路歌物流全程電子商務(wù)平臺(tái)

1、合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司：路歌物流全程電子商務(wù)平臺(tái)字號(hào)：T|T 2015年01月08日15:12合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司一、【應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況（包括企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類(lèi)型等）企業(yè)管理模式與營(yíng)銷(xiāo)模式 的主要特點(diǎn)?！恳弧ⅰ緫?yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況（包括企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類(lèi)型等）企業(yè)管理模式與營(yíng)銷(xiāo)模式 的主要特點(diǎn)?！可虾Ｉ杲z發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海申絲）成立于1996年7月，是國(guó)內(nèi)第一批開(kāi)展現(xiàn)代第 三方物流服務(wù)的物流企業(yè)之一，是第三方物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。以全國(guó)干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、 倉(cāng)儲(chǔ)管理以及零擔(dān)快運(yùn)專(zhuān)線相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作為核心能力，為客戶(hù)提供全方位、定制化物流 方案和服務(wù)。上海申絲

2、一直秉承“三三制”管理理念，即以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以成果為導(dǎo)向，以解決問(wèn)題為導(dǎo) 向，一切為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求為原則，一切為了企業(yè)利益和企業(yè)發(fā)展為原則，一切為了員工和 股東的利益為原則。年平均增長(zhǎng)速度超過(guò)30%。在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先實(shí)施并取得 ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，榮獲中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)、中國(guó)最佳家電物流企業(yè)及國(guó)家AAAA 物流等稱(chēng)號(hào)。資產(chǎn)總額3億，自有車(chē)輛50余輛，注冊(cè)資金1億，管理倉(cāng)庫(kù)面積15余萬(wàn)平方 米，年運(yùn)輸量8萬(wàn)車(chē)次，覆蓋31個(gè)省市自治區(qū)，60多個(gè)服務(wù)平臺(tái)。二、【企業(yè)在實(shí)施信息化之前存在的問(wèn)題，即通過(guò)信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理等方 面的突出問(wèn)題?！吭趯?shí)施信息化之前，上海申絲存在

3、以下幾點(diǎn)問(wèn)題：社會(huì)運(yùn)力的采購(gòu)與整合上海申絲以前的社會(huì)運(yùn)力采購(gòu)，基本都是由各個(gè)分公司的調(diào)度員來(lái)執(zhí)行的，是傳統(tǒng)的線下方 式。主要通過(guò)當(dāng)?shù)匦畔⒉康闹薪橥瓿蛇\(yùn)力采購(gòu)，也有部分是通過(guò)在物流園區(qū)設(shè)置檔口直接與 個(gè)體車(chē)輛接洽的。這些線下方式存在下面一些問(wèn)題：1）調(diào)度直接調(diào)用個(gè)體車(chē)輛，是鏈條最短、成本最低的方式。但通過(guò)地面洽談和電話溝通這 些傳統(tǒng)方式，難以實(shí)現(xiàn)與大量的個(gè)體車(chē)直接溝通，不能滿(mǎn)足上海申絲快速發(fā)展的運(yùn)力采購(gòu)需 求。2）通過(guò)信息部調(diào)車(chē)能夠拓寬采購(gòu)社會(huì)運(yùn)力的渠道，但信息部的能力良莠不齊，好的信息部 也并不容易找到。經(jīng)常出現(xiàn)通過(guò)多重中介才找到個(gè)體車(chē)輛，導(dǎo)致調(diào)車(chē)環(huán)節(jié)拉長(zhǎng)，成本過(guò)高， 調(diào)車(chē)效率低。3）無(wú)論是調(diào)

