吊車梁專項(xiàng)施工方案

1、攀鋼熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程主廠房吊車梁系統(tǒng)專項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1、工程總體情況工程名稱熱電廠利用余熱余能發(fā) 電二期工程工程地址大花地工程類別丙類占地總面積240Om2建設(shè)單位攀枝花鋼釩有限公司勘察單位中冶成都勘察研究總院有限 公司設(shè)計單位武漢都市環(huán)保工程技術(shù) 股份有限公司監(jiān)理單位重慶賽迪工程咨詢有限公司質(zhì)量監(jiān)督部門攀鋼質(zhì)檢站總包單位武漢都市環(huán)保工程技術(shù)股份 有限公司質(zhì)量要求合格主要分包單 位攀冶產(chǎn)業(yè)分公司建設(shè)工期1年合同工期五個月本工程屬于攀鋼熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程建設(shè)項(xiàng)目，工程地點(diǎn)位于攀枝花大花地攀鋼 熱動廠內(nèi)，主廠房平臺吊車梁系統(tǒng)位于6軸線與11軸線之間，A軸線與B

2、軸線之間。1.2、工程建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計特點(diǎn)本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑場地類別為II類，地震設(shè)防烈度為7度，框架抗震等級 為三級，建筑物重要性類別屬丙類，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震加速度為01g。本次吊 車梁系統(tǒng)起重機(jī)技術(shù)參數(shù)及所有構(gòu)件如下兩表所示50/10t-28.5m （慢速）電動雙梁式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)一覽表參數(shù)類型主起升副起升機(jī)參數(shù)類型小車運(yùn)行大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)件一覽表機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)序號匚作級翹件名稱M5i編號M5麴t工作級1在圖號M5備注M5起重量吊車梁50QDL-150，4跨度51-103Y6-23.2:現(xiàn)澆8.5最大起吊車梁16.5i QDL-27.5 2運(yùn)行速度-103i/6

3、rin:18.8 :現(xiàn)澆48.93高度1吊車梁QDL-3251-103Y6-2現(xiàn)澆起升速渡m/min1.26.2基距m3將軸1線處一5期4岡軌型號J.P43QU80最伏輪壓kN1工程車消獺后4車擋2侈用5軌道QU806軌道及軌道聯(lián)結(jié)參04G325-DGL20本 次吊車 梁共有8 根，全部 采用現(xiàn) 澆，采用 材料：混 凝土 C40；鋼 筋 HPB235, HRB335；鋼材采用Q235-B。焊條采用E55,焊縫高度除注明外，其他均為8mm?；炷镰h(huán)境類別為一類，縱向 受力鋼筋保護(hù)層厚度25mm，混凝土保護(hù)層除滿足上述要求之外且不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑。吊車梁系統(tǒng)位于廠房系統(tǒng)柱牛腿相對標(biāo)高16.22

4、0米處，軌道標(biāo)高17.800米1.3、主要分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)本次吊車梁預(yù)制之后的吊裝的相對高度達(dá)到十米以上，屬于高空作業(yè)，保證施工人員的安全 是重中之重。此吊車梁上預(yù)埋件較多，要求鋼筋模板工在施工前認(rèn)真閱讀圖紙，做到鋼筋綁扎正確, 模板搭接合理，避免尺寸誤差。整個吊裝過程中，吊車梁的鋼筋籠吊裝必須在廠房柱的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上才 能進(jìn)行，并逐棉吊裝。吊車梁鋼筋籠綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)要對稱設(shè)置，以便使吊車起 吊后能基本保持水平。校正時使用邊吊邊校法，吊車梁校正時避免在縱軸線方向撬動吊車梁，而導(dǎo) 致柱的不良偏移。吊車梁就位時用墊鐵墊平即可，之后進(jìn)行模板支護(hù)。二、編制依據(jù)

5、2.1根施工圖51-103Y6-14編制。2.2根據(jù)合同編號：CPG102A-019號文件編制，施工組織總設(shè)計。2.3國家和地方現(xiàn)行相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范：建筑施工組織設(shè)計規(guī)范(GB/T50502-204)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002)砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(GB107-87)砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2002)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2001)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)建筑施工安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)工程測量規(guī)范(GB50026-93)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2003)建筑地面工程施工質(zhì)

