一般勤務(wù)和車輛操作全解

1、一般勤務(wù)和車輛操作全解實習(xí)內(nèi)容目錄飛機一般勤務(wù)機坪勤務(wù)車輛操作飛機一般勤務(wù)1.術(shù)語和定義飛機一般勤務(wù)：指對飛機補充必要的氣體和液體，安裝和拔除相關(guān)堵蓋，勤務(wù)、清潔工作。地面供電2.1.1 地面電源車應(yīng)在航空器處于靜止?fàn)顟B(tài)下，按手冊MF/7803-6有序的接近航空器。2.1.2 供電勤務(wù)前，應(yīng)對航空器及地面電源裝置或地面電源車保持正確的接地，并檢查電壓和頻率。2.1.3 供電勤務(wù)時，應(yīng)對地面電源裝置或地面電源車進(jìn)展監(jiān)護(hù)。2.1.4 將外部電源電纜接到航空器之前，應(yīng)先將電源斷掉，防止出現(xiàn)傷人或損壞設(shè)備。2.1.5 將外部電源插頭從航空器上拔出時，應(yīng)先關(guān)斷外部電源，并確信電纜上不在有電。2.1.6

2、拔出電源插頭時，應(yīng)握住插頭小心拔出，不應(yīng)用拽電纜的方式將插頭拔出，不應(yīng)過度搖擺和扭曲插頭，防止拉壞插頭和航空器外接電源插座。2.1.7 機場上空有雷電時，應(yīng)停頓在戶外對航空器的地面供電勤務(wù)操作。2.1.8 供電勤務(wù)完畢后，應(yīng)確認(rèn)航空器的外接電源勤務(wù)蓋板已蓋好，并視情通知機上供電勤務(wù)完畢。 2.2 地面供氣2.2.1 氣源車應(yīng)在航空器處于靜止?fàn)顟B(tài)下，按手冊MF/7803-6有序的接近航空器，將氣源車停放在制定區(qū)域。2.2.2 應(yīng)遵守“先供電源后供氣源先斷氣源后斷電源的供電、供氣順序，防止損壞設(shè)備。2.2.3 應(yīng)隔離先不使用的系統(tǒng)，以防止壓力損失及意外作動設(shè)備，導(dǎo)致傷人或損壞設(shè)備。2.2.4 氣源

3、車應(yīng)可以提供符合該型航空器要求的清潔氣體。2.2.5 供氣軟管應(yīng)無滲漏，供氣時供氣管不應(yīng)扭曲。2.2.6 供氣時所有人員應(yīng)站離供氣管路，以免傷人。2.2.7 供氣時應(yīng)與駕駛艙保持聯(lián)絡(luò)，注意人生平安。2.2.8 不應(yīng)同時使用外部空調(diào)和機上空調(diào)設(shè)備。2.2.9 使用地面空調(diào)車時，應(yīng)確認(rèn)航空器放氣活門處于全開位，防止對航空器增壓不當(dāng)，導(dǎo)致人員傷害或損壞設(shè)備。2.2.10 應(yīng)確認(rèn)供氣源完全停頓工作，氣源系統(tǒng)卸壓后，才能拆卸地面供氣管，并關(guān)好氣源系統(tǒng)地面勤務(wù)蓋板。2.3 飲用水勤務(wù)2.3.1 所加飲用水應(yīng)符合GB5749的規(guī)定。2.3.2 給航空器加水時，應(yīng)翻開水溢流活門，防止在加水過程中氣源系統(tǒng)壓力給

4、水箱增壓。2.3.3 加水流量、壓力應(yīng)符合該機型航空器的規(guī)定。2.3.4 加水完畢后，應(yīng)排放加水管中的水并擦凈加水接頭上的余水，關(guān)閉加水接頭上的蓋板。2.3.5 飲用水系統(tǒng)應(yīng)按航空器維修手冊的要求清洗、消毒。2.3.6 航空器停場過夜或停放時間較長，應(yīng)根據(jù)外界溫度變化情況，視情將飲用水系統(tǒng)水全部放盡，以防系統(tǒng)結(jié)冰。污水勤務(wù)2.4.1 排放污水時，應(yīng)使污水一次排放干凈，并參加足夠量的清水對系統(tǒng)進(jìn)展清洗。2.4.2 勤務(wù)完畢后，應(yīng)清潔并擦干所有勤務(wù)面板上的部件及其蓋板，確認(rèn)勤務(wù)蓋板已蓋好。2.4.3 假設(shè)勤務(wù)過程中污水漏到地面，應(yīng)立即去除并用清水沖洗干凈。2.4.4 航空器維修人員應(yīng)監(jiān)視、檢查污水

