第十一屆河南省高職院校技能大賽暨2018年全國(guó)

1、 第十一屆河南省高職院校技能大賽暨“2018年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽”高職組河南選拔賽“汽車檢測(cè)與維修”賽項(xiàng)競(jìng)賽規(guī)程一、賽項(xiàng)名稱賽項(xiàng)名稱：汽車檢測(cè)與維修 賽項(xiàng)組別：高職組賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 560702汽車電子技術(shù) 560703汽車營(yíng)銷與服務(wù) 630702汽車運(yùn)用與維修技術(shù) 600209汽車制造與裝配技術(shù) 560701新能源汽車技術(shù) 560707汽車試驗(yàn)技術(shù) 560705 二、競(jìng)賽目的以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)為背景，通過(guò)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”等賽項(xiàng)的競(jìng)賽，檢閱參賽隊(duì)組織管理、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的分析與處理、工作效率、安全及文明生產(chǎn)等職業(yè)素養(yǎng)；展示職業(yè)教育改進(jìn)與改革

2、的最新成果及參賽隊(duì)伍良好的精神風(fēng)貌，加快工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐，向社會(huì)宣傳職業(yè)教育的成就，進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)工作，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)緊缺人才。三、競(jìng)賽內(nèi)容汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)包括“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”競(jìng)賽內(nèi)容。將理論考核融入實(shí)踐考核中，重點(diǎn)考核汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電氣等系統(tǒng)的故障診斷與排除能力。獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置為：“汽車檢測(cè)與維修”團(tuán)體獎(jiǎng)一項(xiàng)。四、競(jìng)賽方式1.競(jìng)賽以團(tuán)體賽方式進(jìn)行。每個(gè)參賽隊(duì)3名選手，參賽選手必須是2018年度高等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生或五年制高職中四至五年級(jí)（含四年級(jí)）的全日制在籍學(xué)生，不限性別，年齡須不超過(guò)25周歲，年齡計(jì)算的截止時(shí)間以比賽

3、當(dāng)年的5月1日為準(zhǔn)。2.同一學(xué)校報(bào)名參賽隊(duì)不超過(guò)1支，不得跨校組隊(duì)。指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，每隊(duì)限報(bào)2名指導(dǎo)教師。競(jìng)賽時(shí)間安排與流程1.比賽日期：4月3日-4月4日。比賽時(shí)間安排：4月2日?qǐng)?bào)到，正式比賽時(shí)間為4月3日-4月4日兩天，競(jìng)賽日程見(jiàn)表1，具體日程以報(bào)到時(shí)發(fā)放的競(jìng)賽指南為準(zhǔn)。表1 競(jìng)賽日程和內(nèi)容日期時(shí)間內(nèi)容地點(diǎn)4月2日9:0016:30所有裁判進(jìn)行培訓(xùn)和競(jìng)賽模擬賽場(chǎng)14:3015:30領(lǐng)隊(duì)會(huì)議會(huì)議室15:3016:30參賽選手熟悉閉賽場(chǎng)地賽場(chǎng)4月3日8:309:30“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”第一場(chǎng)競(jìng)賽賽場(chǎng)10:0011:00“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”第二場(chǎng)競(jìng)賽11:3012:30“汽車發(fā)動(dòng)

4、機(jī)系統(tǒng)檢修”第三場(chǎng)競(jìng)賽13:3014:30“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”第四場(chǎng)競(jìng)賽14:5015:50“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”第五場(chǎng)競(jìng)賽16:1017:10“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”第六場(chǎng)競(jìng)賽17:3018:30“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”第七場(chǎng)競(jìng)賽4月3日8:309:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第一場(chǎng)競(jìng)賽賽場(chǎng)10:0011:00“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第二場(chǎng)競(jìng)賽11:3012:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第三場(chǎng)競(jìng)賽13:3014:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第四場(chǎng)競(jìng)賽14:5015:50“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第五場(chǎng)競(jìng)賽16:1017:10“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第六場(chǎng)競(jìng)賽17:3018:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第七場(chǎng)競(jìng)賽六、競(jìng)賽試題

5、競(jìng)賽試題包括“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩部分，公開故障設(shè)置范圍和設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，其中：（1）“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”見(jiàn)“附件一：2018年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案”。（2）“汽車電氣系統(tǒng)檢修”見(jiàn)“附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案”。七、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)分細(xì)則（一）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)采用過(guò)程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合、能力評(píng)價(jià)與職業(yè)素養(yǎng)評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)方式，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以“公平、公正、公開”為原則。知識(shí)和技能考核點(diǎn)和診斷報(bào)告見(jiàn)“附件一：2018年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案”和“附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案”。（二）評(píng)分細(xì)則“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”二個(gè)分賽項(xiàng)滿分均