4、度直接調(diào)用的車(chē)輛還是通過(guò)信息部調(diào)用的車(chē)輛，基本都是用過(guò)一次就結(jié)束了， 無(wú)法成為上海申絲自身積累的資源。4）采購(gòu)環(huán)節(jié)由上海申絲分公司的調(diào)度員線下完成，車(chē)輛資源完全被底層掌握，上海申絲處 于被動(dòng)的地位。如果某一片區(qū)域出現(xiàn)調(diào)度的辭職、跳槽等，就會(huì)導(dǎo)致某條運(yùn)輸線短期癱瘓， 給公司帶來(lái)一定的負(fù)面影響。5）信息不透明，不僅上海申絲的運(yùn)輸成本難以控制，更容易滋生灰色收入。如調(diào)度克扣司 機(jī)的運(yùn)費(fèi)，調(diào)度在與信息部聯(lián)系過(guò)程中收紅包等。綜上所述，傳統(tǒng)的由基層分公司分散在線下采購(gòu)運(yùn)力的模式，只有采購(gòu)，沒(méi)有整合，無(wú)法形 成上海申絲可以掌控的資源。也沒(méi)法通過(guò)資源共享、復(fù)合使用等方式密切與個(gè)體車(chē)輛的合作 關(guān)系，降低用車(chē)成本

5、。更為危險(xiǎn)的是容易導(dǎo)致內(nèi)部的腐敗，使企業(yè)整個(gè)形象受損。運(yùn)輸過(guò)程的管控和客戶(hù)服務(wù)1）在途運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛位置難以掌握，無(wú)法提升工作效率。2）無(wú)法反饋貨物在途信息，容易遭客戶(hù)投訴，無(wú)法給客戶(hù)帶來(lái)更好的服務(wù)。3）信息不透明，無(wú)法對(duì)承運(yùn)商貨物承運(yùn)進(jìn)行系統(tǒng)性KPI考核。財(cái)務(wù)服務(wù)“營(yíng)改增”政策實(shí)施后，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)抵扣鏈條不完整，可抵扣項(xiàng)目少、抵扣條件嚴(yán)苛，會(huì) 導(dǎo)致上海申絲很難獲得足額增值稅發(fā)票。三、【信息化進(jìn)程，實(shí)施中遇到的主要困難、問(wèn)題與解決措施，企業(yè)信息化是如何推進(jìn)、組 織，一步一步深入的？】物流行業(yè)的未來(lái)是在大云平移的背景下，超速的變革。誰(shuí)變的及時(shí)，誰(shuí)就可以獲得更多的效 益。所以，上海申絲必須加快要

6、實(shí)施信息化的步伐。上海申絲剛開(kāi)始進(jìn)行信息化實(shí)施時(shí)，面臨很大的壓力，主要問(wèn)題是：1）剛實(shí)行信息化，員工普遍不理解。信息化會(huì)增加操作員的工作，操作員不愿配合；信息 化會(huì)影響調(diào)度的灰色收入，有許多調(diào)度抗議，甚至出現(xiàn)辭職、離職等行為。2）公司沒(méi)有掌握太多的車(chē)輛信息，用車(chē)時(shí)不太方便。怎樣把生車(chē)變成熟車(chē)資源？如何提高 車(chē)輛的注冊(cè)率？3）信息化進(jìn)程實(shí)施過(guò)程中，如何進(jìn)行監(jiān)督管理？面對(duì)以上問(wèn)題，上海申絲是一步步推進(jìn)的：1）信息化改革初期，上海申絲要求每一個(gè)調(diào)度網(wǎng)點(diǎn)都安裝“路歌管車(chē)寶”軟件，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù) 員必須將所有的外調(diào)車(chē)輛都注冊(cè)到管車(chē)寶我的車(chē)隊(duì)”中，并詳細(xì)填寫(xiě)司機(jī)信息和期望線路。2）建立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)管機(jī)制，增加員工的

