2021國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告

1、2022國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告由于近兩年來國內(nèi)上市的新車型很多，消費(fèi)者在購置的過程中真的有些“眼花繚亂，為了購置一輛放心的愛車，需要理解的信息很多，同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當(dāng)大。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間信息的不對稱性，消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后效勞以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評價(jià)對準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者來說可能更具有實(shí)際的參考意義。應(yīng)該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是?汽車導(dǎo)購?向廣闊準(zhǔn)車主推薦購置的車型。同時(shí)我們要看到，滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)由于廠商不斷改良工作以及消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化，在一段時(shí)

2、間內(nèi)滿意度指數(shù)會發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報(bào)告，由于今年是第一屆，各項(xiàng)工作還需完善，在今后的報(bào)告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍，同時(shí)不斷擴(kuò)大車型范圍，給廣闊讀者呈現(xiàn)一份更完好的報(bào)告。此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義：一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為；二是讓廠家認(rèn)識到車輛在使用過程中存在的問題，催促廠家及時(shí)地進(jìn)展改良，以便更好地為消費(fèi)者效勞。消費(fèi)者滿意度指數(shù)消費(fèi)者滿意度Customer Satisfaction是消費(fèi)者感覺狀態(tài)的一種程度，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品效勞的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費(fèi)者滿意度指數(shù)Customer Satisfaction Index是衡量消

3、費(fèi)者滿意度的一個(gè)指標(biāo)，以百分比來表示。對于本次調(diào)查來講，消費(fèi)者滿意度指數(shù)是用來表示車主對一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后效勞以及養(yǎng)車費(fèi)用等方面的綜合滿意程度。有關(guān)此次調(diào)查的說明本刊于2022年2月便開始著手這項(xiàng)調(diào)查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng)先國際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。此次調(diào)查共收到反響問卷3 973份，其中有效問卷為2 567份。這2 567份有效問卷涉及到65個(gè)國產(chǎn)轎車品牌，并覆蓋了全國的31個(gè)省市自治區(qū)。為了使此次調(diào)查可以真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的滿意度情況，我們在分析過程中對2 567份有效問卷又進(jìn)展了進(jìn)一步的處理。其中

4、，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問卷的數(shù)量為2 247份，共涉及到34個(gè)國產(chǎn)轎車品牌。我們圍繞滿意度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后效勞和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等5大方面。每個(gè)方面所包括的內(nèi)容為： 外部質(zhì)量外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。 內(nèi)部質(zhì)量內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。 性能轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、平安性和噪聲。 售后效勞售后效勞主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級別、維修人員的效勞質(zhì)量和零配件供給。 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要指車險(xiǎn)、油錢、

5、停車費(fèi)、日常保養(yǎng)和維修等方面的開支。通過細(xì)分后，我們將調(diào)查的問題歸結(jié)為16個(gè)小問題，對于每一個(gè)小問題的滿意程度分為5個(gè)級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)歷，同時(shí)也結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況，對每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)問題重新分配了權(quán)重，以更符合國內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車和新車型的消費(fèi)者滿意度指數(shù)CSI相對較高，而一些低檔車型和老車型的CSI指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念，同時(shí)新車型采用了新技術(shù)、進(jìn)步了配置，從而使整車性能進(jìn)一步進(jìn)步。另外，新車在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，從

6、儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的進(jìn)步，從各種電動化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都無不表達(dá)出新車型的獨(dú)特魅力，從而得到了消費(fèi)者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時(shí)也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的開展、變化規(guī)律，而國內(nèi)市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外興隆市場是不一樣的。從調(diào)查中我們還可以看出國內(nèi)消費(fèi)者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達(dá)公司有2個(gè)、本田1個(gè)、日產(chǎn)1個(gè)；來自德國群眾的車型占了4個(gè)；其他2個(gè)車型來自