6、為100分。1.“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”評(píng)分細(xì)則，具體見(jiàn)表2。表2 “汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”評(píng)分細(xì)則一級(jí)指標(biāo)分?jǐn)?shù)二級(jí)指標(biāo)分?jǐn)?shù)對(duì)應(yīng)故障診斷報(bào)告70 準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象9起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障確診過(guò)程細(xì)節(jié)記錄42整體診斷思路評(píng)價(jià)3分析故障機(jī)理，提出維修建議6關(guān)鍵問(wèn)題解答10作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)30 測(cè)試準(zhǔn)備3起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良人物安全9設(shè)備使用7.5操作規(guī)范4.5響應(yīng)裁判35S規(guī)范3總分1002.“汽車電氣系統(tǒng)檢修”評(píng)分細(xì)則，具體見(jiàn)表3。表3 “汽車電氣系統(tǒng)檢修”分賽項(xiàng)評(píng)分細(xì)則一級(jí)指標(biāo)分?jǐn)?shù)二級(jí)指標(biāo)分?jǐn)?shù)對(duì)應(yīng)故障作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)30 測(cè)試準(zhǔn)備4燈光系統(tǒng)故障舒適系統(tǒng)故障

7、人物安全5設(shè)備使用5操作規(guī)范8響應(yīng)裁判45S規(guī)范4診斷報(bào)告70 準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象8燈光系統(tǒng)故障舒適系統(tǒng)故障故障確診過(guò)程細(xì)節(jié)記錄42整體診斷思路評(píng)價(jià)5分析故障機(jī)理，提出維修建議5關(guān)鍵問(wèn)題解答10總分1003.違規(guī)扣分（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，扣10-20分，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。（三）成績(jī)產(chǎn)生方法競(jìng)賽成績(jī)相同時(shí)，完成工作任務(wù)所用時(shí)

8、間少的名次在前；競(jìng)賽成績(jī)和完成工作任務(wù)用時(shí)均相同時(shí)，按診斷報(bào)告成績(jī)高低排序。八、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置本賽項(xiàng)設(shè)團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)。以賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)總數(shù)為基數(shù)，一、二、三等獎(jiǎng)及優(yōu)秀獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)比例分別為10%、20%、30%、20%；每位獲獎(jiǎng)選手和指導(dǎo)教師均可獲得相應(yīng)證書?？偝煽?jī)?yōu)椤捌嚢l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個(gè)分賽項(xiàng)成績(jī)之和。九、技術(shù)規(guī)范依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T 18344）、轎車維修手冊(cè)及汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)要求進(jìn)行。十、建議使用的比賽器材、技術(shù)平臺(tái)和場(chǎng)地要求比賽在邁騰B8平臺(tái)2.0TSI+DSG整車上進(jìn)行，其主要競(jìng)賽器材配備見(jiàn)表4。表4 主要競(jìng)賽器

9、材配備競(jìng)賽項(xiàng)目賽項(xiàng)器材說(shuō)明數(shù)量/工位“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”賽項(xiàng)車輛邁騰B8平臺(tái)2.0TSI+DSG1故障診斷儀器具備讀碼、清碼、讀取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)診斷、編程等基本功能。1汽車專用示波器要求示波器具備以下性能:1.帶寬：100MHz2.采樣率：2.0GS/S3.通道：24.耦合：交流、直流5.電池持續(xù)使用時(shí)間：4小時(shí)6.具有USB端口7.能夠精確測(cè)量轎車總線信號(hào)1萬(wàn)用表要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：1.適用汽車電器元件檢測(cè)；2.可測(cè)試直流電壓、交流電壓、直流電流、交流電流、電阻、轉(zhuǎn)速、脈寬、占空比、頻率、溫度、電容、短路以及二極管。1汽車電氣系統(tǒng)便捷測(cè)量盒組件要求

10、滿足以下技術(shù)要求：1.適用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、J519控制模塊、各燈光系統(tǒng)、車門、舒適系統(tǒng)等控制模塊端子電壓的測(cè)量；2.在不破壞原車線束的情況下，可以輕松的串聯(lián)在控制模塊和原車線束之間；3.通流能力符合原車要求，對(duì)原車運(yùn)行沒(méi)有影響4.能測(cè)量控制模塊端子的實(shí)時(shí)電壓，測(cè)量端子應(yīng)適用于萬(wàn)用表、示波器表筆。1拆裝工具多抽屜帶輪工具車，配齊拆裝工具。1競(jìng)賽場(chǎng)地面積和比賽工位設(shè)置如表5：表6 競(jìng)賽場(chǎng)地面積和比賽工位設(shè)置子賽項(xiàng)競(jìng)賽場(chǎng)地面積（）比賽工位（個(gè)）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修10004汽車電氣系統(tǒng)檢修10004“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”共用競(jìng)賽場(chǎng)地，每個(gè)比賽工位占地面積20，設(shè)有尾排通風(fēng)裝置，

11、提供穩(wěn)定的電、氣源，場(chǎng)地采光、照明和通風(fēng)良好。十一、賽項(xiàng)安全1.參賽學(xué)校應(yīng)為參賽選手、指導(dǎo)老師購(gòu)買意外保險(xiǎn)。2.競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手須穿勞保鞋，嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判的監(jiān)督和警示；若選手違規(guī)操作，裁判組有權(quán)終止競(jìng)賽；若因非選手個(gè)人因素造成器材故障，由裁判組視具體情況做出裁決（暫停競(jìng)賽計(jì)時(shí)或調(diào)整至最后一批次參加競(jìng)賽）。2.賽場(chǎng)由工作人員負(fù)責(zé)安全保障，及出入人員管理。3.賽場(chǎng)配備足夠數(shù)量的消防器材。附件一：2018年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案附件一：2018年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案一、競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計(jì)用時(shí)本次大賽要

