第十一篇第二冊牽引變電所

1、編制：復(fù)核： 張濤審核 ：審定 ：張濤項目總工程師：院副總工程師：文件分發(fā)及份數(shù)市鐵道第0110份第11份第1213份第14份地鐵11號線一期工程設(shè)計總體組鐵道第三勘察設(shè)計院館鐵三院電化電信處（五）測量與計量7目錄八、綜合自動化系統(tǒng)7（一）概述7說明1（二）系統(tǒng). 7一、工程概況1（三）功能配置8（四）系統(tǒng)控制、監(jiān)視、測量范圍8二、設(shè)計依據(jù)、設(shè)計范圍1（五）系統(tǒng). 9（一）設(shè)計依據(jù)1（二）設(shè)計范圍1（六）系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)9九、交直流自用電系統(tǒng)9（三）可行性評審意見及執(zhí)行情況2（四）采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2（一）交流自用電系統(tǒng)9（二）直流自用電系統(tǒng)9三、主要設(shè)計原則2十、過電壓保護及接地9四、所址選擇3

2、（一）過電壓保護9（二）接地10五、主接線及運行方式3（一）主接線3（二）運行方式3十一、供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)10（一）系統(tǒng). 10六、房屋平面布置及電纜敷設(shè)4（二）系統(tǒng)功能12（一）變電所平面設(shè)置原則4（二）平面布置方案4（三）設(shè)備外形尺寸配合4（四）設(shè)備的操作通道和通道要求5（五）電纜夾層、電纜通道設(shè)計5十二、主要設(shè)備選擇和主要技術(shù)性能13（一）環(huán)境條件13（二）設(shè)備選型原則13（三）設(shè)備選型及主要技術(shù)性能13十三、定員15七、繼電保護、自動裝置及二次回路5. 16（一）繼電保護設(shè)計原則5（二）系統(tǒng)主要保護配置5（三）自動裝置6（四）主要控制和信號范圍7十四、其他需明附件16說明一、工

3、程概況（二）設(shè)計范圍1.設(shè)計范圍本冊設(shè)計范圍為包括：（1）主接線地鐵 11 號線一期全線牽引變電所設(shè)計，設(shè)計內(nèi)容主要地鐵 11 號線一期工程線路西起區(qū)復(fù)與水上公園西路交口的水上公園站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的六經(jīng)路站。線路串聯(lián)了復(fù)、八里臺、兒童醫(yī)院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、科技服務(wù)區(qū)、天（2）設(shè)備及生產(chǎn)輔助房屋的平面布置鋼、新立示范鎮(zhèn)、東麗開發(fā)區(qū)等客流集散點。一期工程線路全長 22.6km，共設(shè) 21 座車站，均為繼電保護及測量和計量所用電系統(tǒng)系統(tǒng)站，在東麗區(qū)設(shè)置七經(jīng)路車輛段一座。一期工程設(shè)置 2 座主變電所，其中六里臺主所，由設(shè)，與 11 號線共享；在東麗區(qū)馴海路新建馴海路主

4、所一座。7號線建過電壓保護與接地定員設(shè)備選型與相關(guān)專業(yè)接口中壓環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)2.與其他專業(yè)的設(shè)計接口（1）與接觸網(wǎng)專業(yè)的設(shè)計分界直流 1500V 正饋線回路設(shè)計分界點為 1500V 饋線直流快速開關(guān)回路的接觸二、設(shè)計依據(jù)、設(shè)計范圍（一）設(shè)計依據(jù)號文；4.市城市總體規(guī)劃修改（2005-2020）；市綜合交通體系規(guī)劃（2011-2020 年）；市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012-2030 年）文號：津政函201392市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（20152020）文號：發(fā)改基礎(chǔ)20152098 號；網(wǎng)電動開關(guān)電源側(cè)接線端子及開關(guān)操作機構(gòu)箱內(nèi)進(jìn)線端子，變電所至年 02 月）；地鐵 11

5、號線一期工程可行性及評估意見；開關(guān)的電纜敷設(shè)由牽引變專業(yè)設(shè)計，設(shè)計。開關(guān)的接線及安裝由接觸網(wǎng)專業(yè)地鐵 11 號線一期工程技術(shù)要求（2016 年 02 月）；地鐵 11 號線一期工程補充技術(shù)要求（2016 年 02 月）；地鐵 11 號線一期工程接口管理文件（2016 年 02 月）；地鐵 11 號線一期工程初步設(shè)計文件組成與內(nèi)容（2016 年 02 月）；直流 1500V 回流回路設(shè)計分界點為回流箱的電纜引出端子，牽引變專業(yè)負(fù)責(zé)回流箱以及回流箱至負(fù)極柜電纜的設(shè)計，接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)回流箱至軌道電纜及敷設(shè)的設(shè)計。地鐵 11 號線一期工程初步設(shè)計文件編制及其他規(guī)定（2016牽引變專業(yè)為地線預(yù)留引入端子

6、的接地母排的位置，提出電纜引入的連接方式，接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)地線接地引下線電纜及其敷設(shè)的設(shè)計。11.地鐵設(shè)計規(guī)范（GB 50157-2013）；城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo) 104-2008）；城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB 50490-2009）；（2）與電力(SCADA)系統(tǒng)的設(shè)計分界所內(nèi)綜合自動化系統(tǒng)歸變電所專業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計。（3）與綜合系統(tǒng)的設(shè)計分界14. 其它相關(guān)規(guī)范和規(guī)定及市相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。變電所綜合自動化系統(tǒng)與綜合系統(tǒng)的接口位置位于車站及車輛段變電電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范(GB/T 50063-2008)電力設(shè)施抗震設(shè)計規(guī)范(GB50260-96)干式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求（G

7、B/T10228-2008）火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范(GB50229-2006)電力工程電纜設(shè)計規(guī)范(GB50217-2007)交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合設(shè)計規(guī)范（GB/T50064-2014）交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范（GB/T50065-2011）建筑機電工程抗震設(shè)計規(guī)范（GB50981-2014）所控制信號盤通信上傳光口/主變電所通信上傳引入車站的綜合機房配線架外側(cè)；車站及車輛段變電所控制信號盤至車站綜合機房的通信光纜由綜合負(fù)責(zé)；主變電所至車站綜合機房的通信光纜由牽引變專業(yè)負(fù)責(zé)。（4）與降壓變電所專業(yè)的設(shè)計分界35kV 環(huán)網(wǎng)電纜與降壓變電所設(shè)計界面劃分在降壓變電所內(nèi)35kV

8、 進(jìn)出線開關(guān)柜的 35kV 電纜進(jìn)線端處。牽引降壓混合變電所高壓室與低壓配電室（跟隨所）的設(shè)計界面劃分在配電變壓器（高壓開關(guān)柜）的進(jìn)線端處。與動力照明專業(yè)的設(shè)計分界設(shè)計分界點在控制室交流盤的進(jìn)線端子，低壓柜至交流盤的電纜由動照專業(yè)負(fù)責(zé)。與雜散電流防護系統(tǒng)設(shè)計分界以排流柜的上口為設(shè)計分界點。負(fù)極柜至排流柜的電纜由牽引變電專業(yè)負(fù)責(zé)，排流柜及以下由雜散電流防護系統(tǒng)負(fù)責(zé)設(shè)計；雜散電流防護系統(tǒng)負(fù)責(zé)排流柜及監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，牽引變電專業(yè)考慮排流柜的安裝位置。與綜合接地系統(tǒng)設(shè)計分界設(shè)計分界為車站站臺板下的綜合接地端子排，變電所專業(yè)從該端子排引線到變電所內(nèi)設(shè)備接地母排。以上標(biāo)準(zhǔn)均執(zhí)行版本。上述各標(biāo)準(zhǔn)差異時，以較高