7、績(jī)效，每月考核注冊(cè)率和跟蹤完成情況。3）隨著社會(huì)車(chē)輛信息的增加，上海申絲對(duì)管車(chē)寶“我的車(chē)隊(duì)“里所有的車(chē)輛信息進(jìn)行歸類(lèi) 匯總、歸類(lèi)、優(yōu)選、剔除。固定線路都有一定的優(yōu)質(zhì)司機(jī)資源，保證物流的質(zhì)量和貨物在途 運(yùn)輸?shù)陌踩?。通過(guò)多次反復(fù)與車(chē)輛合作，把生車(chē)變熟車(chē)，把熟車(chē)變成會(huì)員車(chē)，形成自己的網(wǎng) 上虛擬車(chē)隊(duì)。最終由總部直接掌控資源對(duì)接車(chē)輛。4）逐步取消調(diào)度崗位，精簡(jiǎn)調(diào)車(chē)環(huán)節(jié)。將原有的調(diào)度職能拆分，一部分車(chē)輛由總部經(jīng)理直 接在管車(chē)寶平臺(tái)上調(diào)度，一部分車(chē)輛由總部外派下地方協(xié)助調(diào)度，一部分由現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)調(diào)度。（所有調(diào)度的生車(chē)必須注冊(cè)進(jìn)管車(chē)寶，慢慢再由生變熟，會(huì)員化）5）靈活應(yīng)用管車(chē)寶中的路歌車(chē)場(chǎng)資源作為調(diào)度補(bǔ)充，車(chē)輛不

8、足時(shí)在“網(wǎng)上車(chē)場(chǎng)”中找尋合 適的車(chē)輛，與司機(jī)聯(lián)系。用管車(chē)寶還可以及時(shí)查詢(xún)司機(jī)的身份證信息，做到心中有數(shù)。6）車(chē)輛在途過(guò)程中，可以及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛定位，管理車(chē)輛。貨物快到達(dá)時(shí)，可以給收貨單位 發(fā)短信，以便提高對(duì)客戶(hù)的主動(dòng)服務(wù)。7）建立監(jiān)管機(jī)制，總部財(cái)務(wù)監(jiān)控營(yíng)運(yùn)中心，營(yíng)運(yùn)中心監(jiān)控分公司，采取連帶責(zé)任制。同時(shí) 開(kāi)通卡車(chē)司機(jī)投訴渠道，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)投訴屬實(shí)，公司給與重罰。總部會(huì)定期給司機(jī)回電話， 每周也會(huì)向承運(yùn)司機(jī)發(fā)送反腐的短信，杜絕內(nèi)部員工克扣司機(jī)運(yùn)費(fèi)的行為。四、【信息化主要效益分析與評(píng)估，主要有：（1）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析；（2）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響；（3）信息化實(shí)

9、施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用?！啃畔⒒瘜?shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析.目前上海申絲已注冊(cè)了超過(guò)4.7萬(wàn)司機(jī)信息，大大方便了調(diào)車(chē)，熟車(chē)使用率已經(jīng)由50% 上升到95%。使用管車(chē)寶調(diào)車(chē)以后，在業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的情況下，公司每年電話費(fèi)減少了，人 工工作量降低了。（2）.上海申絲實(shí)施物流信息化后，已逐步整合調(diào)度這一崗位，使其能擔(dān)任更合適的工作。人 員職務(wù)的解放，工作量的減少，也為公司節(jié)約了人力成本，避免了許多的灰色收入。（3）.上海申絲根據(jù)系統(tǒng)記錄各項(xiàng)貨單運(yùn)輸過(guò)程數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算得出理性的數(shù)字化考核結(jié)果， 實(shí)現(xiàn)KPI考核；通過(guò)對(duì)隨車(chē)手機(jī)的定位跟蹤，物流管理部門(mén)隨時(shí)了解運(yùn)單的在途位置，突破 了在途運(yùn)輸管理“信息黑洞

10、”；通過(guò)軟件智能化的數(shù)據(jù)分析，各種報(bào)表清晰可查，摒棄了人 工抄錄物流數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)公司的物流信息化管理。（4）.除了使用管車(chē)寶的定位功能精確預(yù)計(jì)到到貨時(shí)間，上海申絲還利用定位功能，破獲過(guò)一 起外調(diào)車(chē)的盜竊案，為貨主追回了被竊的8萬(wàn)元的貨物。監(jiān)控了車(chē)輛在途情況，減少了一定 的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響信息化實(shí)施后，上海申絲將原有的依靠底層調(diào)度個(gè)人關(guān)系層層轉(zhuǎn)包的調(diào)度模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳?平臺(tái)整合資源直接調(diào)度的扁平化運(yùn)作模式。模式轉(zhuǎn)變后，司機(jī)信息、價(jià)格、運(yùn)作過(guò)程等的公 開(kāi)化、透明化，從個(gè)人資源轉(zhuǎn)化為公司資源，從體制上解決了由信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致的企業(yè)成本 上升，和服務(wù)質(zhì)量下降的問(wèn)題