7、美國通用公司，而沒有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價(jià)格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調(diào)查的車型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)展說明，以便于消費(fèi)者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。由前面所提到的從“很滿意到“很不滿意5項(xiàng)級別，我們得到了34款車型在每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)上的得分，然后我們進(jìn)展了科學(xué)的、統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的運(yùn)算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了和，這些和是從各款車型偏離平均程度的程度方面來評價(jià)消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比擬，假設(shè)你也用這種觀點(diǎn)來對待此表中的和，那就錯(cuò)了。3個(gè)的A車型并不意味著比2個(gè)的B車型的性能好多少或空間大多少或

8、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少，而是代表車主對A的滿意程度比對B的高一個(gè)，不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不一樣。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大，就越有改良的余地，滿意度調(diào)查對于廠家在研究產(chǎn)品的開展上同樣具有重大意義?br 總 結(jié)除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時(shí)間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上，敬請關(guān)注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車

9、型銷量很大的情況。這主要有以下幾個(gè)方面的原因：一是消費(fèi)者在實(shí)際購車時(shí)還要考慮價(jià)格因素，并且側(cè)重點(diǎn)也不一樣，有些消費(fèi)者要求動力性和操控性，有些消費(fèi)者要求外形和經(jīng)濟(jì)性，有些消費(fèi)者也許會要求看重售后效勞和養(yǎng)車費(fèi)用，消費(fèi)者也許會因?yàn)槠渲械哪骋豁?xiàng)或幾項(xiàng)而去購置一款車型。二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費(fèi)者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后效勞、養(yǎng)車費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和效勞網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競爭。但隨著各個(gè)方面的開展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。此外，

10、由于我們是第一次進(jìn)展這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查，難免會有缺乏之處，請廣闊讀者將意見及時(shí)反響給我們。汽車導(dǎo)購雜志社20萬元以上中高級轎車滿意度評價(jià)馬自達(dá)6優(yōu)勝車型自2022年2月在日本投產(chǎn)以來，馬自達(dá)6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎(jiǎng)，得到了世界各地消費(fèi)者的一致認(rèn)可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達(dá)公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達(dá)6以近乎完美的表如今本次調(diào)查中名列第一，消費(fèi)者對馬自達(dá)6的各項(xiàng)指標(biāo)都給予了很高的評價(jià)。馬自達(dá)6在2022年的產(chǎn)銷量分別到達(dá)24 466輛和24 248輛2022年4月上市。2022年更加快了前進(jìn)的步伐，銷量有望再翻一番，到達(dá)5萬輛。馬自達(dá)在短短一年多的時(shí)間里

11、可以獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動力和操控性能、動感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的平安性能等親密相關(guān)。再好的車也有缺點(diǎn)，消費(fèi)者還是對馬自達(dá)6提出了一些改良意見：車主反映最普遍的問題是發(fā)動機(jī)艙的隔音效果有些差，急加速時(shí)發(fā)動機(jī)的噪聲較大，需要進(jìn)步降噪程度；對于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主希望加強(qiáng)售后效勞的建立以及零配件的供給。隨著2022年馬自達(dá)6更具性價(jià)比的2.3 L技術(shù)型以及2.0 L的加盟，馬自達(dá)6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。雅閣2022年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業(yè)又仿佛到了“方案經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，消費(fèi)者買車排隊(duì)，提現(xiàn)車加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決

12、定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)展了全面的改良，使整車性能大為進(jìn)步。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來看，消費(fèi)者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。雅閣在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)展改良：車主在跑高速路時(shí)感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間缺乏，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費(fèi)用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。君威滿意度指數(shù)緊隨雅閣之后的是

13、同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭一直進(jìn)展著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價(jià)、相繼推出2.0 L和3.0 L車型、在銷量上也緊緊相隨。同時(shí)，它們之間的劇烈競爭也進(jìn)步了中高檔轎車整體的性價(jià)比，促進(jìn)了中高檔轎車市場的快速開展。在滿意度得分上，消費(fèi)者也認(rèn)為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬闊的空間和乘坐舒適性都備受消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，君威在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的得分那么相對較低。消費(fèi)者需要君威改良的地方包括：動力性和加速性需要進(jìn)步；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要進(jìn)步檔次，做工要精細(xì)化；空氣濾芯更換不方便；

