高速鐵路簡(jiǎn)支橋梁上跨既有線施工方案培訓(xùn)資料

1、資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載高速鐵路簡(jiǎn)支橋梁上跨既有線 施工方案培訓(xùn)資料地點(diǎn)：時(shí)間：說(shuō)明：本資料適用于約定雙方經(jīng)過(guò)談判，協(xié)商而共同成認(rèn)，共同遵守的責(zé)任與 義務(wù)，文檔可直接下載或修改，不需要的局部可直接刪除，使用時(shí) 請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容兗石鐵路路堤段，兗石鐵路為雙線鐵路，采用32nl簡(jiǎn)支箱梁跨越，與兗石鐵路 交叉里程為K270+950,該處線間距10. 1m。33#、34#樁基為1.25m鉆（挖）孔灌注樁、樁長(zhǎng)分別為15m、18m,承臺(tái) 結(jié)構(gòu)尺寸均為10. 4mX5. 4mX2. 5m,墩身高度分別為9m、9. 5m,為圓端型實(shí)體 墩身，墩身截面尺寸為6mX2m。2主

2、要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級(jí)：高速鐵路。2、設(shè)計(jì)速度：350km/ho3、正線數(shù)目：雙線。4、線間距:5. 0mo5、最小曲線半徑：一般7000m,困難5500m。6、最大坡度：20%0,局部困難地段不大于30%。7、設(shè)計(jì)荷載：ZK活載。8、軌道形式：CRTSIH型板式無(wú)祚軌道，跨區(qū)間無(wú)縫線路。3鄰近營(yíng)業(yè)線施工工程數(shù)量工程數(shù)量表3.4當(dāng)前工程進(jìn)展情況目前北河村2號(hào)特大橋樁基已從小里程陸續(xù)開(kāi)始施工，進(jìn)入本橋鄰近兗石 鐵路營(yíng)業(yè)線施工地點(diǎn)33#墩范圍的施工便道已修筑完成，進(jìn)入34#墩范圍的施工 便道正在修筑。四、施工總體安排4.1施工場(chǎng)地條件及落實(shí)情況。兗石鐵路為雙線、電氣化鐵路，接觸網(wǎng)立柱設(shè)置線路兩側(cè)。納入

3、鄰近營(yíng)業(yè)線施工的北河村2號(hào)特大橋33#、34#墩分別位于兗石鐵路上 行和下行兩側(cè)。兗石鐵路兩側(cè)為村民田地，目前紅線征地已全部完成，進(jìn)入 33#墩施工范圍的便道已貫通，進(jìn)入34#墩施工范圍的便道正在修筑。施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖33#承臺(tái)小里程端右側(cè)距離兗石鐵路營(yíng)業(yè)線防護(hù)柵欄0. 66m,大里程端右側(cè) 侵入路基坡腳2. 14m,小里程端左側(cè)距離兗石鐵路營(yíng)業(yè)線防護(hù)柵欄1.01m,大里 程端右側(cè)侵入路基坡腳1.99m； 34#承臺(tái)全部侵入路基坡腳。具體位置詳見(jiàn)以下圖。上跨兗石鐵路立面圖上跨兗石鐵路平面圖2施工方法本臨近營(yíng)業(yè)線施工主要方法包括以下內(nèi)容。樁基：鉆（挖）孔成孔，汽車(chē)吊吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注樁基混凝土

4、；承臺(tái)：小型機(jī)械開(kāi)挖，人工搬運(yùn)綁扎鋼筋，人工搬運(yùn)模板，汽車(chē)泵泵送混 凝土，人工灑水養(yǎng)護(hù)，小型機(jī)械回填并夯實(shí)；墩身、墩帽、墊石：人工搬運(yùn)綁扎鋼筋，腳手架平臺(tái)搭設(shè)，汽車(chē)吊吊裝墩 身模板，攬風(fēng)繩控制墩身不傾覆，汽車(chē)泵泵送混凝土，人工灑水養(yǎng)護(hù)。3施工步驟安排3. 1管線遷改沿兗石鐵路上行線、下行線路基坡腳方向埋有鐵路通信線、信號(hào)線及光 纜。為確保各種地下管線平安，施工前需提前與鐵路局各相關(guān)單位溝通，并做 好遷改及防護(hù)方案。由具有施工資質(zhì)的中鐵二十一局負(fù)責(zé)遷改。3. 2防護(hù)柵欄改移施工前需主動(dòng)聯(lián)系鐵路局，委托臨沂工務(wù)段對(duì)施工范圍內(nèi)營(yíng)業(yè)線路基防護(hù) 柵欄進(jìn)行改移。3. 3平臺(tái)填筑樁基施工平臺(tái)填筑至樁頂標(biāo)高以

5、上1m處，保證最小程度占用營(yíng)業(yè)線邊坡， 控制承臺(tái)開(kāi)挖方量，待露地承臺(tái)施工完畢后采用小型機(jī)械回填平臺(tái)至設(shè)計(jì)標(biāo)高 并夯實(shí)，確保營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性的同時(shí)，又保證了樁基虛樁的技術(shù)參數(shù)。4. 3. 4樁基施工樁基施工采用沖擊鉆（水磨鉆）。泥漿池設(shè)置在填筑平臺(tái)以外遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線 側(cè)，泥漿泵送漿，護(hù)筒出漿口設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，防止?jié){體沖刷對(duì)營(yíng)業(yè)線路 基本體的侵害。樁基用鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作完成，鋼筋籠長(zhǎng)度控制在傾覆后不落入營(yíng) 業(yè)線平安限界為宜，拖板車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)吊站立在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)進(jìn)行鋼 筋籠吊裝作業(yè)。采用導(dǎo)管法灌注樁基混凝土，控制導(dǎo)管長(zhǎng)度，確保在拆裝導(dǎo)管時(shí)，傾覆后 不對(duì)營(yíng)業(yè)線平安限界造成威肋、。4. 3

