2022-2023學(xué)年甘肅省永昌四中高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，兩根輕橡皮條A和B在豎直方向上共同系住一小球，A和B都比原來伸長，A的彈力為B的彈力的2.5倍若將B剪斷，則在剪斷的瞬間，小球的加速度大小為

2、A.g/3B.2g/3C.gD.5g/32、2010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著“嫦娥二號”衛(wèi)星的長征三號丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道，開始對月球進(jìn)行探測，如圖所示，已知萬有引力常數(shù)為G，則（ ）A.衛(wèi)星在軌道上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大B.衛(wèi)星在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小C.衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道上長D.衛(wèi)星在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度小于在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度3、某同學(xué)為了測出井口到井里水面的深度，讓一個(gè)小石塊從井口落下，經(jīng)過2s后聽到石塊落

3、到水面的聲音，則井口到水面的深度為（不考慮聲音傳播所用的時(shí)間，取重力加速度g=10m/s2）（）A.10mB.40mC.30mD.20m4、如圖，傾角的光滑斜面固定于地面，斜面上A、B兩個(gè)小球的質(zhì)量均為m，輕彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間連有一輕質(zhì)細(xì)線，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)當(dāng)細(xì)線被燒斷后的瞬間，兩球的加速度分別為，下列判斷正確的是（ ）A.方向沿斜面向下B.方向沿斜面向上，C.方向沿斜面向上，方向沿斜面向下D.方向沿斜面向下，方向沿斜面向下5、釣魚島自古以來就是我國的固有領(lǐng)土，在距溫州市約356 km、距福州市約385 km、距基隆市約190 km的位置

4、若我國某海監(jiān)船為維護(hù)我國釣魚島的主權(quán)，從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，經(jīng)8小時(shí)到達(dá)釣魚島，共航行了480 km，則下列說法中正確的是( )A.該海監(jiān)船的位移大小為480 km，路程為356 kmB.途中船員親身體會(huì)到了“滿眼風(fēng)光多閃爍，看山恰似走來迎”的情景，此時(shí)他選擇的參考系是山C.確定該海監(jiān)船在海上的位置時(shí)可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)D.此次航行的平均速度是60 km/h6、如圖所示，傾角為的粗糙斜劈放在粗糙水平面上，物體a放在斜面上，輕質(zhì)細(xì)線一端固定在物體a上，另一端繞過光滑的滑輪固定在c點(diǎn)，滑輪2下懸掛物體b，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將固定點(diǎn)c向左緩慢移動(dòng)少許，發(fā)現(xiàn)a與斜劈始終靜止，則在此過程中A.斜劈

5、對地面的壓力不變B.細(xì)線對物體a的拉力增大C.細(xì)線對滑輪2的作用力不變D.地面對斜劈的摩擦力增大7、如圖所示，從某高度水平拋出一小球，經(jīng)過時(shí)間t到達(dá)一豎直墻面時(shí)，速度與豎直方向的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g下列說法正確的是()A.小球水平拋出時(shí)的初速度大小為gttanB.小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為C.若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變短D.若小球初速度增大，則tan減小8、 “蹦極是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)如圖所示，蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上，另一端固定在跳臺上蹦極者從跳臺跳下，落至圖中a點(diǎn)時(shí)彈性繩剛好被拉直，下落至圖中b點(diǎn)時(shí)彈性繩對人的拉力與人受到的重力大小相等，

6、圖中c點(diǎn)是蹦極者所能達(dá)到的最低點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力關(guān)于蹦極者的運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是( )A.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者一直做減速運(yùn)動(dòng)B.從a點(diǎn)到c點(diǎn)蹦極者先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)C.蹦極者最終會(huì)靜止c點(diǎn)D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方9、下列各組共點(diǎn)力中合力可能為零的是A.2N，3N，4NB.4N，5N，10NC.10N，12N，21ND.10N，10N，10N10、圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行，初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的圖像（以地面為參考系）如圖乙所示，已知，則（）

7、A.時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.時(shí)刻，小物塊相對傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向一直向右D.時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示為直升飛機(jī)由地面垂直起飛過程的速度時(shí)間圖象，飛機(jī)在t=3s時(shí)的速度v=_m/s，飛機(jī)能到達(dá)的最大高度為_m。12、（10分）一鳴同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s 。（1）為了驗(yàn)證加速度與合外力成正比，必須做到_A實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力B每次實(shí)驗(yàn)都必須從相同位置釋放小車C實(shí)驗(yàn)時(shí)拉小車的細(xì)繩必須保持與小車運(yùn)動(dòng)軌道平行D實(shí)驗(yàn)過程中，如拉力改變，則必須重新平衡摩