14、雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計(jì)不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨(dú)立控制。帕薩特從調(diào)查結(jié)果來看，帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速開展，2022年的銷量更是打破了12萬輛，消費(fèi)者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓消費(fèi)者不是非常滿意。針對帕薩特在使用中存在的問題，消費(fèi)者也提出了一些改良要求，如：應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)步乘坐的舒適性，特別是減振方面；應(yīng)增加科技含量高的配置；內(nèi)飾仍需改良；油耗偏高

15、，應(yīng)降低油耗；座椅靠背不好調(diào)整，須進(jìn)展改良；維修費(fèi)用偏高，各地維修站的維修程度和效勞態(tài)度相差較大。索納塔目前索納塔配有2.0 L直列4缸和2.7 V6兩種發(fā)動機(jī)，主力車型是2.0 L索納塔，2022年的銷量到達(dá)46 727輛，而2.7 L的銷量僅為5 223輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而2022年3月主動降價(jià)后的索納塔性價(jià)比更高。盡管索納塔是一匹名副其實(shí)的黑馬，但在如下方面仍需進(jìn)展改良：座椅調(diào)動范圍?。环较虮P手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動性不理想；發(fā)動機(jī)艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應(yīng)再時(shí)尚些；油耗高；個(gè)別部件的質(zhì)量

16、差。表1 中高級轎車的滿意度評價(jià)品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 平安可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)馬自達(dá)6 81.99雅閣 79.96別克君威 76.91帕薩特 76.79索納塔 74.22：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差15萬20萬元中級轎車滿意度評價(jià)凱越凱越上市的時(shí)間還不到一年(2022年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都?xì)w功于凱越全面的令人滿意的各項(xiàng)指標(biāo)，這也使這位“初生牛犢一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是平安性能，消費(fèi)者對凱越的評價(jià)在同級別

17、轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟(jì)性的得分在同級別的轎車中較低。消費(fèi)者希望凱越改良的方面有：配件及維修價(jià)格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車?yán)走_(dá)等；懸架的減振偏硬；發(fā)動機(jī)噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍?。籄柱視野不好。寶來到目前為止，寶來的銷量已累計(jì)打破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費(fèi)者對寶來的滿意度很高，是群眾公司在中國消費(fèi)的車型中排名最高的，而且總排名也進(jìn)入到前3名的行列，這表現(xiàn)出消費(fèi)者對寶來的高度認(rèn)可。消費(fèi)者對寶來評價(jià)最高的是制動性，其次是操控性、外部質(zhì)量、平安性和動力性。對內(nèi)部空間的評價(jià)較低，其次是養(yǎng)護(hù)

18、費(fèi)用。消費(fèi)者希望進(jìn)一步改良的工程包括：增大后排空間；進(jìn)步燃油經(jīng)濟(jì)性；噪聲和平安性能還有改良的余地；細(xì)小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進(jìn)一步進(jìn)步；應(yīng)進(jìn)步大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。高爾夫排名同樣靠前的還有群眾的另一款產(chǎn)品高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(2022年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費(fèi)者深化理解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對高爾夫在操控性、平安性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也非常認(rèn)可?？傮w來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。盡管高爾夫是一款非常成熟

19、的車型，但需要改良的地方仍然存在，如：配件價(jià)格和維修費(fèi)用高；內(nèi)飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強(qiáng)；外形可以進(jìn)一步改良。陽光陽光在2022年7月份一推出，即受到了廣闊車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點(diǎn)。2022年，陽光轎車的銷量到達(dá)20 340輛。根據(jù)此次調(diào)查的結(jié)果，陽光轎車在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費(fèi)者的認(rèn)可，車身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進(jìn)展改良：油耗、動力、售后效勞、內(nèi)部高度及后排座椅空間。福美來2022年7月，一汽海南馬自達(dá)引進(jìn)的福美來正式下線并投放市場。福美來的

