高中物理必修二精品解析:北京市平谷區(qū)高一(下)期末考試物理試題(解析版)_第1頁(yè)
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1、2020北京平谷高一(下)期末物理注意事項(xiàng):1.本試卷共6頁(yè),包括三道大題,20道小題,滿分為100分??荚嚂r(shí)間90分鐘。2.在答題卡上準(zhǔn)確填寫(xiě)學(xué)校名稱(chēng)、班級(jí)、姓名和考號(hào)。3試題答案一律填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上,在試卷上作答無(wú)效。4.在答題卡上,選擇題、作圖題用2B鉛筆作答,其他試題用黑色字跡簽字筆作答。5.考試結(jié)束,請(qǐng)將答題卡交回。第一部分選擇題(共42分)一、單項(xiàng)選擇題(本題共14小題,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。每小題3分,共42分)1.牛頓發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律后,首次比較準(zhǔn)確地測(cè)定引力常量的科學(xué)家是()A. 第谷B. 開(kāi)普勒C. 卡文迪許D. 伽利略【答案】C【解析】【詳解

2、】AC. 第谷將其辛勞一生留下的全部觀測(cè)資料和設(shè)備全部留給了開(kāi)普勒,開(kāi)普勒通過(guò)近20年的研究和總結(jié),發(fā)現(xiàn)了開(kāi)普勒三大定律,與引力常量的測(cè)定沒(méi)有關(guān)系,故AB錯(cuò)誤;C. 牛頓發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律后,首次比較精確地測(cè)出引力常量的科學(xué)家是卡文迪許,引力常量是由卡文迪許用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)得的,故C正確;D. 伽利略在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí),巧妙的運(yùn)用了猜想與假說(shuō)的科學(xué)推理的方法,論證了運(yùn)動(dòng)不需要力產(chǎn)生,也不需要力維持,為牛頓第一定律做出了貢獻(xiàn),故D錯(cuò)誤。故選C。2.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法中正確的是A. 速度大小一定是變化的B. 速度方向一定是變化的C. 合力一定是變化的D. 加速度一定是變化的【答案】B【解析】

3、【詳解】物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),速度大小不一定是變化的,例如勻速圓周運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),速度方向一定是變化的,選項(xiàng)B正確;物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),合力不一定是變化的,例如平拋運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)C錯(cuò)誤;物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度不一定是變化的,例如平拋運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選B.3.如圖所示,一個(gè)圓盤(pán)在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)面上有一小物塊隨圓盤(pán)一起運(yùn)動(dòng)。關(guān)于小物塊受力情況,下列說(shuō)法正確是()A. 小物塊受重力、支持力B. 小物塊受重力、支持力、向心力C. 小物塊受重力、支持力、靜摩擦力D. 小物塊受重力、支持力、靜摩擦力、向心力【答案】C【解析】【詳解】對(duì)物體受力分析可知,物體受到重力、支持力和靜摩擦力的作

4、用。靜摩擦力提供向心力,使得物體隨圓盤(pán)一起運(yùn)動(dòng)。故ABD錯(cuò)誤,C正確。故選C。4.下列情形中,物體機(jī)械能守恒的是()A. 加速上升的電梯B. 沿斜面勻速下滑的木箱C. 在平直路面上減速的汽車(chē)D. 在空中做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球【答案】D【解析】【詳解】A. 加速上升的電梯,動(dòng)能增大,重力勢(shì)能增大,則物體的機(jī)械能增大,故A錯(cuò)誤;B. 沿斜面勻速下滑的木箱,動(dòng)能不變,重力勢(shì)能減小,則物體的機(jī)械能減小,故B錯(cuò)誤;C. 在平直路面上減速的汽車(chē),動(dòng)能減小,重力勢(shì)能不變,則物體的機(jī)械能減小,故C錯(cuò)誤;D. 在空中做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球,只有重力對(duì)小球做功,小球的機(jī)械能守恒,故D正確。故選D。5.一輛質(zhì)量為m的小