6、. 5承臺(tái)施工開(kāi)挖并進(jìn)行樁頭處理，澆筑承臺(tái)墊層后，人工將在鋼筋加工場(chǎng)加工成型的 鋼筋搬運(yùn)至承臺(tái)施工地點(diǎn)并進(jìn)行綁扎。承臺(tái)模板采用鋼模板，人工搬運(yùn)到位，人工拼裝成型。承臺(tái)混凝土采用汽車(chē)泵泵送，混凝土罐車(chē)停在填筑平臺(tái)上遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線路基 側(cè)。3. 6墩柱施工與腳手架搭設(shè)依照魯南高速鐵路公司文件要求，墩柱施工用腳手架應(yīng)采用“盤(pán)扣式”腳 手架，雙排布置，確保腳手架自身的穩(wěn)定性和墩柱施工時(shí)的整體性，人工搭設(shè) 成型。墩柱模板施工采用雙側(cè)四根12鋼絲繩作攬風(fēng)繩。墩柱施工與墊石施工鋼 筋、模板和混凝土工程同承臺(tái)。4施工時(shí)間安排4. 1工期進(jìn)度計(jì)劃北河村2號(hào)特大橋鄰近營(yíng)業(yè)線計(jì)劃施工75天（不含施工準(zhǔn)備）。4. 2下部

7、結(jié)構(gòu)進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備75天：2017年8月2日2017年10月30日;管線遷改及改移柵欄10天：2017年11月1日-2017年11月10日；樁基施工35天：2017年11月11日2017年12月15日；承臺(tái)施工25天：2017年12月16 H2018年1月9日；墩柱施工15天：2018年1月10日2018年1月24日。五、營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容與施工等級(jí)預(yù)定5.1施工內(nèi)容分析5. 1. 1平臺(tái)填筑兗石鐵路路基邊坡防護(hù)柵欄改移后，開(kāi)始平臺(tái)填筑施工。改移柵欄：施工范圍內(nèi)改移柵欄沿既有路基方向60m,靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)應(yīng)改 移至既有兗石鐵路路肩，且應(yīng)設(shè)置在接觸網(wǎng)立柱外側(cè)。如以下圖所示。改移后防護(hù)柵欄示意圖改移后

8、防護(hù)柵欄里面圖樁基施工平臺(tái)填筑至樁頂標(biāo)高以上0. 5m-1m處，保證最小程度占用營(yíng)業(yè)線 邊坡，控制承臺(tái)開(kāi)挖方量，待露地承臺(tái)施工完畢后采用小型機(jī)械回填平臺(tái)至設(shè) 計(jì)標(biāo)高并夯實(shí)，確保營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性的同時(shí)，又保證了樁基虛樁的技術(shù)參 數(shù)。5. 1.2樁基施工樁基施工采用沖擊鉆（水磨鉆），防止采用過(guò)高的旋挖鉆對(duì)營(yíng)業(yè)線造成傾 覆威脅。泥漿池設(shè)置在填筑平臺(tái)以外遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，泥漿泵送漿，護(hù)筒出漿口設(shè)置 在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，防止?jié){體沖刷對(duì)營(yíng)業(yè)線路基本體的侵害。樁基施工時(shí)，對(duì)營(yíng)業(yè)線的主要危險(xiǎn)源為鋼筋籠吊裝，本方案按照靠近營(yíng)業(yè) 線側(cè)的樁基鋼筋籠邊距接觸網(wǎng)立柱回流線的相對(duì)位置進(jìn)行分析如下。33#、34#墩樁基施工最不利距

9、離示意圖依照樁基與回流線的相對(duì)位置關(guān)系，本方案設(shè)計(jì)樁基鋼筋籠采用分節(jié)施 工，最長(zhǎng)節(jié)控制在3m。樁基用鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作完成，鋼筋籠長(zhǎng)度控制在傾覆后不落入營(yíng) 業(yè)線平安限界為宜，拖板車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)吊站立在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)進(jìn)行鋼 筋籠吊裝作業(yè)。采用導(dǎo)管法灌注樁基混凝土，控制導(dǎo)管長(zhǎng)度同鋼筋籠，在3nl以內(nèi)，確保在 拆裝導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管傾覆后不對(duì)營(yíng)業(yè)線平安限界造成威脅。1.3承臺(tái)施工開(kāi)挖并進(jìn)行樁頭處理，澆筑承臺(tái)墊層后，人工將在鋼筋加工場(chǎng)加工成型的 鋼筋搬運(yùn)至承臺(tái)施工地點(diǎn)并進(jìn)行綁扎。承臺(tái)模板采用鋼模板，人工搬運(yùn)到位，人工拼裝。承臺(tái)混凝土采用汽車(chē)泵泵送，混凝土罐車(chē)站立在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線承臺(tái)外側(cè)，不 對(duì)營(yíng)業(yè)線造成

10、影響。1. 4墩柱施工與腳手架搭設(shè)依照魯南高速鐵路公司文件要求，墩柱施工用腳手架應(yīng)采用“盤(pán)扣式”腳 手架，雙排布置，確保腳手架自身的穩(wěn)定性和墩柱施工時(shí)的整體性。33#墩柱腳 手架搭設(shè)時(shí)與接觸網(wǎng)立柱回流線距離為4. 1m, 34#墩柱腳手架搭設(shè)時(shí)與接觸網(wǎng) 立柱回流線距離為3. 95m。墩臺(tái)身施工需要搭建腳手架平臺(tái)，操作人員可站在平臺(tái)上進(jìn)行鋼筋綁扎安 裝、模板安裝及混凝土振搗施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，腳手架采用扣件式雙排 鋼管腳手架，采用6 48 X 3mm鋼管，具體搭設(shè)尺寸：腳手架上下步距h=L 5m,立桿橫距1. 051. 35m,立桿縱距L 45,如以下圖 所示。腳手架搭設(shè)斷面圖腳手架搭設(shè)側(cè)面

