汽車救援論文

1、佳木斯市發(fā)展汽車救援網(wǎng)絡(luò)的思考汽修辦 劉鵬隨著我市國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會在用車輛急劇增加。到2006 年底，全市已擁有在用汽車10萬輛。全市汽車、摩托車維修經(jīng) 營業(yè)戶已達(dá)522個，汽車維修市場基本上形成了結(jié)構(gòu)合理、誠 信經(jīng)營，基本能夠滿足社會需求的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，較好的適應(yīng)了車 輛快速增加需求。但隨著社會在用車輛數(shù)量的急劇增加，拋錨 車輛增多，增加了道路交通的負(fù)擔(dān)。如何盡快建立起科學(xué)、規(guī) 范的汽車維修救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善汽車維修救援市場服務(wù)功能， 是當(dāng)前汽車維修行業(yè)工作的重要任務(wù)。新出臺的機(jī)動車維修 管理規(guī)定也明確了要推進(jìn)汽車維修行業(yè)信息化建設(shè)和救援、 維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿

2、足社 會需要?，F(xiàn)結(jié)合我市實際就發(fā)展汽車維修救援一些粗淺的看法：一、佳木斯市汽車救援市場的現(xiàn)狀及存在的問題截止2006年，佳木斯市機(jī)動車保有量已經(jīng)超過了 10萬輛， 其中私家車突破1萬輛，每年培訓(xùn)新駕駛?cè)舜蠹s1萬人，絕大 部分駕駛?cè)藢τ谄囍R、機(jī)械常識知之甚少，是純粹的“本 本族”。汽車一旦發(fā)生拋錨，哪怕是較為簡單的常見故障，也 沒有自行排除的能力。一種能夠隨叫隨到、方便快捷的全天候 汽車施救服務(wù)，對于他們來說，是貼合實際，而且迫切需要的。 汽車救援就是采用一些快捷簡單的處理辦法讓客戶的車輛迅速恢復(fù)到行駛狀態(tài)，如拖車、換胎、送油、開鎖、搶修服務(wù)等。目前全市能提供救援服務(wù)的主要是4s店、一二類汽

3、車維修企業(yè) 和少量汽車俱樂部，雖然能實施救援服務(wù)，但沒有形成救援網(wǎng) 絡(luò)，停留在單打獨斗的局面上。主要存在以下幾個問題：一是 規(guī)模小，救援覆蓋面積形成不了網(wǎng)絡(luò)，沒有統(tǒng)一的救援電話； 二是管理散，惡性競爭現(xiàn)象普遍。由于沒有統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)， 尚未形成業(yè)內(nèi)的行規(guī)，所以價格比較混亂。從事救援的目的各 異，故在救援資源的獲取上存在較大的競爭，如維修廠的目的 是維修車輛，因此可采用免費(fèi)的方式；三是救援目的、經(jīng)營方 式亂，專業(yè)拖車、俱樂部、四S店、汽修廠的經(jīng)營也戶一擁而 上，市場較。二、目前國內(nèi)汽車救援網(wǎng)絡(luò)的主要形式近幾年，全國部分省、市相繼開展了汽車維修救援，組建 了汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)，汽車維修救援工作普遍取

4、得了較好成效。 總結(jié)起來國內(nèi)目前有以下幾種類型：1、以河北為代表的會員模式。1998年，河北省交通廳運(yùn) 管局開展了汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的工作，到1999年，河北省 各市都采用了 “網(wǎng)員制”模式組建了汽車維修救援中心，在部 分縣設(shè)置了汽車維修救援工作站100個，布設(shè)汽車維修救援網(wǎng) 點300余個，已擁有會員約50，000余個，各市統(tǒng)一了汽車維 修救援電話號碼，完善了網(wǎng)絡(luò)裝備和設(shè)施，健全了管理制度。 目前，河北省汽車救援服務(wù)中心將正式啟動，并實現(xiàn)與各市的 聯(lián)網(wǎng)，使用全省統(tǒng)一的電話號碼。各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)政策 引導(dǎo)扶持，企業(yè)參與積極性高；開展全方位的服務(wù)，車戶滿意， 修理廠受益，政府積極支持，社會各

