2022年高速公路冬季防冰雪預(yù)案

1、第6頁共6頁2022年高速公路冬季防冰雪預(yù)案_管理公司根據(jù)實際情況，制定防冰雪預(yù)案如下：成立預(yù)案小組：組長：徐_副組長：楊_曹_成員：工程部和路政科、養(yǎng)護監(jiān)理辦所有人員及小修養(yǎng)護工區(qū)人員駕駛員：高_等具體分工。降雪初期，組長總體動員，副組長指揮。路政人員指揮車輛，擺放交通標志牌。工程部人員和小修養(yǎng)護人員按照轄區(qū)撒布融雪材料。并由高勇等駕駛員駕駛除雪、灑水車(內(nèi)裝融雪劑水溶液)鏟除路面較厚的積雪并噴灑融雪劑水溶液融化殘余的積雪。_高速公路受地理環(huán)境和氣候的影響，自然降雪后路面的積雪深度一般在10之內(nèi).因此正常情況下，采用機械除雪加人工除雪的綜合除雪方法完成除雪任務(wù).特殊情況下，采用以砂純鹽(粉狀

2、、細粒狀)混合撒布于路面上，以降低冰點融化積雪.重點的橋面、各立交橋的出入口、匝道、收費廣場、長上下坡路段撒布融雪劑融雪。一、除雪具體要求：1.工程部應(yīng)設(shè)置專職人員收聽氣象預(yù)報，與阜陽市、蚌埠市氣象部門建立密切聯(lián)系，及時獲取氣象信息，并及時匯報工程部長。2.冰雪天氣時，全體工程部人員、路政人員堅守崗位，晝夜值班，抓住降雪初期雪層松散時機，按照除雪方案的分工，要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費區(qū)域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護單位清除立交、高速公路的積雪、積冰。3.冬季來臨前，工程部應(yīng)在_上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護單位在降雪期間堅守

3、崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，及時投入除雪工作。4.實行除雪值班制度，填寫好除雪工作日記，包括參加人員、機具設(shè)備使用情況，為核定除雪費用積累資料。5.對除雪工作人員進行安全教育，認真遵守安全作業(yè)規(guī)程.6.做好除雪前的各項物資準備工作：6.1按質(zhì)按量備齊各種清雪材料、備份材料和各個工種的設(shè)備車輛，以及使用前后的清洗保養(yǎng)工作，以便清除冰雪時正常使用。6.2在橋梁等路段設(shè)置臨時標志和安全設(shè)施，并不要引起阻雪.7.除雪作業(yè)時應(yīng)注意的安全措施：監(jiān)控中心及時發(fā)布可變情報板的限速顯示，提示駕駛?cè)藛T要在安全速度內(nèi)行駛。除雪機械裝備閃爍的安全警示燈.人工撒融雪劑的車輛后面，配有限速標志車.除雪機械的輪胎包防滑

4、鏈.每輛機械至少配兩名駕駛員和一名技術(shù)人員和四名臨時工人。加強交通管制，在收費站入口設(shè)置限速標志，發(fā)放提醒卡，使車輛緩慢通行.清除中央分隔帶附近積雪，避免將積雪飛濺至另一側(cè).在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè).二、除雪防滑作業(yè)要點除雪防滑是一項系統(tǒng)性工作，需要多方面、各部門的配合協(xié)作.1.當(dāng)雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0左右，可靠車輪滾動與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當(dāng)雪量達到5cm左右時，靠融雪劑融雪在經(jīng)濟上和除雪效果上已不理想，就要開始用機械除雪。2.機械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪非常重要。在降

5、雪量較大的情況下，當(dāng)雪天停止后，如果室外溫度在0以上，機械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室外溫度在0以下時，清雪時間要控制在上午_時至下午_時之間，機械清除積雪后，不要及時撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。3.除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道

6、，后清行車道，最佳方案兩部除雪車同時清一邊車道。4.防滑作業(yè)要點：_路面防滑的重點路段是：急彎、陡坡、橋頭引道等.4.2積極防止延流水，撒鋪防滑料。2022年高速公路冬季防冰雪預(yù)案（二）為了迅速、有效地控制重特大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學(xué)品活動過程中發(fā)生重特大危險化學(xué)品事故的應(yīng)急疏散，適用本應(yīng)急疏散預(yù)案。一、指揮原則1、統(tǒng)一指揮原則當(dāng)發(fā)生化學(xué)危險品事故，在上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場前應(yīng)當(dāng)由管理處值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，當(dāng)上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場后，應(yīng)根據(jù)需要由上級領(lǐng)導(dǎo)實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責(zé)指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門到場

7、后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。2、屬地指揮原則本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務(wù)本地指揮員的指揮。3、分部門逐級指揮本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責(zé)指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應(yīng)將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應(yīng)主動向本級指揮員報告情況。二、指揮體系及任務(wù)發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展疏散、分流等工作。(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責(zé)總指揮：_(負責(zé)與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)副總指揮：_(負責(zé)本系統(tǒng)具體工作

8、的指揮)成員：路政、收費站、服務(wù)區(qū)、交巡等部門主要負責(zé)人(負責(zé)各單位的具體工作)(二)人員分組及職責(zé)1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責(zé)的工作應(yīng)寫清楚)2、現(xiàn)場車輛疏散組3、車輛分流疏導(dǎo)組4、周圍群眾疏散組5、警戒組6、后勤保障組三、力量調(diào)集當(dāng)發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調(diào)度命令后，應(yīng)當(dāng)立即按照預(yù)案調(diào)派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現(xiàn)場，并通知管理處值班領(lǐng)導(dǎo)，同時向縣公安局指揮中心報告。四、疏散程序及措施(一)實施警戒。第一到場力量應(yīng)對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設(shè)置警戒線;一般情況下重危區(qū)為_米、輕危區(qū)_米、警戒區(qū)為_米，對下風(fēng)方向

9、或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關(guān)閉電氣設(shè)備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設(shè)安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)及時組織疏散至安全地帶(上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復(fù)雜時要注意自身安全。1、撤離準備。救援人員首先應(yīng)熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應(yīng)攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。2、積極防護。撤離前應(yīng)及時指導(dǎo)危險區(qū)群眾做好個人防護?？删偷厝〔?，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設(shè)置為臨時避難間，指導(dǎo)他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關(guān)閉空調(diào)等通風(fēng)設(shè)備和熄滅火源，等待時機再作轉(zhuǎn)移。3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應(yīng)選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