2015-2011年保時捷中心技師基礎(chǔ)技術(shù)培訓(xùn)車型產(chǎn)品技術(shù)新款cayenne turbo s

1、！2015 年 1 月2015 年 1 月產(chǎn)品信息 VM52Above it all速覽亮點保配置系統(tǒng)保和數(shù)據(jù)庫保合作伙伴網(wǎng)絡(luò) (PPN)設(shè)計 傳動系 底盤 性能 個性15數(shù)據(jù)庫定位 產(chǎn)品亮點 產(chǎn)品數(shù)據(jù)表9概評表 外觀 內(nèi)飾 與競品車型相比的主要優(yōu)勢533引語：凡是單圈時間超過 8 分鐘的車，我都不用戴頭盔。(Walter Rhrl)Above it all將 Cayenne 的所有Cayenne Tur加一起，不同之處在于最高的性能水平和最全面的標(biāo)準(zhǔn)配置，它的到來將為性能、舒適性和專屬性樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。了完美的平衡，強(qiáng)悍實力不容小覷。視覺上，卓越的性能水平來自動力強(qiáng)勁一次全部擁有新款 Caye

2、nne Tur動作可沒法帶來大改變。Cayenne Tur。小張揚而不失內(nèi)斂，出身名門的驅(qū)動系統(tǒng)和精心調(diào)校的底盤。北環(huán)賽道單圈時間僅為 7:59.74 分鐘即是最好的證明。的高貴血統(tǒng)表露無遺。車身顏色和黑色 (高光)等設(shè)計元素突出了這款車型的出眾品質(zhì)和專屬特性。2015 年 6 月，Cayenne 的車型陣容將再添一員Cayenne Tur的性能代表了 Cayenne 系列生力軍頂級車型 Cayenne Tur世登場。與現(xiàn)款車型相比，Cayenne Tur車型的最高水平：最大功率 570 hp，最大扭距 800 Nm。它在性能和日常實用性之間取得即將耀的Above it all速覽亮點本文全部

3、內(nèi)容根據(jù)截至 2015 年 1 月的情況編寫。在 Cayenne Tur正式發(fā)布之前，保留改動其設(shè)計、技術(shù)數(shù)據(jù)、配置和交付范圍的權(quán)利。本文件中的功能特點和配置描述主要側(cè)重于與現(xiàn)款 Cayenne Turbo 車型相比所作的改動。4新款 Cayenne Tur將于 2015 年 1 月 122015 年 1 月 12 日開幕的底特律車展全球首上市時間為 2015 年 6 月。日上市銷售。與此同時，Cayenne Tur將在秀。Above it all速覽亮點5速覽速覽6概評表標(biāo)準(zhǔn)配置亮點Cayenne Tur( ) = 與舊款車型比較，* = 啟用 Sport Plus (運動升級) 按鈕專屬配

4、置速覽車型功率 hp最大扭距 Nm0-100 km/h 加速時間 秒油耗 升/100 km重量 kg570 (+20)800 (+50)4.1* (-0.4)待待4.8 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)，最大功率 570 hp，最大扭距 800 Nm；Sport Chrono 組件黑色 (高光) 進(jìn)氣格柵、空氣葉片、車外后視鏡下半部分和鏡座與車身同色的輪眉和車頂擾流板分離緣4 管外觀電鍍鋁拋光運動型尾管黑色 (高光) 21 英寸 911 Turbo Design 車輪，輪轂蓋帶全彩保研發(fā)的 20 英寸 PCCB 制動系統(tǒng) (前橋：10 活塞，后橋：4 活塞)，黃色制動卡鉗保動態(tài)底盤控制系統(tǒng) (PDCC)

5、 和主動防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)保扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版 (PTV+) 和可變扭矩分配系統(tǒng)LED 大燈帶保動態(tài)照明系統(tǒng)升級版 (PDLS+)雙色調(diào)真皮內(nèi)飾，前、后排 (外側(cè)) 座椅頭枕帶保碳內(nèi)飾組件圓形儀表采用黑色和“Tur”標(biāo)志TFT 彩色顯示器可顯示縱向和橫向加速度7外觀Cayenne Tur側(cè)視圖 (與 Cayenne Turbo 的主要區(qū)別特征)與車身同色的 車頂擾流板分離緣與車身同色的輪眉黑色 (高光) 21 英寸911 Turbo Design 車輪新款 PCCB 制動系統(tǒng)帶黃色制動卡鉗速覽Cayenne Tur前視圖和后視圖 (與 Cayenne Turbo 的主要區(qū)別特征)黑色 (高光) 車