9、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三、主要設(shè)計原則牽引降壓混合變電所的設(shè)計應(yīng)綜合考慮供電可靠性、投資經(jīng)濟性、管理維護便利性。牽引降壓混合變電所主接線應(yīng)力求可靠、簡單、全線一致。牽引降壓混合變電所安全、可靠地向接觸網(wǎng)提供 DC1500V 電源，向車站及區(qū)間動力照明負(fù)荷提供 AC0.4kV 電源。牽引整流變壓器高壓側(cè)額定電壓為 AC35kV ， 低壓側(cè)額定電壓為AC1180V；直流母線及饋線額定電壓為 DC1500V。配電變壓器高壓側(cè)額定電壓為 AC35kV，低壓側(cè)額定電壓為 AC0.4kV。（三）可行性評審意見及執(zhí)行情況牽引降壓混合變電所位置的設(shè)置應(yīng)便于設(shè)備合車站形式，以盡量減少土建投資為原則。全線牽引降壓混合變電所按

10、無人值班、無人值守設(shè)計。為減少諧波影響，整流機組采用等效 24 脈波整流。整流機組負(fù)荷等級應(yīng)符合 GB50157-2003 的規(guī)定，即：100%額定電流，連續(xù)運行；150%額定電流，2h；300%額定電流，1min。牽引變壓器和整流器的冷卻方式為空氣自冷式，以降低噪音。繼電保護裝置力求簡單，并滿足可靠性、選擇性、靈敏性和速動性的要求。供電系統(tǒng)各級保護的配置應(yīng)考慮配合關(guān)系。、電纜引入方便，緊密結(jié)可研評審對本專業(yè)無意見。（四）采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo) 104-2008）城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB 50490-2009）地鐵設(shè)計規(guī)范(GB50157-2013)城市軌道交通直流

11、牽引供電系統(tǒng)（GB/T10411-2005）20kV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范（GB50053-2013）3110kV 高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范(GB50060-2008)供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50052-2009)低壓配電設(shè)計規(guī)范(GB50054-2011)電力裝置的繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范(GB/T 50062-2008)牽引降壓混合變電所設(shè)置綜合自動化裝置。牽引降壓混合變電所開關(guān)控制方式為三級控制，即：控制中心遠(yuǎn)方操作、所內(nèi)控制信號盤上操作和開關(guān)本體操作。在開關(guān)柜中設(shè)當(dāng)?shù)?遠(yuǎn)方選擇開關(guān)以轉(zhuǎn)換控制級別。各控制對象的控制方式能單獨轉(zhuǎn)換。變電所房屋及設(shè)備布置應(yīng)做到：（1）平面布置合理，便于運營管理

12、和設(shè)備巡視。供電分區(qū)末端的變電所只設(shè)一路進(jìn)線。進(jìn)線電源來變電所的饋線或相鄰變電所，出線向相鄰變電所供電。35kV 每段母線各設(shè)一組電壓互感器，用于母線電壓測量，每段母線各設(shè)一組避雷器用于過電壓保護。牽引降壓混合變電所設(shè)置兩套整流機組，均接于同一段 35kV 母線上。牽引降壓混合變電所每段 35kV 母線上各設(shè)一臺配電變壓器，當(dāng)設(shè)跟隨所時，每段母線增加至跟隨所的饋線。車站牽引變電所設(shè)置 1 套中壓逆變型再生電能吸收利用裝置，35kV 交流側(cè)接于整流機組對應(yīng)的另一段母線。2直流側(cè)整流器正極通過直流快速開關(guān)與直流 1500V 母線相連；負(fù)極通過手動開關(guān)與負(fù)極柜中的負(fù)母排連接。直流 1500V 母線采

13、用單母線接線型式。正線典型變電所設(shè) 4 路 1500V 直流饋線；六經(jīng)路站末端牽引變電所，設(shè) 6 路直流饋線；車輛段牽引變電所設(shè) 8 路（2）便于設(shè)備，應(yīng)留有設(shè)備通道。合理，施工敷設(shè)方便，節(jié)省工程（3）電纜敷設(shè)通道通暢、便捷，電纜投資。13.變電所設(shè)備選擇應(yīng)立足于，在技術(shù)經(jīng)濟合理的條件下選擇國內(nèi)先進(jìn)水平的產(chǎn)品。全線變電所的設(shè)備選型盡量與運營線，減少設(shè)備的類型，以便于管理和運營。本工程按照建筑機電工程抗震設(shè)計規(guī)范GB50981-2014 相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行抗震設(shè)計。正線車站牽引變電所設(shè)置 1 套中壓逆變型再生電能吸收利用裝置。四、所址選擇直流饋線。直流饋線通過直流快速開關(guān)分別接至接觸網(wǎng)上、下行的電動關(guān)

14、，分別向左右兩方向的上、下行接觸網(wǎng)供電。開直流饋線開關(guān)采用移動備用方式，每個牽引變電所備用一臺帶手車的直流饋線快速開關(guān)。直流 1500V 正母線對地間，整流器出口端的正、負(fù)母線間，車輛段及六經(jīng)路站牽引變電所 1500V 負(fù)母線對地間，各設(shè)置一臺避雷器用于過電壓保護。（二）運行方式135kV 母線根據(jù)全線設(shè)計規(guī)劃，變電所的所址選擇情況如下：正線車站牽引變電所，水上公園站、外環(huán)輔道站、一經(jīng)路站牽引變電所設(shè)備房間均位于站臺層；窯站整流變壓器室及直流開關(guān)柜室位于站臺層，其余設(shè)備房間位于設(shè)備層；黑牛城道站整流變壓器室位于站臺層，其余設(shè)備房間位于設(shè)備層；內(nèi)江路站設(shè)備房間均位于站臺層軌行區(qū)邊跨；友誼商廈、華

15、山里站、雪蓮南路站、六經(jīng)路站控制室位于站廳層，其余設(shè)備房間位于站臺層；海河?xùn)|路站設(shè)備房間均位于設(shè)備層。車輛段牽引變電所設(shè)在地面，為單體建筑。正常運行時，35kV 進(jìn)線電源分別向兩段 35kV 母線供電，母聯(lián)斷路器打開。當(dāng)任一路 35kV 進(jìn)線電纜故障，母聯(lián)斷路器自動投入，保證供電系統(tǒng)的一、二級負(fù)荷供電。2牽引部分正常運行時，兩套整流機組并聯(lián)運行，組成等效 24 相脈波整流，接觸網(wǎng)越五、主接線及運行方式（一）主接線1AC35kV 側(cè)根據(jù)中壓環(huán)網(wǎng)接線型式，典型牽引降壓混合變電所 35kV 母線采用單母線分段接線方式，兩段母線之間采用母聯(lián)斷路器。每段母線設(shè)一路進(jìn)線，一路出線，區(qū)開關(guān)打開，與相鄰兩牽引

16、變電所雙邊供電方式，共同向供電范圍內(nèi)的電動車輛供電。當(dāng)一套整流機組退出運行時，另一套機組在運行條件（滿足機組的過負(fù)荷及諧波含量要求、不影響故障機組搶修條件）時，可繼續(xù)供電。否則，將整個變電所退出運行，由兩相鄰變電所通過越區(qū)開關(guān)或變電所直流母線越區(qū)實現(xiàn)大雙邊供電。水上公園站牽引變電所故障時，由相鄰牽引變電所越區(qū)實現(xiàn)單邊供電。六經(jīng)路站牽引變電所故障時，由相鄰正線牽引變電所單邊供電，預(yù)留車輛段牽引所為正線供電條件。車輛段牽引變電所故障時，由六經(jīng)路站牽引變電所越區(qū)供電。3降壓部分動力配電變壓器正常供電時分列運行，共同負(fù)擔(dān)供電區(qū)域內(nèi)的動力照明負(fù)荷。當(dāng)一臺動力配電變壓器故障解列時，切除三級負(fù)荷，由另一臺變

