商合杭鐵路開通

1、 - 16 -商合杭鐵路開通新聞發(fā)布會材料匯編市鐵路（機場）建設(shè)管理服務(wù)中心2020年6月24日商合杭鐵路開通新聞發(fā)布會材料各位新聞界朋友：大家上午好！非常榮幸能夠參加此次新聞發(fā)布會，向大家通報宣城鐵路、機場項目建設(shè)情況和發(fā)展遠景，重點介紹6月28日開通運營的商合杭高鐵。今天我們還邀請到中鐵上海局集團公司蕪湖車務(wù)段、合肥鐵路公安處領(lǐng)導(dǎo)到場給大家介紹旅客乘車、鐵路安全知識等方面情況。借此機會，我代表市鐵路（機場）建管中心向長期以來關(guān)心支持我市鐵路建設(shè)發(fā)展的各位新聞界媒體朋友表示衷心的感謝！第一部分：全市鐵路、機場項目情況一、現(xiàn)狀鐵路我市現(xiàn)有國鐵運營鐵路4條，其中高速鐵路2條，普速鐵路2條，市內(nèi)總

2、運營里程約370公里。（一）普速鐵路1.皖贛鐵路。始于蕪湖南，從宣城站接出，經(jīng)宣州區(qū)-寧國市-績溪縣至江西景德鎮(zhèn)，1982年通車，為單線鐵路，我市境內(nèi)160公里，運行速度約60公里/小時。設(shè)有宣城站、寧國站和績溪站。2.宣杭鐵路。從宣城站南端引出，經(jīng)宣州區(qū)-郎溪縣-廣德縣至杭州，1992年單線通車，2005年復(fù)線通車，宣城市境內(nèi)約80公里，2016年啟動電氣化改造工程，2018年底開通電氣化運營，時速160公里/小時，設(shè)廣德站。（二）高速鐵路1.合福鐵路。途經(jīng)涇縣、旌德縣、績溪縣，我市境內(nèi)98公里。2010年5月開工建設(shè)，2015年6月28日全線開通試運營，設(shè)計時速350公里/小時。設(shè)有涇縣（

3、4500平方米）、旌德（3500平方米）、績溪北（12000平方米）三個客運站。2.杭黃鐵路。途經(jīng)績溪，我市境內(nèi)26.5公里，設(shè)計時速250公里/小時，2014年6月開工建設(shè)，2018年12月開通運營。途徑諸多風(fēng)景人文名勝，被譽為“最美高鐵”。二、在建鐵路、機場項目（一）商合杭鐵路（后面專題介紹）。（二）皖贛蕪宣段（含宣城站西站房）（后面專題介紹）。（三）宣績鐵路。途經(jīng)宣州區(qū)、寧國市、績溪縣，新建線路約111公里，雙線鐵路，設(shè)計時速350公里/小時，總投資172.4億元（含寧國既有皖贛鐵路改線段17.4公里，工程投資20.4億元）。該項目原計劃“十四五”期間啟動建設(shè)，經(jīng)努力提前三年實施。目前，

4、正在加快施工圖審查和用地報批等工作，爭取6月底完成施工圖審查，7月底完成施工單位招標(biāo)并進場，實現(xiàn)全線動工建設(shè)，其中引入績溪北站、引入宣城站關(guān)鍵工程已經(jīng)建成。（四）蕪宣機場。根據(jù)2012年6月7日蕪湖宣城兩市領(lǐng)導(dǎo)會商共識，借鑒揚州與泰州合作建設(shè)機場的模式，按照“共建、共享、共贏、共同努力”的工作思路，蕪湖為主、宣城參與，兩市共同出資建設(shè)蕪湖宣州民用機場。目前，已完成飛行區(qū)場道土方工程和航站樓主體框架，航管樓、綜合業(yè)務(wù)樓和人防地下室已完成基礎(chǔ)工程，正按照2020年9月完成試飛，11月完成校飛，12月底具備通航條件推進。三、規(guī)劃鐵路項目（一）南京至宣城鐵路。作為國家發(fā)改委2019年批復(fù)的江蘇省沿江城