6、量驗(yàn)收規(guī)范(GB50209-2002)火力發(fā)電廠土建結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定(DL5022-93)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB50007-2002)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001) (2008年版)攀冶QEO文件項(xiàng)目策劃控制程序施工安全防護(hù)管理程序固體廢棄物管理控制程序污水控制程序三、施工部署3.1、施工目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工；節(jié)能、減排、保護(hù)環(huán)境；誠信、守法、持續(xù)改進(jìn)。3.1.1、工期目標(biāo)：7天內(nèi)完成。不致因吊車梁施工，而延遲桁車安裝日期，影響個工程施工 進(jìn)度。3.1.2、質(zhì)量目標(biāo)：梁構(gòu)件施工工程驗(yàn)收合格率100%,杜絕重大質(zhì)量事故(重大質(zhì)量事故零)。3.1.3、安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)人身傷害

7、事故零，杜絕重大交通、火災(zāi)、設(shè)備事故。3.1.4、環(huán)境目標(biāo)：消滅重大責(zé)任環(huán)境污染事件，水、氣、聲達(dá)標(biāo)排放；固(液)廢棄物處置 符合法規(guī)和攀鋼標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)市級安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。3.2進(jìn)度安排和空間組織此次平臺工程中主要分部工程分為吊車梁的鋼筋籠綁扎，吊裝，吊車梁的澆三步鋼筋安裝綁扎f吊車梁吊裝一垂直度校正一平面位置校正f吊車梁的最后固定模板支護(hù)f及 埋件預(yù)埋f砼澆筑f模板拆除f構(gòu)建養(yǎng)護(hù)。其重點(diǎn)難點(diǎn)是埋件的預(yù)埋要精確，保證軌道的安裝和與一期工程的契合。吊車梁鋼筋籠的安裝及模板的支護(hù)必須保證精確，保證與一期軌道的對接。3.3、工程管理的組織結(jié)構(gòu)形式技術(shù)員劉偉紅施工員唐秀斌質(zhì) 檢 員 楊 勇 波軍材

8、料員林冬梅統(tǒng)計員周蘭英測量員許江彪實(shí)驗(yàn)員杜玉軍資料員周蘭英作業(yè)層四、施工進(jìn)度計劃:待柱牛腿形成后，8天內(nèi)完成吊車梁施工。詳見附圖一。五、施工準(zhǔn)備與資源配置計劃5.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備工作計劃5.1.1熟悉及會審圖紙：根據(jù)建設(shè)單位提供的主廠房平臺系統(tǒng)51-103Y5-17,配備必要的標(biāo)準(zhǔn) 圖集和規(guī)范、規(guī)程，組織有關(guān)人員熟悉圖紙，提出問題，參加建設(shè)單位組織的圖紙會審，并做好會審 記錄。5.1.2對特殊工種進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，無上崗證者嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場施工。5.1.3根據(jù)施工進(jìn)度計劃，分階段提出材料、機(jī)具需用計劃，安排好進(jìn)場時間。5.2、資源準(zhǔn)備計劃：5.2.1勞動力需用量計劃；本次吊車梁施工需要模板工10人

9、，砼工3人，鋼筋工5人，測量放線 人員2人，管理人員3人，電工1人，焊工2人。合計26人。5.2.2主要施工機(jī)械使用計劃，見表（一）序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1吊車25t臺12振動器（棒）套33水平儀S3臺14照明機(jī)，對講機(jī)電鈴 等若干5鋼筋切斷機(jī)臺1鋼筋工程6鋼筋對焊機(jī)臺1鋼筋工程7電焊機(jī)臺1鋼筋工程8鋼筋豎焊機(jī)臺1鋼筋工程9經(jīng)緯儀臺110提砼桶個1注：盡量利用施工現(xiàn)場已有機(jī)具、工具。5.2.3主要施工周轉(zhuǎn)材料計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1腳手架桿Dg48T202鋼模板各種型號皿8803膠合板0.9X1.9表面刷漆就2404跳板100-150塊805密目安全網(wǎng)皿8006角模m1207尼龍安全圍網(wǎng)血

