（中職）電梯維護與保養(yǎng)項目九 電梯曳引系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)教學課件

1、（中職）電梯維護與保養(yǎng)項目九 電梯曳引系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)ppt課件項目九 電梯曳引系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)知識導圖任務(wù)一 曳引電動機維護與保養(yǎng) 電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引電動機、制動器、減速箱、曳引輪、導向輪及曳引鋼絲繩組成，如圖 所示。主要功能是輸出和傳遞動力，使電梯運行。一、曳引電動機分類 根據(jù)曳引電動機與曳引輪之間是否有減速器，曳引機可分為無齒輪曳引機和有齒輪曳引機兩大類無齒輪曳引機由于沒有減速器這一中間減速環(huán)節(jié)，所以傳動效率高、噪聲小、傳動平穩(wěn)，但是存在能耗大、造價高、維修不便等缺點，因而限制了它的應(yīng)用。目前，無齒輪曳引機多用在速度大于 . / 的電梯上。有齒輪曳引機的技術(shù)比較成熟，其拖動裝置的動力

2、是通過中間的減速箱傳遞到曳引輪上。這種傳動方式具有傳動比大、運行平穩(wěn)、噪聲低、體積小的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于速度小于或等于 . / 的電梯上二、曳引電動機的維護保養(yǎng)要求 曳引電動機的檢查檢查電動機的絕緣電阻。用絕緣電阻表測量電動機每相繞組之間和每相繞組對地(即對機殼)的絕緣電阻，如果低于 . ，則應(yīng)對電動機繞組作絕緣干燥處理用鉗形電流表測量電動機在高、低速時的電流值是否符合要求，三相電流是否平衡;用電壓表測量電動機的電源電壓是否符合要求電動機應(yīng)保持清潔，防止水和油污浸入電動機內(nèi)部。每周用風筒吹凈電動機內(nèi)部和換向器線圈連接線與引出線的灰塵檢查電動機油槽的油位，應(yīng)保持在油位線以上，否則應(yīng)補注油。同時要檢

3、查油的清潔度，發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)時應(yīng)及時清洗換油。換油時應(yīng)將原有油全部放完，用煤油清洗干凈后再注入同規(guī)格的新油注意檢查電動機運轉(zhuǎn)時的聲音。電動機在運轉(zhuǎn)時應(yīng)無大的噪聲，如發(fā)現(xiàn)有異常聲響要及時停機檢查 如果發(fā)現(xiàn)電動機各部分振幅及軸向竄動超過表 和表 的規(guī)定，且聲音不正時，應(yīng)檢查原因、進行修理或更換零件 若軸承磨損過大，定子與轉(zhuǎn)子間徑向氣隙最大偏差超過 . 時，應(yīng)更換軸承電動機與底座的緊固螺栓應(yīng)緊固。對于有減速器的曳引機，電動機軸與蝸桿同軸，對于剛性連接的不同軸度應(yīng)不大于 . ，彈性連接的應(yīng)不大于 . 曳引電動機的維保內(nèi)容及方法任務(wù)實施步驟一:曳引電動機維護保養(yǎng)的前期工作 檢查是否做好了電梯維保的警示及相關(guān)

4、安全措施向相關(guān)人員(如管理人員、乘客或司機)說明情況按規(guī)范做好維保人員的安全保護措施準備相應(yīng)的維保工具。步驟二:對曳引電動機進行維護保養(yǎng) 維保人員整理清點維保工具與器材放好“有人維修，禁止操作”的警示牌將轎廂運行到基站到機房將選擇開關(guān)打到檢修狀態(tài)，并掛上警示牌按表 所示項目進行維保工作完成維保工作后，將檢修開關(guān)復(fù)位，并取走警示牌。步驟三:填寫曳引電動機維保記錄單 維保工作結(jié)束后，維保人員應(yīng)填寫維保記錄單 任務(wù)二 減速箱維護與保養(yǎng) 一、減速箱工作原理 聯(lián)軸器聯(lián)軸器是連接減速器蝸桿和曳引電動機軸的裝置，用以傳遞由一根軸延續(xù)到另一根軸上的轉(zhuǎn)矩，又是制動器裝置的制動輪，如圖 所示。聯(lián)軸器安裝在曳引電動

