機械畢業(yè)論文

1、機械畢業(yè)論文機械論文就是機械專業(yè)畢業(yè)生在完成學業(yè)時要寫的論文，其中畢業(yè)論文是本科教學計劃的最后一個重要環(huán)節(jié)，是落實本科教育培養(yǎng)目的的重要組成部分。其主要目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識和技能，理論聯(lián)絡實際，獨立分析，解決實際問題的能力，使學生得到從事本專業(yè)工作和進行相關的基本訓練。畢業(yè)論文應反映出作者能夠準確地把握大學階段所學的專業(yè)基礎知識，基本學會綜合運用所學知識進行科學研究的方法，對所研究的題目有一定的心得體會，論文題目的范圍不宜過寬，一般選擇本學科某一重要問題的一個側面。機械畢業(yè)論文1機械經(jīng)過中產(chǎn)生的振動，是由于工具設備反復而有規(guī)律的動作而產(chǎn)生的，屬于物理現(xiàn)象。在加工經(jīng)過中，產(chǎn)生振動是必然

2、的，所以會對機械加工產(chǎn)生一定的影響。發(fā)生比擬小的振動時，稍微的波動會降低加工的精細度;比擬大的振動時，會毀壞制造工藝甚至影響到整個系統(tǒng)的正常工作，加工的產(chǎn)品質量就會降低。在競爭日益劇烈的機械加工行業(yè)中，對產(chǎn)品的精細準確度要求越來越高，所以在今后的加工中，減小振動輻度，提高產(chǎn)品質量成為主要任務。一、振動對機械加工經(jīng)過的影響在加工經(jīng)過中產(chǎn)生了振動，在很大程度上阻礙了切削用量的提高，甚至更為嚴重的是導致切削不能正常的進行，影響了機械加工的生產(chǎn)效率。還會使機床和夾具等一些零件的鏈接處出現(xiàn)松動現(xiàn)象，使得期間的縫隙增大，導致剛度與精度降低，同時縮短了使用壽命。在切削經(jīng)過中所產(chǎn)生的振動，可能會使刀尖刀刃崩碎

3、，十分是那些韌性非常差的道具，刀具的材質是陶瓷的或者是硬質合金的要注意可能會引起的消振問題。當振動的頻率很低時，就會產(chǎn)生一定的波度，振動的頻率高時，就會導致加工面粗糙。二、振動的類型劃分了解振動要先從振動的類型開場，振動從不同的角度來劃分，能夠分為很多類型，有強迫型、自激型、自由型等，每種類型都有各自的特點，都對機械生產(chǎn)經(jīng)過會產(chǎn)生不同的影響，下面我們就詳細來看看吧。1自激振動的概念及類型分析自激振動是振動的另一種類型，自激振動從某種意義上講是一種自發(fā)振動。由于這種振動是不受外力干擾，而自動引起的自發(fā)性振動，在振動的經(jīng)過中，受交變力的影響會引起持續(xù)的運動，持續(xù)且有規(guī)律性，機械設備在工作時，齒輪和

4、部件互相交織在一起，而產(chǎn)生一定的磨擦導致這種自激振動產(chǎn)生。2自由振動的概念及類型分析振動中還有最后一種類型，是自由振動類型。這種振動類型對機械加工的影響相對不是很大。由于機械運轉經(jīng)過中，激振力對系統(tǒng)不斷作用，進而機械設備的平衡就被毀壞，我們把能對激振力，進行約束的方式稱為自由振動。3強迫振動的概念及類型分析強迫振動類型，是在外力有規(guī)律的作用下產(chǎn)生的振動。例如，在我們經(jīng)常見到的，削、切、磨的經(jīng)過中，由于機械設備的帶動，象電動機械，砂輪、皮帶等的帶動下，都會產(chǎn)生振動。這其中由于皮帶或長或短，或厚或薄，油泵不穩(wěn)定等因素的影響，從不同程度上都會促使振動的發(fā)生，這種振動現(xiàn)象就是強迫振動，這種振動會對加工

5、產(chǎn)品的精細準確度產(chǎn)生影響，進而影響加工產(chǎn)品的圓度、加工產(chǎn)品的粗糙度等。一些回轉動的機械設備，振動對回轉精度也會產(chǎn)生影響。三、控制機械加工振動所采取的措施1怎樣進行自激振動消減及詳細施行1適當改變切削速度，盡量減少碰到臨界的切削速度概率?；蚴侵行募埽蚴沁x擇主偏角較大長軸車刀進而消除振動。2能夠適當改變系統(tǒng)中剛度主軸的方向，使得主軸的位置處于加工面法線與切削力夾角之外，例如鏜孔時能夠壓扁鏜桿，車刀裝反等。3能夠適當調整切削用量以及刀具的幾何外觀，例如安裝上能夠選取直角偏刀車外圓。4降低切削速度，提高進給、前角、主偏角。5改變切削速度，提高被加工原料的可塑性。2怎樣進行強迫振動消減及詳細施行1精細