5、汽車(chē),以某一速率經(jīng)過(guò)拱形路面的最高點(diǎn),車(chē)對(duì)拱形路面頂部的壓力大小為F。則下列關(guān)系正確的是()A. FmgB. F=mgC. FmgD. F一定等于零【答案】A【解析】【詳解】汽車(chē)通過(guò)凸形橋時(shí),根據(jù)牛頓第二定律得解得故A正確,BCD錯(cuò)誤。故選A。6.一個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng),在第1s末重力的瞬時(shí)功率為P1,在第2s末重力的瞬時(shí)功率P2,則P1:P2等于( )A. 1:1B. 1:3 C. 1:2D. 1:4【答案】C【解析】【詳解】第1s末速度與第2s秒末速度之比為v1:v2=gt1:gt2=1:2故第1s末速度與第2s秒末重力做功的瞬時(shí)功率之比為mgv1:mgv2=v1:v2=1:2故選C.7.

6、近年來(lái),中國(guó)航天事業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展,我國(guó)已成為人造衛(wèi)星大國(guó)。我國(guó)發(fā)射的某人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),由于實(shí)際需要實(shí)施變軌,變軌后衛(wèi)星仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng),但衛(wèi)星的線速度減小到原來(lái)的一半,則()A. 衛(wèi)星的周期增大B. 衛(wèi)星的角速度增大C. 衛(wèi)星離地球更近了D. 衛(wèi)星的向心加速度增大【答案】A【解析】【詳解】AC衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力有可得線速度可知線速度減為原來(lái)的一半,半徑增加為原來(lái)的4倍,周期則半徑增加為原來(lái)的4倍,周期增加為原來(lái)的8倍,故A正確,C錯(cuò)誤;B角速度半徑增加為原來(lái)的4倍,角速度減小為原來(lái)的倍,故B錯(cuò)誤;D向心加速度則半徑增加為原來(lái)的4倍,向心加速度減小為

7、原來(lái)的倍,故D錯(cuò)誤。故選A正確。8.某物體沿光滑斜面由靜止開(kāi)始下滑至斜面底端的過(guò)程中,若不計(jì)空氣阻力,下列圖像中能正確表示該物體的機(jī)械能E隨位移x變化規(guī)律的是()A. B. C D. 【答案】D【解析】【詳解】物體沿光滑斜面由靜止開(kāi)始下滑至斜面底端的過(guò)程中,若不計(jì)空氣阻力,只有重力對(duì)物體做功,物體的重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增加,減小的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,物體的機(jī)械能E隨位移x不發(fā)生改變,故ABC錯(cuò)誤,D正確。故選D。9.如圖所示,由于空氣阻力的影響,炮彈實(shí)際飛行軌道不再是拋物線,而是按“彈道曲線”飛行,下列說(shuō)法正確的是()A. 炮彈在上升過(guò)程中動(dòng)能減小B. 炮彈在下落過(guò)程中機(jī)械能增加C. 炮彈到

8、達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零D. 炮彈到達(dá)最高點(diǎn)吋加速度為零【答案】A【解析】【詳解】A炮彈在上升過(guò)程中,重力、空氣阻力都做負(fù)功,動(dòng)能減小,機(jī)械能減小,故A正確;B炮彈在下落過(guò)程中,空氣阻力做負(fù)功,機(jī)械能減小,故B錯(cuò)誤;C炮彈到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)豎直方向的速度為零,而水平方向的速度不為零,故C錯(cuò)誤;D炮彈到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)受重力和空氣阻力,合力不為零,加速度不為零,故D錯(cuò)誤。故選A。10.質(zhì)量為m的小球從桌面豎直上拋,桌面離地面的高度為h1,小球能達(dá)到距地面的最大高度為h2。則小球的初動(dòng)能為()A. mgh1B. mgh2C. mg(h1+h1)D. mg(h2-h1)【答案】D【解析】【詳解】以桌面為參考平面,小球

9、從桌面豎直上拋至距地面最大高度的過(guò)程中,只有重力對(duì)小球做功,小球的機(jī)械能守恒,有即小球的初動(dòng)能為mg(h2-h1),故ABC錯(cuò)誤,D正確。故選D。11.用如圖所示的向心力演示器探究影響向心力大小的因素。長(zhǎng)槽橫臂的擋板B到轉(zhuǎn)軸的距離是擋板A到轉(zhuǎn)軸的距離的2倍,長(zhǎng)槽橫臂的擋板A和短槽橫臂的擋板C到各自轉(zhuǎn)軸的距離相等。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng),槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了向心力,球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^(guò)橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒下降,從而露出標(biāo)尺,標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的相對(duì)大小。關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是()A. 探究向心力和半徑

