水路運輸概述課件

1、水路運輸概述學習目的與要求掌握水路運輸?shù)幕靖拍睿皇煜に愤\輸系統(tǒng)的特點；了解水路運輸系統(tǒng)的基本組成基礎設施、技術設備等。了解水路運輸發(fā)展簡史 ，重點熟悉我國水路運輸發(fā)展的歷程。什么是水路運輸？ 水路運輸是利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸?shù)姆诸?水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠洋運輸、沿海運輸和內河運輸三種形式。 遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸。 沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸。 內河運輸是指利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運輸。 按船舶營運組織形式

2、，水路運輸可分為定期船運輸（班輪運輸）和不定期船運輸。定期船運輸是選配適合具體營運條件的船舶，在規(guī)定航線上，定期停靠若干固定港口的運輸；不定期船運輸系指船舶的運行沒有固定的航線，而是按照運輸任務或按租船合同所組織的運輸。定期船運輸和不定期船運輸兩種營運組織形式是相輔相成的。 水路運輸?shù)膬?yōu)點 1.水運主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進行，能耗少，投資省。 2.水上運輸可以利用天然的有利條件，實現(xiàn)大噸位，長距離的運輸。因此，水運的主要特點是運載能力大，成本低，生產率高，非常適合于大宗貨物的運輸。 3.是開展國際貿易的主要方式，是發(fā)展經濟和友好往來的主要交通工具。 水路運輸?shù)娜秉c 1.速度

3、慢，環(huán)節(jié)多，受自然條件影響大，機動靈活性差。 2.對綜合運輸?shù)囊蕾囆暂^大。水路運輸?shù)慕M成及其技術設備 水路運輸?shù)闹饕夹g設備包括：船舶（以及駁和舟、筏等）、航道、港口及通訊、導航等設施。 船舶 船舶是水路運輸?shù)闹饕ぞ?。運輸船舶按運輸種類可分為客船（包括客貨船）、雜貨船、液貨船（包括油船、液化氣船等）、散貨船、兼用船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、冷藏船、多用途船、自卸船、重件運輸船等；按有無自航能力可分為機動船（貨船、拖船、推船等）和非機動船（駁船）；按動力裝置可分為蒸汽機船、內燃機船、汽輪機船和核動力船等；按推進裝置可分為螺旋槳船、噴水船、水翼船、氣墊船等。港口 港口是水路運輸中?？看?，裝卸

4、貨物和上下旅客的場所。港口的任務是為船舶提供能安全停靠的設施，及時完成貨物和旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的轉運，并為船舶提供補給、修理等技術服務和生活服務。港口是水路交通運輸?shù)慕K端，又是連接水陸運輸?shù)臉屑~。 港口設施分為港口水域設施及港口陸上設施。港口水域設施包括港池、航道與錨地。為保證船舶貨物的流通，港口陸地通常有配套的鐵路、道路、貨物倉庫與堆場，港口機械、給排水和供電系統(tǒng)。 目前，全世界港口總數(shù)已達到一萬多個，較重要的通航港口有2000多個。通常用吞吐量來作為衡量港口大小的主要指標。全世界吞吐量超過1億噸以上的港口有10個，超過5000萬以上的港口約有30個。世界上最大的港口是荷蘭的

5、鹿特丹港，年吞吐量2億多噸；中國最大的港口是上海港。 航道 航道是水路運輸?shù)幕A。隨著運輸生產與科學技術的發(fā)展，船舶尺度的增大，船舶運行密度的增加和縱橫水運網(wǎng)的逐步形成，現(xiàn)代水上航道已不僅是天然航道，而是包括人工運河，進出港航道以及保證航行安全的航行標志系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導航設備系統(tǒng)在內的工程綜合體。對海上航道來說，主要的還是自然水道，人工水道、運河及過船建筑只是作為自然水道的補充或改進。 全世界內河通航里程約50萬公里，一些航運發(fā)達國家較早進行河流的綜合開發(fā)和利用，統(tǒng)籌考慮航運、防洪、灌溉、發(fā)電等綜合效益，大力整治航道并使之渠化，重視內河航道網(wǎng)的建設，制定分期實施的長遠規(guī)劃。中國內河航道里程有1

