨物堆放混亂無規(guī)則倉庫目前且沒有較明

60、確較詳細(xì)的功能分區(qū)， 只有當(dāng)初倉庫建好時(shí)按零配件大類籠統(tǒng)擺放的分區(qū)， 貨物入庫階段驗(yàn)收組的工作人員只是把零配件就近放在大類區(qū)的空缺位置，所以能夠見到，分類的區(qū)域會有重疊，混雜等情況。同一區(qū)域的貨架上可能放著三種大類的零配件，或者某一連續(xù)區(qū)域內(nèi)夾雜另一類零配件的區(qū)域，而這種現(xiàn)象，增加了后期揀貨的難度。倉庫操作流程有缺陷零配件入庫時(shí)， 工作人員驗(yàn)收入庫后， 只向單位的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上報(bào)對應(yīng)數(shù)量， 訂單等情況，不記錄位置。位置的記錄只由工作人員自己記錄，類似自己的賬本一樣， 不需要上報(bào)，因此，自己管理的貨架只有自己知道，別人無法代管自己的貨架，而自 3-5 電動升降機(jī)己的記錄本意外找不到了， 也就只能憑