汽車焊裝工見習(xí)期自我鑒定

1、汽車焊裝工見習(xí)期自我鑒定篇一：汽車焊裝車間實習(xí)總結(jié)山東多功能廠焊裝車間實習(xí)收獲與感想時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間來多功能廠車間實習(xí)已經(jīng)十多天 了。這期間，通過自己的細(xì)心觀察與學(xué)習(xí)，在焊裝車間的實 習(xí)如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學(xué)習(xí)到了工廠車 間中的安全知識，還學(xué)到了 TPM班組生產(chǎn)管理方式和車身 焊接的專業(yè)知識。來到山東多功能廠，給我第一個好印象就是它的工廠環(huán) 境和布局：工廠的車間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍 去工廠的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然 給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿意度會有一定 的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂的場所： 涼亭、 羽毛球網(wǎng)、籃球場

2、等等，這些基礎(chǔ)設(shè)施為員工們的業(yè)余生活 提供了便利的休閑運動娛樂設(shè)施，這些充分體現(xiàn)由公司對員 工們的人文關(guān)懷！其次是工廠布局：車身焊裝車間、涂裝車 間、總裝車間三大車間依次并列布局按工序合理安排，井然 有序。整個工廠布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。在車間實習(xí)過程中，通過與班組長和一些有經(jīng)驗老員工 的交談，我獲得了車間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)知識和好多車身 焊接的專業(yè)知識。（1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè) 的所有生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)運行目標(biāo)都要經(jīng)過層層分解最后落實到班組。班組這個企業(yè)細(xì)胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機體是否健康的標(biāo)志。只有所有班組都由色的完 成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企

3、業(yè)才能最后實 現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達(dá)到企業(yè)的各項經(jīng)營 目標(biāo)！此焊接車間每天上午8:15都會有班組早例會，屆時各個班組組長都會就前一天由現(xiàn)的問題提由更好的解決辦 法，對違規(guī)操作或行為給予警告，并布置當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和 注意事項，提由改善辦法。我覺得這真的是一種好辦法，只 是有一點，就是車間噪音太大，班組長的聲音有點小，站在 后面的聽不清楚，這是我的親身感受。（2）車間的墻上貼有“設(shè)備TPM目視化看板”，上面內(nèi)容包括：設(shè)備操作指導(dǎo) 書、設(shè)備預(yù)防故障發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備異常情況聯(lián)絡(luò)圖等。車間 的墻上還貼有員工提由并已被采取的現(xiàn)場設(shè)備管理改善辦 法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善” “關(guān)于前圍

4、格柵 支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現(xiàn)場工作環(huán)境， 使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助 于員工安全。（3）在車間流水線上，我看到了普通的懸桂 式點焊、CO2保護(hù)焊、瀛弧焊、吊裝線、遙控電動機車等設(shè) 備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有 Donaldson （唐納森） 公司的除煙除塵的先進(jìn)設(shè)備，保持了車間內(nèi)員工的良好工作 環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車、拖 車；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍(lán)箱子，這大 大的節(jié)約了成本，避免了不必要的浪費。通過對多功能廠的實習(xí)，我對車間的產(chǎn)能效率有了一定 的了解，和一些國外的工廠或是其他一些合資企業(yè)的車間相 比，

5、我們車間的自動化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線 上員工還很多。但我認(rèn)為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率， 而是應(yīng)該綜合考慮銷量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過剩造成成品的 積壓也并不好，反而造成資源的一定時間擱置浪費。此外員 工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對提高當(dāng)?shù)匕傩帐杖?，?善當(dāng)?shù)匕傩丈?，拉動?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)更有好處。最后綜合的講，這七天在車身部焊裝車間的實習(xí)生活讓 我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風(fēng)景 車身的焊接全過程。此外我對車間的管理模式也有了一定程 度的了解，TPM班組例會總結(jié)制度使得生產(chǎn)過程能夠不斷 改善，及時提高。相信在接下來的涂裝車間的實習(xí)也一定能 夠收獲豐富！篇二：焊裝實習(xí)總結(jié)

