公路隧道裂縫成因及防治措施畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專(zhuān) 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見(jiàn)：（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn)表 學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究 評(píng)閱意見(jiàn)：

2、（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。）修改意見(jiàn)：（針對(duì)上面提出的問(wèn)題和不足之處提出具體修改意見(jiàn)。評(píng)閱成績(jī)合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見(jiàn)。）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱成績(jī) （百分制）： 評(píng)閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評(píng)閱人姓名所在單位評(píng)閱時(shí)間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過(guò)的材料。對(duì)論文的完成提供過(guò)幫助的有關(guān)人員已在文中說(shuō)明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒(méi)有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒(méi)有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫(xiě)日期：xx填寫(xiě)年月日題目：公路隧道裂縫成因及防治措施摘? 要：在我國(guó)公路隧道工程建設(shè)不僅關(guān)乎民生，而且也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)改革的重點(diǎn)工程。目前，我國(guó)的公路網(wǎng)已經(jīng)較為完整，復(fù)雜的公路網(wǎng)包含著不同等級(jí)的公路或隧道，而這些公路和隧道所在區(qū)域可能是山地、平地等地形，有些地形、氣候和地理環(huán)境可能會(huì)對(duì)公路隧道造成一定的危害，導(dǎo)致裂縫，所以公路工程的質(zhì)量控制顯得十分重要。基于

4、此，本文闡述了公路隧道裂縫種類(lèi)，分析了具體的裂縫原因和防治策略，以供參考。關(guān)鍵詞：公路隧道;防治措施;有效建議0前言公路隧道工程在施工過(guò)程中很容易因?yàn)橥獠恳蛩囟鴮?dǎo)致裂縫問(wèn)題，這些外部因素包括工程設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)理念的不足、環(huán)境的影響、地理結(jié)構(gòu)的改變等，而裂縫的存在將極大的影響公路隧道的質(zhì)量，如何能夠解決裂縫問(wèn)題成為現(xiàn)階段工程企業(yè)所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，也是目前在公路隧道工程中急需要解決的一個(gè)重要難題?；诖耍疚囊怨匪淼懒芽p為核心，闡述裂縫種類(lèi)，并探討裂縫的成因及其防治措施。1裂縫種類(lèi)目前，在工程產(chǎn)生的裂縫可以分為三類(lèi)，即縱向、斜向和環(huán)向裂縫，下面即分開(kāi)進(jìn)行闡述。1.1縱向裂縫縱向裂縫是三種裂縫中最

5、為簡(jiǎn)單的一項(xiàng)裂縫，這類(lèi)裂縫的外顯癥狀主要是與公路或者隧道的軸線相平行。在應(yīng)力下，公路或者隧道的邊沿或者是邊墻中非常容易出現(xiàn)縱向裂縫，同時(shí)在隧道的頂部位置也很容易出現(xiàn)縱向裂縫。由于縱向裂縫出現(xiàn)的位置重要，所以一般來(lái)說(shuō)雖然縱向裂縫出現(xiàn)的原因較為簡(jiǎn)單，但是其帶來(lái)的危害卻十分嚴(yán)重。在縱向裂縫的不斷蔓延和發(fā)展下，公路隧道的邊墻、邊沿和拱頂將會(huì)面臨坍塌風(fēng)險(xiǎn)，而這也將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，影響到過(guò)路乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全1。1.2斜向裂縫斜向裂縫的形成原因相對(duì)于縱向裂縫來(lái)說(shuō)要復(fù)雜的多，而斜向裂縫的出現(xiàn)大多都是由于公路或者隧道出現(xiàn)了塌方、滑坡等一系列外部因素，使得周?chē)膸r土、土體中存在不規(guī)則的應(yīng)力造成的，而這也導(dǎo)

6、致了巖體和土體的不穩(wěn)定，進(jìn)而影響到公路隧道的質(zhì)量。現(xiàn)階段，斜向裂縫所導(dǎo)致問(wèn)題的嚴(yán)重程度僅次于縱向裂縫，但是在其長(zhǎng)期的蔓延下依然會(huì)引起十分嚴(yán)重的安全事故 2。1.3環(huán)向裂縫環(huán)向裂縫的引發(fā)原因較為簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)沉降縫產(chǎn)生的，并且圍巖地質(zhì)的變化以及縱向荷載不均勻的現(xiàn)象都可能會(huì)引發(fā)環(huán)向裂縫。在公路隧道較為松軟的地質(zhì)中很有可能會(huì)導(dǎo)致環(huán)向裂縫，而實(shí)際上環(huán)向裂縫經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在巖石地層與不良地理結(jié)構(gòu)或者是和一些微小洞口的交接處?；孟肓芽p主要是通過(guò)地質(zhì)缺陷引起的，其通過(guò)維護(hù)可以有效的進(jìn)行防治，且環(huán)向裂縫對(duì)于公路和隧道安全性能的影響相對(duì)于斜向裂縫和縱向裂縫較小。2公路隧道裂縫的生成原因2.1施工問(wèn)題施工過(guò)程導(dǎo)致公