10、2005.3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作計劃：5.3.1須將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。5.3.2吊車梁的定位控制線必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。5.3.3夜間施工時，有足夠的照明設(shè)施；在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理施工順序。5.3.4現(xiàn)場設(shè)好各種宣傳牌、警告牌、安全通道。六、主要施工方案6.1、確定工程施工程序鋼筋安裝綁扎f吊車梁吊裝一垂直度校正一平面位置校正f吊車梁的最后固定模板支護(hù)及埋件預(yù)埋 一砼澆筑f模板拆除f構(gòu)建養(yǎng)護(hù)。6.2、確定施工起點(diǎn)和施工流向施工從吊車梁的鋼筋綁扎開始按照施工程序走，逐棉采用流水施工，本著有效、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則現(xiàn)場具體安排6.3、施工過程和階段，確

11、定施工組織順序，施工過程各主要工序之間的邏輯關(guān)系的確定均已以 最大限度保證施工人員安全，及節(jié)約資金的基礎(chǔ)上制定的6.4、主要分部分項(xiàng)工程的施工方法和組織措施（包含重要的確保質(zhì)量和安全的技術(shù)手段與措施）:6.4.1施工測量1）、施工測量整體控制本工程平面控制以廠房軸線為基準(zhǔn)，根據(jù)平面布置圖用鋼尺丈量定位具體每根梁的安裝位置及高度。結(jié)構(gòu)工程施工階段，用經(jīng)緯儀將軸線投測到工作面，控制掉吊車梁位置2）、施工測量預(yù)埋件控制在吊車梁支模澆筑過程中，用鋼尺準(zhǔn)確定位埋件具體位置。6.4.2鋼筋工程施工本工程鋼筋的加工與制作安排在施工現(xiàn)場集中進(jìn)行，除很8及其以下鋼筋彎曲采用手工外，其 余一律采用機(jī)械成型；鋼筋綁

12、扎在現(xiàn)場手工成型。鋼筋接頭采用閃光對焊。本工程直徑大于或等于22的鋼筋均采用焊接或機(jī)械連接，直徑小于22的柱內(nèi)鋼筋可采用綁扎44搭接接頭。其余均采用焊接或機(jī)械連接接頭。綁扎連接接頭（注明者除外）HPB235級鋼筋及HRB335 級鋼筋均采用E55焊條。受拉鋼筋搭接面積同一截面內(nèi)不得超過25%。相鄰接頭錯開35d及500mm鋼 筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，鋼筋錨固長度及搭接長度為HPB235為30d，36d； HRB335 為 35d， 42d。鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)采用18#鐵絲扎牢。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝和規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋綁扎過程 中應(yīng)隨時檢查，校核糾錯，以確保綁扎完畢后，鋼筋的品種、

13、規(guī)格、數(shù)量、形狀尺寸、軸線位置、搭 接等均符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)程的要求。在班組做好自檢，填寫好檢查記錄，做好隱蔽，經(jīng)監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)部 門檢查合格后，方可進(jìn)行下步工序施工。1）施工工藝：材料檢驗(yàn)f鋼筋加工一鋼筋綁扎成型f成型鋼筋驗(yàn)收f塔吊吊裝到位f隱蔽工程驗(yàn)收2）鋼筋接頭類型本工程鋼筋均采用閃光對焊接頭。鋼筋接頭位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求及施工規(guī)范規(guī)定。3）施工要點(diǎn)a、鋼筋制作認(rèn)真熟悉各主廠房系統(tǒng)吊車梁施工圖后，嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范及抗震結(jié)構(gòu)要求進(jìn) 行鋼筋制作。并應(yīng)向鋼筋制作班進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的交底。b、鋼筋彎曲時應(yīng)先進(jìn)行試彎，符合要求時再開始下料，鋼筋下料要統(tǒng)籌安排，降低損耗。制作 好的鋼筋分規(guī)格、品種、構(gòu)

