sAAA中交一公局六公司岳常27標(biāo)橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制精選課件

1、發(fā)表人：鄔永飛橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制中交一公局第六工程有限公司岳常高速27標(biāo)QC小組 2019年5月第1頁，共45頁。一.工程概況： 岳常高速公路是國家高速公路網(wǎng)中第十二橫線杭瑞高速公路的組成部分，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱七橫”中的第一橫，起于岳陽市君山區(qū)建新農(nóng)場(chǎng)十大隊(duì)，途徑華容縣、南縣、安鄉(xiāng)縣、至于常德市肖伍鋪與二廣高速相接；向東穿越洞庭湖與隨岳高速公路、京珠高速公路連接。全線長140.895Km，大中小橋梁88座，永久占地868公頃（13020畝）。我項(xiàng)目部中交一公局六公司岳常27標(biāo)位于岳常高速和東昌高速交叉處，合同段橋涵眾多，跨線橋、地道橋、大橋、中橋合計(jì)3.2km 。 墩柱施工

2、是我項(xiàng)目部施工重點(diǎn)之一，我項(xiàng)目部承建的橋合計(jì)197個(gè)墩臺(tái)柱， 其中20米以上實(shí)心墩131個(gè)，20米以下實(shí)心墩63個(gè)，橋臺(tái)3個(gè)。所以，橋墩混凝土外觀質(zhì)量控制尤為重要。 第2頁，共45頁。二.創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)： 本工程為國家重點(diǎn)工程，以爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)為目標(biāo)。為樹立企業(yè)形象，打造中交一公局六公司品牌，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)公司要求，不僅要確保砼結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量，漂亮的外觀形象也是創(chuàng)優(yōu)的需求和我們攻關(guān)的目標(biāo)。我項(xiàng)目部施工的橋墩第3頁，共45頁。三.選題理由：選定課題橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制第4頁，共45頁。小組簡(jiǎn)介：1、為了詳細(xì)徹底的查找影響砼外觀質(zhì)量的各種因素，分析確定主要原因并找到切實(shí)可行的實(shí)施對(duì)策。我們成立專

3、門的QC小組，攻克技術(shù)難關(guān)，確保橋墩砼外觀質(zhì)量。2、小組名稱：岳常高速27標(biāo)QC小組3、小組類型：現(xiàn)場(chǎng)型4、小組人數(shù)：8人5、成立時(shí)間：2019.12.016、活動(dòng)時(shí)間：2019.12.012019.12.307、活動(dòng)頻率：每周2次。四.小組概況：第5頁，共45頁。成員簡(jiǎn)介姓名職務(wù)職責(zé)小組分工受QC教出勤率育時(shí)間鄔永飛技術(shù)主管組長總體策劃32h100%袁智煦項(xiàng)目總工副組長技術(shù)咨詢48h100%張永軍工段長副組長方案制定60h100%李紅安安質(zhì)部長組員組織實(shí)施72h100%吳亞馨試驗(yàn)主任組員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施72h100%岳耀震工程部長組員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施72h100%吳波質(zhì)檢員組員質(zhì)量檢查72h100%曹冬冬技

4、術(shù)員組員資料整理72h100%第6頁，共45頁。五.現(xiàn)狀調(diào)查： 我QC小組對(duì)本標(biāo)段100個(gè)已完成的橋墩施工節(jié)段進(jìn)行檢查，共發(fā)現(xiàn)橋墩外觀缺陷17處，由此確定橋墩外觀質(zhì)量美觀率現(xiàn)狀為83%。詳細(xì)情況如下：序號(hào)缺陷項(xiàng)目頻數(shù)頻率累計(jì)頻率1色差明顯847472錯(cuò)臺(tái)過大635823氣泡16884蜂窩麻面16945表面裂紋16100現(xiàn)狀調(diào)查表第7頁，共45頁。1178610%20%40%30%50%60%80%70%100%90%頻數(shù)（個(gè)）累計(jì)頻率（%）47%82%88%94% 排列圖可以看出：橋墩混凝土外觀缺陷主要是色差明顯和錯(cuò)臺(tái)過大。色差明顯錯(cuò)臺(tái)過大蜂窩麻面表面裂紋表面氣泡61118第8頁，共45頁。色