6、外后視鏡下半部分和鏡座尾門帶“Cayenne tur”鍍鉻標(biāo)志PDLS+ 大燈帶 2 個雙尾管的黑色 (高光)和運動型尾管兩側(cè)進(jìn)氣格柵帶空氣葉片8內(nèi)飾速覽Cayenne Tur內(nèi)飾配置 (與 Cayenne Turbo 的主要區(qū)別特征)前、后排 (外側(cè)) 座椅頭枕帶保黑色地板墊帶 “PORSCHE”標(biāo)志和對比色滾邊黑色/乳白色雙色調(diào)真皮內(nèi)飾Cayenne Tur駕駛室配置 (與 Cayenne Turbo 的主要區(qū)別特征)TFT 彩色顯示器可顯示Sport Chrono 組件縱向和橫向加速度黑色圓形儀表帶碳內(nèi)飾組件“Tur”標(biāo)志9亮點亮點10定位完美無極限這一理念在 Cayenne Tur57

7、0 hp，最大扭距增加 50 Nm 達(dá)到 800 Nm，在車型系列中處于最高水平。擴(kuò)大的標(biāo)準(zhǔn)配置范圍也是新款車型的一大特點，例如專有的雙備空氣懸架、PASM、主動防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、 PDCC、驅(qū)動扭矩控制系統(tǒng)和 PTV 升級版等一系列先進(jìn)技術(shù)。身這些特性使得 Cayenne Tur上得到全面的，即使是最微小的細(xì)節(jié)也不例成為迄今為止性外。新款 Cayenne Tur能最優(yōu)異的 Cayenne 車型，而且它在舒適性和運動性之間也取得了前所未有的完美平衡。長途性能和駕駛動態(tài)在它身上都達(dá)到了最高水平。的問世使得車型系列色調(diào)真皮內(nèi)飾、Sport Chrono 組件和碳飾組件。的陣容得到前所未有的拓展。內(nèi)研

8、發(fā)的標(biāo)配 10 活塞 PCCB 制動系統(tǒng)確保卓越的 性能、出色的響應(yīng)性和極高的衰減穩(wěn)定性。Cayenne Tur搭載基于 Cayenne Turbo 車型改進(jìn)而來的 4.8 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)獨家配置的 21 英寸 911 Turbo Design 車輪帶來最大的性能潛力，而精心調(diào)校的底盤則配，最大功率增加 50 hp 達(dá)到性能顯著亮點11產(chǎn)品亮點外觀黑色 (高光) 進(jìn)氣格柵 (空氣葉片和兩側(cè)) 帶板條和黑色 (高光) 車外后視鏡下半部分和鏡座與車身同色的輪眉與車身同色的車頂擾流板尾門帶“Cayenne tur”鍍鉻標(biāo)志LED 大燈帶保(PDLS+)外側(cè)拋光、內(nèi)側(cè)為黑色 (高光) 的 21

9、 英寸911 Turbo Design 車輪，輪轂蓋帶全彩保時動態(tài)照明系統(tǒng)升級版(Cayenne Tur專屬配置)捷雙邊雙出陽極氧化鋁拋光運動型尾管亮點12內(nèi)飾采色調(diào)設(shè)計的真皮內(nèi)飾。Cayenne Tur專屬的顏色搭配：黑色/乳白色前、后排 (外側(cè)) 座椅頭枕帶保壓花黑色地板墊帶“PORSCHE”標(biāo)志和對比色滾邊碳內(nèi)飾組件5 個圓形儀表，轉(zhuǎn)速表帶“TurSport Chrono 組件，控制面板”標(biāo)志帶計時器不銹鋼車門檻護(hù)板，前排帶“Cayenne tur標(biāo)志”亮點13傳動系底盤4.8 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)，最大功率 570 hp (比 Cayenne Turbo 多 50 hp)獨有黑色 (