11、。1）社會(huì)運(yùn)力的采購(gòu)與整合每一個(gè)物流企業(yè)從開(kāi)業(yè)到現(xiàn)在，使用過(guò)的個(gè)體車(chē)輛都是一個(gè)龐大的數(shù)字。但這些車(chē)輛絕大多 數(shù)都只是變成了物流企業(yè)調(diào)度員手中的通訊錄上的一條記錄而已，根本沒(méi)有成為企業(yè)可用的 運(yùn)力資源。從信息化改革初期，上海申絲就要求現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員，將每一個(gè)應(yīng)用過(guò)的車(chē)輛都注 冊(cè)到管車(chē)寶的我的車(chē)隊(duì)中。隨著社會(huì)車(chē)輛信息的增加，已有車(chē)輛信息進(jìn)行歸類(lèi)匯總，固定線 路都有一定的司機(jī)資源，以后用車(chē)時(shí)由分公司項(xiàng)目經(jīng)理直接聯(lián)系司機(jī)，達(dá)成長(zhǎng)期合作的共識(shí)， 把生車(chē)做成熟車(chē)。通過(guò)不斷的積累，可以組建成一個(gè)活生生的網(wǎng)上虛擬車(chē)隊(duì)。在車(chē)隊(duì)中不僅 能夠查看到車(chē)輛的詳細(xì)資料，還可以看到所有車(chē)輛當(dāng)前所在的位置，需要找車(chē)時(shí)可以快速搜

12、索到合適車(chē)輛。2）杜絕內(nèi)部腐敗通過(guò)路歌管車(chē)寶對(duì)運(yùn)力資源的整合，真正形成屬于企業(yè)的資源，它存在于企業(yè)的路歌管車(chē)寶 中，不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)調(diào)度員離職而丟失，降低了企業(yè)對(duì)特定人員的依賴(lài)。分支機(jī)構(gòu)運(yùn)力的采 購(gòu)過(guò)程可以在線上進(jìn)行，總部可以檢查管控，避免暗箱操作。上海申絲總部成立了集中的運(yùn) 力采購(gòu)調(diào)度中心，將運(yùn)力采購(gòu)權(quán)從分公司收回，從職能架構(gòu)上徹底杜絕運(yùn)力采購(gòu)過(guò)程中的內(nèi) 部腐敗?？偛繒?huì)定期給司機(jī)回電話，每周也會(huì)向承運(yùn)司機(jī)發(fā)送反腐的短信，杜絕內(nèi)部員工克扣司機(jī)運(yùn) 費(fèi)的行為。3）運(yùn)輸過(guò)程的管控與客戶(hù)服務(wù)個(gè)體司機(jī)都有手機(jī)，并且大部分情況下司機(jī)都是和車(chē)輛在一起的。路歌管車(chē)寶創(chuàng)造性地應(yīng)用 手機(jī)定位技術(shù)，徹底解決了上海申絲在

13、途運(yùn)輸管理的問(wèn)題。車(chē)輛在途過(guò)程中，上海申絲可以 及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛定位，管理車(chē)輛。貨物快到達(dá)時(shí)，可以給收貨單位發(fā)短信，以便提高對(duì)客戶(hù)的 主動(dòng)服務(wù)。4）財(cái)務(wù)支撐把分公司的財(cái)務(wù)權(quán)利收上來(lái)，由總部的財(cái)務(wù)總監(jiān)監(jiān)督營(yíng)運(yùn)中心，總部財(cái)務(wù)參與運(yùn)費(fèi)支付與 成本結(jié)算。財(cái)務(wù)直接管理運(yùn)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)屬于首創(chuàng)形式。上海申絲通過(guò)路歌物流電子商務(wù)平臺(tái)采購(gòu)社會(huì)運(yùn)力，并且在平臺(tái)上有完整的業(yè)務(wù)記錄（運(yùn) 單信息、軌跡記錄），同時(shí)通過(guò)路歌電子商務(wù)平臺(tái)完成運(yùn)費(fèi)支付的，則其所支付運(yùn)費(fèi)，路歌 物流電子商務(wù)平臺(tái)可直接為企業(yè)開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票。合規(guī)安全，符合稅務(wù)稽查規(guī)則。信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用1）增加企業(yè)資源，整合運(yùn)力資源所有跟公司合