5、市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）和國家發(fā)展改革委、 HYPERLINK /item/%E4%BA%A4%E9%80%9A t _blank 交通運輸部近期印發(fā)長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展 HYPERLINK /item/%E8%A7%84%E5%88%92 t _blank 規(guī)劃的重點項目，總長176公里（我市境內(nèi)約42公里）。該項目北接寧淮鐵路、連淮鐵路，南銜宣績高鐵、商合杭高鐵，構(gòu)成蘇皖贛快速鐵路新通道。2019年江蘇段在完成招標(biāo)的基礎(chǔ)上已開展預(yù)可研、可研及勘察設(shè)計工作，目前，我市正全力協(xié)調(diào)省鐵路辦與江蘇省同步開展預(yù)可研、可研及勘察設(shè)計等前期工作。寧宣鐵路(宣鎮(zhèn))引

6、入宣城站工程，作為皖贛鐵路蕪宣擴能項目變更工程已經(jīng)建成。（二）宣城至鎮(zhèn)江鐵路。途經(jīng)鎮(zhèn)江-溧陽-郎溪-宣城，新建客運專線，宣城境內(nèi)約60公里。該項目已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。（三）南京至杭州二通道。途徑南京-高淳-郎溪-廣德-安吉-杭州，作為長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展 HYPERLINK /item/%E8%A7%84%E5%88%92 t _blank 規(guī)劃遠期高速鐵路項目，郎溪縣、廣德市已委托設(shè)計單位完成項目預(yù)可研究。（四）杭州至臨安至績溪鐵路。途徑杭州市余杭-臨安-績溪。目前繼續(xù)加強與杭州市溝通對接，進一步推進前期工作，為“十四五”啟動建設(shè)打好基礎(chǔ)。（五）宣城至涇縣至宿松鐵

7、路。途徑宣城-涇縣-石臺-東至-望江-宿松，全長約330公里，我市境內(nèi)約60公里，已列入皖南國際旅游示范區(qū)軌道交通規(guī)劃和國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。（六）宣城至銅陵鐵路。途經(jīng)南陵縣、銅陵市，新建線路長約90公里，我市境內(nèi)約30公里，線路已列入安徽省現(xiàn)代 HYPERLINK /reports/20180125/1123504329826970.shtml t _blank 鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃，爭取納入國家相關(guān)規(guī)劃，適時啟動項目前期工作。第二部分：宣城鐵路樞紐情況在上級有關(guān)部門和市委、市政府的高度重視下，近年來我市鐵路建設(shè)取得長足進步，2015年以來先后開通運營合福鐵路、杭黃鐵路2條高鐵和蕪湖至廣德電

8、氣化改造工程,商合杭鐵路、皖贛蕪宣段擴能工程按期開通運營后，已形成為區(qū)域鐵路交通樞紐。一、樞紐定位宣城鐵路樞紐依托即將開通運營的商合杭鐵路宣城站，銜接既有皖贛和宣杭2條普速干線鐵路，通過商合杭、皖贛蕪宣段經(jīng)合肥聯(lián)通中原、西北，經(jīng)杭州至華東、東南地區(qū)形成快速客運大通道。爭取“十四五”建成宣績、寧宣2條客運專線，初步形成宣城“十”字型高速鐵路網(wǎng)，高鐵里程將達到約380公里；遠期謀劃建設(shè)宣銅、宣涇宿、合肥至蕪湖至寧國城際3條城際鐵路，里程300公里；進一步加強宣城與南京、蕪湖、銅陵、宿松等方向的有效銜接；屆時，宣城將形成高速、城際、普速鐵路銜接順暢、層次較為完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，宣城站實現(xiàn)以客運作業(yè)為主的

9、米字形鐵路樞紐。二、鐵路樞紐規(guī)劃編制目前，我中心依據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合我市城市建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的需要，已委托中國鐵設(shè)集團編制完成宣城鐵路樞紐總圖規(guī)劃初步方案，3月份已組織市直有關(guān)單位開展研討，爭取年內(nèi)省發(fā)改委、上海局集團公司完成審查備案。三、樞紐建設(shè)意義宣城作為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)“兩翼”之一，皖南國際文化旅游示范區(qū)重要組成部分，是長三角的幾何中心，是東部沿海地區(qū)向中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟輻射的必經(jīng)通道。建設(shè)宣城區(qū)域性鐵路樞紐，是推進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的需要；是完善我省東南部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、擴大路網(wǎng)輻射范圍、增強路網(wǎng)靈活性的需要；是適應(yīng)