7、路隧道產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾點(diǎn)。第一點(diǎn)是指隧道的開(kāi)挖過(guò)程，因?yàn)樗淼篱_(kāi)挖過(guò)程必須要保證成型精度，而施工過(guò)程也會(huì)采用混凝土來(lái)進(jìn)行施工，一旦混凝土施工出現(xiàn)厚薄不均勻的現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致在隧道之中存在脫空問(wèn)題，進(jìn)而引起嚴(yán)重的安全隱患。第二點(diǎn)則是施工測(cè)量問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)如果沒(méi)有良好的完成測(cè)量工作，或者實(shí)際情況不滿(mǎn)足測(cè)量需求時(shí)進(jìn)行施工則將會(huì)導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，最終影響到公路隧道的承載能力，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。第三點(diǎn)則是在施工過(guò)程中，混凝土沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的振搗過(guò)程，導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)缺陷，因此在公路隧道應(yīng)用過(guò)程也就很容易出現(xiàn)裂縫。第四點(diǎn)則是在施工過(guò)程中過(guò)于追求進(jìn)度，甚至存在有違背施工標(biāo)準(zhǔn)的情況，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量

8、問(wèn)題，引發(fā)裂縫。第五點(diǎn)則是混凝土保護(hù)工作不得當(dāng)3。2.2材料問(wèn)題公路隧道工程的質(zhì)量必須要依靠質(zhì)量過(guò)硬的原材料，而一旦材料選擇上出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)極大的影響到工程的質(zhì)量。在公路隧道工程中所需要的骨料、水泥等原材料對(duì)于混凝土的質(zhì)量影響極大，甚至起到?jīng)Q定性的作用。首先，施工團(tuán)隊(duì)為了能夠節(jié)省成本，在采購(gòu)原材料的過(guò)程中會(huì)選擇質(zhì)量較差的材料。其次，即使是同一家廠家生產(chǎn)的原材料，其在不同批次下質(zhì)量也不相同。最后，施工團(tuán)隊(duì)如果沒(méi)有做好混合、集配等情況也很容易影響到混凝土的性能，產(chǎn)生裂縫4。2.3設(shè)計(jì)規(guī)劃問(wèn)題公路工程對(duì)于地區(qū)發(fā)展有著十分重要的意義，而為了能夠提高公路工程的質(zhì)量，在開(kāi)展工程之前就需要著重加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)與規(guī)

9、劃工作，對(duì)工程中的成本、技術(shù)、材料、流程等一系列項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，確保工程成本最低，且施工效率和質(zhì)量最高。而為了能夠更好的提高設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，工作人員必須要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)工作，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行規(guī)劃，而這一點(diǎn)往往是施工團(tuán)隊(duì)所忽略的。施工方案的設(shè)計(jì)天馬行空，與實(shí)際情況不符合將極大的影響工程質(zhì)量此外由于對(duì)隧道周?chē)刭|(zhì)結(jié)構(gòu)和圍堰結(jié)構(gòu)的不了解，施工過(guò)程采用的材料以及技術(shù)都不符合具體的施工要求，也會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工程存在有一定的裂縫。3公路隧道裂縫的防治策略3.1加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)公路隧道工程使用的技術(shù)復(fù)雜，流程也較為繁瑣，所以需要有高水平的施工團(tuán)隊(duì)來(lái)完成施工，也就是說(shuō)施工企業(yè)必須要加強(qiáng)自身的團(tuán)隊(duì)建設(shè)。首先

10、，施工單位需要納入一批經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，對(duì)裂縫具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)。其次則是需要單位能夠加強(qiáng)對(duì)施工人員的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)施工人員對(duì)裂縫防治的認(rèn)識(shí)5。3.2加固隧道為了減少裂縫，施工單位需要對(duì)隧道進(jìn)行加固，通過(guò)鋼墊板等一系列的材料來(lái)對(duì)公路隧道的邊墻、拱頂?shù)冗M(jìn)行加固，對(duì)有重大缺陷的部位進(jìn)行重新澆筑和加固，做好回填灌漿施工。在灌漿過(guò)程中，施工人員需要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做好漿液的配比，控制好比例，并且在回填時(shí)確保回填狀態(tài)能夠更加飽滿(mǎn)和充實(shí)。在加固過(guò)程，施工單位還需要時(shí)刻做好檢查和監(jiān)控工作，要在確保回填漿液凝固后與周?chē)Y(jié)構(gòu)沒(méi)有縫隙。其次則是要對(duì)外邊坡進(jìn)行加固，因?yàn)橥膺吰聵O易受到周?chē)恋氐挠绊?，在長(zhǎng)期的影響

