人教版八年級(jí)下冊(cè)物理《期末考試試題》

1、1 21 21 1 21 21 21 2 1 21 2 1 21 2 1 21 2 1 2人教版年級(jí)下冊(cè)物期末試試題含案 一、選題1如圖所示，用 F 的水平推力推著為 的體沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，若推力 F 對(duì)物體做了 40J 的，則在這一過(guò)程中（ ）A重力做的功為 40JB體向前運(yùn)動(dòng)了 2mC體向前運(yùn)動(dòng)了 體受到的摩擦力為 10N2如圖所示， 年 5 月 日我國(guó)自行研制生產(chǎn)的大型客機(jī) C919 實(shí)首飛。下列有關(guān) 飛機(jī)的說(shuō)法中正確的是（ ）A起飛時(shí)，飛機(jī)的機(jī)械能變大B飛時(shí)，飛機(jī)的重力勢(shì)能不變C落時(shí)，飛機(jī)相對(duì)于地面是靜止的陸后，飛機(jī)的慣性消失3如圖所示甲、乙兩套裝置將同木塊 G 和 G ，速上提相

2、同高度。所用滑輪質(zhì)量相 等，豎直向上的拉力分別為 F 和 F ，兩裝置的機(jī)械效率分別為 和 （略繩重和摩 擦）。則下列選項(xiàng)正確的是（ ）AF ， C F ， = 4同一物體沿相同水平地面被速移動(dòng)，如圖所示，拉力分別為 F 、 、 ，記滑輪 與輕繩間的摩擦，比較它們的大小，則（ ）AF F C F B 5如圖所示，在已調(diào)好的天平兩個(gè)托盤上放上兩個(gè)一模一樣裝滿水的桶，其中右桶上飄 著一小木塊關(guān)于天平會(huì)向哪邊傾斜的說(shuō)法中正確的是（ ）A天平不傾斜B左盤傾C向右盤傾斜法判斷6“死海不死”的故事說(shuō)的是“將奴隸和俘虜扔進(jìn)海里，可他們都漂浮在海面 上”以下是幾位同學(xué)對(duì)該現(xiàn)象的解釋，其中正確的是A奴隸和俘虜是

3、被水平扔進(jìn)海里的B水的密度等于人體的密度，人在海里自然漂浮C被扔進(jìn)海里漂浮在海面上時(shí)，浮力大于重力被扔進(jìn)海里漂浮在海面上，浮力等于重力7質(zhì)量相等的甲、乙兩個(gè)小車時(shí)同地沿同一直線勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 圖分別 如圖所示，根據(jù)圖象分析正確的是Av 0.6m/s，v ，甲車的慣性大于乙車的慣性 B過(guò) 6s 兩小車一定相距 6.0m，動(dòng)過(guò)程中，甲車的動(dòng)等于乙車的動(dòng)能C過(guò) 6s 兩車一定相距 4.8m，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，甲車的動(dòng)能小于乙車的動(dòng)能過(guò) 6s 兩車可能相距 2.4m，動(dòng)過(guò)程中，甲車的動(dòng)能大于乙車的動(dòng)能8用如圖所示的滑輪組提起重 的體，圖中 a 是簧秤，不計(jì)滑輪和彈簧秤的重力 及輪與軸的摩擦，則AFG，

4、 的數(shù)等于 BG， 的讀數(shù)等于 FCG， 的數(shù)等于 G， 的讀數(shù)等于 G9下列是同學(xué)們?cè)诩彝?shí)驗(yàn)室的一些小制作、小發(fā)明，對(duì)其解釋不正確的是（ ）A甲圖中用圓珠筆芯制作的密度計(jì)，銅頭向下是為了降低重心，增加穩(wěn)定性 B圖是制作的水氣壓計(jì)，試管口的塞子要多打孔與大氣相通C圖潛艇的制作原理是通過(guò)排水、吸水的方法改變其重力，實(shí)現(xiàn)沉與浮 圖是一個(gè)冷熱水混合淋浴，它利用了流體的壓強(qiáng)和流速的關(guān)系10人用 50 N 的水拉力，著 N 重的物體 A在水平地面上前進(jìn) 5 m，則A拉力對(duì)物體做功是 500 J,重力對(duì)物體有做功B力對(duì)物體做功是 250 重力對(duì)物體做功是 500 JC力對(duì)物體做功是 250 重對(duì)物體沒(méi)有

