中國的交通以南昆鐵路為例來分析交通運輸?shù)膮^(qū)位因素演示文稿

1、中國的交通以南昆鐵路為例來分析交通運輸?shù)膮^(qū)位因素演示文稿第一頁，共二十九頁。主題內(nèi)容考點題型預測熱度交通運輸方式和布局及影響1、生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式交通運輸方式、布局及區(qū)位因素的評價選擇題、綜合題重要2、交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響交通運輸布局變化的影響選擇題、綜合題重要新課標全國卷1考綱解讀第二頁，共二十九頁。真題再現(xiàn)：2014年新課標全國卷120世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖2所示。讀圖2，完成4-6題。4、推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是（ ）A、河流B、聚落C、耕地D

2、、地形5、后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是（ ）A、線路過長 B、距城鎮(zhèn)過遠 C、易受洪水威脅 D、工程量過大6、50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于（ ）A、地形分布 B、綠洲分布 C、河流分布 D沙漠分布 年份題型題量分量考查內(nèi)容2014選擇題312分交通運輸線（鐵路線）區(qū)位因素第三頁，共二十九頁。真題再現(xiàn)：2015年新課標全國卷12015年：甘德國際機場（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料.如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地.據(jù)此完成4-6題.4.導致甘德國際

3、機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是A. 位置B. 經(jīng)濟C. 地形D. 人口5.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是A. 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢B. 橫跨北大西洋航班減少C. 飛機飛行成本降低D. 飛機制造技術(shù)進步6.一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛 行，1小時候后該飛機的緯度位置可能為A. 66.5N B. 60NC. 53ND. 40N年份題型題量分數(shù)考查內(nèi)容2015選擇題28分交通運輸點（機場）區(qū)位因素第四頁，共二十九頁。真題再現(xiàn)：2015年新課標全國卷137.以青藏鐵路為背景材料考查相關(guān)內(nèi)容（2）圖8a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請說明原因。（8分）（3）根據(jù)熱棒

4、的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)（冬季或夏季）簡述判斷依據(jù)，分析熱棒傾斜設置（圖8b）的原因。（8分）年份題型題量分數(shù)考查內(nèi)容2015綜合題116分交通運輸線（鐵路線）區(qū)位因素第五頁，共二十九頁。年份題型題量分數(shù)考查內(nèi)容2014選擇題312分交通運輸線（鐵路線）的區(qū)位因素2015選擇題28分交通運輸點（機場） 的區(qū)位因素綜合題116分交通運輸線（鐵路線）的區(qū)位因素新課標全國卷1高考考點：交通運輸方式和布局及影響本部分考點在高考中出現(xiàn)的頻率較高，單獨命題或與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)及聚落糅合出題的情況都出現(xiàn)過命題規(guī)律:以重點交通工程建設為背景材料，或以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖、坐標圖、工程設施的功能等為切入

5、點，考查影響交通運輸?shù)闹饕獏^(qū)位因素，考查考生的信息獲取能力及綜合分析問題、解決問題的能力。第六頁，共二十九頁。 交通運輸業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，是我國國民經(jīng)濟發(fā)展中重要的組成部分。1、有利于保證社會經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展；2、有利于開發(fā)利用自然資源；3、有利于發(fā)展旅游事業(yè)；4、有利于加強各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟、文化的聯(lián)系；5、鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強國防建設；6、擴大國際經(jīng)貿(mào)合作發(fā)揮重要作用。交通運輸業(yè)的意義：第七頁，共二十九頁。莆田市仙游縣莆田市由鐵路、公路、水運等組成了綜合運輸網(wǎng)；交通運輸網(wǎng)的營運里程迅速增長，布局趨向合理。莆田市公路總里程達6098.11公里，實現(xiàn)全市所有的建制村1

6、00%通路。2013年莆田港口貨物吞吐量達1486.66萬噸，位居全省第三。思考1、莆田的交通運輸網(wǎng)包含哪幾種運輸方式？湄洲港港口第八頁，共二十九頁。2014年，全市常住人口285萬人。2014年，全市GDP實現(xiàn)1502.07億元，位居全省九設區(qū)市第六位。2014年全市實現(xiàn)進出口總額47.95億美元，全省九設區(qū)市第六位。2014年，莆田市企業(yè)共有51119家，在全國所有城市中企業(yè)總數(shù)的排名為第109位。莆田市的人口與經(jīng)濟概況：第九頁，共二十九頁。交通運輸布局 在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線（如鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站

7、、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。 交通運輸網(wǎng)中的線和點，以及交通運輸工具是交通運輸發(fā)生的基本要素。交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。三要素第十頁，共二十九頁。2010年4月26日，莆田站正式投入營運。2015年2月4日，仙游站正式投入營運。點線交通運輸工具交通運輸網(wǎng)三要素第十一頁，共二十九頁。交通運輸布局 在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線（如鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。 交通運輸網(wǎng)中的線和點，以

8、及交通工具是交通運輸發(fā)生的基本要素。交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。三要素第十二頁，共二十九頁。南昆鐵路的建設 南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等，是對南昆鐵路建設具有決定性意義的因素。南昆鐵路把資源豐富但無出海口的西南內(nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。南昆鐵路途徑19個縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路經(jīng)過的地

