機械設(shè)計試題3

1、 11齒輪機構(gòu)一、復(fù)習(xí)思考題要使一對齒輪的瞬時傳動比保持不變，其齒廓應(yīng)符合什么條件？漸開線是怎樣形成的？它有哪些重要性質(zhì)？試根據(jù)漸開線性質(zhì)來解釋以下結(jié)論：（1）漸開線齒輪傳動的嚙合線是一條直線；（2）漸開線齒廓傳動時，其瞬時傳動比保持不變；（3）漸開線齒條的齒廓是直線；（4）齒條刀具超過N】點的直線刀刃不能范成漸開線齒廓：（5）一對互相嚙合的標準齒輪，小齒輪齒根齒厚比大齒輪齒根厚度小。節(jié)圓和分度圓有何區(qū)別？壓力角和嚙合角有何區(qū)別，在什么條件下節(jié)圓與分度圓重合以及嚙合角與分度圓壓力角相等。什么是漸開線齒輪傳動的可分性？如令一對標準齒輪的中心距略人于標準中心距，能不能傳動？有什么不良影響？漸開線齒

2、輪正確嚙合的條件是什么？滿足正確嚙合條件的一對齒輪是否一定能連續(xù)傳動？何謂理論嚙合線段和實際嚙合線段？何謂重合度？重合度等于1和小于1各會出現(xiàn)什么情況？重合度等于2表示什么意義？何謂根切想象？什么條件下會發(fā)生根切現(xiàn)彖？根切的齒輪有什么缺點？根切與齒數(shù)有什么關(guān)系？正常齒漸開線標準直齒圓柱齒輪不根切的最少齒數(shù)是多少？何謂變位齒輪？為什么要使用變位齒輪？移距系數(shù)的正負是怎樣規(guī)定的？正移距的變位齒輪其分度圓齒厚是增人還是減??？試述一對斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件？與直齒輪比較，斜齒輪傳動有哪些優(yōu)缺點？斜齒輪和圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)各有何用處？當(dāng)量齒數(shù)是否一定是整數(shù)？什么叫標準齒輪？什么叫標準安裝？什么叫標準

3、中心距？漸開線齒輪的齒廓形狀與什么因素有關(guān)？一對互相嚙合的漸開線齒輪，若其齒數(shù)不同，齒輪漸開線形狀有什么不同？若模數(shù)不同，但分度圓及壓力角相同，齒廓的漸開線形狀是否相同？若模數(shù)、齒數(shù)不變，而改變壓力角，則齒廓漸開線的形狀是否相同？斜齒圓柱齒輪的重合度人小與螺旋角有什么關(guān)系？一個標準齒輪可以和一個變位齒輪正確嚙合嗎？二、填空題以齒輪中心為圓心，過節(jié)點所作的圓稱為圓。能滿足齒廓嚙合定律的一對齒廓，稱為齒廓。一對漸開線齒廓不論在哪點嚙合，其節(jié)點C在連心線上的位置均變化，從而保證實現(xiàn)角速比傳動TOC o 1-5 h z分度圓齒距p與龍的比值定為標準值，稱為。漸開線直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有五個，即、齒頂

4、高系數(shù)和徑向間隙系數(shù)。標準齒輪的特點是分度圓上的齒厚S=。對正常齒制的標準直齒圓柱齒輪，有：a=,C*=,因此，只要給出齒輪的和，即可計算出齒輪的幾何尺寸。一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是和。一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件是o根據(jù)加工原理不同，齒輪輪齒的加工分為法和法兩類。齒輪若發(fā)生根切，將會導(dǎo)致齒根,重合度，故應(yīng)避免。重合度的人小表明同時參與嚙合的的對數(shù)的多少，重合度越人，傳動越，承載能力越O漸開線的幾何形狀與的大小有關(guān)，它的直徑越大，漸開線的曲率O分度圓上壓力角的人小，對齒形有影響，當(dāng)壓力角增人時，齒形的齒頂,齒根O漸開線齒輪的齒形是由兩條的漸開線作齒廓而組成?；鶊A,漸開線的特點完全相

5、同。基圓越小，漸開線越,基圓越人，漸開線越趨o基圓內(nèi)產(chǎn)生漸開線。漸開線上各點的壓力角,離基圓越遠，壓力角,基圓上的壓力角TOC o 1-5 h z等于。、和是齒輪幾何尺寸計算的主要參數(shù)和依據(jù)。模數(shù)是齒輪的參數(shù)，是齒輪各部分幾何尺寸計算的,齒形的大小和強度與它成。齒數(shù)是計算齒輪各圓尺寸的，各個圓的直徑與齒數(shù)成。如果分度圓上的壓力角等于,模數(shù)取的是值，齒厚和齒間寬度的齒輪，就稱為標準齒輪。直齒圓柱齒輪傳動中，只有當(dāng)兩個齒輪的和都相等時，這兩個齒輪才能嚙合。按齒輪的嚙合方式不同，圓柱齒輪可以分為齒輪傳動、齒輪傳動和傳動。齒輪齒條傳動，主要用于把齒輪的運動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的運動，也可以把運動的形式相反轉(zhuǎn)變。

6、變位齒輪是齒輪在加工齒坯時，因改變對齒坯的相對位置而切制成的。標準斜齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)和都相等，輪齒的角相等而旋向。圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)和要相等。變位齒輪與標準齒輪相比，主要是分度圓上的和,高和高發(fā)生了變化，全齒高和其它參數(shù)不變。用標準齒條型刀具加工標準齒輪時，刀具的線與輪坯的圓之間作純滾動。用同一把刀具加工m、Z、a均相同的標準齒輪和變位齒輪，它們的分度圓、基圓TOC o 1-5 h z和齒距均O對漸開線標準直齒圓柱齒輪按標準中心距安裝時，兩輪的節(jié)圓分別與其圓重合。對漸開線圓柱輪傳動，其圓總是相切并作純滾動，而兩輪的中心距不一定等于兩輪的圓半徑之和。斜齒圓柱

7、齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面看或端面看都是的。三、判斷題有一對傳動齒輪，已知主動輪的轉(zhuǎn)速m=960ipm,齒數(shù)Z】=20,從動齒輪的齒數(shù)Z2=50,這對齒輪的傳動比沁=2.5,那么從動輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)為112=2400ipmo（）漸開線上各點的曲率半徑都是相等的。（）漸開線的形狀與基圓的人小無關(guān)。（）漸開線上任意一點的法線不可能都與基圓相切。（）漸開線上各點的壓力角是不相等的，越遠離基圓壓力角越小，基圓上的壓力角最人。（）齒輪的標準壓力角和標準模數(shù)都在分度圓上。（）分度圓上壓力角的變化，對齒廓的形狀有影響。（）兩齒輪間的距離叫中心距。（）在任意圓周上，相鄰兩輪齒同側(cè)漸開線間的距離，稱為該圓上的