17、壓器負(fù)擔(dān)供電范圍內(nèi)全部動力照明一二級負(fù)荷。影響設(shè)備接線。9變電所的門窗均應(yīng)采用非燃燒材料，滿足其房間防火等級要求。（二）平面布置方案牽引降壓混合變電所原則上設(shè)以下設(shè)備用房：整流變壓器室 2 間，交直流開關(guān)柜室 1 間，動力變及 0.4kV 開關(guān)柜室 1 間，控制室 1 間、再生變壓器室 1間（車站牽引變電所）、再生開關(guān)柜室 1 間（車站牽引變電所）。整流變壓器設(shè)在單獨的整流變壓器室內(nèi)，設(shè)防護網(wǎng)柵進(jìn)行安全。交流盤、直流電源盤、控制信號盤等設(shè)在控制室內(nèi)，采用單列布置。40.5kV 開關(guān)柜、直流開關(guān)柜、整流器柜、負(fù)極柜、鋼軌電位限制裝置、排流柜均設(shè)于開關(guān)柜室內(nèi)。條件下，可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，分房間

18、布置。40.5kV 開關(guān)柜、1500V 直流開關(guān)柜采用單列布置，直流開關(guān)柜采用絕緣安六、房屋平面布置及電纜敷設(shè)裝。（一）變電所平面設(shè)置原則1變電所設(shè)備用房及設(shè)備布置應(yīng)確保運營整流器柜分設(shè)于負(fù)極柜兩旁。整流器柜、負(fù)極柜均采用絕緣安裝。變電所設(shè)一臺帶有可移動小車的 1500V 直流快速開關(guān)作為備用。的安全，便于運營。2.變電所平面布置緊湊合理，綜合考慮通風(fēng)、空調(diào)等，既滿足技術(shù)要再生變壓器設(shè)在單獨的變壓器室內(nèi)，設(shè)防護網(wǎng)柵進(jìn)行安全，情況求，又節(jié)約投資；針對不同的車站型式，采用合理的布置方案。3.設(shè)備平面布置應(yīng)充分考慮設(shè)備間的電氣聯(lián)系，盡可能將有電氣聯(lián)系的設(shè)備靠近布置，減少電纜迂回。下可與再生開關(guān)柜設(shè)備

19、間布置。再生變流器、再生直流開關(guān)柜采用單列布置，且均采用絕緣安裝。（三）設(shè)備外形尺寸配合初步設(shè)計中，依據(jù)多家生產(chǎn)廠家提供的變電設(shè)備的外形尺寸，在確定房屋面積時采用的設(shè)備外形尺寸見表 5-1。4變電所設(shè)備房間下方設(shè)置電纜夾層，夾層板下凈高不低于 1.9m，車站站臺板下電纜夾層凈高不得低于 1.5m；車站，車站站臺板下電纜通道凈高不得低于 1.3m。夾層內(nèi)應(yīng)采取防進(jìn)水、防積水、排水措施。各配電裝置室、控制室內(nèi)采取有效的通風(fēng)散熱及事故排風(fēng)措施，設(shè)在地下的變電所內(nèi)應(yīng)裝設(shè)自動氣體滅火系統(tǒng)裝置。變電所所有開關(guān)柜室、控制室都設(shè)置向外開啟的門，相鄰設(shè)備用房之間應(yīng)設(shè)置能雙向開啟的門。變壓器室應(yīng)設(shè)置防火卷簾門、防

20、火平開門或可拆門洞。變電所主要設(shè)備外形尺寸表表 6-1：mm7變電所內(nèi)應(yīng)留有大型設(shè)備的和通道。變電所設(shè)備房屋長度大于 7m 時，應(yīng)有兩個出口，并布置在房屋的兩端。當(dāng)兩出口之間長度大于 15m或設(shè)備房長度大于 60m 時，應(yīng)增加出口。8.設(shè)備布置應(yīng)綜合考慮車站的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)與設(shè)備的關(guān)系，盡量避免梁上開洞，序號設(shè) 備 名 稱單位外形尺寸（寬深高）mm1整流變壓器臺3000160030002整流器柜面1200120024003AC40.5kV 開關(guān)柜面600180024004DC1500V 開關(guān)柜面800160024005負(fù)極柜面1200120024006排流柜面1200120023007控制信號盤面8

21、006002300高不低于 1.9m。內(nèi)適當(dāng)設(shè)置人孔。車站，車站站臺板下電纜通道凈高不得低于 1.3m。變電所設(shè)在站臺層的變電所的進(jìn)出電纜沿站臺板下的電纜通道敷設(shè)，強電與弱電電纜需分開敷設(shè)。從六里臺主變電所至 11 號線八里臺站，本線環(huán)網(wǎng)電纜利用 7 號線的電纜通道。在敞開段，電纜支架安裝在擋墻上，電纜敷設(shè)在電纜支架上；區(qū)間，路左側(cè)的疏散下方的隧道側(cè)壁上安裝電纜支架，電纜敷設(shè)在電纜支架上。結(jié)合土建條件，合理設(shè)置電纜夾層、電纜溝、電纜豎井等適宜的電纜敷設(shè)構(gòu)筑物，穿越其它構(gòu)筑物時，預(yù)留或預(yù)埋管、槽、孔、洞，確保電纜敷設(shè)路徑通暢，空間滿足電纜最小彎曲半徑要求。注：AC40.5kV 開關(guān)柜兩側(cè)考慮各

22、250mm 的邊柜。DC1500V 開關(guān)柜單側(cè)考慮 400mm 的邊柜。（四）設(shè)備的操作通道和通道要求不源回下行環(huán)網(wǎng)電纜）、不壓等級的電纜，應(yīng)盡可能分別在變電所設(shè)備布置應(yīng)考慮操作通道、維修通道、設(shè)備通道，運營巡視維不同支架上敷設(shè)，地段必須在同一電纜支架上敷設(shè)時應(yīng)分層。護、電纜敷設(shè)路徑順暢的要求，并應(yīng)考慮設(shè)備預(yù)留孔洞與支撐梁的位置關(guān)系。具體設(shè)備布置通道尺寸見下表：電纜穿越車站結(jié)構(gòu)層、道床或環(huán)控風(fēng)道的地方，應(yīng)穿管敷設(shè)，并按照電纜敷設(shè)的規(guī)范作好防火防水封堵。電纜敷設(shè)施工完畢后，嚴(yán)格封堵預(yù)留管、洞、孔，減少小動物（鼠類）進(jìn)入設(shè)備房，以免造成事故和控制火災(zāi)蔓延范圍。配電裝置室內(nèi)各種通道最小寬度（凈距）表

23、 6-2：mm七、繼電保護、自動裝置及二次回路（一）繼電保護設(shè)計原則變電所的繼電保護設(shè)計應(yīng)滿足可靠性、速動性、靈敏性和選擇性的要求。注：通道寬度在建筑物的墻柱個別突出處，可縮小 200mm?？刂剖腋髌灵g及通道最小距離，宜按表 5-3 規(guī)定的數(shù)值。繼電保護的設(shè)置應(yīng)滿足市供電管理部門的要求。供電系統(tǒng)各級保護配置應(yīng)考慮相互之間的配合關(guān)系，并應(yīng)滿足系統(tǒng)正常及故障時運行方式的要求。（二）系統(tǒng)主要保護配置1.35kV 進(jìn)線、出線光纖縱差保護過流保護零序過流保護控制室各屏間及通道距離表 6-3：mm注：括號內(nèi)數(shù)值適用于有人值守情況。（五）電纜夾層、電纜通道設(shè)計為便于所內(nèi)電纜的敷設(shè)及，在變電所下方設(shè)置電纜夾層

24、，夾層板下凈屏正面-屏背面屏背面-墻屏邊-墻屏正面-墻15008008001500（3000）布置方式通道操作通道固定式移開式設(shè)備單列布置時8001500單車長設(shè)備雙列布置時雙車長+900序號設(shè) 備 名 稱單位外形尺寸（寬深高）mm8交流盤面80060023009直流盤面800600230010蓄電池盤面800600230011鋼軌電位限制裝置面800600230012再生變壓器臺33001800300013再生變流器面12001200240014再生直流開關(guān)柜面120012002400（4）數(shù)字通信電流保護2.35kV 母聯(lián)斷路器限時電流速斷保護零序過流保護數(shù)字通信電流保護3.整流機組電流速

