明挖隧道防水施工方案

1、隧道防水施工方案1編制說明、依據(jù)及原則1.1編制說明在認真研究施工圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)雙流機場隧道D1K178+570 D1K178+87殿下穿滑行跑道工程的特點，結(jié)合我公司施工實力和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備配套能力等方面因素，按照業(yè)主及規(guī)范要求，編寫成了本工程的施工組織設(shè)計文件。合理提出施工組織計劃和穩(wěn)妥的施工方案及相應(yīng)的管理、保證體系，最大限度地運用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，有針對性地制訂了項目施工方案、施工方法和組織管理，能達到確保工期和安全、保證工程質(zhì)M的目的。 1.2編制依據(jù)(1)雙流機場隧道D1K178+57 D1K178+87徽下穿滑行跑道段設(shè)計圖。(2)施工合同

2、合同及補充協(xié)議中的通用條款、專用條款、技術(shù)規(guī)范。(3)我公司現(xiàn)有的施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力M及多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝。(4)現(xiàn)行有效的國家隧道工程設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)程等；(5)施工現(xiàn)場實際情況、現(xiàn)場勘察資料及業(yè)主相關(guān)要求。1.3編制原則(1)確保方案安全可行；技術(shù)方案針對性、操作性強；施工方案經(jīng)濟、合理。堅持 技術(shù)先進性、 科學合理性、經(jīng)濟實用性與實際相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地下 管線、周邊環(huán)境及工期要 求等條件選擇具有實用性的施工方案和機具設(shè)備。(2)以確保工期并適當提前為原則，安排施工進度計劃。(3)以確保質(zhì)M為目標，選擇專業(yè)化的施工隊伍，配合配套的機械設(shè)

3、備，采用先進、合理的施工方案。(4)以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項措施，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。(5)以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標布置施工總平面圖。(6)采用先進的M測儀器和軟件進行信息化施工和管理，以優(yōu)化施工工藝、提高效率為原則,降低施工成本。 2工程概況2.1工程概述D1K178+570- +870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用宜墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝士，抗?jié)B等級不低于P。隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱部防水板外 鋪2cm厚聚合物（丙烯酸酯共聚乳液）防水砂漿保護層。襯砌防水斷面如圖1:回填

4、土石20m厚M1水泥砂漿保護層模筑襯砌A P85cn厚C2 （素混凝土保護層雙面自粘防水板（3.0mm）隧道防水斷面示意圖15cn厚C2 （素混凝土找平圖1隧道防水斷面圖全隧環(huán)向施工縫、誘導(dǎo)縫設(shè)遇水膨脹橡膠止水條 +中埋式橡膠止水條+可維護注漿管 的防水措施; 縱向施工縫設(shè)遇水膨脹橡膠止水條 +中埋式鍍鋅鋼板止水帶+可維護注漿管 的防水措施。環(huán)向數(shù)M按 12m一道計列，縱向數(shù)M按 4道計列。施工縫防水及誘導(dǎo)縫防水如圖2:拱部羊.向匕玷防水板可綁護注漿管橡膠止水條中埋橡校.株膠止水條，縱向）邊端雙面11粘防火板R雙雙面白粘防水4施匚防水結(jié)構(gòu)水意圖圖2施工縫防水結(jié)構(gòu)圖2.2工程數(shù)M本段隧道全包裹防

5、水,其工程數(shù)M如表1:項目單位數(shù)M1防排水單面自粘防水板2 m50132雙面自粘防水板2 m85063水泥砂漿保護層3 m1004中埋式橡膠止水帶m10545鍍鋅鋼板止水帶m12006遇水膨脹橡膠止水條m22997可維護注漿管m24182.3地質(zhì)與水文情況2.3.1地質(zhì)本段隧道位于成都平原區(qū)，地形平坦開闊。上覆第四系全新統(tǒng)人工填筑（Qml）之卵石 士及建筑垃圾，厚0? 3米；上更新統(tǒng)冰水-流水堆積層（Qfgl + al） 4? 7米粉質(zhì)黏士，0? 3米粉砂，15? 25米卵石士。下伏白堊系上統(tǒng)灌口組（？g）泥巖，弱風化，巖體較完整。測段未見構(gòu)造形跡，地震動峰值加速度為0.10g ,地震動反應(yīng)譜

6、特征周期為 0.45s o232水文 地表水為溝水，地下水主要為砂卵石士中孔隙潛水，泥巖中含少M基巖裂隙水，地 下 水位埋深2? 4米，水質(zhì)對混凝士無侵蝕性。隧址區(qū)無不良地址，特殊巖石為膨脹巖、石膏，位于隧底10米以下。隧道洞身圍巖為砂卵石士、粉質(zhì)黏士。隧道總涌水M約 73 x 104nVdo3施工組織管理機構(gòu)3.1施工組織管理機構(gòu)施工組織管理機構(gòu)如圖 2:中鐵:局雙流機場下穿隧道項R經(jīng)理部計劃合同部- 1 ； 體 構(gòu) 造 施說明：我公司在現(xiàn)場組建項目經(jīng)理部，實行項目法管理，本著“優(yōu)質(zhì)、文明、高效、 精干、廉潔” 的原則組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、項目副經(jīng)理四名、項目總工程師一名

7、、副總工程師二名，管理層設(shè)工程技術(shù)部、計劃合同部、安全質(zhì)M部、財務(wù)會計部、機電物資部、試驗室、辦公室，作業(yè)層人員根據(jù)實際 需要配置?，F(xiàn)場經(jīng)理部是總部駐現(xiàn)場的下屬機構(gòu)，就承建的 合同項目的工程質(zhì)M 和工期對總部和現(xiàn)場監(jiān)理工程師負責?？偛勘O(jiān)督現(xiàn)場，并為現(xiàn)場提供一切必 須服 務(wù)，就承建本合同項目的工程質(zhì)M和工期對業(yè)主負責。圖2施工組織管理機構(gòu)圖3.2管理目標3.2.1工期目標預(yù)計開始施工時間為 2009年1月28日，完成時間為 2009年3月5日。關(guān)鍵工期目標保證業(yè)主要求的 3月15日完工。工期保證措施1）保證進度的技術(shù)措施 工程開工前，編制嚴密的網(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組 織安排施工。

8、編制計劃時充分考慮施工現(xiàn)場可能對工期造成延誤的各種因素，確定進度作業(yè)指標時留 有余地，一旦發(fā)生延誤以便采取補救措施。根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制“月、旬、日”的作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，并采取措施修正調(diào)整，實行動態(tài)管理。對實際過程中出現(xiàn)的進度滯后應(yīng)及時分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。嚴格執(zhí)行工地計劃會制度，每天由項目經(jīng)理部組織召開進度計劃會，落實每天的計劃完成情況及下達第二天的工作計劃。根據(jù)總體目標和施工進度、施工難度、環(huán)境等特點，充分利用類似工程的施工經(jīng)驗，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備。加強監(jiān)測和信息化施工，防止因質(zhì)M和安全事故而延誤工期。2）保證進度的資源措施 按生產(chǎn)計劃情況編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨；對需自備的材料和自 制的工具，應(yīng) 提前準備和加工。各種材料應(yīng)有足夠的庫存并考慮一定的富余存嚴格保證工 程所需物資的供應(yīng)。按施工組織設(shè)計計算的工程M配足人力資源。在施工過程中應(yīng)根據(jù)各工序的變化不 斷補充和調(diào)整勞動資源分配，做到優(yōu)化組合，均衡生產(chǎn)，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。機械設(shè)備的配備、維修、保養(yǎng)及管理。保證機械設(shè)備的完好率和提高機