飛機液壓系統(tǒng)課件

1、液壓系統(tǒng)CITATION CJ1 目的 了解液壓系統(tǒng)的組成 減推板 起落架和剎車 減速板和襟翼系統(tǒng) 飛行操縱了解相關(guān)警告燈指示和系統(tǒng)限制了解不正常/應急程序液壓系統(tǒng) 帶貯油器的中央開放式液壓系統(tǒng) 紅色MIL-H-83282型液壓油 液壓系統(tǒng)剎車系統(tǒng)3 個支柱電門液壓貯油器位于右側(cè)襟翼后方 液壓貯油器手動放出閥門“FULL”“ADD”油量表添加口壓力放出閥門LH ENG FIRE PUSHRH ENG FIRE PUSHRH ENG PUMPLH ENG PUMPFIREWALL SHUTOFF VALVEFIREWALL SHUTOFF VALVEHYDRAULIC RESERVOIR (PR

2、ESSURIZED WITH SERVICE BLEED AIR)HYD PRESS ONLANDING GEARSPEED-BRAKESFLAPSTHRUST ATTENSYSTEM BYPASS VALVESYSTEM RELIEF VALVEFLOW SWITCHFLOW SWITCHFILTERFILTERRESERVOIR RELIEF AND BLEED VALVEHYD FLOW LOWLHRHOVERBOARDACPS封閉后的中央系統(tǒng) 產(chǎn)生負荷或工作壓力液壓旁通閥門由正常直流電控制關(guān)閉液壓旁通閥門 打開(失效后自動打開) 中央開放式液壓系統(tǒng)重量輕液壓油的增溫很少液壓系統(tǒng)失去直流

3、電力液壓旁通閥門失效，自動打開在起落航線上:著陸時可用電瓶正常放出起落架和襟翼液壓系統(tǒng)失效 00 襟翼著陸起落架未放下著陸檢查單減推板左側(cè)減推板曲軸利用液壓油控制減推板的放出和收回減推板減推板:液壓鎖定其在展開位置和收回位置 液壓驅(qū)動減推板由位于中央操控臺上的 三位開關(guān) 控制THRUSTATTENUATORSTOWAUTOTESTSNs 0145 & ONSYSTEMS55左減推器右減推器減推器如果左減推器斷路器斷開: 左減推器控制閥門將左減推板液壓鎖定在當前的收回位置或是展開的位置收回微動電門 控制 減推板未鎖定警告燈 當減推板在收放過程中或是放出時燈亮ATENNUNLOCKLHRHATT

4、STOWSELECTED白色的信號燈指示減推板電門選擇了收起位控制桿內(nèi)鎖開關(guān)減推器: 滑行前檢查ATT STOWSELECTED1. 選擇收上位: 燈亮 2. 右油門 N2 在85%以上 - 主警戒燈亮 油門慢車 燈熄MASTERCAUTIONTHRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST減推器: 滑行前檢查ATT STOWSELECTED3. 左油門 N2 在85%以上 - 主警戒燈亮 油門慢車 燈熄MASTERCAUTIONTHRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST4. 選擇測試位 主警戒燈亮MASTERCAUTIONTHRUST ATTENUATORSTOWA

5、UTOTEST5. 選擇 AUTO 兩個減推板放出 ATENN UNLOCKLHRHTHRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST ATENN UNLOCKLHRH6. 右油門高于慢車 燈熄THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST ATENN UNLOCKLHRH6. 右油門慢車 燈亮THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST ATENN UNLOCKLHRH7. 左油門高于慢車 燈熄THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTESTATTEN UNLOCKLHRH7. 左油門慢車 燈亮THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTE

6、STATTN STOWSELECTED如果:使用MEL確定是否放行限制:2. 起飛場道長度 X 1.05 最大4500 ft 剎車能量限制3.1.僅能使用襟翼15，禁止使用0襟翼 4. 著陸距離 X 1.05大于85% N2MASTERCAUTION復位主警戒燈并起飛油門ACPSMASTERCAUTIONATTN STOWSELECTEDATTENUNLOCKLHRHATTENUNLOCKLHRHMASTERCAUTION減推器失去正常直流電力或是液壓系統(tǒng)失效減推板失效著陸滑跑距離增加至1.05倍起落架和剎車左和右起落架支柱電門起落架手柄循環(huán)測試3 個綠燈1 個紅燈可靜音的起落架警告 起落架斷

7、路器警告5起落架控制 4 個起落架指示燈 起落架警告喇叭 電磁線圈鎖定裝置系統(tǒng)5起落架操縱 起落架操縱起落架手柄和位置指示 如果任一油門低于約85% N2 、起落架未放下鎖好，空速高于約130海里/小時,起落架警告系統(tǒng)不發(fā)出音響警告GEARUNLOCKNOSELHRHHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF音響警告當油門,襟翼和起落架不匹配時會響起落架手柄和位置指示如果任一油門收至低于約85% N2 、起落架未放下鎖好，當空速低于約130海里/小時時,起落架警告系統(tǒng)發(fā)出音響警告,但該警告可靜音起落架警告喇叭HORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKI

8、DONOFFNOSELHRHGEARUNLOCK起落架手柄和位置指示音響報警如果襟翼放下超過“起飛和進近”（15）位，且起落架沒有放下鎖好，警告系統(tǒng)將發(fā)出音響警告，警告音無法用靜音按鈕消除 起落架警告喇叭HORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFFNOSELHRHGEARUNLOCK起落架手柄和位置指示UP起落架手柄放下位!起落架警告喇叭NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF起落架手柄和位置指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF起

