沖擊碾壓施工方案

1、1程概況京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程土建工程 A 類 LZTJ-1 合同段起點為 局。是淮河泛濫沖洪積及湖積而成的低緩平原，地勢 低下而平緩，大體西北向東南傾斜，海拔標高 4570m。季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和。年平均氣 降 層均為第四系淮河泛濫所形成的沖、湖積土，所揭露 層，上更新統(tǒng)沖積層，全新統(tǒng)沖、洪積層。地震基本 流不 排洪。地下水埋深 310m 不等，且受季節(jié)影響較大，地下 進入施 俗，各村都有在縣道路邊趕集的習(xí)慣，趕集 調(diào)查情況，本標段交通不便。由于本工程為2線路兩側(cè)修建貫通便道，跨越河 除需要及時拆除的外預(yù)留一部分以備施工用水。針對離井 取鉆新的水井。多種方法結(jié)合使用，

2、以便滿足項目施工用 3二部分：沖擊碾壓施工方法序序號 人員類別責人1總質(zhì)檢負責人2 分項工程負責人13 路基工程師1現(xiàn)場技術(shù)工作4 試驗工程師15 測量工程師16 機械工程師1機械設(shè)備管理7 安全員1王學(xué)恒專職安全員設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注沖擊壓路機 25KJ 1灑水車 東風(fēng) 10m 2(1)沖擊碾壓前需清表，及進行場地平整，墓穴、水井按要求處理完畢，地理管 (2)場地平整，清除表層土，進行表面松散碾壓，修筑機械設(shè)備進出口道路，排 (3)測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。(4)根據(jù)設(shè)計要求的壓實度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大面積沖擊碾 碾壓試驗，通過試驗，總結(jié)出人員安排、

3、采用的機械 的遍數(shù)，沖擊能等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標 準4(1)沖擊碾壓前山皮石頂應(yīng)采用使用 20T 光輪壓路機碾壓完畢，沉降差符合設(shè)計 (2)測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。(3)根據(jù)設(shè)計要求的沉降差，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大面積沖擊碾壓施工前 試驗，通過試驗，總結(jié)出人員安排、采用的機械設(shè)備的規(guī) 方法及頻率一覽表方法、儀器方法、儀器 取 樣 方 法頻率 /200m /200m 儀 從原地面開始向下 20、70、120、150 cm 1 處/200m 量 5同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實度檢測斷面。沖 路基沖擊碾壓沉降觀測斷面2、測量時，各點位置準確量取，壓實度檢測在圖中各點周

4、圍2m 內(nèi)檢測。相同,每斷面僅檢測路中線左右各一點。在碾壓過6沖沖壓場地平整檢測含水量量和密實度格埋設(shè)高程測點檢測沉降量檢測壓實度及其他參數(shù)繼續(xù)沖壓，是否 至設(shè)計遍數(shù)是檢測壓實度及其他參數(shù)檢測結(jié)束振動壓路機碾壓實驗結(jié)束埋設(shè)高程測點平地機、灑水車配合繼續(xù)按設(shè)計遍數(shù)沖壓否7 3、沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在1015km/h 之間，從路基的一側(cè)向 各窄道進行沖碾施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已 8沖擊碾壓路線示意圖 ?，F(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)提前測量需進行沖碾的路寬、路長，已 碾壓 要求，這些段落內(nèi)的人工填土需要進行翻挖換填，對 料利用，對不滿足路基填料要求的建筑垃圾人工垃 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，淤泥厚度

5、變化較小，埋藏較 (1)嚴格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時形成彈簧土而無法壓實，施工時將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運符合要求的新土，整 (2)施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。 9(4)沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的4%，施工過程中根據(jù)情況 中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位 (5)沖擊壓實時應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于 30-50cm。(6)沖壓過程中應(yīng)勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在同一個沖擊壓實行程中不 駛方向，并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時，應(yīng)事 (7)沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實，以達到設(shè)計標準。(8)沖碾過程中如果因輪跡過深而影

6、響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖 (9)正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機具有高能量的壓實 重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量 宜控制稠度不小于 1.11.2。否則土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。(10)控制構(gòu)造物的安全距離。為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施， 量及檢驗方法 工程，道路施工采用開放式方案，即邊施工邊 的影響，確保施工的質(zhì)量和進度，避免因施工對原道路的 下施工作業(yè)，嚴格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定，采 備、 區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)六部 超車道 和下游過渡區(qū)。上游過渡區(qū)內(nèi)行車速度小于 Kmh長度不小 的活動和工作的地方。其長度根據(jù)施工的需要設(shè) 的