6、焊裝實習(xí)總結(jié)吳沉從8月23日開始我們轉(zhuǎn)移陣地，在汽車制造的第二大 工藝一一焊裝車間進(jìn)行為期三周的實習(xí)，如今在焊裝車間的 實習(xí)即將結(jié)束，實習(xí)期間，在焊裝廠領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在 班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地完成了實習(xí)任務(wù)，取得了一定的成效，即學(xué)到了很多知識，現(xiàn)總結(jié)如下第一天主要是以理論培訓(xùn)為主，焊裝廠技質(zhì)科科長、綜 合科科長、安全員等人給我們進(jìn)行理論培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，對 焊裝車間有了一個大概的了解，為接下來的實習(xí)打下了堅實 的基礎(chǔ)，同時我也基本了解了焊接的原理，焊機分類，設(shè)備 維護(hù)，安全保護(hù)等內(nèi)容。從 24日起，我們分組在各個班組 輪流實習(xí)。焊裝廠一共分了凸焊、門蓋、地板等10個班組,所

7、以我們一個班組實習(xí)一天半。盡管每個班組待的時間有 限，但我仍然很認(rèn)真的學(xué)習(xí)，在凸焊班組，我知道了這個班 共有10臺凸焊機和一臺除塵機，他們基本上是做螺母和螺 栓的焊接，除了一些工作交給外協(xié)廠家外，其余的都由凸焊 線進(jìn)行焊接。凸焊由的第一個件通常要經(jīng)過扭力扳手進(jìn)行強 度校核。在門蓋班組，我了解到門蓋線包括五門一蓋，即左 右前后門，后背門和發(fā)動機罩蓋。門蓋一般是先包邊再進(jìn)行 焊接。通過觀察，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機罩蓋內(nèi)板和外板之間的中部 夾有一層細(xì)布，經(jīng)過詢問班長，我知道了它的作用是防止移 動。質(zhì)檢班顧名思義就是進(jìn)行質(zhì)量檢測，而調(diào)整線是焊裝的 最后一條線，經(jīng)過調(diào)試后的白車身被升上高架，準(zhǔn)備送往涂 裝廠進(jìn)行噴

8、涂。當(dāng)然我還有很多要學(xué)習(xí)的地方，我有時會在 互聯(lián)網(wǎng)上下載一些白車身焊接方面的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時補 充自己的在這方面知識的缺乏。通過在前兩大分廠的實習(xí)，我做了一些對比，相比于沖壓廠，焊裝廠占地面積更廣，但分布更加緊湊，但現(xiàn)場5s管理相當(dāng)有序，地面經(jīng)常都拖得很干凈。焊裝廠自動化程度 要高于沖壓廠，這主要體現(xiàn)在主線的焊接機器人和調(diào)整線的 移動架等。焊裝的設(shè)備使用的資源較多，水電氣都要用到， 所以對設(shè)備的維護(hù)要求較高，同時很多用于焊接的焊槍都吊 著的，所以在車間里一定要戴好安全帽，穿著好勞保用 品，要特別注意安全。最后提一點建議：焊裝廠的噪聲也比 較大，希望能給一線工人們發(fā)耳塞。篇三：汽車廠實習(xí)總結(jié)工

9、作總結(jié)一、車間實習(xí)總結(jié)時間總是過得那么快，仍然記得剛進(jìn)來福迪師兄對我們 說要好好珍惜車間的生活。非常感謝公司給我們安排了新老 大學(xué)生交流會，他們回想了當(dāng)年的初由茅廬的青澀，跟我們 分享了很多工作上、生活上和社會上的經(jīng)驗，讓我們少走了 很多路，少犯很多錯誤。實習(xí)前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級培訓(xùn)， 廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)。公司級和廠部 級培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有 沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓(xùn)，則側(cè)重 強調(diào)了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質(zhì)量，這是車 間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和 他人的人生安全，因為在車

