2022年工程類實(shí)習(xí)報(bào)告模板6篇

1、第 頁2022工程類實(shí)習(xí)報(bào)告模板6篇工程類實(shí)習(xí)報(bào)告模板6篇在人們?cè)絹碓阶⒅刈陨硭仞B(yǎng)的今天，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要防止篇幅過長(zhǎng)。我敢肯定，大局部人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是我為大家收集的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，僅供參考，歡送大家閱讀。工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1為了了解物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的根本運(yùn)做規(guī)律，我對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提高了理性知識(shí)，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的根底。為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx省xx物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我主要感觀物流業(yè)的宏

2、觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓我對(duì)中國(guó)物流業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全新的認(rèn)識(shí)。經(jīng)過親身實(shí)踐才知道，物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能， 因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！物流配送中心，對(duì)于物流的概念，我僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處

3、理等根本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。從實(shí)習(xí)中知道了倉庫的管理也很重要。只有倉庫的物料管理好了，才能進(jìn)一步在將車間的在生產(chǎn)物料、周轉(zhuǎn)材料、廢品等其它物料進(jìn)行控制和管理。倉庫管理要從倉管員的日常工作開始標(biāo)準(zhǔn)，從物料出倉、入倉、退料、回倉等各個(gè)工作流程進(jìn)行詳細(xì)的說明，使各倉管員能完全明白并嚴(yán)格按照規(guī)定

4、的流程工作。經(jīng)常性的、不定期的對(duì)倉庫的賬實(shí)數(shù)進(jìn)行核實(shí)，定期盤點(diǎn)一般一年或半年一次以確保倉存數(shù)的準(zhǔn)確。對(duì)于物控員對(duì)于物料的進(jìn)貨、入倉、發(fā)料、生產(chǎn)使用、回倉及補(bǔ)料等監(jiān)控工作，必須做到隨時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)跟進(jìn)。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間只有十天，但在這過程中，焦急，無聊，輕松，忙碌，感動(dòng)，失去信心，種種不一樣的心情為我的實(shí)習(xí)畫上了圓滿的句號(hào)。我也從中得到了很多知識(shí)，得到了很多的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候感覺實(shí)習(xí)好短暫，我想那是因?yàn)樽约旱牟粷M足，不滿足學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不滿足與同事之間的津津樂道；最后感謝指導(dǎo)老師以及同事們的鼎力相助。工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇220 xx年11月至20 xx年5月，我和同學(xué)共4位來到了珠海，在珠海斗門區(qū)江蘇省第一

5、建筑安裝鴻泰半山花園工程部實(shí)習(xí)，從事測(cè)量員工作。在學(xué)校時(shí)已對(duì)測(cè)量學(xué)以及cad繪圖、儀器的使用有了初步的了解，在這里讓我又得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固及熟悉的掌握。并學(xué)到了許多新的知識(shí)積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。不實(shí)踐很多問題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。只有這樣才能全面的提高自己的能力，做事不要眼高手低要腳踏實(shí)地。事無巨細(xì)，我學(xué)會(huì)了認(rèn)真對(duì)待每一件事情，

6、記得有一次在進(jìn)行承臺(tái)直線放樣時(shí)，圖紙上有兩軸線相差了11cm，結(jié)果看圖時(shí)沒仔細(xì)看誤以為是一條軸線。后來檢查發(fā)現(xiàn)不對(duì)，而柱鋼筋已綁扎好了。只得進(jìn)行移位了。更可悲的是有一個(gè)承臺(tái)已經(jīng)澆筑完成，檢查發(fā)現(xiàn)移位了30cm，原來在計(jì)算尺寸時(shí)少加了30cm。后來只得進(jìn)行承臺(tái)加大，柱鋼筋植筋。費(fèi)時(shí)費(fèi)心啊！在建筑物施工過程中，隨著上部結(jié)構(gòu)的逐步建成、地基荷載的逐步增加，將使建筑物產(chǎn)生下沉現(xiàn)象。建筑物的下沉是逐漸產(chǎn)生的，并將延續(xù)到竣工交付使用后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。因此建筑物的沉降觀測(cè)應(yīng)按照沉降的規(guī)律進(jìn)行。沉降觀測(cè)在高程控制網(wǎng)的根底上進(jìn)行。觀測(cè)點(diǎn)的制作水準(zhǔn)基點(diǎn)利用工程標(biāo)高定位進(jìn)使用的水準(zhǔn)點(diǎn)作為沉降觀測(cè)點(diǎn)的不準(zhǔn)基點(diǎn)。并在

