高速道岔主要結(jié)構(gòu)以及參數(shù)

1、關(guān)于高速道岔主要結(jié)構(gòu)及參數(shù)第一張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第一節(jié) 高速道岔的概況高速道岔是在我國鐵路干線提速區(qū)段使用的時速200公里道岔基礎(chǔ)上，針對心軌轉(zhuǎn)換翻背影響密貼現(xiàn)象；緊固螺栓所受剪切力偏大；墊板與岔枕聯(lián)結(jié)的緊固機構(gòu)失效率較高等問題，借鑒我國自主研發(fā)客運專線道岔的成熟經(jīng)驗，重點對道岔整體和零部件結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)剛度、軌下基礎(chǔ)、扣件系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，加強了道岔結(jié)構(gòu)，提升了道岔整體水平。無砟道岔是在有砟道岔的基礎(chǔ)上進行，平面線型、幾何尺寸、軌件及其連接件保持不變，主要針對扣件系統(tǒng)進行優(yōu)化，包括墊板、復(fù)合偏心套、復(fù)合定位套、板下膠墊、岔枕螺栓、調(diào)高墊板等，以適用于無砟

2、軌道線路。第二張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第二節(jié) 主要幾何參數(shù)蘭新第二雙線鋪設(shè)的高速道岔主要為自主研發(fā)的時速350公里60kg/m鋼軌18號單開道岔（有砟、無砟），其主要技術(shù)參數(shù)如下：第三張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月18號道岔線型及主要尺寸第四張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月1容許列車通過速度：直向：350km/h；側(cè)向：80km/h。2道岔全長：69m；道岔前長31.729m；道岔后長37.271m3導(dǎo)曲線半徑:1100m4. 軌距均為1435mm。第五張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第三節(jié) 結(jié)構(gòu)特點1. 道岔適用于跨區(qū)間無縫線路。道岔前后端及

3、道岔區(qū)均采用鋁熱焊焊接接頭，軌縫按8mm預(yù)留，現(xiàn)場根據(jù)需要自行鋸軌；岔區(qū)絕緣接頭采用膠接絕緣鋼軌；2.根據(jù)不同溫升、溫降環(huán)境，尖軌跟端采用間隔鐵或限位器或不設(shè)傳力機構(gòu)；尖軌跟端傳力機構(gòu)。尖軌跟端傳力機構(gòu)第六張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月3. 有砟軌下基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕；無砟軌下基礎(chǔ)分為長枕埋入式或道床板； 第七張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月有砟岔枕不分左、右開。岔枕頂寬260mm、底寬300mm、高220mm。最短2.30m、最長4.72m，共計23種。第八張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月無砟岔枕采用底部帶桁架鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕。除安裝轉(zhuǎn)轍機的岔枕分

4、左、右開向，其余岔枕不分左右開向。岔枕最短2.34m、最長4.63m，共計23種。第九張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月特殊岔枕序號為4、5、12、13、21、22、92、93、98、99的岔枕兩端各有3個M24螺栓孔，安裝轉(zhuǎn)轍機彎板；序號8、16岔枕中部有4個M24螺栓孔，安裝密貼檢查器。 安裝轉(zhuǎn)轍機的無砟岔枕示意圖第十張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月安裝密貼檢查器的無砟岔枕第十一張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月施工支撐孔無砟岔枕設(shè)置如下圖所示的支撐孔，則該岔枕適用于岔枕的施工方法。無砟岔枕不設(shè)置支撐孔時，則適用于支撐鋼軌的施工方法。岔枕端部施工支撐孔第十二張，P

5、PT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月4. 岔枕全部垂直于道岔直股，除牽引點處岔枕間距為650mm，與牽引點相鄰的兩處岔枕間距為575mm外，其他位置岔枕間距均為600mm；5. 道岔軌距均為1435mm；6. 道岔區(qū)設(shè)置1：40的軌底坡或軌頂坡；7. 尖軌為相離半切線型，采用21450mm長的60D40鋼軌制造，為彈性可彎尖軌，尖軌尖端為藏尖式；第十三張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月8. 尖軌設(shè)三個牽引點，心軌設(shè)二個牽引點，均采用無卡阻的新型鉤型外鎖閉裝置。牽引點間設(shè)置密貼檢查器監(jiān)控尖軌密貼狀態(tài)；第十四張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第十五張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于202