11、圖腳手架搭設(shè)立面圖腳手架搭設(shè)的工藝流程如下:場(chǎng)地平整、材料配備一定位設(shè)置通長(zhǎng)墊木、底座一水平掃地桿一立桿一橫 桿一剪刀撐一拉攬風(fēng)繩一鋪平臺(tái)腳手板一扎防護(hù)欄桿一掛平安網(wǎng)一組織檢查驗(yàn) 收。墩柱模板施工采用雙側(cè)四根12鋼絲繩作攬風(fēng)繩。墩柱施工與墊石施工鋼 筋、模板和混凝土工程同承臺(tái)。墩柱施工時(shí)，墩柱與接觸網(wǎng)立柱位置關(guān)系如圖 所示:33#墩柱距離接觸網(wǎng)立柱回流線水平距離為5. 07m, 34#墩柱距離接觸網(wǎng)立 柱回流線水平距離為5. 0mo2鄰近營(yíng)業(yè)線施工類別及營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分根據(jù)濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)那么（濟(jì)鐵總發(fā)201366 號(hào)）規(guī)定：北河村2號(hào)特大橋33#、34#墩下部結(jié)構(gòu)施工為“

12、鄰近營(yíng)業(yè)線施 工”。具體施工類別劃分見(jiàn)下表：施工等級(jí)劃分表3鄰近營(yíng)業(yè)線施工工藝流程3. 1鉆孔樁施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3.2承臺(tái)施工工藝流程測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高基坑開(kāi)挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理安裝模板綁扎鋼筋灌筑混凝土與墩臺(tái)身接縫處理基坑防護(hù)制作混凝土試件排水混凝土拌制、輸送混凝土養(yǎng)護(hù)5. 3. 3墩柱施工工藝流程5. 4鄰近營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)辦理流程鄰近營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)辦理流程圖六、施工組織及資源配置6. 1施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，本段施工專門(mén)成立了由工程部及架子隊(duì)組成的管 理機(jī)構(gòu)，具體組織機(jī)構(gòu)如下所示：6. 2管理人員分工主要管理人員分工表見(jiàn)表6.1所示。表6. 1主要

13、管理人員分工表6. 3勞動(dòng)力配置根據(jù)工程施工需要，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)架子隊(duì)，下設(shè)鋼筋、架子、模板、混 凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電等班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施 工，共組織61人施工。表6. 3-1施工期間隊(duì)伍擬投入管理人員及勞動(dòng)力表6. 4人員培訓(xùn)施工負(fù)責(zé)人、專職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)平安員、領(lǐng)工員、技術(shù)員及 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理均經(jīng)過(guò)既有鐵路施工平安培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械操作 人員（吊車(chē)、鉆機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)泵）等需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上 ULJ 岡。6. 5人員職責(zé)為進(jìn)一步明確在既有鐵路施工過(guò)程中，不同崗位人員的職責(zé)，確保工程順 利施工。6. 5.1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé)施工負(fù)

14、責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工 過(guò)程中的問(wèn)題及突發(fā)事件，檢查落實(shí)施工方案確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反方案要 求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。負(fù)責(zé)檢查開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向車(chē)站值班員反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向指揮部匯報(bào)施 工情況，減少施工對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，維護(hù)施工期間的正常約束秩序，確 保既有鐵路平安。6. 5. 2專職防護(hù)員職責(zé)防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí) 要校對(duì)時(shí)間、檢查通信及信號(hào)器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊 防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離 開(kāi)崗位時(shí)，須立即停止施工，并向

15、施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車(chē)輛數(shù)量，并且要對(duì)施工機(jī) 械、作業(yè)車(chē)輛全過(guò)程盯控；要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員注意站區(qū)地下管線和接觸 網(wǎng)，對(duì)野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。并立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)責(zé)人。同時(shí)要認(rèn)真做好記錄，書(shū)寫(xiě)要工整，字跡要清楚。防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人保持通信 聯(lián)系，在通報(bào)信息時(shí)，吐字要清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)明，不允許報(bào)錯(cuò)。防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路施工作業(yè)規(guī)定和勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自 離崗。防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要立即恢復(fù)； 保持圍擋及防護(hù)欄桿的完好無(wú)損。發(fā)現(xiàn)有隱患存在時(shí)，能處理時(shí)及時(shí)處理，事后要給施

16、工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù) 責(zé)人匯報(bào)；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人；做好信息反應(yīng)工 作。6. 5. 3現(xiàn)場(chǎng)平安員職責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的平安進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。負(fù)責(zé)工程部的機(jī)械設(shè)備，電氣線路，腳手架及施工環(huán)境的平安管理，為 施工生產(chǎn)提供平安保證。參加對(duì)平安事故的調(diào)查及平安違章行為的處分。配合有關(guān)部門(mén)排除平安隱患、組織平安教育和全員平安活動(dòng)，監(jiān)督勞動(dòng) 保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。認(rèn)真貫徹平安技術(shù)措施審批和施工平安技術(shù)措施交底制度。6. 5. 4駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)嚴(yán)格按關(guān)于規(guī)范駐站平安防護(hù)聯(lián)絡(luò)、聯(lián)控工作的通知要求執(zhí)行，施工作 業(yè)前，聯(lián)絡(luò)員需填寫(xiě)聯(lián)絡(luò)通知單，提前72小時(shí)向鐵路局相關(guān)單位提報(bào)計(jì)劃。攜帶