10、的關(guān)系時(shí),應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的輪盤(pán)上,將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A和擋板C處B. 探究向心力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的輪盤(pán)上,將質(zhì)量不同的小球分別放在擋板A和擋板C處C. 探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí),應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤(pán)上,將質(zhì)量不同的小球分別放在擋板A和擋板C處D. 探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí),應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤(pán)上,將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板B和擋板C處【答案】B【解析】【詳解】A探究向心力和半徑的關(guān)系時(shí),要保持其余的物理量不變,則需要質(zhì)量、角速度都相同,如角速度相同,則應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的輪盤(pán)上,將質(zhì)量相同

11、的小球分別放在擋板B和擋板C處,A錯(cuò)誤;B探究向心力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的輪盤(pán)上,即將質(zhì)量不同的小球分別放在擋板A和擋板C處,B正確;CD在探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí),要保持其余的物理量不變,則需要半徑、質(zhì)量都相同,則需要將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的輪盤(pán)上,即將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A和擋板C處,CD錯(cuò)誤 。故選B。12.2020年2月15日,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)第41顆衛(wèi)星(地球同步衛(wèi)星,離地高度約36000km)、第49顆衛(wèi)星(傾斜地球同步軌道衛(wèi)星)、第50、51顆衛(wèi)星(中圓地球軌道衛(wèi)星,離地高度約20000km)已完成在軌測(cè)試,正式入網(wǎng)工作,推進(jìn)了中國(guó)2020年建

12、成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃順利實(shí)施。下列說(shuō)法正確的是()A. 中圓地球軌道衛(wèi)星周期大于24小時(shí)B. 地球同步衛(wèi)星的發(fā)射速度小于第一宇宙速度C. 傾斜地球同步軌道衛(wèi)星不會(huì)靜止在北京上空D. 中圓地球軌道衛(wèi)星比地球同步衛(wèi)星線速度小【答案】C【解析】【詳解】A衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng),萬(wàn)有引力提供向心力,由牛頓第二定律可知可得由公式可知軌道半徑越小,周期越小,因中圓地球軌道半徑小于同步衛(wèi)星軌道半徑,同步衛(wèi)星周期為24小時(shí),所以中圓地球軌道衛(wèi)星周期小于24小時(shí),故A錯(cuò)誤;B第一宇宙速度是最小發(fā)射速度,地球同步衛(wèi)星的發(fā)射速度大于第一宇宙速度,故B錯(cuò)誤;C傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和同步軌道衛(wèi)星有一夾角,相對(duì)地球上

13、的物體來(lái)說(shuō)是運(yùn)動(dòng)的,它不會(huì)靜止在北京上空,故C正確;D衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng),萬(wàn)有引力提供向心力,由牛頓第二定律可知解得由公式可知軌道半徑越小,速度越大,中圓地球軌道衛(wèi)星比地球同步衛(wèi)星線軌道半徑小,速度大,故D錯(cuò)誤。故選C。13.如圖所示,質(zhì)量相同的三個(gè)小物塊a、b、c處在同一高度,現(xiàn)將小物塊a和b由靜止釋放,a沿光滑斜面下滑,b做自由落體運(yùn)動(dòng);同時(shí)將小物塊c沿水平方向以速度v0拋出。不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法不正確的是()A. 從釋放到落地過(guò)程中重力對(duì)a、b兩個(gè)物塊做功相同B. a、b兩個(gè)物塊落地瞬間重力的瞬時(shí)功率相同C. b、c兩個(gè)物塊落地瞬間的機(jī)械能不相同D. b、c兩個(gè)物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力做功的平

