大秦重載文化

1、“重載文化”熔鑄重載安全大秦鐵路安全文化建設紀實來源：人民鐵道報2012年11月12日AI版本報記者樊康屹本報通訊員尉建鐸11月6日，具有“中國重載第一路”美譽的大秦鐵路，完成日運量131.17萬噸，再次 刷新了由它保持的單日運量最高紀錄。這條由原設計能力1億噸到今年運量目標4.5億噸的 鐵路，形成了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運輸技術體系，以其安全高效的特質(zhì)，不斷創(chuàng)造 著世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E。支撐這些奇跡的是不斷上升的綜合國力，支撐這些奇跡的是數(shù) 萬名重載鐵路人共同創(chuàng)造的“重載文化”。近年來，太原鐵路局全力打造“重載品牌”，精心培育“重載文化”，堅持用理念文化 引導人，用行為文化塑造人，用管

2、理文化規(guī)范人，用親情文化感召人，通過高度的文化自覺 和文化自信孕育催生了不竭的精神力量?！柏撝貭幭?，安全為天”的安全理念綿延2.7公里的2萬噸“煤龍”在大秦線上川流不息，400多臺和諧型機車和3.3萬多 輛C80型貨車在這條繁忙的線路上循環(huán)往復，每天超過90列的重載列車通過大秦線特有的 “集疏運”模式源源不斷地將煤炭輸送到港口被譽為“最重鐵路”的大秦鐵路承擔著全國鐵路近五分之一的煤運量，在保障國家能源 安全和經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用?！白钪罔F路”不僅僅是運量重，比運量 更重的是肩上的安全責任疽山西省勞動模范、十幾年如一日安全操縱萬噸列車的重載司機 高興，對重載安全有著特殊的體會，

3、“每一名兩萬噸列車司機，手里都攥著兩臺和諧型 機車、204輛C80型貨車，加上運送的煤炭，總價值超過了 2億元?！碧志o緊抓住干部職工對重載安全的切身感悟，引導大家深入理解“三點共識”和“三 個重中之重”的深刻內(nèi)涵，把“安全是鐵路的飯碗工程、“安全生產(chǎn)大如天”的理念與重載 運輸?shù)纳鷦訉嵺`有機融合，廣泛開展“重載安全為了誰、重載安全依靠誰、重載安全成就誰” 大討論，形成了 “負重爭先，安全為天”的安全文化理念，得到了干部職工的廣泛認同?！按笄鼐€的每一段鋼軌至少要承受15億噸的運輸重量，最多的已經(jīng)達到了 20億噸，比 額定的9億噸多出了一倍。作為工務人，確保安全的這根弦一刻也不敢放松?！贝笄鼐€河

4、南 寺養(yǎng)路工區(qū)工長王進的話，道出了重載職工“負重爭先，安全為天”的心路歷程。王進所在 的大同工務段王家灣線路車間管轄著52公里線路設備。這個車間的干部職工以“人員零傷 害、設備零故障、管理零漏洞、執(zhí)行零失誤，無違章、無違紀、無事故”為目標，執(zhí)著堅守 在大秦線條件最艱苦的區(qū)段。該車間黨總支也因此榮獲了 “全國先進基層黨組織”稱號?！爸剌d安全保證的是國家的能源安全、人民的財產(chǎn)安全、職工的生命安全，它所承載 的是使命之重、囑托之重、生命之重?！碧衷谥剌d安全探索中所形成的這一安全文化核 心理念，深深地滲透到干部職工的工作里、生活里、血液里。讓最高標準成為行為習慣大秦線在持續(xù)創(chuàng)造世界重載運輸奇跡的同

5、時，賦予了鐵路職工強烈的責任感和使命感?！奥殬I(yè)就是事業(yè)，本職就是天職”的職業(yè)道德深深融入到了 “重載文化”之中。大同電務段 遵化信號車間副主任李建強，因練就了一及快速發(fā)現(xiàn)隱蔽故障的慧眼被人們稱為“捉鬼” 專家。能夠快速發(fā)現(xiàn)隱蔽故障的能力不是與生俱來的。在與大秦重載運輸發(fā)展同生共長的 10余年中，李建強始終將學習掌握新技能、按標準化作業(yè)作為實現(xiàn)自我價值的階梯，多次 在路局技術比武中奪魁，并多次被評為先進個人和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。他也因此由一名普通工人 一步步走上了車間副主任崗位。大秦線經(jīng)過數(shù)次擴能改造，設備基礎設施、運輸組織模式、維修檢修方式、實驗工藝 技法都發(fā)生了翻天覆地的變化，大量新科技和先進工藝

6、裝備廣泛應用于大秦重載運輸，這就 要求像李建強這樣的大秦人必須緊跟科技發(fā)展步伐，主動適應新科技、新技術需要，以飽滿 的熱情自覺投入到學技術、學業(yè)務當中。從一線工人走上管理崗位，讓李建強受益最大的是 設在班組小院里的練功場。大秦線是一條不開行客車的貨運重載線，工作在深山僻壤中的沿 線職工常常連續(xù)工作數(shù)日才能休息。工余時間，職工們設擂臺比試，你設故障，我來查找； 我出題目，你來解答。大家常會為對一句規(guī)章的理解爭得面紅耳赤，因一個疑難問題的解決 而歡欣鼓舞，小小練功場已然成為大家的樂園。在大秦線，各系統(tǒng)、各單位建在車間、班組 的練功場多達450個。受益于練功場的李建強走上管理崗位后，更注重提高班組職

