山東歷城二中2022-2023學(xué)年物理高三上期中檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、下圖中按力的作用效果分解正確的是（ ）ABCD2、如圖所示，在水平面上固定一點(diǎn)光源，

2、在點(diǎn)光源和右側(cè)墻壁的正中間有一小球自水平面以初速度v0豎直上拋，已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，則在小球豎直向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，關(guān)于小球的影子在豎直墻壁上的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是A影子做初速度為v0，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)B影子做初速度為2v0，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)C影子做初速度為2v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)D影子做初速度為v0，加速度為2g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，建筑工人通過(guò)由一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪組成的滑輪組將一重物緩慢吊起，在此過(guò)程中，如果不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則（ ）A繩子的張力逐漸變小B繩子的張力先變大后變小C人對(duì)地面的壓力逐漸變小D人對(duì)地面的壓力逐漸

3、變大4、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與沙漏a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)，則()Ac對(duì)b的摩擦力一定減小B地面對(duì)c的摩擦力為零Cc對(duì)b的摩擦力一定增大D地面對(duì)c的摩擦力一定減小5、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移時(shí)間圖像分別為圖中直線a和曲線bt=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，下列說(shuō)法正確的是 （ ） At=3s時(shí)，兩車具有共同的加速度B在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，b車始終沒(méi)有超過(guò)a車Ca車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做加速運(yùn)動(dòng)D在0-3s的時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的大6、水平力F方向確定，大小

4、隨時(shí)間變化的圖像如圖甲所示，用力F拉靜止在水平桌面上的小物塊，物塊質(zhì)量為 3 kg，在 F 從 0 開(kāi)始逐漸增大的過(guò)程中，物塊的加速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，重力加速度大小為 10 m/s2，由圖象可知( )A在 04 s 時(shí)間內(nèi)，水平力 F 的沖量為48 NsB在 04 s 時(shí)間內(nèi)，水平力 F 做的功為 24JC在 04 s 時(shí)間內(nèi)，合外力的沖量為 12 NsD在 04 s 時(shí)間內(nèi)，合外力做的功為 48J二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示，細(xì)玻璃管兩

5、頭封閉，里面灌滿了水，個(gè)直徑小于管內(nèi)徑的蠟塊浮在玻璃管頂端處，現(xiàn)將玻璃管迅速調(diào)轉(zhuǎn)讓端朝下，并讓其水平向右運(yùn)動(dòng)，如圖乙和丙所示。不計(jì)阻力和摩擦力，可以觀察到蠟塊的運(yùn)動(dòng)軌跡為圖乙和圖丙中虛線所示的情況則關(guān)于玻璃管水平方向的運(yùn)動(dòng)的判斷，下列說(shuō)法中正確的是：( )A圖乙中玻璃管水平方向定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)B圖丙中玻璃管水平方向定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C圖丙中玻璃管水平方向可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)D圖乙中玻璃管水平方向可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)8、靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值fm與滑動(dòng)摩擦大小相等，則（ ）A0-t1時(shí)間內(nèi)物塊A的速度逐漸增大Bt2時(shí)刻

6、物塊A的加速度最大Ct2時(shí)刻后物塊A做反向運(yùn)動(dòng)Dt3時(shí)刻物塊A的速度最大9、一個(gè)帶電小球從某復(fù)合場(chǎng)中的a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中，克服重力做功3J，電場(chǎng)力做功2J，空氣阻力做功-1J，下列正確的是A在a點(diǎn)的重力勢(shì)能比在b點(diǎn)大3JB在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)大2JC在a點(diǎn)的動(dòng)能比在b點(diǎn)大2JD在a點(diǎn)的機(jī)械能比在b點(diǎn)小1J10、如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺(tái)上有一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕細(xì)繩將物塊連接在通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)中心的轉(zhuǎn)軸上，細(xì)繩與豎直轉(zhuǎn)軸的夾角為，系統(tǒng)靜止時(shí)細(xì)繩繃直但張力為零物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間動(dòng)摩擦因數(shù)為（tan），設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力當(dāng)物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始緩慢加速轉(zhuǎn)動(dòng)且未離開(kāi)轉(zhuǎn)臺(tái)的過(guò)程中A物塊受轉(zhuǎn)臺(tái)的靜摩

7、擦力方向始終指向轉(zhuǎn)軸B至繩中出現(xiàn)拉力時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊做的功為C物塊能在轉(zhuǎn)臺(tái)上隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角速度為D細(xì)繩對(duì)物塊拉力的瞬時(shí)功率始終為零三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）圖甲為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50 Hz的交流電源，打點(diǎn)的時(shí)間間隔用t表示。在小車質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來(lái)探究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”。 (1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：平衡小車所受的阻力：小吊盤(pán)中不放物塊，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列_的點(diǎn)。按住小車，在

8、小吊盤(pán)中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車中放入砝碼。打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，獲得帶有點(diǎn)列的紙帶，在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m。按住小車，改變小車中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟。在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1、s2、。求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a。以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出m關(guān)系圖線。若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比，則與m應(yīng)成_關(guān)系(填“線性”或“非線性”)。(2)完成下列填空：本實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是_。圖乙為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況

