【精編匯總版】裕東電廠300MW汽輪機(jī)布萊登汽封的節(jié)能技術(shù)改造淺析合集

1、【精編匯總版】裕東電廠300MW汽輪機(jī)布萊登汽封的節(jié)能技術(shù)改造淺析合集】6/6【精編匯總版】裕東電廠300MW汽輪機(jī)布萊登汽封的節(jié)能技術(shù)改造淺析合集裕東電廠300MW汽輪機(jī)布萊登汽封的節(jié)能技術(shù)改造淺析作者；賈永生摘票：本文介紹了裕東電廠2號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)高中壓缸部份汽 封改成布萊登汽封，中修前、后的熱力性能考核試驗(yàn)表格模板明，高壓 缸至中壓缸漏汽量減小，級(jí)內(nèi)漏流量減小，熱耗下降，提高了機(jī) 組效益。實(shí)踐表格模板明機(jī)組的平靜性和經(jīng)濟(jì)性得到了較大提高，對(duì)其他機(jī)組的改良具有參考代價(jià)與指導(dǎo)意義. 隨 著全球動(dòng)力的日趨緊張和發(fā)電企業(yè)電煤代價(jià)日益爬升，發(fā)電企業(yè) 的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面對(duì)極大的困難，節(jié)詣降耗的任務(wù)愈來(lái)愈嚴(yán)峻

2、。為此，在裕東電廠節(jié)能帶領(lǐng)小組帶領(lǐng)下，多次組織召開(kāi)節(jié) 能專(zhuān)題會(huì)，針對(duì)國(guó)內(nèi)差異電廠同范例機(jī)組布萊密汽封改良后的運(yùn) 行情況和節(jié)能效果舉行調(diào)研，抉擇操作2號(hào)機(jī)組2008年3月份 中修機(jī)會(huì)對(duì)汽輪機(jī)本體舉行性能完善改良。1布萊登汽封簡(jiǎn)介L(zhǎng)1傳統(tǒng)汽封對(duì)汽輪機(jī)平靜經(jīng)濟(jì)性的 影響傳統(tǒng)汽封，每圏汽封分紅六個(gè)汽封弧段，每個(gè)汽封弧段的背 部裝有兩片平板彈簧片，彈簧片將汽封弧段壓向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。運(yùn) 行中，由于汽封弧段、彈簧片持久處于低溫高壓的蒸汽中，工作 環(huán)境卑劣，由于材質(zhì)等成就的存在，在檢修中常發(fā)現(xiàn)汽封弧段被 結(jié)垢卡死，彈簧片彈性不良；造成汽封間隙發(fā)作變卦。出格是汽 輪機(jī)在啟停過(guò)程中或過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子振幅較大等原因

3、，概略導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與汽封齒發(fā)作部份摩擦現(xiàn)象，破損了檢修時(shí)已調(diào)整好的 汽封間隙。從而導(dǎo)致汽輪機(jī)級(jí)間漏汽量大，使汽輪機(jī)的恪守低落。1.2布萊登汽封的布局及工作道理布萊登可調(diào)式汽封弧段布局 與傳統(tǒng)汽封弧段基本不異，只是進(jìn)汽面上銃出一道引汽槽，其目 的是使汽封弧段反面壓力（汽封體溝槽內(nèi)部壓力）等于進(jìn)汽側(cè)壓 力。而在必要汽封弧段的端面上鉆孔裝入螺旋圓柱彈簧，其上下汽封環(huán)中間各有兩只螺旋圓柱彈簧共四只。 彈簧的推力使得汽封弧段在沒(méi)有蒸汽壓力時(shí)呈開(kāi)啟狀；汽封弧段 與汽封體之間普通大綱有3mm的退讓距離，故汽封齒與軸就有3mm 以上的間隙.因此布萊登可調(diào)式汽封大綱不同于原有的傳統(tǒng)汽封的大綱，次要差異在于用四只螺旋

