路歌物流全程電子商務平臺

1、合肥維天運通信息科技股份有限公司：路歌物流全程電子商務平臺字號：T|T 2015年01月08日15:12合肥維天運通信息科技股份有限公司一、【應用企業(yè)簡況（包括企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類型等）企業(yè)管理模式與營銷模式 的主要特點。】一、【應用企業(yè)簡況（包括企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類型等）企業(yè)管理模式與營銷模式 的主要特點?！可虾Ｉ杲z發(fā)展有限公司（以下簡稱上海申絲）成立于1996年7月，是國內第一批開展現(xiàn)代第 三方物流服務的物流企業(yè)之一，是第三方物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。以全國干線運輸、區(qū)域配送、 倉儲管理以及零擔快運專線相結合的網(wǎng)絡運作為核心能力，為客戶提供全方位、定制化物流 方案和服務。上海申絲

2、一直秉承“三三制”管理理念，即以市場為導向，以成果為導向，以解決問題為導 向，一切為了滿足客戶需求為原則，一切為了企業(yè)利益和企業(yè)發(fā)展為原則，一切為了員工和 股東的利益為原則。年平均增長速度超過30%。在國內同行業(yè)中率先實施并取得 ISO9001-2000質量管理體系認證，榮獲中國物流百強、中國最佳家電物流企業(yè)及國家AAAA 物流等稱號。資產(chǎn)總額3億，自有車輛50余輛，注冊資金1億，管理倉庫面積15余萬平方 米，年運輸量8萬車次，覆蓋31個省市自治區(qū)，60多個服務平臺。二、【企業(yè)在實施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理等方 面的突出問題?！吭趯嵤┬畔⒒?，上海申絲存在

3、以下幾點問題：社會運力的采購與整合上海申絲以前的社會運力采購，基本都是由各個分公司的調度員來執(zhí)行的，是傳統(tǒng)的線下方 式。主要通過當?shù)匦畔⒉康闹薪橥瓿蛇\力采購，也有部分是通過在物流園區(qū)設置檔口直接與 個體車輛接洽的。這些線下方式存在下面一些問題：1）調度直接調用個體車輛，是鏈條最短、成本最低的方式。但通過地面洽談和電話溝通這 些傳統(tǒng)方式，難以實現(xiàn)與大量的個體車直接溝通，不能滿足上海申絲快速發(fā)展的運力采購需 求。2）通過信息部調車能夠拓寬采購社會運力的渠道，但信息部的能力良莠不齊，好的信息部 也并不容易找到。經(jīng)常出現(xiàn)通過多重中介才找到個體車輛，導致調車環(huán)節(jié)拉長，成本過高， 調車效率低。3）無論是調

4、度直接調用的車輛還是通過信息部調用的車輛，基本都是用過一次就結束了， 無法成為上海申絲自身積累的資源。4）采購環(huán)節(jié)由上海申絲分公司的調度員線下完成，車輛資源完全被底層掌握，上海申絲處 于被動的地位。如果某一片區(qū)域出現(xiàn)調度的辭職、跳槽等，就會導致某條運輸線短期癱瘓， 給公司帶來一定的負面影響。5）信息不透明，不僅上海申絲的運輸成本難以控制，更容易滋生灰色收入。如調度克扣司 機的運費，調度在與信息部聯(lián)系過程中收紅包等。綜上所述，傳統(tǒng)的由基層分公司分散在線下采購運力的模式，只有采購，沒有整合，無法形 成上海申絲可以掌控的資源。也沒法通過資源共享、復合使用等方式密切與個體車輛的合作 關系，降低用車成本

5、。更為危險的是容易導致內部的腐敗，使企業(yè)整個形象受損。運輸過程的管控和客戶服務1）在途運輸過程中，車輛位置難以掌握，無法提升工作效率。2）無法反饋貨物在途信息，容易遭客戶投訴，無法給客戶帶來更好的服務。3）信息不透明，無法對承運商貨物承運進行系統(tǒng)性KPI考核。財務服務“營改增”政策實施后，因為物流行業(yè)抵扣鏈條不完整，可抵扣項目少、抵扣條件嚴苛，會 導致上海申絲很難獲得足額增值稅發(fā)票。三、【信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業(yè)信息化是如何推進、組 織，一步一步深入的？】物流行業(yè)的未來是在大云平移的背景下，超速的變革。誰變的及時，誰就可以獲得更多的效 益。所以，上海申絲必須加快要