7、建筑物附近設(shè)置二個(gè)淺埋式水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)帽頭采用銅制。用18鋼筋彎成“的形狀彎頭，上部磨成半球形狀。在底支柱子澆搗時(shí)埋入，彎頭與墻保持的距離為7厘米，以保證工程裝飾后能在標(biāo)志上安放標(biāo)尺。沉降觀測(cè)的次數(shù)和時(shí)間沉降觀測(cè)第一次應(yīng)在觀測(cè)點(diǎn)安設(shè)完成后及時(shí)進(jìn)行，并主體工程每加高一層觀測(cè)一次建筑物竣工驗(yàn)收前觀測(cè)一次。根據(jù)有關(guān)要求建筑物竣工后的觀測(cè)次數(shù)為：第一年4次，第二年2次，第三年1次，至下沉穩(wěn)定為止。沉降觀測(cè)精度要求工程沉降觀測(cè)精度要求為三等，標(biāo)高中誤差為1、0mm，相鄰點(diǎn)高差誤差為0、5mm，觀測(cè)方法采用二等觀測(cè)，往返較差、附合或環(huán)線閉合差為0、6mm。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面包含空中

8、、地下和海底點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測(cè)量就離不開實(shí)踐。實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就根本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因?yàn)樯杂羞^失就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后其它量的測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤，比方我們剛開始測(cè)量角度時(shí)，一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)沒有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差

9、也不符合要求，經(jīng)過校驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。在本次實(shí)習(xí)中，讓我清楚地認(rèn)識(shí)到只有通過實(shí)踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的方法。為我今后就業(yè)尊定了根底，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識(shí)，給我們印象最深的應(yīng)該是平安問題。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語“平安第一，作為工程人員，應(yīng)盡力防止平安事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸平安知識(shí)，對(duì)他們的生命平安負(fù)責(zé)。我認(rèn)識(shí)到了課本知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合的重要性，也對(duì)自己的知識(shí)儲(chǔ)藏和工作能力進(jìn)行了評(píng)估，明確了接下來要努力的方向。通過實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比方對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和

10、碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)同事的交際、合作的能力。一次測(cè)量要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。更重要的是讓我明白了人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會(huì)如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測(cè)量學(xué)中。工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3才開始實(shí)習(xí)的通過這次實(shí)習(xí)，由于我學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。學(xué)完專業(yè)根底課后。使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。通過這

11、次畢業(yè)實(shí)習(xí)，首先。使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)根底課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在問題和缺乏有了正確的認(rèn)識(shí)。所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨標(biāo)準(zhǔn)和完整以及人民群眾對(duì)建筑物平安、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，以前課本上學(xué)的知識(shí)都是水利水電工程中最根底的內(nèi)容。工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？想，那便是運(yùn)用我所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸所在找到突破口去解決好。其

12、實(shí)，這些根本知識(shí)和原理很多我都學(xué)過，但如何將他聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，那么需要我實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。對(duì)工程采用根底靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，學(xué)以致用另一方面是以小見大許多知識(shí)、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：上次暑假實(shí)習(xí)時(shí)。因?yàn)殪o壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高。因此，推測(cè)是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，向工程負(fù)責(zé)人請(qǐng)教后得到肯定。因?yàn)樵趯W(xué)根底工程后，一直記得授課老師這樣告訴我如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費(fèi)時(shí)而且費(fèi)用大，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了所以，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工

13、程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡(jiǎn)單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。通過這次施工實(shí)習(xí)，其次。使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次施工實(shí)習(xí)的工程局，先進(jìn)管理理念和方法都值得我學(xué)習(xí)。尤其是三峽水利樞紐工程實(shí)習(xí)，建三峽大壩時(shí)運(yùn)用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式，使我感受特別深刻。范圍廣，水利工程施工管理要考慮的內(nèi)容多。所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們工地上忙碌但有序，施工員、平安員、監(jiān)理員也是

14、施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最正確，而工程工程負(fù)責(zé)人那么在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在方案進(jìn)行中。施工效率有了很大提高，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法。這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。通過這次施工實(shí)習(xí)，最后。使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，這么短暫的施工實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。但是這幾天的施工實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中老師和工程師所說：畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的謙虛和學(xué)習(xí)。從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，確。所面臨的如同一張白紙，一切都是新的一切都在等待我去努力。因此，面對(duì)那么多長(zhǎng)期從事水利