14、件編號分類堆放整齊，并將區(qū)號、構(gòu)件的編號和名稱、規(guī)格及根數(shù)標(biāo)識清 楚。c、豎向鋼筋在施工時應(yīng)注意接頭位置必須符合設(shè)計要求，接頭位置、接頭率應(yīng)滿足施工規(guī)范要 求。在施工過程中，應(yīng)注意箍筋加密區(qū)范圍及節(jié)點(diǎn)處理，保證箍筋加密區(qū)符合設(shè)計要求，節(jié)點(diǎn)處鋼筋 不遺漏、不露筋。擋土墻雙片鋼筋之間用“s”鉤鋼筋連接固定，間距不應(yīng)大于600mm，呈梅花形布 置，兩端勾住最外層鋼筋并與其綁扎牢固。d、梁底部鋼筋保護(hù)層墊塊采用碎花崗石塊，其余鋼筋保護(hù)層墊塊采用成品塑料墊塊。梁、柱墊 塊安裝在箍筋上，每面兩道，沿長度方向間距為1m；墻墊塊安裝在外側(cè)網(wǎng)片上，間距為1m，呈梅花形布置；現(xiàn)澆板墊塊安裝在最底層鋼筋上，間距為1

15、m，呈梅花形布置。e鋼筋安裝完后應(yīng)進(jìn)行自檢，合格后報建設(shè)單位現(xiàn)場代表及監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，驗(yàn)收完 方可隱蔽，并及時辦理隱檢手續(xù)。6.4.3模板工程施工1）模板體系的選用本工程主要鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程，模板均采用組合鋼模板、木方與1cm厚層板相配合。該模板 具有剛度好，組裝靈活，砼成型表面平整光滑，幾何尺寸準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，混凝土表面可達(dá)到清水混凝土 的要求。模板操作要點(diǎn)：a整體模板支護(hù)尺寸經(jīng)復(fù)核無誤后方可施工。b鋼筋綁扎完畢，預(yù)埋件、洞口預(yù)埋完畢，檢查保護(hù)層厚度應(yīng)滿足要求，辦完隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù) 后方可封模，當(dāng)鋼筋出現(xiàn)位移影響模板安裝時，應(yīng)提前校正到位。c模板應(yīng)提前繪制配板圖，在木工棚提前打孔、下料

16、，現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。d在常溫條件下，底板基礎(chǔ)砼強(qiáng)度必須達(dá)到1Mpa才準(zhǔn)拆模，上部弦挑結(jié)構(gòu)，梁、板待砼強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計強(qiáng)度100%才能拆除底部模板。拆模時以混凝土表面不粘模，棱角不損壞為準(zhǔn)。e由于跨度大于4m，模板支撐時應(yīng)設(shè)置起拱7.5mm22.5mm，并在下方設(shè)置支撐塔設(shè)。2）支撐系統(tǒng)腳手架搭設(shè)采用雙排雙立桿，排距（橫距）為1.35m、柱距為1.35m，大橫桿步距為180m。相關(guān)計算參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值來源扣件鋼管架構(gòu)件自重 計算基數(shù)0.1081建筑施工手冊表5-7gk1 (kN/m)作業(yè)層面材料自重 計算基數(shù)gk2 (kN/m)0.3891建筑施工手冊表5-14整體拉結(jié)和防護(hù)材料自重計算基數(shù) gk3 (k

17、N/m2)0.0768建筑施工手冊表5-15作業(yè)層施工荷載計算基數(shù)qk(kN/m)1.65建筑施工手冊表5-16風(fēng)壓高度變化系數(shù)gz1.23建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ 9-87 )表 6.2.1風(fēng)荷載體型系數(shù)gs1.3建筑施工手冊表5-6基本風(fēng)壓wo (kN/m2)0.4建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9-87)立桿計算長度系數(shù)g1.51建筑施工手冊表5-20材料強(qiáng)度附加分項(xiàng)系數(shù) (按受彎構(gòu)件考慮)r 1,1705建筑施工手冊表5-5軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)中0.24建筑施工手冊表5-22縱、橫向水平桿承載驗(yàn)算橫向水平桿縱向水平桿荷載q=0.775x(1.2x0.25+1.4x3)=3.49kN/mP=3.