5、差明顯錯(cuò)臺(tái)過大第9頁，共45頁。六.設(shè)定目標(biāo)：活動(dòng)前橋墩美觀率83%活動(dòng)后橋墩美觀率95% 由現(xiàn)狀調(diào)查表可知：橋墩外觀不美觀率現(xiàn)狀為17%，而“色差明顯”和“錯(cuò)臺(tái)過大”占不美觀率的82%。如果能夠明顯減少“色差明顯”和“錯(cuò)臺(tái)過大”這兩個(gè)主要缺陷，即可大大提高橋墩混凝土美觀率。由此，我們?cè)O(shè)定活動(dòng)目標(biāo)為：第10頁，共45頁。七.目標(biāo)可行性分析： 我們有豐富的橋墩施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)力量雄厚，且具有創(chuàng)新精神，完全具備提高施工水平和技術(shù)革新的能力。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該工程非常重視，檢查頻率高、監(jiān)督力度大。 同時(shí)我項(xiàng)目部職工質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，嚴(yán)格執(zhí)行程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書, 保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量合格。技術(shù)力量管理力量能實(shí)現(xiàn)預(yù)

6、期目標(biāo)！第11頁，共45頁。法環(huán)人機(jī)料消極怠工、振搗不密實(shí)砼攪拌時(shí)間不足原材料偏差及配比變化模板不同吸收作用砼出現(xiàn)離析作用脫模劑涂抹不均勻溫差大色差明顯操作人員責(zé)任心不強(qiáng)砼自落高度過大八.原因分析：過振砼中水分過多，流動(dòng)性過大第12頁，共45頁。法人料沒有按照技術(shù)交底施工模板拼板太柔砼中水分過多，流動(dòng)性過大模板拼縫不嚴(yán)密錯(cuò)臺(tái)過大機(jī)振動(dòng)棒碰撞模板模板加固不牢操作人員責(zé)任心不強(qiáng)第13頁，共45頁。 要因確認(rèn)表要因情況屬實(shí)，模板拋光不徹底，脫模劑施加不均勻現(xiàn)場(chǎng)檢查脫模劑的施加（涂抹）不均勻5非要因現(xiàn)場(chǎng)所使用橋墩模板均采用定型鋼模板，為同一廠家加工制作?，F(xiàn)場(chǎng)檢查模板的不同吸收作用4非要因砼采取泵送方式

7、，導(dǎo)管端部安裝軟管，砼自落高度均小于2m?，F(xiàn)場(chǎng)檢查澆注過程中砼自落高度過大3非要因現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核攪拌機(jī)攪拌時(shí)間并檢查操作人員工作記錄現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試砼攪拌時(shí)間不足2非要因原材均來自同一廠家，攪拌站采用兩臺(tái)S120攪拌機(jī)拌料，進(jìn)料裝置完全自動(dòng)化控制。攪拌機(jī)檢定合格原材產(chǎn)地、批號(hào)、爐號(hào)及配合比檢查原材料偏差及配料變化1結(jié)論確認(rèn)情況確認(rèn)方法末端原因序號(hào)九.要因確認(rèn)：第14頁，共45頁。非要因模板螺栓滿上，拉桿數(shù)量足夠現(xiàn)場(chǎng)檢查模板加固不牢13要因情況屬實(shí)，模板振動(dòng)造成模板縫漏漿現(xiàn)場(chǎng)檢查振搗時(shí)振動(dòng)棒碰撞模板12非要因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際最大溫差3現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試溫差大11非要因?qū)κ┕り?duì)伍調(diào)查了解，無消極怠工現(xiàn)象現(xiàn)場(chǎng)檢查操作人員責(zé)任心不強(qiáng)

