輸水隧洞仰拱襯砌快速施工工法講述課件

1、輸水隧洞仰拱襯砌快速施工工法講述輸水隧洞仰拱襯砌快速施工工法講述隧洞工程總長6.0km；設計流量70.0 m/s，坡降為1/2530，采用馬蹄形斷面，成洞洞斷面尺寸為6.766.76m（寬 高）。隧洞初期支護采用噴錨網(wǎng)支護，二次襯砌采用抗凍F50；抗?jié)BW6的C30鋼筋混凝土襯砌。一、 前言由于輸水隧洞斷面小，施工受空間限制，常因沒有理想的設備和施工工藝，影響仰拱襯砌施工的質(zhì)量和進度，進而影響防水系統(tǒng)、拱墻二襯等后續(xù)工序的結(jié)構(gòu)銜接質(zhì)量和進度。尤其是仰拱施工與掌子面開挖出渣進料間的干擾使得隧洞施工施工效率和安全受到很大的影響，特別是當隧洞施工工期緊張的情況下，干擾問題更加突出。為了實現(xiàn)減少工序間施

2、工干擾、加快施工進度、提高質(zhì)量、降低成本、確保施工安全的目標，項目與機械廠進行技術(shù)攻關，研制出隧洞仰拱襯砌快速施工可移動式仰拱棧橋，通過現(xiàn)場實踐、總結(jié)形成輸水隧洞仰拱快速施工工法。通過本工法的實施，減少了各施工機械、施工工序之間的干擾，有效的提高了施工效率。隧洞工程總長6.0km；設計流量70.0 m/s，坡降為11、減少施工干擾：仰拱棧橋的成功使用，減少了掌子面開挖施工運輸和仰拱施工之間的干擾，掌子面所施工的工裝料具可以從棧橋上通過，不影響棧橋下部仰拱施工；同時，棧橋跨度大，為仰拱施工提供了流水作業(yè)工作面，提高了施工效率。仰拱棧橋見圖2.1-1和圖2.1-2 2、該仰拱棧橋易于拼裝，施工中行

3、走靈活，移動就位方便，提高了工效。二、 工法特點1、減少施工干擾：仰拱棧橋的成功使用，減少了掌子面開挖施工運圖2.1-1 自行式牽引模板仰拱棧橋斷面圖 圖2.1-1 自行式牽引模板仰拱棧橋斷面圖 3、仰拱棧橋長度達28m，為仰拱下仰拱作業(yè)提供了足夠的空間，可以有效地組織起流水施工。 4、施工安全性高：采用型鋼加工制作的仰拱棧橋，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，橋下設置防護網(wǎng)，保證棧橋下施工作業(yè)人員安全。 圖2.1-2 自行式牽引模板仰拱棧橋立面圖 3、仰拱棧橋長度達28m，為仰拱下仰拱作業(yè)提供了足夠的空間，主要適用于工期緊張、斷面小、施工受到空間限制、各工序之間相互受干擾影響的長大隧洞工程，自行式全仰拱模

4、板棧橋可實現(xiàn)仰拱與隧洞開挖、出渣、進料等工序平行作業(yè)的目的。 三、 適用范圍主要適用于工期緊張、斷面小、施工受到空間限制、各工序之間相互四、 工藝原理棧橋結(jié)構(gòu)參考國內(nèi)外貝雷橋、鋼橋成熟的設計技術(shù)，采用標準化的結(jié)構(gòu)形式，將整個棧橋分成前、中、后三段，前、后段長7米，中間段長15米、橋面寬3.3米；為滿足移動要求，棧橋設置移動機構(gòu)；移動時，棧橋抬起、放下由液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)完成。本移動棧橋主要由鋼橋、移動裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、限位裝置和模板系統(tǒng)等組成。通過在長大隧洞施工中采用帶有移動裝置的仰拱棧橋跨越仰拱作業(yè)區(qū)段，來解決仰拱作業(yè)與隧洞開挖出渣進料工序間的相互干擾，各種車輛設備和人員在棧橋上正常通