4、圓彈簧， 代替了十二片平板彈簧片.當(dāng)汽輪機(jī)尚未運(yùn)行時(shí)，傳統(tǒng)汽封環(huán)是閉合狀態(tài)，而可調(diào)式 汽封是張開(kāi)狀態(tài)。汽輪機(jī)啟動(dòng)后，蒸汽流量逐漸增加，作用于可 調(diào)式汽封弧段反面的壓力會(huì)逐漸大于作用在正面的壓力，發(fā)作一 個(gè)壓差,當(dāng)這個(gè)壓差抵達(dá)能克制螺旋彈簧的推力時(shí)，汽封環(huán)就閉 合，使汽封齒與軸的間隙變小，抵達(dá)按大綱值而調(diào)整的數(shù)值。停 機(jī)時(shí)，進(jìn)汽量逐漸減少，當(dāng)流量減到一個(gè)數(shù)值時(shí)，也就是在3 % 時(shí)，螺旋彈簧的推力大于壓差、摩擦力、弧段重力等，就使汽封 環(huán)張開(kāi)。因此顛末精密盤(pán)算而大綱的各級(jí)汽封螺旋彈簧可以使各級(jí)可調(diào)式汽封按照必要，在差異的蒸流量下，逐一封鎖，使整個(gè) 過(guò)程平穩(wěn)有序地舉行。布萊登可調(diào)式汽封使機(jī)組的平靜性

5、與經(jīng)濟(jì)性并存，它可以保 證汽輪機(jī)在啟停過(guò)程中汽封與轉(zhuǎn)子有較大的間隙，動(dòng)態(tài)部份不發(fā) 生摩擦，即使因安裝調(diào)整時(shí)間隙過(guò)小有輕微碰磨，普通只發(fā)作在 第一次啟機(jī)過(guò)程，因初期汽封前后壓差小，可自動(dòng)退讓?zhuān)?dāng)蒸汽流量大于3%起頭逐段封鎖，直到30%流量時(shí) 完全封鎖，汽封間隙可以抵達(dá)甚至小于大綱值。2汽輪機(jī)本體布萊登汽封改造2. 1裕東電廠汽輪機(jī)概略 裕東電廠裝機(jī)容量2 x 300MW , #1、2機(jī)組汽輪機(jī)型號(hào)為 N300-16. 7/537/537,是上海汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國(guó)西屋公司技術(shù)制造 的，亞臨界單軸、雙缸雙排汽、高中壓合缸、一次中間 再熱凝汽式汽掄機(jī)。該機(jī)組高壓缸共11級(jí)+調(diào)節(jié)級(jí)和高壓排汽平 衡環(huán)，中

6、壓缸共9級(jí)，中部由高壓進(jìn)汽平衡環(huán)、中壓進(jìn)汽平衡環(huán), 分辯采用5圈及2圈傳統(tǒng)崎嶇 齒迷宮汽封將內(nèi)缸分為高壓部份及中壓部份。2.2汽缸內(nèi)恪守低的原因剖析憑證汽輪機(jī)布局及在役機(jī)組的 運(yùn)行實(shí)踐來(lái)看，該范例機(jī)組在高壓進(jìn)汽平衡環(huán)、中壓進(jìn)汽平衡環(huán)、 高壓排汽平衡環(huán)等處汽封磨損較大，造成汽封間隙増大，漏汽量 大，嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和平靜性。經(jīng)河南電力試驗(yàn)研究 院對(duì)#2汽輪機(jī)舉行性能試驗(yàn)考核，發(fā)現(xiàn)我廠#2機(jī)組存在熱耗高于大綱值245. 84kJ/kWh,高壓缸恪守低于大綱值5. 87% ,中壓缸效率低于大綱值1.05% ,高中壓缸軸封漏汽量為大綱值的1.22倍。2. 3布萊登汽封改造的部位憑證以上汽輪機(jī)內(nèi)