6、磨床中，利用葉片替代齒輪泵，采用液壓緩沖設備減少沖力。2將處于快速旋轉每分鐘600轉以上的零部件保持平衡狀態(tài)或是將這些零部件添加一個自動平衡系統(tǒng)，包括啟用減振設備。3能夠適當保持鑲條和軸承之間的空隙，調整工藝系統(tǒng)的原始頻率，使得固有頻率與激振頻率不一致。4能夠保持傳動設備的穩(wěn)定性，例如在磨床或是車床上不采用接頭皮帶，保持傳動帶的長度一致，將飛輪安裝在主軸上以及淘汰直齒輪等。四、各類振動的構成原因振動有各種類型，由于振動的類型不同，所以其成因也不盡一樣，找到振動的成因，對降低振動幅度至關重要，所以，下面就根據(jù)振動的類型分別進行分析。1分析自激振動的原理及經(jīng)過我們來分析一下自激振動的構成原因。對于

7、自激振動的成因，要與強迫振動比照來分析，自激振動是本身交變力起作用引起的，它的振動穩(wěn)定性方面較好，但維持振動不是由于激振力決定的。當系統(tǒng)不能正常運動時，交變力就消失了，那自激振動也就不存在了。2分析自由振動的原理及經(jīng)過我們來分析一下自由振動的構成原因。自由振動的成因很大程度上由于平衡性被毀壞，當系統(tǒng)遭到各種外力作用，而遭到?jīng)_擊時，它的平衡性就會遭到毀壞，當平衡性毀壞時，就會靠本身的彈性來進行自由振動。3分析強迫振動的原理及經(jīng)過根據(jù)振動類型的劃分，我們首先來分析一下強迫振動的構成原因。強迫振動的成因，主要是由于外力作用產(chǎn)生，而且這種外力在有規(guī)律性的，機械工作的經(jīng)過中，設備與尺輪的帶動下，加之油泵

8、本身存在的不穩(wěn)定性，都會促使強迫振動的產(chǎn)生。這種強迫振動的程度受機械設備中皮帶的長度、厚度等影響較大。這種振動現(xiàn)象就是強迫振動，即強迫振動的成因。五、結語前面通過分析振動的類型劃分，以及構成的主要原因和消減的詳細措施，對振動這種物理現(xiàn)象，有了一個總體的了解。由于機械設備在加工的時候，所產(chǎn)生的振動較為復雜，要想對其進行深化的分析和研究，必須在其成因、類型的基礎上進行，這樣才能使研究更有針對性，找出影響振動、振幅的影響因素。確定出影響振動的詳細因素后，才有利于分析出更利于消減振幅的措施，對加工生產(chǎn)經(jīng)過進行全面控制，最大限度消除和減小振動的影響，來保證產(chǎn)品的質量，在競爭劇烈的工業(yè)生產(chǎn)加工行業(yè)占有一席

9、之地。機械畢業(yè)論文2摘要：通過在發(fā)電廠的在役超聲波檢測的經(jīng)歷積累，并根據(jù)比照試驗，總結出一些非全焊透小口徑管座角焊縫超聲波檢測的方法。關鍵詞：小口徑;焊縫;超聲波檢測;試塊;集箱1.小徑管座角焊縫超聲波檢測的技術要求在焊縫產(chǎn)生的各種缺陷中，面積型缺陷的應力集中程度要遠大于體積型缺陷。因而要首先將裂紋、未焊透、未熔合等危險性的面積型缺陷檢出并及時消除。這些面積型缺陷利用超聲波探傷時靈敏度比擬高。角焊縫超聲波探傷技術的要求是所采用的工藝能使超聲波主聲束掃查到整個管座角焊縫截面，并能明顯區(qū)分缺陷波與構造波，同時要求操作簡便，易于現(xiàn)場使用。2.小徑接管座角焊縫超聲波檢測探頭的選用分析單純采用小徑管斜探

