碼頭工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)簡析

1、碼頭工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)簡析摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及國家沿海大開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略部署，各地港口 碼頭的建設(shè)也越來越多，建設(shè)的規(guī)模也越來越大。施工質(zhì)量是工程實(shí)體的命脈， 是企業(yè)賴以生存的根本，必須要加強(qiáng)質(zhì)量管理。本文根據(jù)碼頭施工的特點(diǎn)，主要 針對碼頭工程鉆孔灌注成樁等施工的質(zhì)量控制進(jìn)行研究，以期對相關(guān)單位或個(gè)人 起到參考、借鑒作用?！娟P(guān)鍵字】碼頭施工質(zhì)量控制刖言對于港口碼頭工程建設(shè)項(xiàng)目，由于特殊的施工環(huán)境及施工要求，基礎(chǔ)的處理 方式多，在設(shè)計(jì)方面考慮樁基礎(chǔ)處理較為普遍。而在樁基礎(chǔ)建設(shè)中，港口碼頭工 程的混凝土及鉆孔灌注成樁施工具有特殊的施工特性，如果施工不到位，極其容 易隱存嚴(yán)重的施工質(zhì)量和安

2、全問題。本人有幸參與了某沿海城市某碼頭工程的建 設(shè)，現(xiàn)結(jié)合本人的工作情況，對碼頭工程施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)加以分析。一、碼頭施工特點(diǎn)分析1、碼頭工程體積大、構(gòu)件重量大碼頭工程的體積以及構(gòu)件重量相對較大，其岸壁主要采用混凝土結(jié)構(gòu)，砼外 設(shè)鋼護(hù)面結(jié)構(gòu)，以防砼被船只碰撞，影響使用壽命，具有耐久堅(jiān)固的特點(diǎn)。2、施工地質(zhì)條件較為復(fù)雜該工程位于海邊，土質(zhì)上部為海相沉積的粘土及淤積土，下部即進(jìn)入巖層， 表面風(fēng)化，向底部逐漸過渡到堅(jiān)硬狀態(tài)，以頁巖、砂巖為主。3、涉及很多水下作業(yè)該碼頭工程建設(shè)過程中涉及到較多的潛水作業(yè)以及起重、安放作業(yè)，需要配 備大型陸上、水上起重等施工機(jī)械。4、受海洋氣候影響，施工要求質(zhì)量相對較

3、高碼頭工程實(shí)施過程中，受到海洋氣候與水文條件的影響較多，要時(shí)刻聽取氣 象預(yù)報(bào)，掌握漲落潮的相關(guān)信息，做好歸避，防止發(fā)生安全事件。同時(shí)，在施工 質(zhì)量方面打樁機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場定位、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的施工控制等，均存在著一定的 風(fēng)險(xiǎn)，精度要求高。二、碼頭鉆孔灌注樁施工過程中的質(zhì)量問題1、樁基承載力下降樁底沉渣量過厚會影響樁基的承載力，基礎(chǔ)、墻體等基底以上的載荷疊加后 會產(chǎn)生較大的沉降，所以必須通過清孔控制樁底沉渣厚度。清孔是灌注樁施工中 保證成樁質(zhì)量的前提條件，通過清孔應(yīng)盡可能地使樁孔中的沉渣清除，使混凝土 與地基結(jié)合良好，提高樁基的承載力。2、鋼筋籠偏位鋼筋籠偏位主要包括鋼筋籠上浮或下沉、鋼筋籠中心線沿樁

4、基中心線失偏等 問題。鋼筋籠上浮較大時(shí)，降低了樁體下部原本有配筋截面的抗剪切與抗彎能力; 下沉過多，給施工帶來麻煩并且浪費(fèi)鋼材；而中心線失偏時(shí)，對樁基的承載力也 會造成一定的影響。3、孔壁坍塌鉆孔過程中，如果排出的泥漿帶有氣泡，或泥漿發(fā)生漏失，則說明有孔壁塌 陷的可能。造成該問題的主要原因是：土質(zhì)松散、泥漿護(hù)壁不好、護(hù)筒周圍未用 粘土緊密填封、護(hù)筒內(nèi)水位低等。另外，鉆進(jìn)速度過快、空鉆時(shí)間過長、成孔后 待灌時(shí)間過長等方面，也是造成孔壁塌陷的主要原因。4、混凝土離析、斷樁由于導(dǎo)管底端距孔底過高，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝 土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充；受地

5、下水活動(dòng)影 響或?qū)Ч苊芊獠涣?，沖洗液浸入混凝土，使混凝土水灰比增大，形成樁身中段出 現(xiàn)混凝土不凝體；在澆注混凝土過程中，導(dǎo)管提升和起拔過快，露出混凝土面， 或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開； 違反操作規(guī)程，沒有從導(dǎo)管內(nèi)灌入混凝土，而是采用從孔口直接倒入混凝土的辦 法，產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象，造成混凝土凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬。三、鉆孔灌注樁的施工過程質(zhì)量控制1、施工流程2、施工前準(zhǔn)備開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘察報(bào)告、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)場地質(zhì)實(shí)際情況， 編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)或技術(shù)方案，必要時(shí)，須通過專家論證。3、成孔過程質(zhì)量控制孔位放樣控制測量定位，采取施工單位自檢和監(jiān)