6、1萬公里，近年來制定了主要通航河流的近期和遠期航道規(guī)劃，進行了有計劃的治理，以提高內河航道的通過能力。為適應海洋船舶大型化趨勢，各國對海港的進港航道和港池進行了較大規(guī)模的疏浚和拓寬工程。 航標 用以幫助船舶定位、引導船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標志，全稱為助航標志。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉向的標志。航標也用來傳送信號，如標示水深，預告風情，指揮狹窄水道交通等。永久性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖。 按照設置地點，航標可分為沿海航標與內河航標。沿海航標建立在沿海和河口地段，引導船舶沿海航行及進出港口與航行。

7、它分為固定航標和水上浮動航標兩種。固定航標設在島嶼、礁石、海岸，包括燈塔、燈樁、立標；水上浮動航標是浮在水面上，用錨或沉錘、鏈牢固地系留在預定海床上的標志，包括燈船與浮標。內河航標是設在江、河、湖泊、水庫航道上的助航標志，用以標示內河航道的方向、界限與礙航物，為船舶航行指示安全航道。它由航行標志、信號標志和專用標志三類組成。按照工作原理分類，有視覺航標、音響航標與無線電航標。水路運輸發(fā)展簡史 人類發(fā)展水運的歷史源遠流長，幾乎和人類的文明史一樣悠久。從石器時代的獨木舟到現(xiàn)代的運輸船舶，大體經歷了4個時代：舟筏時代、帆船時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代。舟筏時代 人類以舟筏作為運輸、狩獵和捕魚的工

8、具，至少起源于石器時代。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時代的遺物。說明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。 帆船時代 從古埃及時代到19世紀初葉的漫長歷史時期內，木帆船一直是主要的水路運輸工具。 據(jù)記載，遠在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀到19世紀中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時期。15世紀初中國航海家鄭和遠航東非，15世紀末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊都是由帆船組成的。在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻。19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個高潮。不同地區(qū)的帆船，在結

9、構、形式和帆具等方面各有特色。 蒸汽機船時代 18世紀蒸汽機發(fā)明后，運輸船舶于19世紀初進入以蒸汽機為動力的新時期，從此機械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進入新的階段。造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進的，因此機動船在中國通常稱為輪船。19世紀中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。柴油機船時代 19世紀末，汽輪機和柴油機相繼問世，又為船舶提供了新的動力。第二次世界大戰(zhàn)以后，柴油機動力漸居主導地位。現(xiàn)在，幾乎所有的運輸船舶都以柴油機為動力。我國水路運輸發(fā)展歷程 中國發(fā)展水運的自然條件十分優(yōu)越，大陸海岸線18000多公里，島

10、嶼海岸線14000多公里，天然河流5800多條，總長430000多公里，有大小湖泊900多個。我們的祖先在很早以前，就在這快兼有大陸和海洋特征的廣袤的國土上，利用優(yōu)良的自然條件發(fā)展水運。據(jù)記載，在新石器時代，獨木舟和排筏在天然河道上就廣泛使用，商代即已出現(xiàn)帆船。春秋吳國闔閭九年（公元前506年），開鑿了世界上第一條運河-胥溪，全長約100公里。舉世聞名的大運河，始于春秋吳國，后經歷代特別是隋、元兩代大規(guī)模開鑿，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，長達1794公里。89世紀，唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶，直達波斯灣和紅海之濱，被譽為海上“絲綢之路”。12世紀初，我國首先將指南針應用

