原版圖建筑審圖意見

1、總頁項目名稱寧波櫟社國際機場三期擴建工程航站區(qū)工程 2 號航站樓專 業(yè)建筑設計華東建筑第 1 頁共 3 頁意 見設 計 回 復確認意見一、 政策性意見總建筑面積為 112500 平方米，超過初步設計的 112410 平方米。應補充消防性能設計相關文件。二、強制性條文無三、一般性條文總圖消防車道應注明消防車轉(zhuǎn)彎半徑。對采用建筑幕墻的建設工程，設計 應當根據(jù)建筑高度、周邊環(huán)境等 ，結(jié)合建筑布局合理設計綠化帶、裙房等緩沖區(qū)域以及挑檐、頂棚等防護設施，防止發(fā)生幕墻玻璃、石材或其他材料墜落 事故。建筑出 上方設有建筑幕墻的，應當設置有效的防護措施。建筑玻璃采光頂和玻璃雨蓬應當設置防墜落構(gòu)造措施。1、 調(diào)

2、整平面以滿足總建筑面積為 112410 平方米。2、 根據(jù)要求補充消防性能設計相關文件1、 根據(jù)要求修改2、航站樓空側(cè)幕墻為夾膠玻璃防墜落，為中空玻璃，靠近幕墻側(cè)均設綠化帶和卵石鋪地等緩沖區(qū)域。處均設有門斗和雨棚、挑檐等防護措施。建筑玻璃采光頂和玻璃雨蓬均采用安全夾膠玻璃以防墜落。人簽字：鋼：，2015 年 5 月 27 日專業(yè)簽字：（公章）年月 日人確認：年 月 日總頁項目名稱寧波櫟社國際機場三期擴建工程-新建 2 號航站樓專 業(yè)建筑設計華東建筑第 2 頁共 3 頁意 見設 計 回 復確認意見設計說明制圖符號應滿足房屋建筑制圖 標準(GBT50001-2010)的要求。本建筑定為多層建筑不滿

3、足建筑設計防火規(guī)范GB50016-2014 的定義。為建筑高度大于 24 米的非單層建筑。進行性能化設計的部分，需提供相關的論證意見結(jié)論。非 A 級保溫材料的屋面，應按規(guī)范設置防火 帶。屋面防水中屋面工程技術規(guī)范GB50345版本錯誤，應為 2012 版本，本建筑防水等級應為I 級。1、建筑圖中標高的符號為了完整表達建筑完成面標高和結(jié)構(gòu)標高，該符號為院內(nèi) 標準。2、根據(jù)消防設計評審會會議紀要內(nèi)，第一條新建T2航站樓總體可按照建筑設計防火規(guī) GB50016中多層建筑的要求進行 消防設計。3、將單獨提供性能化防火設計研究。4、金屬大屋面及外墻采用的均是 A級保溫材料，僅登機橋屋頂和內(nèi)庭院南側(cè)兩小條

4、混凝土屋面采用 B1級保溫材料，且其上有保護層，這部分屋面沒有開口部位。因此，不需設置防火帶。5、設計說明中版本錯誤，都改為2012版。金屬大屋面防水等級為I級；登機橋屋面防水等級為級。人簽字：鋼：，2015 年 5 月 27 日專業(yè)簽字：（公章）年月 日人確認：年 月 日總頁項目名稱寧波櫟社國際機場三期擴建工程-新建 2 號航站樓專 業(yè)建筑設計華東建筑第 3 頁共 3 頁意 見設 計 回 復確認意見立面圖1.公共建筑的外墻應每層設置可供消防救援進入的窗口。消防救援口應便于到達相對安全的室內(nèi)公共區(qū)域。消防救援口的凈高度和凈寬度分別不應小于 0.8m 和 1.0m，下沿距室內(nèi)地面不宜大于 1.2

5、m，間距不宜大于 30m 且每個防火分區(qū)不應少于 2 個。窗口的玻璃應易于破碎，并應設置可在室外識別的明顯標志。詳圖1.補充地面、天花變形縫的耐火時間要求及防火做法。節(jié)能設計建筑材料的熱工參數(shù)均應有選用依據(jù)，不應自定義。結(jié)構(gòu)構(gòu)造應按照實際構(gòu)造敘述，如外墻 2 等應補充調(diào)整。補充結(jié)構(gòu)消防設計專篇。立面圖根據(jù)消防設計評審會會議紀要內(nèi)，第八條登機橋可作為安全出口。航站樓 4.5m、9m 沿外墻均勻設置登機橋，作為旅客疏散，消防進攻路線，與消防救援窗口具有相同的作用。詳圖根據(jù)審圖意見增加詳圖內(nèi)地面、 、天花變形縫的耐火時間 要求及防火做法。節(jié)能設計1、計算選用為幕墻的綜合遮陽系數(shù) 0.3，而并非玻璃的遮陽系數(shù) 2、補