8、10非要因振搗時(shí)間2030s ，滿足要求現(xiàn)場(chǎng)檢查過振9要因情況屬實(shí)，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的砼，和易性差、離析、坍落度大，砼澆筑過程中泌水現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)檢查混凝土中水分過多，流動(dòng)性過高8非要因現(xiàn)場(chǎng)使用橋墩模板均采用定型鋼模板，由正規(guī)模板廠家生產(chǎn)制作現(xiàn)場(chǎng)檢查模板拼板太柔7要因情況屬實(shí)，規(guī)范要求模板間接縫寬度不超過2mm ，現(xiàn)在最大達(dá)4mm。現(xiàn)場(chǎng)檢查模板接縫不嚴(yán)密6第15頁，共45頁。要因確認(rèn)砼振搗時(shí)碰撞模板4砼中水分過多，流動(dòng)性過大3模板接縫不嚴(yán)密2脫模劑的施加不均勻1主要因素第16頁，共45頁。2019.12.20李紅安 鄔永飛 1.完善施工工藝，杜絕出現(xiàn)模板處理不及時(shí)的現(xiàn)象。2.編制新施工方案，對(duì)施工班組進(jìn)

9、行逐級(jí)交底。模板拋光處理符合要求，脫模劑施加均勻完善施工工藝脫模劑的施加不均勻12019.12.20岳耀震鄔永飛1、組織施工人員培訓(xùn)。2、加強(qiáng)過程控制 混凝土振搗不能直接碰撞模板 組織培訓(xùn)、加強(qiáng)控制 混凝土振搗過程中碰撞模板 42019.12.20吳亞馨鄔永飛1.對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化，在砼中摻外加劑。增加砼的和易性。2. 嚴(yán)格控制混凝土的水膠比塌落度控制在200mm以內(nèi)。實(shí)驗(yàn)多種配比混凝土中水分過多，流動(dòng)性過大32019.12.20岳耀震鄔永飛施工現(xiàn)場(chǎng)模板內(nèi)板縫用油膏披嵌，外側(cè)用硅膠或發(fā)泡劑封閉面板拼縫高差1mm；接縫高差2mm完善施工工藝模板接縫不嚴(yán)密2備注完成時(shí)間責(zé)任人地點(diǎn)措施實(shí)施目標(biāo)對(duì)策要因

10、序號(hào)十.制定對(duì)策：對(duì)策表第17頁，共45頁。十一、對(duì)策實(shí)施： 2019年12月20日，小組根據(jù)討論的方案，完善了鋼模板拋光施工工藝、制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，并對(duì)模板拼裝人員進(jìn)行了培訓(xùn)。 優(yōu)化后的鋼模板拋光流程如下：模板采用下墊的方式至于空地鋼模板拋光流程磨光片打磨面板實(shí)施一：針對(duì)要因“脫模劑的施加不均勻”實(shí)施如下：第18頁，共45頁。用水泥粉擦拭兩遍，抹干凈磨光片打磨面板（第二次）用抹布（紗布）擦拭干凈均勻涂刷脫模劑面板貼薄膜保護(hù)（防止飛蟲、灰塵污染）吊裝、拼裝第19頁，共45頁。實(shí)施二：針對(duì)要因“模板接縫不嚴(yán)密”實(shí)施如下： 完善模板拼裝施工工藝，加強(qiáng)監(jiān)控模板縫處理。優(yōu)化方案如下： 模板接縫處理