8、周節(jié)。（）內(nèi)齒輪的齒頂圓在分度圓以外，齒根圓在分度圓以內(nèi)。（）=勺=邑是各種嚙合傳動的通用速比公式。（）_n2標準斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的端面模數(shù)和壓力角相等，螺旋角相等，螺旋方向相反。（）斜齒圓柱齒輪計算基本參數(shù)是：標準模數(shù)，標準壓力角，齒數(shù)和螺旋角。（）標準直齒圓錐齒輪，規(guī)定以小端的幾何參數(shù)為標準值。（）圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。（）直齒圓柱標準齒輪的正確嚙合條件：只要兩齒輪模數(shù)相等即可。（）計算直齒圓柱標準齒輪的必須條件，是只需要模數(shù)和齒數(shù)就可以。（）斜齒輪傳動的平穩(wěn)性和同時參加嚙合的齒數(shù)，都比直齒輪高，所以斜齒輪多用于高速傳動。（）齒輪傳

9、動和摩擦輪傳動一樣，都可以不停車進行變速和變向。（）同一模數(shù)和同一壓力角，但不同齒數(shù)的兩個齒輪，可以使用同一把齒輪刀具進行加工。（）齒輪加工中是否產(chǎn)生根切現(xiàn)彖，主要取決于齒輪齒數(shù)。（）齒數(shù)越多越容易出現(xiàn)根切。（）為了便于裝配，通常取小齒輪的寬度比人齒輪的寬度寬（）用范成法加工標準齒輪時，為了不產(chǎn)生根切現(xiàn)彖，規(guī)定最小齒數(shù)不得小于17o（）齒輪傳動不宜用于兩軸間距離大的場合。（）漸開線齒輪嚙合時，嚙合角恒等于節(jié)圓壓力角。（）由制造、安裝誤差導(dǎo)致中心距改變時，漸開線齒輪不能保證瞬時傳動比不變。（）漸開線的形狀只取決于基圓的大小。（）節(jié)圓是一對齒輪相嚙合時才存在的量。（）分度圓是計量齒輪各部分尺寸的基

10、準。（）四、選擇題漸開線上任意一點法線必基圓。交于b.垂直于c.切于漸開線上各點的壓力角,基圓上壓力角。久相等b.不相等c.不等于零d.等于零漸開線上各點的曲率半徑。a.不相等b.相等漸開線齒廓的形狀與分度圓上壓力角人小。a.沒關(guān)系b.有關(guān)系分度圓上的壓力角20。時，齒根變窄，齒頂變寬，齒輪的承載能力。a.大于b.小于c.較大d.降低對于齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù),齒輪的幾何尺寸及齒形都越人，齒輪的承載能力也越人。a.越大b.越小對于模數(shù)相同的齒輪，如果齒數(shù)增加，齒輪的幾何尺寸,齒形,齒輪的承載能力O久增大b.減小C.沒變化標準壓力角和標準模數(shù)均在上。a.分度圓b.基圓c.齒根圓斜齒輪端面齒廓的幾何

11、尺寸比法面的a大b.小斜齒輪有端面模數(shù)和法面模數(shù)，規(guī)定以為標準值。a.法面模數(shù)b.端面模數(shù)斜齒輪的壓力角有法面壓力角和端面壓力角兩種，規(guī)定以為標準值。a法面壓力角b端面壓力角12標準斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是mni=nin2=nKa“=an2=aPi=-32mi=iii2ai=a：力anl=力aii2齒輪工作的平穩(wěn)性精度，就是規(guī)定齒輪在一轉(zhuǎn)中，其瞬時的變化限制在一定范I韋I內(nèi)。久傳動比b轉(zhuǎn)速c角速度標準直齒圓錐齒輪，只計算的幾何尺寸，并規(guī)定的幾何參數(shù)是標準值。15圓錐齒輪的正確嚙合條件是a小1=a小2變位齒輪是齒輪。久標準b非標準對標準漸開線齒輪嚙合傳動，若兩輪中心距稍有變化，則a.兩輪的角

12、速度將變?nèi)艘恍゜.兩輪的角速度將變小一些兩輪的角速度將不變一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是。必須使兩輪的模數(shù)和齒數(shù)分別相等。必須使兩輪模數(shù)和壓力角分別相等。C必須使兩輪的齒厚和齒槽寬分別相等。19一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件是oa.a1ba=lc.eaCF2B.0CF2C.fl-F2D.F29對于齒面硬度W350HES的閉式鋼制齒輪傳動，其主要失效形式為。A.輪齒疲勞折斷B.齒面磨損C.齒面疲勞點蝕D.齒面膠合10一減速齒輪傳動，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45鋼正火，它們的齒面接觸應(yīng)力。A.OH1OM2B.OHlH2C.OHl=H2D.HlH211對于硬度W350HES的閉式齒輪

13、傳動，設(shè)計時一般oA.先按接觸強度計算B.先按彎曲強度計算C.先按磨損條件計算D.先按膠合條件計算12設(shè)計一對減速軟齒面齒輪傳動時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時,應(yīng)使OA.兩者硬度相等B.小齒輪硬度高于大齒輪硬度C.人齒輪碩度高于小齒輪硬度D.小齒輪采用硬齒面，人齒輪采用軟齒面13一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的必須相等。A.直徑dB.模數(shù)mC.齒寬bD.齒數(shù)z14某齒輪箱中一對45鋼調(diào)質(zhì)齒輪，經(jīng)常發(fā)生齒面點蝕，修配更換時可用代替。A.40Cr調(diào)質(zhì)B.適當(dāng)增大模數(shù)mC.仍可用45鋼，改為齒面高頻淬火D.改用鑄鋼ZG310-57015設(shè)計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇齒數(shù)乙，的

14、原則是oA.Z越多越好Z越少越好乙$17,不產(chǎn)生根切即可在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強度的前提卞，齒數(shù)選多些有利16在設(shè)計閉式碩齒面齒輪傳動中，直徑一定時應(yīng)取較少的齒數(shù),使模數(shù)增大以oA.提高齒面接觸強度B.提高輪齒的抗彎曲疲勞強度C.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D.提高抗塑性變形能力17在直齒圓柱齒輪設(shè)計中，若中心距保持不變，而增人模數(shù)時，則可以0A.提高齒面的接觸強度B.提高輪齒的彎曲強度C.彎曲與接觸強度均可提高D.彎曲與接觸強度均不變18輪齒的彎曲強度，當(dāng),則齒根彎曲強度增大。A.模數(shù)不變，增多齒數(shù)時B.模數(shù)不變，增大中心距時C.模數(shù)不變，增大直徑時D.齒數(shù)不變，增大模數(shù)時19為了提高齒輪

15、傳動的接觸強度，可采取的方法。A.采用閉式傳動B.增大傳動中心距C.減少齒數(shù)D.增大模數(shù)20圓柱齒輪傳動中，當(dāng)齒輪的直徑一定時，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可以。A.提高齒輪的彎曲強度B.提高齒面的接觸強度C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性D.減少齒輪的塑性變形21輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)丫葉與無關(guān)。A.齒數(shù)乙B.變位系數(shù)xC.模數(shù)mD.斜齒輪的螺旋角BTOC o 1-5 h z22標準直齒圓柱齒輪傳動的彎曲疲勞強度計算中，齒形系數(shù)丫比只取決于。A.模數(shù)mB.齒數(shù)ZC.分度圓直徑dD.齒寬系數(shù)一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比人齒輪寬一些，其主要原因是。A.使傳動平穩(wěn)B.提高傳動效率C.提