12、求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，借用整車完成以下兩種類型的競(jìng)賽內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷和排除工作；涉及排除故障發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及其相關(guān)系統(tǒng)零部件的拆裝、調(diào)試和檢測(cè)；3.故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核。各競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)見(jiàn)表4。表4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)平臺(tái)作業(yè)內(nèi)容試卷分操作分合計(jì)設(shè)計(jì)用時(shí)/分整車起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷20103020發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障診斷20103015發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障診斷20103015故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核1001010合計(jì)703010060二、知識(shí)和技能考核點(diǎn)本次大賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)不良三種

13、故障的診斷和排除工作，要求選手在診斷的同時(shí)，用分析報(bào)告的形式完整報(bào)答診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析。故障點(diǎn)來(lái)自各種常見(jiàn)的元器件和電路故障，但應(yīng)盡量減少因設(shè)置故障對(duì)車輛的損壞。具體考察的知識(shí)和技能點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：（1）了解汽車維修過(guò)程中容易出現(xiàn)那些安全事故以及如何預(yù)防。（2）了解通過(guò)車輛身份證號(hào)碼（VIN）識(shí)別車輛的方法，即VIN各個(gè)字母或數(shù)字代表的含義。（3）理解電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的通用診斷和檢測(cè)過(guò)程。（4）理解汽車電控系統(tǒng)的三種常用的診斷和檢測(cè)方法，即電腦通訊式、在線測(cè)量式、模擬診斷式三種。（5）了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在診斷和檢測(cè)作業(yè)中通常使用哪些檢測(cè)和診斷儀器，每種檢測(cè)和診斷儀器的作用和特點(diǎn)是什么。（

14、6）掌握電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的每種傳感器、執(zhí)行器元件的工作原理、電路連接和信號(hào)特點(diǎn)；理解元器件故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響；掌握每一種元件的診斷和測(cè)試過(guò)程、以及對(duì)測(cè)試診斷結(jié)果進(jìn)行分析等。（7）掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力的測(cè)試方法，掌握燃油壓力過(guò)高或過(guò)低的故障分析方法。（8）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制噴油量的三個(gè)因素，掌握噴油器工作性能的測(cè)試方法，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（9）理解影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的各種因素，掌握利用點(diǎn)火正時(shí)燈或汽車專用解碼器測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的方法，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（10）理解噴油脈沖寬度信號(hào)的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬(wàn)用表獲取噴

15、油脈沖寬度信號(hào)的方法；掌握利用噴油器脈沖寬度信號(hào)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（11）理解氧傳感器信號(hào)的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬(wàn)用表獲取氧傳感器信號(hào)的方法；掌握利用氧傳感器信號(hào)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（12）理解長(zhǎng)期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的意義，掌握利用汽車專用解碼器獲取長(zhǎng)期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)的方法；掌握利用長(zhǎng)期燃油修正系數(shù)和短期燃油修正系數(shù)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（13）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中CO、CH、CO2和O2的形成機(jī)理

16、；掌握四種尾氣的量值標(biāo)準(zhǔn)；掌握尾氣分析儀的使用方法和日常維護(hù)方法；掌握利用尾氣檢測(cè)數(shù)值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能進(jìn)行檢測(cè)，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（14）理解初級(jí)點(diǎn)火波形的各個(gè)參數(shù)的含義；掌握初級(jí)點(diǎn)火波形的獲取辦法；掌握利用初級(jí)點(diǎn)火波形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特別是點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測(cè)，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（15）理解次級(jí)點(diǎn)火波形的各個(gè)參數(shù)的含義；掌握次級(jí)點(diǎn)火波形的獲取辦法；掌握利用次級(jí)點(diǎn)火波形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特別是點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測(cè)，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（16）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制原理；掌握利用汽車專用解碼器的數(shù)據(jù)流或汽車專用示波器測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制性能的方法，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正

17、確的分析。（17）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障（主要包括系統(tǒng)壓力過(guò)高、系統(tǒng)壓力過(guò)低、系統(tǒng)不工作、各缸噴油器的噴油量不均勻、噴油器工作性能不符合要求等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中所需儀器的使用方法。（18）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障（主要包括點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)不工作、整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)能量不足、整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)能量過(guò)高、個(gè)別氣缸火花塞不工作或點(diǎn)火能量不足等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中所需儀器的使用方法。（19）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障（主要包括無(wú)怠速、怠速過(guò)高、怠速過(guò)低、怠速抖動(dòng)等）

18、的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中所需儀器的使用方法。（20）理解廢氣循環(huán)量過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，了解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測(cè)和故障診斷方法。（21）理解三元催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器和閉環(huán)控制系統(tǒng)的工作原理；掌握判定氧傳感器工作是否正常的檢測(cè)和診斷方法；掌握判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于閉環(huán)狀態(tài)的測(cè)試方法；掌握判定三元催化轉(zhuǎn)換器工作是否正常的三種常用的方法。（22）理解進(jìn)氣控制系統(tǒng)的工作原理，了解進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢測(cè)和故障診斷方法。（23）理解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理，了解渦輪增壓系統(tǒng)的檢測(cè)和故障診斷方法。（24）了解自診斷系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程、技術(shù)規(guī)范和局限性；掌握故障診