11、要嚴(yán)密，模板內(nèi)板縫用油膏披嵌，外側(cè)也要用硅膠或發(fā)泡劑封閉，以防漏漿。 模板拼裝時(shí)，全部螺栓必須擰緊，并指定專人進(jìn)行檢查。拆模時(shí)注意模板的保護(hù)，防止模板的變形。實(shí)施三：針對(duì)“混凝土中水分過多，流動(dòng)性過大”實(shí)施如下： （1）對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化。 2019年12月20日由小組成員吳亞馨對(duì)C35橋墩砼的配合比進(jìn)行了分析。同時(shí)小組多次進(jìn)行討論。針對(duì)橋墩外觀質(zhì)量控制這一特殊情況，要改善砼的和易性及泌水現(xiàn)象，借鑒大橋箱梁的施工經(jīng)驗(yàn)，從摻外加劑考慮，決定采用三個(gè)不同廠家的樣品進(jìn)行試驗(yàn)，來改善砼的質(zhì)量。選定山西凱迪KDNOF-5引氣減水劑，試驗(yàn)后效果滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求。第20頁，共45頁。采用減水劑設(shè)計(jì)配合比 第2

12、1頁，共45頁。 減水劑樣品 第22頁，共45頁。減水劑說明 第23頁，共45頁。減水劑合格證 第24頁，共45頁。 （2）嚴(yán)格控制水膠比 由小組成員吳亞馨負(fù)責(zé)在攪拌站生產(chǎn)砼的時(shí)候嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制，不得隨意增大水的用量。 由小組成員吳波負(fù)責(zé)砼運(yùn)輸過程中及施工現(xiàn)場(chǎng)不得隨意向混凝土加水。十二、效果檢查： （1）目標(biāo)檢查和對(duì)比：QC小組于2019年12月27日至12月28日同樣抽查100個(gè)最近施工的橋墩節(jié)段，共有4個(gè)點(diǎn)不滿足美觀要求,其中“色差明顯”和“錯(cuò)臺(tái)過大”各一處。對(duì)活動(dòng)效果進(jìn)行驗(yàn)證詳見下表：實(shí)施四：針對(duì)“混凝土振搗過程中碰撞模板”實(shí)施如下： 組織作業(yè)人員專題培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)混凝土振搗作業(yè)的重

13、要性和必要性。加強(qiáng)過程控制， 杜絕砼振搗過程中碰撞模板現(xiàn)象發(fā)生。第25頁，共45頁。16錯(cuò)臺(tái)過大18色差明顯對(duì)策實(shí)施后對(duì)策實(shí)施前項(xiàng)目活動(dòng)效果對(duì)照表 通過本次QC活動(dòng)，橋墩外觀美觀率提高到了83%+（14-2）/14*100%*17%*83%=96%。第26頁，共45頁。 通過下圖看出對(duì)策實(shí)施前的墩身美觀率為83%，而對(duì)策實(shí)施后的美觀率為96%，顯然達(dá)到了95%的目標(biāo)值。第27頁，共45頁。2、效益： 通過本次QC活動(dòng)，突破了傳統(tǒng)的模板簡(jiǎn)單處理方法，細(xì)化并改進(jìn)了模板拋光施工工藝。在砼中摻用減水劑為減少砼表面的氣泡和泌水現(xiàn)象、改善砼的和易性、保證砼的外觀質(zhì)量提供了保障。從而不僅使施工進(jìn)度得到了較好

14、的保證，最重要的是橋墩外觀質(zhì)量得到了很大的提高。采取措施后施工的墩身外觀質(zhì)量第28頁，共45頁。自我評(píng)價(jià)表 說明：圖中紅線表示活動(dòng)后，黑線表示活動(dòng)前，最外圈藍(lán)線表示最高滿意度。第29頁，共45頁。十三、標(biāo)準(zhǔn)化與檢查：標(biāo)準(zhǔn)化： 1、為了更好的推廣橋墩外觀控制的施工方法，我QC小組對(duì)施工資料進(jìn)行了整理，包括改善砼質(zhì)量的新配比，模板拋光的新方法。目前正在編制橋墩墩身外觀質(zhì)量控制施工工法。 2、成立質(zhì)量巡檢小組，做好事前、事中、事后三控制，尤其是施工過程中經(jīng)常進(jìn)行檢查、督促。 3、施工責(zé)任逐層分解、把關(guān)，責(zé)任落實(shí)到人，制定相關(guān)制度，進(jìn)行獎(jiǎng)懲。效果鞏固： 2019年01月03日2019年02月03日小組