17、經(jīng)審核簽發(fā)的濟(jì)南鐵路局平安防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單進(jìn)行駐站， 負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。及時(shí)了解車(chē)站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車(chē)及辦理本站發(fā)車(chē)、開(kāi) 車(chē)后等有關(guān)手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確 報(bào)或變更通知。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)應(yīng)有人代替。防護(hù)用品設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在性能良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽(tīng)錯(cuò)，并按濟(jì)南鐵 路局駐站防護(hù)控制表內(nèi)容，及時(shí)記錄通話內(nèi)容。6. 5. 5現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行本管段鄰近既有鐵路施工中的各項(xiàng)平安技術(shù)措施，催促現(xiàn)場(chǎng)的 落實(shí)。配合專職防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)

18、平安員的工作，堅(jiān)守崗位。發(fā)現(xiàn)平安隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理；不能處理 時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反應(yīng)工作。6. 6主要材料組織混凝土由拌和站集中拌合供應(yīng)；鋼筋由加工場(chǎng)集中加工，鋼筋及模板均采 用平板車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。6. 7主要機(jī)械配備北河村2特大橋鄰近既有鐵路需要的機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見(jiàn)表，所有機(jī)械采 取“一機(jī)一人”指揮管理制度，人隨機(jī)走，機(jī)械聽(tīng)從專人指揮。表6. 7-1主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表6.8主要機(jī)械設(shè)備與既有鐵路設(shè)備關(guān)系6. 8. 1沖擊鉆機(jī)沖擊鉆高度為7. 5m,采用與既有鐵路垂直擺放，假設(shè)傾覆，不會(huì)對(duì)既有鐵路 運(yùn)行造成影響。鉆機(jī)防護(hù)措施：施工前，由平安人員及機(jī)械

19、保養(yǎng)人員對(duì)機(jī)械操作系統(tǒng)，進(jìn)行檢查。鉆機(jī)就位前，必須保證施工現(xiàn)場(chǎng)的地基承載力。目前，現(xiàn)場(chǎng)己將樁位處 原地面進(jìn)行換填（換填材料為干硬粘土和建筑廢料，換填厚度50cm）,并用壓路 機(jī)己壓實(shí)。然后進(jìn)行平整。鉆機(jī)就位時(shí)，車(chē)輪必須垂直既有線路或施工便道。為進(jìn)一步加強(qiáng)鉆機(jī)穩(wěn) 定性，在鉆機(jī)的機(jī)身及支撐桿下鋪設(shè)枕木墊高，防止施工時(shí)震動(dòng)下沉或移位。6. 8. 2汽車(chē)吊、汽車(chē)泵以汽車(chē)吊為例，汽車(chē)吊伸長(zhǎng)后長(zhǎng)度到達(dá)20m,采用與既有鐵路垂直擺放， 根據(jù)傾覆半徑預(yù)判，不會(huì)對(duì)既有鐵路運(yùn)行造成影響。新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)北河村2號(hào)特大橋上跨兗石鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 審核:批準(zhǔn):中交隧道工程局新建魯南高鐵

20、RLTJ-2標(biāo)工程經(jīng)理部二。一七年十月施工方案報(bào)審表工程工程名稱：魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)注：本表一式四份，承包單位、監(jiān)理單位、工程管理機(jī)構(gòu)，路局建管處各 一份TOC o 1-3 h z u HYPERLINK 1 _Toc494454655 一、編制原那么及 依據(jù) PAGEREF _Toc494454655 h 1HYPERLINK 1 Toc494454656 1. 1 編制依據(jù)PAGEREF _Toc494454656h 1PAGEREF _Toc494454657HYPERLINK 1 Toc494454657 1.2 編制原那么h 1HYPERLINK 1 Toc494

21、454658 二、施工工程名稱及相關(guān)單位PAGEREFJoc494454658 h 1Joc494454658 h 1HYPERLINK 1 Toc494454659 三、工程概況PAGEREF _Toc494454659h 2HYPERLINK 1HYPERLINK 1 Toc494454660/Z3. 1工程概述 PAGEREF Toc494454660h 2吊裝防護(hù)措施：必須派專人指揮，“一機(jī)一人”。嚴(yán)禁無(wú)人指揮或多人指揮。鋼筋籠在起吊前，安檢人員必須檢查鋼絲繩有無(wú)破損、U型卡是否正確 安裝和禁固是否可靠、鋼筋籠起吊部位加焊是否滿足起吊要求。鋼筋籠起吊時(shí)，必須將纜繩系在鋼筋籠下部，人工拽

22、拉做防護(hù)。防止鋼 筋籠在離地、吊裝過(guò)程中擺幅過(guò)大傷人或損壞機(jī)械。鋼筋籠吊裝過(guò)程時(shí)，必須由安檢人員監(jiān)控檢查吊車(chē)支腿是否有下沉。如 有下沉，立即制止吊裝作業(yè)。對(duì)支腿重新支護(hù)，再行試吊。如無(wú)異常方準(zhǔn)吊 裝。9臨時(shí)工程(1)施工用水附近村莊灌溉用水，水可滿足使用。(2)施工用電施工地點(diǎn)設(shè)置一臺(tái)400KVA變壓器，備用200kw柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)。(3)施工便道施工地點(diǎn)交通便利，新修便道到達(dá)33#、34#墩施工工點(diǎn)，與附近鄉(xiāng)村道路 聯(lián)通。七、平安措施平安風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)總施工流程順序，針對(duì)橋梁基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工對(duì)兗石鐵路的影響，需 要采取平安防護(hù)措施主要范圍有：靠既有鐵路側(cè)鉆孔樁施工、基坑開(kāi)挖施工、 墩身鋼筋及模

23、板及碎施工、大型設(shè)備、雨季施工、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工。鉆孔樁施工防護(hù)措施為防止機(jī)械傾覆侵入既有鐵路接觸網(wǎng)平安范圍內(nèi)，鉆機(jī)前面對(duì)向既有鐵 路，后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)既有鐵路。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采 用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾 覆。對(duì)于靠近既有鐵路側(cè)鉆孔樁，采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不小 于3m并伸入二長(zhǎng)巖W3地質(zhì)結(jié)構(gòu)層，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒 長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑碎?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于