10、頭從接管座一側對角焊縫進行檢測，存在部分漏檢區(qū);單純采用普通斜探頭從集箱一側對角焊縫進行檢測也無法實現(xiàn)。在本次試驗中，選用小角度縱波探頭和小徑管橫波斜探頭對小徑接管座角焊縫進行綜合檢測。由于遭到集箱構造影響，超聲波檢測只能在管座側以接管為檢驗面進行單側掃查，根據(jù)DL/T82020 xx（管道焊接接頭超聲波檢驗技術規(guī)程）規(guī)定，管壁厚度為814mm，推薦折射角為6370(對應的K值分別為2和2.7)，選取實測K值為2.7，晶片尺寸準6mm，頻率5MHz，探頭前沿為5mm的斜探頭進行檢測。儀器選擇以色列生產(chǎn)的ISONIC20 xx，由于該儀器具有B掃描功能，對于顯示缺陷能夠進行B掃描成像分析，便于缺

11、陷記錄和分析，選用甘油為耦合劑，在小直徑管焊接接頭超聲波檢驗專用試塊DL-1上制作準1mm孔的DAC曲線。3.比照試塊的設計制作3.1小角度縱波比照試塊的制作要求和設計指標分別選取一定曲面、壁厚的材料模擬集箱管材，并在軸向及周向管座開孔部位制作1mm和2mm深的切割槽模擬缺陷，在比照試塊中間不同深度做!1mm6mm橫孔進行靈敏度比擬試驗。3.2小徑管與橫波斜探頭比照試塊制作要求和設計指標用比照試塊的切割槽模擬不同深度的未焊透缺陷。該試塊分別切有1mm、1.6mm、2mm、3mm、4mm、6mm、8mm深的水平線切割槽，用以模擬管座。側未焊透缺陷;在1.6mm線切割槽后集箱側焊縫熔合線位置分別切

12、有1mm、2mm、3mm、4mm、6mm深的切割槽，模擬不同深度集箱側坡口未熔合缺陷。4.檢測驗證某電廠燃煤鍋爐，機組累計運行時間10萬小時以上。為了解鍋爐集箱管座角焊縫運行情況，檢修期間，對水冷壁、低溫再熱器、省煤器、末級再熱器的集箱管座角焊縫進行超聲波檢測，以517的小徑管座角焊縫檢測為例：小口徑管座角焊縫規(guī)格：小口徑管規(guī)格為517mm，管座角焊縫寬度為11mm，焊縫高度為8mm，集箱坡口深度為7mm。4.1儀器、探頭選用數(shù)字式A型脈沖反射式超聲探傷儀，探頭頻率為5MHz，探頭前沿長度為5mm，晶片尺寸為6mm6mm，折射角度選為56.3的K1.5的橫波斜探頭。根據(jù)公式：計算出最小折射角度

13、為55，所選探頭折射角度知足檢測條件。4.2DAC曲線的制作利用DL-1小口徑管專用超聲波檢測試塊上深度為8mm、15mm、20mm、25mm的1mm的長橫孔來制作DAC曲線。由于非全焊透小口徑管座角焊縫的構造特殊，小口徑管有一部分插入集箱本體，定量和判廢靈敏度的要求可適當降低。4.3反射信號的分析檢測工作中，必須區(qū)分出焊縫的根部反射信號和缺陷反射信號。根據(jù)焊縫的構造尺寸、探頭的位置、示波屏上探頭入射點到反射信號的水平距離、反射信號的深度，綜合斷定該信號能否為焊縫根部反射信號或缺陷反射信號。根部反射信號的斷定：先使探頭靠近焊縫，再向后拖動探頭，示波屏上假如出現(xiàn)反射信號顯示，先根據(jù)反射信號的水平

14、距離顯示，根據(jù)焊縫的尺寸，在工件上通過實際測量，判定能否在根部位置;然后根據(jù)反射信號的深度，根據(jù)工件的厚度，判定能否在根部位置，假如反射信號的水平距離、深度顯示都在焊縫根部位置，則可斷定該信號為根部反射信號顯示。缺陷反射信號的斷定：繼續(xù)向后拖動探頭，示波屏上根部反射信號的幅值降低。在根部反射信號以外假如出現(xiàn)反射信號顯示，則可初步斷定為缺陷信號顯示。假如該反射信號的深度顯示大于或等于兩倍工件壁厚，且在焊縫范圍內，水平距離顯示經(jīng)實際測量也在焊縫范圍內，則可斷定該反射信號為缺陷信號顯示。4.4檢測結果對缺陷管座經(jīng)過解剖檢查內部均發(fā)現(xiàn)未熔合、夾渣、裂紋等缺陷，解剖結果與超聲檢驗結果全符合，有效保證了鍋