15、在鞏固期30d內(nèi)，QC小組嚴(yán)格按照有效措施組織施工，小組檢查了兩次，結(jié)果如下：第30頁，共45頁。效果鞏固通過上圖可以看出，鞏固期內(nèi)能夠保持橋墩砼外觀質(zhì)量的目標(biāo)現(xiàn)狀。第31頁，共45頁。十四、活動(dòng)體會(huì)及今后打算：活動(dòng)體會(huì)： 1、本次QC活動(dòng)解決了生產(chǎn)過程中急需解決的問題，取得了一定的社會(huì)效益。 2、通過QC活動(dòng)，強(qiáng)化了我們的質(zhì)量管理意識(shí)，使個(gè)人技能進(jìn)一步提高；活動(dòng)培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和質(zhì)量全員意識(shí)，明白分工與合作的重要性；同時(shí)也培養(yǎng)了我們的實(shí)踐精神，增強(qiáng)管理人員的動(dòng)手能力。今后打算： 1、為了進(jìn)一步提高特大橋工程的施工質(zhì)量，下一步我們將重點(diǎn)對(duì)連續(xù)梁施工質(zhì)量進(jìn)行課題研究。 2、繼續(xù)推行科技攻關(guān)與

16、質(zhì)量管理，使經(jīng)理部的質(zhì)量管理水平再上新臺(tái)階，并善始善終完成后續(xù)工程的施工。第32頁，共45頁。成果匯報(bào)完畢！歡迎各位評(píng)委批評(píng)指導(dǎo)！謝謝大家！第33頁，共45頁。低面背景簡(jiǎn)約商務(wù)風(fēng)PPT模板2019第34頁，共45頁。LOGO所涉及提供的PPT模板、PPT圖片、PPT圖表等PPT素材大多 來自PPT設(shè)計(jì)大師（PPT原創(chuàng)作者個(gè)人）授權(quán)發(fā)布作品、PPT設(shè)計(jì)公司免費(fèi)作品、互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)共享資源精選以及部分原創(chuàng)作品，分享給PPT愛好者交流學(xué)習(xí) 之用，我們并未授權(quán)您將這些PPT模板、素材、圖片用于任何商業(yè)及其他用途，如果要使用請(qǐng)聯(lián)系原作者并征求作者同意。第35頁，共45頁。第36頁，共45頁。37為什么要進(jìn)行

17、事故分析？第37頁，共45頁。382019年15月份各類事故對(duì)比月份安全、環(huán)保事故生產(chǎn)事故未遂事故事故總數(shù)事故總損失（元）一月321639028二月32167100三月1471210590四月21694128五月44111930200合計(jì)1313265291046分析說明：1月TZB酯化崗位員工在分層提取時(shí)，未關(guān)閉通往排污池的排污閥，導(dǎo)致500L料液跑掉，直接經(jīng)濟(jì)損失30000元，占總損失77%。3月份TZB員工白班交接班不到位，導(dǎo)致在回收車間的回收酒精操作一晚無人管，致玻璃冷凝器次日破裂，冰鹽損失16公分，乙醇損失500kg，直接經(jīng)濟(jì)損失6000元，占總損失85%。5月份回收車間員工燒傷（6