5、界歡迎；覆蓋范圍廣，為 全省車主提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。2、以遼寧為代表的招投標(biāo)確定營運(yùn)機(jī)構(gòu)的模式。1996年, 遼寧省成立了第一家專業(yè)汽車救援機(jī)構(gòu)大連藍(lán)天汽車救援中心。到2004年底，遼寧省部分市組建了市級機(jī)動車維修救援服 務(wù)中心，使用全省統(tǒng)一開通的汽車維修救援“ 96122”特服電 話號碼，面向社會公眾提供服務(wù)，2004年，全省實施機(jī)動車維 修救援75000余臺次，汽車維修救援工作取得了很好效益。在 建網(wǎng)的過程中，各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)政策引導(dǎo)扶持，企業(yè)參 與積極性高；開展多種經(jīng)營，企業(yè)拓展服務(wù)項目多，救援企業(yè) 的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益好；面向全社會服務(wù)，同時向會員提供 優(yōu)質(zhì)服務(wù)。但存在著開展救援

6、時間短，各地區(qū)工作開展不平衡， 需要取得電信管理部門的配合和支持。3、企業(yè)自我運(yùn)作、自主開展的救援模式。這些企業(yè)大多采 取了俱樂部會員制的形式開展救援服務(wù)。如北京大陸汽車俱樂 部、上海安吉汽車俱樂部、蘇友汽車俱樂部等，其大多配備救 援裝備，設(shè)置流動救援車輛及隊伍，統(tǒng)一救援電話號碼，發(fā)展 會員，積極開展了救援工作，也取得了很好效果。但側(cè)重于對 會員提供服務(wù)，服務(wù)項目比較單一。還有一些如以湖北為代表的智能交通救援網(wǎng)絡(luò)模式和以福 建泉州市“11185汽車維修救助網(wǎng)”模式，都較好地解決了汽車 維修救援難的問題。三、佳木斯市汽車救援服務(wù)發(fā)展思路交通部7號令機(jī)動車維修管理規(guī)定明確把維修救援作 為機(jī)動車維修

7、經(jīng)營活動內(nèi)容之一，而我市的4S企業(yè)和具有規(guī)模 經(jīng)營的一、二類維修企業(yè)早已建立了搶修救援服務(wù)項目，汽車 救援定性為汽車維修已經(jīng)是一個不容置疑的概念。根據(jù)我市的 實際情況，筆者認(rèn)為應(yīng)采取遼寧的模式組建汽車救援網(wǎng)絡(luò)。當(dāng) 前首要是由管理部門牽頭，將具有救援能力的企業(yè)納入到救援 網(wǎng)絡(luò)，成立汽車搶修、急修呼叫中心，整合現(xiàn)有汽車應(yīng)急施救 服務(wù)資源，合理配置汽車維修服務(wù)資源。同時，呼叫中心的創(chuàng) 立可以推動汽車使用、消費(fèi)觀念的改變，使個性化、人性化的 服務(wù)理念在消費(fèi)者中得到推廣，在網(wǎng)絡(luò)成員單位中得到強(qiáng)化， 培育了汽車應(yīng)急施救服務(wù)市場，增加了汽車維修行業(yè)新的利潤 增長點。面對有車族的持續(xù)需求，面對激烈的市場競爭和

8、行業(yè) 競爭，汽車救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)遵循以下幾個原則：1、利用高科技手段，對汽車救援網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息化管理。建 立電子地圖網(wǎng)絡(luò)軟件，通過大型電子演示屏，迅速合理調(diào)配最 符合客戶要求的搶修網(wǎng)絡(luò)單位。2、對救援網(wǎng)絡(luò)品牌進(jìn)行深入宣傳。與多種媒體進(jìn)行合作， 加大宣傳力度，定期開展“客戶服務(wù)周”等大型活動。3、發(fā)揮管理資源優(yōu)勢，對新駕駛?cè)诉M(jìn)行施救途徑的教育和 培訓(xùn)，在學(xué)駕人員理論培訓(xùn)時，把汽車搶修、急修救援網(wǎng)絡(luò)宣 傳資料編入教材，讓學(xué)駕人員對救援網(wǎng)絡(luò)品牌的服務(wù)理念有一 定的感性認(rèn)識，并最終通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓車主的感性認(rèn)識成 為品牌忠誠度。4、規(guī)范培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)成員單位施救人員搶修操作步驟，提高搶 修服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平。5、加強(qiáng)跟全國各大城市汽車