7、控制、改變交通流向的交通控制，見 ，各種交通標志的設(shè)置為：在拆除原道路標志之 指路標志，提示上下高速公路的主要信息，全線設(shè)置 標志加工制作及購買相應(yīng)新的標志，牌面信息僅標注 道分流成雙向兩車道，施劃臨時交通標線，標線 之前在硬路肩內(nèi)設(shè)置隔離設(shè)施，采用編織袋內(nèi)裝 工期保證體系施工準備保證技術(shù)裝備保證施工組織保證安全質(zhì)量保證社會周邊關(guān)系保證施工準備充分技工期保證體系施工準備保證技術(shù)裝備保證施工組織保證安全質(zhì)量保證社會周邊關(guān)系保證施工準備充分技術(shù)裝備先進實現(xiàn)工期目標施工組織嚴密安全質(zhì)量平穩(wěn)社會周邊關(guān)系和諧高標準做好施工圖的審核工作 安家快、開工快充分做好人員、設(shè)備、材料、資金的保障工 作，確保施工生

8、產(chǎn)順利開展提前組織技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢，對主要施工 提前培訓(xùn)、提前落實。編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工崗前進行技術(shù)培訓(xùn)，施工做到心中有數(shù)現(xiàn)場科學(xué)組織，加強計劃統(tǒng)計管理和過程控 制積極推廣先進技術(shù)、成果，提高施工效率開展勞動競賽，掀起施工高潮實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理、優(yōu)化施工組織采用先進的施工管理經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)，嚴格 按照技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量建立健全各項規(guī)章制度，采取有力措施，確 確保施工安全施工前開展詳細的環(huán)境調(diào)查，施工手續(xù)完備合理安排施工，減少擾民，取得支持，確保 工程順利進行 化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮，確保實施性施工組織 管理，制定詳細又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均 作業(yè)了解情況，及時搞好

9、技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn) 新工藝、新設(shè)備”等四新技術(shù)，從技術(shù)上保證項 ，特別是季節(jié)性施工要做好材料的適量儲備。設(shè)備的 料進入施工現(xiàn)場，加強設(shè)備的維修與保管，確保 上。款不滯后，力爭早到位，以便資金用于工程上周 。緊緊依靠地方政府，加強合作，密切配合，確保 第六部分：工程質(zhì)量管理體系及保證措施 量意識教育，項目總工組織工程、質(zhì)檢部及路 、施工工序及質(zhì)量標準在施工 粗平，平地機精平，人工配合將局部表面不平整的坑 層的作用；從第三遍開始，壓路機強振碾壓，直至 項目部成立以項目總工為首的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ,對工程質(zhì)量負全面領(lǐng)導(dǎo)責 配有質(zhì)檢工程師，工程隊設(shè)質(zhì)檢工程師，工班設(shè)義務(wù)質(zhì)檢 質(zhì)量保證體質(zhì)量保證體

10、系質(zhì)量規(guī)范標準制度保證體系責任制度檢查驗收制度層否決與獎罰制度質(zhì)量監(jiān)督作 業(yè) 實 施質(zhì)量目標工作保證體系質(zhì)量分工工作目標與標準全過程全要素組織保證體系質(zhì)量方針管理層作業(yè)層“四區(qū)段、八流程”施工工藝，拉開工序，流水 工隊自檢、經(jīng)項目部質(zhì)檢人員復(fù)檢、監(jiān)理工程師 度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情 ，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量 聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特 安全事故得到有效預(yù)防和控制，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進一 護，人文環(huán)境和諧，現(xiàn)場施工更加文明，施工管理更加規(guī) 指標全部達到現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求，項目交工驗收合格率 建設(shè)、現(xiàn)場各類標識牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場文明施工 梁工程施

11、工的標準化。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，結(jié) 施工過程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實體 化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢 據(jù)真實可靠。加強關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過程控制與檢查 ：明樁號、層次、壓實度、抽檢時間、合格率、監(jiān) 第七部分：安全生產(chǎn)管理體系及保證措施管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管 領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程項目安全全面負責。項目 部設(shè)安全長、專職安全工程師，各專業(yè)隊設(shè)專職安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為主” 的原則，根據(jù)工程施工特點，制定各項安全措施，確 全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員 組織保證項目經(jīng)理專職安全工 程師小組思想保證安全教育控制兩率死亡率年負傷率措施保證包保責任

12、制人身安全案安全設(shè)施案安全勞動五 防制度保證二級檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好二個重點機械車輛及 道施工經(jīng)濟保證經(jīng)濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比罰全 員提高安全意識安全無事故獎懲分明 措施得力安全月安全信息反饋下步規(guī)劃項項目經(jīng)理安 全 長工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 綜合辦公室專職安全工程師各專業(yè)隊施工隊長施工班組專職安全員 人。 。 對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，線路架設(shè)高度 急情況，應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護工作，現(xiàn)場備應(yīng) ，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結(jié)合安實。 地群眾的關(guān)系，征求意見，改進工作，嚴肅群眾。措施等管理措施 源的監(jiān)控，提高工程項目安全生產(chǎn)管理水平，杜絕重大生 貌、當