7、恪守低的原因 剖析，通過(guò)對(duì)全國(guó)同范例機(jī)組通流部份改造的調(diào)研，經(jīng)公司節(jié)能 小組抉擇，#2機(jī)組汽輪機(jī)本體通流采用布萊登汽封技術(shù)對(duì)汽封進(jìn) 行改造?？紤]中修工期，只對(duì)高、中壓缸汽封舉行改造。改造工作于2008年3月機(jī)組中修期間舉行，對(duì)下述 部位的汽封舉行了改換：高壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封5道，高壓排汽平 衡環(huán)汽封3道，高中壓缸端部?jī)?nèi)汽封1道（調(diào)端），高中壓缸端 部?jī)?nèi)汽封1道（電端），中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封2道， 中壓2-9級(jí)隔板汽封8道。2.4布萊登汽封的改造效果平靜性.中修后的啟動(dòng)中，布萊 登汽封浮現(xiàn)了其平靜方面的優(yōu)越性，臨界轉(zhuǎn)速地域和其他階段振 動(dòng)均在合格及優(yōu)良局限內(nèi)，在負(fù)荷升至150MW時(shí)，因汽封曾經(jīng)全 部

8、封鎖，部份汽封間隙過(guò)小，振動(dòng)曾抵達(dá)140um,但因布萊登汽封沒(méi)有背弧彈簧，退讓性好，通過(guò)調(diào)整閥門(mén)運(yùn)行方 式，進(jìn)汽參數(shù)的操作，合理舉行帶負(fù)荷暖機(jī)，經(jīng)一個(gè)多小時(shí)的碰 磨，振動(dòng)又恢復(fù)到優(yōu)良值，直到滿(mǎn)負(fù)荷階段，汽輪機(jī)整體振動(dòng)均 在優(yōu)良局限內(nèi)。汽輪機(jī)#1、#2軸承振動(dòng)中修前、后數(shù)據(jù)斗勁方表格模板1所示。表格模板一汽輪機(jī)#1、#2軸承振動(dòng)中修前、后 數(shù)據(jù)斗勁單元：um#1軸承#2軸承X偏向Y偏向X偏向Y偏向改造前98 94 89 91改造后58 61 67 73經(jīng)濟(jì)性。為了查驗(yàn)布萊登汽封的效果，河南電力試驗(yàn)研 究院做了中修前、后的性能試臉。大修前后試驗(yàn)成果見(jiàn)表格模板2.表格模板2大修前后試臉成果工況 大綱

9、300 MW工況 中修前300MW 中 修后300 MW高壓缸通流恪守86.8580. 9682. 36中壓缸通流恪守91.8990. 0691. 10高中壓缸軸封漏汽量占再熱蒸汽流量的比例 1.8 2. 2 1. 9調(diào)節(jié)級(jí)壓力MPa11. 2511. 13312. 189最終給水溫度（OC） 274. 2274. 2281. 7糾正后的毛熱耗率（kJ/kWh） 7723. 857969. 697861. 91表里漏、低壓缸及此外因素影響熱耗率（kJ/kWh） 79. 66從表格模板2中可以看出，該機(jī)通流部份汽封改成布萊登可調(diào)式 汽封后，熱耗率低落了 107.78kJ /k W. h ,扣除表

10、里漏、低壓 缸及此外因素影響熱耗率79.66kJ/k W.h ,低落煤耗2. 15g/kWh,若按單臺(tái)機(jī)年發(fā)電量15億 kWh ,則每年可節(jié)約標(biāo)煤3225噸，按標(biāo)煤代價(jià)1000元/噸盤(pán)算, 約合人平易近幣322. 5萬(wàn)元，此次改造費(fèi)用為120萬(wàn)元，僅考慮節(jié)約 煤盤(pán)算收益，則5個(gè)月便可發(fā)出投資。3結(jié)語(yǔ)本次操作中修機(jī)會(huì)，在汽輪機(jī)節(jié)能工作方面雖然取得了 一 些成果，但因中修工期較短，很多工作沒(méi)有可以舉行，如高壓缸 通流部份固定鑲嵌式汽封的改換，調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉固定單齒汽封的改換，高壓缸排汽平衡活塞阻汽片的 增加等。通過(guò)對(duì)標(biāo)指標(biāo)剖析，汽輪機(jī)的節(jié)能潛力還很大,對(duì)#1機(jī)組 明年中修節(jié)能管理方面的指導(dǎo)意義龐大。爾后節(jié)能工作任務(wù)會(huì)更 加嚴(yán)峻，