15、工程的同行前輩，工作經(jīng)驗(yàn)比我豐富，知識(shí)學(xué)的比我扎實(shí)，學(xué)識(shí)比我淵博，只有耐下心來，虛心向他請(qǐng)教學(xué)習(xí)，才會(huì)有更大的進(jìn)步，也才會(huì)在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，另外。也發(fā)現(xiàn)自己存在一些缺乏和缺點(diǎn)，主要有以下兩點(diǎn)：一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)。尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少。通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我工作崗位上，一定要抓住時(shí)機(jī)，多向從事水利工程的

16、前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。會(huì)好好體會(huì)這次實(shí)習(xí)給我?guī)淼某晒傊?。相信這對(duì)我今后的工作中是極其有幫助的。工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4一、實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車效勞工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的.和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的知識(shí)。通過車間實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧?/p>

17、實(shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問題，了解汽車效勞工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛４髮W(xué)生的具體要求。二、實(shí)習(xí)要求汽車效勞工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有方案、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的順利開展，到達(dá)預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：1.了解實(shí)習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，比照實(shí)習(xí)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出合理化建議。3.自覺遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，在實(shí)習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能

18、增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量，為即將從事的工作奠定良好的根底。4.保守秘密，服從實(shí)習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不外傳實(shí)習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請(qǐng)教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，保護(hù)公物，同時(shí)與實(shí)習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。6.實(shí)習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，按期返校。抵達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)后，應(yīng)及時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)習(xí)進(jìn)度方案向畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師匯報(bào)。7.實(shí)習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容一一填寫實(shí)習(xí)日志，以此作為評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。8.鑒于實(shí)習(xí)內(nèi)容面廣，實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)方案必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純

19、接觸某一方面而無視內(nèi)容全面完整的傾向。9.學(xué)生返校后，根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)日志和實(shí)習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī)。三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間時(shí)間：XXXXXXXX地點(diǎn)：華瑞汽車零部件瑞源宏業(yè)(上海群眾)四、實(shí)習(xí)收獲第一項(xiàng)：汽車后橋汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。前橋后橋就是指前后輪軸的局部，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)

20、動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的局部，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。橋的分類根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。工作根本原理發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上差速器差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用差速器是在立著放的，兩邊有兩個(gè)小圓

21、洞，上面有滑鍵，咱門長(zhǎng)說的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！第二項(xiàng)：4S店簡(jiǎn)介4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息效勞為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售Sale、零配件Sparepart、售后效勞Service、信息反應(yīng)Survey等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。 4S店是1998年以后才逐步由歐

22、洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。 4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息效勞為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店還有很長(zhǎng)一段路要走。 4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)開展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在效勞方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身效勞解決方案。 現(xiàn)在也有6S店

23、一說，除了包括整車銷售Sale、零配件Sparepart、售后效勞Service、信息反應(yīng)Survey以外，還包括個(gè)性化售車Selfhold、集拍Sale by amount。集體競(jìng)拍，購車者越多價(jià)格越廉價(jià)。 6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的興旺。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)開展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反應(yīng)與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。 首先解釋一下“個(gè)性化售車和“集拍的概念。 顧名思義，個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來生產(chǎn)汽車，比方一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬塊錢

24、的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了！ 集拍，也就是集體競(jìng)拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式，銷量越大，價(jià)格越低，對(duì)于用戶，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對(duì)于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。 既然個(gè)性化售車，是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來了。

25、有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購本錢，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，本錢可節(jié)約30%！這樣一來，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。1、信譽(yù)度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營(yíng)汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。2、專業(yè)方面 由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維

26、修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后效勞的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。3、售后效勞保障方面 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重效勞品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后效勞方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后效勞帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和效勞保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽

27、車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以防止與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，4、人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到“上帝的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的效勞人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，根本沒有言語權(quán) 汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生

28、產(chǎn)廠家效勞，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位。2、沒有自身的品牌形象 作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象那么無處表達(dá)，廠家也不允許表達(dá)。當(dāng)前廣州市汽車市場(chǎng)，僅集團(tuán)式的汽車經(jīng)銷商如AEC、廣物汽貿(mào)、南菱等具有一定的品牌形象。3、完全靠汽車品牌吃飯 汽車4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，90%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店