16、高齒面接觸強度D.便于安裝，保證接觸線長度一對圓柱齒輪傳動，小齒輪分度圓直徑d】=50mm、齒寬b】=55mm,大齒輪分度圓直徑d；i=90mm、齒寬b2=50mm則齒寬系數(shù)0孑。A.1.1B.5/9C.1D.1.325齒輪傳動在以卞幾種工況中的齒寬系數(shù)鴨孑可取人些。A.懸臂布置B.不對稱布置C.對稱布置D.同軸式減速器布置TOC o 1-5 h z26設(shè)計一傳遞動力的閉式軟齒面鋼制齒輪，精度為7級。如欲在中心距a和傳動比1不變的條件下，提高齒面接觸強度的最有效的方法是。A.增大模數(shù)（相應(yīng)地減少齒數(shù)）B.提高主、從動輪的齒面硬度C.提高加工精度D.增大齒根圓角半徑27今有兩個標準直齒圓柱齒輪，

17、齒輪1的模數(shù)m】=5mm、乙=25,齒輪2的m2=3nmKZ-40,此時它們的齒形系數(shù)。A.YFaiYFa2C.YFal=YFa2D.YFalHBS2D.HBS1=HBS2+（3050）31斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)不變,若增人螺旋角，則分度圓直徑山.A.增大C.不變32對于齒面硬度W350HBS的齒輪傳動，處理方式為。A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)C.小齒輪調(diào)質(zhì)，人齒輪正火B(yǎng).減小D.不一定增人或減小當(dāng)人、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱B.D.一對圓柱齒輪傳動中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點蝕時，A.靠近齒頂處C.靠近節(jié)線的齒頂部分小齒輪淬火，人齒輪正火小齒輪正火，人齒輪調(diào)質(zhì)通常發(fā)生在。B.靠近齒根處D.

18、靠近節(jié)線的齒根部分一對圓柱齒輪傳動，當(dāng)其他條件不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力。A.不變B.增為原應(yīng)力的2倍C.增為原應(yīng)力的4倍D.增為原應(yīng)力的16倍35兩個齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同,mi=2nuii,ni2=4nmi,它們的彎曲承載能力為oA.相同B.nid的齒輪比的齒輪人C.與模數(shù)無關(guān)D.mi的齒輪比m2的齒輪大36以下的做法不能提高齒輪傳動的齒面接觸承載能力。A.d不變而增大模數(shù)B.改善材料C.增大齒寬D.增大齒數(shù)以增大dB.不成線性但有所增加D.不成線性但有所減小37齒輪設(shè)計時，當(dāng)因齒數(shù)選擇過多而使直徑增犬時，若其他條件相同，則

19、它的彎曲承載能力。A.成線性地增加C.成線性地減小38直齒錐齒輪強度計算時，是以為計算依據(jù)的。A.大端當(dāng)量直齒錐齒輪B.齒寬中點處的直齒圓柱齒輪C.齒寬中點處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪D.小端當(dāng)量直齒錐齒輪39今有四個標準直齒圓柱齒輪，已知齒數(shù)Zi=20、Z2=40、Z3=60、Z4=80,模數(shù)mi=4nun1112=3111111x1113=2111111x1114=2111111,則齒形系數(shù)最人的為A.Yf3iB.YfaZC.Yra3D.Yra4一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑山不變，而減少齒數(shù)和增犬模數(shù)，其齒TOC o 1-5 h z面接觸應(yīng)力將OA.增大B.減小C.保持不變D.略有減小一對

20、直齒錐齒輪兩齒輪的齒寬為5、5，設(shè)計時應(yīng)取A.bibzB.bi=bzC.bi350HBS時，則易出現(xiàn)破壞，故應(yīng)按強度進行設(shè)計。一對標準直齒圓柱齒輪，若z】=18,z-72,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力。珂oF2o一對45鋼制直齒圓柱齒輪傳動，已知z】=20、硬度為220250HBS】，z：=60、硬度為190220HBS2,則這對齒輪的接觸應(yīng)力，許用接觸應(yīng)力;彎曲應(yīng)力,許用彎曲應(yīng)力;齒形系數(shù). 58設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動時，當(dāng)直徑山一定時，應(yīng)取的齒數(shù)zi,使增人，以提高輪齒的彎曲強度。59在設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動中，當(dāng)直徑山一定時，應(yīng)選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)m增大以強度。TOC o 1-5 h z60圓

21、柱齒輪傳動中，當(dāng)齒輪的直徑山一定時，若減小齒輪模數(shù)與增人齒輪齒數(shù)，則可以。61在輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)丫葉與無關(guān)。一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比人齒輪寬一些,其主要原因是o一對圓柱齒輪傳動，小齒輪分度圓直徑di=50mm、齒寬bi=55mm,大齒輪分度圓直徑d2=90miiix齒寬bz=5Oiimi,則齒寬系數(shù)050nun）.形狀復(fù)雜的齒輪，設(shè)計時應(yīng)選擇毛坯。82一對減速齒輪傳動，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增人模數(shù)時，其齒面接觸應(yīng)力將O83在齒輪傳動時，人、小齒輪所受的接觸應(yīng)力是的,而彎曲應(yīng)力是的。84圓柱齒輪設(shè)計時，齒寬系數(shù)0d=bd，b愈寬，承載能力也愈,但使

22、現(xiàn)象嚴重。選擇的原則是：兩齒輪均為碩齒面時，值取偏值；精度高時，0孑取偏值：對稱布置與懸臂布置取偏值。85一對齒輪傳動，若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強度:兩齒輪的接觸應(yīng)力。86當(dāng)其他條件不變，作用于齒輪上的載荷增加1倍時，其彎曲應(yīng)力增加倍；接觸應(yīng)力增加倍。87正角度變位對一個齒輪接觸強度的影響是使接觸應(yīng)力,接觸強度:對該齒輪彎曲強度的影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力，彎曲強度088在直齒圓柱齒輪強度計算中，當(dāng)齒面接觸強度已足夠，而齒根彎曲強度不足時，可采用下列措施：，來提高彎曲強度。89兩對直齒圓柱齒輪，材料、熱處理完全相同，工作條件也相同（NNo,其中N為應(yīng)

23、力循環(huán)次數(shù)：No為應(yīng)力循環(huán)基數(shù)）。右T、述兩方案：zi=20,z?=40,m=6mm,a=180mm,b=60mm,a.=20:Zi=40,Z2=80,m=3nun,a=180nmi,b=60nmi,CK=20。方案的輪齒彎曲疲勞強度大；方案與的接觸疲勞強度;方案的毛坯重。90直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)zv=；標準模數(shù)和壓力角按端選取；受力分析和強度計算以直徑為準。91已知直齒錐齒輪主動小齒輪所受各分力分別為Fti=l628N.Fai=246NFn=539N,若忽略摩擦力，則Ftz=，F(xiàn)a2=，F(xiàn)r2=。92齒輪設(shè)計中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時，對閉式軟齒面齒輪傳動，一般zi選得些；對開式齒輪傳動，一般