5、機軸端與減速蝸桿軸端的匯合處。因此聯(lián)軸器的外圓，即為曳引機電磁制動器的制動面。安裝聯(lián)軸器前要作動平衡試驗，一般使其輪緣處的不平衡量應(yīng)小于 。安裝后，要求外圓上的徑向跳動不應(yīng)超過直徑 / 減速箱分類根據(jù)蝸桿在蝸輪的位置，將減速箱分為蝸桿上置式減速箱和蝸桿下置式減速箱(見圖 )蝸桿上置式:蝸桿置于蝸輪上面的稱蝸桿上置式結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)在蝸輪蝸桿齒的嚙合面不易進入雜物，但潤滑性較差，必須采用高黏度齒輪油潤滑。對于這種結(jié)構(gòu)的電動機多采用端置式，安裝維修方便蝸桿下置式:蝸桿置于蝸輪下面稱蝸桿下置式結(jié)構(gòu)電動機多為底置式。此結(jié)構(gòu)蝸桿可浸在減速箱體的潤滑油中，使齒的嚙合面可得到充分潤滑，但蝸桿的伸出端要有良好密封

6、，防止箱體內(nèi)潤滑油滲漏。二、減速箱的維護保養(yǎng)要求 減速箱的檢查檢查運行時是否平穩(wěn)，有無撞擊聲和振動。用溫度計測量減速箱內(nèi)各機件和軸承的溫度，在正常運行條件下，減速箱各機件及軸承溫度不得超過 ，減速箱中的油溫不得超過 。當軸承發(fā)出不均勻的噪聲、撞擊聲或溫度過高時，應(yīng)及時處理停機檢查，打開箱蓋，用手轉(zhuǎn)動電動機，檢查減速器蝸輪與蝸桿合是否正常，兩者有無撞擊、有無產(chǎn)生輪齒磨損檢查減速箱內(nèi)潤滑油的質(zhì)量是否符合規(guī)格、油量是否保持在油針或油鏡的標定范圍，如發(fā)現(xiàn)油已變質(zhì)或有金屬顆粒時，應(yīng)及時換油檢查軸承、箱蓋、油蓋窗及軸頭處等結(jié)合部位有無漏油現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)有漏油，應(yīng)根據(jù)情況及時處理并補充規(guī)格相同的潤滑油檢查與

7、減速箱相連的其他部件，在配合上有無松動或有無損壞現(xiàn)象。 減速箱的維保內(nèi)容及方法當發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)蝸輪與蝸桿嚙合輪齒側(cè)間隙超過 ，并在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時;或輪齒磨損量達到原齒厚的 % 時，應(yīng)予更換;且為保證嚙合性，蝸輪與蝸桿要成對更換換油 應(yīng)更換相同規(guī)格的潤滑油，絕不允許兩種以上的油混合使用 一般每年更換一次潤滑油;對新安裝的電梯，在半年內(nèi)應(yīng)檢查減速箱內(nèi)的潤滑油，如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有雜質(zhì)，應(yīng)更換新油 潤滑油的加入要適量，過多會引起發(fā)熱，并使油質(zhì)快速變質(zhì)，不能使用;油的合理高度是:當蝸桿在下面時，最高浸到蝸桿的中心，最低浸到蝸桿的齒高;當蝸桿在上面時，最高浸到蝸輪直徑的 / ，最低浸到蝸輪的齒高 換油時先把