29、的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也越大。4、經(jīng)營(yíng)本錢過高，利潤(rùn)低 以一家面積達(dá) 20 xx平方米的標(biāo)準(zhǔn)4S店來計(jì)算： 專賣店建設(shè)費(fèi)用鋼架結(jié)構(gòu)落地玻璃約300萬元一般按15年折舊；購置廠家相關(guān)設(shè)備及物料費(fèi)用約200萬設(shè)備按10年折舊；每月的流動(dòng)資金約200萬；加上員工工資按70人每月18萬元、土地租金按每平方60元計(jì)12萬元、廣告費(fèi)用，另外還有隱性的公關(guān)本錢等，每個(gè)汽車4S店的每月的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用約50萬元； 利潤(rùn)方面：每月銷售毛利：100臺(tái)*2500元/臺(tái)=25萬元；維修毛利：1500臺(tái)/月維修量*500元/臺(tái)客單價(jià)*45%毛利率=33.75萬元；兩者

30、合計(jì)：58.75萬元； 因此一個(gè)經(jīng)營(yíng)得十分好的汽車4S店現(xiàn)在每月能有8萬元的利潤(rùn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。5、專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定 因?yàn)榍皟赡昶囀袌?chǎng)的異常火爆，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場(chǎng)大大飽和，互相之間過度競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。6、專賣店的經(jīng)營(yíng)重銷量，輕售后和美容加裝 一方面由于20 xx年車市需求“井噴引起的價(jià)格“失真，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利鼓勵(lì)政策。7、汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限，難以表達(dá)差異化經(jīng)營(yíng) 汽車廠家出于自身

31、品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定，強(qiáng)硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營(yíng)十分僵化，感受最深的就是認(rèn)為自身是一個(gè)受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4S店總經(jīng)理開玩笑說：“誰都可以作汽車4S店的總經(jīng)理。這也反映了當(dāng)前汽車4S店的經(jīng)營(yíng)彈性范圍狹隘，經(jīng)營(yíng)模式和效勞同質(zhì)化。1、從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷進(jìn)入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4S店。2、打造專業(yè)效勞，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車用品行業(yè)里特別是

32、汽車電子，效勞顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的效勞的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)樾诓荒艿郊也挪坏貌贿x擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)為汽車4S店效勞，做好售前、售中、售后效勞，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競(jìng)爭(zhēng)力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的根底。3、做大做強(qiáng)，降低本錢，4S店想進(jìn)入汽車用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購置產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢(shì)，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點(diǎn)，做大做強(qiáng)自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和效勞，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對(duì)汽車4S店進(jìn)行鋪貨

33、，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購本錢，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn)，甚至比他們給予4S店的供貨價(jià)還要低得多因?yàn)槠滗N售量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一家4S店的采購量，為了讓廠家心甘情愿的給予最低價(jià)，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭(zhēng)取拿到能適合4S店銷售的品牌代理并要求獨(dú)家的，另外也可以買斷某些單品等方式降低采購本錢，為了取得銷售價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還要降低銷售和管理本錢，以期待到達(dá)總本錢的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學(xué)習(xí)。4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道別離，4S店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的，但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求的

34、產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，效勞好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價(jià)格廉價(jià)的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道別離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道別離，降低運(yùn)營(yíng)本錢的根底上，可以把經(jīng)營(yíng)4S店的產(chǎn)品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝那么可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的別離，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和管理本錢，還能保證產(chǎn)品價(jià)格不混亂。5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品要做到“全而精?！叭侵附?jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測(cè)儀、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，“精是指4S

35、店因?yàn)閳?chǎng)地的原因，每一個(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比擬優(yōu)勢(shì)、性價(jià)比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。6、為了做好4S店業(yè)務(wù)，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的營(yíng)銷業(yè)務(wù)人員，專門從事與4S店的各級(jí)人員進(jìn)行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。7、根據(jù)4S店開展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略。如在4S店進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤(rùn)還比擬高，4S店一般把汽車用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會(huì)得到4S店商家的認(rèn)同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競(jìng)爭(zhēng)的加大，利潤(rùn)越來越薄，這時(shí)4S店商家會(huì)把汽車用品作為一

36、種利潤(rùn)源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個(gè)性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤(rùn)，對(duì)于這種情況，車主購置什么的汽車用品，購置什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售參謀的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)鼓勵(lì)整車銷售參謀幫助推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。五、實(shí)習(xí)心得兩天的參觀實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實(shí)習(xí)非常的有意思，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀。通過實(shí)地參觀，我對(duì)工廠加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí)，并對(duì)工廠

37、或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí)，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí)、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)開展等問題進(jìn)行綜合考慮。通過這兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷開展，新工藝，新技術(shù)的創(chuàng)造和引進(jìn)，平安問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個(gè)蓬勃開展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國(guó)的強(qiáng)大作出自己的努力！在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印