6、2年6月9. 轉(zhuǎn)轍器間隔設(shè)置帶施威格輥輪的滑床板,基本軌內(nèi)側(cè)采用“幾”字形彈性夾扣壓； 第十六張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月10. 為了防止尖軌在列車通過時縱向跳動，尖軌密貼時間隔設(shè)置防跳頂鐵，尖軌斥離時采用防跳限位結(jié)構(gòu)； 防跳頂鐵（與軌趾上表面預(yù)留間隙3mm）防跳限位裝置（與軌趾側(cè)面預(yù)留間隙3mm）第十七張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月11. 可動心軌轍叉采用鋼軌組合型，長、短心軌采用60D40鋼軌制造，翼軌采用軋制特種斷面鋼軌（簡稱TY軌）制造，；12. 可動心軌轍叉?zhèn)染€設(shè)置防磨護軌。護軌為分開式，采用33kg/m槽型鋼制造，護軌高出基本軌頂面12mm，護軌基本軌內(nèi)側(cè)

7、采用彈性夾扣壓；13. 心軌采用防跳間隔鐵、防跳卡鐵、防跳頂鐵結(jié)構(gòu)；第十八張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月防跳間隔鐵（預(yù)留間隙3mm）防跳頂鐵（預(yù)留間隙3mm）防跳卡鐵（預(yù)留間隙3mm）第十九張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月14. 鋼軌軌下設(shè)置5mm厚橡膠墊板，翼軌軌下除趾端第一塊及99號岔枕以后的部分外均設(shè)置7mm厚橡膠墊板；15. 轉(zhuǎn)轍器和可動心軌轍叉的滑床臺板表面設(shè)置減磨防銹涂層；減摩防銹涂層16. 絕緣接頭兩側(cè)采用絕緣軌距塊，彈條佩戴有絕緣帽；減摩防銹涂層第二十張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月17. 采用分開式型彈條扣件，用軌距塊與緩沖調(diào)距塊組合方式調(diào)整軌

8、距，可實現(xiàn)軌距-8+4mm的調(diào)整； 絕緣軌距塊和絕緣帽第二十一張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第二十二張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月組件圖朝上取出受力點號碼標(biāo)示9緩沖調(diào)距塊 軌距塊 第二十三張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月蓋板及鑲嵌在蓋板上的橡膠墊圈第二十四張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月5mm厚軌下橡膠墊板通用型彈性鐵墊板第二十五張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月18. 所有墊板均采用整體硫化形式，通過使用不同剛度的“彈性基板”，達到合理匹配岔區(qū)剛度的目的，提高旅客乘坐的舒適度；彈性基板彈性基板第二十六張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6

9、月19. 道岔預(yù)留安裝融雪裝置條件；20. 道岔預(yù)留信號專業(yè)用跳線安裝孔（9.8mm）；高速60kg/m鋼軌18號單開道岔（有砟、無砟）平面線型相同，有砟與無砟道岔的主要區(qū)別是：軌下基礎(chǔ)不同，道岔區(qū)扣件剛度不同，通過調(diào)整板下墊層（彈性基板）剛度實現(xiàn)，岔枕結(jié)構(gòu)不同。第二十七張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第四節(jié) 轉(zhuǎn)轍機時速350公里客運專線18號道岔可采用ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機、ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機和S700K電動轉(zhuǎn)轍機。第二十八張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月尖軌外鎖閉裝置尖軌各牽引點均采用鉤形外鎖閉，主要由連接鐵、銷軸、鎖鉤、限位夾板、鎖閉框、鎖閉鐵、鎖閉桿及連接緊固件等組成。

10、尖軌鉤形外鎖閉第二十九張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月心軌外鎖閉裝置心軌一動客專18號道岔心軌一動外鎖閉采用的結(jié)構(gòu)形式，主要由鎖鉤、鎖閉桿、鎖閉框、鎖閉鐵及連接緊固件等組成。心軌一動外鎖閉第三十張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月心軌二動客專18號道岔心軌二動采用在長短心軌間設(shè)置連接鐵的方式。道岔心軌二動外鎖閉 第三十一張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月第五節(jié) 技術(shù)參數(shù)主要組件參數(shù)道岔號數(shù)18號轉(zhuǎn)轍器長度（m）23.992可動心轍叉長度（m）20.992導(dǎo)曲線部分長度（m）24.010轍叉跟端以后長度（m）尖軌牽引點數(shù)量3心軌牽引點數(shù)量2道岔總重（t）38.9可動心軌轍