24、3m, 采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車(chē)吊 主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車(chē)吊副鉤。吊裝時(shí)用 麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來(lái)回?cái)[動(dòng)侵限。吊車(chē)擺放在遠(yuǎn)離既有鐵路的 便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)平安員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，停 止鉆孔、吊裝作業(yè)。樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安 排在沒(méi)有列車(chē)通過(guò)的時(shí)間段進(jìn)行。夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來(lái)車(chē)方向照明。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，所有機(jī)械設(shè)備、人員均停止施工。3基坑施工防護(hù)措施承臺(tái)位于既有路基邊坡上方，本方案承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工時(shí)，僅對(duì)1米高 回填土進(jìn)行

25、開(kāi)挖，且不會(huì)對(duì)既有兗石鐵路路基造成侵害。做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。開(kāi)挖過(guò)程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土 石方通過(guò)遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。由既有鐵路方向向外分層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)0. 5m,盡量避開(kāi) 下雨天開(kāi)挖作業(yè)?；娱_(kāi)挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1. 5m高防護(hù)欄桿 并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到 地面平安位置。在路肩上設(shè)置觀測(cè)樁，在開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)測(cè)量人員對(duì)路基的沉降、變形進(jìn) 行觀測(cè)，與工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保既有鐵路行車(chē)的安 全。開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)變形

26、量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊 坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的 作業(yè)時(shí)間，保證營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，所有機(jī)械設(shè)備、人員均停止施工。4墩身施工防護(hù)措施墩身模板安裝或撤除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2 根纜風(fēng)繩，背向既有鐵路方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模 板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先既有鐵路側(cè)再線路大小里程側(cè)最后既有鐵路外 側(cè)的順序，同時(shí)派專職平安員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車(chē)吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí) 吊車(chē)大臂或模板侵入既有鐵路。模板安裝完畢后

27、，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生 傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格 標(biāo)牌”，澆筑墩柱碎。墩柱模板纜風(fēng)繩防護(hù)腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置平安網(wǎng)圍護(hù)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一 側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。墩身碎澆筑采用汽車(chē)泵，在碎澆筑過(guò)程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車(chē)通 過(guò)時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距既有鐵路最遠(yuǎn)的架子上。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，所有機(jī)械設(shè)備、人員均停止施工。. 5大型設(shè)備平安管理措施挖掘機(jī)、吊車(chē)、碎汽車(chē)泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī) 一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱

28、外緣必須大于2m。吊車(chē)、碎泵車(chē)不得站在墩臺(tái)與既有鐵路鐵路之間，對(duì)影響既有鐵路行車(chē) 平安的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀 況，確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。施工之前檢查吊車(chē)各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓 裝置,平安裝置和鋼絲繩等,符合平安到達(dá)標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。 吊車(chē)起步前應(yīng)觀察車(chē)輛四周情況,確認(rèn)平安后（氣壓式制動(dòng)的車(chē)輛待氣壓表讀數(shù) 到達(dá)規(guī)定的數(shù)值）鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽(tīng)從指 揮人員的信號(hào)指揮。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必須立即停車(chē)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、

29、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車(chē)作業(yè)平安。不準(zhǔn)在5%以 上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車(chē)身墊平。吊車(chē)吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車(chē)的穩(wěn)定性 和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常平安情況下,方可繼續(xù)工作。吊車(chē)在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操 作動(dòng)作，起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45。吊車(chē)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào) 整起升，變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí)，吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。吊車(chē)司機(jī)遇有以下情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn)：吊車(chē)所用鋼絲繩不符合平安技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；

30、吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；吊物埋在地里時(shí)；指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；易爆物品不吊，如氧氣瓶、乙煥發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時(shí)。.6雨季施工平安防范措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，做好雨季施 工的信息反應(yīng)工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開(kāi)挖 的措施?？颖谥?chē)凹扔需F路邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證 坑壁穩(wěn)定。對(duì)基坑周?chē)乇砑M(jìn)行引流，防止場(chǎng)地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對(duì)基 坑內(nèi)設(shè)置排水溝和排水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。7臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工平安防范措施臺(tái)風(fēng)到來(lái)前進(jìn)行全面檢查，及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)天氣施工時(shí)的 信息反應(yīng)工作，

31、并及時(shí)做好防范措施。對(duì)堆放的模板、方木、鋼材等材料進(jìn)行全面清理，在堆放整齊的同時(shí)必 須進(jìn)行可靠的固定，防止臺(tái)風(fēng)將材料吹落至既有鐵路路上，影響行車(chē)平安。對(duì)鉆機(jī)、吊車(chē)、挖機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備要在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前停止一切施工作 業(yè)，在遠(yuǎn)離既有鐵路鐵路線路30m外停放，鉆機(jī)按要求一律傾倒塔架放置，確 有無(wú)法傾倒的機(jī)具，在易倒側(cè)設(shè)一組2根攬風(fēng)繩固定在可靠的地錨結(jié)構(gòu)上。駕 駛室的門(mén)窗關(guān)閉鎖好。六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣過(guò)后對(duì)各機(jī)械、平安設(shè)施、大型模板等進(jìn)行全面檢查， 性能完好后方可恢復(fù)施工作業(yè)。八、既有鐵路路基監(jiān)控措施觀測(cè)樁的制作及埋設(shè)本橋33#、34#墩下部結(jié)構(gòu)施工