10、沿線地區(qū)快速增長的客運、加快沿線旅游資源開發(fā)的需求；對促進皖東南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，加強我省深度融入長三角核心區(qū)，促進承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展具有十分重要意義。下一步，在新時代征程中，我們將深入貫徹落實黨的十九大精神，按照市委、市政府決策部署，搶抓長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略機遇，以打造區(qū)域鐵路樞紐、縣縣通高鐵的目標(biāo)，科學(xué)謀劃爭取項目，全力推進項目實施，努力完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，奮力爭當(dāng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展鐵路建設(shè)領(lǐng)域安徽排頭兵。第三部分：商合杭鐵路、皖贛蕪宣段情況一、商合杭鐵路、皖贛蕪宣段概況。該項目全長793公里,設(shè)計時速350公里，途經(jīng)我市宣州區(qū)、郎溪縣、廣德縣，境內(nèi)全長約78公里。在我市新建郎

11、溪4500平方米、廣德12000平方米客運站房各一座。2015年11月開工建設(shè)，計劃2020年6月底開通運營。皖贛鐵路蕪宣段擴能改造工程北起蕪湖站、南至宣城站，線路長73.3公里，設(shè)計時速250公里/小時。其中我市境內(nèi)（宣州區(qū)）正線長約18.6公里，包括新建雙線和宣城火車站擴建改造工程。2013年11月，該項目作為商合杭鐵路共線段先行開工建設(shè)。宣城火車站站房及廣場配套：宣城站站房分東站房（普速場）和西站房（高速場），總建筑面積約30000平方米，其中東站房12600平方米，西站房17400平方米；東、西站房由 15m寬跨線旅客進站天橋連接，采用線側(cè)平式站房、“上進下出”的客流組織模式。2018

12、年7月26日，東站房建成并開通運營。宣城市火車站東西廣場總占地約90000平方米，總建筑面積約30000平方米。廣場室外場地主要包含地面公交車和出租車場站、人行景觀廣場、普通綠化、地面道路、廣場高架落客車道；地下空間主要包含地下出租車和社會車場站、地下?lián)Q乘空間、設(shè)備用房等。郎溪南站站房及廣場配套:郎溪南站站房建筑面積4500平方米，采用線側(cè)下站型，站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。站前廣場占地面積57500平方米，包含換乘中心，建設(shè)有公交停車場、社會停車場、出租車停車場，均建有充電樁設(shè)施，能滿足來往旅客的集散與換乘，以及未來共享汽車的發(fā)展需求。廣德南站站房及廣場配套:廣德南站站房建筑面積120

13、00，分上下兩層，一層候車廳通過地下通道上2站臺，二層候車廳直通1站臺。站前廣場包含廣場和換乘中心，其中出租車進出采用專用環(huán)形通道上下客，公交車停車場面積約2000、社會車輛停車場面積約6500，總占地面積約55000平方米。換乘中心集交通換乘、旅游集散、商貿(mào)服務(wù)于一體，極大方便了旅客需求。二、商合杭鐵路、皖贛蕪宣段建設(shè)歷程（一）商合杭鐵路。2010年啟動項目的規(guī)劃設(shè)計工作，2013年國家發(fā)改委批復(fù)項目建議書，2015年5月國家發(fā)改委批復(fù)項目可研報告，7月中國鐵路總公司批復(fù)了項目初步設(shè)計，11月13日省政府召開了全線開工建設(shè)動員大會，并在肥東舉行動工儀式。2015年11月25日，市政府召開了商

14、合杭鐵路宣城段開工建設(shè)動員會，正式啟動征地拆遷等工作，2016年6月基本完成、12月全面完成我市境內(nèi)征遷任務(wù)。（二）皖贛鐵路蕪宣段擴能改造工程。2008年啟動項目規(guī)劃設(shè)計工作，2009年安徽省政府、鐵道部聯(lián)合批復(fù)項目建議書，2013年月國家發(fā)改委批復(fù)項目可研報告，6月中國鐵路總公司批復(fù)了項目初步設(shè)計，同年11月在宣城召開了該項目全線開工建設(shè)動員大會，并舉行動工儀式。三、項目意義商合杭高鐵起于河南商丘，接鄭徐高鐵，經(jīng)我省亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城 7 市 24縣（區(qū)），至浙江湖州，接寧杭高鐵，終達杭州。是西北、中原經(jīng)合肥至華東、東南地區(qū)的快速客運大通道，也是安徽鐵路網(wǎng)的鋼鐵脊梁。