5、做功力對(duì)物體做功是 750 重對(duì)物體沒(méi)有做功11用圖中甲、乙兩種裝置，同一重物分別勻速提升同一高度，不計(jì)摩擦及繩子的重 量，則（ ）A以各自的滑輪為參照物，重都是靜止的B拉力 一比拉力 F 大 C兩種裝置的機(jī)械效率不一樣D兩次重物增加的重力勢(shì)能不樣12圖所示，拉力 F，在 10s 內(nèi)重物勻速提升 2m，滑輪組的機(jī)械效率是 則下列說(shuō)法正確的是（ ）A繩子自由端移動(dòng)距離為 C力 做的功是 250B體重是 力 的功率為 25W二、填空題13圖所示，燒杯內(nèi)盛有某種體，把體積為 1103的鋁塊用細(xì)線系在彈簧測(cè)力計(jì)下浸沒(méi)在液體中，靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為 ，已知鋁的密度為 2.710kg/m。則鋁塊在液體

6、中受到的浮力等于_N鋁塊的重力_，體的密度為_kg/m3。14圖所示，小青同學(xué)通過(guò)斜用平行于斜面 200N 的力，將重為 300N 的體在 5s 時(shí)內(nèi)勻速推到 1m 高的平臺(tái)上，斜面長(zhǎng) s。力做的總功_，斜面的機(jī) 械效率為，面對(duì)物的摩擦力做功_。15理學(xué)是一門和我們的日?；罹o密相關(guān)的學(xué)科，就拿如圖所示的鋼絲鉗來(lái)說(shuō)，它側(cè) 面的鉗口接觸面積很小是為了_；斷鐵絲時(shí)，它是（填“省力”、“力” 或“等臂”）杠桿；橡膠皮套上有粗糙突起是因?yàn)榭?6兩個(gè)完全相同的輕質(zhì)滑輪分別以圖中兩種方式將重為 G 的物體勻速提升相同高度 （繩重及摩擦不計(jì)），使（/）滑輪可以改變用力方向，所用拉力 _F，繩子末端移動(dòng)的距離

7、S _S （以上兩空選擇填“大于”、“小于”或“等 于”）。17 如所示的是甲、乙、丙三種材料做成的體積相同的實(shí)心物體放入水中靜止的狀態(tài) （ 其 中 甲 知 識(shí) 沉 底 并 沒(méi) 有 與 容 器 底 緊 接 觸 ） ， 甲 、 乙 、 丙 所 受 浮 力F甲_ F _ F （ “ 或乙 丙”）；甲、乙、丙三物體的密度甲_ _ （填乙 丙”“ 18輸飛機(jī)一邊在空中水平勻飛行，一邊往地面投放救災(zāi)物資，在這個(gè)過(guò)程中，飛機(jī) 的動(dòng)能_，機(jī)的勢(shì)能_，機(jī)的機(jī)械_填增大減或不變 19圖所示，在豎直平面內(nèi)用質(zhì)細(xì)線懸掛一個(gè)小球，將小球拉至 A 點(diǎn)使細(xì)線處于拉 直狀態(tài)，由靜止開始釋放小球，不計(jì)空氣阻力和摩擦，小球可在

8、 A、B 兩間來(lái)回?cái)[動(dòng)。小 球從 A 擺 B 點(diǎn)過(guò)程，重力勢(shì)能的變化情況_當(dāng)小球擺到 B 點(diǎn)， 動(dòng)能為_（“最大”、“最小”或“零”），若此時(shí)細(xì)線恰好斷開，則小球?qū)⒀?_方運(yùn)動(dòng)。（填“斜向上”、“水平向”或“豎直向下”）20列質(zhì)量為 t 的火車，以 的度在平直軌道上勻速駛，整列火車受 到的阻力是 9103N車行駛 1h，力功_J，機(jī)車牽力做功， 引力的功率（）21于現(xiàn)代生活給人們帶來(lái)的張癥，可用“漂浮療法”減輕它：漂浮池內(nèi)有一定深度 的水，水中加有大量的 （“酒精”或“鹽”），任何人進(jìn)入池中都會(huì)漂浮起 來(lái)還可以通過(guò)鍛煉來(lái)釋放壓力，正常人的心臟推動(dòng)血液流動(dòng)的功率約 1.5W，步的時(shí)候 這個(gè)功率為