20、外形設(shè)計(jì)比擬符合東方人的審美情趣；消費(fèi)者對福美來在空調(diào)性能、內(nèi)飾質(zhì)量和操控性等方面的表現(xiàn)比擬認(rèn)可。此外，福美來在制動性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的得分也較高。2022年3月，2022款福美來也已投放市場，這種全面的晉級在保證福美來價(jià)格不變的同時(shí)，更增強(qiáng)了馬自達(dá)的品牌價(jià)值。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望福美來在如下方面繼續(xù)進(jìn)展改良：最主要是要加強(qiáng)售后效勞建立，在增加維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)還要在效勞理念和程度上下功夫，4S店與客戶聯(lián)絡(luò)少，維修人員少，等待時(shí)間長，配件的價(jià)格也有點(diǎn)貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時(shí)發(fā)動機(jī)噪聲和胎噪較大；儲物空間少。桑塔納2000桑塔納2000作為保有量很大的車型，大局

21、部零部件都已國產(chǎn)化，在維修保養(yǎng)費(fèi)用、方便性以及配件的價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢，這些方面得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，桑塔納2000的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在同檔次車型中的得分較高，在內(nèi)部空間上也占有優(yōu)勢。桑塔納2000的銷量較大還有一個(gè)重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務(wù)用車。消費(fèi)者仍希望桑塔納2000在如下方面進(jìn)一步改良：外形、內(nèi)飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟(jì)性、座椅的調(diào)整方便性、空調(diào)噪聲、側(cè)向支撐和發(fā)動機(jī)隔音等。2022年3月，桑塔納2000的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納2000存在的問題，目前其銷售勢頭良好。表2 15萬20萬元中級轎車滿

22、意度評價(jià)品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 平安可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)別克凱越 78.07寶來 78.04高爾夫 77.84陽光 76.79福美來 76.19桑塔納2000 71.03：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差10萬15萬元中級轎車滿意度評價(jià)波羅波羅是上海群眾于2022年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標(biāo)都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，消費(fèi)者對外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評價(jià)較高，消費(fèi)者尤其喜歡其時(shí)尚的外形。波羅的售后效勞程度也令

23、消費(fèi)者感到滿意。但是，消費(fèi)者對其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分不高。消費(fèi)者希望波羅改良的地方包括：配件價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高；內(nèi)部配置上可以更完善，所有車型都應(yīng)加裝電動車窗、中控鎖和CD；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應(yīng)有照明燈；車內(nèi)空間需加大；油耗相對較大，發(fā)動機(jī)對燃油品質(zhì)要求高。威馳威馳是在2022年10月9日開始上市銷售的，2022年的銷量超過5萬輛，受到消費(fèi)者的喜歡。威馳的主要亮點(diǎn)表達(dá)在外形上，外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也不錯(cuò)；消費(fèi)者對威馳的制動性和平安可靠性的打分相對較高，豐田公司聲稱的GOA車身和主動平安裝置讓消費(fèi)者滿意；售后效勞方面的打分也相對較高，但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的滿意度較低。消費(fèi)者反映最多的是威馳的價(jià)格貴

24、，要求其降價(jià)。雖然威馳在2022年3月曾宣布過降價(jià)，但那只是針對銷量很少的高端車型，實(shí)際上相當(dāng)于沒有降價(jià)。其他需要改良的地方包括：消費(fèi)者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改良車窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價(jià)格，完善售后效勞；胎噪較大，應(yīng)改良輪胎；改善空調(diào)制冷效果；后視鏡視野不好；應(yīng)進(jìn)步裝配質(zhì)量。西耶那西耶那和派力奧一樣，外形時(shí)尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費(fèi)者對西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評價(jià)較高，西耶那也一直沒有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問題。此外，消費(fèi)者對其售后效勞程度的滿意度也可以。但是，消費(fèi)者認(rèn)為西耶那的維修保養(yǎng)費(fèi)用偏高，而維修站的數(shù)量也不多。其他

