烏魯木齊站改方案

1、烏魯木齊車站站場(chǎng)過(guò)渡改造施工方法按照對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)影響最小的原則實(shí)施站場(chǎng)過(guò)渡改造施工，先鋪設(shè)改 造外圍線路和道岔，由外到內(nèi)、由易到難、由淺及深，逐步實(shí)現(xiàn)車站的改 造。分為兩個(gè)階段，第一階段為施工準(zhǔn)備階段，第二階段為過(guò)渡實(shí)施階段。一、施工準(zhǔn)備階段鋪設(shè)不影響既有線行車的線路及道岔，使線路和道岔達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 不能鋪設(shè)的線路和道岔在設(shè)計(jì)位置一側(cè)預(yù)鋪，在以后的封鎖作業(yè)中再要點(diǎn) 插入。、拆除既有9、10道，鋪設(shè)新9道，既有9道北端與新9道臨時(shí)連 通，為正線的架梁鋪軌創(chuàng)造條件；、改擴(kuò)建111站臺(tái)，新建iv、v站臺(tái)；、鋪設(shè)動(dòng)車組車場(chǎng)10、XI、XII、13、14道，與正線連通；、在設(shè)計(jì)位置鋪設(shè) 126、202

2、、204、206、208、210、212、211、209、 207、205、203、201號(hào)道岔，鋪設(shè)124、126岔后線路；、在設(shè)計(jì)位置一側(cè)鋪設(shè) 106、108、110、112、114、116、122、124 號(hào)道岔；、根據(jù)設(shè)計(jì)要求封鎖、改建7、8道，然后開(kāi)通7、8道。二、過(guò)渡改造實(shí)施階段等預(yù)鋪的線路和道岔完成后，按照對(duì)既有線運(yùn)行影響最小的原則，分 步要點(diǎn)封鎖線路，逐漸完成過(guò)渡改造施工。第一步：要點(diǎn)封鎖3道，點(diǎn)內(nèi)拆除影響124號(hào)道岔插入的既有道岔， 插入124號(hào)道岔；第二步：要點(diǎn)封鎖V道，點(diǎn)內(nèi)拆除影響116、122號(hào)道岔插入的既有道 岔，同時(shí)插入112號(hào)道岔；第三步：要點(diǎn)封鎖V道，點(diǎn)內(nèi)插入1

3、16、122號(hào)道岔；第四步：要點(diǎn)封鎖V道，點(diǎn)內(nèi)拆除影響114號(hào)道岔插入的既有兩組道 岔；第五步：要點(diǎn)封鎖V道，點(diǎn)內(nèi)插入106、114號(hào)道岔;第六步：要點(diǎn)封鎖VI道，點(diǎn)內(nèi)插入108號(hào)道岔，拆除既有棄用的道岔；第七步：要點(diǎn)封鎖供牽線，點(diǎn)內(nèi)插入110、112號(hào)道岔，拆除既有棄用 的道岔；第八步：要點(diǎn)封鎖1、2道，點(diǎn)內(nèi)接通126號(hào)岔后線路，接通1、2道；第九步：要點(diǎn)封鎖3道，點(diǎn)內(nèi)拆除既有棄用的道岔。第十步：要點(diǎn)封鎖8道，點(diǎn)內(nèi)拆除北端既有棄用的道岔。最后，將9道恢復(fù)設(shè)計(jì)狀態(tài)，開(kāi)通整個(gè)烏魯木齊站。三、站場(chǎng)過(guò)渡改造施工技術(shù)措施站場(chǎng)過(guò)渡改造施工是在原有車站的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)改進(jìn)，使車站具有新的 功能和更大的用途，但

4、又不能停止原有車站的使用，只能在短時(shí)間中斷行 車的情況下實(shí)現(xiàn)改造施工，具體采用的施工技術(shù)措施如下：1、過(guò)渡改造施工涉及到工務(wù)、電務(wù)、電氣化、通信等專業(yè)和部門(mén)，各 專業(yè)和部門(mén)要配合密切才能保證施工的順利完成；要建立以工務(wù)為主其他 部門(mén)配合的施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)相關(guān)涉及到配合的事情進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。2、認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定詳盡的施工方案，結(jié)合電務(wù)、 車站等部門(mén)對(duì)施工方案進(jìn)行論證，論證通過(guò)后召集施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，使 參加過(guò)渡改造的施工人員熟悉；3、施工前對(duì)道岔、線路的位置進(jìn)行反復(fù)測(cè)量確認(rèn)，包括對(duì)既有道岔位 置的測(cè)量，確保無(wú)誤，并做好標(biāo)記，以方便施工；4、根據(jù)測(cè)量好的道岔位置，確定既有道岔的拆除順序，對(duì)影響新道岔 進(jìn)入的既有道岔要先行要點(diǎn)拆除；5、封鎖股道時(shí)，要封鎖該道有效長(zhǎng)度的全部，涉及到的道岔直股或曲 股要鎖閉；6、選用同一把鋼尺、在同一溫度范圍內(nèi)量測(cè)購(gòu)進(jìn)的鋼軌長(zhǎng)度，用油漆 做好標(biāo)記備用；鋼尺在使用前要進(jìn)行標(biāo)定；6、道岔前后短軌的配置要符合軌道工程施工規(guī)范的要求，事先確定配 軌起止點(diǎn)位置，列出配軌表，根據(jù)配軌表準(zhǔn)備好所需長(zhǎng)度的鋼軌及扣件等;7、要點(diǎn)施工前根據(jù)設(shè)計(jì)需求量備足道砟、鋼軌、扣件等軌料，再用的道岔、鋼軌要根據(jù)要求進(jìn)行檢查，看是否滿足再用條件;8、點(diǎn)內(nèi)插入道岔或進(jìn)行股道改建，對(duì)相鄰未封鎖的股道進(jìn)行隔離防護(hù)， 禁止施工人員、器械侵入；9、查詢當(dāng)?shù)氐乃摹?/p>