15、沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角的重要交通干線，被稱為“華東第二通道”，長三角高速鐵路西環(huán)線。商合杭高鐵開通后，我市至中原城市群、西北西南地區(qū)，至杭州都市圈和沿海地區(qū)的快速客運大通道將實現(xiàn)快捷貫通，不僅更加便利沿線群眾出行，對我市加快實施長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支撐經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。 四、主要工作商合杭鐵路、皖贛擴能蕪宣段項目從規(guī)劃到建設(shè)至今即將開通，匯聚了路地各方及沿線群眾的共同努力和辛勤付出，取得本月底前如期開通的成績來之不易。借此機會，向關(guān)心支持服務(wù)鐵路建設(shè)發(fā)展的媒體界朋友們介紹一下相關(guān)情況。（一）面向未來謀規(guī)劃。一是從服務(wù)地方經(jīng)濟社會長遠發(fā)展和滿足人

16、民對美好生活的需要出發(fā)，經(jīng)爭取，宣城火車站站房面積由20000平方米擴大到30000平方米，郎溪南站由3000平方米擴大到4500平方米，廣德南站由3000平方米擴大到12000平方米。二是線路進入城區(qū)采用高架形式通過（除進站需要），大大節(jié)約占地，并為未來城市道路建設(shè)、防洪、綠化等創(chuàng)造有利條件。（二）倒排工期搶報批。在沿線政府及市國土局、林業(yè)局、人社局等部門的大力支持下，2016年12月我市在商合杭全線7個市中，第一個完成紅線用地報批組卷上報，2017年6月國土資源部正式批復(fù)商合杭宣城段用地，為項目征遷、順利建設(shè)提供了有力保障。（三）上下聯(lián)動抓征遷。在市委、市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)下，路地各方主動作為，

17、勇于擔(dān)當(dāng)，于2016年底，紅線內(nèi)用地、大臨用地100%交付和紅線內(nèi)房屋100%拆除，取得了三個百分百的良好成績，省總工會授予市鐵路辦“省重點項目推進工作先進集體”。（四）全程服務(wù)促建設(shè)。一是針對項目特點制定具體、可操作的推進實施方案，按照“一個項目、一位領(lǐng)導(dǎo)、一個專班、一抓到底”的思路，建立健全工作機制。二是扎實、穩(wěn)步推進在建鐵路項目的征遷及協(xié)調(diào)服務(wù)工作，及時協(xié)調(diào)解決征地拆遷和工程建設(shè)中的矛盾和問題，保障項目建設(shè)順利進行。（五）率先復(fù)工保開通。自1月24日以來，中心按照中央、省、市疫情防控精神，認真做好新型冠狀病毒肺炎疫情防控，幫助企業(yè)解決防疫物資等實際困難，復(fù)工時間與復(fù)工率走在全省前列，為商

18、合杭、皖贛蕪宣段即將按期開通運營爭取了寶貴的時間，并作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)先進素材在安徽衛(wèi)視、央廣新聞進行了報道。（六）強力整治保安全。認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于高鐵安全的重要指示批示精神，對照標(biāo)準(zhǔn)開展商合杭鐵路、皖贛蕪宣段外部環(huán)境整治工作，2020年5月底已基本完成我市境內(nèi)整治任務(wù)。省鐵路辦、上海局集團公司現(xiàn)場查看開通前準(zhǔn)備工作時，充分肯定我市沿線外部環(huán)境整治工作“開展最到位、整治最徹底”，整治工作全域領(lǐng)先。（七）加強調(diào)度抓配套。自2020年5月20日起，中心主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)專班到施工工地現(xiàn)場辦公，全力推進宣城火車站西站房及廣場等市政配套工程建設(shè)。其中，2019年9月即開始對三個站房及站前配套工程調(diào)度督

19、建，確保按期完成站房及地方配套工程建設(shè)任務(wù)。（八）路地協(xié)作促穩(wěn)定。一是對項目建設(shè)占用道路、損壞農(nóng)田灌溉設(shè)施和村民生活設(shè)施等，按照“誰使用、誰維護，誰損壞、誰修復(fù)”的原則，保障群眾合法權(quán)益，營造和諧施工環(huán)境。二是督促施工單位文明施工，做好水土保持、環(huán)境保護等工作，有效降低了施工過程造成的負面影響。三是協(xié)助相關(guān)部門積極主動協(xié)調(diào)農(nóng)民工工資支付工作，多措并舉處理欠薪隱患，保障基層農(nóng)民工權(quán)益。（九）加強宣傳創(chuàng)氛圍。在市委宣傳部、政法委、公安局等部門的指導(dǎo)協(xié)同下，積極開展鐵路建設(shè)宣傳工作，堅持做好鐵路政策宣傳解讀和正確輿論引導(dǎo)，努力營造全社會支持鐵路建設(shè)的良好氛圍和建設(shè)環(huán)境。第四部分：宣城站車次及乘車相關(guān)