19、斷儀的使用方法，重點(diǎn)掌握數(shù)據(jù)流的分析和利用OBD-II的功用進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的診斷和測(cè)試。（25）掌握汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理，理解蓄電池測(cè)試參數(shù)的含義，掌握蓄電池的測(cè)試方法，學(xué)會(huì)測(cè)試儀器的使用，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（26）掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)測(cè)試參數(shù)的含義，掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)的測(cè)試方法，學(xué)會(huì)測(cè)試儀器的使用，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（27）掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試參數(shù)的含義，掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試方法，學(xué)會(huì)測(cè)試儀器的使用，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（28）掌握與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的CAN

20、-BUS系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解CAN-BUS系統(tǒng)相關(guān)測(cè)試參數(shù)的含義，掌握CAN-BUS系統(tǒng)的測(cè)試方法，學(xué)會(huì)測(cè)試儀器的使用，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（29）掌握與駐車防盜系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，理解駐車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)相關(guān)測(cè)試參數(shù)的含義，掌握駐車防盜系統(tǒng)的測(cè)試和匹配方法，學(xué)會(huì)測(cè)試儀器的使用，并能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行正確的分析。（30）理解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障（主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放超標(biāo)等）的形成機(jī)理；掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中所需儀器的使用方法。三、故障設(shè)置范圍圍繞常見(jiàn)的故障現(xiàn)象和故障點(diǎn)，主要在易損件及其相關(guān)電

21、路上設(shè)置故障，具體見(jiàn)表5。表5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修賽項(xiàng)故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)1.設(shè)置1-2個(gè)故障點(diǎn)。2.圍繞防盜系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在通訊方面。3.圍繞造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能進(jìn)入工作狀態(tài)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在各種電源電路上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及連接器。4.圍繞造成起動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在相關(guān)控制模塊、繼電器、相關(guān)保險(xiǎn)絲、起動(dòng)機(jī)、線路及連接器、關(guān)鍵信號(hào)的輸入等。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合

22、并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確。起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)1.設(shè)置1-2個(gè)故障點(diǎn)。2.圍繞點(diǎn)火系統(tǒng)不能工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在點(diǎn)火模塊、電源及搭鐵電路、連接器、控制信號(hào)電路、控制模塊及相關(guān)信號(hào)輸入。3.圍繞燃油系統(tǒng)不能工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在噴油器及其電路、燃油泵及其控制系統(tǒng)等。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良1.圍繞燃油供給系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，主要包括

23、噴油器及其電路、油壓控制系統(tǒng)等故障。2.圍繞點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，包括火花塞、點(diǎn)火模塊、電源及控制電路等故障。3.圍繞進(jìn)氣控制系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，主要在節(jié)氣門自身及其控制系統(tǒng)故障。4.圍繞電控系統(tǒng)不能正常故障設(shè)置故障，主要在關(guān)鍵傳感器及其信號(hào)電路故障。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確。四、作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)安排兩名裁判給選手的作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判，兩人互相比對(duì)，相互監(jiān)督，以便進(jìn)行

24、公正的評(píng)判。具體作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下：2018年河南省職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分賽項(xiàng)名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修參賽隊(duì)編號(hào)（工位號(hào)）：_ 滿分30分，實(shí)得_分裁判（簽字）：_審核（簽字）：_技術(shù)監(jiān)督（簽字）：_注意：主、副號(hào)裁判同時(shí)使用，各自評(píng)分。請(qǐng)裁判根據(jù)參賽選手準(zhǔn)確表達(dá)的每項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容名稱、測(cè)試需要參考的資料內(nèi)容和儀器設(shè)備、設(shè)備連接方法、測(cè)試條件的模擬及所獲得的數(shù)據(jù)，以及結(jié)果分析的正確與否進(jìn)行判定。請(qǐng)裁判用大賽指定的書寫筆簽寫，在操作失誤的選項(xiàng)前“”內(nèi)劃“”，并在得分處記錄分值，以扣分的形式簽寫，例如-0.8，選手未完成的項(xiàng)目分值要全部扣除，沒(méi)

25、有扣分的劃“0”，不得有空白，如果有修改，修改人需完整簽名。一、起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障診斷與排除過(guò)程評(píng)分表評(píng)分點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分得分測(cè)試準(zhǔn)備 未正確進(jìn)行萬(wàn)用表校零檢查的扣0.2分主要包括萬(wàn)用表表筆的連接、檔位的選擇和讀數(shù)是否真實(shí)、準(zhǔn)確，注意：如果認(rèn)為選手在表演，可以要求選手重做，此規(guī)定適用于競(jìng)賽全程 未正確進(jìn)行蓄電池端電壓檢查而直接進(jìn)行診斷的扣0.2分主要包括萬(wàn)用表的表筆是否正確連接到蓄電池的接線柱上、測(cè)試前是否給蓄電池進(jìn)行適當(dāng)放電 未正確進(jìn)行機(jī)油液位檢查而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣0.2分主要包括檢查的步驟、所使用的抹布、觀察的角度是否符合規(guī)范 未正確進(jìn)行冷卻液位檢查而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣0.2分，主要考察選手