18、49x0.5x1.7=2.97kN抗彎強(qiáng) 度Mmax=3.49x0.6 /2=0.63kNmMmax=0.213x2.97x1.55=0.98kN m。=0a63x106/5080=124N/mm2 Wf=205N/mm2。=098x106/5080=193N/mm2 Wf=205N/mm2撓度W=(4X1.1X0.62-1.13+3X0.63)X 109 X 3.49 X 0.6X103/(24X2.06X105 X 12.19X104)=3.13mm WL/400=1700/400=4.25mmW=1.615x2.97x103 X 1.553 X109/(100 x2.06x105X12.

19、19x104)=711mmWL/150=1550/150=10mm立桿、連巨墻件和扣件、頂板和基礎(chǔ)驗(yàn)算立桿計算截面以上架高H0=16m恒載標(biāo)準(zhǔn)值 NGK=H0X(gk1+gk3)+n1Lagk2NGK=16X(01081+00768)+2X155X03891=476kN活載標(biāo)準(zhǔn)值 NQK=n1 XLaX qk=2 X 1.55 X 165=512kN軸向力設(shè)計值N=1.2NGK+0.85X1.4NQK=1.2 (NGK+NQK)N=12X(476+512) =11.86kN風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值WK=0.7 XgzXpsXwoWK=0.7x1.23x1.3x0.35=0.39kN/m2風(fēng)載產(chǎn)生彎矩設(shè)計值

20、M =0.12XW XL Xh2MW=012x039x155x182=024kNm穩(wěn)定驗(yàn)算 09X(N/WA+MW/W)Wf/rm11.86x103/ (0.24 X 489)+0.24X 106/5080 =148.30N/mm2W205/ (0.9X11705)=1946N/mm2地基承載力驗(yàn)算立桿底座承載力驗(yàn)算NWRb【立桿底座承載力設(shè)計值Rb=40kN】11.86KNW40Kn11.62/0.62=18.74kN/m2W04x98=39.2kN/m2地基承載力驗(yàn)算N/AdW ?！続d=1.55 X 0.4=062m2按設(shè)計提供數(shù)據(jù)o=1.4X活載+1.2X恒載=1.4X5+1.2X6=

21、14.2kN/m2】11.62/0.62=18.74kN/m2N 14.2kN/m2立桿承載最小安全系數(shù)(194618358) /1946X100%=568%5%；回填土承載最小安全系數(shù)(39.2-34.61) /39.2X 100%=11.71%5% ；6.4.4預(yù)留預(yù)埋施工本次吊車梁構(gòu)件澆筑前，應(yīng)先核對梁上所有埋件，及留螺桿的位置和標(biāo)高?；炷翝仓耙J(rèn)真 復(fù)核圖紙尺寸，做好埋件、插筋、拉筋的預(yù)埋和孔洞的預(yù)留。為確保預(yù)留時數(shù)量和位置的準(zhǔn)確，將吊 車梁的預(yù)留預(yù)埋集中畫一紙上，測量現(xiàn)場給出中線標(biāo)高，預(yù)留預(yù)埋后由專人遂一進(jìn)行檢查。埋件的固 定要牢固。預(yù)埋件，采用埋件錨腳與底層箍筋點(diǎn)焊的方法固定。

22、當(dāng)然，對埋件、螺桿的放線、安裝，鋼筋、模板的安裝，必須有技術(shù)上與質(zhì)量上的管理人員現(xiàn) 場監(jiān)督，及時檢查指正，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響進(jìn)度，擔(dān)誤工期。6.4.5砼工程施工砼的運(yùn)輸及要求采用商品混凝土，塔吊直接將砼送入基礎(chǔ)模。砼運(yùn)至澆筑施工面后，應(yīng)檢測其稠度，所測稠度 值應(yīng)符合設(shè)計和施工要求，其允許偏差值應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。砼的澆筑要求a澆筑砼前應(yīng)對機(jī)具一振動棒等，進(jìn)行抽查試運(yùn)轉(zhuǎn)，同時配備專職機(jī)修工，隨時檢修，澆筑砼中 應(yīng)保證水、電、照明不中斷。同時要注意氣候變化情況，以保證砼作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。b澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈，將模板澆水濕潤，防止混凝土表面失水。c澆筑工序中應(yīng)控制砼的均勻性和密實(shí)性，砼應(yīng)