8、減速箱清洗干凈，在加油口放置過濾網(wǎng)，經(jīng)濾網(wǎng)過濾再注入，以保持油的清潔度 滾動軸承用軸承潤滑脂(鈣基潤滑脂)，必須填滿軸承空腔的 / ;一般要求每月清洗換新一次經(jīng)常檢查軸承、箱蓋、油窗蓋等結(jié)合部位有無漏油 蝸桿軸承漏油是常見的問題，軸承部位漏油時應(yīng)及時更換油封 安裝油封時應(yīng)注意:密封卷的唇口應(yīng)向內(nèi)，壓緊螺栓要交替地擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封，安裝羊毛氈卷前必須用機油浸透，既可減小氈卷與軸頸的摩擦，又可提高密封性能 當箱蓋或油窗蓋漏油時，可更換紙墊或在結(jié)合面涂一薄層透明漆漏油。不管用什么方法處理，都必須擰緊螺栓蝸輪齒卷與輪筒的聯(lián)結(jié)必須精心檢查，螺母無位移，輪筒與主軸的配合連接無松動。用手錘檢查輪筒

9、有無裂紋由于電梯頻繁換向、變速時會有較大的沖擊，因此推力軸承(或滾珠軸承)易于磨損。在蝸輪副磨損后，軸向間隙也增大，軸向竄動會超差。應(yīng)按照表 的標準進行檢查，根據(jù)需要更換中心距調(diào)整墊片、軸承蓋調(diào)整墊片或更換軸承 減速箱具體的維保內(nèi)容及方法任務(wù)實施步驟一:減速箱維護保養(yǎng)的前期工作 檢查是否做好了電梯維保的警示及相關(guān)安全措施向相關(guān)人員(如管理人員、乘客或司機)說明情況按規(guī)范做好維保人員的安全保護措施準備相應(yīng)的維保工具。步驟二:對減速箱進行維護保養(yǎng) 維保人員整理清點維保工具與器材放好“有人維修，禁止操作”的警示牌將轎廂運行到基站到機房將選擇開關(guān)打到檢修狀態(tài)，并掛上警示牌按表 所示項目進行維保工作。完

10、成維保工作后，將檢修開關(guān)復(fù)位，并取走警示牌。步驟三:填寫減速箱維保記錄單 維保工作結(jié)束后，維保人員應(yīng)填寫維保記錄單 任務(wù)三 制動器維護與保養(yǎng) 一、制動器工作原理 電梯一般都采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動器，如圖 所示。這種制動器性能穩(wěn)定，噪聲小，制動可靠。它一般由制動電磁鐵、閘輪、銷軸、制動彈簧等組成。對于有齒輪曳引電動機，制動器安裝在電動機的旁邊，即在電動機軸與蝸桿軸相連的閘輪處;對于無齒輪曳引電動機，制動器則安裝在電動機與曳引輪之間，如圖 所示。制動器的工作原理:當電梯處于靜止狀態(tài)時，曳引電動機、制動器的線圈中均無電流通過，這時因制動電磁鐵的鐵芯之間沒有吸引力，制動閘瓦在制動彈簧的壓力作用

11、下，將閘輪抱緊，保證了電梯處于不工作的靜止狀態(tài);當曳引電動機通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動電磁鐵中的線圈也同時通入電流，電磁鐵鐵芯迅速磁化吸合的同時，帶動制動臂克服制動彈簧的作用力使制動閘瓦張開，與閘輪完全脫離，從而使電梯在無制動力的情況下得以運行;當電梯轎廂到達所需層站停車時，曳引電動機失電，制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動彈簧力的作用下通過制動臂復(fù)位，使制動閘瓦再次將閘輪抱住電梯停止運行。對于電梯用制動器有以下要求:制動器應(yīng)動作靈活，工作可靠正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電時保持松開狀態(tài)，且松閘時要求開擋間隙均勻，制動閘瓦與閘輪間隙不大于 . 制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、

12、均勻地貼合在閘輪工作面上切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)閘瓦與閘輪表面應(yīng)清潔無油污裝有手動盤車手輪的電梯曳引機，應(yīng)能用手松開制動器并需要一持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。二、制動器的維護保養(yǎng)要求 制動器的檢查檢查制動器動作是否靈活可靠，電磁銜鐵在銅套內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。應(yīng)保持制動輪表面和閘瓦制動帶表面清潔，無劃痕、高溫焦化顆粒和油污制動器在制動時兩側(cè)閘瓦緊密均勻地貼合在制動輪的工作表面上;松閘時兩側(cè)閘瓦應(yīng)同步離開制動輪表面，且其間隙應(yīng)不大于 . 檢查制動器電磁線圈接頭有無松動，線圈的絕緣是否良好;用溫度計測量電磁線圈的溫升應(yīng)不超過 ，最高溫度不高于 檢查制動電磁鐵鐵芯在吸合時有無撞擊聲，工作是否

