飛行器總體設(shè)計課程導(dǎo)引

1、飛行器總體設(shè)計課程導(dǎo)本課程是飛行器設(shè)計專業(yè)學(xué)生的專業(yè)必修課，主要講述飛總體設(shè)計的飛行器總體設(shè)計課程導(dǎo)本課程是飛行器設(shè)計專業(yè)學(xué)生的專業(yè)必修課，主要講述飛總體設(shè)計的基本原理和方法系統(tǒng)工程的方法是其處理問題的理論基礎(chǔ)，而大量的技術(shù)學(xué)如空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、材料工程工程熱力學(xué)、航空電子學(xué)、其解決具體問的技術(shù)飛行器總體設(shè)計的目的就是要將各個分（涉及各個技術(shù)學(xué)科）為實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳功能而進行恰當(dāng)?shù)暮象w現(xiàn)工程設(shè)計的特點：為一定目的進行設(shè)計；為最好的實設(shè)計目的，需對各個分系統(tǒng)所涉及的技術(shù)問題進行全面的(術(shù)的、經(jīng)濟的)分析、探索，并在此基礎(chǔ)上進行最佳的綜合中工程設(shè)計：是指設(shè)應(yīng)用自然規(guī)律，通過分析、

2、綜合創(chuàng)造思維將設(shè)計要求(系統(tǒng)要求)轉(zhuǎn)化為一組能完整描述系的參數(shù)(文檔或圖紙)的活動過程飛機設(shè)計階段的劃分和飛機設(shè)計的飛機構(gòu)形和飛機主要參數(shù)的確各外形設(shè)飛機的總體布飛機方案評估飛機設(shè)計新技飛機總體設(shè)計掌握飛機設(shè)計的一般過程各外形設(shè)飛機的總體布飛機方案評估飛機設(shè)計新技飛機總體設(shè)計掌握飛機設(shè)計的一般過程和融匯貫通先修專業(yè)基礎(chǔ)課程機總體設(shè)計將綜合應(yīng)空氣動力學(xué)、飛行動力學(xué)原理、飛機結(jié)飛機制造工藝等課程學(xué)到的知識提高綜合分析、判斷和決策能力：面對眾多的設(shè)計方過綜合分析，作出決策和選培養(yǎng)團隊合作精神：每 46 個學(xué)生為一設(shè)計小組，分工協(xié)作共同完成資料收集和某飛機總體方案的初步設(shè)計工作培養(yǎng)制定計劃、組織協(xié)調(diào)的

3、能力：每個設(shè)計小組在 完成一個飛機總體設(shè)計的初步工作，必須制定計劃，分協(xié)調(diào)每個學(xué)生的進度提和口頭表達能力：在本課程結(jié)束時，每個設(shè)計小組須提交，并面向全體同學(xué)匯報設(shè)計過程和設(shè)吉主編，飛機總體設(shè)計，西北工業(yè)大吉主編，現(xiàn)代飛機總體綜合設(shè)計，西北工社 AIAA Education Series, 4th Edition, 2006. （第二版中英照吉主編，現(xiàn)代飛機總體綜合設(shè)計，西北工社 AIAA Education Series, 4th Edition, 2006. （第二版中英照本：王和平編，現(xiàn)代飛機總體設(shè)計，西北工業(yè)大學(xué)講義等編，飛機總體設(shè)計航空航天大，等編，飛機總體設(shè)計，航空工等編，飛機總體設(shè)

4、計，航空工(俄等譯，飛機設(shè)計，航空社J.AirplaneandEngineeringCorporation,Ottawa,Jenkinson, L. R, Simpkin, Paul., Rhodes, D., Civil AircraftDesign,Arnold,London,Roger D. Schaufele, The Elements of Aircraft Design,AriesPublications,California,Torenbeek, E, Synthesis of Subsonic Airplane Design, UniversityPress,Taylor, J

5、. W. R., Janes All the World Aircraft, 等編，飛機氣動布局設(shè)計，航空工武文康乾編，戰(zhàn)斗機氣動布局設(shè)計，西北工業(yè)大飛機設(shè)計手冊 第四飛機總體設(shè)計，航空工社飛機設(shè)計手冊 第五等編，飛機氣動布局設(shè)計，航空工武文康乾編，戰(zhàn)斗機氣動布局設(shè)計，西北工業(yè)大飛機設(shè)計手冊 第四飛機總體設(shè)計，航空工社飛機設(shè)計手冊 第五民用飛機總體設(shè)計，航空工社等編，世界手冊，航空工“世界民用飛機綜合數(shù)據(jù)，2001年第9“世飛機的主要技術(shù)數(shù)據(jù)年第9“世界支線飛機綜合數(shù)據(jù)，2001年第4“世界支線飛機，2001 年第期“世界公務(wù)機/通用航空飛機綜合數(shù)據(jù)年第10自選一種類型的飛機，參考原準機，自擬

6、設(shè)計要求，完成總案設(shè)計工作要求以設(shè)計小組的組織形式（46 人一組成飛機總體方計的設(shè)（35 萬字，課程結(jié)束時完成并交流設(shè)設(shè)計要求擬總體方案對比分析和飛機構(gòu)形的確飛機主要參數(shù)發(fā)選外形設(shè)飛機總體布重量重心設(shè)設(shè)計要求擬總體方案對比分析和飛機構(gòu)形的確飛機主要參數(shù)發(fā)選外形設(shè)飛機總體布重量重心分氣動特性分飛行性能分三面圖、總體布置圖總結(jié)或評定設(shè)完整性：是否完成了作業(yè)任務(wù)中要求的所有內(nèi)正確性中的分析和計算是否合理、正確清晰撰寫工整，層次分明；口頭匯報時條理清晰6.2 以下兩方面任選其一1. 對“作業(yè)一”選定的機種的原準機或其他飛機，收集其技料，包括主要參數(shù)（總體參參數(shù)等、總體設(shè)計特、（短片、性能評價等，完成分。2. 根據(jù)課程章節(jié)內(nèi)容確定2006 1 月至今的5篇相與（至少 1 篇為英文進行整理、分析和綜合完成分2. 根據(jù)課程章節(jié)內(nèi)容確定2006 1 月至今的5篇相與（至少 1 篇為英文進行整理、分析和綜合完成分。7. 學(xué)生最終的成績主要從二個方面來進行評估：1) 飛機初步總的質(zhì)量，信息資料收集的質(zhì)量；2) 課程結(jié)束后設(shè)（試。具體比例筆試的重點是否已掌握飛機總體設(shè)計的基本方是否能靈活應(yīng)用先修專業(yè)或基礎(chǔ)課程的