9、 3W，那么跑步 10 分心臟做功 ，這些功可以把一個(gè)質(zhì)量為 60kg 的 勻速舉高 m22 年 5 月 28 日，畢節(jié)市梨樹高鐵客運(yùn)樞紐中心的開工，標(biāo)志著畢節(jié)將迎來(lái)高鐵時(shí) 代，高速列車進(jìn)站前關(guān)閉動(dòng)力，列車由于 ，滑行一段距離；進(jìn)站過(guò)程中，列車的動(dòng)能 逐漸 （填增”、減”“不變）速列車行駛時(shí)，車體附近流速大，壓強(qiáng) ，為避 免候車乘客“吸向車事故發(fā)生，站臺(tái)上設(shè)計(jì)了安全線23對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)做檢修時(shí)要將引擎蓋抬起，抬起過(guò)程應(yīng)用了杠桿原理如圖為引 擎蓋的受力分析模型圖：引擎蓋可繞 O 點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng) 為引擎蓋重心位置由如圖可知， 該杠桿屬于_杠，在引擎蓋抬起過(guò)程中，重力 的臂逐_1 1 1 1 1 1 1

10、 1 1 1 24圖所示 是桿， 與 垂，在 OA 的點(diǎn)掛一個(gè) 10N 的重物，加在 B 點(diǎn) 的動(dòng)力 始使 在平位置保持止（杠桿重力及摩擦均不計(jì)）（） 豎向上時(shí)， 的大小為_N；（） 由直向上的位置沿逆時(shí)針?lè)较蚓徛霓D(zhuǎn)到水平向左的位置時(shí)，動(dòng)力 F 的小 變化是選填變”、變小、先大后變”“先變小后變”）三、作題25圖，小球從 A 點(diǎn)出時(shí)具 300J 的械能，其中動(dòng)能為 200J，小球經(jīng)過(guò) B 兩 落到地面上的 D 點(diǎn)已知 B 點(diǎn)最高點(diǎn)、C 同一高度，若不計(jì)空氣阻力，則請(qǐng)問(wèn)小球 在 B 點(diǎn)機(jī)械能為 _J，在 C 點(diǎn)的重力能_J，在 點(diǎn)的能 _J請(qǐng)?jiān)谌?圖中畫出小球在 C 點(diǎn)受到的重力的示意圖。26

11、圖所示，杠桿在力的作用處于水平平衡狀態(tài)L 為力 F 的力臂請(qǐng)?jiān)趫D中作出 阻力臂 及動(dòng) F 的意圖 （）27照題目要求作圖：(1)如所示，物體靜止在斜面上，畫出它所重力和支持力的示意_；(2)如所示，輕桿 OB 在外力用下保持靜(O 為轉(zhuǎn))，在圖中畫出動(dòng)力臂和阻力臂 _。28如圖中畫出最省力的繞線式。四、實(shí)題29圖是探究“阻力對(duì)物體運(yùn)的影響”的實(shí)驗(yàn)裝置；乙圖是探究“物體的動(dòng)能與質(zhì)量 關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，關(guān)于這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，回答下列問(wèn)題：（）實(shí)驗(yàn)中小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在豎直方向上受到的力_； 水平方向上受到摩擦力，且摩擦力越小，小車的速度減小得（填“快”或 “慢”），從而可以推理：如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力

12、，它_； （）實(shí)驗(yàn)是過(guò)觀察木_來(lái)判斷小球動(dòng)能大小的；可得出結(jié) 論：_（）個(gè)實(shí)驗(yàn)控制物體從同一斜面的同一高度自由下滑，目的是為了讓小車（小球）到 達(dá)水平面時(shí)具有相同_。30圖所示是探究物體的動(dòng)能小與物體的質(zhì)量、速度關(guān)系的示意圖（）實(shí)驗(yàn)研的_（填“木”、“鋼球”或“斜面”）的動(dòng)能與它的質(zhì) 量、速度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀_來(lái)比較動(dòng)能的大（）探究動(dòng)與速度的關(guān)系時(shí)，要保持小球_不，讓小球從（填 “相同”或“不同”）的高度滾下，以不同的速度推動(dòng)木塊移動(dòng)該實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是：水 水 _ （）探究動(dòng)與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，要選擇兩個(gè)質(zhì)_（選填“相同”或“不 同”）的小球，并讓它們分別從同一斜_ 的選填“相同”或“不同”