13、正常 制動器的維保內(nèi)容及方法每半月對制動器各活動銷軸加一次潤滑機油(加油時注意不要滴在制動輪上)每季度可在電磁鐵心與制動器銅套間加一次石墨粉潤滑劑如果制定器上的可動銷軸磨損量超過原直徑的 % 或橢圓度超過 . 時，應(yīng)更換新軸制動器上的杠桿系統(tǒng)和彈簧如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換固定制動閘瓦帶的鉚釘應(yīng)埋入沉頭座孔中，新?lián)Q的制動閘瓦的固定鉚釘頭埋入閘皮座孔的深度不小于 ，任何時候閘瓦的鉚釘頭都不能與制動輪接觸;當制動閘皮磨損達原厚度的 / 時應(yīng)及時更換，而且必須使用電梯制動器的專用閘皮，而不能用其他的閘皮(如汽車用閘皮)代替新?lián)Q裝的制動閘瓦，與制動輪接觸后(抱閘)，其制動閘瓦的接觸面應(yīng)不少于 % 當制動閘皮

14、的磨損導致與制動輪的間隙增大，影響制動性能和產(chǎn)生撞擊時，應(yīng)調(diào)整電磁銜鐵與閘瓦臂連接的螺母當制動輪上有劃痕和高溫焦化顆粒時，可用小刀輕刮并打磨光滑;當制動輪上有油污時，可用煤油擦凈。 制動器的維保內(nèi)容及方法見任務(wù)實施步驟一:制動器維護保養(yǎng)的前期工作檢查是否做好了電梯維保的警示及相關(guān)安全措施向相關(guān)人員(如管理人員、乘客或司機)說明情況按規(guī)范做好維保人員的安全保護措施準備相應(yīng)的維保工具。步驟二:對制動器進行維護保養(yǎng) 維保人員整理清點維保工具與器材放好“有人維修，禁止操作”的警示牌將轎廂運行到基站到機房將選擇開關(guān)打到檢修狀態(tài)，并掛上警示牌按表 所示項目進行維保工作完成維保工作后，將檢修開關(guān)復(fù)位，并取走

15、警示牌。步驟三:填寫制動器維保記錄單 任務(wù)四 曳引鋼絲繩維護與保養(yǎng) 一、曳引鋼絲繩結(jié)構(gòu)特點 鋼絲繩的種類鋼絲繩的種類很多，一般都是由高強度鋼絲繞捻成繩股，然后再由數(shù)股繩股繞捻成鋼絲繩。根據(jù)鋼絲繩的用途，鋼絲繩可制成不同的結(jié)構(gòu)形式。一般情況下，對鋼絲繩來說，鋼絲繩內(nèi)絲繞捻有相互交叉的結(jié)構(gòu)，也有不相互交叉的結(jié)構(gòu)。交叉結(jié)構(gòu)稱為點接觸鋼絲繩，不交叉結(jié)構(gòu)稱為線接觸鋼絲繩。點接觸鋼絲繩絲與絲之間只有點接觸，磨損嚴重，并在彎曲時絲之間還存在著二次彎曲應(yīng)力，易出現(xiàn)內(nèi)絲的疲勞斷裂。而線接觸鋼絲繩絲與絲之間為順向線接觸，使用條件就大大優(yōu)于點接觸鋼絲繩。鋼絲繩的內(nèi)絲粗、股數(shù)少則鋼絲繩耐磨損，但柔性差而不易彎曲;內(nèi)絲