14、作過(guò)的車(chē)輛信息，都會(huì)存入管車(chē)寶系統(tǒng)，成為上海申絲自己的企業(yè)資源。整合 車(chē)輛運(yùn)力，能更快更及時(shí)的找到所需車(chē)輛。調(diào)車(chē)模式精簡(jiǎn)，節(jié)約時(shí)間，快速有效，使組織結(jié) 構(gòu)得到全面優(yōu)化。2）控制成本在路歌管車(chē)寶上，能幫助上海申絲積累合作過(guò)的社會(huì)車(chē)源。重復(fù)優(yōu)化利用，提升調(diào)度能力， 降低運(yùn)輸成本。取消調(diào)度崗位，減少企業(yè)內(nèi)部灰色收入，有效控制運(yùn)輸成本。3）服務(wù)質(zhì)量全面提升在途運(yùn)輸過(guò)程中，可以實(shí)時(shí)反饋在途信息。掌握車(chē)輛位置，做到了透明化管理。對(duì)貨主的服 務(wù)質(zhì)量，得到全面提升。五、【信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，有何推廣意義？】1這是一個(gè)很好的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)改善信息不對(duì)稱(chēng)的局面，充分利用社會(huì) 資

15、源。有效的整合了車(chē)輛信息，能快速有效的調(diào)車(chē)。百萬(wàn)車(chē)輛資源，線上直接調(diào)度，降低運(yùn)輸成本。在途車(chē)輛實(shí)時(shí)定位，能更好的為貨主服務(wù)。合并了調(diào)度這個(gè)崗位，減少調(diào)度的灰色收入，減少運(yùn)輸成本。在線支付運(yùn)費(fèi)，保障資金利用安全靈活。司機(jī)身份及時(shí)驗(yàn)證，車(chē)輛信息安全可靠。網(wǎng)上直接給貨物投保，快速生效，避免貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)用信息化手段，真實(shí)記錄業(yè)務(wù)，幫物流企業(yè)開(kāi)增值稅發(fā)票，解決開(kāi)票難的問(wèn)題。在實(shí)施信息化工作前，需要積累足夠的資源。剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)肯定有壓力，必須要頂住壓力， 堅(jiān)持下去。當(dāng)大家看到信息化的確減輕了他們的工作量，就會(huì)逐漸的接受了。六、【本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等?！烤C述目前在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)

16、進(jìn)程中，基于交易和資金的互聯(lián)網(wǎng)化已相對(duì)成熟，物流是比較落后的，今 后物流發(fā)展必然會(huì)加速網(wǎng)絡(luò)化。而加速網(wǎng)絡(luò)化并不是單單互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化，它還包含整物流 線下網(wǎng)絡(luò)的配套能力，需要互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和新技術(shù)指揮系統(tǒng)要與真正物流運(yùn)輸系統(tǒng)配套才可以 提高效益。路歌物流電子商務(wù)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)交易平臺(tái)加管理系統(tǒng)的模式，將外部交易與內(nèi)部管理及客 戶(hù)服務(wù)無(wú)縫結(jié)合。如果將整個(gè)平臺(tái)完整的使用起來(lái)，可以顯著提升上海申絲運(yùn)輸管理的效率 及客戶(hù)服務(wù)水平。1）企業(yè)系統(tǒng)部署示意圖：2）說(shuō)明：路歌管車(chē)寶部署在基層運(yùn)作機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛注冊(cè)、調(diào)度、錄入或接收運(yùn)單資料、啟 動(dòng)貨物啟運(yùn)狀態(tài)、獲取貨物在途位置信息、到達(dá)終結(jié)等具體操作。路歌途視寶