23、及時入模，防止砼發(fā)生 分層離析。d澆筑砼時應(yīng)注意觀察模板、鋼筋、預(yù)埋管件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā) 生變形，移位時，應(yīng)立即進(jìn)行修整。為了保證砼結(jié)構(gòu)良好的整體性，砼應(yīng)連 續(xù)進(jìn)行澆筑，不留或少留施工縫，如必須間隔時，間隔時間應(yīng)盡量縮短，并 在上一層砼初凝前將次層砼澆筑完畢。e砼振搗要求以插入式振動棒振搗為主，振搗時快插慢拔；現(xiàn)澆板用平板振動器輔助振搗。掌握好持續(xù)振搗時間，以砼面不再出現(xiàn)氣泡，泛漿和砼面不再沉落為 準(zhǔn)，避免漏振和過度振搗。f現(xiàn)澆板澆筑過程中，要保證砼保護(hù)層厚度及鋼筋位置的正確性，不得踩踏鋼筋，特別要注意重視豎向結(jié)構(gòu)的保護(hù)層和板負(fù)彎矩鋼筋分布的位置注意觀察模板、鋼筋、預(yù) 埋管件和預(yù)留孔洞的

24、情況，當(dāng)發(fā)生變形、移位時,立即停止?jié)仓⑦M(jìn)行修整、校正到位后方可繼續(xù)進(jìn) 行。施工時應(yīng)配合抹灰工隨時用刮杠和木抹子將砼面刮平搓毛。砼養(yǎng)護(hù)要求整個澆筑完成后，采用棉氈覆蓋后澆水養(yǎng)護(hù)。砼養(yǎng)護(hù)在澆筑完畢12小時以內(nèi)、或各吊車梁拆模 后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天。砼試塊制作養(yǎng)護(hù)要求砼試塊制作應(yīng)在澆筑地點(diǎn)取樣制作，每次制作兩組，并標(biāo)明砼設(shè)計強(qiáng)度， 結(jié)構(gòu)部位編號，澆筑日期等。一組放在現(xiàn)場試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，一組與 構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)。6.4.6吊車梁鋼筋籠吊裝吊車梁的吊裝必須在廠房柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。吊車梁鋼筋籠吊裝 時，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)要對稱設(shè)置，以便使吊車起吊后能基本保

25、持水平。吊車梁鋼筋籠兩頭需 用溜繩控制，就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對好軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁鋼筋籠，而導(dǎo)致 柱偏移。本次吊車梁鋼筋籠的校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時進(jìn)行。混凝土吊 車梁的標(biāo)高，由于柱子吊裝時已通過基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行控制，且吊車梁與吊車軌道之間尚需做較厚的 墊層，不需嚴(yán)格校正。1）垂直度校正吊車梁鋼筋籠垂直用靠尺，線錘檢查。本次吊車梁校正需保證兩端的垂直度吊車梁鋼筋籠垂直度允許偏差為5mm。本次吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏 斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm之內(nèi)2）平面位置校正吊車梁鋼筋籠平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上的各梁的中線在

26、同一條直線上）和 跨距兩項(xiàng)，本次校正采用邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約4060cm 的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一條木尺上畫兩條短線，記號為 A和B，此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁的中線的距離相等。吊裝時，將木尺的一條線 A與吊車梁的中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡 上的十字豎絲線重合。在此過程中，需經(jīng)常目測檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點(diǎn)復(fù)查跨距， 以防操作時因經(jīng)緯儀走動而發(fā)生的差錯具體操作布置見下圖所示城法版正辟梁砰位置吊車梁鋼筋籠的最后固定，是在吊車梁位置校正完畢后