5、行，棧橋下同時進行隧洞的仰拱初期支護、襯砌等工序的施工，從而實現(xiàn)隧洞施工快速安全的推進。四、 工藝原理棧橋結(jié)構(gòu)參考國內(nèi)外貝雷橋、鋼橋成熟的設計技術(shù)(1)減少施工干擾：仰拱棧橋的成功使用，減少了掌子面開挖施工運輸和仰拱施工之間的干擾，掌子面所施工的工裝料具可以從棧橋上通過，不影響棧橋下部仰拱施工；同時，棧橋跨度大，為仰拱施工提供了流水作業(yè)工作面，提高了施工效率。(2)該仰拱棧橋易于拼裝，施工中行走靈活，移動就位方便，提高了工效。五、 創(chuàng)新點(1)減少施工干擾：仰拱棧橋的成功使用，減少了掌子面開挖施工(3)仰拱棧橋長度達28m，為仰拱下仰拱作業(yè)提供了足夠的空間，可以有效地組織起流水施工。(4)施工

6、安全性高：采用型鋼加工制作的仰拱棧橋，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，橋下設置防護網(wǎng)，保證棧橋下施工作業(yè)人員安全。 五、 創(chuàng)新點(3)仰拱棧橋長度達28m，為仰拱下仰拱作業(yè)提供了足夠的空間6.1 施工工藝流程圖，見圖6.1-1 六、 工藝流程及操作要點施工第一段仰拱棧橋移動就位掌子面施工仰拱鋼筋綁扎、立模仰拱棧橋拼裝棧橋檢查合格掌子面開挖一段距離仰拱澆筑下段仰拱鋼筋綁扎、立模圖6.1-1 施工工藝流程圖 6.1 施工工藝流程圖，見圖6.1-1 六、 工藝流程及操6.2 操作要點 6.2.1 棧橋拼裝1）場內(nèi)初裝時，需30米乘10米的工裝場地；2）將仰拱模板拼裝、支撐到位-模板支撐梁及模板靠帶安裝到位-定位

7、前后鋼枕尺寸。3）定位中端15米標準段桁架-按照油缸及導軌系統(tǒng)- 將左、右兩片桁架支撐到位- 安裝分配梁-安裝模板滑道-安裝中棧橋車行道 4) 拼裝6米前棧橋，安裝前棧橋吊梁及分配梁-安裝前棧橋與中棧橋之間的定位銷。 5) 拼裝7米后棧橋，安裝后棧橋吊梁及分配梁-安裝后棧橋與中棧橋之間的定位銷。 6) 安裝滑輪組及定位裝置。 7) 安裝液壓油路； 8) 安裝電氣系統(tǒng)； 9) 頂升前后液壓缸，放置前后工作支撐，收回前后液壓缸，使桁架擱在工作支撐上； 10) 安裝橋面板；6.2 操作要點 6.2.1 棧橋拼裝11) 一般以3m/min的速度試拉動，進行行走試驗；并放下工作支撐，采用裝滿渣料的自卸汽

8、車在棧橋上通過，進行安全檢查。拼裝要點1) 桁架節(jié)間拼接時，螺栓連接要可靠。2) 吊裝、移動要緩慢。11) 一般以3m/min的速度試拉動，進行行走試驗；并放下6.2.2 施工總體工序安排（1）隧洞開始開挖到一定長度可安排進行仰拱施工，先完成首段仰拱澆筑。仰拱棧橋同時拼裝并通過檢驗，此時即可將棧橋移動就位。若此時首段仰拱強度未達到40%，棧橋后輪可設在原地面上（最好是基巖或經(jīng)過處理的地面），其狀態(tài)如圖 6.2.2-1圖 6.2.2-1 6.2.2 施工總體工序安排圖 6.2.2-1 若首段仰拱強度達到40%后，則可將棧橋后輪設于仰拱上，棧橋下可展開兩段仰拱的施工。就位后的狀態(tài)如圖 6.2.2-

9、2 圖 6.2.2-2 （2）仰拱棧橋移動就位后，即可依托棧橋在掌子面正常推進的情況下進行仰拱的施工。正常情況下，棧橋下可分為兩段，按照基礎處理、仰拱鋼筋綁扎、仰拱澆筑填充進行流水施工安排。當完成棧橋下一段仰拱澆筑與填充，且強度上來后即可向前移動棧橋。如此循環(huán)推進。 若首段仰拱強度達到40%后，則可將棧橋后輪設于仰拱上，棧橋下6.2.3 棧橋縱移就位 （1）移動就位步驟1) 清理殘渣：棧橋移動前，需清理橋面、桁架、前后引橋等上面的殘渣。2) 頂升油缸：操縱液壓控制閥，同時頂升、鎖定前后液壓缸，使前后鋼支墩離地，并盡量保持橋面水平。3) 排除障礙：拆除前后引橋、鋼支墩、桁架等底部所有障礙物；清除