6、實施信息化的步伐。上海申絲剛開始進行信息化實施時，面臨很大的壓力，主要問題是：1）剛實行信息化，員工普遍不理解。信息化會增加操作員的工作，操作員不愿配合；信息 化會影響調度的灰色收入，有許多調度抗議，甚至出現(xiàn)辭職、離職等行為。2）公司沒有掌握太多的車輛信息，用車時不太方便。怎樣把生車變成熟車資源？如何提高 車輛的注冊率？3）信息化進程實施過程中，如何進行監(jiān)督管理？面對以上問題，上海申絲是一步步推進的：1）信息化改革初期，上海申絲要求每一個調度網(wǎng)點都安裝“路歌管車寶”軟件，現(xiàn)場業(yè)務 員必須將所有的外調車輛都注冊到管車寶我的車隊”中，并詳細填寫司機信息和期望線路。2）建立專門的監(jiān)管機制，增加員工的

7、績效，每月考核注冊率和跟蹤完成情況。3）隨著社會車輛信息的增加，上海申絲對管車寶“我的車隊“里所有的車輛信息進行歸類 匯總、歸類、優(yōu)選、剔除。固定線路都有一定的優(yōu)質司機資源，保證物流的質量和貨物在途 運輸?shù)陌踩Ｍㄟ^多次反復與車輛合作，把生車變熟車，把熟車變成會員車，形成自己的網(wǎng) 上虛擬車隊。最終由總部直接掌控資源對接車輛。4）逐步取消調度崗位，精簡調車環(huán)節(jié)。將原有的調度職能拆分，一部分車輛由總部經(jīng)理直 接在管車寶平臺上調度，一部分車輛由總部外派下地方協(xié)助調度，一部分由現(xiàn)場業(yè)務調度。（所有調度的生車必須注冊進管車寶，慢慢再由生變熟，會員化）5）靈活應用管車寶中的路歌車場資源作為調度補充，車輛不

8、足時在“網(wǎng)上車場”中找尋合 適的車輛，與司機聯(lián)系。用管車寶還可以及時查詢司機的身份證信息，做到心中有數(shù)。6）車輛在途過程中，可以及時進行車輛定位，管理車輛。貨物快到達時，可以給收貨單位 發(fā)短信，以便提高對客戶的主動服務。7）建立監(jiān)管機制，總部財務監(jiān)控營運中心，營運中心監(jiān)控分公司，采取連帶責任制。同時 開通卡車司機投訴渠道，一旦發(fā)現(xiàn)司機投訴屬實，公司給與重罰?？偛繒ㄆ诮o司機回電話， 每周也會向承運司機發(fā)送反腐的短信，杜絕內部員工克扣司機運費的行為。四、【信息化主要效益分析與評估，主要有：（1）信息化實施前后的效益指標對比、分析；（2）信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與競爭模式的影響；（3）信息化實

9、施對提高企業(yè)競爭力的作用?！啃畔⒒瘜嵤┣昂蟮男б嬷笜藢Ρ?、分析.目前上海申絲已注冊了超過4.7萬司機信息，大大方便了調車，熟車使用率已經(jīng)由50% 上升到95%。使用管車寶調車以后，在業(yè)務穩(wěn)健增長的情況下，公司每年電話費減少了，人 工工作量降低了。（2）.上海申絲實施物流信息化后，已逐步整合調度這一崗位，使其能擔任更合適的工作。人 員職務的解放，工作量的減少，也為公司節(jié)約了人力成本，避免了許多的灰色收入。（3）.上海申絲根據(jù)系統(tǒng)記錄各項貨單運輸過程數(shù)據(jù)，自動計算得出理性的數(shù)字化考核結果， 實現(xiàn)KPI考核；通過對隨車手機的定位跟蹤，物流管理部門隨時了解運單的在途位置，突破 了在途運輸管理“信息黑洞

10、”；通過軟件智能化的數(shù)據(jù)分析，各種報表清晰可查，摒棄了人 工抄錄物流數(shù)據(jù)，全面實現(xiàn)公司的物流信息化管理。（4）.除了使用管車寶的定位功能精確預計到到貨時間，上海申絲還利用定位功能，破獲過一 起外調車的盜竊案，為貨主追回了被竊的8萬元的貨物。監(jiān)控了車輛在途情況，減少了一定 的運輸風險。信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與競爭模式的影響信息化實施后，上海申絲將原有的依靠底層調度個人關系層層轉包的調度模式，轉變?yōu)橐劳?平臺整合資源直接調度的扁平化運作模式。模式轉變后，司機信息、價格、運作過程等的公 開化、透明化，從個人資源轉化為公司資源，從體制上解決了由信息不對稱導致的企業(yè)成本 上升，和服務質量下降的問題

