中職汽車(chē)總線技術(shù)第七章教學(xué)課件

1、YCF正版可修改PPT（中職)汽車(chē)總線技術(shù)第七章ppt教學(xué)課件引 言 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)近年來(lái)的快速發(fā)展，已經(jīng)形成了連接車(chē)內(nèi)傳感器、儀表、各部件的電控單元、以及通信、導(dǎo)航、娛樂(lè)、移動(dòng)辦公等電子設(shè)備的多功能多層次混合網(wǎng)絡(luò)。 由于車(chē)載多媒體設(shè)備，如DVD、CD播放器，數(shù)字電視等都要求具有比控制網(wǎng)絡(luò)更大的同步帶寬、更強(qiáng)的抗干擾能力并希望滿足移動(dòng)通信的需要，因而需要開(kāi)發(fā)面向多媒體的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。鑒于汽車(chē)內(nèi)部強(qiáng)電磁干擾環(huán)境等原因，在面向多媒體的車(chē)載高速數(shù)字通信技術(shù)的開(kāi)發(fā)中，光纖網(wǎng)絡(luò)受到青睞。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 多媒體信息系統(tǒng)總線與光纖通信技術(shù) 車(chē)載多媒體設(shè)備一般包括汽車(chē)信息娛樂(lè)裝置、遠(yuǎn)程信息設(shè)備和汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等。汽

2、車(chē)多媒體信息系統(tǒng)需要功能強(qiáng)大的操作系統(tǒng)、極高的傳輸能力和極強(qiáng)的抗干擾能力的網(wǎng)絡(luò)來(lái)滿足其特殊需要。目前針對(duì)汽車(chē)多媒體信息系統(tǒng)應(yīng)用的主要媒體網(wǎng)絡(luò) 1 汽車(chē)多媒體信息系統(tǒng)總線分類(lèi)總線協(xié)議位速率應(yīng)用范圍備注低速I(mǎi)DB-C250kbps工作速率為250kbps的設(shè)備基于CAN總線高速D2B11.2MbpsCD/DVD、顯示器和音頻/視頻系統(tǒng)MOST50Mbps汽車(chē)導(dǎo)航、顯示、蜂窩電話以及CD/DVD等IDB-1394800MbpsDVD和CD播放機(jī)、顯示器和音頻/視頻系統(tǒng)基于IEEE-1394 Fire Wire標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線藍(lán)牙2.4GHz手機(jī)、計(jì)算機(jī)和PDA彼此之間的互連短距離射頻技術(shù)ZigBee2.4G

3、Hz工業(yè)控制、家庭自動(dòng)化、消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用、汽車(chē)應(yīng)用傳輸范圍達(dá)75m D2B（Domestic Data Bus）是用于車(chē)載多媒體系統(tǒng)的一種較早的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，1992年前由Philip 和Matsushita開(kāi)發(fā)。其通信傳輸速率為12Mbps。D2B主要用于音視頻通信、計(jì)算機(jī)外設(shè)、車(chē)載多媒體應(yīng)用等。奔馳S級(jí)車(chē)已采用D2B光纖總線，將車(chē)載收音機(jī)、CD機(jī)、電視、電話、自動(dòng)駕駛儀和語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)等連接成網(wǎng)絡(luò)。 （1）D2B總線 （2）MOST總線MOST 由Oasis推出，包括奧迪、寶馬、別克、克萊斯勒在內(nèi)的50多家汽車(chē)制造商參與開(kāi)發(fā)。MOST屬于光纖網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)流能力，通信傳輸速率可達(dá)50M

4、bps，用于車(chē)載多媒體、個(gè)人計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)等的連接。MOST技術(shù)針對(duì)塑料光纖媒體而優(yōu)化，采用環(huán)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在器件層具有高度可靠性和可擴(kuò)展性。它可以傳送同步數(shù)據(jù)（音頻信號(hào)、視頻信號(hào)等流動(dòng)型數(shù)據(jù)）、非同步數(shù)據(jù)（訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)及訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)等的數(shù)據(jù)包）和控制數(shù)據(jù)（控制報(bào)文及控制整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)）。MOST得到包括BMW、Daimler Chrysler、Harman/Becker和Oasis公司的支持，已應(yīng)用在多款車(chē)型上，如BMW7系列、Audi A-8、Mercedes E系列等。 IDB( Intelligent Transportation Systems Data Bus)即智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，是