20、情況（中鐵上海局集團公司蕪湖車務(wù)段宣城火車站）宣城火車站分為東西兩個站房，均為線側(cè)平式站房，東站房在普速場側(cè)，西站房在合杭高鐵場側(cè)，通過進站天橋和出站地道將東西站房連接。站場規(guī)模為5臺14線，其中普速場2臺7線，高速場3臺7線。宣城站東西站房均采用“上進下出”的流線客流組織模式。商合杭高鐵開通后，宣城火車站辦客列車將達100多列，宣城的交通格局發(fā)生質(zhì)的變化，將全方位接入國家高鐵“八縱八橫”主干網(wǎng)，連通性和通達性得到質(zhì)的飛躍。通過商合杭高鐵銜接起合寧、合武、徐蘭、寧安、寧杭、滬寧等多條高鐵線，可直達上海、杭州、湖州等長三角主要城市。同時，在宣城火車站乘車還可直達除西藏、海南、港澳臺外的20多個省

21、市。往北可直達濟南、北京、天津、石家莊等地，往西可直達武漢、重慶、成都等地，往西北可直達鄭州、西安、蘭州等地，往南可直達福州、廣州、貴陽、昆明等地。宣城至蕪湖約70公里，半小時左右可到達；至合肥約200公里，1小時左右可到達；至北京約1200公里，6小時左右可到達；至杭州約190公里，1小時左右可到達；經(jīng)杭州至上海約350公里，最快2.5小時左右可到達。隨著商合杭高鐵的開通，宣城西站房的啟用，宣城火車站將實施電子客票，進出站驗票票證由過去的“身份證+車票”，簡化為持有效身份證實現(xiàn)“一證通行”，極大提高了旅客進出站效率，節(jié)約旅客出行時間成本，而且能夠有效防范車票丟失、購買假票等風(fēng)險。第五部分：鐵

22、路安全知識（合肥鐵路公安處宣城派出所）一、推進合杭高鐵線外部環(huán)境整治情況合杭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，宣城站派出所以線路治安重大問題零發(fā)生為底線，深入開展合杭新線大檢查大整治行動，全力確保新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全暢通。聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，宣城站派出所嚴格按照“施工不行車、行車不施工”要求，通過添乘、徒步、車巡等形式，堅持每日開展拉網(wǎng)式排查，重點加強施工單位上道施工安全監(jiān)管，堅決做到“該停工的停工，該查處的查處”。截至目前，該所已辦理擅自進入鐵路線路封閉區(qū)域行政案件2起，行政處罰5人，簡易處罰3人；及時查糾線路違規(guī)施工3次，約談施工單位4次，清理閑雜人員21人。該所主要領(lǐng)導(dǎo)積極與市鐵路（機場）建管中心、市護路辦對接，

23、推動相關(guān)縣市區(qū)政法委下發(fā)關(guān)于做好鐵路護路聯(lián)防工作服務(wù)商合杭高鐵合杭段開通運營的通知，動員發(fā)動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、縣市區(qū)鐵路建管中心、地方公安機關(guān)、教體局等單位，積極配合做好合杭聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間外部環(huán)境隱患整治和護路愛路宣工作，切實形成路地工作合力。此外為了鐵路沿線群眾的人身安全和高鐵運行安全，宣城站派出所提前制定鐵路安全知識宣傳計劃，重點加強了鐵路沿線村鎮(zhèn)的愛路護路宣傳工作。會同市鐵路（機場）建管中心、市護路辦，縣市區(qū)相關(guān)部門深入合杭高鐵沿線開展以“守護高鐵安全暢通，共享平安美好生活”為主題的鐵路安全宣傳活動。期間，通過宣講鐵路安全知識、有獎問答、發(fā)放宣傳單、教授鐵路安全順口溜等多種形式寓教于樂，為廣大群眾詳細講解鐵路安全知識，讓旅客在歡笑中有所收獲，現(xiàn)場互動熱烈?；顒又羞€走進高鐵沿線臨時農(nóng)貿(mào)市場向各商販發(fā)放致鐵路沿線群眾、中小學(xué)生的一封信等宣傳冊，將鐵路安全知識由點擴面，推動愛路護路文明出行，倡導(dǎo)市民共同關(guān)注鐵路安全，共同踐行平安鐵道線，使愛路護路深入人心。期間共開展護路宣傳9次，發(fā)放宣傳資料7000余份，受教育群眾1.2萬余人次。二、相關(guān)案例及安全提醒2018年4月7日13