13、）高度滾 下31在水平桌面上的薄壁圓柱容器重 ，底面積 0.01 m，彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤上掛著 一物塊，現(xiàn)將物塊從水面上方以恒定的速度下降，直至全部沒(méi)入水中，容器內(nèi)水的 深由 升到 20cm，圖甲所示，圖乙是繩子的力隨時(shí)間 變化的象，若不 水的阻力（ kg/m），（ 取 ）求：（）塊未放水中時(shí)，容器底受到的水的壓強(qiáng)；（）塊浸沒(méi)水中時(shí)受到的浮力；（）塊的密；32質(zhì)量為 0.8kg 的塊放在盛有某種液體的容器中，如圖所，木塊漂浮時(shí)有 的體積浸沒(méi)，此時(shí)液體液面離容器底部的距離為 30cm，已知木塊密度為 3kg/m ，：， ?。ǎK漂浮所受的浮力大??；（）體的密；（）器底部到的液體壓強(qiáng)大小 33圖所示

14、，質(zhì)量為 30kg底面積為 10cm的正方體物體放在水平地面上，利用輕質(zhì)滑輪組在 60N 的水平拉力 F 的作用下，物體以 的度沿水平地面向左勻速直線運(yùn)動(dòng)了 10s，平地面對(duì)物體的摩擦力大小為 96N， 取 l0N/kg，：（）體對(duì)水地面的壓強(qiáng)； （）力所做總功； （）力 的功率；（）輪組的械效率。1 輪 1 1 輪 1 【參考答案】*試卷處理標(biāo)記，請(qǐng)不要?jiǎng)h除一選題1解析：【分析】本題考查的知識(shí)點(diǎn)是：(1)做的條件；(2)功計(jì)算；(3)受分析?！驹斀狻緼物體在重力的方向沒(méi)有移動(dòng)距離，故力做的功為 0故 錯(cuò)； B Fs 可，體沿水平方向運(yùn)動(dòng)的距離s F 10N故 錯(cuò)；C以上分析可知C 正確； 用

15、 F 的水平推力推著重為 20N 的物體沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有說(shuō)是勻速直 線運(yùn)動(dòng)，故摩擦力不一定是 ，故 錯(cuò)誤。故選 。2A解析：【詳解】飛時(shí)，飛機(jī)速度變大，質(zhì)量不變，動(dòng)能變大，高度不變，重力勢(shì)能不變，所以飛 機(jī)的機(jī)械能變大，故 正、 錯(cuò)；C機(jī)起飛時(shí)，飛機(jī)與地面的位置是變化的，因此以地面為參照物飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故 C 錯(cuò)誤；陸后，飛機(jī)仍然具有慣性故 D 錯(cuò)。故選 A3B解析：【詳解】不計(jì)繩重及摩擦，繩子受到的拉力分別為F 12（ + ）2 2 1 21 21 2 2 1 21 21 2丙 F （ + ） G 和 G 相，故 F F ；因?yàn)閯?dòng)滑輪重相同，提升的物體重和高度相同W =G ， =

16、h，以利用滑輪組 做的有用功相同、額外功相同，總功相同，由有用總可知，機(jī)械效率相同 = ；選 B4B解析：【詳解】甲圖中使用定油輪 =甲，乙圖中使用動(dòng)油輪F 乙 1 f ，圖中使用滑組 F f 3，所以 F F 甲 乙 丙。故選 。5A解析：【詳解】木塊漂浮在水面上，浮力等于重力，即 F =G根據(jù)阿基米德原理知F =G 所以 G=G ，即木塊的重力等于排開水的重力；所以有木塊和沒(méi)有木塊的盛滿水的桶一樣故平是平衡的即 正BCD 錯(cuò)誤故選 A6D解析：【解析】A、奴隸和俘虜是被水平扔進(jìn)海里的，人處的狀態(tài)與扔進(jìn)海里時(shí)的姿勢(shì)無(wú)關(guān)，只與重 力、浮力的大小關(guān)系有關(guān)，不符合題意；B、水的密度等于人體的密度，

17、人在海里應(yīng)該處于懸浮狀態(tài)，而非漂浮狀態(tài)不符合題 意；C、被扔進(jìn)海里漂浮在海面上時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)，浮力大小等于重力，不符合題意； 、被扔進(jìn)海里漂浮在海面上，物體處于平衡狀態(tài)，浮力大小等于重力，故符合題 意；故選 【點(diǎn)睛】本題目考查的是物體的浮沉條件，通過(guò)對(duì)物體狀態(tài)的分析，考查學(xué)生對(duì)物體所受 力大小的判斷，以及物體液體密度關(guān)系的大小比較7D解析：【解析】【詳解】甲 t 甲 t A由圖象知，甲運(yùn)動(dòng) 通過(guò)的路程是 3.6m，乙運(yùn) 6s 通的路程是 1.2m所以s v = ， 6s甲s v = ，6s因甲、乙兩個(gè)小車的質(zhì)量相等，所以慣性相同，故 錯(cuò)。BD為動(dòng)能大小跟質(zhì)量和度有關(guān)，甲、乙的質(zhì)量相同，甲