24、乙選得些。93設(shè)齒輪的齒數(shù)為z,螺旋角為B,分度圓錐角為在選取齒形系數(shù)Y珀時，標準直齒圓柱齒輪按查?。粯藴市饼X圓柱齒輪按查??；直齒錐齒輪按查?。▽懗鼍唧w符號或表達式）。94一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是:o95材料、熱處理及幾何參數(shù)均相同的三種齒輪（即直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒錐齒輪）傳動中，承載能力最高的是傳動；承載能力最低的是096在閉式軟齒面齒輪傳動中，通常首先發(fā)生破壞，故應(yīng)按強度進行設(shè)計。但當(dāng)齒面碩度350HBS時，則易出現(xiàn)破壞，應(yīng)按強度進行設(shè)計。97在斜齒圓柱齒輪設(shè)計中，應(yīng)取模數(shù)為標準值；而直齒錐齒輪設(shè)計中，應(yīng)取模數(shù)為標準值。98設(shè)計圓柱齒輪傳動時，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度

25、HESl:應(yīng)取小齒輪的齒TOC o 1-5 h z寬bi=99在一般情況下，齒輪強度計算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力。Fl與QF2是的；許用彎曲應(yīng)力CFP1與CFP2是的。其原因是0100對齒輪材料的基本要求是：齒面,齒芯，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。三、問答題101齒輪傳動的主要失效形式有哪些？開式、閉式齒輪傳動的失效形式有什么不同？設(shè)計準則通常是按哪些失效形式制訂的。102齒根彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生在危險截面的哪一邊？為什么？為提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力，可采取哪些措施？103齒輪為什么會產(chǎn)生齒面點蝕與剝落？點蝕首先發(fā)生在什么部位？為什么？防止點蝕有哪些措施？104齒輪在什么情況下發(fā)生膠合？

26、采取哪些措施可以提高齒面抗膠合能力？105為什么開式齒輪齒面嚴重磨損，而一般不會出現(xiàn)齒面點蝕？對開式齒輪傳動，如何減輕齒面磨損？106為什么一對軟齒面齒輪的材料與熱處理硬度不應(yīng)完全相同？這時大、小齒輪的硬度差值多少才合適？硬齒面是否也要求硬度差？107齒輪材料的選用原則是什么？常用材料和熱處理方法有哪些？108進行齒輪承載能力計算時，為什么不直接用名義工作載荷，而要用計算載荷？109簡述直齒圓柱齒輪傳動中，輪齒產(chǎn)生疲勞折斷的部位、成因及發(fā)展過程，并繪出簡圖表示。設(shè)計時采取哪些措施可以防止輪齒過早發(fā)生疲勞折斷？110直齒圓柱齒輪進行彎曲疲勞強度計算時，其危險截面是如何確定的？111在選擇齒輪傳動

27、比時，為什么錐齒輪的傳動比常比圓柱齒輪選得小些？為什么斜齒圓柱齒輪的傳動比又可比直齒圓柱齒輪選得大些？112什么叫齒廓修形，正確的齒廓修形對載荷系數(shù)中哪個系數(shù)有較明顯的影響？一對直齒圓柱齒輪傳動中，人、小齒輪抗彎曲疲勞強度相等的條件是什么？一對直齒圓柱齒輪傳動中，大、小齒輪抗接觸疲勞強度相等的條件是什么？115有兩對齒輪，模數(shù)m及中心距a不同，其余參數(shù)都相同。試問它們的接觸疲勞強度是否相同？如果模數(shù)不同，而對應(yīng)的節(jié)圓直徑相同，又將怎樣？116一對齒輪傳動中，人、小齒輪的接觸應(yīng)力是否相等？如人、小齒輪的材料及熱處理情況相同，它們的許用接觸應(yīng)力是否相等？如許用接觸應(yīng)力相等，則人、小齒輪的接觸疲勞強

28、度是否相等？117在二級圓柱齒輪傳動中，如其中一級為斜齒圓柱齒輪傳動，另一級為直齒錐齒輪傳動。試問斜齒輪傳動應(yīng)布置在高速級還是低速級？為什么？118在圓柱-錐齒輪減速器中，一般應(yīng)將錐齒輪布置在高速級還是低速級？為什么？119要設(shè)計一個由直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒錐齒輪組成的多級傳動，它們 之間的順序應(yīng)如何安排才合理？為什么？120為什么在傳動的輪齒之間要保持一定的側(cè)隙？側(cè)隙選得過人或過小時，對齒輪傳動有何影響？121在什么情況下要將齒輪與軸做成一體？為什么往往齒輪與軸分開制造？122設(shè)計一對閉式齒輪傳動，先按接觸強度進行設(shè)計，校核時發(fā)現(xiàn)彎曲疲勞強度不夠，請至少提出兩條改進意見，并簡述其理

29、由。123在齒輪設(shè)計中，選擇齒數(shù)時應(yīng)考慮哪些因素？例解1、為什么輪齒的彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生在齒根受拉伸一側(cè)？解題要點：（1）齒根彎曲疲勞強度計算時，將輪齒視為懸臂梁，受載荷后齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力最大。（2）齒根過渡圓角處尺寸發(fā)生急劇變化，乂由于沿齒寬方向留下加工刀痕產(chǎn)生應(yīng)力集中。（3）在反復(fù)變應(yīng)力的作用下，由于齒輪材料對拉應(yīng)力敏感，故疲勞裂紋首先發(fā)生在齒根受拉伸一側(cè)。2、有一閉式齒輪傳動，滿載工作兒個月后，發(fā)現(xiàn)硬度為200240HBS的齒輪工作表面上出現(xiàn)小的凹坑。試問：（1）這是什么現(xiàn)象？（2）如何判斷該齒輪是否可以繼續(xù)使用？（3）應(yīng)采取什么措施？解題要點：（1）己開始產(chǎn)生齒面疲勞點蝕，但因“

30、出現(xiàn)小的凹坑”，故屬于早期點蝕。（2）若早期點蝕不再發(fā)展成破壞性點蝕，該齒輪仍可繼續(xù)使用。（3）采用高粘度的潤滑油或加極壓添加劑于沒中，均可提高齒輪的抗疲勞點蝕的能力。3、兩級圓柱齒輪傳動中，若一級為斜齒，另一級為直齒，試問斜齒圓柱齒輪應(yīng)置于調(diào)整級還是低速級？為什么？若為直齒錐齒輪和圓柱齒輪所組成的兩級傳動，錐齒輪應(yīng)置于調(diào)整級還是低速級？為什么？解題要點：（1）在兩級圓柱齒輪傳動中，斜齒輪應(yīng)置于高速級，主要因為高速級的轉(zhuǎn)速高，用斜齒圓柱齒輪傳動工作平衡，在精度等級相同時，允許傳動的圓周速度較高；在忽略摩擦阻力影響時，高速級小齒輪的轉(zhuǎn)矩是低速紙小齒輪轉(zhuǎn)矩的1/a是高速級的傳動比），其軸向力小。（