25、斷保護過流保護零序過流保護斷路器失靈保護變壓器溫度保護變壓器過負(fù)荷保護（5）零序電流保護6.直流進(jìn)線逆流保護大電流脫扣保護7.直流饋線大電流脫扣保護電流變化率 di/dt 及增量I 保護熱過負(fù)荷 Imax 保護失壓保護雙邊聯(lián)跳保護8.直流 1500V 再生制動裝置饋線大電流脫扣保護（斷路器本體保護）電流速斷過電流保護（低電壓啟動過電流）9.全所直流設(shè)備設(shè)三套框架泄漏保護每個牽引變電所的整流器及負(fù)極柜設(shè)一套框架泄漏保護；其余直流開關(guān)柜設(shè)一套框架泄漏保護；再生變流器及開關(guān)柜共用一套框架泄漏保護?？蚣苄孤┍Ｗo與鋼軌電位限制裝置應(yīng)配合使用，以確保變電所的可靠運行。變電所裝設(shè)鋼軌電位限制裝置時，框架泄漏

26、保護中的電壓元件與鋼軌電位限制裝置所檢測的電壓均為負(fù)極對地電壓，如果兩者配合不當(dāng)，將會造成直流開關(guān)誤動作跳閘，進(jìn)而影響正常運行。所以框架泄漏保護的電壓元件動作時間須與鋼軌電位限制裝置的動作時間進(jìn)行配合，以減少直流開關(guān)不必要的跳閘。（三）自動裝置整流器整流器元件故障過電壓保護整流器過負(fù)荷保護整流器溫度保護數(shù)字通信電流保護4.配電變壓器電流速斷保護過電流保護零序過流保護斷路器失靈保護變壓器溫度保護變壓器過負(fù)荷保護數(shù)字通信電流保護5.35kV 中壓能饋饋線數(shù)字通信電流保護電流速斷保護過電流保護（帶方向性）自動裝置功能可以通過兩種方式實現(xiàn)：一種是主單元通過網(wǎng)絡(luò)通信、按預(yù)定是通過設(shè)置程序，控制相關(guān)設(shè)備的

27、間隔單元，配合完成自動裝置功能。另一種自動裝置單元完成設(shè)備間的自動控制。主要的自動裝置功能有：135kV 母聯(lián)斷路器自動投入；直流饋線自動重合閘；設(shè)備間的安全閉鎖；（4）過電壓保護（）設(shè)備間的聯(lián)動跳閘；所用電交流裝置進(jìn)線電源自動投切；所用電直流裝置進(jìn)線電源自動投切等。（四）主要控制和信號范圍1控制范圍控制范圍主要包括 35kV 進(jìn)線/出線斷路器、35kV 母聯(lián)開關(guān)、35kV 饋線斷路系統(tǒng)，相應(yīng)的電力主站及供電復(fù)示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸通道等由綜合系統(tǒng)設(shè)計；變電所綜合自動化系統(tǒng)由各變電所專業(yè)設(shè)計。本工程變電所綜合自動化系統(tǒng)設(shè)計方案如下：（一）概述牽引降壓混合變電所內(nèi)設(shè)置全所綜合自動化系統(tǒng)，用于繼電保護及

28、，實現(xiàn)對所內(nèi)及本所供電范圍內(nèi)設(shè)備的故障切除、信息的發(fā)送及手動/自動改器、1500V 直流電動開關(guān)、1500V 直流快速斷路器、接觸網(wǎng)電動開關(guān)、變系統(tǒng)設(shè)備運行模式，以保證供電系統(tǒng)的安全運行。35kV 母聯(lián)開關(guān)自投、重合閘投切、400V 進(jìn)線、母聯(lián)和三級負(fù)荷開關(guān)。2信號范圍所內(nèi)采用無人值班方式，不設(shè)集中臺?？刂品绞綖榭刂浦行倪h(yuǎn)方操作、所內(nèi)盤上操作、開關(guān)本體操作三級控制。正常運行時采用控制中心遠(yuǎn)方操作，當(dāng)設(shè)備檢修時，采用當(dāng)?shù)厮鶅?nèi)操作或開關(guān)本體操作。在開關(guān)柜中設(shè)當(dāng)?shù)?遠(yuǎn)方選擇開關(guān)以轉(zhuǎn)換控制級別。該開關(guān)打到當(dāng)?shù)匚粫r，閉鎖遠(yuǎn)方操作。（二）系統(tǒng)信號范圍主要包括開關(guān)合/分位置、自動裝置位置、遠(yuǎn)方/當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換開關(guān)

29、位置、母線檢壓信號、35kV 進(jìn)線/出線保護信號、35kV 饋線保護信號、35kV 母聯(lián)開關(guān)保護信號、整流機組保護信號、動力變保護信號、1500V 直流饋線保護信號、400V 開關(guān)保護信號、設(shè)備自檢信號、所用電交/直流系統(tǒng)監(jiān)測信號、自動裝置動作信號、軌電位裝置相關(guān)信號、再生制動裝置相關(guān)信號。（五）測量與計量變電所的電氣測量儀表設(shè)置應(yīng)符合電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范（GB/T 50063-2008）的有關(guān)規(guī)定，表計設(shè)在相應(yīng)的開關(guān)柜上，可在開關(guān)柜當(dāng)?shù)仫@示并通過變電所綜合自動化系統(tǒng)將數(shù)據(jù)送往控制中心，其中對各種交流電量采用直接交流采樣方式，主要包括：變電所中壓母線電壓，饋出回路的電流，變壓器回路

30、的功率；牽引變電所直流母線電壓；牽引整流機組電流、牽引饋線電流、負(fù)極柜回流電流；變電所直流操作電源的母線電壓。該系統(tǒng)采用計算機型設(shè)備，分層分布式結(jié)構(gòu)、集中管理模式，采主機模式。系統(tǒng)分三層設(shè)置：站級管理層，網(wǎng)絡(luò)通信層，間隔設(shè)備層。1站級管理層網(wǎng)雙站級管理層由安裝于控制信號盤內(nèi)的通信控制器、工作站等組成。通信控制器采用主備冗余配置，實現(xiàn)各類基礎(chǔ)設(shè)備與工作站、綜合系統(tǒng)之間的通信傳輸，接收電力調(diào)度中心/變電所控制室指令、向間隔設(shè)備層設(shè)備發(fā)布指令、收集并處理從基礎(chǔ)設(shè)備到的各類信息。工作站安裝變電所綜合自動化系統(tǒng)應(yīng)用2網(wǎng)絡(luò)通信層，用于提供變電所綜合自動化系統(tǒng)的人機操作界面。網(wǎng)絡(luò)通信層由所內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)接

31、口設(shè)備組成。站級管理層與間隔設(shè)備層的通信網(wǎng)絡(luò)采用光纖以太網(wǎng)與現(xiàn)場總線并存模式：光纖以太網(wǎng)通信傳輸速率為 10/100M 自適應(yīng)，傳輸介質(zhì)采用光纜；現(xiàn)場總八、綜合自動化系統(tǒng)本工程設(shè)置電力系統(tǒng)，電力系統(tǒng)由電力主站系統(tǒng)、設(shè)置在地線通信傳輸速率不小于 19.2kbps，傳輸介質(zhì)采用雙絞線。鐵沿線變電所（包括牽引降壓混合變電所、降壓變電所、主變電所）的綜合自站級管理層與 AC40.5kV、DC1500V、AC0.4kV 開關(guān)柜（含跟隨所 AC0.4kV 開關(guān)柜）保護測控單元的通信，采用光纖以太網(wǎng)；與交直流電源裝置、雜散電流監(jiān)測裝置、整流變壓器、配電變壓器、整流器、鋼軌電位限制裝置、再生制動動化系統(tǒng)、設(shè)置