27、，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁鋼筋籠相 焊接。進(jìn)行下一步支模，澆筑。七、主要施工管理計劃7.1進(jìn)度管理計劃確保本工程按合同工期完成全部施工任務(wù)，不影響下部工程的施工及整個系統(tǒng)的投產(chǎn)，本工程 擬采用以下幾項(xiàng)有效的保證措施。1）每天總結(jié)當(dāng)天施工進(jìn)度.安全等方面的情況，詳細(xì)部署第二天的工作，并就有可能發(fā)生的 人員、機(jī)具、材料、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的困難提出具體解決辦法。2）選擇機(jī)械性能優(yōu)良、保養(yǎng)良好的機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場，全面提高施工機(jī)械化水平，滿足施工 作業(yè)需要。大型施工用設(shè)備做到隨要隨到，以確保工程按計劃施工。做好現(xiàn)場設(shè)備維修、保養(yǎng)，確保 機(jī)械完好率和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3）材供應(yīng)計劃，材料供應(yīng)計劃根據(jù)施工進(jìn)

28、度計劃提前10天提出。加強(qiáng)施工的預(yù)見性，施工 技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)比現(xiàn)場進(jìn)度提前半個月，材料及半成品供應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)場提供的計劃準(zhǔn)時到位,并應(yīng) 隨附所需的合格證、復(fù)檢證明等，從而保證材料能及時運(yùn)進(jìn)場使用到工程上。做好防雨施工的準(zhǔn)備， 給現(xiàn)場每位職工發(fā)放雨靴和雨衣，并在倉庫備足夠的彩條布。4）本工程施工計劃投入勞動力人數(shù)將現(xiàn)場根據(jù)工程實(shí)際需要，動態(tài)調(diào)整?，F(xiàn)場工人安排作業(yè) 要連續(xù)，工序搭接要合理。5）加強(qiáng)工人生產(chǎn)和安全意識教育，通過宣傳，貫徹本工程的重要性，提出保質(zhì)量、搶時間、 出效益的生產(chǎn)目標(biāo)，組織工人班組之間進(jìn)行勞動競賽。7.2 施工技術(shù)措施1）現(xiàn)場技術(shù)人員主動與設(shè)計單位取得聯(lián)系，從施工角度給設(shè)計出謀

29、劃策，將以前施工過類似 工程的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到本工程中，減少因設(shè)計失誤而造成的返工現(xiàn)象，從而保證工程優(yōu)質(zhì)高速完成。2）項(xiàng)目成立吊車梁安裝技術(shù)組，加強(qiáng)該部工程技術(shù)管理的力度，適應(yīng)施工進(jìn)度的需要。將已 經(jīng)確定的技術(shù)變更及時通知施工班組；臨時性的修改，要立即制定相應(yīng)的技術(shù)處理措施；對可能影響 進(jìn)度的問題，要主動向監(jiān)理、甲方及早提出，盡量避免事后處理。3）在不影響建筑使用功能，不增加建設(shè)單位投資的原則下，根據(jù)工期目標(biāo)和實(shí)際施工情況， 會同設(shè)計、甲方、監(jiān)理一道，采取靈活、可行的技術(shù)措施，及時解決施工中的各種技術(shù)問題。4）應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，縮短施工間歇時間，提高施工工效，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。7.3 質(zhì)

30、量管理計劃7.3.1目標(biāo)分解，明確職責(zé)，建立組織體系質(zhì)量保證體系7.3.2質(zhì)量管理措施：質(zhì)量檢查人員對施工的每道工序都必須進(jìn)行專檢，并建立質(zhì)量檢查臺帳， 及時回饋質(zhì)量信息，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時解決。1）嚴(yán)格按照“三按”、“三檢”、“一控”的要求進(jìn)行施工。992）施工前要落實(shí)各級人員崗位責(zé)任制，做好技術(shù)交底，施工中要認(rèn)真檢查執(zhí)行情況，開展全 面質(zhì)量管理活動，做好隱蔽工程記錄。施工結(jié)束后，認(rèn)真進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評定，做好技術(shù)檔案管 理工作。7.3.3質(zhì)量技術(shù)措施1）確保軸線、標(biāo)高正確的措施測量人員定期對測量儀器進(jìn)行校驗(yàn)，測量放線嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，做到次次有校核（閉 合、附合成雙重測量），標(biāo)識穩(wěn)