14、均功率相同【答案】B【解析】【詳解】A由題意可知,三個(gè)物體下落的過(guò)程下落高度相同,三物體的重力相等,則重力做功相同,故A正確;B由動(dòng)能定理可知,a、b兩個(gè)物塊落地瞬間的速率相等,由可知,由于a物塊落地時(shí)的速度方向與豎直方向成一定夾角,而b物塊落地時(shí)的速度方向與重力方向相同,則a、b兩個(gè)物塊落地瞬間重力的瞬時(shí)功率不相同,故B錯(cuò)誤;Cb、c兩個(gè)物塊下落過(guò)程中只有重力做功,則機(jī)械能守恒,落地時(shí)的機(jī)械能等于開(kāi)始位置的機(jī)械能,由于兩物塊高度相同,但c物塊具有初動(dòng)能,所以?xún)晌矬w機(jī)械能不同,故C正確;Db、c兩個(gè)物塊在豎直方向均做自由落體運(yùn)動(dòng),則下落時(shí)間相同,重力做功相同,所以b、c兩個(gè)物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力

15、做功的平均功率相同,故D正確。由于本題選不正確的,故選B。14.風(fēng)化蝕的產(chǎn)物有可能被風(fēng)、流水、冰川和海浪攜帶而離開(kāi)原位置,地理學(xué)家把這種現(xiàn)象叫做”搬運(yùn)”為了討論水流的搬運(yùn)作用,設(shè)水的流速為,物塊的幾何線度為,并作如下簡(jiǎn)化:物塊的體積與成正比,水流對(duì)物塊的作用力與成正比,物塊受到的阻力與物塊的重力成正比已知水的流速為時(shí),能搬運(yùn)石塊的重力為G當(dāng)水的流速為時(shí),能搬運(yùn)石塊的重力為( )A. 2GB. 4GC. 16GD. 64G【答案】D【解析】【詳解】不妨設(shè)由受力平衡可得與成正比,所以重力與成正比,帶入數(shù)據(jù),當(dāng)水的流速為時(shí),能搬運(yùn)石塊的重力為64G 。故選D。第二部分非選擇題(共58分)二、填空題(

16、每空2分,共18分)15.用如圖所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)。鋼球從斜槽上滾下,離開(kāi)斜槽軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)。每次都使鋼球從斜槽上由靜止?jié)L下,在鋼球運(yùn)動(dòng)軌跡的某處用帶孔的卡片迎接鋼球,使球恰好從孔中央通過(guò)而不碰到邊緣,然后對(duì)準(zhǔn)孔中央在白紙上記下該位置。通過(guò)多次實(shí)驗(yàn),在豎直白紙上記錄鋼球所經(jīng)過(guò)的多個(gè)位置,用平滑曲線連起來(lái)就得到鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡。(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是_;A.斜槽軌道的末端應(yīng)保持水平B.每次釋放鋼球的初位置可以不同C.鋼球與斜槽間有摩擦?xí)箤?shí)驗(yàn)的誤差增大(2)實(shí)驗(yàn)中,斜槽軌道末端點(diǎn)到鋼球落地點(diǎn)的高度相同,若鋼球每次從斜槽上不同的初始位置滾下,那么鋼球每次在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間_;(填“

17、相同”或“不相同”)(3)如圖所示是實(shí)驗(yàn)中記錄的一段軌跡,已知O點(diǎn)為鋼球的拋出點(diǎn),測(cè)得A點(diǎn)的坐標(biāo)為(40cm,20cm),g取10m/s2。則鋼球從O點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn)的時(shí)間t=_s,鋼球平拋的初速度v=_m/s?!敬鸢浮?(1). A (2). 相同 (3). (4). 【解析】【詳解】(1)1A 研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)很關(guān)鍵的地方是要保證小球能夠水平飛出,只有水平飛出時(shí)小球才做平拋運(yùn)動(dòng),則安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),斜槽軌道末端切線必須水平的目的是為了保證小球飛出時(shí)初速度水平,A正確;B由于要記錄小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,必須重復(fù)多次,才能畫(huà)出幾個(gè)點(diǎn),因此為了保證每次平拋的軌跡相同,所以要求小球每次從同一高度釋放,釋放鋼球

18、的初位置必須相同,B錯(cuò)誤;C小球與斜槽之間有摩擦,不會(huì)影響小球做平拋運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤。故選A。(2)2 為了保證小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相等,每次讓小球從斜槽的同一位置由靜止釋放,小球與斜槽間的摩擦不會(huì)影響實(shí)驗(yàn),小球每次滾下的初始位置不同,則平拋運(yùn)動(dòng)的初速度不同,平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定,與初速度無(wú)關(guān),可知小球每次在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同。(3)3 O點(diǎn)為鋼球的拋出點(diǎn),在豎直方向上,根據(jù)O點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn)的時(shí)間。(3)4在水平方向上,O點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn) 。16.利用如圖裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)。(1)除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)(含鐵夾)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、刻度尺、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外,在下列器材中,還必須使用的器材是_;