18、222元）、倉儲(chǔ)員工手壓傷（3448元）、SBA車間員工腦部受傷（7330元），PLA跑料（5000元）、回收車間跑冰鹽（5000元）、中試車間跑冰鹽（5000元）。因員工操作馬虎、工作不負(fù)責(zé)，造成的生產(chǎn)事故有12起，直接損失65200元，占總損失72%。第38頁，共45頁。392019年國內(nèi)事故摘錄1、 2019年5月28日晚上9點(diǎn)31分，位于淄博市桓臺(tái)縣唐山鎮(zhèn)境內(nèi)的山東寶源化工股份有限公司一車間發(fā)生爆燃事故，造成2人死亡，8人受傷。 2、2019年5月12日1時(shí)40分，位于山西運(yùn)城市鹽湖區(qū)龍居鄉(xiāng)二十里店村的山西三維豐?；び邢薰景l(fā)生火災(zāi)并伴隨小規(guī)模的爆炸。3、2019年5月10日13時(shí)許

19、，位于廣州市黃埔區(qū)的中石化廣州分公司203號(hào)汽油罐灌頂呼吸閥著火爆炸。據(jù)介紹，爆炸事故是由氣泄漏發(fā)生閃燃所致，導(dǎo)致7名施工人員受傷，其中3人傷勢(shì)嚴(yán)重。4、2019年5月2日中午12時(shí)52分，位于浙江省衢州市的巨化集團(tuán)北二道的錦綸廠發(fā)生火災(zāi)，熊熊的火光借著風(fēng)勢(shì)躥到空中達(dá)數(shù)十米之高。衢州消防支隊(duì)接到報(bào)警后，立即調(diào)集市區(qū)三個(gè)消防中隊(duì)以及巨化集團(tuán)專職消防隊(duì)共13輛消防車100多名官兵展開滅火戰(zhàn)斗。5、2019年4月13日22時(shí)12分，黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)喇嘛甸鎮(zhèn)富鑫化工廠非法生產(chǎn)偶氮二異丁腈過程中發(fā)生爆炸燃燒?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員共計(jì)14人，9人當(dāng)場(chǎng)死亡（6男3女）。6、2019年4月12日凌晨5時(shí)47分，

20、位于榆林錦界工業(yè)園區(qū)的神木化學(xué)工業(yè)公司一期20萬噸甲醇裝置因一處管線開裂，氫氣泄露，引發(fā)閃爆并起火，事故未造成人員傷亡。第39頁，共45頁。402019年國內(nèi)事故摘錄7、 2019年4月1日晚上20時(shí)35分，位于縉云縣東渡鎮(zhèn)的浙江宏威車業(yè)有限公司一車 間發(fā)生一起爆炸事故，造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人3人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人受傷。其中2名傷者 經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，1人仍在救治中。8、 2019年3月31日下午17時(shí)，位于武漢市東西湖區(qū)京港澳高速往港澳方向1147公 里處，一輛裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的貨車在等待加油時(shí)突發(fā)大火并爆炸，經(jīng)過近一個(gè)半 小時(shí)的奮力撲救， 消防官兵成功將大火撲滅并保住了鄰近的加油站。9、 2019年3月17日12時(shí)40分，榆林市一化工廠工人在調(diào)試設(shè)備時(shí)，產(chǎn)生的電弧引 發(fā)大火。事故造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，4人不同程度燒傷。10、2019年3月15日下午1時(shí)20分左右，位于嘉興工業(yè)園區(qū)東區(qū)的東方化工廠發(fā)生火 災(zāi)事故，經(jīng)市、區(qū)兩級(jí)消防部門全力撲救，火勢(shì)于當(dāng)天下午2時(shí)20分被撲滅。該 起火災(zāi)未造成人員傷亡。 11、2019年2月27日11時(shí)，307國道汾陽仁巖村附近的一家汽修廠門口，一輛正在焊 接的油罐車突然發(fā)生爆炸，事故造成一人當(dāng)場(chǎng)死亡，兩人受重傷。第40頁，共45頁。412019年國內(nèi)事故摘錄12、2019年1月13日上午11時(shí)許，江蘇鹽城大豐港工業(yè)