26、是否認(rèn)真進(jìn)行檢查 未安裝擋塊的扣0.2分，警示后還未安裝的扣1.0分主要考察選手是否在車輪前后分別安裝了擋塊 未安裝翼子板布、座套、方向盤套的，每項(xiàng)扣0.2分 駕駛員側(cè)車窗玻璃未降落的扣0.2分。以上累計(jì)最多扣分1.0分1.0人物安全 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開后支撐不正確的扣0.5分 初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣1.0分 未警示同伴而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣1.0分 每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)5秒鐘的，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 選手佩戴尖銳飾物的扣0.5分 選手未穿安全鞋的扣0.5分 維修過(guò)程中，距離運(yùn)動(dòng)、高溫等元件距離過(guò)近的，每次扣0.25，

27、最多扣0.5分 操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 測(cè)試過(guò)程中，對(duì)線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分 如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣2.5分 如果選手損壞車輛或設(shè)備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分3.0分3.0設(shè)備使用 工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬(wàn)用表的、使用萬(wàn)用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的 未做好工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最

28、多扣0.5分主要包括示波器、萬(wàn)用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸 未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極） 未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括對(duì)車輛的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的 測(cè)試設(shè)備操作不正確而沒(méi)有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確 每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)或地面等不合適的位置

29、、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的 如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣2.0分以上累計(jì)最多扣分2.5分2.5操作規(guī)范 未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括工具的選用、拆卸的過(guò)程是否符合維修手冊(cè)規(guī)范注意：本處僅評(píng)判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應(yīng)按“人物安全”一欄中的相關(guān)條款進(jìn)行處罰 拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括零件未放置在工作臺(tái)的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的 測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要

30、包括拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的 測(cè)試完成后，未使用正確方法驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要指故障點(diǎn)和故障性質(zhì)的驗(yàn)證方法是否正確，包括驗(yàn)證用的器件、驗(yàn)證的方法和結(jié)論是否正確 如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.0分以上累計(jì)最多扣分1.5分1.5響應(yīng)裁判注意：裁判有權(quán)對(duì)有異議的地方提出疑問(wèn)，要求選手解釋或重新操作，但請(qǐng)裁判做好記錄，以便選手質(zhì)疑時(shí)能有資料證明 未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點(diǎn)并做簡(jiǎn)單分析的，或列舉無(wú)關(guān)原因、分析錯(cuò)誤的，每次扣0.25分，

31、最多扣0.5分 未按裁判要求口述作業(yè)項(xiàng)目或測(cè)試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 未按照裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.05S規(guī)范 地面或工作臺(tái)不潔的扣0.2分 工具、設(shè)備擺放凌亂的扣0.2分 工具丟失或脫落的扣0.5分 起動(dòng)車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分 出現(xiàn)肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分 現(xiàn)場(chǎng)組織混亂的扣0.5分 如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣0.5分 如果選手造成嚴(yán)重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分1.0分1.0合計(jì)10其他特殊

32、情況：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。情況說(shuō)明及處罰：_二、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障診斷與排除過(guò)程評(píng)分表評(píng)分點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分得分人物安全未警示同伴而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣3.0分每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)15秒鐘的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測(cè)試過(guò)程中誤操作造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而又未警示周

33、圍人的，每次扣0.5分，最多扣2分維修過(guò)程，距離運(yùn)動(dòng)、高溫等元件距離過(guò)近的，每次扣0.25，最多扣0.5分操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測(cè)試過(guò)程中，對(duì)線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣2.5分如果選手損壞車輛或設(shè)備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分3.0分3.0設(shè)備使用工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬(wàn)用表的、使用萬(wàn)用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線

34、的、尾氣分析儀的選用未做好工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括示波器、萬(wàn)用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸、尾氣分析儀的預(yù)熱檢查未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）、尾氣分析儀采樣管插入深度不足的未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括對(duì)車輛的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的測(cè)試設(shè)備操作不正確而沒(méi)有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬(wàn)用表、示波器的量程選擇、解碼

35、器的菜單選擇是否正確每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣2.5分以上累計(jì)最多扣分3.0分3.0操作規(guī)范未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括工具的選用、拆卸的過(guò)程是否符合維修手冊(cè)規(guī)范，注意：本處僅評(píng)判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應(yīng)按“人物安全”一欄中的相關(guān)條款進(jìn)行處罰拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主

36、要包括零件未放置在工作臺(tái)的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的測(cè)試完成后，未使用正確方法驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要指故障點(diǎn)和故障性質(zhì)的驗(yàn)證方法是否正確，包括驗(yàn)證用的器件、驗(yàn)證的方法和結(jié)論是否正確如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.5分以上累計(jì)最多扣分2.0分2.0響應(yīng)裁判注意：裁判有權(quán)對(duì)有異議的地方提出疑問(wèn)，要求選手解釋或重新操作，但請(qǐng)裁判做好記錄，以便選手質(zhì)疑時(shí)能有資料證明未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確

37、的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點(diǎn)并做簡(jiǎn)單分析的，或列舉無(wú)關(guān)原因、分析錯(cuò)誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口述作業(yè)項(xiàng)目或測(cè)試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按照裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.05S規(guī)范地面或工作臺(tái)不潔的扣0.2分工具、設(shè)備擺放凌亂的扣0.2分工具丟失或脫落的扣0.5分起動(dòng)車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分出現(xiàn)肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分現(xiàn)場(chǎng)組織混亂的扣0.5分如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.0分如果選手造成嚴(yán)

