中國公路的發(fā)展史課件

1、中國公路的發(fā)展史香格里拉公路中國公路發(fā)展概況4,000年前中國有了車和行車的路；商代驛道傳送；西周都市為中心的道路體系；秦代修馳道 直道 道路交通網(wǎng)；西漢絲綢之路的開通；唐代為城市（西安）為中心的驛道網(wǎng)。19121949年 全國通車的道路僅8萬公里，全國1/3的縣不通公路。中國公路發(fā)展概況我國公路發(fā)展大致經(jīng)歷了四個階段： 從建國初期至改革開放的1978年從1978年至1985年“七五”時期“八五”到目前為止 沈大高速公路(神州第一路)京津塘高速公路(1993)中國高速公路發(fā)展概況我國高速公路發(fā)展大致經(jīng)歷了兩個階段：起步建設階段（19881997） 1988年上海至嘉定高速公路建成通車，結束了我

2、國大陸沒有高速公路的歷史； 1990年，被譽為“神州第一路”的沈大高速公路全線建成通車； 1993年京津塘高速公路的建成，使我國擁有了第一條利用世界銀行貸款建設的、跨省市的高速公路。 1992年，交通部制定了“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃并付諸實施； 1997年年底，我國高速公路通車里程達到4771公里，10年間年均增長477公里。中國高速公路發(fā)展概況快速發(fā)展階段（1998 ) 1998年至今，高速公路建設進入了快速發(fā)展時期，年均通車里程超過4000公里，年均完成投資1400億元。 2002年底，我國高速公路通車里程一舉突破2.5萬公里，位居世界第二位。 2004年底，我國高速公路通車里程已超過3

3、.4萬公里，繼續(xù)保持世界第二。 從起步到高速公路通車1萬公里，我們用了12年時間，從1萬公里到突破2萬公里，只用了4年時間，從2萬公里到突破3萬公里只用了兩年時間，可以說，僅僅17年，中國高速公路的發(fā)展創(chuàng)造了世界矚目的速度。襄樊十堰高速公路萬梁高速公路北京五環(huán)五方橋渝黔高速公路同三線(湖北段)京珠高速公路(湖南段)京福高速公路(福建段)上海南浦大橋武漢長江二橋廣東水門橋千島湖大橋中國高速公路發(fā)展大事記1988年，我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成，全長18.5公里。1990年9月，沈大高速公路通車。全長375公里， 1993年底濟青高速公路通車，全長318公里。1995年12月成渝高速公路通車

4、，全長340公里。1996年9月滬寧高速公路通車，全長275公里。 1998年，全國高速公路總里程達到8733公里，居世界第四。1999年，全國高速公路總里程突破1萬公里，接近世界第三水平。2000年底，京沈高速公路通車。2000年底，京滬高速公路通車。2000年底，全國高速公路總里程達到1.6萬公里，居世界第三位 2004年底，全國高速公路總里程達3 . 4萬公里，居世界第二位。7918高速公路網(wǎng)（2萬億）7918高速公路網(wǎng)： 7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，總規(guī)模8萬多公里。 7918高速公路網(wǎng)（2萬億） 7條首都放射線： 北京-上海、北京-臺北、北京-港澳、北京-昆

5、明、北京-拉薩、北京-烏魯木齊、北京-哈爾濱； 9條南北縱向線： 鶴崗-大連、沈陽-海口、長春-深圳、濟南-廣州、大慶-廣州、二連浩特-廣州、包頭-茂名、蘭州-?？?、重慶-昆明； 18條東西橫向線： 綏芬河-滿洲里、琿春-烏蘭浩特、丹東-錫林浩特、榮成-烏海、青島-銀川、青島-蘭州、連云港-霍爾果斯、南京-洛陽、上海-西安、上海-成都、上海-重慶、杭州-瑞麗、上海-昆明、福州-銀川、泉州-南寧、廈門-成都、汕頭-昆明、廣州-昆明。 7918高速公路網(wǎng)（2萬億） 7918網(wǎng)目前已建成2.5萬公里，正在建設的有1.6萬公里，還有4萬多公里需要在未來時間建設。 2005年末，建成3.5萬公里，占總里