18、的速度大于乙的速 度，所以甲的動(dòng)能大于乙的動(dòng)能；當(dāng)甲乙反向運(yùn)動(dòng)時(shí)6s 后相距s；當(dāng)甲乙同向運(yùn)動(dòng)時(shí)， 后距s3.6m2.4m。故 BC 錯(cuò)誤， 正。8B解析：【解析】【詳解】由圖可知，不計(jì)滑輪和彈簧秤的重力及輪與軸的摩擦?xí)r，滑輪組中動(dòng)滑輪是由兩股繩子承擔(dān)，故 FG；動(dòng)滑輪上的兩股繩子是同一根繩子纏繞而成的，所以每股繩子上的拉力相同，即測(cè)力計(jì) a 的讀數(shù)為 ACD 誤， 正確9B解析：【詳解】A甲圖中用圓珠筆芯制作的密度計(jì)，銅頭向下，重心偏低，增加穩(wěn)定性，故 A 正確； B乙圖是作的水氣壓計(jì)，試管口的塞子要多打孔與大氣相通，讓大氣壓和瓶?jī)?nèi)氣體壓強(qiáng) 之間沒(méi)有壓強(qiáng)差，就不能比較測(cè)量，故 項(xiàng)釋錯(cuò)誤；C丙

19、圖潛艇浸沒(méi)在水中，受到的浮力一定，通過(guò)排水減小潛艇的重力，使重力小于浮力， 潛艇就上浮；吸水時(shí)增加潛艇的重力，使重力大于浮力，潛艇就下沉，故 C 項(xiàng)釋正確 圖是一個(gè)冷熱水混合淋浴器，冷水在水里流動(dòng)時(shí)壓強(qiáng)變小，熱水在壓強(qiáng)的作用下 與冷水混合的，它是利用了伯努利原理，即流體的壓強(qiáng)和流速的關(guān)系故 D 項(xiàng)解釋正確； 故選 10解析：【解析】物體在水平方向上受到 50N并且在力的方向上移動(dòng)了 5m，力做物體做了功： =Fs=50N5m=250J；物體在水平地面上運(yùn)動(dòng)，在重力的方向上沒(méi)有移動(dòng)離，所以重力 做功為 故選 C11解析：【解析】試題分析：、圖中重物隨著動(dòng)滑輪一起上升，以動(dòng)滑輪為參照物，重物是靜止

20、的；乙圖 中重物相對(duì)于定滑輪的位置不斷發(fā)生變化，因此是運(yùn)動(dòng)的，該選項(xiàng)說(shuō)法不正確B、根據(jù)滑輪的特點(diǎn)，甲圖的動(dòng)輪要比乙圖的定滑輪省力，該選項(xiàng)說(shuō)法不正確C、不計(jì)摩擦及繩子的重量，提同一重物到同一高度，有用功是相同的，甲圖要克服動(dòng)滑 輪的重力做額外功，因此動(dòng)滑輪的機(jī)械效率小，該選項(xiàng)說(shuō)法正確；D、同一重物分別勻速提升同一度，重物的質(zhì)量和提升的高度都是相同的，因此重力勢(shì)能 大小也相同，該選項(xiàng)說(shuō)法不正確故選 C12A解析：【詳解】A繩子自由端移動(dòng)距離 ， A 正B =FS=125N32m=750J， ， = ， 不正確C =FS=125N32m=750J， 不正確 = ， 不正確二、填題132 2.7 1.