11、于航海導航。15世紀初至30年代，明朝航海家鄭和率領巨大船隊七次下西洋，經歷亞洲、非洲30多個國家和地區(qū)，成為世紀航海史上的壯舉。明、清時期，實行海禁和閉關鎖國政策，尤其是1840年鴉片戰(zhàn)爭開始的帝國主義入侵后，中國水運事業(yè)的發(fā)展受到了阻礙。1949年中華人民共和國成立以后，我國水運事業(yè)獲得了很大的發(fā)展。目前，我國的商船已航行于世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口，形成了一個具有相當規(guī)模的水運體系，并正已較高的速度向現(xiàn)代化邁進。1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。3、命運給你一個

12、比別人低的起點是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!25、你不能拼爹的時候，你就只能去拼命！26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵志名言：比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡28、偉人之所以偉大，是因為他與別人共處逆

13、境時，別人失去了信心，他卻下決心實現(xiàn)自己的目標。29、人生就像一道漫長的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進程中，偶爾轉過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。30、時間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時光轉換，體會到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領悟；經歷一些事，才能看清一些人。31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。32、命好不如習慣好。養(yǎng)成好習慣，一輩子受用不盡。33、比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡。50、想像力比知識更重要。不是無知，而是對無知的無知

14、，才是知的死亡。51、對于最有能力的領航人風浪總是格外的洶涌。52、思想如鉆子，必須集中在一點鉆下去才有力量。53、年少時，夢想在心中激揚迸進，勢不可擋，只是我們還沒學會去戰(zhàn)斗。經過一番努力，我們終于學會了戰(zhàn)斗，卻已沒有了拼搏的勇氣。因此，我們轉向自身，攻擊自己，成為自己最大的敵人。54、最偉大的思想和行動往往需要最微不足道的開始。55、不積小流無以成江海，不積跬步無以至千里。56、遠大抱負始于高中，輝煌人生起于今日。57、理想的路總是為有信心的人預備著。58、抱最大的希望，為最大的努力，做最壞的打算。59、世上除了生死，都是小事。從今天開始，每天微笑吧。60、一勤天下無難事，一懶天下皆難事。

15、61、在清醒中孤獨，總好過于在喧囂人群中寂寞。62、心里的感覺總會是這樣，你越期待的會越行越遠，你越在乎的對你的傷害越大。63、彩虹風雨后，成功細節(jié)中。64、有些事你是繞不過去的，你現(xiàn)在逃避，你以后就會話十倍的精力去面對。65、只要有信心，就能在信念中行走。66、每天告訴自己一次，我真的很不錯。67、心中有理想 再累也快樂68、發(fā)光并非太陽的專利，你也可以發(fā)光。69、任何山都可以移動，只要把沙土一卡車一卡車運走即可。70、當你的希望一個個落空，你也要堅定，要沉著！71、生命太過短暫，今天放棄了明天不一定能得到。72、只要路是對的，就不怕路遠。73、如果一個人愛你、特別在乎你，有一個表現(xiàn)是他還是

16、有點怕你。74、先知三日，富貴十年。付諸行動，你就會得到力量。75、愛的力量大到可以使人忘記一切，卻又小到連一粒嫉妒的沙石也不能容納。1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。2、當熱誠變成習慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標。熱誠使想象的輪子轉動。一個人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。3、起點低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點，而是堅持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進步也會不止。4、如果你不相信努力和時光，那么時光第一個就會辜負你。不要去否定你的

17、過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因為有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。6、人性本善，純如清溪流水凝露瑩爍。欲望與情緒如風沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄

18、醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達，堅持著善良，只要在路上，就沒有到達不了的遠方！8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因為你的抱怨不滿而為你改變，你能做到的只有改變你自己！9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個空缺永遠都在，偶爾甚至會異常掛念。適應是需要時間的，但牙總是要拔，因為太痛，所以終歸還是要放手，隨它去。11、這個世界其實很公平，你想要比別人強，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。12、逆境給人寶貴的磨煉機會。只有經得起環(huán)境考驗的人，才能算是真正的強者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經歷幸福的人生。14、給自己一份堅強，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一