25、需要改良的地方還包括：內(nèi)飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待進(jìn)步，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調(diào)；輪罩突出太多,容易碰壞；A柱略粗，視野不好；發(fā)動機(jī)和變速器低擋配合不好；油耗大；應(yīng)增加配置。愛麗舍愛麗舍是2022年6月份上市的，2022年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售效勞網(wǎng)點(diǎn)完善、效勞質(zhì)量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對愛麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評價(jià)相對較高。從單項(xiàng)指標(biāo)來看，操空性和制動性得分較高，內(nèi)部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。同時(shí)，消費(fèi)者還提出了以下改良建議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些；喇叭按鈕位置最好改

26、在方向盤上；靠背角度不適宜；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動機(jī)艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。賽歐S-RV2022年推出的賽歐S-RV是具有典型家庭風(fēng)味的休閑車，2022年賽歐S-RV的銷量到達(dá)28 990輛，2022年為20 868輛。此次調(diào)查顯示，賽歐S-RV轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、平安性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不具有競爭力。消費(fèi)者認(rèn)為其應(yīng)在內(nèi)飾、內(nèi)部空間和舒適程度方面進(jìn)展改良。此外，存在的問題還包括:車內(nèi)儲物空間少；油耗大；

27、密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需進(jìn)步；走有雨水的路面時(shí)，四個(gè)車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多；應(yīng)增加車內(nèi)油箱開啟開關(guān)。捷達(dá)捷達(dá)2022年的銷量超過14萬輛，繼續(xù)保持高速增長，這與捷達(dá)穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費(fèi)者對捷達(dá)評價(jià)相對較高的是空調(diào)性能、動力性和制動性。捷達(dá)的售后效勞完善，配件價(jià)格低，消費(fèi)者在這些方面也給了不錯(cuò)的得分。但捷達(dá)的款式老，內(nèi)飾也不時(shí)尚，在這些方面的得分不高。消費(fèi)者詳細(xì)希望改良的地方包括：外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部儲物空間、平安性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改良；后鼓式制動應(yīng)改為盤式制動。對于以上這些要求，2022年3月剛上市的新捷達(dá)已經(jīng)在很多方面都進(jìn)展了改良。

28、菱帥2022年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當(dāng)年的銷量便到達(dá)33 557輛。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對菱帥的外部質(zhì)量和性能比擬滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費(fèi)者對其平安性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后效勞和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級別轎車中較低。 希望改良的地方還包括：內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差；制動系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不理想；發(fā)動機(jī)降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒適；需增加平安性如增加平安氣囊。普桑在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在將來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟

29、期，市場銷量開始萎縮；另一方面，局部車型已經(jīng)開始陸續(xù)報(bào)廢。消費(fèi)者目前對普桑轎車的評價(jià)比擬“中庸，對各項(xiàng)指標(biāo)的滿意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的場面，但與同級別車型相比，消費(fèi)者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售后效勞方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后效勞網(wǎng)絡(luò)親密相關(guān)。消費(fèi)者希望普桑可以在在如下方面繼續(xù)改良：平安性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動、音響系統(tǒng)和噪聲。表3 10-15萬元中高級轎車滿意度評價(jià)品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 平安

30、可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)波羅 76.44威馳 75.18西耶那 73.89愛麗舍 73.27賽歐S-RV 70.90捷達(dá) 70.55菱帥 68.78普桑 66.32：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差r威姿2022年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽2022年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個(gè)完美結(jié)晶。在多項(xiàng)指標(biāo)中，消費(fèi)者對其外形、內(nèi)部空間、制動性、平安性、噪聲和操控性的評價(jià)較高，其次是外部質(zhì)量，同時(shí)對燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也比擬滿意。消費(fèi)者希望威姿改良的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于