32、在供電維修工區(qū)的供電復(fù)示系統(tǒng)以及聯(lián)系它們的通信通道。本工程設(shè)置綜合系統(tǒng)，電力系統(tǒng)深度集成于綜合系統(tǒng)，即控制中心電力主站系統(tǒng)、供電維修工區(qū)的復(fù)示系統(tǒng)和通信通道納入綜合裝置等智能單元的通信采用現(xiàn)場總線。跟隨式所不設(shè)置獨立的變電所綜合自動化系統(tǒng)，AC40.5kV、AC0.4kV 開關(guān)柜系統(tǒng)通過配置電量模塊，對變電所內(nèi)各種模擬量及脈沖量進(jìn)行，保護測控單元及配電變壓器智能自動化系統(tǒng)。3間隔設(shè)備層（1） 間隔單元配置單元通過光纖以太網(wǎng)接入相關(guān)變電所綜合并通過通信通道將電量送往控制中心，其中對交流模擬量采用交流采樣方式，這樣比傳統(tǒng)的變送器方式中間環(huán)節(jié)少、實時性好、精度高。5自動裝置功能系統(tǒng)具有設(shè)備間聯(lián)動、聯(lián)

33、鎖及自動改變供電運行方式的自動裝置功能，實現(xiàn)供電系統(tǒng)安全可靠運行。間隔單元主要包括 35kV進(jìn)線開關(guān)單元、35kV 出線開關(guān)單元、35kV 母聯(lián)開關(guān)單元、整流變壓器 35kV 側(cè)開關(guān)單元、配電變壓器 35kV 側(cè)開關(guān)單元、整流機組 1500V 側(cè)開關(guān)單元、1500V 直流饋線開關(guān)單元、負(fù)極柜單元、接觸網(wǎng)電動開關(guān)單元、軌電位監(jiān)測單元、交直流電源系統(tǒng)單元、400V 低壓系統(tǒng)的間隔單元、6通信功能系統(tǒng)通過配置的通信模塊與地鐵通信系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)傳輸通道接口，實現(xiàn)所內(nèi)信息與控制中心式或主備用并行工作模式。系統(tǒng)的。支持通道一主一備工作模雜散電流監(jiān)測單元、再生制動裝置（2）間隔單元單元等。7系統(tǒng)應(yīng)具有可性間

34、隔層單元用于實現(xiàn)對所內(nèi)供電設(shè)備的控制、監(jiān)視、測量及保護功能，保系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)計算機接口，用于調(diào)試終端計算機的接入，通過該終端，可護功能完全脫離網(wǎng)絡(luò)獨立完成。間隔層單元選型及結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)場以實現(xiàn)系統(tǒng)的8容錯、自及擴展。擴展、自恢復(fù)功能應(yīng)簡便易學(xué)。惡劣的運行環(huán)境，并采用小型化設(shè)備，以適應(yīng)在開關(guān)柜內(nèi)安裝，但對接觸網(wǎng)開關(guān)等難以在設(shè)備上安裝的間隔單元，采用在控制信號盤上集中安裝方式。全線設(shè)置一套雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)，在雜散電流集中監(jiān)測計算機上設(shè)置與變電所自動化系統(tǒng)的接口功能，將雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)納入變電所自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)到控制中心和供電車間復(fù)示系統(tǒng)的發(fā)送。（三）功能配置繼電保護功能繼電保護

35、應(yīng)符合選擇性、速動性、靈敏性、可靠性的要求，力求在保證可靠性的前提下，簡化保護配置。繼電保護的動作應(yīng)具有獨立性，完全不依賴于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。過流保護應(yīng)具有多套定值切換功能，以適應(yīng)不同的運行方式。控制功能系統(tǒng)應(yīng)具有一定的容錯能力及完善的自檢功能，對故障設(shè)備給出故障信息，自檢標(biāo)志達(dá)到模塊級。系統(tǒng)個別間隔單元的故障不應(yīng)影響系統(tǒng)其他部分的運行。9與其他系統(tǒng)的功能根據(jù)需要可以與其他系統(tǒng)接口，進(jìn)行。10音響功能控制信號盤設(shè)置事故、預(yù)告11系統(tǒng)時鐘同步功能音響，無人值班時可關(guān)閉。系統(tǒng)可以接收 SCADA 系統(tǒng)的時鐘同步信號，與主站時鐘保持同步。（四）系統(tǒng)控制、監(jiān)視、測量范圍1主要控制范圍系統(tǒng)通過配置的模塊實現(xiàn)對本

36、所管轄范圍內(nèi)供電設(shè)備改變運行狀態(tài)的AC40.5kV 斷路器/電動開關(guān)、DC1500V 斷路器、接觸網(wǎng)電動開關(guān)、控制?？刂瓢ㄋ鶅?nèi)控制及對3信號功能控制命令的執(zhí)行。AC0.4kV 斷路器（進(jìn)線、母聯(lián)斷路器、三級負(fù)荷總開關(guān)及其他有開關(guān)）、自動裝置投切、保護復(fù)歸、微機保護定值切換的控制等。需求的饋線系統(tǒng)通過配置的模塊實現(xiàn)對所內(nèi)開關(guān)位置、故障信息、保護動作等信跟隨所：AC40.5kV 開關(guān)、AC0.4kV（進(jìn)線、母聯(lián)斷路器、三級負(fù)荷總開關(guān)號的實時和，并轉(zhuǎn)發(fā)至控制中心。及其他有需求的饋線開關(guān)）、自動裝置投切、保護復(fù)歸等。4測量與計量功能2主要監(jiān)視范圍40.5kV 斷路器位置信號，DC1500V 斷路器、

37、OVPD 接觸器及接觸網(wǎng)電動開關(guān)位置信號，排流柜開關(guān)位置信號，0.4kV 進(jìn)線、母聯(lián)、三級負(fù)荷總開關(guān)、重要饋線回路的開關(guān)位置信號，所內(nèi)各種保護、事故、預(yù)告信號，自動裝置動作信號、自動裝置功能的投入/撤除狀態(tài)、事故信號、預(yù)告信號，再生電能裝置、雜散電流監(jiān)測裝置、有源濾波裝置及交直流電源裝置的相關(guān)信息等。跟隨所：40.5kV 開關(guān)、0.4kV 進(jìn)線、母聯(lián)、三級負(fù)荷總開關(guān)、重要饋線回路的開關(guān)位置信號，所內(nèi)各種保護、事故、預(yù)告信號，自動裝置動作信號、自動裝置功能的投入/撤除狀態(tài)、事故信號、預(yù)告信號，有源濾波裝置及交直流電源裝置的相關(guān)信息等。3主要測量范圍35kV 進(jìn)線/出線電流、35kV 母聯(lián)電流、3

38、5kV 母線電壓、35kV 饋線電流/有功功率/有功電度、直流 1500V 進(jìn)線電流、直流 1500V 母線電壓、直流 1500V 饋線電流、回流線電流、0.4kV 進(jìn)線電流/電壓/有功功率/有功電度/無功功率/無功電度/功率因數(shù)、0.4kV 母聯(lián)電流、0.4kV 三級負(fù)荷總開關(guān)電流、0.4kV 計費類饋線回路電流/有功電度、交/直流電源裝置重要電量、雜散電流監(jiān)測裝置監(jiān)測數(shù)據(jù)、軌電位等。跟隨所：0.4kV 進(jìn)線電流/電壓/有功功率/有功電度/無功功率/無功電度/功率因數(shù)、0.4kV 母聯(lián)電流、0.4kV 三級負(fù)荷總開關(guān)電流、0.4kV 計費類饋線回路電流/有功電度等。（五）系統(tǒng)置系統(tǒng)調(diào)試、包。