13、地氣候、周邊環(huán)境等具體情況以及承擔的 險源，從而使安全生產(chǎn)管理工作做到突出重點、有的 成辨識小組，如項目生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工、工程 程項目和施工工序以及機械設(shè)備(設(shè)施)、工作場所等知識； 清單、施工組織設(shè)計、機械設(shè)備說明書、技術(shù)規(guī) 對每個施工活動內(nèi)容及活動場所存在的危害危險因素(包括人的不安全行為、物 的不安全狀態(tài)、安全管理缺陷)進行詳盡的列舉；后，按照清單章節(jié)；清單細目；分項工程；施工 害因素；可能導(dǎo)致的傷害或事故等內(nèi)容，對 擊、 包括機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸引發(fā)的物體 擠、 下車、搭乘自卸車或放飛車引起的事故，以及車輛 引起的絞、碾、碰、割、戳、切等傷害。如工具 入，手或其他部位

14、被刀具碰傷，被轉(zhuǎn)動的機 業(yè)時引起的機械傷害事故。不包括觸電、檢修時 灼燙，是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷(酸、堿、鹽、有機物引起的體 內(nèi)外灼傷)、物理灼傷(光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷)，不包括電灼傷和火災(zāi)引起 生墜落造成的傷亡事故，包括腳手架、平臺、陡 由地面墜入坑、洞、溝、升降口、漏斗等情況，不包 物等倒塌以及土石塌方引起的事故。適用于因設(shè)及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌、腳手 等情況，不適用于礦山冒頂片幫和爆炸、爆破引起 容器爆炸：容器(壓力容器、汽瓶的簡稱)是指比較容易發(fā)生事故，且事故危害 盛裝的可燃性液化氣在容器破裂后，立即蒸發(fā)，與周圍的空氣形成 質(zhì)，如在誤吃有毒食物

15、或呼吸有毒氣體引起的人 、暗井、涵洞、地下管道等不通風(fēng)的地方工 至死亡的事故稱為窒息。不適用于病理變化 影響的全部人員、活動場所，以及受到影響的周 ，不僅要分析正常施工、操作時的危險因素，更 常、異常、緊急)下潛在的各種危險，分析支護失效，設(shè)備、裝置破壞及操作失誤可能 后，施工單位應(yīng)由項目部領(lǐng)導(dǎo)、主要技術(shù)、管理人 6 相當可能發(fā)生3 可能發(fā)生，但不經(jīng)常1 可能性小，意外時發(fā)生 很不可能 極不可能 實際不可能E現(xiàn) 每天工作時間內(nèi)出現(xiàn) 每周一次，或偶爾出現(xiàn) 每月一次出現(xiàn)現(xiàn) 非常罕見地出現(xiàn)39 人死亡或直接經(jīng)濟損失 30100 萬元12 人死亡或直接經(jīng)濟損失 1030 萬元7 人員重傷或經(jīng)濟損失 1

16、10 萬元能需要救護320160160707020A 級B 級D 級 表和第十三條的規(guī)定，應(yīng)該把本單位存在的重大 全生產(chǎn)管理人員審核合格后，報監(jiān)理單位審 第十三條 對工程項目的施工安全重大危險源在施工現(xiàn)場人員集中的顯要位置予 大危險源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別、注意 志。定期的監(jiān)控，確認是否存在安全隱患，是否進行了整 執(zhí)行。各從業(yè)單位及部門應(yīng)A 級B 級第八部分：環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 。 環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保 與當?shù)氐沫h(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的 組長，各施工隊主管、業(yè)務(wù)主管為組員，負責抓好壞境工 環(huán)環(huán)境管理法規(guī)指導(dǎo)、教育、控制制定制度、監(jiān)督

17、教育項目部環(huán)衛(wèi)部門監(jiān)督上級定期檢查項目部例行檢查環(huán)保法規(guī)學(xué)習(xí)統(tǒng)一思想、提高認識音控制水土保持塵埃控制環(huán)境衛(wèi)生環(huán)衛(wèi)部門獎罰上級年評獎罰項目部月評獎罰工區(qū)自評獎罰環(huán)境監(jiān)督管理手段管理層次獎罰制度環(huán)保措施環(huán)保教育法規(guī)關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法 糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水 污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染。施工便道經(jīng) 制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并 策，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建 牌。 證措施 然景觀保護、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持、施工 標準。 合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進行施工組織，盡量 。對有害物質(zhì)(如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等)

18、要通過焚燒或其它措施處 。處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則 工場地的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸 板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，且裝料適中，不得 燒掩埋處理；工地設(shè)置能沖洗的廁所若 塵。 影響；以液壓工具代替氣壓沖擊工具；采取綜合治理 聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進 接近居民區(qū)及類似的環(huán)境敏感點部位基坑開挖盡量采 HYPERLINK l _bookmark1 HYPERLINK l _bookmark2 HYPERLINK l _bookmark3 HYPERLINK l _bookmark4 HYPERLINK l _bookmark5 HYPERLINK l _bookmark6 HYPERLINK l _bookmark7 HYPERLINK l _boo