10、高光) 21 英寸 911 Turbo Design 車輪輪轂蓋帶全彩保最大扭距 800 Nm (比 Cayenne Turbo 多 50 Nm)運動型尾管選裝運動型排氣系統(tǒng)保保研發(fā)的 20 英寸保陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB) 采用黃色制動卡鉗動態(tài)底盤控制系統(tǒng) (PDCC)扭矩矢量管理系統(tǒng)升級版 (PTV Plus)助力轉(zhuǎn)向升級版亮點14Cayenne Tur產(chǎn)品數(shù)據(jù)表= Cayenne Tur= Cayenne Tur獨有標(biāo)準(zhǔn)配置選裝配置* 啟用 Sport Plus (運動升級) 按鈕亮點O價格廠商建議零售價2,839,000，含傳動系4.8 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)滑行功能增強(qiáng)版自動啟停

11、功能Sport Chrono 組件帶 Sport Plus (運動升級) 按鈕O運動型排氣系統(tǒng)底盤和車輪輪胎氣壓系統(tǒng)多次碰撞制動保動態(tài)底盤控制系統(tǒng) (PDCC)保扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版 (PTV+)黑色 (高光) 21 英寸 911 Turbo Design 車輪，輪轂蓋帶全彩保新款 20 英寸 PCCB 制動系統(tǒng) (黃色制動卡鉗)電氣設(shè)備 (包括音響和通訊系統(tǒng))LED 大燈帶 PDLS+通用音頻接口TFT 彩色顯示器可顯示縱向和橫向加速度車身內(nèi)飾新款多功能運動型方向盤 (918 Spyder 設(shè)計)雙色調(diào)真皮內(nèi)飾，座椅頭枕帶保碳內(nèi)飾組件地板墊帶對比色滾邊O車門自動吸合功能 (前/后)O座椅通風(fēng)功

12、能 (前/后)車身外觀新款前端 新款尾燈新款翼子板 新款尾門新款大燈 新款排氣尾管新款發(fā)艙蓋 新款顏色新款車外后視鏡 電動尾門與車身同色的輪眉和黑色 (高光) 進(jìn)氣格柵、空氣車頂擾流板分離緣葉片、車外后視鏡下半部分雙邊雙出陽極氧化和鏡座鋁拋光運動型尾管亮點/重要信息美觀的外觀新設(shè)計優(yōu)化版 4.8 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)，最大功率 570 hp駕駛動態(tài)達(dá)到同級別最佳水平性能兼顧舒適型和運動型駕駛方式標(biāo)準(zhǔn)配置范圍更全面選裝配置種類更豐富技術(shù)數(shù)據(jù)車型發(fā)性能扭矩0-100 km/h加速時間最高車速重量尺寸 (長x寬x高)油耗 ()cc輸出功率kW (hp)Nm秒km/hKGmm升/100km (CO2

13、/km)Cayenne Tur4,806419(570)8004.1*284待4,855x1, 954x1, 702待尺寸寬度 (包括車外后視鏡)：1,954 mm (2,165 mm)軸距：2,895 mm長度：4,855 mm15設(shè)計16設(shè)計視覺效果：純正血統(tǒng)。如假包換。極富力量感的前臉傳遞出的是無限的性能潛力，當(dāng)然還有 Cayenne Tur必備的優(yōu)雅和專屬性。如跑車般果敢的動感外觀暗示著卓越的性能。黑色 (高光) 進(jìn)氣格柵和空氣葉片以及車外后視鏡下半部分和鏡座進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的運動氣質(zhì)。動態(tài)照明系統(tǒng)升級版 (PDLS+) 和標(biāo)帶有保志性日間行車燈的標(biāo)配 LED 大燈也是前臉設(shè)計的一大特

14、色。另外，與車身同色的涂漆輪眉和車頂擾流板了整體外觀的和諧感。21 英寸車輪采用開放式的動感設(shè)計，使得保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB) 醒目的大型 20 英寸黃色制動卡鉗清晰可見。尾門上的“CayenneTur”鍍鉻標(biāo)志表示這是 Cayenne 車型系列的頂級版本。這些專屬設(shè)計元素營造出一種低調(diào)奢華的觀感，而外觀設(shè)計則很好地襯托出專屬性和性能的合二為一。顏色：Cayenne Tur型相同。的可選顏色與已上市車17內(nèi)飾設(shè)計18內(nèi)飾設(shè)計Cayenne Tur獨有的運動特性在內(nèi)飾上也得到充分的體現(xiàn)。例如，黑色/乳白色雙色調(diào)真皮內(nèi)飾就是 Cayenne Tur專有的一項設(shè)計。內(nèi)飾組件既突出 Cay