11、下會(huì)產(chǎn)生裂縫，所以需要加固外邊坡，從而加強(qiáng)邊墻的承載能力。施工單位可以通過(guò)錨筋樁等結(jié)構(gòu)來(lái)減少邊坡的下滑，固定邊墻。具體來(lái)說(shuō)，施工單位可以通過(guò)框架梁來(lái)連接錨筋，并且使用瀝青來(lái)填筑裂縫，達(dá)到密封的效果。3.3提高設(shè)計(jì)精度設(shè)計(jì)工作極大的影響到施工質(zhì)量，好的設(shè)計(jì)工作可以有效的改善裂縫問(wèn)題。首先，施工單位需要在施工之前就做好勘測(cè)工作，針對(duì)于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況和地理特點(diǎn)進(jìn)行勘察，給出詳細(xì)完善的勘測(cè)報(bào)告。而施工單位則需要研究好勘測(cè)報(bào)告，對(duì)后續(xù)的施工過(guò)程進(jìn)行模擬，并且計(jì)算好在公路隧道結(jié)構(gòu)的承載力以及周?chē)鷩鷰r的載荷能力。其次，施工單位必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的編制，通過(guò)前期獲得的數(shù)據(jù)來(lái)提高設(shè)計(jì)方案的精度。當(dāng)然，施工單位

12、還可以通過(guò)相應(yīng)的設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行模擬，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。通過(guò)不斷的推演和模擬，施工單位可以有效的提升和完善設(shè)計(jì)方案。最后，施工單位還需要加強(qiáng)監(jiān)管工作，對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，確保每一項(xiàng)的設(shè)計(jì)都能夠經(jīng)過(guò)多重討論和思考，確保在實(shí)施上完全可行并且滿(mǎn)足工程標(biāo)準(zhǔn)才可以實(shí)行。監(jiān)察工作必須要由具有豐富經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的工作人員來(lái)完成6。3.4材料質(zhì)控工作材料的質(zhì)控工作同樣十分重要。首先，施工單位必須要做好貨比三家，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分的調(diào)研，通過(guò)上述勘測(cè)和設(shè)計(jì)過(guò)程的數(shù)據(jù)和方案來(lái)確定材料的選取范圍和種類(lèi)、規(guī)格等。施工單位必須要加強(qiáng)對(duì)合同的編制，在選取好合適的廠家后則需要按照合同要求來(lái)滿(mǎn)足供需關(guān)系，同時(shí)施工單位也必

13、須要加強(qiáng)對(duì)材料的抽檢工作，保證材料的合格率之后才能夠投入使用。其次就是材料的使用和存儲(chǔ)過(guò)程。因?yàn)楣匪淼拦こ痰牡匦尾煌?，材料的存?chǔ)必須要滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件，并且每一次的入庫(kù)、出庫(kù)和使用都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查和登記。當(dāng)然，施工單位可以通過(guò)一定的信息化設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備來(lái)加強(qiáng)管理。3.5技術(shù)管理技術(shù)管理工作包括技術(shù)的使用管理和監(jiān)理工作，一方面需要施工人員能夠明確技術(shù)要點(diǎn)。另一方面則需要在制度上進(jìn)行完善，加強(qiáng)監(jiān)理工作，對(duì)每一項(xiàng)目施工完畢后都需要開(kāi)展嚴(yán)格的檢查工作，在質(zhì)量過(guò)關(guān)之后才能夠繼續(xù)施工。當(dāng)然，施工單位還需要加強(qiáng)對(duì)混凝土的保護(hù)工作，避免混凝土后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。4結(jié)語(yǔ)綜上所述，本文闡述了公路隧道裂縫的種類(lèi)，分析了裂縫的成因，并提出了幾點(diǎn)改進(jìn)措施。我國(guó)的公路工程現(xiàn)已發(fā)展較好，技術(shù)和材料也不斷的更新，但裂縫問(wèn)題依然是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題，因此需嚴(yán)格對(duì)待施工的每一個(gè)流程，減少裂縫對(duì)公路隧道造成的影響，進(jìn)而保障公路隧道的使用性能。參考文獻(xiàn)1王建秀，朱合華，唐益群，等.雙連拱公路隧道裂縫成因及防治措施J.巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2005（2）：195-202.2茆長(zhǎng)明.雙連拱公路隧道裂縫成因及防治措施J.住宅與房地產(chǎn)，2016（6）：162.3張治凱.公路隧道裂縫的