39、（六）系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)1模擬量測量總誤差 1.5%2控制正確率99.99%3信號正確率99.9%分辨率10ms4事件順序5裝置平均無故障工作時間：不小于 10000 小時6通信速率不低于 10M九、交直流自用電系統(tǒng)（一）交流自用電系統(tǒng)變電所設(shè)置一套交流盤，從 0.4kV 低壓系統(tǒng)兩段母線分別引入兩回一級負(fù)荷電源至交流盤的兩段母線，做為交流自用電系統(tǒng)的進(jìn)線電源，兩回電源互為備用，并設(shè)置電源自動投切裝置。交流自用電系統(tǒng)采用單母線分段接線形式，每段母線上設(shè)饋線開關(guān)，向全所交流自用電負(fù)荷供電。（二）直流自用電系統(tǒng)所內(nèi)設(shè)置一套直流自用電設(shè)備，由所內(nèi)交流盤的兩段母線上提供兩回交流0.4kV 電源，電源互為

40、備用，并設(shè)置電源自動投切裝置。直流自用電系統(tǒng)由蓄電池和充電器模塊等組成。輸出電壓為 DC220V。正常運行時，蓄電池在浮充電狀態(tài)，充電模塊負(fù)責(zé)向全所的直流負(fù)荷供電，交流失電后，由蓄電池向所內(nèi)直流負(fù)荷供電，蓄電池組容量應(yīng)滿足全所事故停電 2 小時的放電容量及事故放系統(tǒng)提供運行成熟、先進(jìn)可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、開放性好的資源；軟簡捷、電末期最大沖擊負(fù)荷容量的要求。蓄電池的設(shè)計的情況下不小于 10 年。為滿足現(xiàn)場運行環(huán)境要求件結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計；易學(xué)。功能豐富、實用、自動化水平高；編程十、過電壓保護及接地應(yīng)用是開放性的，用戶可根據(jù)運營的要求，建立、修改、編輯、增擴系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及用戶畫面等應(yīng)用，并可對系統(tǒng)進(jìn)

41、行二次開發(fā)，而無須修（一）過電壓保護各變電所 35kV 母線上設(shè)氧化鋅避雷器作為過電壓保護。直流 1500V 正母線對地間，整流器出口端的正、負(fù)母線間，車輛段及六經(jīng)路站牽引變電所 1500V 負(fù)母線對地間，各設(shè)置一臺避雷器用于過電壓保護。為保證人身安全，限制鋼軌對地電位不超過安全允許范圍，正線每個牽變改程序。具備完善的故障功能，故障到模塊級，并能通過通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)故障信息的遠(yuǎn)方傳輸。具有看門狗、自便攜式、自恢復(fù)功能。計算機除具有與計算機相同的功能外，還配電所內(nèi)均設(shè)一臺鋼軌電位限制裝置，車輛段變電所暫按設(shè)四臺鋼軌電位限制裝置。（二）接地變電所利用車站綜合接地網(wǎng)，所內(nèi)設(shè)接地母排（與綜合接地網(wǎng)的接地母

42、排連接），所內(nèi)設(shè)備的接地均通過電纜與接地母排連接。所內(nèi)設(shè)備的基礎(chǔ)預(yù)埋件（直流牽引設(shè)備除外）通過接地扁鋼與設(shè)備房間內(nèi)的干線接地扁鋼連接，干線接地扁鋼通過電纜與所內(nèi)接地母排連接。直流牽引設(shè)備直流開關(guān)柜、負(fù)極柜、整流器柜、以及再生開關(guān)柜等均采用絕緣安裝方式。區(qū)間的電力電纜支架接地扁鋼及電力電纜的外鎧通過變電所接地母排與接地網(wǎng)連接。的光纖防誤、工作票、操作票、巡檢子系統(tǒng)通道需要 2 芯光纖。十一、供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)本次設(shè)計建議在正線車站、車輛段設(shè)置供電安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)功能覆蓋地鐵全線的供電系統(tǒng)，在控制中心與綜合接口，在變電所與綜合自動化系統(tǒng)接口，實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)、信息共享。在正線車站、車輛段

43、內(nèi)實現(xiàn)防止帶電掛接地線，防止帶地線合刀閘等誤操作，同時將工作票、操作票等運營流程實現(xiàn)電子化、規(guī)范化，提高工作效率，提高供電系統(tǒng)運營的安全性。軌道交通供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括防誤、地線管理、工作票、操作票、巡檢五大子系統(tǒng)。主要涵蓋電調(diào)操作控制中心（OCC）、維修調(diào)度控制中心（DCC）、變電部值班所、接觸網(wǎng)檢修班組、牽引降壓變電所（含接觸網(wǎng)）和車圖 11-11. OCC 電調(diào)軌道交通供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)總體架構(gòu)圖OCC 電力機房設(shè)有安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)服務(wù)器，安裝系統(tǒng)，包含防誤系統(tǒng)模塊、操作票系統(tǒng)模塊、工作票系統(tǒng)模塊、巡檢系統(tǒng)模塊等，實現(xiàn)本線工程全線變電站工作票、操作票、巡檢數(shù)據(jù)的集中管理與集

44、中處理功能；服務(wù)器與 OCC 層綜合系統(tǒng)電力調(diào)度子系統(tǒng)通信，實現(xiàn)互傳遙信，軟閉輛段檢修庫等多個站點。設(shè)備主要包括服務(wù)器、工作站、電腦、鎖功能。系統(tǒng)工作站作為 OCC 電調(diào)擬、工作票的辦理等。防誤操作的工作界面，包括操作模地線管理器、（一）系統(tǒng)管理機、各類現(xiàn)場級鎖具。安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)通過在 OCC 電力機房設(shè)置系統(tǒng)服務(wù)器、通入等設(shè)備，實現(xiàn)對全線所有變電所（含接觸網(wǎng)）、變電部值班所、接觸網(wǎng)檢修班組、車輛段檢修庫、DCC 檢調(diào)的集中管理與。在 OCC 電力機房安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)與系統(tǒng)進(jìn)行通訊實現(xiàn)系統(tǒng)對各變電所操作設(shè)備的閉鎖功能。安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)采用光纖環(huán)網(wǎng)與各個變電站子系統(tǒng)進(jìn)行實時通訊，獨立圖 11-

45、2OCC 電調(diào)2. 變電部值班所圖 11-4變電所在每個變電所設(shè)置一臺防誤工作站，實現(xiàn)模擬預(yù)演、操作票生成等功能。電腦持電腦可接收本站工作站上經(jīng)模擬預(yù)演后生成的倒閘操作票，接票后操到就地進(jìn)行相關(guān)電氣設(shè)備操作。作管理機用于緊急的管理。地線管理器用來規(guī)范管理接地線使用，具有地線存取狀態(tài)的監(jiān)視管理功能，地線用于接觸網(wǎng)的4. 接觸網(wǎng)檢修班組接地。圖 11-3變電部值班所本工程按每 4 個變電所設(shè)置 1 個變電部值班所考慮，全線共設(shè)置 6 處。變電部值班所主要設(shè)備有防誤工作站、電腦、巡檢儀、管理電值班在防誤工作站上根據(jù)作業(yè)令進(jìn)行工作票的編制、審核，提交電調(diào)批準(zhǔn)，并可根據(jù)需要生成相關(guān)指導(dǎo)性操作文檔并打印。

46、電腦可接受由電調(diào)分解生成的倒閘操作票，也可以直接接收防誤工作站上經(jīng)模擬預(yù)演后生成的倒閘操作票，接票后操作所進(jìn)行相關(guān)電氣設(shè)備操作。持電腦到管轄變電變電值班管理?？稍诜勒`工作站上定制巡檢任務(wù)，并對巡檢任務(wù)和缺陷進(jìn)行管理機用于緊急3. 變電所的管理。圖 11-5接觸網(wǎng)檢修班組作為接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)檢修班組工作所在地，設(shè)置有系統(tǒng)工作站，以便檢修對需要檢修操作的設(shè)備進(jìn)行工作票辦理及操作票的生成，實現(xiàn)工作票及操作票的簽發(fā)電子流，并實時和檢測臨時接地線在現(xiàn)場所掛接的位置及狀態(tài)。地線管理器用來規(guī)范管理接觸網(wǎng)接地線使用，具有地線存取狀態(tài)的視管理功能。信息同步：不論是在 OCC 的操作，還是在變電所、車輛段、接觸網(wǎng)就監(jiān)