16、細、股數(shù)多則柔性好，但不耐磨損。由于鋼絲繩是由高強度鋼絲繞捻而成，無論哪種鋼絲繩都不宜承受小曲率的反復(fù)彎折，否則鋼絲繩將很快損壞 鋼絲繩結(jié)構(gòu)電梯用鋼絲繩，行業(yè)上稱為曳引鋼絲繩，術(shù)語簡稱曳引繩，專業(yè)又稱懸掛繩。電梯用鋼絲繩由鋼絲、鋼絲股(繩股)和繩芯組成。鋼絲是鋼絲繩的基本組成要素，由含碳量 .% % 、含硫磷雜質(zhì)(.% )的優(yōu)質(zhì)鋼制成。當曳引繩用相同抗拉強度的鋼絲捻制，則稱其為單強度鋼絲繩;當曳引繩用不同抗拉強度的鋼絲捻制，則稱其為雙強度鋼絲繩。鋼絲直徑在 . . 之間;鋼絲股由鋼絲加捻而成， 股鋼絲股由 或 根鋼絲組成，加捻 次就是 個捻回。加捻有方向性，可分為 捻(左旋)或 捻(右旋);繩

17、芯可由天然纖維(如劍麻等)或合成纖維(如聚丙烯、聚乙烯)制作，纖維繩芯均應(yīng)浸油，含油率有一定標準。最后把經(jīng)過加捻的若干鋼絲股(一般為 股或 股)再以普通捻或順捻方式加工成一根電梯用圓形鋼絲繩(主索)鋼絲繩由一纖維繩芯及其外部的多股鋼絲纏繞組成通常鋼絲繩分 股或 股，每股含有 根鋼絲鋼絲繩的繩芯應(yīng)充滿潤滑劑。潤滑劑有兩個作用:其一是減少鋼絲與繩股之間、繩與繩輪 槽之間的摩擦;另一個作用是防止鋼絲繩的生銹和腐蝕繩捻是一股繩圍繞繩芯擰繞一周的長度。確定繩捻長度的方法是:以一股繩作為起始標記，從起始點圍繞繩芯沿著這一股繩回到與起始點同側(cè)位置作為結(jié)束點，兩點之間的長度即為繩捻長度 二、曳引鋼絲繩維護保養(yǎng)

18、 1.曳引鋼絲繩的檢查對電梯上鋼絲繩的首要要求是安全，其次是服務(wù)。檢查、維護和潤滑的目的是確保安全()斷裂檢查檢修運行轎廂至井道頂部用一塊松軟的布頂住鋼絲繩，并以檢修速度運行電梯下行。一旦繩上的突出物將布鉤住，則立即停止轎廂并檢查這段繩，并用粉筆在井道壁上標記出來。當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲最嚴重的部分時，計算鋼絲繩每段繩捻、每股的邊緣斷裂鋼絲的數(shù)量。如鋼絲繩有報廢標準中所述情況，則按照要求進行檢查，必要時必須及時更換繩索。也可使用鋼絲繩探傷儀檢測鋼絲繩內(nèi)部斷裂情況。()磨損檢查鋼絲繩直徑是鋼絲繩工作條件的反映。當鋼絲繩直徑低于允許極限時，則表明繩的使用壽命已到期并且繩芯支承不足。鋼絲繩受到結(jié)構(gòu)拉伸和塑性拉伸兩種形式的拉伸。結(jié)構(gòu)拉伸:當安裝繩于電梯上加載后，會發(fā)生結(jié)構(gòu)拉伸。這種拉伸是由運行于繩上的部件造成的，并且隨著一根繩中的鋼絲數(shù)量、鋼絲形式、張力和制造中的工藝而變化。由于繩芯的壓力造成結(jié)構(gòu)拉伸。繩芯尺寸、材料和密度將影響結(jié)構(gòu)拉伸的數(shù)量塑性拉伸:結(jié)構(gòu)拉伸是永久的，而塑性拉伸是暫時的。塑性拉伸的厚度是鋼內(nèi)的塑性成分，當加載時立即出現(xiàn)，并隨著載重的變化或增加或減少。季節(jié)性變化也可能導致繩長變化 ()張力檢查鋼絲繩