21、2103【詳解】123鋁塊的重力為GmgVg2.7l03kg/m31104m310N/kg 鋁塊所受浮力為F 浮解析2 2.7 1.210【詳解】123塊的重力為Gmgkg/m1104m310N/kg鋁塊所受浮力為F G 由浮排得，液體密度為 1.2N V 3 / kg / m14400J 75% 100J【詳解】1 此過(guò)程所做有用功為W 有Gh300N1m 所做總功為W 總200N2m2 故機(jī)械效率為3解析400J 75% 100J 【詳解】1此程所做用功為W Gh 所做總功為W 2故械效率 有 100% 總3此程所做外功為W W 400J300J100J 即斜面對(duì)物體的摩擦力做功為 100

22、J。15增大壓強(qiáng)省力增大摩擦【解析】【詳解】鉗口接觸面積很小，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)減小受力面積來(lái)增大壓強(qiáng)，容易剪 斷物體；根據(jù)杠桿平衡條件可知，使用鋼絲鉗時(shí)，動(dòng)力臂大于阻力臂，動(dòng) 解析：大壓強(qiáng) 省 增摩【解析】【詳解】鉗口接觸面積很小，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)減小受力面積來(lái)增大壓強(qiáng)，容易剪斷物體；根 據(jù)杠桿平衡條件可知，使用鋼絲鉗時(shí)，動(dòng)力臂大于阻力臂，動(dòng)力小于阻力，是省力杠桿； 鉗柄橡膠皮套上有粗糙突起是在壓力一定時(shí)，增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力，不易 滑落16甲大于小于【解析】【詳解】甲圖是一個(gè)定滑輪，定滑輪的特點(diǎn)是能夠改變力的方向，但不能省力，繩重、摩擦不計(jì)，因此 F 甲G；乙圖是一個(gè)動(dòng)滑

23、輪，動(dòng)滑輪重一般都小于物重，動(dòng)滑輪解析： 大 小【解析】【詳解】甲圖是一個(gè)定滑輪，定滑輪的特點(diǎn)是能夠改變力的方向，但不能省力，繩重、摩擦不計(jì)， 因此 F ；乙圖是一個(gè)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪重一般都小于物重，動(dòng)滑輪的特點(diǎn)是能夠省一半力，故 F （ ；乙 動(dòng)所以 F 。 定滑輪提升物體時(shí)，繩子末端移動(dòng)的距離 s ；動(dòng)滑輪提升物體時(shí)，繩子末端移動(dòng)的距離 s 2；所以 s 小 。 17【解析】根據(jù)阿基米德原理，浮力等于排開的液體所受的重力，在同種液體 中，排開的液體體積大，則浮力大。由圖示可知， ，故；根據(jù)物體的浮沉條件：物體沉底時(shí)，密度大于液體的密度；懸解析： 【解析】根據(jù)阿基米德原理F 浮液排，浮力等于排

24、開的液體所受的重力，在同種液體中，排開的液體體積大，則浮力大。由圖示可知，V排甲排乙排丙，故浮甲F浮乙浮丙；根據(jù)物體的浮沉條件：物體沉底時(shí)，密度大于液體的密度；懸浮時(shí)，物體密度與液體密度相等；漂浮時(shí)，物體密度小于液體的密度；可得，甲密度最大，丙密度最小。點(diǎn)睛：重點(diǎn)是浮沉條件、阿基米德原理的應(yīng)用，根據(jù)阿基米德原理可直接判斷出物體所受 浮力的大小，再根據(jù)浮沉條件可判斷物體的密度與液體密度的大小關(guān)系，從而得出材料密 度的大小關(guān)系。18減小減小減小【解析】飛機(jī)一邊在空中水平的勻速飛行，一邊往地面投放救災(zāi)物資，在這個(gè)過(guò)程中， 飛機(jī)速度不變，高度不變，但投下物資，飛機(jī)的總質(zhì)量減小，所以動(dòng)能和重力 勢(shì)能都會(huì)

25、減小，解析：小 減 減【解析】飛機(jī)一邊在空中水平的勻速飛行，一邊往地面投放救災(zāi)物資，在這個(gè)過(guò)程中，飛機(jī)速度不 變，高度不變，但投下物資，飛機(jī)的總質(zhì)量減小，所以動(dòng)能和重力勢(shì)能都會(huì)減小，而動(dòng)能 和勢(shì)能統(tǒng)稱機(jī)械能，所以機(jī)械能減小點(diǎn)睛：重點(diǎn)是影響動(dòng)能和重力勢(shì)能大小的因素，影響動(dòng)能和重力勢(shì)能大小的兩個(gè)因素中， 速度、高度很容易判斷，而質(zhì)量容易被忽略，如本題，質(zhì)量是減小的，所以機(jī)械能減小19先變小后變大零豎直向下【解析】（1）小球從 A 擺到 B 點(diǎn)的過(guò)程中，小球的質(zhì)量不變，高度先減小后增 大，所以重力勢(shì)能的變化情況是先減小后增大；（2）由于小球由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力和摩擦，它解析： 先小后變大 零 豎