10、棧橋前部初期支護仰拱面上的殘渣。4) 牽引行走：牽引油缸緩慢收縮，帶動滑輪組轉(zhuǎn)動，使棧橋勻速行走（一般在3m/min左右）。5) 駐橋支護：當棧橋前移滿足施工要求時，采用制動裝置使棧橋完全停止后，放下前引橋，平整引橋端部、棧橋鋼支墩的支撐面，并根據(jù)需要放置墊塊，以保證棧橋工作時支撐可靠。6) 收縮油缸：操縱液壓控制閥，同時收縮、鎖定前后液壓缸，使前后鋼支墩充分接觸地面，要求保持橋面水平、支撐可靠。7) 限位：使用限位裝置進行限位，防止在使用過程中前行或者側(cè)向移動。8) 安全防護：重點檢查棧橋接頭、支撐、移動機構(gòu)等重要部位狀況，消除其移動過程中可能出現(xiàn)的安全隱患；并采取適當措施，保護好電氣、液壓

11、系統(tǒng)。（2）棧橋縱移要點1) 牽引油缸啟動要平穩(wěn)，行走要緩慢。2) 行走路面要相對平整，防止橋體過大振動、扭曲，而損壞結(jié)構(gòu)。3) 如果行走路面混凝土強度小，出現(xiàn)較大碾壓痕跡，應鋪設一小段鋼板或槽鋼。 6.2.4 棧橋側(cè)移就位（1） 側(cè)移操作通過四個角的機械千斤，實現(xiàn)側(cè)向移位。（2）側(cè)移工藝要點1) 側(cè)向移位時要注意平穩(wěn)緩慢；2) 路面要相對平整，防止橋體過大振動、扭曲，而損壞結(jié)構(gòu)；6.2.3 棧橋縱移就位 6.2.4 棧橋側(cè)移就位6.2.6 現(xiàn)場施工要點 6.2.6.1 鋼筋安裝本工程鋼筋均采用現(xiàn)場手工綁扎。綁扎工序分為：測量、放樣、搭樣架、劃片鋪料、連接、校正、點焊和倉位清理。底板鋼筋以仰拱

12、初支為依托，設置架立筋，要求測量將底板高程、結(jié)構(gòu)邊線及分縫線標示于架立筋、底板及巖壁上，現(xiàn)場技術(shù)員在架立筋上標示鋼筋間距，依此間距安裝主筋，分部筋依據(jù)主筋上標示的間距綁扎。鋼筋連接主要采用焊接。鋼筋焊接嚴格按施工規(guī)范要求進行，鋼筋雙面焊接長度5D，單面焊接長度10D（D為鋼筋直徑）。6.2.5 棧橋工作要點1）棧橋按活載荷（60t）和自重設計驗算，需防止過載。2）棧橋前后支撐盡量放平，并與混凝土澆筑面或初期支護仰拱面接觸牢固，以防止載重汽車通過時，對棧橋產(chǎn)生較大沖擊載荷。3）汽車上橋時速度要慢，在橋面上的行駛速度也要慢，盡可能避免在橋面上瞬間加、減速。4）如果棧橋工作時振動較大，應查明原因，采

13、取措施，減小振動，以延長其疲勞壽命。5）加強日常維護和保養(yǎng)，包括：及時清理橋面上的殘渣，油缸推桿防護、行走裝置導向機構(gòu)潤滑等。6.2.6 現(xiàn)場施工要點6.2.5 棧橋工作要點（2）變形縫止水在洞口段、土石交界處、支洞與正洞交叉段，襯砌斷面大小變化處、抗凍等級變化處，不良地質(zhì)分界等部位設置變形縫，變形縫寬度為20-30mm。a.變形縫部位的混凝土應振搗充分，振搗時振搗棒不得觸及止水帶，變形縫部位混凝土能否振搗密實對止水帶的止水效果影響很大，應切實做好。b.變形縫內(nèi)嵌縫前，應對變形縫內(nèi)表面用鐵刷進行清理，然后用高壓水進行沖洗，待縫內(nèi)混凝土表面完全干燥后，用專用注膠槍進行注膠，注膠應連續(xù)，中間不得有