31、2）由錐齒輪和圓柱齒輪組成的兩級傳動中，錐齒輪一般應(yīng)置于高速級,主要因為當(dāng)傳遞功率一定時，低速級的轉(zhuǎn)矩大，則齒輪的尺寸和模數(shù)也大，而錐齒輪的錐距R和模數(shù)加大時，則加工困難，或者加工成本大為提高。4、某傳動裝置釆用一對閉式軟齒面標準直齒圓柱齒輪，齒輪參數(shù)zi=20,Z2=54,m=4mm。加工時誤將箱體孔距辛堂大為c/=150”。齒輪尚末加工，應(yīng)采取可種方法進行補救？新方案的齒輪強度能滿足要求嗎？解題要點：標準直齒圓柱齒輪的中心距為=7（石+$）/2=4x（20+50）/2=148mm,故可補救。（1）將齒輪改為斜齒輪，使中心距等于a=?（+zJ/（2cos0）=4x（2O+54）/（2cos0

32、）=150mmcos0=ci/ci=148/150=0.98670=9.367。=9。2201通過調(diào)整0角，中心距達到150nmi,用斜齒代替直齒，新方案不僅強度有所提高，而且傳動性能也有所改善。（2）或者采用正確度變位齒輪（兀+兀0）,同樣可使Na,d、d,而仍用直齒輪，選用合適的變位系數(shù)M與2值，同樣可達到a=150mm。此時，b；減少，接觸疲勞強度可提高。5、在閉式軟齒面圓柱齒輪設(shè)計中，為什么在滿足彎曲強度條件下，zi盡可能選多一些有利？試簡述其理由。解題要點：參見教材中有關(guān)齒數(shù)z的選擇。一對標準直齒圓柱齒輪傳動，當(dāng)傳動比匸2時，試問：（1）哪一個齒輪所受的彎曲應(yīng)力大？為什么？（2）若大

33、、小齒輪的材料、熱處理硬度均相同，小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N嚴時N,則它們的許用彎曲應(yīng)力是否相等？為什么？解題要點：（1）因一般YFalYsalYFa2Ysa2,故即小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力大。（2）兩齒輪硬度相同，即試驗齒輪的彎曲疲勞極限crrlimlcrrlim2o但由于工作循環(huán)次數(shù)NON?及齒輪的壽命系數(shù)YN1YN2,且乂由于應(yīng)力修正系數(shù)YST0門。6、試求一對嚙合的大、小齒輪對于彎曲疲勞強度為等強度的條件式，并求大、小齒輪彎曲應(yīng)力間的關(guān)系式。提示：彎曲疲勞強度計算公式為or）T勿二麗冷必每“松=緯“必“必丫0-aFPl解題要點：（1）解提示、兩式中后的兩項，即得其大、小齒輪彎曲疲勞等強度條件式

34、:利用上式可判斷一對齒輪中哪個齒輪的強度較弱，若總產(chǎn)產(chǎn)，則丫FadSalFalSal表明小齒輪的彎曲強度低于大齒輪，應(yīng)按小齒輪進行彎曲強度設(shè)計或校核。（2）解提示、兩式中前面的兩項，乂可獲得大、小齒輪彎曲應(yīng)力間的關(guān)系式：利用上式，在己知一個齒輪的應(yīng)力后，可方便地求得另一齒輪的應(yīng)力。7、設(shè)有一對標準直齒圓柱齒輪，己知齒輪的模數(shù)/W=5mm,小、大齒輪的參數(shù)分別為：應(yīng)力修正系數(shù)Ysal=1.56,YSa2=1.76：齒形系數(shù)YFal=2.8,YFa2=2.28：許用應(yīng)力，o-FP1=314MPa,b如=314MPa。已算得小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力巧丫=306MPao試問:（1）哪一個齒輪的彎曲疲勞強度

35、較大？（2）兩齒輪的彎曲疲勞強度是否均滿足要求?解題要點：（1）由_竺_=一=71.8862.8x1.562862.28x1.76=71.272且因71.88671.272,故小齒輪的彎曲疲勞強度大。（2）已知：（7ri=306MPa=314MPa,故小齒輪的彎曲疲勞強度滿足要求。而yy?X176%=肩=306x=281.IMPd時=286MPa尸丫帀心2.28x1.56宀結(jié)論：兩齒輪的彎曲強度均滿足要求。8、一對按接觸疲勞強度設(shè)計的軟齒面鋼制圓柱齒輪，經(jīng)彎曲強度校核計算,發(fā)現(xiàn)其of比ofp小很多，試問設(shè)計是否合理？為什么？在材料、熱處理硬度不變的條件下，可釆取什么措施以提高其傳動性能？解題要

36、點：（1）因閉式軟齒面齒輪，其主要失效形式為齒面疲勞點蝕，其設(shè)計準則為jW%必須首先滿足接觸強度的要求，因此此設(shè)計是合理的。（2）若材料、熱處理硬度不變，在滿足彎曲強度條件刖）下，可選用較多齒數(shù)。zf，則重合度f,使傳動平穩(wěn)，可降低齒輪的振動與噪聲;6t,則重合度系數(shù)乙丨而使s,I,可提高齒輪的接觸強度；zI,則mI,可減輕齒輪的重量，并減少金屬的切削量，以節(jié)省工時和費用。9、今有兩對標準直齒圓柱齒輪，其材料、熱處理方法、精度等級和齒寬均對應(yīng)相等，并按無限壽命考慮，己知齒輪的模數(shù)和齒數(shù)分別為：第一對加=4mm,Zi=20,22=40；第二對m=2mmyZ：=40,z；=80。若不考慮重合度不同

37、產(chǎn)生的影響，試求在同樣工況下工作時，這兩公款齒輪應(yīng)力的比值bj%和6/刀。提示：直齒圓柱齒輪的彎曲疲勞校核式為2K1bdjnm丫也=0.5404er；?m2.42x1.672x42.22x1.77=0.5143z=20時，yFa=2.&Ysn=l56z=40時，rFa=2.42,YSa=1.67z=80時，rFa=2.22,Ysa=1.77解題要點：(1)接觸疲勞強度。由題設(shè)條件已知f/i=/wzi=4X20=80mmcl=niz=4x20=80itvn兩對齒輪d嚴d；,其他條件均未變，則接觸疲勞強度亦不變，即T,z/=lo(2)彎曲疲勞強度。根據(jù)彎曲疲勞強度計算式2kt%=十紜人Z6“(1)

38、bdn?KT(2),勺廠yrYfaHUm29故S/p/b陽。況且cyHl=(yH2,而按無限壽命設(shè)計時，壽命系數(shù)Zn=1,故小齒輪不易出現(xiàn)齒面點蝕。(2)比較兩齒輪的必絲與冷必,比值小的齒輪其彎曲疲勞強度大,不易出現(xiàn)齒根彎曲疲勞折斷。11、一對閉式直齒圓柱齒輪，己知：=20忑=60;7=3勸;必=1;小齒輪轉(zhuǎn)速ni=950/-/mino主、從動齒輪的b陽=700MPa,cr2=650MPa；載荷系數(shù)K=1.6：節(jié)點區(qū)域系數(shù)Zh=25；彈性系數(shù)Z=189.9VM；重合度系數(shù)乙=0.9。試按接觸疲勞強度，求該齒輪傳動所能傳遞的功率。提示：接觸強度校核公式為b/=ZHZEZZbau解題要點:(1)上