31、狹?。灰繇懴到y(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后效勞、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。夏利2000夏利2000的特點(diǎn)一向很鮮明，油耗低、環(huán)保、平安、舒適。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對夏利2000的各項(xiàng)指標(biāo)普遍認(rèn)可，有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級轎車。消費(fèi)者打分較高的幾項(xiàng)分別是內(nèi)部空間、制動性、燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且對于夏利2000來說，沒有明顯的弱項(xiàng)。日本車在歐洲的滿意度調(diào)查中往往能排進(jìn)前面的位置，在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況，從中可以看出日本車投消費(fèi)者所好的特點(diǎn)。然而，需要改良的地方也是顯而易見的，如：動力性、底盤隔音、密封性、內(nèi)飾、高速穩(wěn)定性、售后效勞和外形。如今夏利2000已不再消費(fèi)，取而代之的是新車型威樂，

32、威樂的5A發(fā)動機(jī)將彌補(bǔ)夏利2000發(fā)動機(jī)在很多方面的缺乏，在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改良。嘉年華2022年3月份，長安福特嘉年華的上市為國內(nèi)緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動力性、制動性和操控性。另外，消費(fèi)者對嘉年華的平安性也給予了較高的評分。消費(fèi)者希望嘉年華進(jìn)一步改良的方面有：發(fā)動機(jī)蓋縫隙太大；內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，做工不夠精細(xì)；大燈不夠亮；方向盤不可調(diào)節(jié)；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟(jì)性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動車窗按鈕偏遠(yuǎn)，不方便。千里馬千里馬是2022年12月上市的，2022年銷量便直逼5萬輛，2022年，新款千里

33、馬以更高的性價(jià)比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區(qū)間“黑馬的標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)查顯示，千里馬的動力性、操控性和外形等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中千里馬外部質(zhì)量得分相對較高，其次是性能，而內(nèi)部質(zhì)量、售后效勞等方面的得分一般。相比之下，內(nèi)部空間、噪聲和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的得分不高。消費(fèi)者希望改良的地方還包括：發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，應(yīng)加強(qiáng)降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內(nèi)飾需改良；加大前排頭部空間；密封性差；應(yīng)增加維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及4S店的硬件和軟件程度；鈑金工藝應(yīng)加強(qiáng)；變速器略澀。賽馬哈飛賽馬是哈飛集團(tuán)和日本三菱公司結(jié)合開發(fā)的一款高品質(zhì)多功能轎車。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評價(jià)，特別

34、是內(nèi)部空間，消費(fèi)者的打分較高。同時(shí)，賽馬的外部質(zhì)量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費(fèi)者對其平安性和操控性也給予了肯定。新車型在剛上市的時(shí)候都有一些需要改良的地方，賽馬也是這樣：消費(fèi)者反映最多的就是內(nèi)飾的質(zhì)量不過關(guān)；其他方面包括減振系統(tǒng)不好；隔音效果不好；需要加強(qiáng)售后效勞建立；裝配質(zhì)量差。派力奧派力奧自2022年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的程度。此次調(diào)查顯示，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為派力奧是一款時(shí)尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和平安性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用方面的得分相對不高。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望派力奧在如下方面進(jìn)展改良：裝配

35、工藝和配件質(zhì)量，內(nèi)飾的材料和工藝；發(fā)動機(jī)噪聲；售后效勞包括增加維修網(wǎng)點(diǎn)及降低配件價(jià)格；行李廂應(yīng)加大一點(diǎn)；油耗大；離合、剎車和油門三個(gè)踏板間隔 太近；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。賽歐率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯(cuò)，經(jīng)過幾次降價(jià)后，更顯示了很高的性價(jià)比。賽歐的漆面質(zhì)量、空調(diào)性能和平安性的得分較高，而售后效勞程度是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數(shù)量眾多，而且效勞標(biāo)準(zhǔn)與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內(nèi)的空間有限，此次調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)，消費(fèi)者對其內(nèi)部空間的打分較低。另外，評價(jià)較低的方面還表達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上。但消費(fèi)者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較??；油耗