14、斷點。 6.2.6.2 伸縮縫、施工縫（1）施工縫止水襯砌混凝土應連續(xù)澆筑，宜減少留施工縫，并宜與變形縫相結(jié)合。施工縫表面需先用鋼刷將疏松、起皮、浮灰等清理干凈并打毛，使施工縫表面基本平整、干燥、無污物，涂刷施工縫界面劑，界面劑可采用水泥基滲透結(jié)晶性止水材料，也可以采用聚合物基水泥涂層。環(huán)向施工縫端頭模板應支撐牢固，嚴防漏漿。（2）變形縫止水 6.2.6.2 伸縮縫、施工縫6.2.6.3 止水帶安裝本工程在環(huán)向縫、施工縫面按要求設置止水，并采用止水鋼筋卡固定。止水帶安裝應符合設計要求，止水帶中心變形部位安裝誤差應小于5mm。止水帶周圍混凝土施工時，應防止止水帶位移、損壞、撕裂或扭曲。止水帶水平

15、鋪設時，應確保止水帶下部混凝土振搗密實。為了保證止水片兩翼埋置深度和不致 “澆翻”移位，采取人工整理的措施，澆筑混凝土時派專人維護；垂直止水隨時進行維護，以確保止水片兩翼的位置。止水帶安裝、保護和連接按水工建筑物止水帶技術(shù)要求執(zhí)行。1）中埋式止水帶的施工要求a.中埋式止水帶采用小型熱壓機硫化搭接膠合。搭接長度不小于10cm，焊縫寬度不小于50mm，接頭強度不低于母材的60%。對接部位接縫嚴密、不透水。b.中埋式止水帶采用專用鋼筋夾固定。c.鋼邊部分要進行機械連接，并采用未硫化橡膠膩子片進行填充補強處理，不得采用電焊連接，否則容易對橡膠造成破壞。2)中埋式止水帶施工工藝a.先把對接端頭用布擦拭，

16、并保持其清潔、干燥，然后再將端頭部位對齊。b.對止水帶橡膠部分進行熱壓機硫化搭接膠合。c.在止水帶兩頭鋼邊上各方一個U型箍件，按U型箍件的孔距用手電鉆打孔，然后用鉚釘槍鉚上鉚釘。d.在鉚住后的U型箍件外，沿鋼邊止水帶橫向纏繞一圈未硫化的丁基橡膠膩子片，要保持其平整干凈。3)中埋式止水帶施工注意事項a.止水帶的長度應根據(jù)施工要求進行定制，盡量避免接頭。b.在施工過程中，定位和澆注振搗止水帶時，要特別注意防止混凝土中的石子尖角和鋼筋端頭刺破止水帶橡膠，注意控制澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而損壞橡膠止水帶。c.如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應及時修補，否則在接縫變形和受到水壓時橡膠止水帶所能抵抗的能力會大幅度降

17、低。d.固定止水帶時，只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞主體部分。e.在定位橡膠止水帶時，一定要使其在界面部位保持平展，不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應及時進行調(diào)整。f.澆注前要固定好止水帶和模板，防止因止水帶偏離中心，造成單側(cè)縮短，而影響止水效果。g.在混凝土澆筑時，必須充分振搗，以免止水帶和混凝土結(jié)合不良而影響止水效果。6.2.6.3 止水帶安裝6.2.6.4 混凝土施工(1)基巖面和施工縫處理仰拱先用挖掘機進行基礎清理，再由人工配合挖掘機細清，人工撬除松散巖體并用風或水沖洗干凈?；炷潦┕たp采用人工鑿毛，然后用高壓水沖洗干凈。倉面積水采用小水泵抽排，并人工清除干凈。

18、在清底的同時視需要增加部分鋼筋支架錨桿，鋼筋支架錨桿規(guī)格為相應主筋規(guī)格，入巖3050cm，外露長度以與上層鋼筋頂面平齊為準，間排距不大于2m，距分縫線不大于50cm。錨桿施工采用手風鉆進行，水泥沙漿注裝。(2)測量放線、校模及清倉用全站儀進行測量放線，確定鋼筋綁扎和立模邊線位置，并做好標記，焊鋼筋架立筋，并定出自制鋼模臺車軌道及結(jié)構(gòu)物輪廓線。(3)混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌制，采用8m3攪拌車運送至工作面。仰拱襯砌混凝土采用泵送入倉。混凝土導管末端接活動彎管附軟管下料，下料點根據(jù)實際下料情況均勻布置?；炷寥雮}之前，先用水潤濕基巖面或混凝土縫面，并均勻鋪蓋一層富砂漿的混凝土，再分層下料攤鋪

