緯地軟件介紹

1、（一）系統(tǒng)應用環(huán)境需求微軟Windows操作系統(tǒng)環(huán)境Microsoft Windows XP、Vista、7/8 （32/64 位）；Microsoft Windows Server2000、Server2003以及Server2008；專業(yè)版、家庭版、旗艦版、工作站和服務器等版本均可。CAD繪圖平臺環(huán)境AutoCAD 20022014 （Autodesk）以及更新的版本（32 和 64 位）。也可支持Autodesk Civil 3D 2005以及更新的版本。Office辦公軟件環(huán)境Microsoft Office 20002013 （微軟）以及更新的版本（32和64位）。說明：1）需要Mi

2、crosoft Office Word輸出部分設計成果說明和文檔。2）需要Microsoft Office Excel輸出部分設計成果表格。計算機硬件環(huán)境處理器（CPU）： 2GHz以上Intel或AMD更新的處理器。內(nèi)存（RAM）： 1GB以上。硬盤空間：1G以上存貯空間。顯示器：分辨率不低于1024 x 768。圖形顯卡:支持OpenGL技術的各類顯示卡（緯地數(shù)字交通與工程仿真系統(tǒng)的需求）。語言系統(tǒng)可使用的語言環(huán)境：中文（緯地道路CAD系統(tǒng)可提供英文版）。（二）技術功能說明道路三維CAD軟件技術（數(shù)模級）該技術嚴格按照我國現(xiàn)行規(guī)范和標準研發(fā)和編制，可直接投入各設計階段進行應用?？?大幅度提

3、高設計質量和效率，同時提供了方案比選優(yōu)化的工具，可快速進行優(yōu)化和比選， 從而達到縮短設計周期，減少造價的目的。該技術提供了路線平縱面線形設計常規(guī)計算和反算的各種模式，可完成各種常見線形的 計算和繪制，同時集成了動態(tài)拖動技術，可快速實現(xiàn)交點、變坡點、曲線半徑、長度及 坡度的設置與修改，并可以快速輸出符合現(xiàn)行規(guī)范要求的平縱設計圖紙。可輔助設計完成各種等級公路、市政、廠礦等道路。該技術提供了參數(shù)化橫斷面設計繪圖功能，可完成各種橫斷面型式設計及出圖。為方便 進行設計控制、土方控制和繪圖控制，該技術對各種復雜情況均設置了多種控制選項。 可快速設計并繪制出符合標準和規(guī)范的橫斷面設計圖，同時可計算輸出土方數(shù)

4、據(jù)。該技術可根據(jù)項目平縱數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，結合各項控制參數(shù)的設置，可自動快速批量地 計算完成各種超高加寬過渡段的設置，通過項目中心可實時對數(shù)據(jù)和圖形進行快速對照 檢查及修改完善。該技術提供了各種外業(yè)測設數(shù)據(jù)輸入轉換的接口，能夠兼容現(xiàn)在主流的各種習慣的數(shù)據(jù) 格式，同時也提供了專業(yè)的溝底拉坡和快速支擋構造物處理的模塊，能夠快速完成相應 的計算并輸出對應的設計圖紙。該技術提供了各種圖表的菜單輸出命令，綜合考慮出圖及修改等因素，將平面的繪圖、 分圖與打印分離，有利于出圖后的編輯與處理。同時，針對平、縱、橫及表格的不同出 圖方式，設置了不同的快速分圖和批量打印方法及工具。集成了專業(yè)的立交設計模塊，采用積木

5、式曲線設計原理及特有的起終點接線約束控制， 使得復雜的立交設計變得靈活高效。該技術內(nèi)置多種接線模式，提供了各種計算方法， 并可以自動輸出連接部圖和路面標高圖。對于繪圖模板的定制也是開放的，用戶可根據(jù) 各自繪圖要求及需要進行靈活的模板定制，從而使立交設計與出圖達到專業(yè)、靈活、規(guī) 范、高效的效果。該技術提供了適合各種類型平面交叉設計任務的工具，可以進行平面交叉口的模型創(chuàng) 建、板塊劃分和立面設計并輸出各種設計成果。并且可建立平交口的三維立體模型，從 而實現(xiàn)平交口模型可視化的設計、修改和優(yōu)化。該技術集成了平面自動擬合工具。該技術可根據(jù)舊路全路段測量數(shù)據(jù)（平面點位）自動 擬合，快速獲得全線的平面線形設計

6、數(shù)據(jù)，并輸出平面擬合報告，其中詳細記錄了每個 點的擬合誤差，以及擬合平面線形的技術指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)。該技術集成縱斷面自動優(yōu)化設計工具，可對新建公路和舊路擬合項目進行縱斷面自動拉 坡設計。通過設置道路等級、設計車速、橫斷面基本參數(shù)、邊坡平均坡度、工程量基本 參數(shù)、最大、最小指標（最大縱坡、最小縱坡、和最大最小豎曲線半徑等）等其它控制 參數(shù)進行縱斷面擬合計算，該技術自動計算出10個優(yōu)化方案，并自動篩選計算出縱斷 面設計的最佳方案，得到縱斷面設計數(shù)據(jù)文件以及縱斷面擬合報告。該技術集成了全新研發(fā)的橫斷面詳細設計技術，采用模板設計技術，內(nèi)置多種橫斷面組 件，可定制各種組合型式的橫斷面及其頻繁變化；采用模板繪

7、圖技術，支持各種設計習 慣和要求的設計成果表達方式，并支持多種語言文字的設計圖表。該技術設計與繪圖輸 出分離，使得設計變更和修改更加靈活方便。該技術融合強大的三維建模技術，作為二維轉三維設計的核心部分。該技術采用獨立的 計算機內(nèi)存分配和應用模塊，創(chuàng)新性的開發(fā)了數(shù)模構網(wǎng)排序檢索技術，該技術可根據(jù)電 子地形圖、或者三維地形點數(shù)據(jù)，快速構建三維的海量數(shù)據(jù)DTM模型，可為各等級道路 剖切縱、橫斷面地面線數(shù)據(jù)，為道路設計各環(huán)節(jié)便捷提供基礎資料。同時也提供了二維 地形圖三維化處理工具以及數(shù)模編輯優(yōu)化等工具。DTM技術的應用，可減少大量的外業(yè) 工作量，明顯縮短工作周期，大幅度提高設計效率。該技術集成強大的三維互動設計模塊，用戶可同時看到平縱橫以及路線三維效果圖。無 論平面還是縱斷面線形進行調整，所有數(shù)據(jù)與圖形都會實時同步刷新。該技術突破傳統(tǒng) 先平后縱再橫的調線方式，為路線方案優(yōu)化提供了一個有力的工具，可起到事半功倍的 效果