32、時(shí)，只有樁基施工可能會(huì)對(duì)既有兗石鐵路路 基產(chǎn)生影響，施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)既有路基的沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)。在33#墩 5#、8#樁基和34#墩1#、4#樁基對(duì)應(yīng)的既有鐵路路肩側(cè)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)樁埋 深1m,形成固定觀測(cè)點(diǎn)。沉降、水平位移觀測(cè)樁采用28mm長(zhǎng)1.2m的鋼桿。 樁周上部0. 2m用混凝土澆注固定。觀測(cè)頻次要求觀測(cè)樁埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在施工前，必須對(duì)所有的樁位進(jìn)行復(fù) 測(cè)，作為正式起始讀數(shù)。樁基施工時(shí)一般情況下2小時(shí)觀測(cè)一次，且應(yīng)遵循既有鐵路“趟車(chē)”觀 測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形速度較快，持續(xù)變形時(shí)觀測(cè)頻次提高到1小時(shí)一次；施打完后 觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間直至既有路基兩側(cè)樁基施

33、工完 畢。3觀測(cè)方法水平觀測(cè)樁標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)，水平測(cè)量應(yīng)到達(dá)二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，測(cè) 量精度應(yīng)到達(dá)土 1mm,讀數(shù)取為至0. 1mm。位移觀測(cè)采用全站儀利用一直穩(wěn)固的基線邊，采集坐標(biāo)的形式進(jìn)行位移監(jiān) 控。4觀測(cè)樁保護(hù)要求設(shè)立專門(mén)小組，進(jìn)行觀測(cè)樁的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明 確，責(zé)任到人。所使用的儀器，固定觀測(cè)人員，采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方 法，在基本的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。8.5沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，記錄清晰，不得涂改；記錄數(shù)據(jù)簽字齊全。 所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。路基水平變化和垂直位移量出現(xiàn)以下幾種情況時(shí)，必須停止施工

34、，與監(jiān)理 和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施后方可繼續(xù)施工。在既有鐵路不限速的情況下，基坑鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)2mni/d且不 收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10mm；在既有鐵路限速的情況下，基坑鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)8mm/d且不收 斂時(shí)或累計(jì)沉降大于20mmo8. 6觀測(cè)超限處理措施當(dāng)沉降、水平位移觀測(cè)超限時(shí)，需立即停止所有現(xiàn)場(chǎng)施工，并立即匯報(bào)項(xiàng) 目管理機(jī)構(gòu)、臨沂工務(wù)段及鐵路局相關(guān)管理單位后對(duì)路基進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)，與鐵 路單位共同商討處理方案，落實(shí)后方可進(jìn)行后續(xù)施工。九、應(yīng)急預(yù)案9.1成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故”應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分部經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技 術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、

35、調(diào)度、綜合辦公室等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè) 應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指 揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理熊小軍任總指揮，負(fù)責(zé) 架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖9. 2專項(xiàng)小組職責(zé)發(fā)生事故時(shí)，由組長(zhǎng)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng) 求。組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。9. 3指揮組人員分工組長(zhǎng)：組織指揮各分部的應(yīng)急救援工作。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工

36、作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。組員安質(zhì)部：協(xié)助組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作。工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施。物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)藏調(diào) 用工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶 修工作；負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安排以及生活必需品的供應(yīng)工作；負(fù)責(zé) 救援車(chē)輛的指揮和分派工作。各分部架子隊(duì)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作 和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) 和傷亡人員的緊急處置工作。9. 4救援

37、專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工各職能部門(mén)和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍 依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本部 既有鐵路各施工作業(yè)隊(duì)人員、設(shè)備、行車(chē)等事故的救援和處置。救援專、叼隊(duì)伍 的組成、任務(wù)分工如下：通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由平安、調(diào)度、綜合辦組成。負(fù)責(zé)人由副組長(zhǎng)擔(dān)任，對(duì)內(nèi) 擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門(mén)以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊 工作。治安隊(duì)：由安質(zhì)部組建。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通 指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。搶險(xiǎn)隊(duì)：由架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、平安員、防護(hù)員組成。負(fù)責(zé)人由架子隊(duì) 長(zhǎng)擔(dān)任。一旦危及行車(chē)平安的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，

38、先行防護(hù)，然后設(shè)法 排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和向行車(chē)組織部門(mén)報(bào)告情況。搶修隊(duì)：由物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司 機(jī)、起重工、線路工、輔助工等），擔(dān)負(fù)設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的 供應(yīng)任務(wù)。9. 5各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作按照四不放過(guò)的原那么查明事故原因及責(zé)任人。以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷（死亡）人 員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。組織所有人員進(jìn)行事故教育。向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。9. 6各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案9. 6. 1應(yīng)急

39、響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備應(yīng)急響應(yīng)勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備表9. 6. 2事故分類路基塌陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備侵限影響行車(chē)平安事故。各類管線挖斷損壞造成通訊、信號(hào)中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電 信、國(guó)防、鐵路各類信號(hào)和線纜）。施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車(chē)輛碾壓、列車(chē)碰撞等人 員傷亡事故。9. 6. 3挖斷管線應(yīng)急預(yù)案在鄰近既有鐵路施工之前，必須會(huì)同設(shè)備管理部門(mén)對(duì)紅線范圍內(nèi)管線進(jìn)行 調(diào)查、確認(rèn)。施工前首先挖探溝明確管線位置，開(kāi)挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開(kāi) 挖，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。施工過(guò)程中假設(shè)發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車(chē)平安時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立 即通知車(chē)站及相關(guān)設(shè)備管理

40、單位，具體做法：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告車(chē)站匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情 況、事故損失等情況；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材 料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對(duì)既有鐵路的干擾。9. 6.4樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案施工前，必須在隔離柵欄開(kāi)應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場(chǎng)專職平安保 管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，搶修人員必須 經(jīng)過(guò)平安培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)用品，穿著防護(hù)背心等， 自覺(jué)遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識(shí)；一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑涌

41、水、涌砂等情況，必須果斷采取措施，立 即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)平安 員，如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理。如現(xiàn) 場(chǎng)有人受傷，需撥打搶救 “120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場(chǎng)可視情況進(jìn)行包 扎、止血等應(yīng)急處理，并按一下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告工程經(jīng)理部，并快速穿過(guò)隔離柵欄應(yīng)急通道進(jìn) 入相應(yīng)的受影響既有鐵路路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響既有鐵 路行車(chē)平安的，應(yīng)立即停止現(xiàn)場(chǎng)所有施工工程，同時(shí)立即向工程經(jīng)理部及相關(guān) 設(shè)備管理部門(mén)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車(chē)駛?cè)朐搮^(qū)間

42、，應(yīng)立即向列車(chē)顯示停車(chē)信號(hào)，白天 用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車(chē)，連續(xù)短聲吹響口笛；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫(xiě)明步驟及 內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門(mén)平安監(jiān)督人員在場(chǎng)，組織 人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車(chē)。9. 6. 5大型機(jī)械設(shè)備及墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案當(dāng)大型機(jī)械傾覆及墩臺(tái)模板入侵既有鐵路限界時(shí)，并按照以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員應(yīng)立即通知電務(wù)段、工務(wù)段、車(chē)務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部 門(mén)調(diào)度和駐站聯(lián)絡(luò)員，立即報(bào)告工程經(jīng)理部及相關(guān)設(shè)備管理單位；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)侵限情況，當(dāng)危及既有鐵路行車(chē)平安時(shí)應(yīng)立即用廠制短 路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，

43、同時(shí)立即報(bào)告工程經(jīng)理部及相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)尋求 援助，如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線、電纜被砸到，無(wú)論事故電纜、線纜線HYPERLINK _Toc494454661HYPERLINK _Toc494454662HYPERLINK _Toc494454663HYPERLINKToc494454664HYPERLINKPAGEREFHYPERLINK h 4HYPERLINK _Toc494454667HYPERLINKToc494454668HYPERLINK _Toc494454669HYPERLINK _Toc494454670HYPERLINKPAGEREFHYPERLINK _Toc4944

44、54672HYPERLINKHYPERLINK _Toc494454661HYPERLINK _Toc494454662HYPERLINK _Toc494454663HYPERLINKToc494454664HYPERLINKPAGEREFHYPERLINK h 4HYPERLINK _Toc494454667HYPERLINKToc494454668HYPERLINK _Toc494454669HYPERLINK _Toc494454670HYPERLINKPAGEREFHYPERLINK _Toc494454672HYPERLINK1 Toc494454661 3.2 主要技術(shù)指標(biāo) PAG

45、EREFh 2h 21 _Toc494454662 3. 3鄰近營(yíng)業(yè)線施工工程數(shù)量PAGEREFh 2 1 _Toc494454663 3.4 當(dāng)前工程進(jìn)展情況 PAGEREFh 31 /z_Toc494454664/z 四、施工總體安排 PAGEREFh 31 _Toc494454665 4. 1施工場(chǎng)地條件及落實(shí)情況。Toc494454665 h 3PAGEREF _Toc4944546661 Toc494454666 4. 2 施工方法1 _Toc494454667 4. 3 施工步驟安排 PAGEREF h 51Toc494454668 4. 4 施工時(shí)間安排 PAGEREFh 61

46、Toc494454669 4. 4. 1 工期進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF h 61 Toc494454670 4. 4. 2 下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度計(jì)劃PAGEREFh 6 1 _Toc494454671五、營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容與施工等級(jí)預(yù)定_Toc494454671 h 61 Toc494454672 5.1 施工內(nèi)容分析 PAGEREFh 61 _Toc494454673 5.2鄰近營(yíng)業(yè)線施工類別及營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分級(jí)劃分PAGEREF _Toc494454673 h 12 是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)分鎖現(xiàn)場(chǎng)，事發(fā)點(diǎn)10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車(chē)駛?cè)朐?/p>

47、區(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車(chē)，向列車(chē)顯示 停車(chē)信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車(chē)，連續(xù)短聲吹響口 笛；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫(xiě)明步驟及 內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門(mén)平安監(jiān)督人員在場(chǎng)，組織 人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車(chē)。9. 6. 6接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，應(yīng)立即 通知鐵路局相關(guān)電務(wù)部門(mén)，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m 以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。=2 * GB2鐵路部門(mén)相關(guān)單位到達(dá)故障點(diǎn)后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人向相關(guān)單 位詳細(xì)描述事故及現(xiàn)場(chǎng)情況，以便開(kāi)展有

48、效的實(shí)施搶修。十、既有線平安卡措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)平安生產(chǎn)法和鐵路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平安管 理，確保施工平安，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制定卡控措施如下：既有線旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)匯 報(bào)、處理。嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；必須 按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。機(jī)械施工時(shí)，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工安 全。凡既有線旁卸料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由平安 員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限列車(chē)通行條件，確保行車(chē)平安。=4 * GB2嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴(yán)禁鉆車(chē)底或從車(chē)底下兩車(chē)廂

49、連接處傳遞工具材料；嚴(yán)禁扒車(chē)、溜車(chē)或以車(chē)代步。=5 * GB2在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂平安協(xié)議，并有計(jì) 劃和安排，無(wú)協(xié)議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)安排嚴(yán)禁施工。=6 * GB2既有線施工必須將營(yíng)業(yè)線行車(chē)平安放在首位，既有線旁施工 必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)巒干，必須確保各項(xiàng)施工平安。=7 * GB2嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有平安措施 不準(zhǔn)施工。=8 * GB2嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)制度，所有施工必須派專人防護(hù)，防 護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。=9 * GB2嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所有鄰近既有線的施工機(jī)械 必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。十一、指揮管理