17、部署在公司總部，通過(guò)路歌途視寶與各分支機(jī)構(gòu)的路歌管車(chē)寶互聯(lián)，完成所有 底層運(yùn)作信息的往總部的匯集，以及總部指令的下達(dá)。企業(yè)原有的信息系統(tǒng)ERP或TMS等與路歌途視寶互聯(lián)，完成企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)與路歌系統(tǒng) 的信息交互，在路歌物流電商務(wù)平臺(tái)體系的支撐下，前面分析的諸多問(wèn)題，將獲得圓滿(mǎn)的解決。社會(huì)運(yùn)力的采購(gòu)與整合路歌物流電子商務(wù)平臺(tái)提供了海量的運(yùn)力資源資源、快捷的調(diào)度功能及有力的整合手段。1）路歌車(chē)場(chǎng)運(yùn)力部分路歌管車(chē)寶中的路歌車(chē)場(chǎng)，匯集了遍布全國(guó)的70萬(wàn)臺(tái)干線重卡。不僅有準(zhǔn)確的車(chē)輛資料， 還有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的司機(jī)身份信息，更重要的是有車(chē)輛每天的動(dòng)態(tài)位置分布及歷史軌跡記錄。上 海申絲在調(diào)車(chē)時(shí)，如果自有車(chē)輛不符合要

18、求，外勤人員可以直接在路歌車(chē)場(chǎng)中通過(guò)當(dāng)前位置、 業(yè)務(wù)流向、車(chē)型、噸位等搜索條件，快速搜索到合適的車(chē)輛，通過(guò)短信、電話及在線交互方 式（部分司機(jī)手機(jī)上安裝了路歌好運(yùn)寶APP，可在線交易）等方式完成運(yùn)力采購(gòu)。2）物流經(jīng)紀(jì)人運(yùn)力部分除了直接的車(chē)輛資源外，路歌車(chē)場(chǎng)中還將推出路歌認(rèn)證的物流經(jīng)紀(jì)人庫(kù)，這是路歌在全國(guó)范 圍內(nèi)優(yōu)選出來(lái)的信息部或車(chē)隊(duì)。每一個(gè)路歌卡車(chē)經(jīng)紀(jì)人不僅有多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和良好的信譽(yù)， 更為重要的是，他們每一個(gè)都有一批關(guān)系十分緊密的個(gè)體車(chē)輛資源。三方物流企業(yè)的調(diào)度人 員在路歌管車(chē)寶內(nèi)可以通過(guò)單車(chē)招標(biāo)的形式與他們?cè)诰€上完成運(yùn)力采購(gòu)的交互，每一次應(yīng)標(biāo) 他們都會(huì)按照平臺(tái)的規(guī)則提供一定的保證金，以保證交易的確定性。每一次運(yùn)力交易確定后， 都將由相應(yīng)的卡車(chē)經(jīng)紀(jì)人向用車(chē)方贈(zèng)送當(dāng)次運(yùn)輸?shù)亩ㄎ桓櫡?wù)。路歌卡車(chē)經(jīng)紀(jì)人是路歌物流電子商務(wù)平臺(tái)著力打造的有著統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的新型運(yùn)力 中介服務(wù)群體。在路歌的支撐下，他們還將逐步具有代墊運(yùn)費(fèi)、代收貨款、為自己承擔(dān)的業(yè) 務(wù)向上游開(kāi)具增值稅發(fā)票的服務(wù)能力。在途精細(xì)化管理維天運(yùn)通公司基于手機(jī)定位及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)出“路歌途視寶”。專(zhuān)門(mén)為三方物流企 業(yè)總部準(zhǔn)備的集中監(jiān)控管理所有分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。路歌途視寶通過(guò)與各分支機(jī)構(gòu)的 路歌管車(chē)寶互聯(lián)，將各個(gè)分支機(jī)