9、由此求得加速度的大小a_ m/s2 (保留三位有效數(shù)字)。圖丙為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車受到的拉力為_(kāi)，小車的質(zhì)量為_(kāi)。12（12分） “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示（1）為了平衡小車及紙帶所受的摩擦力，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)將長(zhǎng)木板AB的_（選填“A端”或“B端”）適當(dāng)墊高（1）根據(jù)一條實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶，通過(guò)測(cè)量、計(jì)算，作出小車的vt圖象見(jiàn)圖1，可知小車的加速度為_(kāi)m/s1（3）在研究加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持小車的_不變，測(cè)出在拉力F作用下小車的加速度a，改變拉力F，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到多組不同的F及相應(yīng)a的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有同學(xué)認(rèn)為：測(cè)

10、量多組不同F(xiàn)、a的數(shù)據(jù)，目的是為了求平均值來(lái)減小實(shí)驗(yàn)誤差該同學(xué)的看法是_（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）物體在萬(wàn)有引力場(chǎng)中具有的勢(shì)能叫做引力勢(shì)能若取兩物體相距無(wú)窮遠(yuǎn)時(shí)的引力勢(shì)能為零，一個(gè)質(zhì)量為的質(zhì)點(diǎn)距質(zhì)量為的引力源中心為時(shí)，其萬(wàn)有引力勢(shì)能（式中為引力常數(shù)）如圖所示，一顆質(zhì)量為的人造地球衛(wèi)星在離地面高度為的圓形軌道上環(huán)繞地球飛行，已知地球的質(zhì)量為，地球半徑為求（1）該衛(wèi)星在距地面高度為的圓軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)衛(wèi)星的周期為多少？（2）該衛(wèi)星在距地面高度為的圓軌道上繞地球做

11、勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)衛(wèi)星的動(dòng)能為多少？（3）假定該衛(wèi)星要想掙脫地球引力的束縛，衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)至少要做多少功？14（16分）如圖甲所示，用半徑相同的A、B兩球的碰撞可以驗(yàn)證“動(dòng)量守恒定律”。實(shí)驗(yàn)時(shí)先讓質(zhì)量為的A球從斜槽上某一固定位置C由靜止開(kāi)始滾下，進(jìn)入水平軌道后，從軌道末端水平拋出，落到位于水平地面的復(fù)寫(xiě)紙上，在下面的白紙上留下痕跡。重復(fù)上述操作10次，得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡。再把質(zhì)量為的B球放在水平軌道末端，讓A球仍從位置C由靜止?jié)L下，A球和B球碰撞后，分別在白紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡，重復(fù)操作10次。M、P、N為三個(gè)落點(diǎn)的平均位置，未放B球時(shí)，A球的落點(diǎn)是P點(diǎn)，O點(diǎn)是水平軌道末端在記錄紙上的豎直投影點(diǎn)，如

12、圖乙所示。(1)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，兩個(gè)小球的質(zhì)量應(yīng)滿足_（填“”或“Gbsin ，剛開(kāi)始一段時(shí)間有GaGbsin Ff，c對(duì)b的摩擦力方向沿斜面向下，隨著Ga減小，摩擦力在減小，當(dāng)減小到GaGbsin 時(shí)，摩擦力減小為零，隨后Ga BC C 【解析】(1)為了防止入射球碰后反彈，應(yīng)讓入射球的質(zhì)量大于被碰球的質(zhì)量；(1)小球離開(kāi)軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，小球的水平位移與其初速度成正比，可以用小球的水平位移代替小球的初速度，實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證：，因小球均做平拋運(yùn)動(dòng)，下落時(shí)間相同，則可知水平位移x=vt，因此可以直接用水平位移代替速度進(jìn)行驗(yàn)證，故有 ，實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量小球的

13、質(zhì)量、小球落地點(diǎn)的位置，測(cè)量質(zhì)量需要天平，測(cè)量小球落地點(diǎn)的位置需要毫米刻度尺，因此需要的實(shí)驗(yàn)器材有：BC；(3)由于各種偶然因素，如所受阻力不同等，小球的落點(diǎn)不可能完全重合，落點(diǎn)應(yīng)當(dāng)比較集中，但不是出現(xiàn)了錯(cuò)誤，故AB錯(cuò)誤；由于落點(diǎn)比較密集，又較多，每次測(cè)量距離很難，故確定落點(diǎn)平均位置的方法是最小圓法，即用盡可能最小的圓把各個(gè)落點(diǎn)圈住，這個(gè)圓的圓心位置代表落點(diǎn)的平均位置，故C正確；僅調(diào)節(jié)斜槽上固定位置C，它的位置越低，由于水平速度越小，則線段OP的長(zhǎng)度越小，故D錯(cuò)誤。故選C；(4)若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒，則，又，代入得：，若碰撞是彈性碰撞，滿足機(jī)械能守恒，則： ，代入得；(5)如圖所示，連接OP、OM、ON，作出M、N在OP方向上的投影點(diǎn)M、N，如圖所示；分別測(cè)量出OP、OM、ON的長(zhǎng)度。若在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，滿足關(guān)系式 則可以認(rèn)為兩小球碰撞前后在OP方向上動(dòng)量守恒。15、（1）（2）（3）【解析】落地過(guò)程中根據(jù)動(dòng)量定理地面對(duì)人的平均作用力大??；張開(kāi)降落傘后達(dá)到勻速下降時(shí)，空氣阻力大小等于運(yùn)動(dòng)員的重力；下落過(guò)程根