5、新一代的媒體總線協(xié)議。其主要技術(shù)特色是致力于汽車(chē)電子部件的民用化和即插即用，無(wú)需針對(duì)不同構(gòu)造重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品。智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線由世界范圍的汽車(chē)制造商組織Automotive Multimedia Interface Collaboration, 負(fù)責(zé)制定這個(gè)規(guī)范, 以支持如數(shù)字收音機(jī)、數(shù)字電視、車(chē)載電話、PC機(jī)和導(dǎo)航系統(tǒng)等高帶寬設(shè)備。該規(guī)范首先認(rèn)可IDB-C（CAN）作為低速網(wǎng)絡(luò)，其音頻總線可選，并選擇了MOST和IDB-1394b作為高速網(wǎng)。而IDB-1394b正是基于IEEE1394標(biāo)準(zhǔn)。 IDB-1394網(wǎng)絡(luò)采用光纖技術(shù)，允許1394兼容的各種民用便攜式電子設(shè)備能夠連接到汽車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)并實(shí)現(xiàn)

6、互操作。例如，包括數(shù)碼視頻相機(jī)和Sony Play Station TM2游戲機(jī)，以及各種民用視頻顯示器和各種DVD播放機(jī)的即插即用。與MOST相比，IDB-1394則最大限度地利用民用設(shè)備市場(chǎng)，通過(guò)將現(xiàn)有的部件應(yīng)用到車(chē)載設(shè)備上，解決了成本問(wèn)題。（3）IDB-C和IDB-1394總線 由移動(dòng)通信與移動(dòng)計(jì)算公司聯(lián)合推出的藍(lán)牙（Bluetooth）是一種發(fā)展十分迅速的短距離無(wú)線通信技術(shù)。其小功率設(shè)備支持的通信距離可達(dá)10米，適合在車(chē)內(nèi)使用。 藍(lán)牙采用短距離無(wú)線連接技術(shù)替代專(zhuān)用電纜連接。將藍(lán)牙微芯片嵌入手機(jī)、便攜電腦、個(gè)人數(shù)字助理、數(shù)字多媒體等設(shè)備內(nèi)部，在這些“長(zhǎng)了藍(lán)牙”的設(shè)備之間，建立起低成本、短

7、距離的無(wú)線連接，取消了設(shè)備之間不方便的連線。藍(lán)牙規(guī)定了4種物理接口：通用串行總線USB、EIA-232、PC卡、和通用異步收發(fā)器UART接口。藍(lán)牙使用跳頻（Frequency Hopping）、時(shí)分多用（Time Division Multi-Access）和碼分多用（Code Division Multi-Access）等先進(jìn)技術(shù)，來(lái)建立多種通信與信息系統(tǒng)之間的信息傳輸。藍(lán)牙工作在2.4GHz的頻段上，支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)和一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的通信。異步數(shù)據(jù)通信的最大傳輸速率為721Kbps。 （4）藍(lán)牙無(wú)線網(wǎng)絡(luò) ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)上應(yīng)用是針對(duì)藍(lán)牙技術(shù)受車(chē)內(nèi)電磁噪聲影響的問(wèn)題而提出。ZigBee可以工

8、作在1GHz與2.45GHz之間的頻帶范圍，傳輸速率為250kbps，主要應(yīng)用范圍包括工業(yè)控制、家庭自動(dòng)化、消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用以及汽車(chē)應(yīng)用。（5）ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 2 汽車(chē)光纖通信技術(shù) 光纖通信網(wǎng)絡(luò)目前只應(yīng)用在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中某些特定的網(wǎng)絡(luò)，如媒體網(wǎng)絡(luò)。大眾公司的奧迪A8 2003款，就在它的多媒體系統(tǒng)中采用了光纖數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，包括MBW的E65在內(nèi)的多種車(chē)型的多媒體系統(tǒng)也都采用了該技術(shù)。 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到今天，已經(jīng)開(kāi)始大量采用光纖通信技術(shù)，光纖通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有從媒體網(wǎng)絡(luò)向控制網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢(shì)，光纖通信網(wǎng)絡(luò)將是今后汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向。對(duì)汽車(chē)維修人員來(lái)說(shuō)，光纖通信是一個(gè)全新的課題，作為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)維修人員，應(yīng)該了解和掌握汽車(chē)領(lǐng)域的這一新技術(shù)。（1）光纖通信系統(tǒng)的組成光纖通信系統(tǒng)的組成 光纖傳輸?shù)幕痉椒ㄊ牵菏紫葘M傳遞的信息加載（或調(diào)制）到某種載體上，再將被調(diào)制的載體傳送到目的地后，將信息從載體上解調(diào)出來(lái)。目前實(shí)用的光纖通信系統(tǒng)都采用直接檢波系統(tǒng)。直接檢波系統(tǒng)就是在發(fā)送端直接把信號(hào)調(diào)整 到光波上，而在接收端用光電檢波管直接把被