鐵路站前架空頂進(jìn)框架涵施工應(yīng)力放散方案

1、鐵路站前架空頂進(jìn)框架涵施工應(yīng)力放散方案1、施工組織：施工督導(dǎo)人： 施工負(fù)責(zé)人：施工前與工務(wù)段技術(shù)科、線路科主管配合，做好放散前期的技術(shù)調(diào)查和放散技術(shù)方案的制定工作。全面負(fù)責(zé)施工方案及勞力組織、工具材料的落實和施工過程中的組織指揮。技術(shù)負(fù)責(zé)人：閆烈 具體負(fù)責(zé)施工的技術(shù)管理工作，施工計劃的提報及施工電報的接發(fā)等工作，施工質(zhì)量檢查監(jiān)督，機(jī)具、材料協(xié)調(diào)工作。安全負(fù)責(zé)人：蔣喆 具體負(fù)責(zé)施工質(zhì)量和行車、人身安全及施工防護(hù)的檢查監(jiān)督工作。施工隊伍：組織足夠的勞力施工，其中含防護(hù)人員5人，防護(hù)人員必須由業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)，有防護(hù)員合格證的職工擔(dān)任，并帶齊防護(hù)信號、聯(lián)絡(luò)通訊等備品。根據(jù)情況安排材料科大車攜帶內(nèi)燃

2、扳手配合施工。2、列車條件一次要點120150分鐘封鎖線路施工，開通后1小時限速45km/h（其中第一列限速25km/h），其后恢復(fù)常速。車務(wù)、電務(wù)配合，具體給點情況以局調(diào)度命令為準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查現(xiàn)場實際調(diào)查情況，施工方案總體上分：應(yīng)力調(diào)整和應(yīng)力放散。應(yīng)力放散應(yīng)力放散分溫度控制法和長度控制法。溫度控制法無縫線路既有鎖定軌溫不明或不準(zhǔn)確的鋼軌應(yīng)力放散必須采用溫度控制法。在合適的軌溫范圍內(nèi)，在封鎖點內(nèi)松開鋼軌扣件和接頭螺栓，支墊滾筒并結(jié)合撞軌，使鋼軌自由伸縮，充分放散鋼軌應(yīng)力，待放散軌條充分伸長或縮短后，立即插入根據(jù)伸縮量配好的不短于 6m 短鋼軌，迅速安裝接頭夾板并按規(guī)定擰緊螺栓，并首先恢復(fù)合攏端

3、50m 范圍內(nèi)的鋼軌扣件，以控制鋼軌伸縮，此時的軌溫即為放散后的鎖定軌溫。隨即全面復(fù)緊放散地段鋼軌扣件。長度控制法無縫線路既有鎖定軌溫準(zhǔn)確但不在規(guī)定的范圍之內(nèi)的鋼軌應(yīng)力放散可采用長度控制法。根據(jù)既有鎖定軌溫和計劃放散鎖定軌溫的差值及鋼軌長度計算放散長度，在合適的軌溫條件下，在封鎖點內(nèi)松開鋼軌扣件和接頭螺栓，按照要求設(shè)置撞軌點進(jìn)行撞軌，當(dāng)合攏口軌端及各位移觀測點伸縮量達(dá)到計劃放散量時，立即合攏固定。3、應(yīng)力放散施工步驟施工準(zhǔn)備現(xiàn)場調(diào)查，確定施工方案。清理道床碴肩，以防影響施工。備好鋼軌，卸到指定地點，并備好夾板和螺栓。備好撞軌、鋸軌、焊軌機(jī)具和鋼軌拉伸器，必要時還應(yīng)準(zhǔn)備照明設(shè)備。按規(guī)定備好施工安

4、全防護(hù)用品。提前對施工地段的扣件和接頭螺栓預(yù)松涂油后再復(fù)緊，銹死扣件和螺栓必須提前處理。曲線地段地錨拉桿應(yīng)事先拆除并涂油。技術(shù)主管負(fù)責(zé)提前做好起終點位置和撞軌點調(diào)查及觀測點放散量計算。施工前一天要求車間用白漆在鋼軌和軌枕上分別做好起終點位置、撞軌點及位移觀測點標(biāo)志（位移觀測點沿長軌條每50m設(shè)置一處，將計劃伸縮量用油漆標(biāo)示在軌枕上，并標(biāo)明方向），滾筒安裝安設(shè)點位置，安設(shè)間隔為每隔15根枕木安放1個。撞軌點宜按 200300m 間距設(shè)置，半徑小于800米曲線地點應(yīng)加設(shè)柱形滾筒，設(shè)置間隔與上同。各施工班組按照施工負(fù)責(zé)人的分工，由工（班）長具體分工到人，各種工、機(jī)具必須落實到人。通知電務(wù)等相關(guān)配合施

