混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)

1、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)肖玉萍【摘要】：隨著能源和環(huán)保問題的日益突出，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)以其排放低,噪聲低，等 優(yōu)點(diǎn)而受到世界各國(guó)的高度重視，作為發(fā)展電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電池能量管理系統(tǒng)(BM S),是電動(dòng)車商品化,實(shí)用化的關(guān)鍵。本文致力于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池能量管理系統(tǒng)的研 究,深入討論了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想與實(shí)現(xiàn)方法，提出了鎳氫電池剩余容量的估計(jì)方法。分析了鎳 氫蓄電池的基本工作原理和充放電特性以及影響蓄SOC(state of charge)剩余容量的主要因 素,考慮到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求從多個(gè)方面對(duì)目前各種動(dòng)力蓄電池的性能指 標(biāo)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較，由比較結(jié)果可看出

2、，鎳氫蓄電池是較為理想的電動(dòng)汽車動(dòng)力源。研究 了鎳氫蓄電池SOC的幾種預(yù)測(cè)方法，比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)，由于鎳氫蓄電池的容量與電池的 端電壓、充放電電流、電池的溫度和電池的壽命等多種因素有關(guān)所以很難用傳統(tǒng)單一的方 法估計(jì)鎳氫蓄電池的剩余容量,本文提出了基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷腟OC測(cè)量方法。介紹了基于CA N總線的蓄電池組控制器的硬件平臺(tái)，采用TMS320LF2407作為微控制器，完成數(shù)據(jù)采樣、C AN模塊通訊、信號(hào)調(diào)理電路及相關(guān)隔離電路的開發(fā)設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池電壓、溫度和電流 參數(shù)的采集，完成了系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。本文所介紹的電池管理系統(tǒng)硬件電路可靠，經(jīng)濟(jì)，經(jīng)實(shí) 踐檢驗(yàn)SOC(state of charge)

3、剩余容量的估計(jì)比較準(zhǔn)確。【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)電池剩余容量TMS320LF24O7【學(xué)位授予單位】：北方工業(yè)大學(xué)【學(xué)位級(jí)別】：碩士【學(xué)位授予年份】：2005【分類號(hào)】：U469.72【DOI】： CNKI:CDMD:2.2005.099429【目錄】：摘要4-5Abstract5-9第一章引言9-191.1電動(dòng)汽車及其分類特點(diǎn)9-121.2混合電動(dòng)汽車分類及對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求12-141.2.1混合電動(dòng)汽車分類特點(diǎn)12-131.2.2混合電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求13-141.3混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)展及國(guó)內(nèi)外研究狀況14-171.3.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)

4、的發(fā)展14-161.3.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究狀況16-171.4課題任務(wù)17-181.5本課題所做的工作181.6本章小結(jié)18-19第二章電動(dòng)汽車用蓄電池性能分析19-302.1電動(dòng)汽車用蓄電池19-232.1.1電動(dòng)汽車用蓄電池的基本性能指標(biāo)19-202.1.2幾種常用電池介紹20-232.2混合動(dòng)力汽車對(duì)電池的性能要求23-242.3混合動(dòng)力汽車用電池的選擇24-292.3.1鎳氫電池的性能24-252.3.2鎳氫電池的實(shí)驗(yàn)分析25-292.4本章小結(jié)29-30第三章鎳氫電池剩余容量的估計(jì)30-343.1影響電池剩余容量的因素30-313.2鎳氫電池的剩余容量的估計(jì)3

5、1-333.3本章小結(jié)33-34第四章電池管理系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)34-654.1電池管理系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)35-364.2 TMS320LF2407數(shù)字處理器簡(jiǎn)介36-374.3采樣單元電路設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理37-434.3.1電壓采樣的實(shí)現(xiàn)37-394.3.2電流采樣部分39-404.3.3溫度采樣部分40-414.3.4 TMS320LF2407 的 AD 模塊的應(yīng)用 41-424.3.5電壓基準(zhǔn)源的選擇42-434.3.6提高采樣的措施434.4 TMS320LF2407 的中斷 43-454.5現(xiàn)場(chǎng)總線45-534.5.1現(xiàn)場(chǎng)總線簡(jiǎn)介45-464.5.2現(xiàn)場(chǎng)總線的選擇46-484.5.3 TMS3

6、20LF2407 的 CAN通訊模塊的應(yīng)用48-524.5.4 TMS320LF2407的內(nèi)部看門狗模塊的應(yīng)用52-534.6液晶顯示的實(shí)現(xiàn)53-564.6.1 T6963C液晶顯示模塊的原理與特點(diǎn)53-544.6.2 T6963C 液晶顯示模塊與TMS320LF2407的接口 54-554.6.3 TMS320LF2407對(duì)T6963C液晶顯示模塊的軟件控制55-564.7時(shí)鐘芯片的應(yīng)用56-624.7.1 DS12887時(shí)鐘芯片的原理574.7.2 DS12887的特點(diǎn)、接口信號(hào)與時(shí)序分析57-584.7.3 TMS320LF2407的接口信號(hào)與時(shí)序分析58-594.7.4 DS12887 與 DSP 的接 口設(shè)計(jì) 59-624.8 JTAG 接口 的應(yīng)用 62-634.9抗干擾措施63-644.10本章小結(jié)64-65第五章電池管理系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)65