8電子時(shí)間繼電器及繼電器維護(hù)3-3

1、電力機(jī)車電器 電子式繼電器的檢查與維護(hù)1 繼電器 時(shí)間繼電器一、電子式時(shí)間繼電器 一般采用晶閘管或者集成電路和電子元件等構(gòu)成。 具有延時(shí)范圍廣、精度高、體積小、耐沖擊和耐振動(dòng)、調(diào)節(jié)方便及壽命長等優(yōu)點(diǎn)。二、TJS型電子時(shí)間繼電器1、型號(hào)及含義T鐵路機(jī)車用；J繼電器；S時(shí)間；2、作用 電力機(jī)車上一般安裝兩個(gè)電子式時(shí)間繼電器，一個(gè)用于自動(dòng)停車信號(hào)的延時(shí)，整定值7s，另一個(gè)用于動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合時(shí)的延時(shí)，整定值25s；2繼電器3、工作原理1 R1穩(wěn)壓管DW1（24V直流電壓）通過R2給C2充電通過晶 體管BT31F向R4放電產(chǎn)生脈沖觸發(fā)晶閘管T接線柱2輸出電壓，中間繼電器得電C1：濾波 抗干擾C3

2、：防止晶閘管誤導(dǎo)通D1：釋放外接中間繼電器線圈的電磁能量R6：使得進(jìn)閘管一旦導(dǎo)通后能維持導(dǎo)通狀態(tài)，不受中間繼電器線圈的影響。3穩(wěn)壓二極管(又叫齊納二極管)是一種硅材料制成的面接觸型晶體二極管，簡稱穩(wěn)壓管。此二極管是一種直到臨界反向擊穿電壓前都具有很高電阻的半導(dǎo)體器件。穩(wěn)壓管在反向擊穿時(shí)，在一定的電流范圍內(nèi)（或者說在一定功率損耗范圍內(nèi)），端電壓幾乎不變，表現(xiàn)出穩(wěn)壓特性，因而廣泛應(yīng)用于穩(wěn)壓電源與限幅電路之中。穩(wěn)壓二極管是根據(jù)擊穿電壓來分檔的,因?yàn)檫@種特性,穩(wěn)壓管主要被作為穩(wěn)壓器或電壓基準(zhǔn)元件使用. 穩(wěn)壓二極管可以串聯(lián)起來以便在較高的電壓上使用,通過串聯(lián)就可獲得更多的穩(wěn)定電壓。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要限制反向

3、電流值（例如，在管子與電源之間串聯(lián)一個(gè)電阻），管子雖然被擊穿卻不會(huì)燒毀。而且還發(fā)現(xiàn)，管子反向擊穿后，電流從大往小變，電壓只有很微小的下降，一直降到某個(gè)電流值后電壓才隨電流的下降急劇下降。正是利用了這個(gè)特性人們才造出了穩(wěn)壓二極管。4 繼電器4、延時(shí)時(shí)間的調(diào)整 由于改型電子式時(shí)間繼電器的延時(shí)時(shí)間由R2和C2充電電路的時(shí)間常數(shù)決定，因此只要改變電阻R2的阻值即可方便地調(diào)整延時(shí)時(shí)間。5Vt=V0+（Vu-V0）* 1-exp(-t/RC) 任意時(shí)刻t，電容上的電壓為： Vt=E*1-exp(-t/RC) t=RCLnE/(E-Vt) 如果已知某時(shí)刻電容上的電壓Vt，根據(jù)常數(shù)可以計(jì)算出時(shí)間t。 公式涵義

4、： 完全充滿，Vt接近E，時(shí)間無窮大； 當(dāng)t= RC時(shí)，電容電壓=0.63E； 當(dāng)t= 2RC時(shí)，電容電壓=0.86E； 當(dāng)t= 3RC時(shí)，電容電壓=0.95E； 當(dāng)t= 4RC時(shí)，電容電壓=0.98E； 當(dāng)t= 5RC時(shí)，電容電壓=0.99E； 可見，經(jīng)過35個(gè)RC后，充電過程基本結(jié)束。 繼電器6 繼電器 繼電器的選用與維修一、繼電器的選用(1)根據(jù)被控制或保護(hù)對(duì)象(可以電量或非電量)的具體要求，確定采用的繼電器的種類。(2)確定控制和被控制電路的基本參數(shù)，如控制電路(繼電器線圈電路)的線圈數(shù)量，電流種類，繼電器動(dòng)作、釋放和工作狀態(tài)的電流、電壓或功率值以及它們的變化范圍；被控制電路 的常開和