26、直下【解析】）球從 A 擺 B 的過(guò)程中，小球的質(zhì)量不變，高度先減小后增大，所以重 力勢(shì)能的變化情況是先減小后增大；（2）由于小球由靜止釋放，不空氣阻力和摩擦，它可在 A 兩點(diǎn)來(lái)回?cái)[動(dòng)；則當(dāng)小 球擺到 點(diǎn)，小球速度恰好為零，其動(dòng)能為零；（3）由前面分析可知，當(dāng)小球到 點(diǎn)時(shí)，小球速度恰好為零，此時(shí)若細(xì)線恰好斷開，則 小球只受重力作用而豎直下落故答案為：先減小后增大； 零 豎直向下2062109 45105【解析】試題分析：火車在平直軌道上行駛時(shí)，在重力的方向上沒(méi)有通過(guò)距離，所以重 力不做功，火車 1h 可行駛 180km=180000m，由于火車是勻速行駛的95【解析】試題分析：火車在平直軌道上

27、行駛時(shí)，在重力的方向上沒(méi)有通過(guò)距離，所以重力不做功， 火車 1h 可駛 ，于火車是勻速行駛的，牽引力等于阻力為 910，牽引力做的功為 W=Fs=9109，牽引力的功率為 P=W/t=19【考點(diǎn)定位】功和功率21鹽；1800；3【解析】試題分析：（1）人在清水中是下沉的，由此可以獲取兩個(gè)信息：人排開的液體體積 排等于人的體積 V，即 排=V人受到的浮力 F 浮 小于人受到的重力，即 F 浮G當(dāng)人在水中解析：；1800【解析】試題分析：）在清水中是沉的，由此可以獲取兩個(gè)信息：人排開的液體體積 V 等人體積 V即 =V；人受到的浮力 F 小于人受到的重 力，即 G當(dāng)人在水中下沉?xí)r受到的浮力F =

28、gV 要使人漂浮起來(lái)，即，在減小人排開液體體積的同時(shí)，還要增大人受到的浮力因此只能 增大液體的密度，故加鹽（2）做功 ，人的重力 G=mg=60kg10N/kg=600N，由 W=Gh 得：舉高的高度 h= = ；22慣性；減小；小【解析】試題分析：高速列車進(jìn)站前關(guān)閉動(dòng)力，但列車由于具有慣性，仍要保持原來(lái)的 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離；進(jìn)站過(guò)程中，列車質(zhì)量不變，速度 變小，故動(dòng)能減??；流體的壓強(qiáng)與流速有解析：性；減?。恍　窘馕觥吭囶}分析：高速列車進(jìn)站前關(guān)閉動(dòng)力，但列車由于具有慣性，仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 所以會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離；進(jìn)站過(guò)程中，列車質(zhì)量不變，速度變小，故動(dòng)能減小；流

29、 體的壓強(qiáng)與流速有關(guān)，流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大列車在高速 行駛時(shí)，車體附近流速大，壓強(qiáng)小，外側(cè)的空氣流速小，壓強(qiáng)大，在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下 易把人壓向列車，造成安全事故，故為避免候車乘客吸向車事故發(fā)生，站臺(tái)上設(shè)計(jì) 了安全線【考點(diǎn)定位】慣性；壓強(qiáng)與流速的關(guān)系23省力 變小【解析】試題分析： （由圖 2 可知，OA，動(dòng)力臂大于阻力臂，該杠桿屬于省力 杠桿（2）在引擎蓋抬起過(guò)程中，重力 G 的力臂逐漸變短考點(diǎn)： 杠桿平衡條件解析：力 變【解析】試題分析： （）圖 2 可，OBOA，力臂大于阻力臂，該杠桿屬于省力杠桿 （）引擎蓋起過(guò)程中，重力 G 的力臂逐漸變短考點(diǎn)： 杠平衡條件2