11、。1）社會運力的采購與整合每一個物流企業(yè)從開業(yè)到現(xiàn)在，使用過的個體車輛都是一個龐大的數(shù)字。但這些車輛絕大多 數(shù)都只是變成了物流企業(yè)調度員手中的通訊錄上的一條記錄而已，根本沒有成為企業(yè)可用的 運力資源。從信息化改革初期，上海申絲就要求現(xiàn)場業(yè)務員，將每一個應用過的車輛都注 冊到管車寶的我的車隊中。隨著社會車輛信息的增加，已有車輛信息進行歸類匯總，固定線 路都有一定的司機資源，以后用車時由分公司項目經(jīng)理直接聯(lián)系司機，達成長期合作的共識， 把生車做成熟車。通過不斷的積累，可以組建成一個活生生的網(wǎng)上虛擬車隊。在車隊中不僅 能夠查看到車輛的詳細資料，還可以看到所有車輛當前所在的位置，需要找車時可以快速搜

12、索到合適車輛。2）杜絕內部腐敗通過路歌管車寶對運力資源的整合，真正形成屬于企業(yè)的資源，它存在于企業(yè)的路歌管車寶 中，不會因為某個調度員離職而丟失，降低了企業(yè)對特定人員的依賴。分支機構運力的采 購過程可以在線上進行，總部可以檢查管控，避免暗箱操作。上海申絲總部成立了集中的運 力采購調度中心，將運力采購權從分公司收回，從職能架構上徹底杜絕運力采購過程中的內 部腐敗?？偛繒ㄆ诮o司機回電話，每周也會向承運司機發(fā)送反腐的短信，杜絕內部員工克扣司機運 費的行為。3）運輸過程的管控與客戶服務個體司機都有手機，并且大部分情況下司機都是和車輛在一起的。路歌管車寶創(chuàng)造性地應用 手機定位技術，徹底解決了上海申絲在

13、途運輸管理的問題。車輛在途過程中，上海申絲可以 及時進行車輛定位，管理車輛。貨物快到達時，可以給收貨單位發(fā)短信，以便提高對客戶的 主動服務。4）財務支撐把分公司的財務權利收上來，由總部的財務總監(jiān)監(jiān)督營運中心，總部財務參與運費支付與 成本結算。財務直接管理運營，在國內物流行業(yè)屬于首創(chuàng)形式。上海申絲通過路歌物流電子商務平臺采購社會運力，并且在平臺上有完整的業(yè)務記錄（運 單信息、軌跡記錄），同時通過路歌電子商務平臺完成運費支付的，則其所支付運費，路歌 物流電子商務平臺可直接為企業(yè)開具增值稅專用發(fā)票。合規(guī)安全，符合稅務稽查規(guī)則。信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用1）增加企業(yè)資源，整合運力資源所有跟公司合

14、作過的車輛信息，都會存入管車寶系統(tǒng)，成為上海申絲自己的企業(yè)資源。整合 車輛運力，能更快更及時的找到所需車輛。調車模式精簡，節(jié)約時間，快速有效，使組織結 構得到全面優(yōu)化。2）控制成本在路歌管車寶上，能幫助上海申絲積累合作過的社會車源。重復優(yōu)化利用，提升調度能力， 降低運輸成本。取消調度崗位，減少企業(yè)內部灰色收入，有效控制運輸成本。3）服務質量全面提升在途運輸過程中，可以實時反饋在途信息。掌握車輛位置，做到了透明化管理。對貨主的服 務質量，得到全面提升。五、【信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓，有何推廣意義？】1這是一個很好的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，能夠為物流企業(yè)改善信息不對稱的局面，充分利用社會 資