5、常閉接點(diǎn)的數(shù)量，電路中的電流種類(直流或交流)及其大小，負(fù)載的電阻和電感量(即R和L值)等。(3)根據(jù)控制和被控制電路對(duì)繼電器的要求，在考慮使用壽命、工作制、使用條件、繼電器各主要技術(shù)參數(shù)及重量和尺寸的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品目錄中選擇合適的繼電器。7 繼電器二.繼電器常見故障1、觸頭故障（1）由于觸頭的機(jī)械咬合(觸頭上形成的針狀凸起與凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而產(chǎn)生無法斷開的現(xiàn)象。（2）由于接觸電阻變大和不穩(wěn)定使電路無法正常接通的現(xiàn)象。（4）由于電壓過高，或觸頭開距變小而出現(xiàn)觸頭間隙重新?lián)舸┑墓收稀＃?）由于負(fù)載過大，或觸頭容量過小，或負(fù)載性質(zhì)變化等引起觸頭無法分、合電路的故障。8 繼電器2、線圈故障

6、（1）由于環(huán)境溫度的變化(超過技術(shù)條件規(guī)定值)導(dǎo)致線圈溫升超過允許值而引起線圈絕緣的損壞；由于潮濕而引起絕緣水平的嚴(yán)重降低；由于腐蝕而引起內(nèi)部斷線或匝間短路。（5）由于電源頻率過高，或觸頭間隙電容過大而產(chǎn)生無法準(zhǔn)確開斷電路的故障。（6）由于各種環(huán)境條件不滿足要求而造成觸頭工作的失誤。（7）由于沒有采用熄弧裝置或措施，或參數(shù)選用不當(dāng)而造成觸頭磨損，或產(chǎn)生不必要的干擾。 9 繼電器（2）由于線圈電壓超過110額定電壓而導(dǎo)致線圈損壞。（3）在使用維修時(shí)，可能由于工具的碰傷而使線圈絕緣損壞，或引起線折斷。（4）由于線圈電壓接錯(cuò)，如額定電壓為110V的線圈接到220V的電源電壓上，或?qū)⒔涣麟妷壕€圈接到同

7、樣等級(jí)的直流電壓上而使線圈立即燒壞。（5）交流線圈可能由于線圈電壓超過110額定電壓，或操作頻率過高，或當(dāng)電壓低于 85額定電壓時(shí)因銜鐵吸合不上而燒壞。（6）當(dāng)交流線圈接上電壓時(shí)，可能由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不靈或卡死等原因，使銜鐵不能閉合而使線圈燒壞。 10 繼電器3、磁路故障（1）棱角和轉(zhuǎn)軸的磨損，導(dǎo)致銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或卡死的故障。（2）在有些直流繼電器中，由于機(jī)械磨損，或非磁性墊片損壞，使銜鐵閉合后的最小氣隙變小，剩磁過大，導(dǎo)致銜鐵不能釋放的故障。 （3）交流繼電器鐵心上分磁環(huán)斷裂，或銜鐵和鐵心極面生銹或侵入雜質(zhì)時(shí)，將引起銜鐵振動(dòng)，產(chǎn)生噪音。（4）交流繼電器E型鐵心中，由于兩側(cè)鐵心的磨損而使中柱的氣隙消

8、失時(shí)，將產(chǎn)生銜鐵粘住不放的故障。 11 繼電器4、其他如各種零件產(chǎn)生變形或松動(dòng)，機(jī)械損壞，鍍層裂開或剝落，各帶電部分與外殼間的絕緣不夠，反力彈簧因疲勞而失去彈性，各種整定值調(diào)整不當(dāng)，產(chǎn)品已達(dá)額定壽命等。繼電器產(chǎn)生故障的原因很多，除了要求生產(chǎn)廠家確保產(chǎn)品的質(zhì)量外，正確使用和認(rèn)真維修也是減小故障、保證可靠工作的重要環(huán)節(jié)。12 繼電器三.繼電器維修 繼電器是電力機(jī)車控制電路和監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)的主要配件。電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)主電路和輔助電路中的電機(jī)、電器或聯(lián)接線路出現(xiàn)故障時(shí)，可通過相應(yīng)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)的繼電器，將故障轉(zhuǎn)化為電訊號(hào)，一方面反饋到主斷路器的分閘線圈，使主斷路器跳閘，切斷電力機(jī)車總電源，對(duì)電力機(jī)車進(jìn)行

9、保護(hù)；另一方面反饋到信號(hào)裝置(包括機(jī)械信號(hào)和電信號(hào))，使其顯示不同的故障狀態(tài)，指示電力機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)而正確的處理故障?？梢姡^電器雖然不直接控制主電路和輔助電路，但在電力機(jī)車上的作用卻是極其重要的。 13 繼電器(1)繼電器活動(dòng)部分的動(dòng)作應(yīng)靈活、可靠，外罩及殼體應(yīng)無損壞或缺少零件等情況。(2)繼電器線圈引出端子及外部連接線必須牢固、可靠，電磁繼電器吸引線圈的阻值必須符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)定。(3)有指示件的繼電器應(yīng)檢查指示件的自鎖和釋放作用，保證其正確、可靠。14 繼電器(4)絕緣狀態(tài)良好，磨耗件及易損件(包括膠木件、外罩、分磁環(huán)、非磁性墊片等)有缺損時(shí)應(yīng)更新，各連接部分的緊固狀態(tài)應(yīng)良好。(5)測(cè)量繼電器觸頭厚度、開距、超程及終壓力等技術(shù)參數(shù)，必須符