19、A.交流電源B.直流電源C.天平(含砝碼)(2)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的方法正確的是_;A.先釋放重物再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源B.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放重物(3)由于存在空氣阻力和摩擦阻力的影響,比較重物下落過(guò)程中任意兩點(diǎn)間的動(dòng)能增加量與勢(shì)能減少量時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn) _ ;A.大于 B.等于 C.小于(4)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)用刻度尺測(cè)出重物下落高度h,并根據(jù)計(jì)算出該時(shí)刻的速度v,這種計(jì)算速度的方法在本實(shí)驗(yàn)中_(填“正確”或“不正確”)。原因是_?!敬鸢浮?(1). A (2). B (3). C (4). 不正確 (5). 機(jī)械能守恒為使用這個(gè)公式是已知機(jī)械能守恒驗(yàn)證機(jī)械能守恒?!窘馕觥俊驹斀狻浚?)1AB電磁

20、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要接低壓交流電源,B錯(cuò)誤A正確;C實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證動(dòng)能的增加量和重力勢(shì)能的減小量是否相等,質(zhì)量可以約去,不需要用天平測(cè)量質(zhì)量,C錯(cuò)誤。故選A。(2)2AB使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器方法是先接通點(diǎn)電源后釋放重物,反之,紙帶的利用不充分打出的點(diǎn)過(guò)少,A錯(cuò)誤B正確。故選B。(3)3 ABC實(shí)驗(yàn)中由于空氣對(duì)重錘阻力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的阻力影響,得出重力勢(shì)能的減小量總是大于動(dòng)能的增加量,AB錯(cuò)誤C正確。故選C。(4)4因?yàn)?是自由落體公式,這個(gè)和自由落體無(wú)關(guān),是因?yàn)闄C(jī)械能守恒為使用這個(gè)公式是已知機(jī)械能守恒驗(yàn)證機(jī)械能守恒。(4)5 因?yàn)闄C(jī)械能守恒為使用這個(gè)公式是已知機(jī)械能守恒驗(yàn)證機(jī)械能守恒。三、計(jì)算題(本題共4小

21、題,共40分)17.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量m=2kg的物體靜止在光滑水平地面上,在水平恒力F=4N作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng),求:(1)3s末物體速度v的大?。?2)3s內(nèi)物體位移x的大??;(3)3s內(nèi)水平恒力F做的功?!敬鸢浮?1);(2);(3)【解析】【詳解】(1)根據(jù)牛頓第二定律可得則3s末物體速度v為代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式代入數(shù)據(jù)可得(3)依題可得,3s內(nèi)水平恒力F做的功為代入數(shù)據(jù)可得18.2020春季新冠疫情期間,某同學(xué)居家自學(xué)圓周運(yùn)動(dòng)知識(shí)。如圖所示,他用一根無(wú)彈性細(xì)繩拴住一個(gè)質(zhì)量為m的小沙袋,讓小沙袋在水平面內(nèi)做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng),同時(shí)測(cè)出小沙袋運(yùn)動(dòng)n周所需時(shí)間為t。若小沙袋所受向心力近似等于手通過(guò)繩對(duì)小沙袋的拉力,求:(1)小沙袋做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T;(2)小沙袋做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度;(3)細(xì)繩對(duì)小沙袋的拉力F?!敬鸢浮?1) ;(2) ;(3) 【解析】【詳解】(1)小沙袋做圓周運(yùn)動(dòng)周期(2)小沙袋做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度(3)細(xì)繩對(duì)小沙袋的拉力充當(dāng)向心力,根據(jù)牛頓第二定律,有19.如圖所示,BCD是半徑R=0.4的豎直圓弧形光滑軌道,D是軌道的最高點(diǎn),長(zhǎng)L=2m的水平面AB與軌道在B點(diǎn)相切。一質(zhì)量m=0.1kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止在水平面上的A點(diǎn),物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4。現(xiàn)給物體一個(gè)初速度,使它經(jīng)過(guò)水平面后沿BCD軌道運(yùn)動(dòng),取g

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