39、述提示式中=Z2i=60/20=3di=/農(nóng)=3x20=60mmb=1x60=60mm因為大齒輪的許用應(yīng)力較低，應(yīng)接大齒輪計算，故bdu2K(u+l)_(650V60 x60：x3一、2.5x189.8x0.9丿X2xl.6x(3+1)=117.3X103Nmm(2)該齒輪所能傳遞的功率為Nnun117.3x10 x9509.55x1069.55x106=11.67kW12、一對漸開線圓柱齒輪，若中心距傳動比i和其他條件不變，僅改變齒輪的齒數(shù)乙試問對接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度各有何影響?解題要點：（1）zt,WlJYFaYsaI,而使刁I,即抗彎曲疲勞強度高。（2）在保證彎曲強度的前提下，Zt

40、,則-丨,從而使丨，接觸疲勞強度提高。13、一開式直齒圓柱齒輪傳動中，小齒輪齒根上產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力刁=120MPao己知小齒輪齒數(shù)zi=20,齒數(shù)比=5,嚙合角a=20。試問在大齒輪的齒根危險剖面上將產(chǎn)生多大的彎曲應(yīng)力？提示：己查得YFal=2.80；YFa2=2.18；Ysal=1.55；Ysa2=1.79o解題要點：按大小齒輪彎曲應(yīng)力間的關(guān)系式，則大齒輪齒根危險剖面上的彎曲應(yīng)力為YrFal1SalY1Fed1Sal120 x2.18x1.792.80 x1.55=107.9MPa14、有一對直齒圓柱齒輪傳動，傳遞功率Pi=22kW,小齒輪材料為40C1鋼（調(diào)質(zhì)），crWF1=500MPa；大

41、齒輪材料為45鋼（正火），er陽=420MPa。如果通過熱處理方法將材料的力學(xué)性能分別提高到n=600MPa,P2=600MPao試問此傳動在不改變工作條件及其他設(shè)計參數(shù)的情況下，它的計算轉(zhuǎn)矩（KTi）能提高百分之兒？提示：接觸強度校核公式為卩口(+1)“HP解題要點:（1）將提示公式轉(zhuǎn)換成db：ii2(“+1)（2）KTi為該齒輪的計算轉(zhuǎn)矩，在工作條件及其他設(shè)計參數(shù)不變的情況下,從式中可以看出，該傳動的KTi僅與許用接觸應(yīng)力7枠有關(guān)。笄暑豔2.04結(jié)論：計算轉(zhuǎn)矩可以提高104%015、圖所示為二級斜齒圓柱齒輪減速器。已知：齒輪1的螺旋線方向和軸III的轉(zhuǎn)向，齒輪2的參數(shù)加“=3mm，Z2=5

42、7,2=140；齒輪3的參數(shù)/n“=5mm，z尸21。試求：（1）為使軸II所受的軸向力最小，齒輪3應(yīng)選取的螺旋線方向，并在圖b上標出齒輪2和齒輪3的螺旋線方向；（2）在圖b上標出齒輪2、3所受各分力的方向；（3）如果使軸II的軸承不受軸向力，貝IJ齒輪3的螺旋角角應(yīng)取多人值（忽略摩擦損失）？提示：軸II用深溝球軸承。解題要點：（1）根據(jù)軸III轉(zhuǎn)向加,可在圖解a上標出血和加的轉(zhuǎn)向。而齒輪2應(yīng)為左旋，己標于圖解b上。a)b)（2）根據(jù)主動輪左、右手定則判斷出Fal、&3；根據(jù)齒輪2是從動輪，齒輪3是主動輪判斷氏、Fb：根據(jù)徑向力指向各自軸心的原則，判斷徑向力F2、珀；的方向。Ed、Fa3、Ft

43、2、FFr2、F3己在嚙合點畫出（圖解b）。（3）若使軸II軸承不受軸向力，則匠2冃幾3|而F心=Fl2tan0-巧3=刁3tan03所以作tan02=件卩、略去摩擦損失，由轉(zhuǎn)矩平衡條件得F冬=尸122/32所以tan03=tan/3=tan隊=心、泌tan隊F“di叫憶2/cos02_得siii03=/；/,133smp,=%xsuil4=0.14855加”込-3x57即：為使軸II軸承不受軸向力，齒輪3的螺旋角角應(yīng)取為8。3234。16、現(xiàn)有兩對齒輪傳動，A組齒輪的模數(shù)mA=2mm,齒數(shù)Zai=34、Za?=102；B組齒輪的模數(shù)mB=4mm,齒數(shù)zbi=17、zb2=51。兩組齒輪選擇的

44、材料及熱處理對應(yīng)相等并按無限壽命考慮，齒寬也相等，傳遞功率及小齒輪轉(zhuǎn)速也相等。試分析哪一對齒輪的彎曲強度低？哪一對齒輪的接觸強度低？為什么？解題要點：從題中給定數(shù)據(jù)，可算得兩組齒輪的中心距乙、A組齒輪乙=嚴航=G4+102）x2=打6訕A22B組齒輪j=（17+51）如=136訕H22（1）因兩組齒輪的中心距相等，兩組齒輪齒面接觸應(yīng)力一樣，乂因兩者許用接觸應(yīng)力一樣，故接觸強度相等；（2）在中心距與所受載荷等條件相等條件下，A組齒輪的模數(shù)小，彎曲應(yīng)力大，故彎曲強度低。習(xí)題參考答案1、單項選擇題1C2A3B4C5D6A7D8A9C10C11A12B13B14c15D16B17B18D19B20C2

45、1C22B23D24c25C26B27B28B29B30D31A32C33D34B35B36A37B38C39A40C41B42A填空題43齒面磨損和齒根彎曲疲勞折斷44齒面疲勞點蝕和輪齒彎曲疲勞折斷45應(yīng)滿足，cfWcfp46接觸；彎曲；分度圓直徑山、d247磨損；耐磨性；彎曲疲勞；模數(shù)m48齒面節(jié)線附近的齒根部分；單對齒嚙合時ch人；相對滑動速度低，不易形成油臉：油擠入裂紋使裂紋受力擴張49齒面膠合50交變接觸應(yīng)力；齒面節(jié)線附近的齒根部分51相等的；不相等的；不相等的52工作情況系數(shù)，它與原動機及工作機的工作特性有關(guān)：動載系數(shù)，它與制造精度、圓周速度和重合度的人小有關(guān)；齒向載荷分布系數(shù)，它

46、與齒輪的制造、安裝誤差及軸、軸承、支承的剛度有關(guān)53齒面疲勞點蝕：輪齒彎曲疲勞折斷54相反；相同55點蝕：接觸：彎曲疲勞；彎曲o珂。nOH1=OH2：HP1HP2；flF2；OH10FP2：丫比1丫58較少；模數(shù)m59提高齒輪的抗彎曲疲勞強度60改善齒輪傳動的平穩(wěn)性，降低振動與噪聲61模數(shù)ill62為了便于安裝，保證齒輪的接觸寬度63y/d=1.064對稱65大于66較小67增大68小齒輪調(diào)質(zhì)，人齒輪正火69270齒寬中點處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪71提高；提高72磨齒73減小嚙入與嚙出沖擊，降低動載荷74錐齒輪齒寬中點；z/cos675提高齒輪制造精度，以減少齒輪的基節(jié)誤差與齒形誤差；進行齒廓與齒