15、enne Tur碳的高性能屬性，同時也是運動氣質(zhì)的最佳注解。Sport Chrono 組件和控制面板的計時器與駕駛室的整體風(fēng)格相得益彰。前門檻護(hù)板和儀表組上的“Tur頭枕上的保車的與眾不同。”標(biāo)志，前排和后排外側(cè)座椅，諸多細(xì)節(jié)無不著這輛形式與內(nèi)涵的和諧的設(shè)計也處處體現(xiàn)符合。除了美觀之外，駕駛室工學(xué)的細(xì)節(jié)，例子包筒式儀表和向上抬升的中經(jīng)典的 5 個括保 控臺。19傳動系20傳動系Cayenne Tur輪增壓發(fā)5004504003503002502001501005009008007006005004003002001000搭載的是一臺 4.8 升 V8 雙渦800 Nm，它是保發(fā)的性能增強(qiáng)419

16、 kW (570 hp)版。其結(jié)果：在 2,500 至 4,000 rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出功率達(dá)到 419 kW (570 hp)，扭矩達(dá)到800 Nm，驅(qū)動車身毫不費力。Cayenne Tur配備的新款渦輪增壓器在渦輪殼體中集成了一體式歧管。這種增壓器能夠大幅優(yōu)化排氣流量，進(jìn)而渦輪增壓器效率的提高，發(fā)渦輪進(jìn)氣效率。隨著的響應(yīng)性和性能都得到明顯的改善。此外，整體干式油底殼潤滑系統(tǒng)即使在高載荷的賽道路況也能確保充分的機(jī)油供應(yīng)。100020003000發(fā)4000500060006700轉(zhuǎn)速 (rpm)將這些亮眼的性能數(shù)值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，得到的6,000 rpm 輸出功率可達(dá) 419 kW (570 hp

17、)，2,500 至 4,000 rpm 區(qū)間扭矩可達(dá) 800 Nm是 4.1 秒的 0-100 km/h 加速時間 (比 Cayenne Turbo 減少 0.3 秒) 和 284 km/h 的最高時速。優(yōu)化版排氣路徑Cayenne Tur集最高的性能水平、情感共鳴和效率指標(biāo)于一體，很好地傳遞了保信息：智能化性能。品牌的渦輪增壓器增加渦輪進(jìn)氣量靈活性和性能水平一體式排氣歧管-渦輪增壓設(shè)計理念W)er(kTorque (Nm)21增強(qiáng)版自動啟停、熱量管理和滑行等功能首次出現(xiàn)在 Cayenne Tur身上，而大家熟知的VarioCam 升級版則進(jìn)一步完善了效率指標(biāo)，在降低油耗的同時維持令人嘆為觀止

18、的性能水平。Cayenne Tur的并不局限于漂亮的0-100 km/h 加速成績，還包括出色設(shè)計。選裝運動型排氣系統(tǒng)后，標(biāo)配的動感聲浪還將升級為更加澎湃的效果。只需按下運動按鈕或運動型排氣系統(tǒng)的單獨按鈕即可獲得增強(qiáng)版運動音效。22底盤23底盤Tur的霸氣實力不僅體現(xiàn)在縱向加速度，保扭矩引導(dǎo)更體現(xiàn)在橫向動態(tài)性能。系統(tǒng) (PTV) 升級版行駛穩(wěn)定性和駕駛動態(tài)為了滿足駕駛動態(tài)的高要求，Cayenne 車型的所有底盤選項都作為標(biāo)配出現(xiàn)在 Tur身上。將所有底盤優(yōu)化選項帶來的優(yōu)點落到實處的是專保動態(tài)底盤為 Cayenne Tur量身打造的 21 英寸控制系統(tǒng)（PDCC） 通過減少滾動運動改善靈活性和行

19、駛性能911 Turbo Design 車輪，拋光車輪中心和黑色輪輻是它的標(biāo)識。新的保陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB）陶瓷制動系統(tǒng)以更輕的重量實現(xiàn)更出色的制動性能24保扭矩引導(dǎo)系統(tǒng) (PTV) 升級版保扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版 (PTV Plus) 能夠行駛穩(wěn)定性和駕駛動態(tài)。這套系統(tǒng)的元素是后橋的可變標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配和電子控制的后橋差速鎖。根據(jù)駕駛動態(tài)參數(shù) (轉(zhuǎn)向角、車 速、橫擺角速度、油門踏板位置等)，系統(tǒng)可對轉(zhuǎn)向曲線內(nèi)側(cè)的后車輪進(jìn)行制動干預(yù)，進(jìn)而實現(xiàn)更加動態(tài)的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)。當(dāng)車輛以高速進(jìn)入彎道以及車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，電子控制的后橋差速鎖可確保更出色的行駛穩(wěn)定性和牽引力。保陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB)除了令