38、重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分1.0分1.0合計(jì)10其他特殊情況：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。情況說(shuō)明及處罰：_三、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的故障診斷與排除過(guò)程評(píng)分表評(píng)分點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分得分人物安全未警示同伴而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣1.0分每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

39、的時(shí)間超過(guò)5秒鐘的，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測(cè)試過(guò)程中誤操作造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而又未警示周圍人的，每次扣0.5分，最多扣2.0分維修過(guò)程，距離運(yùn)動(dòng)、高溫等元件距離過(guò)近的，每次扣0.25，最多扣0.5分操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測(cè)試過(guò)程中，對(duì)線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣2.5分如果選手損壞車輛或設(shè)備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分3.0分3.0設(shè)備使用工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備選擇

40、不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括該使用示波器而使用了萬(wàn)用表的、使用萬(wàn)用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的、尾氣分析儀的選用未做好工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括示波器、萬(wàn)用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸、尾氣分析儀的預(yù)熱檢查未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）、尾氣分析儀采樣管插入深度不足的未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括對(duì)車輛

41、的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的測(cè)試設(shè)備操作不正確而沒(méi)有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括萬(wàn)用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣2.5分以上累計(jì)最多扣分3.0分3.0操作規(guī)范未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括工具的選用、拆卸的過(guò)程是否符合維修手冊(cè)規(guī)范，注意：本處僅評(píng)判方法是否正確，不考慮行為后果，不

42、管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應(yīng)按“人物安全”一欄中的相關(guān)條款進(jìn)行處罰拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括零件未放置在工作臺(tái)的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的測(cè)試完成后，未使用正確方法驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要指故障點(diǎn)和故障性質(zhì)的驗(yàn)證方法是否正確，包括驗(yàn)證用的器件、驗(yàn)證的方法和結(jié)論是否正確如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.5分以上累計(jì)最多扣分2.0分2.0響應(yīng)裁判

43、注意：裁判有權(quán)對(duì)有異議的地方提出疑問(wèn)，要求選手解釋或重新操作，但請(qǐng)裁判做好記錄，以便選手質(zhì)疑時(shí)能有資料證明。未按裁判要求口述故障現(xiàn)象或故障現(xiàn)象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點(diǎn)并做簡(jiǎn)單分析的，或列舉無(wú)關(guān)原因、分析錯(cuò)誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口述作業(yè)項(xiàng)目或測(cè)試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按照裁判要求回答診斷結(jié)論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.05S規(guī)范地面或工作臺(tái)不潔的扣0.2分工具、設(shè)備擺放凌亂的扣0.2分工具丟失或脫落的扣0.5分起動(dòng)車輛前未連接尾氣排放裝置的扣

44、1.0分出現(xiàn)肢體碰撞的，每次扣0.25分，最多扣0.5分現(xiàn)場(chǎng)組織混亂的，扣0.5分如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣1.0分如果選手造成嚴(yán)重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分1.0分1.0合計(jì)10其他特殊情況：（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）取消比賽資格。（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場(chǎng)評(píng)獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評(píng)獎(jiǎng)資格。裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。情況說(shuō)明及

45、處罰：_五. 診斷報(bào)告格式要求選手首先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的故障，然后逐一排除故障，在故障診斷過(guò)程中，用分析報(bào)告的形式完整記錄診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析，注意：本次競(jìng)賽重點(diǎn)考察發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)故障的診斷過(guò)程，請(qǐng)選手務(wù)必完成三份完整報(bào)告，切勿隨意合并。分析報(bào)告式樣如下。2018年河南省職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)診斷報(bào)告分賽項(xiàng)名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修比賽日期比賽場(chǎng)次參賽隊(duì)（簽字）2018年月日第場(chǎng)比賽用時(shí)：分秒值場(chǎng)裁判（簽字）、故障診斷及知識(shí)考核配分實(shí)際得分故障現(xiàn)象一：起動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)20故障現(xiàn)象二：起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)20故障現(xiàn)象三：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良20故障涉及

46、關(guān)鍵知識(shí)的考核10合計(jì)70統(tǒng)分裁判（簽字）年月日核分裁判（簽字）年月日競(jìng)賽監(jiān)督（簽字）年月日汽車檢測(cè)與維修專業(yè)診斷報(bào)告一.準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因得分故障現(xiàn)象描述：與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填初步分析測(cè)試結(jié)果，必要時(shí)簡(jiǎn)單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填（1）針對(duì)下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)根據(jù)需要選擇使用二.故障確診過(guò)程，請(qǐng)?jiān)趯?duì)應(yīng)的選項(xiàng)后劃“”或填寫對(duì)應(yīng)的內(nèi)容得分1.利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：（1）解碼器與本系統(tǒng)控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）

47、從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填分析測(cè)試結(jié)果，不用者不填導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常的故障原因，不用者不填1）與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填（2）本系統(tǒng)控制模塊與解碼器正常通訊時(shí)讀取的故障信息，不用者不填無(wú)故障代碼（）/有故障代碼（）基于無(wú)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填1）針對(duì)下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)根據(jù)需要選擇使用(3)基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/