47、向修形76齒數(shù)z、變位系數(shù)X、螺旋角B；模數(shù)m77分度圓直徑山、齒寬b；齒輪材料的種類、熱處理方式78分度圓直徑山或中心距。79一對漸開線齒輪在節(jié)點嚙合的情況，可近似認為以P】、P2為半徑的兩圓柱體接觸80視為懸臂梁81鑄造82保持不變83相等；不相等84大；載荷分布不均勻；?。淮?大85高；相等861：V287下降、提高；下降、提高88中心距不變，增大模數(shù)，減小齒數(shù)：增大壓力角；采用正變位89；相等；z/cos6；人；平均1628N；539N；246N92多；少z：z尸z/cosB；Zvz/cos6ninl=lMn2；&山=2；B1=-B2（等值反向）95斜齒圓柱齒輪；直齒錐齒輪96齒面疲勞

48、點蝕：接觸疲勞；輪齒彎曲疲勞折斷；彎曲疲勞97法面；大端98HBS2+（3050）HBS：b2+（510）mm99不相等；不相等；大小齒輪的材料及熱處理不同及工作循壞次數(shù)不同100較碩：較韌問答題（101至143）（參考答案從略）13軸考試復(fù)習(xí)與練習(xí)題一、單項選擇題1工作時只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為。心軸B.轉(zhuǎn)軸C.傳動軸D.曲軸2采用的措施不能有效地改善軸的剛度。A.改用高強度合金鋼B.改變軸的直徑C.改變軸的支承位置D.改變軸的結(jié)構(gòu)3按彎扭合成計算軸的應(yīng)力時，要引入系數(shù)a,這a是考慮。A.軸上鍵槽削弱軸的強度B.合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時的折算系數(shù)C.正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)D.

49、正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同4轉(zhuǎn)動的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為cA.脈動循壞B.對稱循環(huán)C.靜應(yīng)力D.非對稱循環(huán)5對于受對稱循環(huán)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，計算彎矩（或稱當(dāng)量彎矩）=如+（刃尸,a應(yīng)取A&03E&06C.Dal36根據(jù)軸的承載情況，的軸稱為轉(zhuǎn)軸。A.既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩B.只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩C.不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩D.承受較人軸向載荷二、填空題7自行車的中軸是軸，而前輪軸是軸。8為了使軸上零件與軸肩緊密貼合，應(yīng)保證軸的圓角半徑軸上零件的圓角半徑或倒角Co9對大直徑的軸的軸肩圓角處進行噴丸處理是為了降低材料對的敏感性。10傳動軸所受的載荷是。11一般單向回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，考慮起動、停車及載

50、荷不平穩(wěn)的影響，其扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的性質(zhì)按處理。三、問答題12軸受載荷的情況可分哪三類?試分析自行車的前軸、中軸、后軸的受載情況，說明它們各屬于哪類軸？13為提高軸的剛度，把軸的材料由45號鋼改為合金鋼是否有效?為什么？14軸上零件的軸向及周向固定各有哪些方法?各有何特點?各應(yīng)用于什么場合？15影響軸的疲勞強度的因素有哪些?在設(shè)計軸的過程中，當(dāng)疲勞強度不夠時，應(yīng)采取哪些措施使其滿足強度要求？復(fù)習(xí)與練習(xí)題參考答案一、單項選擇題1A2A3C4B5C6A二、填空題7轉(zhuǎn)；心8小于9應(yīng)力集中10轉(zhuǎn)矩11脈動循壞三、問答題12參考答案從略13參考答案從略14參考答案從略15參考答案從略14凸輪考試復(fù)習(xí)與練習(xí)題一

51、、單項選擇題（從給出的A、E、C、D中選一個答案）1與連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)最大的缺點是oA.慣性力難以平衡B點、線接觸，易磨損C.設(shè)計較為復(fù)雜D.不能實現(xiàn)間歇運動2與其他機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)最大的優(yōu)點是oA.可實現(xiàn)各種預(yù)期的運動規(guī)律B.便于潤滑C.制造方便，易獲得較高的精度D.從動件的行程可較人3盤形凸輪機構(gòu)的壓力角恒等于常數(shù)。A.擺動尖頂推桿B.直動滾子推桿C.擺動平底推桿D.擺動滾子推桿4對于直動推桿盤形凸輪機構(gòu)來講，在其他條件相同的情況卞，偏置直動推桿與對心直動推桿相比，兩者在推程段最大壓力角的關(guān)系為關(guān)系。A.偏置比對心大B.對心比偏置犬C.一樣大D.不一定5下述幾種運動規(guī)律中，既不會產(chǎn)

52、生柔性沖擊也不會產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場合。A.等速運動規(guī)律E.擺線運動規(guī)律（正弦加速度運動規(guī)律）C.等加速等減速運動規(guī)律D.簡諧運動規(guī)律（余弦加速度運動規(guī)律）6對心直動尖頂推桿盤形凸輪機構(gòu)的推程壓力角超過許用值時，可采用措施來解決。A增人基圓半徑C.改變凸輪轉(zhuǎn)向B.改用滾子推桿D改為偏置直動尖頂推桿7.（）從動桿的行程不能太人。A.盤形凸輪機構(gòu)B.移動凸輪機構(gòu)C.圓柱凸輪機構(gòu)8（）對于較復(fù)雜的凸輪輪廓曲線，也能準確地獲得所需要的運動規(guī)律。A尖頂式從動桿E.滾子式從動桿C.平底式從動桿（）可使從動桿得到較大的行程。A.盤形凸輪機構(gòu)B移動凸輪機構(gòu)C.圓柱凸輪機構(gòu)（）的摩擦阻力較小，傳力能力人。

53、A尖頂式從動桿B.滾子式從動桿C平底式從動桿11（）的磨損較小，適用于沒有內(nèi)凹槽凸輪輪廓曲線的高速凸輪機構(gòu)。A.尖頂式從動桿E.滾子式從動桿C.平底式從動桿計算凸輪機構(gòu)從動桿行程的基礎(chǔ)是（）。A基圓B.轉(zhuǎn)角C輪廓曲線凸輪輪廓曲線上各點的壓力角是（）。A.不變的B.變化的凸輪壓力角的大小與基圓半徑的關(guān)系是（）。A基圓半徑越小，壓力角偏小B.基圓半徑越犬，壓力角偏小15壓力角增大時，對（）。A.凸輪機構(gòu)的工作不利B.凸輪機構(gòu)的工作有利C.凸輪機構(gòu)的工作無影響使用（）的凸輪機構(gòu)，凸輪的理論輪廓曲線與實際輪廓曲線是不相等的。A尖頂式從動桿B.滾子式從動桿C平底式從動桿壓力角是指凸輪輪廓曲線上某點的（）