6、程的40以上； 2007年末，建成4.2萬公里，完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)中的高速公路； 2010年末，實現(xiàn)東網(wǎng)、中聯(lián)、西通的目標，建成5-5.5萬公里，完成西部開發(fā)八條省際通道中的高速公路。 國家高速公路網(wǎng)未來建設所需資金約為2.1萬億，其中東部地區(qū)4000億元、中部地區(qū)5600億元、西部地區(qū)1.14萬億元。 北京道路的發(fā)展北京道路總里程超過19000公里城市道路為4010公里(含3.5米以上街坊路)，其中城市快速路165公里，主干道834公里，次干道638公里，支路1622公里和751公里的街坊路；郊區(qū)小城鎮(zhèn)道路527公里為各遠郊區(qū)縣內的市政道路。 北京市道路網(wǎng)高速公路網(wǎng)的效果規(guī)劃方案

7、將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋10多億人口，直接服務范圍東部地區(qū)超過90%、中部地區(qū)達83%、西部地區(qū)近70%，覆蓋地區(qū)GDP占到全國總量的85%以上，人們將可以直接感受到高速公路運輸系統(tǒng)給生產(chǎn)、生活帶來的便利 ；將實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速路，中部地區(qū)平均1小時上高速路，西部地區(qū)平均2小時上高速路，從而大大提高全社會的機動性； 連接全國所有的省會城市（含港、澳、臺三個特殊地區(qū)）以及目前城鎮(zhèn)人口超過20萬的大中城市； 連接全國所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個； 高

8、速公路網(wǎng)的效果加強了長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的聯(lián)系，使大區(qū)域間有3條以上高速通道相連，并特別加強了與香港、澳門的銜接，在三大都市圈內部將形成較完善的城際高速公路網(wǎng)；將連接主要的國家一類公路口岸，進一步加強對外聯(lián)系通道，并將連接國內主要的AAAA級著名旅游城市，為人們旅游、休閑提供快速通道；國家高速公路網(wǎng)建設將對促進經(jīng)濟增長、帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴大就業(yè)等作出重要貢獻。 公路建設每投資1億元，可以最終創(chuàng)造大約3億元的國內生產(chǎn)總值，直接創(chuàng)造的公路建筑業(yè)就業(yè)崗位可達2000個。按靜態(tài)投資匡算，完成國家高速公路網(wǎng)的建設任務需要投資2.2萬億元，可累計創(chuàng)造國內生產(chǎn)總值6.6萬億元，創(chuàng)造就業(yè)

9、崗位4400萬個，將對我國經(jīng)濟與社會發(fā)展作出重要貢獻。 我國高速公路與發(fā)達國家的差距高速公路總量不足 覆蓋范圍需繼續(xù)擴大 我國以國土面積計算的高速公路密度為0.26公里/百平方公里，僅為美國的27%、日本的16%、德國的8%；以國土面積和人口計算的高速公路綜合密度只有0.23，僅為美國的13%，日本的33%、德國的10%。 我國高速公路與發(fā)達國家的差距尚未形成高速公路網(wǎng)絡難以發(fā)揮規(guī)模效益 目前建成通車的近3萬公里高速公路分布在全國30個省、市、區(qū)，在相鄰省、市、區(qū)之間普遍存在高速公路的“斷頭路”。一些人口和經(jīng)濟總量已達到相當規(guī)模的地級城市與省會城市之間、地級城市之間還不通高速公路。因此，就全國而言，尚未形成規(guī)模適當、布局合理、橫貫東西、縱貫南北的高速公路網(wǎng)絡，高速公路的規(guī)模效益還無法得到充分發(fā)揮。不注重環(huán)保 國外景觀道路成溫高速公路景觀成溫高速公路景觀鄭少高速公路景觀動物專用通道轎車形狀