7、工的業(yè)務 技能，采用“一事一議V “一事一教”等方法，普及安全風險防控知識，倡導“日常標準就 是最高標準”、“一切事故都是可以預防”的理念，努力排除現(xiàn)場作業(yè)風險。在大秦線，像李 建強這樣把遵章守紀和提高業(yè)務技能作為自己始終追求的目標的干部職工不勝枚舉。以“讓最高標準成為行為習慣”的職業(yè)精神為動力，大秦線干部職工把遵章守紀內(nèi)化 為道德操守、行為自律，把落實崗位職責、規(guī)章制度、作業(yè)流程和作業(yè)標準逐步內(nèi)化為習慣， 自覺建立完善現(xiàn)場作業(yè)“自控、他空、互控”機制，積極開展創(chuàng)建標準化車間、標準化班組、 標準化崗位活動，進一步提高確保安全的自覺性。管理的關鍵在于規(guī)范和落實自今年11月起，大秦線按照非施工日開

8、行93列重載列車的要求鋪畫運行圖，這意味著 平均不到16分鐘就有一列重載列車開出。大秦線的高效運輸?shù)靡嬗谲?、機、工、電、輛、 通信、供電乃至公寓、供暖等各個系統(tǒng)的有效配合，這背后，是“重載文化”持久積累所形 成的制度文化、管理文化。太原局認為，依靠制度的約束力執(zhí)行管理規(guī)范和作業(yè)標準是“重 載文化”的題中之義，要注重通過制度的力量助推文化理念的形成，將“重載文化”理念融 合滲透于各項安全管理制度當中，實現(xiàn)文化與制度導向一致、作用互補。在太原局，人人都知道有一個“355號”文件一關于嚴格施工管理，堅決杜絕“黑施 工”的決定，這是太原局深入推進安全風險管理、出重拳整治施工領域突出問題的一項措 施。太

9、原局出臺這項措施為的是從制度上保證在大規(guī)模、高頻次的集中修施工會戰(zhàn)中，實現(xiàn) “一人不傷、一事不出”的目標。為體現(xiàn)制度管理的科學規(guī)范，太原局清晰界定了路局、站 段管理職責，完善規(guī)章制度，規(guī)范工作標準和工作流程，整理公布了 455個技術文件，重新 編制了 244個車站的站細。制度文化的根本在于落實。太原局深刻理解“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部” 這一安全風險管理的關鍵，對部分干部有制度不執(zhí)行、不落實加大追責力度，倡導各級干部 沉到現(xiàn)場抓落實、上到崗位抓落實、盯住作業(yè)抓落實、分析追責抓落實。他們堅持從生產(chǎn)崗 位、施工現(xiàn)場等八個方面考察評價干部，明確了干部作風轉(zhuǎn)變的十個標志和崗位不作為的二 十種

10、表現(xiàn)，提出了 “十條禁令V “十要十不要”、“十個清楚”等具體要求，大力推行“五不 工作法”，實行“安全問題通知書晾曬”制度，嚴厲整治假重視、假研判、假管理等“十假” 現(xiàn)象。他們還集中兩個月打“十假”，在各系統(tǒng)、各單位中總結(jié)評比，并通過局內(nèi)報紙、電 視臺進行公示。太原局在嚴格管理過程中應運而生的“打假文化”，進一步豐富了重載文化”的管理內(nèi) 涵，有力推進了各項安全風險管理措施的落實。進入第四季度，太原局各系統(tǒng)、各單位正在 圍繞全局600個安全風險管理慣性問題集中開展專項整治。傾情打造職工幸福家園湖東車輛段是大秦線上唯一的貨車段，該段的每個車間、班組都有一面“笑臉墻”、一 棵“親情樹”，每名職工的

11、更衣柜上都掛著一張“全家?！边@里充滿親情，孩子用期盼提醒 安全、妻子用祝福注解安全、父母用叮嚀囑托安全，職工把職業(yè)當成奮斗的事業(yè)、當成幸福 的家業(yè)。親情文化、樂業(yè)文化、幸福文化備受職工歡迎，太原局通過親情感召、環(huán)境感化、實事 感動，讓安全文化體現(xiàn)在一件件實事當中。為了職工身體健康，在定期組織體檢的同時，他 們每年都開展“名醫(yī)名家大秦行”活動，送醫(yī)上一線；加大全局保障房建設力度，在大同地 區(qū)率先實現(xiàn)了“讓房等人”的目標;在全路率先開展和諧型機車衛(wèi)生間、休息間等設施集中 整治，讓機車乘務員心里熱乎乎的。為提高幸福指數(shù)，太原局在積極完成盈虧指標、穩(wěn)步提升全局干部職工工資收入的基礎 上，著力向苦臟累險崗位和奮戰(zhàn)在重載安全主戰(zhàn)場上的職工傾斜。大秦線的重載司機全部享 受了技師或高級技師待遇，能夠駕駛多種機型的司機還可荻得月度專項獎勵，重載一線職工 收入增長普遍高于全局基數(shù)。以湖東車輛段為例，去年，一線職工平均工資增幅達23.06%， 職工們切身感到了 “我的收入我做主”的幸福。同樣感到幸福的還有職工家屬。大秦線上各 單位開展的“家屬訪崗日”活動，極大融合了管理責、慈母心、夫妻愛、兒女情、環(huán)境力。 湖東車輛段職工家屬徐宏璐在留言簿上寫道：“鐵路大力改善生產(chǎn)設施和環(huán)境，都是為了職 工工作更舒心、生產(chǎn)更安