19、混凝土。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始，澆筑面應保持水平?；炷琳駬v采用50mm 插入式振搗器振搗密實。振搗器的操作遵循“快插、慢拔”的原則，并插入下層混凝土5cm左右，振搗器插入混凝土的間距，不超過振搗器有效半徑的1.5 倍（一般40cm），距模板的距離不小于振搗器有效半徑的1/2（一般20cm），插入位置呈梅花形布置，不得觸動預埋件。振搗宜垂直按順序插入混凝土，如略有傾斜，傾斜方向應保持一致，以免漏振。振搗時間以3045 秒為宜，嚴禁過振、欠振、漏振，具體以混凝土不再顯著下沉，氣泡和水分不再逸出表面開始泛漿為準，另外在靠近模板處尚需加強振搗。在重要預埋件澆筑混凝土時，周圍必要采用人工

20、振搗密實，以免破壞預埋件。(4)拆模、養(yǎng)護澆注結(jié)束后，養(yǎng)護到混凝土在強度達到設計標號的40%后方可拆模。模板拆除后割除外露拉筋，并清除止水上殘留的混凝土?；炷翝仓Y(jié)束終凝后12h，應及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護采用水車上培水泵抽水噴射養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14天。 6.2.6.4 混凝土施工仰拱襯砌快速施工勞動力組織見表6.3-1 6.3 勞動力組織表6.3-1人員配置及職責分工序號工種人數(shù)工作職責1電工1線路安裝2鋼筋工2鋼筋制作與安裝3模板工2擋頭模板支立4混凝土工2混凝土澆筑、收面5泵送車司機1操作混凝土泵送車6罐車司機2駕駛罐車合計10仰拱襯砌快速施工勞動力組織見表6.3-1 6.3 勞動力組

21、織7.1 工程質(zhì)量控制標準水工混凝土施工規(guī)范 DLT 51442001水工混凝土鋼筋施工規(guī)范 DL/T6169-2002水利水電工程模板施工規(guī)范 DL/T5110-2000水工建筑物止水帶技術(shù)規(guī)范 DL/T5215-2005混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-20027.2 質(zhì)量控制措施7.2.1 管理措施（1）混凝土施工前確立隧洞公司經(jīng)理和管理人員名單，負責混凝土拌制、運輸、模板安裝以及實施混凝土澆筑有關的組織管理工作，保證混凝土料的連續(xù)供應和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土的澆筑質(zhì)量。（2）澆筑混凝土前，首先組織施工人員按施工組織設計制定的混凝土施工工藝、施工技術(shù)性能等特點和

22、施工條件，實行班組技術(shù)交底。隧洞公司經(jīng)理負責組織相應施工機具，為混凝土施工的實施作提前布置。項目部的安全質(zhì)量部、工程部指定專人負責相應部位的混凝土澆筑質(zhì)量和混凝土的質(zhì)量檢驗及監(jiān)督。（3）項目經(jīng)理部有關質(zhì)量、技術(shù)和物資部門等組織現(xiàn)場小組專職負責落實混凝土材料供應和施工工藝組織，特別注重拌合系統(tǒng)配料的施工質(zhì)量控制。（4）混凝土澆筑施工實行質(zhì)量承包責任制，個人利益與工程施工的經(jīng)濟效益直接掛鉤，項目部制定相應的獎勵措施，以調(diào)動相關人員群眾性質(zhì)量攻關和合理化建議活動。七、 質(zhì)量控制7.1 工程質(zhì)量控制標準七、 質(zhì)量控制7.2.2 技術(shù)措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料的選定、配合比設計、拌合及運輸、澆

23、筑四個階段，其中原材料的選定和混凝土配合比設計是混凝土本身質(zhì)量形成的重要階段，要采取科學的、嚴格的試驗手段和管理措施，使混凝土的本身質(zhì)量得到有效的控制；而混凝土的拌合和運輸，以及澆筑階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多，為確保本工程混凝土質(zhì)量，采取如下措施保證混凝土的運輸及澆筑質(zhì)量。（1）混凝土施工前，現(xiàn)場試驗室根據(jù)各部位混凝土澆筑的施工方法及性能要求，進行混凝土配合比設計，確定合理、先進的混凝土配合比。（2）拌合系統(tǒng)每次攪拌前，應檢查拌合計量控制設備的技術(shù)狀態(tài)，以保證配料計量準確，同時根據(jù)材料的狀況及時調(diào)整施工配合比，準確調(diào)整各種材料的使用量，接受監(jiān)理及業(yè)主的監(jiān)督。（3）從拌合系統(tǒng)運至施工現(xiàn)場的混凝