6、理工程師復(fù)檢驗(yàn)收相結(jié)合的措施，嚴(yán)格控 制孔位的準(zhǔn)確性，并保證鋼護(hù)筒中心與樁位中心線偏差不大于50mm。同時(shí)，為 防止回填砂地基上成孔易發(fā)生串孔，采取了隔孔施工工藝，施工孔距為1012m。樁身成孔垂直度控制成孔垂直度控制是灌注樁順利施工的重要條件，否則鋼筋籠和導(dǎo)管無法沉放。 施工中主要以水平尺和線錘跟蹤檢查，以防止施工過程中的樁機(jī)位移和沉陷；其 次是控制好鋼護(hù)筒的下放，鋼護(hù)筒用6=8mm的鋼板焊接而成，為保證樁頂混凝 土質(zhì)量，要求護(hù)筒均下至設(shè)計(jì)底高程之上50cm。成孔后采用長度為46倍設(shè)計(jì) 樁徑、外徑等于設(shè)計(jì)樁徑的籠式檢孔器檢查成孔質(zhì)量，如果檢孔器能順利下到孔 底，說明樁身的垂直度精度及孔徑均滿

7、足要求。泥漿護(hù)壁控制影響灌注樁成孔質(zhì)量的泥漿性能指標(biāo)主要是相對密度和粘度，所以，要嚴(yán)格 加以控制，在松散易坍塌地層沖孔時(shí)泥漿相對密度為1.201.60g/cm較合適，在 一般地層沖孔時(shí)則控制在1.001.25g/cm,粘度控制在2230s。清孔質(zhì)量控制灌注樁成孔至設(shè)計(jì)高程，應(yīng)充分利用鉆桿在原位進(jìn)行第一次清孔，即開啟大 泵向孔內(nèi)注人泥漿，利用泥漿將孔內(nèi)懸浮和孔底的沉渣置換出來到沉淀池，直到 孔口返漿密度持續(xù)小于1.11.2g/cm，測得孔底沉渣厚度不大于3cm，隨即抓緊 吊放鋼筋籠和沉放混凝土導(dǎo)管。在混凝土灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。必須 注意清孔時(shí)間不宜過長，同時(shí)要對孔深和泥漿指標(biāo)隨時(shí)監(jiān)控。

8、4、鋼筋籠的制作與安裝過程的質(zhì)量控制鋼筋籠的制作加工鋼筋籠時(shí)應(yīng)分節(jié)制作，每節(jié)長度視現(xiàn)場起重設(shè)備的起吊能力及現(xiàn)場情況 而定。主筋必須整直除銹，相鄰主筋接頭在同一截面長度方向應(yīng)錯(cuò)開30d。同時(shí)， 為防止鋼筋籠在吊裝過程中發(fā)生變形，鋼筋籠內(nèi)用十字架支撐加固。鋼筋籠的安裝吊裝前用探孔器進(jìn)行孔內(nèi)檢查，看有無縮徑和坍塌現(xiàn)象，確認(rèn)成孔正常后立 即進(jìn)行鋼筋籠安裝。安裝完畢，應(yīng)在樁頂護(hù)筒處設(shè)置定位鋼筋，確保鋼筋籠不發(fā) 生偏位。在鋼筋籠吊放時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查檢測管的兩端是否密封，連接的接頭是否 緊密，避免在混凝土澆筑過程中發(fā)生檢測管堵塞，造成超聲波檢測無法進(jìn)行。5、水下混凝土灌注過程質(zhì)量控制控制好混凝土坍落度坍落度合

9、理的混凝土有利于混凝土灌注的連續(xù)性和密實(shí)性，一般應(yīng)控制在 1822cm內(nèi)?；炷恋呐浜媳纫ㄟ^試驗(yàn)確定，根據(jù)水運(yùn)工程混凝土施工規(guī) 范的規(guī)定，采用導(dǎo)管法施工時(shí)，陸上配制應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度值提高40%50%。澆注水下混凝土灌注過程中隨時(shí)檢查埋管情況，以便及時(shí)拆卸導(dǎo)管。導(dǎo)管要上、下來回串動(dòng)， 確保混凝土的密實(shí)度和施工質(zhì)量。每次提升導(dǎo)管應(yīng)記錄灌注混凝土方量、孔內(nèi)混 凝土表面高度及導(dǎo)管埋深，同時(shí)應(yīng)根據(jù)灌注混凝土的數(shù)量，計(jì)算校核導(dǎo)管的埋置 深度與實(shí)測是否相符，防止誤測超拔導(dǎo)管而出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；埋管深度控制在2 6m，拆完導(dǎo)管后保證埋管深度大于2m。砼澆筑完成前，砼面上升高度應(yīng)超過設(shè) 計(jì)高程50cm，以保證樁頭的施工質(zhì)量。鑿除樁頭浮漿鑿除樁頭砼時(shí)，應(yīng)復(fù)核樁頂高程，并在樁頂高程處設(shè)置標(biāo)志，用切割機(jī)沿樁 周切縫(35 cm深)，以保證鑿除后樁頭不丟塊、缺角。四、結(jié)語綜上所述，通過對港口碼頭灌注成樁施工的質(zhì)量控制分析，可以看出，在港 口碼頭施工過程中，質(zhì)量有所保證是其