9、落架手柄和位置指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF起落架位置的選擇和指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNANTI-SKIDONOFFUP起落架位置的選擇和指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNANTI-SKIDONOFFUP起落架位置的選擇和指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNANTI-SKIDONOFFUP起落架位置的選擇和指示HORNSILENCEPUSHDOWNNOSELHRHANTI-SKI

10、DONOFFGEARUNLOCKUP起落架完成一次放下或收上動作的時間在6秒鐘以內(nèi) 起落架手柄電磁鎖及開關(guān)卡銷收上電門放下電門工作需要直流電動力剎車起落架收上鎖動作筒內(nèi)部鎖環(huán)機械收上鎖鋼絲起落架起落架依靠機械收上鎖 保持收上位起落架依靠機械鎖定裝置“鎖環(huán)動作筒”保持在放下位應急放起落架輔助起落架控制手柄解除收上鎖拉T型手柄 可解除收上鎖收上鎖鋼絲ACPS喪失直流電源后放下起落架 如果電瓶可用:正常的放下 如果正常的直流電不可用:使用自由落下或氣動的方法放下起落架 液壓系統(tǒng)失效使用自由落下或氣動的方法放下起落架動力剎車和防滯裝置飛行前檢查防滯裝置防滯裝置: 檢查是否有泄漏或是摩擦屑主胎壓:CJ1

11、 102 5 PSI 動力剎車和防滯裝置5防滯剎車控制系統(tǒng)20剎車系統(tǒng)具有接地保護功能接地保護斷路器5剎車控制系統(tǒng)動力剎車和防置裝置可用的條件:1. 起落架放下鎖好2. 接地時機輪轉(zhuǎn)動 (產(chǎn)生一定電壓)3. 接地. (任意一支柱電門接通)檢查剎車片磨損插銷檢查保險絲檢查是否有液壓油泄漏輪軸轉(zhuǎn)速傳感器動力剎車貯油器和蓄壓器 檢查貯油器內(nèi)的油液高度直流電關(guān)閉: 在兩個觀察窗內(nèi)都有剎車油并且蓄壓器表指針應是淺綠弧段直流電力失效時動力剎車和防滯裝置是不可用的應使用應急剎車液壓系統(tǒng)失效時沒有影響 可依靠電瓶或發(fā)電機輸出的直流電直流電力失效時動力剎車和防滑裝置PWR BRKLOW PRESSANTI SK

12、IDINOP壓力在 750 PSI 以下 燈亮 900 TO 1300 燈熄 正常壓力 900 - 1300 PSI當速度低于約12海里/小時時，防滯功能不工作應急剎車手柄當應急氣瓶充滿時，其提供的壓力可以實施10次應急剎車(1800-2050 PSI 氮氣)當使用應急氣瓶放出起落架后，可以實施5次應急剎車1. 腳離開剎車2. 柔和但穩(wěn)定地拉出，不要一拉一松 前輪牽引限制前輪轉(zhuǎn)向操縱側(cè)風著陸前輪胎排水槽前輪胎壓: 120 5 psi200 - 600 - 950飛行操縱減速板減速板展開減速板打開的兩種方法 減速板開關(guān) 襟翼放下超過 380 至 600四種收回減速板的方法 減速板開關(guān) 襟翼從 3

13、80收上至 350當前推右發(fā)油門至85% N2以上時 當前推左發(fā)油門至85% N2以上時 被防護的減速板開關(guān)放下位 減速板開關(guān)收上位液壓鎖鎖定展開位和收回位限制 ：接地前50ft必須收回減速板ACPS減速板展開后失去直流電源立即被吹平減速板安全閥門自動打開液壓系統(tǒng)失效減速板停留在展開位前推任一油門使發(fā)動機功率增至85% N2以上，使用減速板開關(guān)，都將使減速板吹平 襟翼ACPS襟翼/減速板檢查ACPS滑行前檢查單 地面時襟翼 60-減速板展開 雙發(fā)前推油門使發(fā)動機功率增至85% N2以上時:減速板收上主警戒燈亮 35 警告燈亮 油門慢車 主警戒燈熄/減速板展開設置襟翼在起飛位，減速板收回襟翼 0

14、 O襟翼襟翼指示器襟翼手柄必須一致襟翼收上襟翼 15 O必須一致起飛和進近 200 KIAS必須一致著陸 161 KIAS襟翼 35 O必須一致襟翼 60 O飛行中禁止使用地面襟翼 - 只在地面使用襟翼靠液壓鎖定在指定的位置襟翼控制桿有0，15，35，60四個卡位襟翼動作筒失效平衡鋼絲保證襟翼對稱放出直流電源失效后的襟翼操縱襟翼不可控制:襟翼控制手柄和襟翼控制閥門在沒有直流電源的情況下不工作液壓失效后的襟翼操縱如果襟翼控制手柄移動 液壓鎖將解除，襟翼將被向上吹起(電源可用)舵面鎖：順時針旋轉(zhuǎn)并拔出將飛行操縱面鎖定在中立位并將油門桿鎖定在關(guān)斷位.自動駕駛儀斷開按鈕電動配平操縱副翼配平方向舵配平 升降舵配平伺服方向舵配平調(diào)整