24、土應先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現(xiàn)場當前所需的混凝土配合比要求，再檢查混凝土的坍落度等是否滿足入模要求，否則不得在本工程中使用，重新處理合格后才能使用。（4）隧洞襯砌邊、頂拱混凝土應對稱下料，混凝土振搗至不冒氣但不得過振為準，以免引起混凝土中粗骨料下沉。洞內(nèi)混凝土模板要待混凝土溫度下降至與隧洞內(nèi)氣溫相差很小，接近20且達70%強度后才能拆除。拆除模板后，灑水養(yǎng)護至少10d以上。7.2.3 檢驗措施每次拌制、澆筑混凝土前由專人進行以下項目的檢查，并做好記錄。（1）檢查混凝土配合比、配料單，檢查原材料(如水泥、外加劑、粗細骨料及含水量、水等) 是否符合規(guī)定要求，如有變化應及時調(diào)整配合比或停

25、止拌制。（2）檢查各原材料摻量與外加劑摻量，每班抽查不少于5次并做好記錄。（3）記錄有關混凝土生產(chǎn)過程的各項參數(shù)，如拌合速度、攪拌時間等。（4）檢查混凝土塌落度是否符合要求，此項工作應隨機抽樣，但每班不得少于3次。（5）測定并記錄混凝土生產(chǎn)時溫度和混凝土運輸?shù)焦さ氐臅r間及溫度。（6）檢查并監(jiān)督試件制作的全過程。（7）檢查試件的養(yǎng)護條件及試驗設備是否符合要求。 7.2.2 技術(shù)措施8.1 混凝土澆筑安全措施 工作臺、踏板、腳手架的承重量，不得超過設計要求，并應在現(xiàn)場掛牌標明。腳手架與工作臺的木板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上。 吊裝模板時，工作地段應有專人監(jiān)護。 在隧洞內(nèi)作業(yè)地段裝卸襯砌材

26、料時，人員與車輛不得穿行。 在2米以上高處作業(yè)時，應符合高空作業(yè)的有關規(guī)定。 檢查修理壓漿機械及管路時，應停止并切斷風源和電源。 拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運行。8.2 運輸安全措施 各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。 運輸車輸應文明行駛，不搶道、不違章，隧洞內(nèi)行駛速度不能超過15km/h，施工區(qū)內(nèi)行駛速度不能超過25km/h。8.3 仰拱棧橋安全控制措施 嚴格按照使用過程中的工況要求進行棧橋的設計制造，從設計制造階段確保棧橋使用的安全性。制造和拼裝用各種原材料質(zhì)量必須符合國家相關標準規(guī)定，制造完成后必須進行過車負載

27、試驗后方可正式使用。 用于仰拱及仰拱填充施工時的棧橋要安設牢固，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，以方便車輛順利通過，避免施工干擾。 操作棧橋移動人員，必須經(jīng)過培訓并考核合格才能進行作業(yè)。 棧橋使用期間，定期對棧橋撓度等進行監(jiān)測、評估、維護，確保使用過程中安全可靠。 現(xiàn)場電器設備采用“一機一閘一漏”制，線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。 定期按照施工設計及有關電氣安全技術(shù)規(guī)程進行檢查，確保棧橋施工用電安全。 棧橋移動過程中，下部禁止作業(yè)。 棧橋在使用過程中，經(jīng)過棧橋人員必須從側(cè)邊人行道通過，避免交通事故。 施工作業(yè)地車輛通過棧橋行車速度不得大于5km/h，并在棧橋上設置減速和警示標識。 在棧橋兩側(cè)桁架外側(cè)布設安全防護網(wǎng)，防止石渣墜落傷到下方施工操作人員。八、 安全措施8.1 混凝土澆筑安全措施八、 安全措施施工中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)范制度，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、生活和生產(chǎn)垃圾、棄渣的管理和治理，接受相關單位及部門的監(jiān)督和檢查。九、 環(huán)保措施施工中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和10.1 循環(huán)時間大大縮短（1）快速施