2017版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第四章 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影

1、 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響一、選擇題（每小題4分，共44分）（2016九江模擬）根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答13題。史前某原始村落沿AB線的地形剖面圖山脈史前某原始村落平面復(fù)原圖1.圖中居民點(diǎn)分布在（)A.河流三角洲平原B.山地半山腰C.河谷階地D.河流沖積平原2.先民選擇居住地時(shí)，聚落布局充分考慮的最主要的因素是（）A.地形B氣候C.水文D.生物3.隨著人口的增加，圖中區(qū)域有可能發(fā)展成為聚落，其聚落的形狀可能是（）A.團(tuán)聚型B.帶狀C.網(wǎng)狀D.棋盤狀解析：1.C2.A3.B在聚落的形成和發(fā)展過(guò)程中，地形因素的作用尤為突出，圖中居民點(diǎn)位于河谷階地上。位于河流沿岸，沿河發(fā)展，一般形成帶狀聚

2、落。（2016衡水中學(xué)三調(diào)）下圖為岷江上游山地自然垂直帶譜和岷江上游山區(qū)民族、聚落個(gè)數(shù)與海拔的關(guān)系圖。讀圖，完成45題。干旱河谷小葉灌叢1600200200800800常綠落葉闊葉混交林針闊葉混交林云杉-冷杉林犧矗喙從冰雪帶高亦癱從二輸羌族（70%）T藏族（24疝、-漢族（6%）漢族（79%）-羌必id）-藏族（10%）250200150100500海期/m|一聚落個(gè)藪200020001600海拔/m40003600320028002400(55%)-(45%)-/藏漩亦羌族-K（9眾回族（7%）400036003200280024004岷江上游山區(qū)聚落的集中分布地帶是（）A8001400mB

3、14002200mC22003200mD32003800m5影響岷江上游民族聚落類型垂直帶譜形成的主要因素是（）氣候和國(guó)家民族政策地形和民族農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式河流和民族建筑風(fēng)格礦產(chǎn)和民族工業(yè)生產(chǎn)方式解析：4.C5.B第4題，結(jié)合圖中坐標(biāo)可知，岷江上游山區(qū)海拔2800多米附近聚落個(gè)數(shù)最多，C正確。第5題，海拔較低的地方以漢族為主，主要從事種植業(yè)；海拔較高的范圍內(nèi)主要分布一些少數(shù)民族，多從事畜牧業(yè)。所以，影響岷江上游民族聚落類型垂直帶譜形成的主要因素是地形和民族農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。結(jié)合某區(qū)域地形圖，完成67題。乙-等高線河流卷聚落嚴(yán)山峰、高程/mQ湖泊460TOC o 1-5 h z6僅從自然條件考慮，圖中四

4、聚落中受泥石流威脅最大的是()A.甲乙丙D.丁7.四聚落中()甲聚落位于河流交匯處，取水最方便，形成最早乙聚落地勢(shì)最高，洪澇災(zāi)害少，但發(fā)展緩慢丙聚落在河流凹岸，水深易建碼頭，發(fā)展最快丁聚落地形平坦，規(guī)模最大，發(fā)展速度最慢解析：6.C7.B第6題，圖中丙聚落，位于河谷地區(qū)，河流上游等高線密集，河流落差大，發(fā)生泥石流的可能性較大；甲、乙、丁三聚落所處河谷較為平坦，發(fā)生泥石流的可能性較小。第7題，丁聚落位于河流交匯處附近，等高線稀疏，地形平坦，水陸交通便利，最有利于城市的發(fā)展，形成最早、發(fā)展最快、規(guī)模最大。乙聚落位于河流上游，地勢(shì)最高，水量小，洪澇災(zāi)害少；但受地形和交通的限制，發(fā)展緩慢。讀某島嶼圖，

5、回答89題。1408該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說(shuō)明其最主要的地形是()平原B.山地C.高原D.盆地9.甲和乙之間的鐵路沒(méi)按圖中虛線修建，最可能的原因是()虛線處是鞍部虛線處是河谷虛線處等高線稀疏虛線處等高線密集解析:8.B9.D第8題，從圖中的經(jīng)緯度和海陸輪廓分析，圖為日本本州島的一部分,該島地形以山地、丘陵為主，鐵路圍繞該島呈環(huán)狀分布，主要是受地形的影響。第9題，沒(méi)按虛線修建鐵路最可能的原因是其地勢(shì)陡(等高線密集)，不適宜鐵路選線；如果是鞍部，則該線處地勢(shì)較低，可以修建鐵路線；如果是河谷，其海拔較低，修建鐵路線工程量比較小，適合修建鐵路線；如果等高線稀疏，則坡度小，也可以修建鐵路線。讀我國(guó)某地

6、區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答1011題。B.沿山脊延伸10.C.沿等高線延伸沿經(jīng)緯線延伸A.沿山谷延伸11.下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是()解析：10.A11.C第10題，從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應(yīng)為山谷。第11題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運(yùn)輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。二、綜合題(共56分)12讀某區(qū)域圖，回答下列問(wèn)題。(28分)說(shuō)出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。(6分)說(shuō)出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。(6分)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路，請(qǐng)?jiān)趫D中設(shè)計(jì)一條較為合理

7、的線路。(6分)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說(shuō)明原因。(10分)解析：第(1)題，結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時(shí)間早的石灰?guī)r，兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構(gòu)造。第(2)題，結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其為背斜侵蝕成谷地。第(3)題，線路的設(shè)計(jì)盡量沿等高線延伸。第(4)題，從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸，其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。答案：(1)背斜。巖層中間老，兩翼新。盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕形成低地。繪圖略。鐵路選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。原因：在山區(qū)修建鐵路，不僅成本高，難度也比較大，該選址原則是為了降低修建

8、成本和難度。13.(2016日照一中月考)“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易，以馬幫運(yùn)輸，故稱“茶馬古道”。結(jié)合某同學(xué)收集到的一幅茶馬古道路線圖，回答問(wèn)題。(28分)茶9古道路線圖索縣圖例一茶馬古道商道/X清代入藏的官道茶馬古道之滇藏線墨竹*卡達(dá)孜工布江達(dá)指出圖乙中聚落遺址分布與河流的關(guān)系并解釋原因。(8分)說(shuō)明圖乙中村落分布的特點(diǎn)和意義。(8分)分析圖甲所在地區(qū)自然條件對(duì)古道建設(shè)的不利影響。(12分)解析：第(1)題，聚落遺址分布在河流的凸岸；原因可從凸岸和凹岸部位流水的侵蝕或堆積作用分析。第(2)題，村落沿河分布，原因可從生活取水、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)兩個(gè)角度分析。第(3)題，可從建設(shè)成本、線路選擇、自然災(zāi)害等角度歸納。答案：(1)位于河流的凸岸處。由于水力的慣性作用，河水不斷沖擊河流的凹岸，使其不斷被侵蝕；而凸岸一側(cè)