47、地回傳，OCC 均可接收操作完成后的回傳信息，實時對位、自動顯示設(shè)備狀態(tài)變化，保證 OCC 與各變電所、車輛段、接觸網(wǎng)裝置在設(shè)備狀態(tài)上保持一致。5.DCC 檢調(diào)及列檢庫完善的通訊功能：通過各種通訊，系統(tǒng)服務(wù)器可分別與變電所、車輛段、接觸網(wǎng)、OCC系統(tǒng)等相互通訊，實現(xiàn)資源共享，并能進(jìn)行遙信、閉鎖操作等功能。在通道或者通訊不正常時可發(fā)出告警信息。開操作票/防誤錯誤的操作票。：能夠在開操作票時就進(jìn)行防誤邏輯判斷，防止開出操作票、工作票管理：所有變電所、車輛段、接觸網(wǎng)的操作任務(wù)理，對各變電所、車輛段、接觸網(wǎng)的操作任務(wù)可分別調(diào)用、保存。管與通訊故障異常處理。與通訊故障后，系統(tǒng)可切除與安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)

48、交互，獨立運行，不影響2. 變電部值班所安全管理功能系統(tǒng)自身功能。圖 11-6DCC 檢調(diào)及列檢庫可在值班所的防誤工作站上根據(jù)作業(yè)令進(jìn)行工作票的編制、審核，提交電調(diào)批準(zhǔn)，并可根據(jù)需要生成相關(guān)指導(dǎo)性操作文檔并打印?？山邮苡呻娬{(diào)分解生成的倒閘序列或直接在防誤工作站上進(jìn)行模擬預(yù)演，DCC 檢調(diào)及列檢庫作為相對獨立的工作部門設(shè)置有獨立的防誤系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛段檢修庫、運用庫開關(guān)、地線的防誤操作，同時具備數(shù)據(jù)上傳 OCC 安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)服務(wù)器等功能。在一次設(shè)備處安裝鎖具及閉鎖附件實現(xiàn)接地并傳電腦，進(jìn)行倒閘操作。線、開關(guān)的強制閉鎖，在就地操作時通過安裝驗電鎖具及附件實現(xiàn)操作前通過權(quán)限管理可以查看本值班所所管

49、轄變電所的一次主接線圖，并可進(jìn)行的強制驗電功能。（二）系統(tǒng)功能1. OCC 層安全管理功能模擬預(yù)演、生成操作票和執(zhí)行序列，傳送到電腦閘操作。，到相應(yīng)的變電所進(jìn)行倒可在防誤工作站上定制巡檢任務(wù)，并對巡檢任務(wù)和缺陷進(jìn)行管理。3. 變電所安全管理功能具備獨立的安全生產(chǎn)操作管理功能，配置符合站內(nèi)實際情況的供電安全生產(chǎn)管理設(shè)備，當(dāng)與 OCC 通訊中斷后可獨立運行，此時還可保證開出的操作任務(wù)不重復(fù)且在通訊恢復(fù)后將相關(guān)數(shù)據(jù)及時上傳到 OCC。集中/分屏顯示設(shè)備不到的設(shè)備的狀態(tài)顯示，如地線、網(wǎng)門等。具備變電所、車輛段、接觸網(wǎng)的安全管理功能：可實現(xiàn)集中開票，既可以在 OCC 的系統(tǒng)工作站上進(jìn)行開票、模擬預(yù)演，根

50、據(jù)閉鎖邏輯條件判斷檢驗操作票是否正確，并將倒閘操作票傳給各變電所；也可在 OCC 直接操作時，通過內(nèi)部通信方式對 PSCADA 的操作進(jìn)行驗證閉鎖?？稍谧冸娝南到y(tǒng)工作站上模擬、開票，生成執(zhí)行序列傳送到電腦，站間聯(lián)絡(luò)線閉鎖：能夠?qū)崿F(xiàn)存在聯(lián)絡(luò)關(guān)系的各變電所、接觸網(wǎng)倆倆之間電氣設(shè)備的防誤操作。拿電腦進(jìn)行現(xiàn)場倒閘操作?？蓪崿F(xiàn)變電所接地線的強制管理，并可與系統(tǒng)工作站通信?？赏ㄟ^變電所綜合自動化系統(tǒng)的通信，驗證閉鎖當(dāng)?shù)氐牟僦?，防止接地線的漏拆。作。（5）接觸網(wǎng)智能驗電，驗電過程驗電，杜絕帶電掛接地線的事故發(fā)生。，實現(xiàn)檢修操作掛接地線前強制可在變電所進(jìn)行設(shè)備巡檢。系統(tǒng)工作站可脫離主站獨立運行，防止服務(wù)器癱

51、瘓或網(wǎng)絡(luò)中斷后，能夠保障安全管理功能不喪失；巡檢功能保障設(shè)備的日常巡檢到位，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析的電子化。利用供電運行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)工作站開票、模擬預(yù)演，根據(jù)閉鎖邏輯條件判斷檢驗操作票是否正確，并將倒閘操作票傳給變電所綜合自動化系統(tǒng)，系統(tǒng)工作站故障或異常，可通過操作。4. 接觸網(wǎng)檢修班組安全管理功能管理機后拿緊急，進(jìn)行由綜合自動化系統(tǒng)對指定開關(guān)進(jìn)行操作，并將現(xiàn)場開關(guān)狀態(tài)信息反送給供電安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，最終實現(xiàn)系統(tǒng)間通信閉鎖功能?？稍诮佑|網(wǎng)檢修班組的防誤工作站上根據(jù)作業(yè)令進(jìn)行工作票的編制、審核，提交電調(diào)批準(zhǔn)，并可根據(jù)需要生成相關(guān)指導(dǎo)性操作文檔并打印。十二、主要設(shè)備選擇和主要技術(shù)性能（一）環(huán)境條件

52、環(huán)境溫度: -5C+40C相對濕度: 日平均值不大于 95%；海拔高度: 1000 m烈度：VII 度（二）設(shè)備選型原則1全線各種變電所的設(shè)備選型應(yīng)盡量一致，且盡量與運營線路一致，以便可實現(xiàn)與車輛段相關(guān)聯(lián)的開關(guān)的防誤閉鎖?？蓪崿F(xiàn)接地線在材料庫的強制管理，并可與防誤工作站通信。可實現(xiàn)接觸網(wǎng)的強制驗電?？蓪崿F(xiàn)接觸網(wǎng)掛拆接地線狀態(tài)5. DCC 檢調(diào)及列檢庫安全管理功能，防止漏拆接地線。具備獨立的安全管理功能，配置符合車輛段實際情況的安全生產(chǎn)管理設(shè)備，當(dāng)與 OCC 通訊中斷后可獨立運行，此時還可保證開出的操作任務(wù)不重復(fù)且在通訊恢復(fù)后將相關(guān)數(shù)據(jù)及時上傳到 OCC 系統(tǒng)服務(wù)器。于運營、和管理。2設(shè)備應(yīng)優(yōu)先

53、選擇技術(shù)先進(jìn)、制造工藝成熟、質(zhì)量可靠、無對環(huán)境無污染的產(chǎn)品?；蛏?、可實現(xiàn)與接觸網(wǎng)相關(guān)聯(lián)的開關(guān)的防誤閉鎖?？蓪崿F(xiàn)現(xiàn)場驗電、接地線操作的強制管理。綜上，本系統(tǒng)具備如下安全管理功能：（1）本系統(tǒng)是一套全面、完善的安全管理系統(tǒng)，通過防誤操作、地線管理、工作票、操作票、巡檢 5 大子系統(tǒng)來實現(xiàn)軌道交通供電系統(tǒng)電氣操作流程的安全管理。3設(shè)備選擇應(yīng)立足于，在技術(shù)經(jīng)濟合理的前提下盡量采用設(shè)備，技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。4所選用的設(shè)備應(yīng)滿足（三）設(shè)備選型及主要技術(shù)性能1牽引整流機組地區(qū)的環(huán)境條件。將工作票、操作票開票過程實現(xiàn)電子化，并將流程與工作票、操作票的結(jié)合。對現(xiàn)場設(shè)備實行強制閉鎖，只能根據(jù)操作票順序?qū)崿F(xiàn)