11、叉總重（t）9.8第三十二張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月 主要軌件長度 設(shè)計圖號寶橋圖號號碼基本軌尖 軌翼 軌長心軌短心軌叉跟尖軌護軌客專線（07）009CZ26171823392214501966014325821057407500客專線（08）016CZ26851823392214501966014325821057407500第三十三張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月電務(wù)轉(zhuǎn)換參數(shù)圖號道岔號碼牽引點數(shù)量動程（mm）尖軌心軌尖軌心軌CZ26171832160/118/71115/57CZ26851832160/118/71115/57第三十四張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2

12、022年6月第六節(jié) 道岔的維修養(yǎng)護1、方向調(diào)整直上股軌向的調(diào)整以調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊實現(xiàn)，軌距塊和緩沖調(diào)距塊宜采用圖紙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格配置；直下股鋼軌的軌向通過調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊控制軌距實現(xiàn)；曲上股鋼軌軌向通過調(diào)換軌距塊或緩沖調(diào)距塊控制支距實現(xiàn)；曲下股鋼軌軌向通過調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊控制軌距實現(xiàn)。第三十五張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月2、高低、水平調(diào)整通過更換鐵墊板與岔枕之間的調(diào)高墊板，調(diào)高量為-4mm+26mm，實現(xiàn)鋼軌上下位置的調(diào)整。調(diào)高墊板分為 1、2、4、8、10mm 五種厚度；道岔初始鋪設(shè)時，每塊鐵墊板下設(shè)置1片4mm厚調(diào)高墊板；調(diào)高量大于15mm時墊板螺栓采用B型岔

13、枕螺栓；導(dǎo)曲線下股不得高于上股。第三十六張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月3、軌距、支距調(diào)整扣件系統(tǒng)具有-84mm軌距調(diào)整量，通過調(diào)整軌距塊可實現(xiàn)-24mm的軌距調(diào)整，附以緩沖調(diào)距塊的掉邊可實現(xiàn)-84mm的軌距調(diào)整。軌距調(diào)整的具體配置見下表。第三十七張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月軌距塊及緩沖調(diào)距塊配置表 第三十八張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月對于滑床板和護軌墊板，由于鋼軌一側(cè)為滑床臺，不能通過鋼軌另一側(cè)與鐵墊板擋肩間的軌距塊進行鋼軌左右位置的調(diào)整，只能通過移動滑床板和護軌墊板來進行軌距調(diào)整。具體調(diào)整可通過更換不同號碼的緩沖調(diào)距塊來實現(xiàn)，軌距調(diào)整的具體配置見下表

14、。第三十九張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月滑床板和護軌墊板處緩沖調(diào)距塊配置表 第四十張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月緩沖調(diào)距塊初始配置為6-9型、軌距塊的初始配置為9-11型。鋼軌內(nèi)外側(cè)的定義、緩沖調(diào)距塊、軌距塊初始安裝位置參見下圖。墊板孔中心與螺栓中心不重合，偏離1.5mm；軌距塊分為9-11、10-12、8-13三種型號，用于調(diào)整鋼軌左右位置；緩沖調(diào)距塊分為4-11、5-10、6-9、7-8四種型號，用于調(diào)整墊板位置；通過更換不同型號鋼軌兩側(cè)軌距塊來調(diào)整支距墊板處支距，對于其他部位支距，還可以輔助以緩沖調(diào)距塊進行調(diào)整。 第四十一張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月

15、扣件系統(tǒng)初始安裝位置示意圖 第四十二張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月4、密貼和間隔調(diào)整通過增減頂鐵調(diào)整片，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時與調(diào)整軌距、支距相結(jié)合，確保尖軌與基本軌密貼?？蓜有能壴谲夘^切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼，開通側(cè)股時，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。 第四十三張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月 頂鐵安裝示意圖 第四十四張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月結(jié)合道岔高低、水平的調(diào)整，使尖軌或可動心軌軌底應(yīng)與臺板間隙不超標(biāo)。調(diào)整限位器位置使兩側(cè)的間隙值對稱均勻并滿足技術(shù)要求。（見下圖）軌撐的頂面應(yīng)與翼軌軌頭下顎密貼。通過調(diào)整扣件使尖軌跟端支距、趾跟端開口、護軌輪