31、固、明顯。2）確保預(yù)留、預(yù)埋的準(zhǔn)確每個設(shè)備吊車梁施工前，由施工單位技術(shù)人員將該梁所有預(yù)留預(yù)埋都單獨(dú)畫出來，或?qū)⑹┕D 紙復(fù)印多份，先熟悉圖紙內(nèi)容。交施工人員按圖留設(shè)，測量員給出中線和標(biāo)高，埋設(shè)固定后，由技術(shù) 人員，質(zhì)檢員逐一檢查核對。堅持自檢、互檢、交接檢，做好預(yù)檢和隱蔽驗(yàn)收工程。3）確保鋼筋質(zhì)量的措施：進(jìn)場的鋼筋應(yīng)按批量和爐號提供合格證和試驗(yàn)報告，技術(shù)資料不明的鋼筋不得進(jìn)場。鋼筋外 觀檢查，每批鋼筋均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊及銹蝕，鋼筋每1m彎曲度不應(yīng) 大于4mm。力學(xué)性能試驗(yàn)：進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋按規(guī)定的取樣方法抽樣，試驗(yàn)內(nèi)容包括拉伸試驗(yàn)（包括屈 服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長率）及冷彎

32、。經(jīng)試驗(yàn)不合格的應(yīng)及時清運(yùn)出場外。4）確保砼質(zhì)量的措施a根據(jù)公司程序文件規(guī)定，選擇合格的分供方作為商品混凝土的供應(yīng)商，定期對攪拌站進(jìn)行質(zhì) 量檢查，確保其質(zhì)量滿足工程要求。b編制完善的混凝土澆筑方案，建立質(zhì)量保證責(zé)任制，現(xiàn)場由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 統(tǒng)一管理。c加強(qiáng)方案分層次的交底工作和現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁違反各項(xiàng)操作規(guī)程和施工規(guī)范施工。d確保砼的強(qiáng)度等級符合設(shè)計要求，并按要求制作砼試塊，保護(hù)層使用細(xì)石砼制作墊塊，保證保 護(hù)層符合設(shè)計及規(guī)范要求。e砼澆筑的自由下落不得超過15m。在砼澆注之前，采用同標(biāo)號的水泥砂漿抹面。f對澆筑成型的砼構(gòu)件要充分養(yǎng)護(hù)，模板在使用前應(yīng)將表面清理干凈，涂刷隔離劑

33、，層板表面刷 聚氨酯三遍，組合鋼模板表面刷肥皂水。g支模時嚴(yán)格檢查模板位置、垂直度，池板控制好表面平整度，并重點(diǎn)檢查支撐、加固情況，以 避免移位，脹模等現(xiàn)象。7.4安全管理計劃7.4.1安全管理制度:建立健全安全管理制度，現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主管的安全生產(chǎn)管理 小組。施工中認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)定。在安排施工任務(wù)的同時，必須進(jìn)行安全交底，所有 安全交底均應(yīng)有書面數(shù)據(jù)和交接人簽字。項(xiàng)目部設(shè)一名專職安全員，各班組長負(fù)責(zé)監(jiān)督本班組安全工 作，職工實(shí)行安全互保，共同加強(qiáng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督。對施工中危險源點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)安全防護(hù)，并設(shè)置 明顯標(biāo)志安全保證體系7.4.2安全技術(shù)措施1）高空作業(yè)a夜間施工要有可靠照明，腳手架采用密目安全網(wǎng)封閉，且超出操作面2皿高，臨邊必須設(shè)置 1.2m高的兩道護(hù)身欄，立網(wǎng)防護(hù)。b對人或物構(gòu)成威脅的地方，如與施工現(xiàn)場相臨的人行道，必須支搭防護(hù)棚，保證人、物安 全。c高處作業(yè)使用的馬凳應(yīng)牢固，不得搖晃，兩馬凳距離不得大于2m，且馬凳上至少鋪兩塊以 上腳手板，只許一人作業(yè)。d高處作業(yè)人員必須戴工作服，安全帽，特別是安全