36、大；底盤重；高速行駛時(shí)胎噪大；密封性需改良；內(nèi)飾做工粗糙；剎車偏軟。富康富康在中國市場已經(jīng)歷了10多年的開展，擁有很大的保有量，在消費(fèi)者中享有很高的聲譽(yù)和信賴度。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高。此外，消費(fèi)者對富康的售后效勞程度比擬滿意，富康的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。需要改良的地方包括：密封性、高速時(shí)發(fā)動機(jī)噪聲大；動力需要進(jìn)一步提升；制動性能差；漆面及內(nèi)飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng)；平安性能需要進(jìn)步；內(nèi)飾款式老；需增加ABS、中控鎖和電動車窗等配置。2022年1月，2022款富康正式投放市場，在調(diào)低價(jià)格的同時(shí)也進(jìn)展了外觀和內(nèi)飾方面

37、的小改動。羚羊2022年，羚羊轎車的銷量到達(dá)了38 716輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對羚羊的評價(jià)在同級別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，羚羊的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高，這些都是消費(fèi)者鐘愛羚羊的地方。但消費(fèi)者仍希望羚羊的外形能有所改變，內(nèi)部空間可以進(jìn)一步擴(kuò)展。羚羊的整車密封性較差，高速時(shí)噪聲大；售后效勞人員的效勞態(tài)度和程度有待進(jìn)步；羚羊應(yīng)更注重平安性，最好加裝后座平安帶；整車自重輕，略顯薄弱。風(fēng)云奇瑞風(fēng)云在上市之初被稱為“黑馬，以較高的性價(jià)比在上市當(dāng)年銷量就超過了5萬輛，如今同檔次車型都已經(jīng)將價(jià)格降了下來，風(fēng)云的優(yōu)勢已不再明顯，2022年風(fēng)云的銷量有小幅下降。調(diào)查顯示，風(fēng)云也存在著一

38、定的質(zhì)量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項(xiàng)打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質(zhì)量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風(fēng)云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和售后效勞。同時(shí)，消費(fèi)者希望風(fēng)云改良的地方包括：內(nèi)飾粗糙，做工不精細(xì)；掛倒擋不靈敏；發(fā)動機(jī)噪聲大；油漆質(zhì)量差；還需要增加配置并完善售后效勞。2022年3月上市的風(fēng)云四代在發(fā)動機(jī)方面進(jìn)展了較大的改良，主要改良包括進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃燒室形狀、進(jìn)氣歧管長度、活塞等方面。從此次調(diào)查來看，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的風(fēng)云的缺乏正是廠家在改良過程中所意識到的。表4 消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型轎車6萬10萬元的滿意度評價(jià)品牌漆面質(zhì)量 密封性 外形

39、 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動力性 制動性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 平安可靠性 噪聲 售后效勞 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)威姿 75.97夏利2000 74.93嘉年華 73.30千里馬 73.04賽馬 72.99派力奧 71.78賽歐 71.65富康 69.00羚羊 68.91風(fēng)云 66.16：很好：平均程度以上：平均程度：平均程度以下：相對較差6萬元以下微型轎車滿意度評價(jià)奇瑞QQ2022年5月31日，奇瑞QQ正式上市。QQ外觀個(gè)性十足，內(nèi)飾精巧時(shí)尚，得到了所有消費(fèi)者的一致認(rèn)可，一上市便受到了消費(fèi)者的搶購，甚至出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對奇瑞QQ的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，QQ的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和漆面質(zhì)量也為消費(fèi)者所認(rèn)可，這兩項(xiàng)的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費(fèi)者對個(gè)別部件的質(zhì)量以及各種性能的滿意度較低。消費(fèi)者在使用的過程中，也對Q