2021臺灣物流考試考試真題卷

1、第 頁2021臺灣物流考試考試真題卷本卷共分為2大題50小題，作答時間為180分鐘，總分100分，60分及格。一、單項選擇題（共25題，每題2分。每題的備選項中，只有一個最符合題意） 1._是第三方物流區(qū)別于第二方物流最重要的特點。 A信息化和智能化 B柔性化和個性化 C網(wǎng)絡(luò)化和信息化 D自動化和信息化 2.客戶價值取決于_ A客戶的大小 B客戶資金的多少 C客戶對產(chǎn)品、服務(wù)和無形資產(chǎn)的滿意度 D客戶素質(zhì)高低 3.要真正留住客戶的方法是_ A關(guān)懷客 B了解客戶 C提供一對一個性化服務(wù) D獎勵客戶 4.供應(yīng)鏈中的成員應(yīng)建立_關(guān)系。 A排他性競爭 B具有各自利益的一般企業(yè)合作 C不斷變動的合同 D

2、相互依賴的戰(zhàn)略伙伴 5.供應(yīng)鏈包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商與銷售商。因此供應(yīng)鏈的管理是_的物流管理。 A統(tǒng)一 B同樣 C規(guī)范化 D跨行業(yè) 6._不是供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)有機連接的基本策略。 A合理設(shè)定不同環(huán)節(jié)的銜接界面 B對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化 C盡量減少供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié) D建立整個供應(yīng)鏈上各個成員間的有效的合作機制 7.虛擬供應(yīng)鏈一般是一種_結(jié)構(gòu)。 A鏈?zhǔn)?B網(wǎng)狀 C樹狀 D點狀 8.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是_ A信息共享 B跨行業(yè)管理 CTOC DOLAP 9.以JIT思想為宗旨的生產(chǎn)物流運作方式，不僅是對一個企業(yè)的生產(chǎn)物流_的要求，它同樣涉及與之有關(guān)的物料供應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)物流

3、能否及時到位。 A信息化 B集約化 C整合性 D及時性 10.一般來說，制造系統(tǒng)中的物流方向是從坯料到零件加工到組裝再到總裝。而JIT方式卻主張從反方向來看物流。這就是JIT的基本思想_生產(chǎn)。 A零庫存 B零準(zhǔn)備時間 C適時、適量、適度 D零廢品 11.MRP最大的特點就是它運用管理會計的概念，用_形式說明了執(zhí)行企業(yè)“物料計劃”帶來的效益，實現(xiàn)物料信息同資金信息集成。 A貨幣 B實物 C信息 D鏈狀 12._是物料搬運自動化的重要標(biāo)志，它不僅使裝運時間大為縮短，還減輕搬運工人的勞動強度，提高裝運效率和搬運質(zhì)量，也有利于提高現(xiàn)場管理水平。 A技術(shù)集約化 B集裝單元化 C技術(shù)多樣化 D信息標(biāo)準(zhǔn)化

4、13.供應(yīng)鏈管理模式下的庫存管理的最高理想是實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)的_，消除供應(yīng)鏈企業(yè)之間的高庫存現(xiàn)象。 A信息化集成 B庫存控制 C無縫連接 D密切合作 14.根據(jù)對系統(tǒng)未來的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生情況的控制方法是_控制方式。 A負(fù)反饋 B前反饋 C實時 D復(fù)合 15.MRP是通過計劃的及時滾動來控制整個生產(chǎn)過程的，相對而言它的實時性較差，一般只有實現(xiàn)_控制。 A事中 B事前 C事后 D拉動 16.在進(jìn)行倉庫選址決策時，先要考慮_，以此來正確測量倉庫容量。而商品性能、商品包裝、保管要求、倉庫設(shè)施、設(shè)備情況和倉庫管理水平等都影響兩者的比例關(guān)系，因此必須對這些因素做大量、細(xì)致的調(diào)查分析。 A商品

5、的進(jìn)出路徑與倉庫操作流程的比例關(guān)系 B商品的儲存費用與倉庫成本的比例關(guān)系 C商品的儲存量與商品儲存空間占用之間的比例關(guān)系 D商品包裝、搬運與倉庫內(nèi)安全管理最優(yōu)化的比例關(guān)系 17.零售和服務(wù)中心通常是物流網(wǎng)絡(luò)最末端的存儲點，這類設(shè)施的選址分析一般采用不同于工廠與倉庫的_ AHover方法 B加權(quán)評分法 C混合整數(shù)線性規(guī)劃法 D多設(shè)施選址法 18.以_為代表的傳統(tǒng)庫存管理法，是建立在“推動系統(tǒng)”基礎(chǔ)上的。所謂推動系統(tǒng)是指供應(yīng)鏈的上游企業(yè)首先依據(jù)需求預(yù)測來生產(chǎn)或組裝產(chǎn)品，然后通過供應(yīng)鏈的下游企業(yè)向顧客進(jìn)行推銷，并對應(yīng)地在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)保持一定數(shù)量的庫存作為“緩沖器”來保證供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)和銷售活動的