9、區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。 南昆鐵路的東段靠近廣西的呂礦、煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風景區(qū)。這條鐵路的選線，對帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟，以及促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。必修二 P80第十三頁，共二十九頁。思考2：從影響鐵路建設的區(qū)位因素考慮，為什么南昆鐵路至1997年才得以成功修建？ A、從自然因素方面分析：B、從社會經(jīng)濟因素方面分析：C、從技術(shù)因素分析：第十四頁，共二十九頁。南昆鐵路的建設南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟的

10、發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等，是對南昆鐵路建設具有決定性意義的因素。南昆鐵路把資源豐富但無出海口的西南內(nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。南昆鐵路途徑19個縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。第十五頁，共二十九頁。越南昆明南寧第十六頁，共二十九頁。南昆鐵路的建設南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代

11、化鐵路。國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等，是對南昆鐵路建設具有決定性意義的因素。南昆鐵路把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。南昆鐵路途徑19個縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。交通需求資源條件人口城鎮(zhèn)政治民族經(jīng)濟發(fā)展需求鞏固國防第十七頁，共二十九頁。越南右 江紅水河云貴高原喀斯

12、特地貌第十八頁，共二十九頁。南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000多米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復雜，工程難度為鐵路建設史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31，其中橋梁476座，總長79.8千米，隧道258座，總長194.6千米。 南昆鐵路是我國科技含量最高的鐵路之一第十九頁，共二十九頁。南昆鐵路的建設南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術(shù)的進步等，是對南昆鐵路建設具有決定性意義的因素。南昆鐵路把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸，同有綿長海岸、便捷

13、通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。南昆鐵路途徑19個縣（市），全長898.6千米，吸引范圍共計29個縣（市），人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。交通需求資源條件人口城鎮(zhèn)政治民族經(jīng)濟發(fā)展需求地形地質(zhì)科學技術(shù)氣候水文鞏固國防第二十頁，共二十九頁。區(qū)位因素主 要 情 況影響自然因素 地形經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地形復雜，地勢上有多次大的起伏。不利地質(zhì)經(jīng)過喀斯特地貌和強地震區(qū)，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復雜，

14、容易發(fā)生滑坡、泥石流等。不利水文山高谷深，水流湍急，水資源豐富。不利氣候以亞熱帶季風氣候為主，降水豐富。不利資源資源種類多，存儲量豐富，對交通運輸具有很大的潛在需求。有利影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：第二十一頁，共二十九頁。人文因素經(jīng)濟因素1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢的需求；2、西南地區(qū)貧困人口眾多，迫切需要合理布局交通運輸線來發(fā)展經(jīng)濟；3、經(jīng)濟因素成為主導因素；社會因素1、人口多，城鎮(zhèn)多，多少數(shù)民族聚居，需要發(fā)展經(jīng)濟、增加民族團結(jié)和社會安定；2、需要加強西南邊疆與內(nèi)地的聯(lián)系，鞏固國防；技術(shù)因素隨著科學技術(shù)的提高，惡劣的自然地理環(huán)境可以被克服，其影響程度逐漸下降；影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：第二十二頁

15、，共二十九頁。地形氣候水文地質(zhì)資源交通運輸布局自然因素社會經(jīng)濟因素人口與城鎮(zhèn)分布經(jīng)濟水平政治和民族因素鞏固國防科學技術(shù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平修建意義影響選線布局克服自然障礙影響交通運輸布局的區(qū)位因素經(jīng)濟因素社會因素主導因素重要因素保障因素第二十三頁，共二十九頁。越南昆明南寧東段靠近廣西的呂礦、煤礦和石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風景區(qū)。1、資源分布2、人口與城鎮(zhèn)分布3、地形因素4、造價和成本因素？思考3：為什么南昆鐵路線不是沿著直線布局？思考4：建設南昆鐵路的意義？東段中段西段鐵路選線可以實現(xiàn)效益最大化第二十四頁，共二十九頁。2、促進資源開發(fā)和對外開放3、促進多種產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展1、

16、加強區(qū)域內(nèi)外的聯(lián)系4、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富5、維護社會穩(wěn)定、促進民族融合，鞏固邊防思考4：建設南昆鐵路的意義？第二十五頁，共二十九頁。1、推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是（）2、后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是（）3、50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于（） 20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成下列各題。A河流B聚落C耕地D地形A線路過長B距城鎮(zhèn)過遠C易受洪水威脅D工程量過大A地形分布B綠洲分布C河流分布D沙漠分布DBB練習1第二十六頁，共二十九頁。5.修建該鐵路需要克服的最大自然障礙是()A.大風B.低溫C.地形D.干旱6.列車對門窗加裝集水槽的作用是()A.增加車廂用水B.增加空氣濕度C.減小內(nèi)外溫差D.防止門窗凍結(jié)(2016鄂豫晉冀陜五省聯(lián)考)哈齊客運專線是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程,是中國緯度最高的高寒高鐵。為應對特殊的地理環(huán)境,哈齊客運專線采用CRH5A型動車組列車,并對車體門窗加裝了集水槽。該線于2015年7月4日至8月7日進行試運行。BD練習2第二十七頁，共二十九頁。右圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T