15、源。有效的整合了車輛信息，能快速有效的調車。百萬車輛資源，線上直接調度，降低運輸成本。在途車輛實時定位，能更好的為貨主服務。合并了調度這個崗位，減少調度的灰色收入，減少運輸成本。在線支付運費，保障資金利用安全靈活。司機身份及時驗證，車輛信息安全可靠。網(wǎng)上直接給貨物投保，快速生效，避免貨運風險。運用信息化手段，真實記錄業(yè)務，幫物流企業(yè)開增值稅發(fā)票，解決開票難的問題。在實施信息化工作前，需要積累足夠的資源。剛開始運行時肯定有壓力，必須要頂住壓力， 堅持下去。當大家看到信息化的確減輕了他們的工作量，就會逐漸的接受了。六、【本系統(tǒng)下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等?！烤C述目前在整個互聯(lián)網(wǎng)

16、進程中，基于交易和資金的互聯(lián)網(wǎng)化已相對成熟，物流是比較落后的，今 后物流發(fā)展必然會加速網(wǎng)絡化。而加速網(wǎng)絡化并不是單單互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡化，它還包含整物流 線下網(wǎng)絡的配套能力，需要互聯(lián)網(wǎng)平臺和新技術指揮系統(tǒng)要與真正物流運輸系統(tǒng)配套才可以 提高效益。路歌物流電子商務平臺在國內首創(chuàng)交易平臺加管理系統(tǒng)的模式，將外部交易與內部管理及客 戶服務無縫結合。如果將整個平臺完整的使用起來，可以顯著提升上海申絲運輸管理的效率 及客戶服務水平。1）企業(yè)系統(tǒng)部署示意圖：2）說明：路歌管車寶部署在基層運作機構，可以實現(xiàn)車輛注冊、調度、錄入或接收運單資料、啟 動貨物啟運狀態(tài)、獲取貨物在途位置信息、到達終結等具體操作。路歌途視寶

17、部署在公司總部，通過路歌途視寶與各分支機構的路歌管車寶互聯(lián)，完成所有 底層運作信息的往總部的匯集，以及總部指令的下達。企業(yè)原有的信息系統(tǒng)ERP或TMS等與路歌途視寶互聯(lián)，完成企業(yè)內部系統(tǒng)與路歌系統(tǒng) 的信息交互，在路歌物流電商務平臺體系的支撐下，前面分析的諸多問題，將獲得圓滿的解決。社會運力的采購與整合路歌物流電子商務平臺提供了海量的運力資源資源、快捷的調度功能及有力的整合手段。1）路歌車場運力部分路歌管車寶中的路歌車場，匯集了遍布全國的70萬臺干線重卡。不僅有準確的車輛資料， 還有經(jīng)過驗證的司機身份信息，更重要的是有車輛每天的動態(tài)位置分布及歷史軌跡記錄。上 海申絲在調車時，如果自有車輛不符合要

18、求，外勤人員可以直接在路歌車場中通過當前位置、 業(yè)務流向、車型、噸位等搜索條件，快速搜索到合適的車輛，通過短信、電話及在線交互方 式（部分司機手機上安裝了路歌好運寶APP，可在線交易）等方式完成運力采購。2）物流經(jīng)紀人運力部分除了直接的車輛資源外，路歌車場中還將推出路歌認證的物流經(jīng)紀人庫，這是路歌在全國范 圍內優(yōu)選出來的信息部或車隊。每一個路歌卡車經(jīng)紀人不僅有多年的從業(yè)經(jīng)驗和良好的信譽， 更為重要的是，他們每一個都有一批關系十分緊密的個體車輛資源。三方物流企業(yè)的調度人 員在路歌管車寶內可以通過單車招標的形式與他們在線上完成運力采購的交互，每一次應標 他們都會按照平臺的規(guī)則提供一定的保證金，以保證交易的確定性。每一次運力交易確定后， 都將由相應的卡車經(jīng)紀人向用車方贈送當次運輸?shù)亩ㄎ桓櫡?。路歌卡車?jīng)紀人是路歌物流電子商務平臺著力打造的有著統(tǒng)一服務規(guī)范和標準的新型運力 中介服務群體。在路歌的支撐下，他們還將逐步具有代墊運費、代收貨款、為自己承擔的業(yè) 務向上游開具增值稅發(fā)票的服務能力。在途精細化管理維天運通公司基于手機定位及物聯(lián)網(wǎng)技術，自主開發(fā)出“路歌途視寶”。專門為三方物流企 業(yè)總部準備的集中監(jiān)控管理所有分支機構業(yè)務運轉的系統(tǒng)。路歌途視寶通過與各分支機構的 路歌管車寶互聯(lián)，將各個分支機