5、勤務(wù)質(zhì)量。2.4.5 航空器停場過夜或停放時間較長，應(yīng)根據(jù)外界溫度變化情況，視情將污水系統(tǒng)水全部放盡，以防系統(tǒng)結(jié)冰。機坪勤務(wù)車輛操作1.術(shù)語和定義1.1 勤務(wù)車輛：指接近飛機提供各種勤務(wù)保障的所有機動車輛。包括：客梯車、牽引拖車、電源車、氣源車、加水車、排污車、傳送車、行李拖車、平臺升降車、高空作業(yè)車和食品升降車等。1.2 凈距：指兩物體最近兩點間的間隔 。1.3 復(fù)雜區(qū)域：指無滑行線、小于平安間隔 的和進(jìn)出機庫的區(qū)域。2.一般規(guī)定 2.1 勤務(wù)車輛進(jìn)入機坪，應(yīng)獲得經(jīng)機場公安管理部門驗證合格后頒發(fā)的機坪車輛通行證牌，并按照機場公安部門規(guī)定的交通規(guī)那么行駛和停放。2.2 勤務(wù)車輛在機場行駛時應(yīng)遵

6、守如下規(guī)定：2.2.1 按劃定的交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛。2.2.2 按指定的通行道口進(jìn)入航空其活動區(qū)并自覺承受執(zhí)勤人員的查驗、指揮。2.2.3 行駛到客機坪、滑行道穿插路口時，減速慢行，觀察航空器動態(tài)，在確認(rèn)平安后，方可通行。2.2.4 遇有航空器滑行或拖行時，應(yīng)在航空器一側(cè)50 m以外避讓，不應(yīng)在滑行的航空器前200 m內(nèi)穿行或50 m內(nèi)尾隨，不應(yīng)從機翼下穿行。2.2.5 沒有得到空中交通管理部門同意，不應(yīng)進(jìn)入跑道、滑行道。2.2.6 勤務(wù)車輛在機場內(nèi)行駛速度的限制：在機場內(nèi)專門車道區(qū)域行駛時的速度不應(yīng)超過25公里/小時；在機坪內(nèi)設(shè)有專門車道的區(qū)域不應(yīng)超過15公里/小時；勤務(wù)車輛接近飛機時速度不

7、應(yīng)超過3公里/小時。2.3 勤務(wù)車輛?？亢娇掌鞯钠桨惨?guī)定：2.3.1 勤務(wù)車輛接近飛機時，必須有專人指揮并使用輪擋，無人指揮時，司機不得擅 自將車輛靠近飛機。輪擋隨車輪轉(zhuǎn)動同步挪動并隨時準(zhǔn)備輪擋起作用。2.3.2 勤務(wù)車輛接近飛機時，必須遵守靠機作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。遠(yuǎn)機位飛機入機位前，勤務(wù)車輛應(yīng)在效勞車道及機坪車道排隊等待。2.3.3 勤務(wù)車輛按照各型飛機的艙門、口蓋的分布和勤務(wù)要求停放在規(guī)定位置。2.3.4 接近飛機的勤務(wù)車輛在距飛機15米處應(yīng)試點剎車。2.3.5 不允許車輛在飛機的任何部位下穿過和停放特殊情況按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.3.6 勤務(wù)車輛接近飛機時，不能在前后挪動的同時操縱車輛升降，必須遵守“

8、先升起，后接近和“先撤離，后放下的規(guī)那么。2.3.7 飛機停穩(wěn)后，勤務(wù)車輛應(yīng)有序地接近飛機。除客梯車外，其它車輛接近飛機的間隔 不得小于10厘米。2.3.8 接近飛機的勤務(wù)車輛到位后，必須先拉緊手剎車，擋好輪擋?？吞蒈嚒⑹称飞弟?、傳送車和高空作業(yè)車要放出撐腳，車輛應(yīng)保持在同一程度位置。 2.3.9 勤務(wù)工作完成后，駕駛?cè)藛T應(yīng)檢查確認(rèn)與飛機連接的供氣、供油管路、供電電纜、供水和排污管等已脫開。挪動車輛時要確認(rèn)車輛的任何部位不會與飛機碰撞，才能分開。2.4 勤務(wù)車輛管理規(guī)定:2.4.1 勤務(wù)車輛的管理部門必須保證使用的車輛技術(shù)狀況良好，車輛上的各種裝置符合接近飛機的使用標(biāo)準(zhǔn)。2.4.2 各特種車輛應(yīng)噴有統(tǒng)一的廈航標(biāo)志。2.4.3 不允許無關(guān)和未經(jīng)培訓(xùn)的人員操作勤務(wù)車輛。2.4.4 勤務(wù)車輛駕駛員應(yīng)持有國家頒發(fā)的有效車輛駕駛執(zhí)照B照以上，還應(yīng)持有特種機動車輛上崗合格證和機坪準(zhǔn)駕證號，進(jìn)入機坪時應(yīng)佩戴機坪通行證。2.4.5 執(zhí)行勤務(wù)時不允許在駕駛室內(nèi)吸煙、聽收放機、看報紙、吃東西和聊天。2.4.6 電源車使用時應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。2.4.7 勤務(wù)車輛必須在車頂部安裝琥珀色的閃光燈，工作或運行時必須翻開閃光燈。2.4.8 發(fā)生碰撞事故時勤務(wù)車輛駕駛員