8、擦力（2）圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則小車的加速度大小為a=_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)（3）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的aF圖像，其中圖線不過原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能有_。A木板右端墊起的高度過小（即平衡摩擦力不足）B木板右端墊起的高度過大（即平衡摩擦力過度）C盤和重物的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于車和砝碼的總質(zhì)量M（即mM）D盤和重物的總質(zhì)量m沒有遠(yuǎn)小于車和砝碼的總質(zhì)量M三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確

9、寫出數(shù)值和單位13、（9分）光滑水平面上放置一個(gè)質(zhì)量為1kg的小滑塊，從某時(shí)刻起對其施加一個(gè)周期性變化的水平作用力，力的大小始終是5N,第一段作用時(shí)間是1s，以后每段作用時(shí)間都是3s，開始作用時(shí)刻力向右。（1）求滑塊在4秒末的速度（2）求滑塊前30秒內(nèi)的位移14、（14分）列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時(shí)停車列車制動(dòng)過程中加速度大小為，重新啟動(dòng)過程中加速度大小為求列車：（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間；（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來速度的位移的大??；（3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間15、（13分）如圖所示，一光滑的半徑為R的半圓形軌道固定在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的小球先后兩次以不同的速度沖上軌道，第一次

10、小球恰能通過軌道的最高點(diǎn)A之后落于水平面上的P點(diǎn)，第二次小球通過最高點(diǎn)后落于Q點(diǎn),P、Q兩點(diǎn)間距離為R.求：(1)第一次小球落點(diǎn)P到軌道底端B距離；(2)第二次小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)對軌道壓力的大小.參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】剪斷B前，根據(jù)平衡求出小球的質(zhì)量，剪斷B的瞬間，A的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律求出小球的加速度【詳解】設(shè)開始B的彈力為F，則A的彈力為2.5F，根據(jù)平衡有：F+mg=2.5F，解得小球的質(zhì)量，剪斷B的瞬間

11、，A的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律得；故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵抓住剪斷B的瞬間，A的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解2、B【解析】A萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得v=衛(wèi)星在軌道上軌道半徑大于月球半徑，則衛(wèi)星在軌道上速度小于月球的第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B衛(wèi)星從軌道變軌到軌道上要在P點(diǎn)加速做離心運(yùn)動(dòng)，因此衛(wèi)星在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小，故B正確；C由開普勒第三定律由于衛(wèi)星在軌道的軌道半徑小于比在軌道上軌道半徑，則衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行周期比在軌道上小，故C錯(cuò)誤；D萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得由于在P點(diǎn)時(shí)衛(wèi)星到月球的距離r相同，則向心加速度a相同，即衛(wèi)星在軌

12、道上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度速度與在軌道 II上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度相等，故D錯(cuò)誤；故選B。3、D【解析】由得故選D。4、C【解析】燒斷細(xì)線前，A、B靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，彈簧的彈力F=2mgsin燒斷細(xì)線的瞬間，由于彈簧彈力不能突變，彈簧彈力不變，對A由牛頓第二定律得2mgsin- mgsin=maA則加速度aA=gsin方向沿斜面向上；當(dāng)細(xì)線被燒斷后的瞬間，B將沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，對球B，由牛頓第二定律得mgsin=maB解得aB=gsin方向沿斜面向下，故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C5、C【解析】A位移是從初位置到末位置的有向線段，為356km；路程為軌跡的實(shí)際長度，為480km，故A錯(cuò)誤；B看

13、山恰似走來迎是以船為參考系的，B錯(cuò)誤；C該海監(jiān)船在海上航行時(shí)，確定位置時(shí)其大小可以忽略不計(jì)，故可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D平均速度等于位移與時(shí)間的比值，故，D錯(cuò)誤。故選C。6、AC【解析】BC對滑輪和物體b受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：解得：將固定點(diǎn)c向左移動(dòng)少許，則減小，故拉力T減??；細(xì)線對滑輪2的作用力等于b的重力，保持不變，故B錯(cuò)誤，C正確； AD對斜面體、物體a、物體b整體受力分析，受重力、支持力、細(xì)線拉力和地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：N=G總G總N與角度無關(guān)，恒定不變；根據(jù)牛頓第三定律，壓力也不變；將固定點(diǎn)c向左移動(dòng)少許，則減小，故摩