16、緣槽、查照間隔滿足要求。轉(zhuǎn)轍器部位基本軌與尖軌吊板可以通過更換不同規(guī)格橡膠墊板來實現(xiàn)，更換要兼顧基本軌與尖軌相對高差。 第四十五張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月 A、B型限位器安裝示意圖 第四十六張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月5、輥輪調(diào)整輥輪的調(diào)試應(yīng)在尖軌密貼狀態(tài)進行，此時要求尖軌軌底與滑床臺面接觸。進行轉(zhuǎn)轍器部位的軌距、密貼、高低、方向等各項調(diào)整，均需對輥輪系統(tǒng)的各項指標(biāo)進行核實或調(diào)整。輥輪分雙輥輪系統(tǒng)和單輥輪系統(tǒng)兩種，前端安裝雙輥輪系統(tǒng)，后端安裝單輥輪系統(tǒng)。雙輥輪系統(tǒng)采用“S”表示，單輥輪系統(tǒng)以“D”表示。輥輪結(jié)構(gòu)見下圖，調(diào)試方法如下： 第四十七張，PPT共五十九頁，

17、創(chuàng)作于2022年6月輥輪結(jié)構(gòu)示意圖 第四十八張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月拆開防護罩的彎角，撤下防護罩。松動輥輪支架上的定位螺釘，可使輥輪系統(tǒng)沿滑床墊板方向移動，調(diào)整輥輪位置。 拆開防護罩 松動螺栓第四十九張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月通過扳手轉(zhuǎn)動輥輪軸，可調(diào)節(jié)輥輪最高點與滑床臺板上面的高度差。一般情況下，靠近尖軌軌底的輥輪（里側(cè)輥輪）應(yīng)高出滑床臺板表面 23mm，外側(cè)輥輪高出 34mm；里側(cè)輥輪與尖軌軌底應(yīng)留1mm的間隔。輥輪調(diào)整應(yīng)有輥輪調(diào)整工具。 調(diào)節(jié)輥輪示意圖 詳圖 詳圖 第五十張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月調(diào)整過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制輥輪高出滑床臺高度，不

18、得超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。 輥輪間隙 第五十一張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月預(yù)緊支架螺栓后，要重新測定輥輪高度和內(nèi)側(cè)輥輪與軌底間隔，確認后以70 Nm 的扭矩緊定支架螺栓。 擰緊支架螺栓 第五十二張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月單輥輪系統(tǒng)的調(diào)整方式與雙輥輪系統(tǒng)類似，與尖軌軌底的間隔同樣為1mm2，單輥輪高度應(yīng)高出滑床臺面 34mm。當(dāng)軌底與滑床臺面存有間隙時，應(yīng)考慮此間隙對輥輪與尖軌軌底間隔的影響，總的原則是使尖軌受力達到與臺板接觸時，輥輪不與尖軌接觸。 第五十三張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月6、彈性夾安裝調(diào)整用手將彈性夾成一定角度，從滑床臺板開口上方放入。（見下圖）按下彈性夾跟端并沿箭頭方向推入，確保彈夾跟端位于臺板止退凸臺前面。 彈性夾安放安裝工具安放 彈性夾跟端安裝 第五十四張，PPT共五十九頁，創(chuàng)作于2022年6月將安裝工具放在相對的另一邊開口處，抬起處于預(yù)備位置狀態(tài)的彈性夾跟端，將安裝工具下壓，就會使彈性夾外移至凸臺根部。另一側(cè)的安裝重復(fù)步驟3、4即可，不需要進行第5步用安裝工具頭部放在彈性夾中間，將彈性夾向里推，確保彈性夾處于正確的位置。彈性夾的拆卸。將彈性夾的拆卸邊，插入滑床臺板的安裝口，沿圖 按圖示方向扳動安裝工具，即可將彈性夾撬開，另一側(cè)重復(fù)同樣動作，可使彈性夾松開，此時即可取出彈性夾。 第五十五張，PPT共五十九頁