54、。切線與從動桿速度方向之間的夾角速度方向與從動桿速度方向之間的夾角法線方向與從動桿速度方向之間的夾角18為了保證從動桿的工作順利，凸輪輪廓曲線推程段的壓力角應(yīng)?。ǎ楹谩.大些B.小些為保證滾子從動桿凸輪機構(gòu)從動桿的運動規(guī)律不“失真”，滾子半徑應(yīng)（）。小于凸輪理論輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑小于凸輪實際輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑C人于凸輪理論輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑從動桿的運動速度規(guī)律，與從動桿的運動規(guī)律是（）。A.同一個概念B.兩個不同的概念若使凸輪輪廓曲線在任何位置都不變尖，也不變成叉形，則滾子半徑必須（）理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。A.大于B.小于C.等于TOC o 1

55、-5 h z凸輪輪廓曲線沒有凹槽，要求機構(gòu)傳力很人，效率要高，從動桿應(yīng)選（）。A.尖頂式B.滾子式C.平底式二、填空題1在凸輪機構(gòu)幾種常用的推桿運動規(guī)律中，只宜用于低速：和不宜用于高速；而和都可在高速下應(yīng)用。2滾子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從到的最短距離。3平底垂直于導(dǎo)路的直動推桿盤形凸輪機構(gòu)中，其壓力角等于。4在凸輪機構(gòu)推桿的四種常用運動規(guī)律中，有剛性沖擊；、運動規(guī)律有柔性沖擊；運動規(guī)律無沖擊。5凸輪機構(gòu)推桿運動規(guī)律的選擇原則為：,。6設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)時，若發(fā)現(xiàn)工作廓線有變尖現(xiàn)象，則在尺寸參數(shù)改變上應(yīng)采用的措施是，。7在設(shè)計直動滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)的工作廓線時發(fā)現(xiàn)壓力角超過了許用值，且

56、廓線出現(xiàn)變尖現(xiàn)彖，此時應(yīng)采用的措施是。8設(shè)計凸輪機構(gòu)時，若量得其中某點的壓力角超過許用值，可以用使壓力角減小。9.凸輪機構(gòu)能使從動件按照,實現(xiàn)各種復(fù)雜的運動。凸輪機構(gòu)是副機構(gòu)。凸輪是一個能從動件運動規(guī)律，而具有或凹槽的構(gòu)件。凸輪機構(gòu)主要由,和三個基本構(gòu)件所組成。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時，借助于本身的曲線輪廓，從動件作相應(yīng)的運動。凸輪的輪廓曲線可以按任意選擇，因此可使從動件得到的各種運動規(guī)律。盤形凸輪是一個具有半徑的盤形構(gòu)件，當(dāng)它繞固定軸轉(zhuǎn)動時，推動從動桿在凸輪軸的平面內(nèi)運動。盤形凸輪從動桿的不能太犬，否則將使凸輪的尺寸變化過犬。圓柱凸輪是個在圓柱開有曲線凹槽或是在圓柱上作出曲線輪廓的構(gòu)件。凸輪機構(gòu)從動桿的

57、形式有從動桿，從動桿和從動桿。尖頂式從動桿與凸輪曲線成尖頂接觸，因此對較復(fù)雜的輪廓也能得到運動規(guī)律。凸輪機構(gòu)從動桿的運動規(guī)律，是由凸輪決定的。以凸輪的半徑所做的圓，稱為基圓。在凸輪機構(gòu)中，從動桿的稱為行程。凸輪輪廓線上某點的方向與從動桿方向之間的夾角，叫壓力角。如果把從動桿的量與凸輪的之間的關(guān)系用曲線表示，則此曲線就稱為從動桿的位移曲線。當(dāng)凸輪作等速轉(zhuǎn)動時，從動桿上升或下降的速度為一,這種運動規(guī)律稱為運動規(guī)律。將從動桿運動的整個行程分為兩段，前半段作運動，后半段作運動，這種運動規(guī)律就稱為運動規(guī)律。凸輪機構(gòu)從動桿位移曲線的橫坐標軸表示凸輪的,縱坐標軸表示從動桿的量。畫凸輪輪廓曲線時，首先是沿凸輪

58、轉(zhuǎn)動的方向，從某點開始，按照位移曲線上劃分的在基圓上作等分角線。凸輪機構(gòu)的從動件都是按照運動規(guī)律而運動的。凸輪的輪廓曲線都是按完成一定的而進行選擇的。當(dāng)盤形凸輪只有轉(zhuǎn)動，而沒有變化時，從動桿的運動是停歇。凸輪機構(gòu)可用在作間歇運動的場合，從動件的運動時間與停歇時間的，以及停歇都可以任意擬定。凸輪機構(gòu)可以起動，而且準確可靠。圓柱凸輪可使從動桿得到的行程。尖頂式從動桿多用于傳力、速度較以及傳動靈敏的場合。滾子從動桿與凸輪接觸時摩擦阻力,但從動桿的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多用于傳力要求的場合。平底式從動桿與凸輪的接觸面較大，易于形成油膜，所以較好，較小，常用于沒有曲線的凸輪上作高速傳動。滾子式從動桿的滾子選用得過人

59、，將會使運動規(guī)律“失真”。TOC o 1-5 h z等加速等減速運動凸輪機構(gòu)，能避免傳動中突然的，消除強烈的提高機構(gòu)的工作平穩(wěn)性，因此多用于凸輪轉(zhuǎn)速和從動桿質(zhì)量的場合。凸輪在工作中作用到從動桿上的力，可以分解成：與從動桿運動速度方向的分力,它是推動從動桿運動的分力；與從動桿運動速度方向的分力，它會使從動桿與支架間的正壓力增人，是分力。凸輪的基圓半徑越小時，則凸輪的壓力角,有效推力就,有害分力。凸輪的基圓半徑不能過小，否則將使凸輪輪廓曲線的曲率半徑，易使從動桿的“失真”。TOC o 1-5 h z凸輪基圓半徑只能在保證輪廓的最人壓力角不越過時，才能考慮。凸輪輪廓曲線上的向徑公差和表面粗糙度，是根

60、據(jù)凸輪的而決定的。凸輪機構(gòu)主要由、和三部分組成。等速運動規(guī)律會引起沖擊，因而這種運動規(guī)律只適用于速載的凸輪機構(gòu)。由于尖頂從動件能力低，不,因而在實際中常采用從動件和從動件。以凸輪輪廓最小向徑為半徑所作的圓稱為圓。若已知位移的比例尺為“,=3/nmn則圖紙上量出的20mm相當(dāng)于凸輪轉(zhuǎn)角的值為若已知位移的比例尺為2mm/mm,則圖紙上量出的20mm相當(dāng)于從動桿位移的值為,凸輪是一個能從動桿運動規(guī)律具有輪廓的構(gòu)件；通常是作并轉(zhuǎn)動?；鶊A是以凸輪半徑所作的圓，基圓半徑越小則壓力角，有效推力從而使工作條件變壞。從動桿的形式一般有,和等。從動桿常用運動速度規(guī)律，有規(guī)律和運動規(guī)律。三、問答題什么樣的機構(gòu)是凸輪