48、否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）分析測(cè)試結(jié)果，不用者不填基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填1）與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填實(shí)施下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)根據(jù)需要選擇使用，可多次重復(fù)選用2.基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施診斷，確定故障范圍得分測(cè)試對(duì)象測(cè)試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件診斷結(jié)果，不用者不填測(cè)試參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)描述測(cè)試結(jié)果是否正常波形測(cè)試結(jié)果，不用者不填波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測(cè)波形（請(qǐng)圈出異常位置）分析測(cè)試結(jié)果，必要時(shí)簡(jiǎn)單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填

49、診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填（1）與本頁(yè)內(nèi)容相關(guān)的控制原理圖，不用者不填實(shí)施下一步診斷的思路說(shuō)明，不用者不填續(xù)表，本頁(yè)作為最后一頁(yè)，必用一.基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施診斷，確定故障范圍得分測(cè)試對(duì)象測(cè)試條件使用設(shè)備電路電壓、數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件診斷結(jié)果，不用者不填測(cè)試參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)描述測(cè)試結(jié)果是否正常波形測(cè)試結(jié)果，不用者不填波形名稱標(biāo)準(zhǔn)波形（注意單位）實(shí)測(cè)波形（請(qǐng)圈出異常位置）分析測(cè)試結(jié)果，必要時(shí)簡(jiǎn)單修復(fù)，并做進(jìn)一步診斷（或驗(yàn)證），不用者不填二.最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：三.分析故障機(jī)理，提出維修建議 注意：以下內(nèi)容由評(píng)分裁判負(fù)責(zé)填寫，滿分1分。選手排除該故障采用了（）步進(jìn)行，其中在思路（

50、診斷順序）上有第（）步嚴(yán)重錯(cuò)誤，請(qǐng)?zhí)顚憟?bào)告單上的順序號(hào)，每錯(cuò)一處扣0.2分。診斷思路扣分= *0.2= 分。思路得分（最少為零分）：實(shí)得_分（由評(píng)分裁判填寫）評(píng)分裁判：_ 20 年月日核分裁判：_ 20 年月日復(fù)核裁判：_ 20 年月日附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽方案一、競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配及設(shè)計(jì)用時(shí)本次大賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成以下兩種類型的競(jìng)賽內(nèi)容：常見(jiàn)故障的診斷和排除工作；2.涉及排除電氣系統(tǒng)故障過(guò)程中汽車部件的拆裝，包括車門、燈光和內(nèi)飾件等拆裝調(diào)整；3.故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核。各競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)見(jiàn)表6。表6 汽車電氣系統(tǒng)檢修競(jìng)賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)平臺(tái)作業(yè)

51、內(nèi)容試卷分操作分合計(jì)設(shè)計(jì)用時(shí)整車燈光系統(tǒng)故障的診斷與排除30154525舒適系統(tǒng)故障的診斷與排除30154525理論故障涉及關(guān)鍵知識(shí)的考核1001010合計(jì)703010060二、知識(shí)和技能考核點(diǎn)本次大賽要求選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成汽車燈光系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等故障的診斷和排除工作，要求選手在診斷的同時(shí)，用分析報(bào)告的形式完整報(bào)答診斷流程、設(shè)備的使用和結(jié)果分析。故障點(diǎn)來(lái)自各種常見(jiàn)的元器件和電路故障，但應(yīng)盡量減少因設(shè)置故障對(duì)車輛的損壞。具體考察的知識(shí)和技能點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：（一）燈光系統(tǒng)部分1.掌握汽車燈光系統(tǒng)的構(gòu)成、電路和工作過(guò)程。2.掌握J(rèn)519在整個(gè)系統(tǒng)電路中的核心作用，理解汽車燈光系統(tǒng)的監(jiān)控功能，掌握

52、該系統(tǒng)和傳統(tǒng)的燈光系統(tǒng)相比特有的診斷方法。3.理解CAN總線在舒適性系統(tǒng)中的應(yīng)用，理解CAN總線故障對(duì)于系統(tǒng)性能的影響。4.掌握利用電位和電壓的測(cè)量來(lái)判定電路導(dǎo)通性的測(cè)試方法。5.掌握近光燈、遠(yuǎn)光燈、倒車燈、停車燈、小燈、霧燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中燈泡本身及其電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響，掌握燈泡本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。6.掌握燈光開關(guān)、變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、倒車開關(guān)、霧燈開關(guān)本身及其電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響，掌握開關(guān)本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。7.掌握與燈光控制系統(tǒng)有關(guān)的轉(zhuǎn)向柱控制單元、J519、J520、J521及其電源電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響，掌握這些控制單元及其電路故障的診斷和

53、檢測(cè)方法。8.掌握萬(wàn)用表、示波器、解碼器的使用方法。（二）舒適系統(tǒng)部分1.掌握玻璃升降器系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過(guò)程，重點(diǎn)在于每個(gè)車門玻璃升降器主控、受控方面的區(qū)別。2.掌握中控門鎖控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過(guò)程，重點(diǎn)在于每個(gè)車門中控門鎖主控、受控方面的區(qū)別。3.掌握后視鏡控制系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過(guò)程，重點(diǎn)在于前面兩個(gè)車門后視鏡主控、受控方面的區(qū)別。4.掌握各個(gè)閉鎖器本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。5.掌握各個(gè)升降器開關(guān)本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。6.掌握后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)本身及