5、工人員及時到位。封鎖點內(nèi)施工負(fù)責(zé)人在明確封鎖點命令已經(jīng)下達(dá)、現(xiàn)場防護(hù)已設(shè)好，即可安排以下作業(yè)：將兩端橫向短路線及縱向貫通線連接好?？奂鳂I(yè)組全部松卸放散地段扣件，松卸要求同上，同時合攏組打開伸縮端鋼軌接頭（合攏口），若采用長度控制法放散并配合拉伸時，固定端扣件不得松開。滾筒安設(shè)組將滾筒按要求安設(shè)穩(wěn)固，地點準(zhǔn)確。撞軌組將撞軌包安裝牢固后按照施工負(fù)責(zé)人指令開始撞軌，同時結(jié)合用錘沿軌條敲打軌腰，使鋼軌均勻伸縮，必要時合攏組還必須在攏口進(jìn)行拉伸。施工負(fù)責(zé)人要全面掌握合攏口及各位移觀測點的位移情況，一旦達(dá)到計劃伸縮量便停止撞軌。合攏組在攏口伸縮量達(dá)到計劃值時，即刻插入短軌聯(lián)結(jié)鎖定攏口長軌頭，以控制其伸縮

6、。安排專人測量軌溫，每 10 分鐘測量一次，并做好記錄，注明合攏時間及當(dāng)時實際軌溫。確認(rèn)沿長軌條伸縮達(dá)到均勻后，扣件作業(yè)組全面恢復(fù)扣件，龍口兩端各鎖定50米線路，焊補(bǔ)班在龍口進(jìn)行焊軌（或換軌）作業(yè)，各工區(qū)接到命令后，應(yīng)立即安排人員使用內(nèi)燃扳手緊固扣件，緊固扣件時必須嚴(yán)格落實“流水作業(yè)法”，首先按照隔三緊一的方法緊固扣件，然后按照隔一緊一的方法緊固扣件，最后全部緊固完畢，緊固扣件的同時要整正大膠墊并使用簡易改道器控制軌距。安全質(zhì)量檢查組要全面檢查每道程序的各項作業(yè)質(zhì)量，重點檢查控制點的伸縮量、合攏口鎖定、扣件復(fù)緊、大膠墊整正、軌溫測量、軌道幾何尺寸、安全防護(hù)及人身安全等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工負(fù)

7、責(zé)人在確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，按規(guī)定速度開通線路。4、機(jī)具施工、材料鋼軌焊接班攜帶主要機(jī)具、材料主要機(jī)具：鋼軌焊接班應(yīng)備齊鋸軌機(jī)、推瘤機(jī)、打磨機(jī)、對軌架、預(yù)熱器及支架、模板及夾具、灰碴盤、坩堝叉、堵漏棒等，同時還應(yīng)準(zhǔn)備鋼軌鉆孔機(jī)和拉伸機(jī)，并確認(rèn)狀態(tài)良好。主要材料：焊劑（必須攜帶與軌型匹配焊劑）、封箱泥、封箱膏、高溫火柴、氧氣、丙烷、打磨機(jī)及鋸軌機(jī)砂輪片，另外，每處攜帶P60鼓包夾板4塊，P60魚尾夾板4塊，P60魚尾螺栓12套,連接線4根，50mm、60mm、80mm短軌頭各1個。測量工具：1m直鋼尺、小鋼尺、塞尺、測溫儀、秒表、小鋼直角尺等。勞保用品：護(hù)目鏡、口罩、長袖帆布手套、護(hù)腿等。施工

8、班組攜帶的主要機(jī)具、材料主要機(jī)具：每個施工班組根據(jù)施工長度備齊施工工機(jī)具，每百米工機(jī)具不少于以下備置：內(nèi)燃扳手2臺、丁字扳手2個、起道機(jī)1臺、別叉2把、封叉4把、死扣扳手1把、道釘錘1個、道尺1把、撬棍1根等。施工前應(yīng)確保工地或施工車輛上有備用短軌1根。施工所在線路車間施工車輛上必須攜帶以下應(yīng)急備品：花眼夾板2對，鼓包夾板每班2對，魚尾夾板2對，螺栓12條。所攜帶的急救備品必須在施工前放置在施工龍口處。5、施工質(zhì)量 放散后的實際鎖定軌溫較計劃放散鎖定軌溫相差不得超過5，（放散為縮短時可略低，為伸長時可略高）?？偡派⒘繎?yīng)達(dá)到計算數(shù)值，鋼軌全長放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。采用溫度控制法放散時，確認(rèn)鋼軌應(yīng)力已經(jīng)放散均勻，且實際軌溫滿足要求時即可。采用長度控制法放散時，各撞軌點、合攏口及各位移觀測點放散量必須夠，不短于 1000m 的長軌攏口放散量誤差不得超過5mm。攏口合攏后應(yīng)先上夾板固定接頭進(jìn)行鎖定，螺栓扭力矩不得小于 900N.m，并接頭進(jìn)行凍結(jié)。凍結(jié)街頭鋼軌必須倒棱：倒角60，順向長度1mm，沿軌頂向下延伸810mm。 鋼軌扣件及軌