30、4先變小后變大【詳解】1 1 2 21 1 1 1 1 2 21 1 1 p 2 2 2 2 動(dòng)力的作用點(diǎn)在 B 點(diǎn)，且動(dòng)力的作用方向是豎直向上，所以也就知道動(dòng)力臂是 阻力臂 2 倍，由杠桿平衡條件 F1L1=F2L2 可知，得 的大小為 5N ； F1 由豎 直向上的位置沿逆時(shí)解析：變小后變大【詳解】動(dòng)力的作用點(diǎn)在 點(diǎn)且動(dòng)力的作用方向是豎直向上，所以也就知道動(dòng)力臂是阻力臂 2 倍，由杠桿平衡條件 F L =F L 可知，得 的小為 5N當(dāng) F 由豎直向上的位置沿逆時(shí)針 方向緩慢的轉(zhuǎn)到水平向左的位置時(shí)，動(dòng)力臂先變大后變小，所以動(dòng)力 F 先變小后變大 三、作題25 300J 100J 、 ?！窘?/p>

31、析】）若不計(jì)空氣阻力，小球受重力的作用，小球的機(jī)械能守恒，所以小球在 點(diǎn)的機(jī)械能為 300J，在 C 點(diǎn)的重力勢(shì)能為 =300J-200J=100J。 點(diǎn)動(dòng)能為 重的作用點(diǎn)在球心，過(guò)心作豎直向下的帶箭頭的線段，并標(biāo)上重力的符號(hào) G即 為重力的示意圖。26【分析】根據(jù)力臂是支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離可作出 F 的力臂 L ，據(jù)力的作用線與力臂垂 直，可作出力的作用線，與杠桿的交點(diǎn)就是力的作用點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)力和阻力的關(guān)系可確定力 的方向【詳解】由圖可知， 為支點(diǎn)，物體對(duì)杠桿的拉力是阻力 ，由 向力 F 的用線引垂線，支點(diǎn)到2 1 1 1 2 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 2

32、2 2 垂足的距離就是力臂 L 作力臂 的線力 F 的作用線，與杠桿的交點(diǎn)就是作用點(diǎn)F 使桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與力 F 的相反；如下圖所示【詳解】(1)1體在斜面上受到的重力方向豎直向下，作用點(diǎn)在重心上，斜面對(duì)物體的支持力方向 垂直斜面向上，作用點(diǎn)也在物體的重心上，如下圖所示(2)2出支點(diǎn) ，從 O 作 的線段就是 的臂 l ，從 作 F 的垂線段就是 F 的力臂 ，下圖所示28解析所示【解析】如圖由兩個(gè)動(dòng)滑輪和兩個(gè)定滑輪組成的滑輪組，承擔(dān)物重由四段繩子和五段繩子 兩種繞繩方式；由動(dòng)滑輪的掛鉤處開始繞繩，最后拉力的方向向上，由五段繩子承擔(dān)物重，最省力，如 圖：四、實(shí)題29力 支力 慢 永勻運(yùn)動(dòng)下去 被

33、推動(dòng)的距離 當(dāng)物體的速度一定時(shí)，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大 速度【詳解】(1)1234讓車從斜面滑下后沿水平面運(yùn)動(dòng)，是為了使小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直 方向上受到的重力和支持力相平衡，相當(dāng)于小車只受水平方向上的摩擦力，且摩擦力越 小，小車的速度減小得越慢，從而可以推理：若水平面絕對(duì)光滑，運(yùn)動(dòng)的物體不受力，它 將會(huì)在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。(2)5圖乙知，小球動(dòng)能越大，對(duì)木塊做功越多，木塊被推動(dòng)的距離越大，因此實(shí)驗(yàn)中通 過(guò)木塊被推動(dòng)的距離來(lái)判斷小球動(dòng)能的大小。6兩使質(zhì)量同的小球從斜面的同一高度由靜止滑下，控制小球的速度相同，質(zhì)量不 同，且質(zhì)量越大將木塊推動(dòng)得越遠(yuǎn)，可得物體的速度一定時(shí)，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大。 (3)7 車小) 從一斜面的相同高度自由滑時(shí)獲得的速度相同，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)都控制物體 從同一斜面的同一高度自由下滑，目的是為了讓小(小到平面時(shí)具有相同的速度。 30球 木移動(dòng)的距離 質(zhì) 不同 物的質(zhì)量一定時(shí)，速度越大，動(dòng)能越大 不 相同【解析】【詳解】1探究動(dòng)能與速度大小的關(guān)系，要求兩球的質(zhì)量相同，高度不同，所以到達(dá)底端的速度不 同；高度越高的小球運(yùn)動(dòng)到底端時(shí)速度越大，把木塊撞擊的更遠(yuǎn)，因此說(shuō)明其動(dòng)能越大； 由此可以得出的結(jié)論是：物體