20、人驚艷的加速表現(xiàn)，新款 Cayenne TurboS 還配備專為 Tur車型研發(fā)的制動系統(tǒng)，確保最佳性能。與普通制動系統(tǒng)相比，保陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB) 對前橋進(jìn)行了下列優(yōu)化：固定式制動卡鉗采用 10 活塞設(shè)計取代原有的6 活塞制動片總面積增加約 37%最大可用摩擦面積增加約 30%PCCB 采用與眾不同的黃色制動卡鉗。由于陶瓷制動盤與鑄鐵制動盤相比減重近 50%，非簧載質(zhì)量和油耗雙雙降低，帶來更出色的道路操控性和抓地力。PDCC保動態(tài)底盤控制系統(tǒng) (PDCC) 屬于主動底盤控制系統(tǒng)，能夠幫助車輛實現(xiàn)更高的靈活性制動盤殼體材質(zhì)由不銹鋼改為鋁合金，實現(xiàn)重量補(bǔ)償制動系統(tǒng)的改進(jìn)換來的是更強(qiáng)的剛

21、度和更高的效率，當(dāng)然還有更出色的制動性能和響應(yīng)性。由于增大的尺寸降低了制動盤和制動片承受的載荷，對車輛的賽道表現(xiàn)起到?jīng)Q定性作用的衰減穩(wěn)定性和性能水平，同時駕駛舒適性。安裝在前、后橋上的樞軸馬達(dá)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)向角和橫向加速度產(chǎn)生相應(yīng)的力，用于抵消車輛的側(cè)傾。這種設(shè)計帶來的是無與倫比的舒適性和極致運動的駕駛體驗。另外，高度補(bǔ)償功能在很大程度上中和了載荷變化的作用，即使在極速行駛時也能確保行車安全。也得以。1.11.2未配備 PDCC 高速過彎配備 PDCC 高速過彎25性能標(biāo)準(zhǔn)性能配置 新款 Cayenne Tur要想在紐賽道上取得好的單圈成績，光有一臺高性能發(fā)是不夠的。起決定性作用的是包括動力系統(tǒng)、

22、傳動系統(tǒng)、底盤和制動器在內(nèi)的全部組件，再加上最優(yōu)化的調(diào)校。284 km/h最高時速4.1 秒加速G縱向加速度G橫向加速度800 Nm傳動系統(tǒng)最高性能PTV Plus- 后橋可變標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配- 電控后差速鎖帶 PASM 的空氣懸架- 3 種駕駛模式可選 (“Comfort”舒適、 “Sport”運動、“Sport Plus”運動升級)，實現(xiàn)最佳道路操控性21 英寸車輪/輪胎- 輪胎的抓地力更強(qiáng)，加速更快、制動距離更短， 而且彎道表現(xiàn)更具動感PCCB- 大直徑制動盤(前橋： 420 mm/后橋：370 mm)動力升級- 功率增加 50 hp*加速更快 (0-100 km/h加速時間：-0.3 秒)

23、*扭矩增加 50 Nm，中間加速更出色*與 Cayenne Turbo 比較- 改善轉(zhuǎn)彎性能和抓地性- 橫截面降低，反饋更精 確，減少輪胎的滾動運動- 提高衰減穩(wěn)定性，同時減輕重量- 高度降低：降低重心，提高空氣動力學(xué)性能和轉(zhuǎn)彎性能PTM- 制動性能更強(qiáng)- 主動四輪驅(qū)動優(yōu)化抓地性車輪/輪胎發(fā)傳動系底盤底盤制動器Above it all速覽亮點PDCC- 主動防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)減少彎道中的側(cè)傾靈活性和性能26其結(jié)果：傲視群雄的賽道表現(xiàn)Cayenne Tur的賽道表現(xiàn)可以用出類拔萃來形容：單圈時間8 分鐘。憑借底盤技術(shù)方面的優(yōu)勢，Cayenne Tur順利成為北環(huán)賽道上速度最快的 SUV。賽道單圈時間：7:59.74 分鐘北環(huán)賽道上最快的 SUV紐WehrseifenBergwerkEx-MhlePCCBPTM/PTV PlusHohe AchtArembergKaru