54、網(wǎng)絡(luò)化，牽引變電所內(nèi)由兩套整流機組并聯(lián)運行（1）整流機組外特性等效二十四脈波整流電源。實現(xiàn)為保證整流機組的技術(shù)性能，整流變壓器與整流器的參數(shù)匹配和聯(lián)調(diào)測試是非常必要的。在確定整流變壓器與整流器的技術(shù)參數(shù)時，要根據(jù)整流機組的操作，實現(xiàn)電氣操作的防誤功能。（4）接地線智能管理，現(xiàn)場接地點強制閉鎖，實現(xiàn)指定地線掛在指定位外特性的要求進(jìn)行整流變壓器、整流器元件的參數(shù)選擇。整流機組應(yīng)滿足下述外特性要求：負(fù)荷性質(zhì)：電動車組，具有再生工況。額定頻率：50Hz。整流方式：等效二十四脈波整流。每套整流機組的效率在額定負(fù)荷下不應(yīng)小于 98%。每套整流機組的功率因數(shù)在額定負(fù)荷時不應(yīng)小于 0.95。整流機組產(chǎn)生的諧波

55、電流應(yīng)滿足 GB10263 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。整流機組的固有電壓調(diào)整率為不大于 6%。在 0.5%300%額定負(fù)荷輸出情況下，整流機組輸出伏安特性基本呈線性。整流器應(yīng)采用自然風(fēng)冷式、低噪音、適用于戶內(nèi)安裝的產(chǎn)品。整流器容量為 2250kW。整流器的二極管選型及二極管回路的設(shè)計應(yīng)考慮足夠的電流及電壓冗余量。整流器的設(shè)計應(yīng)滿足：當(dāng)任一整流橋臂中有一個二極管損壞時，整流器仍能滿足 VI 類過負(fù)荷要求及承受短路電流的要求。整流器的橋臂串聯(lián)數(shù)應(yīng)根據(jù)整流器的最高工作電壓和選用二極管的反向重復(fù)峰值電壓來計算，并用系統(tǒng)可能出現(xiàn)的過電壓校驗，并留有電壓裕量，一般采用 22.5 倍工作電壓。整流器柜內(nèi)應(yīng)配置完整的控制信

56、號裝置及二極管回路短路、斷路保護和換相過電壓保護、交流側(cè)過電壓保護、直流側(cè)過電壓保護、外部短路保護、溫度保護等完善的保護裝置。2AC40.5kV 開關(guān)柜AC40.5kV 開關(guān)柜按照絕緣方式的不同分為氣體絕緣柜（GIS）和空氣絕緣柜整流機組負(fù)載等級: IEC146100%額定負(fù)荷：150%額定負(fù)荷：300%額定負(fù)荷：（2）整流變壓器結(jié)構(gòu)VI級連續(xù)運行2h 1min整流變壓器采用戶內(nèi)干式變壓器，應(yīng)具備損耗小、噪音低、防火、體積小等特點。線圈為環(huán)氧樹脂真空澆注，無空隙、無氣泡、不吸潮、不吸塵、不開裂。（AIS）兩種，其中 AIS 體積大，造價較低，較高，但具有開斷能力強、占地面積小、基本免工作較為復(fù)

57、雜；GIS 雖然價格、可靠性高等優(yōu)點。隨著城市軌道交通的發(fā)展，已有生產(chǎn)廠家引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，引進(jìn)關(guān)鍵，整流變壓器應(yīng)設(shè)置溫控顯示儀，顯示繞組、鐵芯溫度，并能輸出閘的繼電器接點信號，傳送至變電所綜合自動化系統(tǒng)。（3）整流變壓器技術(shù)參數(shù)及跳可在國內(nèi)生產(chǎn)，大大降低了造價。用于車站時，由于本線變電所設(shè)在站臺層，變電所的面積對車站規(guī)模和投資影響較大，GIS 設(shè)備的綜合性價比較高，本線采用 GIS 設(shè)備。AC40.5kV 開關(guān)柜采用戶內(nèi)型、SF6 氣體絕緣、鎧裝式金450Hz三相每相線圈數(shù)：額定頻率：屬封閉結(jié)構(gòu)開關(guān)柜。主要技術(shù)參數(shù)： 額定電壓：40.5kV額定電流：1250A熱穩(wěn)定電流（4s）：25kA

58、動穩(wěn)定電流（峰值）：63kA額定雷電沖擊耐受電壓(峰值) ：相對地：185 kV斷口間：215 kV額定 1min 工頻耐受電壓(有效值) ：相數(shù)：額定電壓： 高壓/低壓/低壓(空載)：容量：2500kVA35/1.18/1.18kV整流變壓器采用無勵磁分級調(diào)壓， 原邊分接抽頭的分接范圍：-5%，-2.5%,0,+2.5%,+5%。單臺變壓器二次側(cè)的兩個 Y、接線線圈的電壓差 0.2。兩臺并聯(lián)運行變壓器阻抗不平衡率 2.5。（4）整流器選型相對地：85 kV斷口間：110 31500V 直流開關(guān)柜（2）啟動電壓值：1640V1950V 連續(xù)平滑可調(diào)；kV（3）頻率：AC35kV 側(cè)電網(wǎng)頻率；額

59、定工況下輸出功率因數(shù)：0.95；額定工況下整套設(shè)備效率：95%。6交、直流盤直流電源裝置選用技術(shù)成熟、運行可靠、免直流開關(guān)柜分為饋線柜、進(jìn)線柜和負(fù)極柜三種類型，進(jìn)線及饋線開關(guān)柜內(nèi)設(shè)直流斷路器手車。負(fù)母線柜內(nèi)設(shè)手動開關(guān)及框架保護，開關(guān)采用手動操作機構(gòu)，應(yīng)具有機械長，短路耐受強度高的特性。、智能化程度高的產(chǎn)品，直流母線電壓為 220V。充電電源選用智能型高頻開關(guān)電源充電模塊，采用 N+1熱冗余方式并聯(lián)組合供電，一個模塊故障不應(yīng)影響系統(tǒng)正常運行。直流開關(guān)柜應(yīng)具有耐潮、防火特性，手車應(yīng)具有試驗位置和工作位置；為保證運行的安全，開關(guān)柜的不同元件間應(yīng)設(shè)置必要的聯(lián)鎖；額定參數(shù)相同的可移開應(yīng)具有互換性；備用手

60、車應(yīng)替換方便快捷，在短時間內(nèi)恢復(fù)供電，最蓄電池應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)閥式鉛酸免電池，蓄電池容量應(yīng)保證所內(nèi)經(jīng)常性負(fù)荷、事故負(fù)荷 2 小時放電容量以及事故放電末期最大沖擊負(fù)荷容量的要求。放電末期不能低于 90%額定電壓，充電 10 小時后應(yīng)能充到 100%Ah 容量。大限度減小設(shè)備故障對行車的影響。1500V 直流開關(guān)柜技術(shù)參數(shù)：額定電壓：1500V最高工作電壓：1800V額定電流：4000A直流電源屏系統(tǒng)應(yīng)配置智能單元，能與全所綜合自動化系統(tǒng)接口，應(yīng)有交流進(jìn)線缺相保護以及過、欠壓保護功能。7全所綜合自動化系統(tǒng)全所綜合自動化系統(tǒng)采用微機型設(shè)備，充分考慮系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可靠性、短路分?jǐn)嗄芰Γ翰恍∮?90kA（t