6、順暢進(jìn)行。 AERP BJIT CBPR DEOQ 19.在考慮運輸服務(wù)的直接成本的同時，有必要考慮運輸方式對_和運輸績效以及對物流渠道成員購買選擇的影響。 A庫存成本 B運輸成本 C運輸距離 D服務(wù)質(zhì)量 20.“遞遠(yuǎn)遞減運價”被我國廣泛使用于鐵路運輸和_運輸。 A航空 B水路 C公路 D管道 21.降低配送成本策略中的合作策略包含兩個層次，一個是共同配送；另一個是_上的合并。 A配送策略 B配送貨物 C配送方法 D配送信息處理 22.在降低配送成本策略的選擇中，采用延遲策略的一個基本前提是_ A模塊化設(shè)計的智能化程度要非常高 B產(chǎn)品技術(shù)要非常成熟 C信息傳遞要非?？?D產(chǎn)品的生命周期要非常短

7、 23.在一定的目標(biāo)下，任何系統(tǒng)都可以想象成由一連串的環(huán)構(gòu)成，環(huán)環(huán)相扣，并且存在著一個或者多個相互矛盾的約束關(guān)系。因此，要想提高系統(tǒng)產(chǎn)出，必須盡可能打破各種約束，找到整個系統(tǒng)中強度最弱的一環(huán)。這就是_理論的出發(fā)點。 AJIT BBPR CTOC DERP 24._分析要每天用計算機來分析，持續(xù)一年之后就可以清楚地知道該公司什么時候是淡季，什么時候是旺季；甚至哪一種產(chǎn)品是暢銷的，哪一種產(chǎn)品是不暢銷的；哪一個客戶賣得好，哪一個客戶賣得不好等全部資料。 ACRM BBPR CERP DEIQ 25.為客戶提供服務(wù)的需要及_是影響倉庫數(shù)量的因素。 A運輸成本 B倉庫成本 C運輸能力 D倉庫周轉(zhuǎn) 二、多

8、項選擇題（共25題，每題2分。每題的備選項中，有多個符合題意） 1.按設(shè)備修理范圍的大小和程度，一般可分為_ A例行保養(yǎng) B定期檢修 C定期中修 D大修 2.社會化的中介型配送模式有哪些優(yōu)點_ A“大而全”、“小而全” B減少人力、物力、財力的浪費 C在商品和原材料供應(yīng)上做到了“萬事不求人” D有利于專業(yè)化、社會化、商品化配送中心的形成 3.鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為_ A一般運輸 B整車運輸 C零擔(dān)運輸 D集裝箱運輸 4.編制貨物運輸計劃的原則是_ A必須貫徹合理運輸?shù)脑瓌t B必須貫徹均衡運輸?shù)脑瓌t C必須貫徹整體運輸?shù)脑瓌t D必須貫徹注意保證重點，統(tǒng)籌兼顧的原則 5.不屬于公路運價種類的是_

9、A差別運價 B普通貨物運價 C一般貨物運價 D區(qū)域運價 6.公路發(fā)運，根據(jù)發(fā)運貨物的重量、性質(zhì)、體積分為_ A長途發(fā)運 B短途發(fā)運 C整車發(fā)運 D零擔(dān)發(fā)運 7.不屬于結(jié)算情況的是_ A送貨制 B取貨制 C統(tǒng)一發(fā)貨 D分批發(fā)貨 8.編制貨物運輸計劃的依據(jù)是_ A商品購銷合同 B商品挑撥計劃 C其他委托任務(wù) D各種運輸能力 9.同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸，稱之為_ A對流運輸 B相向運輸 C交錯運輸 D迂回運輸 10.鐵路運價種類，按其使用范圍劃分，可分為_ A普通運價 B特定運價 C國內(nèi)聯(lián)運運價 D國際聯(lián)運運價 11.提高實載

10、率的意義在于_ A實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?B充分利用運輸工具的額定能力 C減少車船空駛和不滿載行駛的時間 D減少浪費 12.影響合理運輸?shù)囊蛩赜衉 A運輸單位 B運輸環(huán)節(jié) C運輸工具 D運輸時間 13.按產(chǎn)品專業(yè)化程度的高低，可以劃分為_ A大量生產(chǎn) B成批生產(chǎn) C單件生產(chǎn) D備貨生產(chǎn) 14.現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由_組成。 A基礎(chǔ)層 B管理層 C控制層 D執(zhí)行層 15.自動存儲/提取系統(tǒng)即AS/RS (Automated Storage Retrieval System)，AS/ RS包括如下部分：_ A高層貨架 B倉庫周邊輸送設(shè)備 C出、入庫臺 D緩沖站 16._是生產(chǎn)物流系統(tǒng)的要素。 A立體倉庫 B各類緩沖站 C從事物料搬運任務(wù)的運輸設(shè)備 D計算機 17.緩沖站分為_ A生產(chǎn)型緩沖站 B只入型緩沖站 C只出型緩沖站 D出入型緩沖站 18.流水線間的在制品按作用分為_ A周轉(zhuǎn)占用量 B運輸占用量 C保險儲備占用量 D原料占用量 19.單件小批生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)有_等。 A產(chǎn)品生產(chǎn)周期表 B生產(chǎn)提前期 C前置期 D間隔期 20.單件小批生產(chǎn)車間任務(wù)流動模式一般分成_ A定流型 B隨機型 C靜態(tài)型 D動態(tài)型 21.生產(chǎn)物流控制方式有_ A事前控制 B反饋控制 C后饋控制 D前饋控制 22