38、象，由于他們的耐心講解，我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識(shí)。最后，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧，您辛苦了！工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5x月x號(hào)，我們正式開始了為期兩周的“工程測(cè)量實(shí)習(xí)，在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸е逻M(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，說明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際好處及重要性，我們跟隨老師來到測(cè)區(qū)地點(diǎn)，依次看了學(xué)校的九個(gè)控制點(diǎn)，在老師的講解中我們明白了測(cè)區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測(cè)區(qū)比擬大，根本上是我們整個(gè)學(xué)校，測(cè)繪圖也是我們

39、整個(gè)學(xué)校的平面圖。在這個(gè)已經(jīng)步入冬天的時(shí)節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風(fēng)刺骨，但我們還是安安心心的測(cè)量，抓緊時(shí)間實(shí)習(xí)，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時(shí)我們也在實(shí)習(xí)中感覺到了充實(shí)。在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸е碌焦さ厣线M(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對(duì)我們來說還是模糊的，所以，這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來本科目的一次大檢驗(yàn)。我們把這次實(shí)習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的缺乏，彌補(bǔ)我們的缺陷。測(cè)量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中務(wù)必持續(xù)數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了

40、確保計(jì)算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可防止的犯下一些錯(cuò)誤，比方讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會(huì)引起一些誤差。因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也防止了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時(shí)間，也提高了工作效率。測(cè)量也是一項(xiàng)精確的工作，透過測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，在我的腦海中構(gòu)成了一個(gè)根本的測(cè)量學(xué)的輪廓。測(cè)量學(xué)資料主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)局部，要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，從微觀方面講，測(cè)量學(xué)的任務(wù)為按照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖。為xx領(lǐng)域帶給定位和定向效勞，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測(cè)建筑物變形的任務(wù)以及工程

41、竣工效勞等。而這一任務(wù)是所有測(cè)量學(xué)的三個(gè)根本元素的測(cè)量實(shí)現(xiàn)的：角度測(cè)量、距離測(cè)量、高程測(cè)量。在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際潛力，更有應(yīng)對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測(cè)量的步驟。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正的方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差如溫度、大氣折射等、觀測(cè)誤差。了解如何防止測(cè)量結(jié)果誤差，限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：1、在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。2、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差。3、透過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)

42、學(xué)方法如：屢次測(cè)量取平均數(shù)等來減少誤差。除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循必須的測(cè)量原那么，如“從整體帶局部、“先控制后碎步、“由高級(jí)到低級(jí)的工作原那么，并做到步步有檢核。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更能夠提高測(cè)量的效率。透過工程實(shí)踐，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎步的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的潛力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作潛力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。一周多以來，我們都堅(jiān)守在自己的“陣地，觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)

43、。在測(cè)量過程中，我們遇到了很多問題和疑難，如：1立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就十分重要，同時(shí)并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的時(shí)間浪費(fèi)，而且會(huì)因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。2在用水準(zhǔn)儀和全站儀測(cè)量的過程中，氣泡的居中也會(huì)產(chǎn)生誤差，十字絲的對(duì)準(zhǔn)的等。3計(jì)算問題。計(jì)算務(wù)必兩個(gè)人來完成，一個(gè)初步計(jì)算，一個(gè)校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗(yàn)中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到很多的東西。讓我更好的掌握了測(cè)量的根本功和測(cè)量的一些要素，同時(shí)也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團(tuán)結(jié)互助的重要性以及儀器使用的

44、正確方法。工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6一、實(shí)習(xí)目的結(jié)合本地園林工程實(shí)例，讓學(xué)生分析該園林工程的主要內(nèi)容、工程的特色雨季與冬季施工，分析工程建設(shè)程序、施工工期，了解工程中所用的主要材料等。掌握?qǐng)@林工程的主要內(nèi)容及相互關(guān)系。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容隨著創(chuàng)立國(guó)家園林城市工作的穩(wěn)步推進(jìn)，南湖公園15個(gè)升級(jí)改造工程已經(jīng)完成。情侶路更新園燈24盞，景觀燈已油漆出新，1100平方米的水榭長(zhǎng)廊防腐木地面、50平方米花崗巖路面修補(bǔ)作業(yè)完成；園內(nèi)綠化重新進(jìn)行了布局，新增芝麻白花崗巖石凳39個(gè)，垃圾桶38個(gè)；改善后的東大門花崗巖臺(tái)階、上山園路臺(tái)階、無障礙通道已經(jīng)呈現(xiàn)在市民面前。4個(gè)應(yīng)急避險(xiǎn)不銹鋼指示牌已安裝完畢。共栽種各種苗木1600