14、擦力減??；故A正確，D錯(cuò)誤。故選AC7、AC【解析】小球到達(dá)豎直墻面時(shí)沿豎直方向和水平方向上的分速度大小分別為vygt，vxvytangttan，所以水平拋出時(shí)的初速度為gttan，A項(xiàng)正確；設(shè)小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為，則tan，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由于小球到墻的距離一定，初速度增大，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變短，C項(xiàng)正確；若小球初速度增大，由小球到墻的時(shí)間變短，由tan可知，tan增大，D項(xiàng)錯(cuò)誤；故選AC8、BD【解析】AB.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中，重力大于彈力，人受到向下的合力做加速運(yùn)動(dòng)，所以速度越來越快；在b點(diǎn)時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大；在b點(diǎn)以下，彈力大于重力，人受到向上的合力做減速運(yùn)

15、動(dòng)，速度越來越小，最低點(diǎn)c時(shí)速度為零，故A錯(cuò)誤，B正確C.在c點(diǎn)時(shí)受到的合力方向向上，則蹦極者最終不會(huì)靜止在c點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，若將人的重力和空氣阻力進(jìn)行等效，則等效于人的重力減小了，則其下落的最低點(diǎn)在c點(diǎn)上方，選項(xiàng)D正確9、ACD【解析】A2N和3N的力的合力取值范圍是1NF5N，當(dāng)兩力的合力為4N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故A正確；B4N和5N的力合成時(shí)最大值為9N，故不可能與10N的力合成為零，故B錯(cuò)誤；C10N和12N的力的合力取值范圍是2NF22N，當(dāng)兩力的合力為21N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能

16、為零，故C正確；D10N和10N的力的合力取值范圍是0NF20N，當(dāng)兩力的合力為10N時(shí)，方向與第三個(gè)力方向相反時(shí)，它們?nèi)齻€(gè)力的合力可能為零，故D正確；10、BC【解析】A相對地面而言，小物塊在小時(shí)間內(nèi)，向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)，又反向向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速度與傳送帶速度相同時(shí)（即時(shí)刻），小物塊向右做勻速運(yùn)動(dòng)，故小物塊在時(shí)刻離A處距離最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。BCD相對傳送帶而言，在時(shí)間內(nèi)，小物塊一直向左運(yùn)動(dòng)，故小物塊一直受向右的滑動(dòng)摩擦力，在時(shí)間內(nèi)，小物塊相對于傳送帶靜止；小物塊不受摩擦力作用，因此時(shí)刻小物塊相對傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大值，BC正確，D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .12 .3

17、00【解析】1前內(nèi)飛機(jī)的加速度大小為，飛機(jī)在t=3s時(shí)的速度，2飛機(jī)能達(dá)到的最大高度為：。12、 (1).AC (2).0.64 (3).BD【解析】（1）1A.實(shí)驗(yàn)首先要平衡摩擦力,使小車受到合力就是細(xì)繩對小車的拉力，故A正確；B.每次小車不需要要從同一位置開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.要使繩子的拉力等于合力，則需要拉小車的細(xì)繩必須保持與軌道平行，故C正確；D.因?yàn)槠胶饽Σ亮χ笥泄仕詿o論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)Γ恍枰匦缕胶饽Σ亮?，故D錯(cuò)誤。故選AC。（2）2 因?yàn)槊肯噜弮蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)

18、間的時(shí)間間隔 ，設(shè)第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到第二個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，由逐差法公式可知（3）3AB.由圖像可以知道小車的拉力為0時(shí),小車的加速度大于0，說明合外力大于0，說明平衡摩擦力過度，即木板與水平面的夾角太大，故B正確A錯(cuò)誤；CD.該實(shí)驗(yàn)中當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，隨著F的增大，即隨著鉤碼質(zhì)量的增大，鉤碼質(zhì)量不再比小車質(zhì)量小的多，因此會(huì)出現(xiàn)較大誤差，圖象會(huì)產(chǎn)生偏折現(xiàn)象，故D正確C錯(cuò)誤。故選BD。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、 (1) 10m/s，方向向左 (2) 75m，方向向左【解析】（1）由于第1s內(nèi)和第2s內(nèi)加速度等大反向，可知2s末速度為0根據(jù)牛頓第二定律有：則滑塊在4秒末的速度，方向向左（2）畫出滑塊的速度時(shí)間圖像如圖：第1s末速度為前兩秒位移大小 第2s末到第6s末位移大小前第1個(gè)周期位移前30s共計(jì)5個(gè)周期，所以滑塊前30秒內(nèi)的總位移為，方向向左14、（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間為50s （2）啟動(dòng)后達(dá)到原來速度的位移的大小為225m （3）由