15、爐的焊接質量及機組的安全運行。4.5結論4.5.1角焊縫根部無余高只可見集箱殼體端角反射波，反射能量高，波形尖銳，根部有余高可見余高反射波與集箱殼體端角反射波，能量低于端角反射波。4.5.2根部未完全焊透的反射波形明顯低于余高反射波形，集箱殼體端角反射波能量基本不變。4.5.3對于根部完全未焊透構造，集箱殼體端角反射波能量明顯降低，完全未焊透反射能量高于集箱殼體端角反射波能量。5.結語綜上，對非全焊透小口徑管座角焊縫的超聲波檢測，采用小晶片、短前沿、小折射角度的超聲波橫波斜探頭進行檢測，能夠有效的檢測出管座角焊縫內部缺陷，到達檢測的目的，為目前非全焊透小口徑管座角焊縫內部缺陷檢測的有效方法。機

16、械畢業(yè)論文3摘要：總而言之，隨著將來工程機械的不斷發(fā)展，工程機械必將具備完好高度智能化的控制系統(tǒng)，電子液壓技術和電子信息計算機技術相融合也是工程機械發(fā)展的必然趨勢。關鍵詞：工程機械;智能化;技術一、工程智能化控制系統(tǒng)的構造工程機械智能化系統(tǒng)涉及到各項復雜的工藝技術，擁有著多種用處各異的功能，能夠實現(xiàn)高度的自動化，這種智能自動化結合了總線控制技術、無線傳感器技術、人工智能等多方面的技術。詳細來講，工程智能化控制系統(tǒng)的構造主要包含下面部分：傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器;信號采集執(zhí)行層;中央控制層;人機溝通界面層。1)傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器。傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器有著一定的特殊性，它們需要根據(jù)不同的工程機

17、械設備上的控制信號來知足控制系統(tǒng)的要求。因而，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器，或者親身參照現(xiàn)場環(huán)境的要求開發(fā)制作新的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器來知足系統(tǒng)信號采集的需求。2)信號采集執(zhí)行層和中央控制層。信號采集執(zhí)行層充當著智能自動化系統(tǒng)和工程機械設備連接橋梁的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器相互獨立，互不干預，呈分散式狀態(tài)，并統(tǒng)一由通用中央控制器來完成信號的采集控制。中央控制層是一個集監(jiān)控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號采集執(zhí)行的總控制平臺。3)人機溝通界面層。所謂人機溝通界面層就是把監(jiān)視器當作是操作人員和應用系統(tǒng)之間的人機接口，實現(xiàn)工程機械設備智能化控

18、制系統(tǒng)和終端用戶操作員間的人機交互活動。通過這樣一個由傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器、信號采集執(zhí)行層、中央控制層、人機溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統(tǒng)，再結合網(wǎng)絡信息化平臺、內嵌控制策略以及相關的智能計算方法，就能夠成功地做到對工程機械的狀態(tài)監(jiān)控、發(fā)布指令以及故障診斷檢修。二、工程機械智能化的關鍵技術2.1單機一體化操作和智能控制技術單機一體化操作和智能控制技術主要分為自動換擋變速器技術和無人駕駛技術兩個方面：1)自動換擋變速器技術在工程機械智能化中應用范圍較為廣泛，它在提升工程機械的使用效率和工作質量有著較為突出的天然優(yōu)勢，有助于減輕機械操作人員的勞動強度。自動換擋技術又分為液壓式和電液式：

19、前者是將汽車的行駛狀態(tài)參數(shù)(如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等)轉化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實現(xiàn)自動換擋;后者則是將參數(shù)轉化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥施行自動換擋。目前，電液式自動換擋技術能夠很好地適應工程機械控制智能化的需要，是實現(xiàn)機電液一體化操作和智能控制技術的一個重要的發(fā)展方向。2)無人駕駛技術同樣是工程機械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置并采用高智能集成化的工程機械。目前這項技術還處于研究開發(fā)階段，隨著自動控制、通信網(wǎng)絡、人工智能的發(fā)展，無人駕駛正在嘗試著利用定向導航和位置引導等原理，基于通訊網(wǎng)絡、自動化機械操作以及監(jiān)控反應處理系統(tǒng)為核心，自動控制和計算出汽車的駕駛和行駛道路。2.2智能監(jiān)控和故障診斷技術顧名思義，智能監(jiān)控和故障診斷主要應用于工程機械運行經(jīng)過中，對其進行的智能遠程監(jiān)控和檢測，及時發(fā)覺出工程機械存在的故障問題，最終