50、體系加強(qiáng)建設(shè)工程管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、平安、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全 面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程特點(diǎn)，配備精干力量，按期優(yōu)質(zhì)完本錢(qián)工程任 務(wù)。指揮管理體系機(jī)構(gòu)圖十二、附件附件L施工示意圖附件2：吊車(chē)性能表附件3：平安卡控表附件4：防護(hù)示意圖附件5：鋼筋籠吊裝卡控表附件6：施工計(jì)劃申請(qǐng)表附件7：施工平安監(jiān)督計(jì)劃表HYPERLINK _Toc494454674HYPERLINK _Toc494454675HYPERLINK _Toc494454676HYPERLINKToc494454677HYPERLINKPAGEREFHYPERLINKToc494454679HYPERLINK _Toc494

51、454680HYPERLINKToc494454681HYPERLINK h 16HYPERLINK h 17HYPERLINK h 17HYPERLINK _Toc494454685HYPERLINKHYPERLINK _Toc494454674HYPERLINK _Toc494454675HYPERLINK _Toc494454676HYPERLINKToc494454677HYPERLINKPAGEREFHYPERLINKToc494454679HYPERLINK _Toc494454680HYPERLINKToc494454681HYPERLINK h 16HYPERLINK h 17

52、HYPERLINK h 17HYPERLINK _Toc494454685HYPERLINK1 _Toc494454674 5. 3鄰近營(yíng)業(yè)線施工工藝流程PAGEREFh 121 Toc494454675 5. 3. 1 鉆孔樁施工工藝流程PAGEREFh 121 Toc494454676 5.3.2 承臺(tái)施工工藝流程 PAGEREFh 141 /z_Toc494454677zz 5. 3. 3 墩柱施工工藝流程PAGEREFh 14 1 _Toc494454678 5. 4鄰近營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)辦理流程Toc494454678 h 151 _Toc494454679六、施工組織及資源配置PAGE

53、REFh 15 1 Toc494454680 6. 1 施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREFh 151Toc494454681 6. 2 管理人員分工 PAGEREFh 16 1 Toc494454682 6. 3 勞動(dòng)力配置 PAGEREF _Toc4944546821 Toc494454683 6. 4 人員培訓(xùn)PAGEREF _Toc4944546831 _Toc494454684 6.5 人員職責(zé) PAGEREF _Toc4944546841 Toc494454685 6. 5. 1 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé) PAGEREFh 171 _Toc494454686 6.5.2 專職防護(hù)員職責(zé) PAGE

54、REFToc494454686 h 18HYPERLINKHYPERLINK1 Toc4944546876. 5. 3現(xiàn)場(chǎng)平安員職責(zé)PAGEREFToc494454687h18HYPERLINK1 Toc4944546886. 5. 4駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)PAGEREFToc494454688h19HYPERLINK1 Toc4944546896. 5. 5現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員PAGEREFToc494454689h19HYPERLINK1 Toc494454690zz6. 6主要材料組織PAGEREFToc494454690h19HYPERLINK1 Toc494454691/Z6.7主要機(jī)械配備PAGER

55、EFToc494454691 h 20HYPERLINK 1 _Toc494454692 6.8主要機(jī)械設(shè)備與既有鐵路設(shè)備關(guān)系PAGEREF Toc494454692 h 20HYPERLINK 1 Toc4944546936. 8. 1 沖擊鉆機(jī) PAGEREF _Toc494454693h 20HYPERLINK 1Toc494454694汽車(chē)吊、汽車(chē)泵 PAGEREFToc494454694 h 20Toc494454694 h 20HYPERLINK 1 Toc494454695 6.9 臨時(shí)工程PAGEREF _Toc494454695h 21HYPERLINK 1Toc494454

56、696 七、平安措施PAGEREF _Toc494454696h 21HYPERLINK 1 _Toc494454697 7. 1 平安風(fēng)險(xiǎn)分析PAGEREFToc494454697 h 21HYPERLINK 1 Toc4944546987. 2鉆孔樁施工防護(hù)措施PAGEREF_Toc494454698 h 21HYPERLINK 1 Toc494454699HYPERLINK 1 Toc4944546997. 3基坑施工防護(hù)措施PAGEREFToc494454699 h 22HYPERLINK _Toc494454700HYPERLINK _Toc494454701HYPERLINK _T

57、oc494454702HYPERLINKPAGEREFHYPERLINK _Toc494454704HYPERLINKToc494454705HYPERLINK _Toc494454706HYPERLINK h 26HYPERLINK _Toc494454708HYPERLINKPAGEREFHYPERLINK h 27HYPERLINK _Toc494454711HYPERLINK Toc494454712h 25h 25h 261 _Toc494454700 7.4 墩身施工防護(hù)措施 PAGEREFh 231 /z_Toc494454701 7.5大型設(shè)備平安管理措施PAGEREFh 23

58、1 _Toc494454702 7.6雨季施工平安防范措施PAGEREFh 251 /z_Toc494454703/z 7.7臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工平安防范措施Toc494454703 h 251 _Toc494454704八、既有鐵路路基監(jiān)控措施PAGEREF1 _Toc494454705 8. 1觀測(cè)樁的制作及埋設(shè)PAGEREFPAGEREFPAGEREF1 _Toc494454706 8. 2 觀測(cè)頻次要求1 /z_Toc494454707/z 8. 3 觀測(cè)方法PAGEREF _Toc4944547071 _Toc494454708 8. 4 觀測(cè)樁保護(hù)要求PAGEREFh 261 _Toc494454709 8. 5沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn) _Toc494454709 h 261 _Toc494454710 九、應(yīng)急預(yù)案PAGEREF _Toc4944547101 /z_Toc49445471 l/z 9. 1 成立預(yù)案專項(xiàng)小組 PAGEREFh 271 _Toc494454712 9. 2 專項(xiàng)小組職責(zé)PAGEREFh 27HYPERLINK 1 Toc494454713 9. 3 指揮組人員分工PAGEREFToc494454713 h 27H