54、其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。7.掌握各個(gè)后視鏡本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。8.掌握各個(gè)升降器控制單元本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。9.掌握車載電網(wǎng)控制單元J519本身及其電路故障對(duì)舒適性系統(tǒng)的影響，掌握元件本身及其電路故障的診斷和檢測(cè)方法。10.掌握萬(wàn)用表、示波器、解碼器的使用方法。三、故障設(shè)置范圍圍繞常見(jiàn)的故障現(xiàn)象和故障點(diǎn)，主要在易損件及其相關(guān)電路上設(shè)置故障，具體見(jiàn)表7。表7 舒適和燈光系統(tǒng)故障設(shè)置依據(jù)故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)燈光系統(tǒng)1.圍繞倒車燈不能正常工

55、作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。2.圍繞制動(dòng)燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。3.圍繞轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。4.圍繞霧燈不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。5.圍繞大/小燈正常不能工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確舒適系統(tǒng)1.圍繞玻璃升降電機(jī)不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。2.圍繞中控門鎖電機(jī)不能正常工

56、作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。3.圍繞右側(cè)后視鏡不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括元件及其電路。注意：競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細(xì)診斷報(bào)告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調(diào)理清楚、設(shè)備選用合理、診斷明確、結(jié)論正確四、作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)安排兩名裁判給選手的作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判，兩人互相比對(duì)，相互監(jiān)督，以便進(jìn)行公正的評(píng)判。具體作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。2018年河南省職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分賽項(xiàng)名稱：汽車電氣系統(tǒng)檢修參賽隊(duì)編

57、號(hào)（工位號(hào)）：_滿分30分，實(shí)得_分裁判（簽字）：_審核（簽字）：_技術(shù)監(jiān)督（簽字）：_注意：主、副號(hào)裁判同時(shí)使用，各自評(píng)分。請(qǐng)裁判根據(jù)參賽選手準(zhǔn)確表達(dá)的每項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容名稱、測(cè)試需要參考的資料內(nèi)容和儀器設(shè)備、設(shè)備連接方法、測(cè)試條件的模擬及所獲得的數(shù)據(jù)，以及結(jié)果分析的正確與否進(jìn)行判定。請(qǐng)裁判用大賽指定的書寫筆簽寫，在操作失誤的選項(xiàng)前“”內(nèi)劃“”，并在得分處記錄分值，以扣分的形式簽寫，例如-0.8，選手未完成的項(xiàng)目分值要全部扣除，沒(méi)有扣分的劃“0”，不得有空白，如果有修改，修改人需完整簽名。一、燈光控制系統(tǒng)故障診斷與排除過(guò)程評(píng)分表評(píng)分點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分得分測(cè)試準(zhǔn)備 未正確進(jìn)行萬(wàn)用表校零檢查的扣0.25分

58、主要包括萬(wàn)用表表筆的連接、檔位的選擇和讀數(shù)是否真實(shí)、準(zhǔn)確注意：如果認(rèn)為選手在表演，可以要求選手重做，此規(guī)定適用于競(jìng)賽全程 未正確進(jìn)行蓄電池端電壓檢查而直接進(jìn)行診斷的扣0.25分主要包括萬(wàn)用表的表筆是否正確連接到蓄電池的接線柱上、測(cè)試前是否給蓄電池進(jìn)行適當(dāng)放電 如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未正確進(jìn)行機(jī)油液位檢查而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，扣0.25分主要包括檢查的步驟、所使用的抹布、觀察的角度是否符合規(guī)范 如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未正確進(jìn)行冷卻液位檢查而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣0.25分主要考察選手是否認(rèn)真進(jìn)行檢查 未安裝擋塊的，警示后扣0.25分，警示后還未安裝的扣1.0

59、分主要考察選手是否在車輪前后分別安裝了擋塊 未安裝翼子板布、座套、方向盤套的，每項(xiàng)扣0.25分 駕駛員側(cè)車窗玻璃未降落的，扣0.25分以上累計(jì)最多扣分1.0分1.0人物安全 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開后支撐不正確的扣0.5分 如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在初次起動(dòng)前未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扣1.0分 如果選手選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行診斷，在起動(dòng)前未警示同伴而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，每次扣0.5分，最多扣1.0分 測(cè)試過(guò)程中誤操作造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而又未警示周圍人的，每次扣0.5分，最多扣2分 選手佩戴尖銳飾物的扣0.5分 選手未穿安全鞋的扣0.5分 維修過(guò)程，距離運(yùn)動(dòng)、高溫等元件距離過(guò)近的，每次扣0.25

60、，最多扣0.5分 操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 測(cè)試過(guò)程中，對(duì)線束構(gòu)成損傷的，除責(zé)令其恢復(fù)外，每處扣0.5分，最多3分 如果選手未完成該故障的排除過(guò)程，則根據(jù)進(jìn)度情況最多扣3.5分 如果選手損壞車輛或設(shè)備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說(shuō)明，報(bào)裁判長(zhǎng)同意以上累計(jì)最多扣分4分4.0設(shè)備使用 工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬(wàn)用表的、使用萬(wàn)用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的 未做好工具、儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備工作而直接進(jìn)行測(cè)試的，每次扣0.25分，最多