45、0余株，鋪草皮5000平方米。一到南湖公園的大門，就看到一假山。假山施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為保證假山工程的質(zhì)量，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、施工注意先后順序，應(yīng)自后向前，由主及次，自下而上分層作業(yè)。每層高度約在0.30.8米之間，各工作面疊石務(wù)必在膠結(jié)未凝之前或凝結(jié)之后繼續(xù)施工，萬不得在凝固期間強(qiáng)行施工，一旦松動(dòng)那么膠結(jié)料失效。2、注意按設(shè)計(jì)要求邊施工邊預(yù)埋預(yù)留管線水路孔洞，切忌事后穿鑿，松動(dòng)石體。3、對(duì)于結(jié)構(gòu)承重受力用石必須小心挑選，保證有足夠的強(qiáng)度。4、安石爭(zhēng)取一次到位，防止在山石上磨動(dòng)，一般要求山石就位前應(yīng)按疊石要求原地立好，然后拴繩打扣，如圖539所示，無論人抬機(jī)吊都有專人指揮，統(tǒng)一指令術(shù)

46、語。如一次安臵不成功，需移動(dòng)一下，應(yīng)將石料重新抬起吊起，不可將石體在山體上磨轉(zhuǎn)移動(dòng)去調(diào)整位臵，否那么會(huì)因帶動(dòng)下面石料同時(shí)移動(dòng)，從而造成山體傾斜倒塌。5、掇山完畢應(yīng)重新復(fù)檢設(shè)計(jì)模型，檢查各道工序，進(jìn)行必要的調(diào)整補(bǔ)漏，沖洗石面，清理現(xiàn)場(chǎng)。如山上有種植池，應(yīng)填土施底肥，種樹、植草一氣呵成。 大門前廣場(chǎng)地勢(shì)有利于排水，園林排水特點(diǎn)決定園林的排水方式：以地面排水方式為主結(jié)合溝渠和管道排水，我國(guó)大局部公園綠地中都是采用這種方式。1、地面排水有效地利用園林中地形條件，通過豎向設(shè)計(jì)將谷、澗、溝、道路等加以組織，劃分排水區(qū)域，并就近排入園林水體或城市雨水干管。地面排水方式可以歸結(jié)為四個(gè)字：攔、蓄、分、導(dǎo)。攔：把

47、地表水有組織地?cái)r截，減少地表徑流對(duì)園林建筑及其他重要景點(diǎn)的影響。蓄：利用綠地保水、蓄水和地表洼地與池塘蓄水。分：用山石、地形、建筑墻體將大股地表徑流分成多股細(xì)流以減少危害。導(dǎo)：把多余的地表水或造成危害的地表徑流通過地表、明溝和管渠及時(shí)排至水體或城市雨水干管。2、明溝排水利用各種明溝，將地表水有組織地排放，明溝的坡度根據(jù)材料而定，不小于4。3、管道排水主要用于排除園林生活污水、低洼地雨水或公園中沒有自然水體時(shí)的雨水。 在園林中雨水排放盡可能利用地面和溝渠排水方式，管道排水只是輔助方式，一方面是經(jīng)濟(jì)條件的原因，另一方面園林由于地形多變，可以利用山谷、登山道進(jìn)行排水，不但解決了排水的工程問題，而且可以結(jié)合造景。在自然環(huán)境中明溝可以做成自然式淺溝，結(jié)合道路的曲折變化成為一景。南山公園工程是我市實(shí)施“強(qiáng)工興城戰(zhàn)略的又一重大德政工程。南山公園分為廣場(chǎng)局部和山體公園局部，規(guī)劃建設(shè)面積1433.3畝，其中山體公園715.7畝，廣場(chǎng)、會(huì)展中心及道路等公共設(shè)施717.6畝，概算總投資3.5億元。公園緊扣山水田園特色，堅(jiān)持人與自然和諧的理念，將園林文化、歷史文化和現(xiàn)代文明相融合，重點(diǎn)打造文化休閑廣場(chǎng)、市民效勞中心、山體公園等精品工程，是集行政、休閑、文化、生態(tài)于一體的大型綜合性主題公園。在推進(jìn)公園園林景觀及林相改造工作中，要