10、間，是有很多危險源的，如沖壓 機區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等。其次就是制造 的工藝質(zhì)量，必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，所以車 間里每個關(guān)鍵節(jié)點都要檢查過并作由標(biāo)記，最大限度防止由 現(xiàn)質(zhì)量問題。最后就是班組級的上崗培訓(xùn)了，是由每個工段 長給我強調(diào)工段上的問題。起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間 里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么 好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。進(jìn)入沖 壓車間開始工作時，工段長帶我們參觀了各個工位的工作內(nèi) 容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。在沖壓 車間的時候，有些工作看起來很簡單，但是去嘗試的時候， 因為我不夠熟練，而且方法也不正

11、確，總是做不好，發(fā)現(xiàn)術(shù) 業(yè)有專攻，熟能生巧是多么重要。在沖壓車間看到了一些機 械手，雖然略顯笨拙但是經(jīng)過改進(jìn)形成和吸盤方式機械化是 我們公司的必然道路。很快兩個星期的沖壓車間實習(xí)過去 了，我們接著去了焊裝車間、模具車間。最后兩個月我們?nèi)?了總裝車間，剛開始我在內(nèi)飾工段里實習(xí)，在這里我開始了 裝車生涯，由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝 的零件以及螺釘都各不相同，造成了工序的復(fù)雜化，我認(rèn)為 可以盡量統(tǒng)一螺釘避免頻繁更換氣槍和螺釘來提高裝車效 率。經(jīng)過一段時間學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了工位 上車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操 作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的

12、動作，當(dāng)真的 做起來時會有多難，而且身體跟著流水線慢慢的前進(jìn)著，這 讓我有時因為緊張而生現(xiàn)不該由現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁 邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下 我慢慢也可以自己裝車了，這讓我感到開心和有成就感。但 是還是很慢以至于拖慢了整個工段，我才發(fā)現(xiàn)每個工位都是 環(huán)環(huán)相扣的缺一不可，后來師傅又教我一些技巧和訣竅，我 漸漸地跟上了裝車速度。漸漸的我跟班組的人熟悉起來，工 作也愉快了，我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我主要有以下幾點感想：第一， 要有堅持不懈的精神；第二，要勤勞，任勞任怨；第三，要 虛心學(xué)習(xí)；第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。 通過本次的實

13、習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所由現(xiàn)的一些薄 弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工 作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實習(xí)為我們提供了一個很 好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用 到以后的工作中去?？傮w來說，這次實習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習(xí)，我還從中學(xué) 到了很多課本上所沒有提及的知識?？偟膩碚f，作為一個剛 畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。二、科室工作總結(jié)短短的三個月車間實習(xí)過去了，我們被召回科室。辦公 室的環(huán)境對于我來說是新鮮的，在這里我認(rèn)識了以后的工作 伙伴。他們是很有耐心，很有干勁的青年。很感謝他們在每 次我不懂的時候耐心的教導(dǎo)我，教我怎么做好內(nèi)飾科的工 作，教我怎么適應(yīng)在辦公室的生活。在這里我主要是學(xué)習(xí) CATIA繪圖軟件，宇哥會安排一些 繪圖任務(wù)給我完成，在我畫不由來的時候他們會教我一些思 路和方法，使得我比較容易上手。但是由于這些都是比較專 業(yè)的，我還沒有那么快融會貫通， 我也自學(xué)了 一些零件模塊、 裝配模塊、工程圖模塊、創(chuàng)成式模塊雖然只是入門的，但我 相信打好了基礎(chǔ)對我以后的工作會很有幫助的。我還學(xué)習(xí)了 PLM管理軟件，有時修改一下數(shù)據(jù)，自己也慢慢熟悉了這個 軟件